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Hidrulica Bsica e Mquinas de Fluxo 94
4. TURBOBOMBAS - TEOREMA DE EULER
4.1. Teoria Monodimensional

Para bem projetar uma bomba, o engenheiro projetista parte, normalmente, de um
conjunto de hipteses ideais e simplificadoras, para, posteriormente, transformar tais
condies ideais em reais pela introduo de fatores de correo.
Assim a teoria monodimensional (que ideal e simplificadora), admite as seguintes
hipteses:
1. A bomba ser considerada como tendo um nmero infinito de palhetas.
2. As palhetas sero consideradas como sendo infinitamente delgadas, ou seja, sem
espessura.
A Figura (4.1) mostra dois cortes em uma bomba centrfuga, um corte radial A-B e o
corte longitudinal C-D.
2
2
1
1
Figura 4.1 Cortes na bomba centrfuga.
Todas as hipteses feitas no Captulo II devem ser aplicadas neste tpico.
Definio
H th : a quantidade de energia cedida a 1 kg de fluido que atravessa uma bomba ideal;
H th : a quantidade de energia cedida a 1 kg de fluido que atravessa uma bomba real.
01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

Evidentemente,
H th > H th (4.1)
As formas da Equao de Euler so aplicveis para as turbombombas, e a energia que

teoricamente a bomba cede unidade de peso de fluido que passa pelo seu rotor
positiva, e medida em metros:
H th =
2g (
1 2
) ( ) (
V2 V12 + U 22 U12 + W12 W22
) (4.2)
onde:
u = r [m s] ;

u - velocidade da p do rotor (tangencial)

V - velocidade absoluta do fluido (vista por um observador estacionrio) [ m s ] ;

W - velocidade relativa da corrente fluida (vista por um observador solidrio s ps) [ m s ] .
A Equao (4.2) chamada equao de Euler (escrita em sua forma mais geral) e
fornece o valor de H th em funo das velocidades componentes dos tringulos tericos
entrada e sada do rotor.
Fazendo as simplificaes possveis a equao de Euler assume o aspecto apresentado
em (4.3).
1
H th = (Vt 2 u2 Vt1 u1 ) (4.3)
g
onde:
H th : a quantidade de energia cedida a 1 kg de fluido que atravessa uma bomba ideal [m];
u1 - velocidade tangencial de um ponto situado na entrada do rotor [ m s ] ;
u2 - velocidade tangencial de um ponto situado na sada do rotor [ m s ] ;

Vt1 - projeo do vetor V1 sobre a velocidade da p u1 , entrada do rotor [ m s ] ;

Vt 2 - projeo do vetor V2 sobre a velocidade da p u2 , sada do rotor [ m s ] .

Tal equao assume ainda caractersticas mais simples para o caso especfico das
bombas com fluxo radial a entrada. Realmente:
Fluxo radial a entrada 1 = 90 ;
1 = 90 cos 1 = 0 Vt1 = V1 cos 1 = 0 .
Para esse caso, a equao de Euler se resume a:
1
H th = Vt 2 u2 (4.4)
g

No rotor da bomba se d a transferncia de energia para o lquido - o fluido de trabalho.

As aletas do rotor impem uma variao da quantidade de movimento angular do
escoamento de lquido, que reage exercendo um torque sobre o rotor. O rotor gira a
velocidade angular constante, o que implica na existncia de uma potncia disponvel,
no movimento de rotao do rotor (isto , no eixo da bomba), igual a
W = T (4.5)
onde T o torque e a velocidade angular do rotor (radiano/tempo), igual a (2n)

sendo n a rotao, nmero giros na unidade de tempo. Se a rotao dos motores dada
em rpm (rotaes por minuto), como freqente, e a velocidade angular deve ser
calculada em (radianos por segundo), ela obtida de (2n / 60).
4.2. Tringulos de Velocidades

O vetor velocidade relativa do fluido de trabalho, W , sempre tangente aleta, em
qualquer ponto do escoamento atravs do rotor, desde a aresta de entrada at a aresta de
sada de cada um dos canais formados por aletas consecutivas. A Figura (4.2) ilustra
este escoamento relativo idealizado, no rotor de uma bomba que tem infinitas aletas de
espessura desprezvel.
Para que se aplique a Equao de Conservao do Momento Angular, entretanto,

necessrio conhecer a velocidade absoluta do escoamento, V , (em relao a um
referencial inercial) em seu percurso atravs do rotor. Mas a velocidade relativa do
escoamento conhecida (em direo e sentido), em qualquer posio radial entre as
arestas de entrada e sada do rotor. Tambm conhecida a velocidade do rotor

(velocidade tangencial), u , em qualquer posio radial, desde que a velocidade angular
seja especificada, assim como as dimenses geomtricas do rotor.
movimento relativo da partcula de fluido
aresta de sada
aleta
aresta de entrada
centro de giro do rotor
Figura 4.2 Corte radial do rotor de uma bomba centrfuga.

