REQUERIMIENTOS TCNICOS
FASE III
ABRIL DE 2011
REQUERIMIENTOS TCNICOS FASE III
Subdireccin de Apoyo Tcnico
TABLA DE CONTENIDO
1 INTRODUCCIN 1
1.1 DEFINICIN 1
1.2 OBJETIVOS 1
1.4 CRONOGRAMAS 2
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3.7.2.3 Cartografa 79
3.7.2.4 Anlisis de lluvias 79
3.7.2.5 Anlisis de caudales 80
3.7.2.6 Justificacin de frmulas empleadas 81
3.7.2.7 Aplicacin de las teoras y mtodos de prediccin 81
3.7.3 CAPTULO 3. ESTUDIOS HIDRULICOS 81
3.7.3.1 Anlisis hidrulico y de socavacin 82
3.7.3.2 Geomorfologa - dinmica fluvial 82
3.7.3.3 Obras menores 82
3.7.3.4 Subdrenaje 83
3.7.3.5 Drenaje de la corona 84
3.7.3.6 Hidrulica de obras mayores 84
3.7.4 CAPTULO 4. ESTUDIOS DE SOCAVACIN 85
3.7.4.1 Anlisis de informacin de campo 85
3.7.4.2 Aplicacin de las teoras de socavacin 86
3.7.5 CAPTULO 5. RESULTADOS Y MEMORIAS DE CLCULO 86
3.7.6 CAPTULO 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 87
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1 INTRODUCCIN
1.1 DEFINICIN
1.2 OBJETIVOS
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1.4 CRONOGRAMAS
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El Informe final de los diseos Fase III, debe comprender como mnimo los
siguientes Volmenes para conseguir los objetivos y alcances definidos para
el estudio:
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Esto significa que los anlisis de transporte realizados a nivel de Fase II:
Factibilidad, deben tener un nivel de detalle tal que, en caso de ser
recomendado el proyecto para proseguir con los estudios a nivel de Fase III:
Diseo, se cuente con todos los insumos necesarios desde la perspectiva de
transporte.
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ANEXOS
3.1.1.1 Objetivos
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3.1.1.2 Alcances
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transporte del orden local, regional y nacional que hagan parte de la zona de
influencia directa e indirecta del proyecto. Para tal fin sern levantados
inventarios de la red disponible, incluyendo las redes de otros modos de
transporte que pudieran conectarse o resultar afectadas por la
implementacin del nuevo proyecto de infraestructura; en este sentido, se
dar especial nfasis a los anlisis de complementariedad de las redes de
transporte para los modos de transporte carretero, ferroviario y fluvial.
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Las principales fuentes y estudios que se pueden citar en este contexto y que
cuentan con amplio reconocimiento institucional son:
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Con respecto a los volmenes de trnsito que permitirn ajustar los modelos
de transporte y dejarlos a punto para su correcta utilizacin, tendr particular
importancia la informacin que se pueda obtener de los registros que se
llevan en el recaudo de peajes, ya que normalmente esa informacin es ms
reciente que la obtenida en las estaciones de conteo permanente y debido a
la manera como se acopia permite hacer anlisis de estacionalidad para
mejorar las proyecciones.
Los formatos para el registro de los aforos vehiculares sern los que se usan
tradicionalmente en los estudios de trnsito y contendrn como mnimo:
Perodo
Movimiento
Volmenes vehiculares
Auto
Colectivo
Bus
Camin
C-2 pequeo
C-2 grande
C-3
C-4
C-5
Mayor a C-5
Motocicletas
Bicicletas
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En todo caso, las tcnicas de aforo manual son bien aceptadas ya que
normalmente los periodos de toma de informacin no superan las 12 horas
diarias, durante 3 das consecutivos.
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3.1.3.5 Velocidades
Los costos se estimarn con suficiente precisin para todos los arcos
representativos del nuevo proyecto en el modelo. Las tcnicas que utilice el
Consultor para tal fin garantizarn que los costos de transporte asociados
con el modelo representen apropiadamente los verdaderos costos que
tendran los vehculos en caso de que esa infraestructura fuese construida.
Merecer especial atencin la validacin de esos costos con base en los
costos de transporte de infraestructuras existentes que se asemejen al
proyecto que se modela. As mismo, sern incluidos los costos de peajes
existentes y proyectados para cada uno de los escenarios y horizontes de
planificacin.
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Todas estas caractersticas deben ser tenidas en cuenta para definir las
variables socioeconmicas que permitirn estimar el modelo de demanda de
carga y pasajeros, con base en la zonificacin adoptada. En general, es
previsible, dada la calidad de la informacin disponibl,e utilizar modelos
agregados, aunque tambin se podran complementar con modelos
desagregados.
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3.1.5.1.3 Asignacin
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Por otra parte, los costos externos, tambin denominados costos sociales o
costos indirectos, se refieren a aquellos costos que no son asumidos
directamente por los usuarios, tales como: costos de los accidentes, costos
de polucin, costos de la congestin impuesta a otros usuarios y en ciertos
casos, costos del uso de la infraestructura.
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3.1.12 ANEXOS
Toda la informacin secundaria que haya sido utilizada para el desarrollo del
Estudio de Transporte a nivel de Fase III: Diseo, ser organizada en medio
digital y se catalogar de tal forma que se facilite su consulta, tanto por parte
del Interventor, como por cualquier otra persona que en el presente o en el
futuro se encuentre interesada en acceder a esa informacin.