Figura 4.3 Tringulos de velocidade de uma bomba centrfuga.

Consequentemente, a velocidade absoluta do fluido de trabalho, V , pode ser obtida da
composio vetorial das velocidades relativa, do fluido, e absoluta, do rotor, em
posies radiais genricas. As composies vetoriais nas arestas de entrada e sada do
rotor esto mostradas na Fig. (4.4). Tambm esto indicadas nesta figura algumas
dimenses geomtricas caractersticas: os raios r1 e r2 , das arestas de entrada e sada
do rotor, e a espessura da aleta.
w2
V2
r2
w1
r1 u2
V1
u1
Figura 4.4 Corte radial do rotor - composio vetorial para determinar a velocidade absoluta do fluido.
Nestas composies denominou-se W a velocidade relativa do fluido de trabalho, V sua

velocidade absoluta. A regio da aresta de entrada do rotor est indicada pelo subscrito
1 e a de sada, pelo subscrito 2 . Assim, u1 , W1 , e V1 , so as velocidades na entrada do
rotor (na entrada do V.C., para efeito de aplicao da Equao de Conservao do
Momento Angular), e u2 , W2 , e V2 , so as velocidades na sada do rotor (na sada do
V.C.). Denomina-se o ngulo entre a velocidade relativa e a direo tangencial,

medido em sentido oposto ao giro do rotor, e o ngulo entre a velocidade absoluta e

a direo tangencial. Esta composio vetorial forma os tringulos de velocidade do
escoamento na entrada e sada do rotor (isto , nas regies das arestas de entrada e sada
do rotor):
w1 v2 w2
w1 w2 v2
1
1 1 1 2 2 2 2
u1 u1 u2 u2
Figura 4.5 Tringulos de velocidade nas arestas de entrada e sada do rotor
Da anlise dos tringulos de velocidade de entrada e sada do rotor podemos obter as

seguintes relaes trigonomtricas:
Tabela 4.1 Relaes trigonomtricas entrada Tabela 4.2 Relaes trigonomtricas sada
do rotor. do rotor.
W12 = V12 2u1V1 cos 1 + u12 W22 = V22 2u2V2 cos 2 + u22
Vt1 = V1 cos 1 Vt 2 = V2 cos 2
Vr1 = W1sen1 Vr 2 = W2sen 2
Vr1 = V1sen1 Vr 2 = V2sen 2
Vr1 = Vt1 tan 1 Vr 2 = Vt 2 tan 2
interessante observar, a partir da definio dos ngulos e , que: o ngulo ,

nesta idealizao do escoamento, est fixado a partir do momento em que se define a
curvatura (o desenho, isto , o projeto mecnico do rotor) das aletas, da entrada at a
sada do rotor. O ngulo , por seu lado, funo das caractersticas operacionais da
bomba (rotao e vazo, entre outras). Isto , se h variao de rotao da bomba, h
variao do ngulo , pois a alterao de u, a velocidade tangencial do rotor, altera o
tringulo de velocidades. O mesmo ocorre se a vazo da bomba alterada (abrindo-se
ou fechando-se uma vlvula do sistema de bombeamento ao qual a bomba est
conectada, por exemplo): como a vazo est relacionada com a magnitude da velocidade
absoluta do fluido (a Equao da Conservao da Massa ser formulada a seguir), ela
tambm impe variaes nos tringulos de velocidades quando alterada.
Com a definio das velocidades do escoamento, e os ngulos que elas formam, pode-se
ento formular uma equao para o torque da bomba, T, em funo das variveis
operacionais e caractersticas de projeto do rotor da bomba. Neste momento convm
frisar que esta abordagem se aplica s mquinas de fluxo de maneira em geral: bombas
centrfugas, ventiladores e turbinas hidrulicas. Particularidades da formulao sero
destacadas assim que se apresentarem.

Assim, aplicando-se Equao da Conservao da Quantidade de Movimento Angular a

um V.C. delimitado pelas fronteiras do fluido de trabalho no interior do rotor de uma
bomba, da aresta de entrada aresta de sada, num certo instante t, e considerando que o
escoamento unidimensional e permanente, o torque T exercido pelo escoamento no
V.C. (consequentemente, no eixo do/a rotor/bomba), :
(
Teixo = r2Vt2 rV
1 t1 m
) (4.6)
A componente radial Vr 2 pode ser expressa em termos da vazo em volume que a

bomba descarrega, Q, aplicando-se a Equao de Conservao da Massa ao mesmo
V.C. ao qual foi aplicada a Equao de Conservao da Quantidade de Movimento
Angular. Para tanto, seja o desenho esquemtico do corte radial do rotor de uma bomba
centrfuga radial, mostrado a seguir.
b2
canal do rotor aresta de sada
r2
r1
aresta de entrada
largura b1
eixo da bomba
Figura 4.6 Corte axial do rotor de bomba centrfuga
A largura do rotor na aresta de entrada do rotor b1 , e na sada, b2 . A Equao da

Conservao da Massa assim escrita:
Q = 2 r1 b1 Vr1 = 2 r2 b2 Vr 2
Assim,
Q
Vr 2 = (4.7)
2 r2 b2
onde:
Q = vazo de fluido que passa pelo rotor, em m 3 s ;
Vr = velocidade radial (meridiana), em [ m s ] ;
r = raio da seo considerada, em [m];
b = largura do rotor na seo considerada, em [m].


V w
Vr = wr

Vt wt

u
Figura 4.7 Tringulo de velocidades genrico.
Vr 2 u2 Vt 2
tg 2 = cotg 2 =
u2 Vt 2 Vr 2
Vt 2 = u2 (Vr 2 cotg 2 )
1 u2
H th = ( u2 Vt 2 ) H th = ( u2 Vr 2 cotg 2 )
g g
u2 Q
H th = u2 cotg 2 (4.8)
g 2 r2 b2
4.3. Altura Manomtrica

Define-se a altura manomtrica de um sistema elevatrio como sendo a quantidade de
energia que deve ser absorvida por 1 (um) quilograma de fluido que atravessa a bomba,
energia esta necessria para que o mesmo vena o desnvel da instalao, a diferena de
presso entre os 2 (dois) reservatrios (caso exista) e a resistncia natural que as
tubulaes e acessrios oferecem ao escoamento dos fluidos (perda de carga).
Definio Altura Manomtrica: a energia especfica que realmente a unidade de peso de um

fluido recebe quando passa pelo rotor de uma bomba.
A Figura (4.8) apresenta a altura manomtrica ( H man ) de uma instalao com

reservatrios abertos ( pr = pa = patm ) .

Figura 4.8 Altura manomtrica de uma instalao com reservatrios abertos.
pr pa
H man = H o + + H (4.9)

onde:
H man - altura manomtrica, em [m];
H o - desnvel geomtrico, em [m];
pr - presso no reservatrio de recalque, em kg m 2 ;
pa - presso no reservatrio de suco, em kg m 2 ;
- peso especfico d fluido, em kg m3 ;
H - perda de carga nas tubulaes e acessrios, em [m].
Quando ambos os reservatrios so abertos e sujeitos, portanto, presso atmosfrica

( pr = pa = patm ) :
H man = H o + H (4.10)
Normalmente as bombas centrfugas so as mais utilizadas nas instalaes elevatrias

de lquidos, principalmente de gua. A Figura (4.9) mostra um esquema de uma
instalao de bombeamento deste tipo, onde a bomba recalca um fluido, de um nvel
mais baixo 0-0 a um nvel mais alto 3-3.

pr
3 3
Hr
2 M 2 Ho
y
1 V 1
Ha
pa
0 0
Figura 4.9 Esquema de uma instalao de bombeamento.
onde:
H o - desnvel geomtrico (altura total da instalao), em [m];
H a - altura de aspirao ou suco, em [m];
H r - altura de recalque, em [m];
y - diferena de cota entre a sada e a entrada da bomba;
M - marcao de presso relativa no manmetro;
V - marcao de presso relativa no vacumetro;
pr - presso absoluta no reservatrio de recalque, em kg m 2 ;
pa - presso absoluta no reservatrio de suco, em kg m 2 .
H man = H o + H
H man = H o + ( H a + H r ) (4.11)
As perdas de presso (perdas de carga) H a e H r so devidas:

Atrito e turbilhonamento do fluido escoando no interior das tubulaes;
Mudanas de direes nas curvas das tubulaes, atrito e choque nos acessrios de
tubulao (vlvulas, registros, etc.);
Variao de energia cintica devido s mudanas de sees nas tubulaes.