CAPITULO 4 TRAZADO
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ANEXOS
3.2.1.1 Objetivo
3.2.1.2 Alcances
Para tal efecto, A partir del trazado geomtrico de la va, el consultor realizar
el estudio de seguridad vial para todo el proyecto, para lo cual debe
apoyarse en informacin primaria del estudio de trnsito, como los datos de
estadsticas de accidentalidad de la polica de trnsito y/o fondo de seguridad
vial, con el fin de determinar puntos crticos en vas similares a la estudiada.
3.2.2.1.1 Georreferenciacin
Para efectos de establecer la red geodsica de georreferenciacin para
el proyecto, cada 3 km a lo largo del mismo, se materializarn un par de
mojones intervisibles, fabricados en concreto, de forma trapezoidal o de
pata de elefante en caso de ser fundidos in situ, con las siguientes
dimensiones: base de 30cm x 30cm y una altura mnima de 60cm; se
recomienda que la parte superior del mojn sobresalga de la superficie
del terreno una distancia mnima de 10 cm.
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Para hacer el amarre vertical se determinarn los NPs del IGAC disponibles
a lo largo del proyecto y a partir de estos se establecer la metodologa para
corregir el error vertical de las nivelaciones.
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Velocidad de diseo
Radios mnimos
Ancho de Calzada
Anchos de Bermas
Ancho del Separador
Pendiente Mxima y Mnima
Longitudes mnimas de cada uno de los elementos
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3.2.4.1 Modelacin
El trazado deber ser realizado con software de diseo que permita realizar
la visualizacin de planta, perfil y seccin transversal de forma simultnea,
as como que cada modificacin que se realice en alguno de estos elementos
se actualice en los otros dos.
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Este aparte debe incluir las recomendaciones sobre el empleo de varios tipos
de dispositivos utilizados para el control del trnsito durante la construccin,
y las guas de uso.
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equipos de comunicacin en fin todos los elementos que hagan falta para
una adecuado manejo de trnsito
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Reducido de la planta
Planos de poligonal
Ubicacin de Deltas-BMs
Cuadro de Coordenadas y cotas corregidas de cada vrtice.
Puntos levantados
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Planos Generales
Planta
Escala 1:1.000
Eje del proyecto rotulado con abscisas cada 20 m, lneas de marca cada
10 m y abscisa de los puntos singulares.
Borde de Ancho de calzada proyectada
Borde de Ancho de zona
Lnea de Chafln
Seccin transversal tpica
- Ancho de calzada.
- Bermas.
- Pendientes transversales.
- Dimensiones de la cuneta.
- Taludes de Corte y Lleno.
Cuadro de Especificaciones.
- Tipo de trnsito (TL, TM, TP)
- TPD
- ndice de clasificacin
- Velocidad de diseo
- Calzada
- Bermas
- Corona
- Separador
- Pendiente mxima y Mnima
- Radios mnimos
- Curvas verticales (longitud mnima)
- Distancia de velocidad de parada
- Distancia de velocidad de paso
- Ancho de estructura
- Glibo
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Perfil longitudinal
Secciones Transversales
Planos de Sealizacin
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Carteras de Topografa
Carteras de Diseo
CAPITULO 2 GENERALIDADES.
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ANEXOS
3.3.1.1 Objetivo
3.3.1.2 Alcances
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3.3.7.2 Topografa
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3.3.7.3 Geologa
3.3.7.4 Ssmica
3.3.7.5 Perforaciones
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Ensayos sobre suelos: humedad natural, peso unitario, lavado sobre tamiz
200, lmites lquido y plstico, compresin inconfinada, corte directo, y
expansividad.
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3.3.7.9 Hidrogeologa
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Introduccin.
Alcance.
Referencias
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Bieniawski, Z.T., (1989), Engineering Rock Mass Classifications; 251 p., John
Wiley & Sins, New York.
Marinos, V., Marinos, P. and Hoek, E., (2005), The Geological Strength Index
- Applications and Limitations; Bulletin of Engineering Geology and the
Environment, No.64, pp.55-65.
Van Zuidam, R.A. and Van Zuidam-Cancelado, F.I., (1979), Terrain Analysis
and Classification using Aerial Photographs; Vol.VII, Ch.6 of the ITC
Textbook of Photo-Interpretation, 310 p., The Netherlands.
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IV- Referencias.
V- Conclusiones y Recomendaciones.
ANEXOS
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El Informe Final a nivel de FASE III sobre los estudios de suelos para el
diseo de fundaciones de puentes y otras estructuras de contencin deber
contener los siguientes captulos:
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ANEXOS
3.4.1.1 Objetivo
3.4.1.2 Alcances
Las exploraciones que se lleven a cabo debern ser suficientes para definir
en los estratos conformados por suelo: Espesor de los estratos, clasificacin
e identificacin de los suelos, propiedades de ingeniera pertinentes
(resistencia al esfuerzo cortante, compresibilidad, rigidez, expansin o
colapsabilidad). La profundidad de las perforaciones, las pruebas de
laboratorio por realizar debern cumplir con las exigencias establecidas en
los captulos 3 y 4 respectivamente.
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3.4.10 ANEXOS
Registros de perforaciones.
El Informe Final FASE III sobre los estudios para la estabilizacin de taludes
debe considerar los siguientes captulos:
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ANEXOS
3.5.1.1 Objetivo
3.5.1.2 Alcances
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Esta etapa tiene como fundamento realizar el estudio geotcnico, que defina
el comportamiento mecnico de la masa en movimiento, que conduzca a la
determinacin del grado de estabilidad, mediante la evaluacin del factor de
seguridad, en el caso de que el mecanismo de falla permita dicho anlisis.
3.5.9 ANEXOS.
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Fotografas.
ANEXOS
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3.6.1.1 Objetivo
3.6.1.2 Alcances
Pavimento Flexible:
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Pavimento Articulado:
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Para las mezclas asflticas y sus agregados se debern realizar los ensayos
contemplados en el artculo 400 o su equivalente de las Especificaciones
Tcnicas del INVIAS vigentes.
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Este captulo deber contener los resultados tanto de los trabajos de campo,
como de los ensayos de laboratorio realizados sobre muestras
representativas de las fuentes estudiadas, as como la determinacin de
volmenes aprovechables y mtodos de explotacin.
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Los ensayos a realizarle a las fuentes de materiales como mnimo deben ser:
Desgaste en la mquina de los ngeles, solidez, materia orgnica, azul de
metileno, equivalente de arena, gradacin, lmites de Attemberg,
caractersticas qumicas, petrografa y mineraloga, de no tener instalada aun
la trituradora. Si la trituradora se encuentra instalada y funcionando se
debern realizar todos los ensayos exigidos en el artculo 300 de las
Especificaciones Tcnicas del INVIAS vigentes al momento de los estudios.
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Debe indicar el volumen estimado del material a utilizar por cada fuente de
material.
Deber incluir los parmetros del anlisis de trnsito adoptado para el diseo
del pavimento, de tal forma que permita calcular el nmero acumulado de
ejes equivalentes a 8,2 toneladas en el carril de diseo, para el periodo de
diseo y las alternativas consideradas, en lo que se refiere a pavimentos
flexibles, y el nmero de repeticiones esperados por tipo de vehculo para
pavimentos rgidos.
Los resultados del Estudio de Trnsito sern los datos de entrada para el
diseo de pavimentos.
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3.6.12 ANEXOS
Memorias de clculo.
Fotografas.
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3.7.1.1 Objetivo
3.7.1.2 Alcances
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3.7.1.3 Definiciones
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3.7.2.2 Metodologa
3.7.2.3 Cartografa
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Una vez analizada esta informacin el Consultor deber calcular las Curvas
Intensidad Duracin Frecuencia, y determinar la intensidad de la lluvia
para cada subcuenca con base en el tiempo de concentracin para periodos
de retorno de 2, 5,10, 25, 50 y 100 aos. La determinacin de los periodos
de retorno con los cuales se deben calcular el tipo de estructura est en
funcin del tipo de estructura y de lo establecido en el MANUAL DE
DRENAJE PARA CARRETERAS del INVIAS o su equivalente que se
encuentre vigente al momento de los estudios. Se anexarn fotocopias de la
informacin bsica.
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Los caudales de diseo para cada fuente se debern estimar por al menos
tres mtodos, pudiendo ser los descritos a continuacin o en su defecto los
que el Consultor estime y justifique, stos podrn ser el Mtodo Racional,
Mtodo del Hidrograma de Escorrenta Superficial, el Modelo Lluvia-
Escorrenta propuesto por el U.S. Soil Conservation Service (U.S.S.C.S.), el
Hidrogama Unitario (p.e: el Hidrograma Unitario Sinttico de Snyder, el
Hidrograma Unitario Triangular, el Hidrograma Unitario del U.S.S.C.S y
adoptado por el U.S. Bureau Of Reclamation), el Mtodo de Holtan y
Overton, o el Mtodo de Regionalizacin de Crecidas en Colombia
desarrollado por el Instituto de Hidrologa Meteorologa y Estudios
Ambientales (IDEAM).
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3.7.3.4 Subdrenaje
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uno de los estados de los Estados Unidos, o las que el Consultor justifique y
considere apropiadas. Todas las referencias mencionadas arriba pueden
descargarse gratuitamente de internet, salvo la de la AASHTO.
Socavacin general del cauce producida durante el flujo de una avenida por
aumento de la capacidad de transporte del ro.
Socavacin en las zonas externas de las curvas causadas por los flujos
secundarios que arrastran material del fondo hacia el interior de la curva.
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El Informe Final FASE III del Estudio y Diseo de Estructuras, debe contener
los siguientes captulos:
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3.8.1.1 Objetivo
3.8.1.2 Alcance
3.8.1.3 Generalidades
Con base en la definicin del eje del proyecto, la seccin transversal del sitio
de la estructura, y partiendo del conocimiento de los estudios bsicos de
topografa, hidrologa, hidrulica, socavacin, geologa, el estudio de suelos
para el diseo de fundaciones y del diseo geomtrico, as como los estudios
ambientales y de urbanismo, adems del reconocimiento directo del sitio por
parte del equipo diseador, se debern realizar todos los diseos
estructurales correspondientes al proyecto, que debern contener los
estudios de evaluacin ssmica actualizados.
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ICONTEC
Otras Normas
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3.8.1.10 Economa
Todos los estudios son integrales para alcanzar el objetivo planteado; por lo
que se debe tomar en cuenta que las memorias e informacin obtenida de
las actividades realizadas son documentos de referencia que servirn para
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Siendo los planos los insumos bsicos directos para la ejecucin del
proyecto, se requieren que estos contengan en forma clara, detallada y
precisa, todos los aspectos concluyentes de los estudios adelantados, esto
con el fin de garantizar la rpida accesibilidad e interpretacin de la
informacin. Es requisito esencial que esta informacin sea presentada en
planos integralmente.