4.3.1. Curva Caracterstica dos Sistemas de Tubulaes

A forma mais geral das perdas nas tubulaes do tipo:
(Q )
2
H = K ' (4.12)
( Di )
5
Ou mais resumidamente:
H = KQ 2 (4.13)
onde:
Q = vazo volumtrica do fluido, em m 3 s ;
Di = dimetro interno das tubulaes [m];
K ' = constante que depende do tipo de material, acabamento, velocidade de
escoamento, acessrios, etc.
K'
K= (4.14)
Di5
Nota-se que a Eq. (4.13) tem um acabamento parablico com a vazo, se

esquematizarmos um diagrama ( H man , Q ) incluindo esta perda de carga teremos
aproximadamente a Fig. (4.10):
Ho
Q
Figura 4.10 Curva caracterstica do sistema.
A Figura (4.10) representa graficamente a Eq. (4.11) com as consideraes da
Eq. (4.13).

4.3.2. Medio Direta da Altura Manomtrica

Numa instalao de bombeamento em funcionamento poder haver a necessidade de
variar a vazo para atendimento do consumo. Esta variao da vazo, processada
atravs da variao da abertura do registro de recalque, torna, evidentemente, varivel o
valor da altura manomtrica (na expresso H man = H o + H , vai variar a perda de
carga).
Atravs do que, a seguir, se expor, mostraremos que, com a colocao de um
manmetro sada da bomba e de um vacumetro entrada da mesma, possvel medir
diretamente a altura manomtrica desenvolvida pela bomba, qualquer que seja a vazo
recalcada.
M
y
V
Figura 4.11 Instalao tpica com manmetro sada da bomba e vacumetro entrada.
Na Figura (4.11) seja y o desnvel entre o manmetro (sada da bomba) e o vacumetro

(entrada da bomba) e sejam ainda:
1- ndice referencial das grandezas relativas entrada da bomba;
2- ndice referencial das grandezas relativas sada da bomba.
Desta forma, considerando que a altura manomtrica definida como sendo a
quantidade de energia absorvida por 1 kg de fluido que atravessa a bomba, podemos
escrever:
P V P V
H man = 2 + 2 + y 1 + 1 (4.15)
2g 2g
H man = E2 E1

Consideradas as presses p2 e p1 medidas em termos de presses absolutas,

temos:
p2 patm
M= (abs ) (abs ) (4.16)

patm p1
V= (abs ) (abs ) (4.17)

Somando membro a membro as Eq. (4.16) e (4.17), teremos:
p2 p1
M +V = (abs ) (abs ) (4.18)

V 2 V 2
Como a variao de energia cintica 2 1 desprezvel, levando a Eq.
2 g 2 g
(4.18) em (4.15).
H man = M + V + y (4.19)
Concluso Numa instalao de bombeamento, a altura manomtrica igual soma das leituras de
um manmetro (colocado sada da bomba) e de um vacumetro (colocado entrada
da bomba) mais o desnvel entre os aparelhos.
Quando os dois mostradores estiverem nivelados ( y = 0 ) Fig. (4.12).
Figura 4.12 Bombas com manmetro e vacumetro nivelados.

4.3.3. Natureza das Energias Cedidas por uma Bomba

A energia total cedida ao kg de fluido que atravessa uma bomba (ideal), H th , pode-se
consider-la como composta de 2 (duas) parcelas.
H th = Hp + H din (4.20)
Onde:
Hp : energia de presso;
H din : energia cintica.
p2 p1 V22 V12
H th = + H1 2 + Z 2 Z1 +
2g
Logo
V22 V12
H din = (4.21)
2g
p2 p1
Hp = + H1 2 + Z 2 Z1 (4.22)

Por isto e com a finalidade de simplificar o raciocnio, consideremos o rotor de uma

bomba com as seguintes caractersticas:
O fluxo do fluido entrada radial (1 = 90 ) . Assim, o tringulo de entrada ser

retngulo e a equao de Euler assume o aspecto dado pela Eq. (4.4), ou seja:
1
H th = Vt 2 u2
g
As sees de entrada e sada dos canais formados pelas ps so iguais.

Consequentemente:

Vr 2 = Vr1
Nestas condies a Fig. (4.13) apresenta os tringulos tericos entrada e sada

(superpostos):

V2

Vr 2 = Vr1
V1 w2
1
2 2

u1 u2

Vt 2
Figura 4.13 Tringulos tericos superpostos.

Atravs da Fig. (4.13) conclui-se:
V22 V12 V22

H din = = (4.23)
2g 2g
A partir da Eq. (4.22) tem-se:
p2 p1 u22 u12 w12 w22

Hp = + H12 + Z 2 Z1 = +
2g 2g
Porm, ainda pela Fig. (4.13):
w12 u12 = V12
w22 V12 = ( u2 Vt 2 )
2
1 2
Hp = u2 ( u2 Vt 2 )
2
2g (4.24)
Assim, de posse das equaes abaixo, vamos mostrar a influncia do perfil da palheta,
determinado pelo ngulo 2 , na energia cedida ao kg de fluido ( H th ) .
H th = Hp + H din
1
H th = Vt 2 u2
g
V22
H din =
2g
1 2
Hp = u2 ( u2 Vt 2 )
2
2g
Quanto inclinao do perfil da palheta (Fig. 4.14), temos:
Figura 4.14 Rotores com ps inclinadas para traz, com ps radiais sada e com ps inclinadas para frente.