Estudios de urbanismo.
Estudios topogrficos.
Estudios de Geologa.
Proyecto Estructural.
Presupuesto.
Informe Final.
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Planos
Plano(s) general(es)
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Escala 1:200, pero cualquiera que sea la escala, deber ser la misma
utilizada en la planta-perfil del plano general.
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Descripcin geomorfolgica.
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Introduccin.
Alcance.
Referencias
Los cruces sobre cursos de agua se deben ubicar considerando los costos
del capital inicial requerido para la construccin y la optimizacin de los
costos totales, incluyendo las obras de correccin del cauce y las medidas
de mantenimiento necesarias para reducir la erosin. Los estudios de las
posibles ubicaciones alternativas del cruce deben incluir la evaluacin de:
Los efectos del puente propuesto sobre los patrones de flujo de las
inundaciones y el potencial de socavacin resultante en las fundaciones
del puente.
Caudales y Sedimentos
cimentaciones, tipo de cimentacin, para cada uno de los puentes objeto del
contrato.
Investigacin de suelos
Exploracin Preliminar
Exploracin Definitiva
Fuentes de Materiales
Zonas de Depsito
Sondeos piloto
Sondeos de diseo
Sondeos de control
Plan de perforacin
Profundidad y ubicacin
Perforaciones piloto
Perforaciones diseo.
Cabe sealar, sin embargo, que deber hacerse todo el esfuerzo posible para
obtener la informacin requerida para el diseo de la subestructura durante
la etapa de exploracin y diseo.
Resultados
Memorias de clculo.
Anexos
Registros de perforaciones.
Los planos de diseo estructural con todas las plantas, despieces, cortes y
detalles de los elementos estructurales, segn se indica ms adelante.
Anlisis de la estructura:
Ensayos fsicos.
Diseo de la Cimentacin
Planos Estructurales
Comprenden lo siguiente:
Planos de detalles.
Montaje
Especificacin de materiales.
Infraestructura
Estribos y Pilas: Vista en planta y alzado (frontal y lateral), cortes por el eje
de la va, por el arranque y los extremos de las aletas y muros de
acompaamiento, con las dimensiones y cuadro de cantidades.
Superestructura
Se harn los diseos a nivel de FASE III; esto es, planos a nivel de detalle
para construccin; los cuales deben incluir el siguiente contenido:
El Consultor elaborar los planos de cada una de las obras que contempla el
proyecto, incluyendo los planos complementarios (detalles de construccin,
cuadro resumen, esquemas de localizacin del proyecto, etc.), que se
requieren para la licitacin y construccin de las obras, presentados de
acuerdo con la metodologa vigente del sistema de informacin del INVIAS, y
en medio magntico.
Las cantidades de obra para cada tem se calcularn con base en los planos
de construccin, teniendo en cuenta las Especificaciones Generales de
Construccin de carreteras versin 1996, adoptadas mediante Resolucin
No. 008068 del 19 de diciembre de 1996, emanada de la Direccin General
del INVIAS. La Resolucin No. 002662 del 27 de junio de 2002, emanada de
la Direccin General del INVIAS, por medio de la cual se actualizan las
Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras.
Las cantidades de obra deben cuantificarse tem por tem de acuerdo con
las normas anteriormente mencionadas; as mismo, se deber presentar
una memoria de clculo de dichas cantidades.
Para cada tem de pago deber efectuarse el anlisis del precio unitario
correspondiente, para lo cual se obtendr informacin de los costos bsicos
en la zona del proyecto, tales como equipos, materiales y mano de obra,
El anlisis de los precios unitarios para cada tem estar de acuerdo con las
especificaciones, normas y planos de construccin.
Con los precios unitarios de cada tem y las respectivas cantidades de obra,
se determinar el presupuesto a la fecha de presentacin del estudio.
Localizacin.
Estudios preliminares.
Informe Final.
El informe final FASE III sobre los estudios y diseos de tneles deber
considerar los siguientes componentes:
3.9.1.1 Objetivo
3.9.1.2 Alcances
Realizar los diseos definitivos del tnel, teniendo en cuenta los estudios de
trnsito y el estudio de ventilacin, evaluacin de la tipologa de acuerdo con
los riesgos analizados, estudio geolgico y geotcnico del sector,
clasificacin del terreno de acuerdo con su comportamiento, definicin de los
elementos de sostenimiento, impermeabilizacin, revestimiento de la seccin
principal de trnsito, obras subterrneas adicionales (cavernas, galeras,
nichos, bahas, pozos, etc.), obras de drenaje y obras superficiales (portales,
estructuras del sistema de ventilacin, edificio de centro de control, etc.).
As mismo realizar los diseos de los sistemas de seguridad del tnel como
la ventilacin, suministro de energa, iluminacin, supervisin y control,
comunicaciones, contra incendio, sealizacin y centro de control, con base
en los cuales el consultor definir las caractersticas de operacin y
mantenimiento del tnel.
3.9.2.1 Generalidades
3.9.2.2.1 Objetivo
3.9.2.2.2 Alcances
3.9.3.1 Generalidades
3.9.4.1 Generalidades
3.9.4.2.1 Objetivo
3.9.4.2.2 Alcances
Perfil estratigrfico.
Mtodo de excavacin.
El informe final FASE III sobre los estudios para el sostenimiento del tnel
principal, las galeras y los pozos de ventilacin debe contener los captulos
enumerados a continuacin, con los siguientes alcances:
3.9.5.1 Generalidades
3.9.5.2 Objetivo
3.9.5.8 Anexos
Planos geolgicos que contengan los tipos de terrenos y las secciones tipo.
3.9.6.1 Objetivos
3.9.6.2 HIDROGEOLOGA
Con base en los factores que afectan la infiltracin del agua dentro del
macizo rocoso, como puede ser: los que definen las caractersticas del
terreno (condiciones de superficie, caractersticas del terreno y condiciones
ambientales) y los que definen las caractersticas del fluido (espesor de la
lmina de agua, intensidad de la lluvia, turbidez del agua, contenido de sales,
temperatura, etc.) se deber determinar por los mtodos establecidos la
capacidad de infiltracin del macizo rocoso.
Como parte final del volumen, el consultor disear las obras de captacin,
conduccin desage, tratamiento y dems necesarias para captar, conducir y
entregar el agua finalmente al vertedero establecido, en las condiciones
establecidas en la licencia ambiental.
El Informe Final de los Estudios de revestimiento del tnel debe contener los
siguientes captulos, con los siguientes alcances:
3.9.7.1 Generalidades
3.9.7.3 Anexos
Memorias de clculo.
Cantidades de obra.
3.9.8.1 Generalidades
3.9.8.5 Anexos
3.9.9.1 Generalidades
3.9.9.4 Recomendaciones
3.9.10.1 Ventilacin
3.9.10.3 Bombeo
Aun cuando el tnel piloto servir para drenar el tnel principal, el consultor
deber estudiar y disear el sistema de bombeo que deber existir entre el
frente de la obra y la galera de interconexin ms cercana al tnel piloto.
3.9.10.5 Anexos
Memorias de clculo.
3.9.11.1 Generalidades
3.9.11.3 Ventilacin
Iluminacin de umbral.
Iluminacin de transicin.
Iluminacin central.
Iluminacin de emergencia
Automatizacin de la ventilacin.
Automatizacin de la iluminacin.
Suministro de energa.
Altavoces.
Despliegue de mensajes.
Radio.
3.9.12.1 Generalidades
3.9.12.5 Pernos
3.9.12.7 Impermeabilizacin
3.9.12.10 Acabados
3.9.12.12 Recomendaciones
3.9.13.1 Generalidades
3.9.13.7 Conclusiones
3.9.14.1 Generalidades
3.9.14.4 Conclusiones
3.9.14.5 Recomendaciones
El informe final del estudio de Urbanismo y Paisajismo Nivel Fase III -deber
considerar los siguientes captulos:
3.10.1.1 Objetivo
3.10.1.2 Alcances
Planos IGAC
Planos DANE
Informacin fotogrfica
Urbanas
Suburbanas
Rurales de alta densidad o complejidad funcional
3.10.4.1 Objetivos
Ley 1228 de 2008 (Julio 16) Por la cual se determinan las fajas mnimas
de retiro obligatorio o reas de exclusin, para las carreteras del sistema
vial nacional, se crea el Sistema Integral Nacional de Informacin de
Carreteras y se dictan otras disposiciones.
Decreto 4066 de 2008 (octubre 24) Por el cual se modifican los artculos
1, 9, 10, 11, 14, 17,18 y 19 del Decreto 3600 de 2007 y se dictan otras
disposiciones.
Criterios para los diseos especficos para los pasos urbanos definidos
en el decreto 2976 de 2010, con sus correspondientes fajas de retiro
obligatorio o rea de reserva o de exclusin. En particular, se
establecern los criterios urbansticos y paisajsticos para el diseo de
las vas de servicio definidas en el decreto 2976 de 2010, con sus carriles
de aceleracin o desaceleracin. Estos criterios constituyen la base para
el diseo geomtrico contenido en el volumen correspondiente, de
manera consistente con el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras
vigente expedido por el Instituto Nacional de Vas.
Vas de servicio.
Ciclo rutas.
a nivel
a diferente nivel
Para los componentes que hacen parte del diseo geomtrico de la va, se
presentarn en este volumen los criterios y especificaciones generales que
son desarrollados en el volumen de diseo geomtrico de esta Fase III. Para
los dems componentes, como son los correspondientes al amoblamiento
urbano y paisajismo, se presentarn, como parte de este volumen, los
diseos y especificaciones detallados.
Se elaborarn los diseos tipo o criterios de diseo, segn el caso, para los
elementos que sin hacer parte integral del proyecto por ejecutar, lo
complementan, tales como son los criterios para el tratamiento de las franjas
de exclusin en propiedad privada, los carriles de aceleracin y
desaceleracin y las soluciones para acceso a predios colindantes con la va.
El Informe Final del Gestin predial, debe considerar como mnimo los
siguientes captulos:
CAPTULO 2. GENERALIDADES
3.11.1.1 Objetivo
3.11.1.2 Alcances
Marco jurdico
Como parte del marco jurdico que orienta la gestin predial se encuentra la
Ley de Reforma Urbana o Ley 9 de 1989, la cual en su captulo III seala el
procedimiento para la adquisicin de predios por enajenacin voluntaria y por
expropiacin. Previo al inicio de cualquier proceso de adquisicin, la Entidad
debe contar con las herramientas bsicas para su realizacin, y como
primera medida se requiere elaborar la ficha predial, la cual es un documento
de carcter tcnico.
Para aquellos predios que se encuentren fuera del corredor vial proyectado y
en los que el diseo considere taludes de corte iguales o superiores a 5 m. y
que posean infraestructura ubicada a una distancia menor o igual a 20 m.,
del borde del talud, se deber informar inmediatamente a la Subdireccin de
Medio Ambiente y Gestin Social, para definir el manejo que se debe dar.
En los casos donde los linderos y rea calculada difiera de los obtenidos de
ttulos, se debe consultar al Interventor del contrato para definir los
procedimientos a seguir y en todo caso acompaar de una nota aclaratoria
y/o sustentar con una certificacin de cabida y linderos expedida por la
autoridad catastral competente.
El objetivo de plano, es poder calcular con detalle las reas requeridas por el
trazado de la va o proyecto, y las caractersticas y estado de todo lo
contenido en dicha zona de tal manera que en la etapa de los avalos los
peritos avaluadores tengan la informacin necesaria para hacer una
valoracin real de cada uno de los elementos que conforman el bien
inmueble.
El plano del predio debe aparecer en una posicin central con respecto al
formato y debe contener dos juegos de coordenadas como mnimo en
esquinas opuestas de tal forma que faciliten una digitalizacin y
calibracin de tableta en caso de ser necesario. La norte debe estar
orientada siempre hacia arriba a la izquierda y la nomenclatura
domiciliaria de este y de los predios colindantes debe aparecer
perpendicular a la lnea de manzana y el texto centrado sobre esta lnea,
en la manzana catastral, el rea afectada debe aparecer achurada.
El plano en su totalidad deber ir acotado y con los PRs entre los cuales
se ubique el predio afectado con referencia al eje de la va proyectada.
El plano deber ir en una hoja tamao carta, debe contener los predios
circundantes al rea requerida con el nombre de los propietarios, de tal
forma que facilite la identificacin de los linderos. En los casos en que no
sea posible levantar el plano en una sola hoja, se dibujar el plano por
sectores en varias hojas tamao carta y en las mismas se podr hacer la
aclaracin de linderos de cada sector, teniendo en cuenta que entre
plano y plano debe existir un traslapo que permita continuar y entender el
plano, PR de ubicacin del rea requerida, la cual ir debidamente
resaltada, subrayada o demarcada; este plano deber estar debidamente
firmado por el responsable del proyecto por parte del consultor.
Borde de Va Proyectada.
Eje va proyectada
Eje va existente
Derecho de Va
Lindero
Cercas
rea Requerida
rea Construida requerida
Mejoras existentes.
Postes
rboles.
Accidentes geogrficos si son necesarios
Carteras de campo.
Esquema de poligonales.
La ficha predial debe ser firmada por quin elabore el trabajo de campo,
con su respectiva matricula profesional y ser responsable de los datos
contenidos en ella y adems debe ser avalada por el Consultor, quin
Especialista(s) Predial(es).
Comisin de topografa.
Cmara Digital.
Nombre del Proyecto con el Sector y PR entre los cuales est ubicado el
sector.
Fecha
Copia de los ttulos que permitan determinar el titular actual del predio
(folio de matrcula y escritura pblica de la ltima transferencia de
dominio). Si se trata de mejora, el documento legal expedido por la
autoridad competente, que permita determinar la titularidad de la mejora.
El Estudio de Impacto Ambiental EIA a nivel de Fase III debe contener los
siguientes captulos:
CAPTULO 2. GENERALIDADES
ANEXOS
3.12.1.1 Objetivos
3.12.1.2 Alcances
3.12.2.1 Introduccin
De manera resumida, hacer una descripcin general del contenido de cada uno
de los captulos que contenga el estudio.
3.12.2.2 Antecedentes
3.12.2.3 Metodologa
Redes telefnicas
Acueductos
Alcantarillados
Caminos, senderos
Distritos de riego
Otros.
Infraestructura asociada
Ubicacin de campamentos permanentes y transitorios.
Localizacin de sitios para acopio y almacenamiento de materiales.
Ubicacin de sitios para disposicin de material sobrante del proyecto.
Localizacin de plantas de triturado, concreto y asfalto.
Alternativas de fuentes de materiales.
Alternativas de sitios de captacin de agua.
Alternativas para vertimientos de aguas residuales
Localizacin de Peajes y Centros de Control Operativo (En caso de
localizarse en los accesos).
Accesos alternos al rea de inters.
Vas Existentes
Tipo y estado
Propuesta de adecuacin
Propuesta de entrega
Nuevos Accesos:
El EIA debe delimitar y definir las reas de influencia del proyecto con base
en una identificacin de los impactos que puedan generarse durante la
construccin y operacin del proyecto. Para los medios abiticos y biticos,
se tendrn en cuenta unidades fisiogrficas naturales y ecosistmicas; y para
los aspectos sociales, las entidades territoriales y las reas tnicas de uso
social, econmico y cultural entre otros, asociadas a las comunidades
asentadas en dichos territorios.
Esta rea puede variar segn el tipo de impacto y el elemento del ambiente
que se est afectando; por tal razn, se debe delimitar las reas de influencia
de tipo abitico, bitico y socioeconmico.
3.12.4.2.1 Geologa
3.12.4.2.2 Geomorfologa
3.12.4.2.3 Suelos
3.12.4.2.4 Hidrologa
3.12.4.2.7 Hidrogeologa
3.12.4.2.8 Geotecnia
3.12.4.2.9 Atmsfera
3.12.4.2.10 Clima
Temperatura.
Presin atmosfrica.
Radiacin solar.
Nubosidad.
Evaporacin.
3.12.4.2.11 Ruido
3.12.4.2.12 Paisaje
3.12.4.3.2 Flora
Identificar los principales usos dados por las comunidades a las especies
de mayor importancia.
3.12.4.3.3 Fauna
Comunidades tnicas
El EIA debe incluir las actas con los acuerdos de dicho proceso con las
comunidades tnicas, las cuales deben ser presentadas de manera
organizada y consecutiva y dar cuenta entre otros de los siguientes aspectos:
comunidad consultada, objeto, fecha, hora, lugar y orden del da de la
reunin, nombre completo y firma de los participantes, comunidad,
organizacin que representan, entidades que participan, puntos discutidos,
acuerdos, compromisos y conclusiones.
Estructura de la propiedad.
El estudio de las comunidades tnicas debe estar referido a los aspectos que
a continuacin se relacionan, con el objeto de identificar la manera como
pueden ser afectados por el proyecto:
Diagnstico y Evaluacin.
Aspectos polticos
Identificar los actores sociales que interactan en el rea local del proyecto
que representen la estructura de poder existente, analizando el grado de
conflictividad generado por su interaccin con el resto de la sociedad.
3.12.5.3 Vertimientos
Relacionar los usos del recurso aguas abajo del sitio de vertimiento.
Para suelos
Una vez obtenido el VPNE, el consultor aplicar el test del VPNE. Aqu
analizar el valor presente del proyecto teniendo en cuenta que el criterio de
aceptacin, rechazo o indiferencia en la viabilidad de un proyecto, consiste
en un VPNE mayor a cero, menor a cero, e igual a cero, respectivamente.
Aguas subterrneas.
Suelo.
Humedales.
Recursos hidrobiolgicos.
Dao ambiental: evala los impactos sobre el agua, fauna, flora, aire, suelos
y comunidad, como consecuencia de una emergencia.
los recursos para cada una de las personas o entidades involucradas; planes
operativos donde se establezcan los procedimientos de emergencia, que
permitan la rpida movilizacin de los recursos humanos y tcnicos para
poner en marcha las acciones inmediatas de la respuesta; y un sistema de
informacin, que consiste en la elaboracin de una gua de procedimientos,
para lograr una efectiva comunicacin con el personal que conforma las
brigadas, las entidades de apoyo externo y la comunidad afectada.
Por el uso del recurso hdrico tomado de fuente natural (superficial y/o
subterrneo), se debe presentar una propuesta tcnico-econmica para la
inversin del 1%, de conformidad con la normatividad vigente.
1:10 000 2m
1:25 000 5m
1:100 000 20 m
1:500 000 30 m
http://www.igac.gov.co:8080/igac_web/contenidos/detalle_documento_bid.jsp?idMen
u=172&idDocumento=1967&pagPadre=plantilla_proyectos_eventos_memorias.jsp
3.12.15 ANEXOS.
I. GLOSARIO
Pendientes.
Cobertura vegetal.
CAPTULO 5. PRESUPUESTO
3.13.1.1 Objetivo
3.13.1.2 Alcances
Calcular el A.I.U.
Las cantidades de obra para cada tem se calcularn con base en los planos
y segn la sectorizacin de la va, presentando una matriz con las cantidades
de obra por kilmetro. Las cantidades de obra se identificarn de acuerdo
con los establecido en las Especificaciones Generales de Construccin
actuales del INVIAS y las Particulares definidas por el estudio. Las
Especificaciones Particulares se identificarn con el nmero del tem la
Especificacin General de la cual se derivan seguido de la letra P que
modifica parcial o totalmente la Especificacin General.
PR ______ A PR______
GRUPO
CODIGO NOMBRE No. NOMBRE
GPP DE UNIDAD CANTIDAD
SICE CAPITULO TEM DEL TEM
AJUSTE
3.13.3.2.1 Generalidades
3.13.3.2.2 Estructura
3.13.4.1.1 Definicin
Precios:
Cantidad:
La eleccin del tipo y tamao de los equipos debe corresponder con la tarea
que se va a realizar y estar acorde con el plan de obra que se incluye en el
programa de trabajo.
Las cotizaciones del alquiler de los equipos deben anexarse al informe de los
A.P.U.
Para la estimacin del rendimiento del equipo, se debe partir del manual del
fabricante del equipo, sin embargo es necesario considerar las reducciones
por la disponibilidad del equipo y las condiciones particulares de trabajo que
tendr.
Estos ciclos de produccin no solo sirven para estimar el precio unitario, sino
tambin para elaborar el programa de obra y estimar el tamao de la flota
que se requiere para el proyecto.
Como anexo a los A.P.U. se debe dejar una memoria del clculo del
rendimiento del equipo y de todos los ciclos de produccin.
Para todos los componentes del A.P.U., materiales, mano de obra, equipo y
acarreos se hace el respectivo anlisis y luego se suman para determinar el
valor del costo directo de la actividad. El formato para este clculo ser el
suministrado por el INVIAS.
Con los precios unitarios de cada tem y las respectivas cantidades de obra,
se determinar el Presupuesto Bsico de la obra en pesos colombianos, a la
fecha de presentacin del estudio.
GRUPO NOMBRE
CDIGO NOMBRE COSTO
GPP DE No. TEM DEL UNIDAD CANTIDAD VALOR $
SICE CAPTULO DIRECTO
AJUSTE TEM
Definiciones
Es el factor por el que hay que multiplicar el precio de venta para obtener los
costos porcentuales. Es la suma de todos los valores expresados como
porcentaje del precio de venta, como: plizas, impuestos, imprevistos,
utilidad, etc.
Son los costos que se generan como un porcentaje del precio de venta, por
ejemplo: impuestos, utilidad, plizas de seguro, imprevisto, etc.
Es el precio final ofrecido al cliente, cubre todos los costos directos, los
gastos generales y los costos porcentuales que se generan al ejecutar el
proyecto.
Pv
Fa.i.u =
Cd
Pv
AIU = 1
Cd
Pv = Em + Cp
Por definicin:
= +
Gg
Fa =
Cd
Gg = Fa Cd
Factorizando llegamos a:
= (1 + )
= +
= (1 + )+
Pv Pv Fp = Cd (1 + Fa )
Pv (1 Fp ) = Cd (1 + Fa )
Pv 1 + Fa
=
Cd 1 Fp
Finalmente llegamos a:
. . =
1+
. . =
1
Este resultado difiere del anterior, y corresponde al valor real del precio de
venta, considerando el efecto de los costos porcentuales.
= +
El resultado del mtodo iterativo, coincide con el del mtodo directo, ya que
como el anterior considera el efecto de los valores porcentuales aplicados al
precio de venta.
Todos los valores que se incluyan en el clculo deben estar soportados con
cotizaciones, de forma que el A.I.U. sea lo ms real posible.
Son los gastos indirectos que podemos determinar, son funcin del tiempo
de permanencia, traslados de equipos, montajes, del rea construida, etc.
Nunca son un porcentaje del precio de venta.
Instalaciones:
Personal Administrativo:
Equipo de Apoyo:
Varios:
Costo Directo:
Es el valor que resulta de multiplicar las cantidades de obra por los precios
unitarios. Se puede decir que es el costo de la obra sin la administracin que
se requiere para construirla.
Entrega Material:
Porcentuales:
Son los costos que dependen del precio de venta, se deben relacionar e
indicar el porcentaje respectivo.
Con todos los datos anteriores y utilizando las formulas descritas en este
captulo, procedemos a calcular el A.I.U. y el precio de venta del proyecto.
3.13.6.1 Definiciones
Actividad Crtica: Es una actividad que presenta holgura total igual a cero.
3.13.6.2.1 Programacin
Se debe presentar un cuadro con cada una de las actividades que componen
el proyecto con su nmero de tem respectivo, unidad de medida, cantidad a
ejecutar, duracin, holgura libre, actividades precedentes y actividades
sucesoras, costo inicial y recursos para desarrollarla.
Se deben definir los tems de grandes pagos o captulos que forman parte
del proyecto. Cada captulo debe tener el recurso financiero asignado para
su ejecucin en el tiempo definido para el proyecto, as como la duracin del
mismo y la relacin de actividades que lo componen. Se deber presentar un
Abril de 2011 230
REQUERIMIENTOS TCNICOS FASE III
Subdireccin de Apoyo Tcnico
Formato de actividades.
Flujo de inversin.
ANEXOS
3.14.1.1 Objetivo
3.14.1.2 Alcance
Para efectos de integrar los estudios actuales con los resultados obtenidos
con anterioridad a travs de estudios previos, el Consultor complementara la
informacin relacionada con la exposicin suficiente del problema, deficiencia
o carencia que se quiere suplir con la mediacin definida en los estudios
precedentes, as como las causas y efectos identificados que determinan las
dificultades o restricciones expuestas, expresadas estas ltimas con
especificidad.
La definicin del problema deber marcar una estrecha relacin con las
actividades de ingeniera que participan en la generalidad del estudio a nivel
de Fase III, es decir, que tales exposiciones debern estar asociadas a los
aspectos puntuales y particulares de las reas de la ingeniera y de las
dificultades mismas que stas atendern mediante el ofrecimiento de
soluciones y recomendaciones especficas, sin acometer en igualdades entre
problemas y soluciones. El Problema se deber expresar mediante tres
variables, a saber:
Costos: En cuanto a los Costos del proyecto, estos debern reunir los
Costos de la Obra, la Interventora, costos por compra de predios e
indemnizaciones, Costos correspondientes a la gestin ambiental y a las
obras de mitigacin, as como lo relacionado con impuesto, utilidad y dems.
Considerando el alcance de los estudios estos valores correspondern a un
estudio especfico debidamente relacionado con caractersticas y
particularidades del proyecto.
De igual manera los costos netos generados por los Tiempos de Viaje de las
personas en cada alternativa, deben calcularse a partir del volumen de
vehculos de pasajeros como de su correspondiente nivel de ocupacin;
identificando los motivos de viaje que permitan efectuar su justa valoracin.
Los costos netos por Tiempo de Viaje de las personas se constituyen como
beneficio de segundo nivel para el proyecto, pudiendo ser o no considerado
dentro del agregado de beneficios para la comparacin con el total
actualizado de costos.
Ser preciso para todos los efectos del proceso de evaluacin econmica,
definir un perodo de inversin que guarde una relacin directa con la
longitud del proyecto y de los rendimientos anuales que puedan ser previstos
durante su construccin.
3.14.11 ANEXOS
5 FORMA DE PRESENTACIN
Documentacin escrita
TAMAO: Carta
Planos.