4.3.4. Influncia do Perfil da Palheta na Curva ( H th , Q ) .
Considerando uma bomba de fluxo radial entrada para a qual:
1
H th = Vt 2 u2 (4.25)
g
Considerando o tringulo de velocidades sada (Fig. 4.15) e aplicando a equao da

continuidade ao rotor da bomba, temos:
Vt 2 = u2 Vr 2 cot 2 (4.26)
Q
Vr 2 = (4.27)
d 2b2

u2

wr 2 = Vr 2
V2
w2

2 2 u2

Vt 2 u2 Vt 2

u2
Figura 4.15 Tringulo de velocidades de sada.
Levando os valores de (4.26) e (4.27) em (4.25), esta assume o seguinte aspecto:
u2 Q
H th = u2 cot 2 (4.28)
g d 2b2
Teremos, ento:
O rotor tem ps radiais sada ( 2 = 90 )
Quando 2 = 90 cot 2 nula.
H th independe da vazo, sendo sua representao grfica uma reta paralela ao eixo
das vazes, passando por um ponto de ordenada igual a u22 g .
O rotor tem ps inclinadas para traz ( 2 < 90 )

Quando 2 < 90 cot 2 positiva.
H th decresce com o aumento da vazo, sendo sua representao grfica uma reta
descendente, passando pela ordenada u22 g .
O rotor tem ps inclinadas para frente ( 2 > 90 )

Quando 2 > 90 cot 2 negativa.

H th cresce com o aumento da vazo, sendo sua representao grfica uma reta
ascendente, passando pela ordenada u22 g .
Figura 4.16 Influncia do ngulo 2 na curva ( H th , Q ) .
Assim, somado ao fato do rotor com ps inclinadas para frente ceder mais energia
cintica que energia de presso, surge um outro fato que reafirma a inconvenincia desta
concepo construtiva da palheta. Em decorrncia da curva ( H th , Q ) ser de natureza
ascendente, constata-se que, testada numa bancada de ensaios, a curva ( H man , Q )
apresenta-se tambm com um ramo ascendente na origem (Fig. 4.17). A anlise desta
figura revela que, para certos valores de H man , a bomba capaz de recalcar 2 vazes
diferentes: em certo instante recalca a vazo Q1 e, num instante posterior e sem que se
tenha atuado na instalao, passa a bomba a recalcar a vazo Q2 Q1 . A tal fenmeno
d-se o nome de instabilidade de funcionamento.
Tal fato s no acontece quando esta bomba posta a operar em instalaes com
H man < H (na Fig. 4.17 corresponde a pontos do trecho de curva em negrito).
Figura 4.17 Fenmeno da instabilidade de funcionamento (tpico de rotores com 2 > 90 ).

4.3.5. Influncia do n Finito de Palhetas. Correo.

Os experimentos tm revelado que entre H th e H th existe a seguinte relao,
conhecida por coeficiente de Pfleiderer:
H th = Pfl H th (4.29)
onde:
r22
Pfl = 1 + 2 (4.30)
Z r22 r12
Nesta expresso:
Z : nmero de palhetas;
r2 : raio externo do rotor;
r1 : raio interno do rotor;
: coeficiente tabelado em funo de 2 , como mostra o grfico da Fig. (4.18).
Como se v pela Eq. (4.30), o fator de correo de Pfleiderer um nmero maior que 1,
significando ser H th , sempre maior que H th . A diferena entre ambos no uma perda
energtica real, mas uma conseqncia de H th ser definido para uma bomba ideal e
H th para uma bomba real.
O grfico da Fig. (4.18) d, a seguir, o valor do coeficiente em funo do valor do

ngulo 2 (ngulo que define a inclinao do perfil da palheta na sada).
Figura 4.18 Variao de em funo de 2.
A anlise deste grfico nos mostra que a cada valor de 2 corresponde uma gama de
valores para .

Adotar valores elevados de , praticamente, trabalhar a favor da segurana, pois:

: pequeno Pfl 1
Pfl 1 H th H th
Admitir H th H th sinal de que estamos pressupondo que as condies reais so

quase idnticas s ideais, o que no verdade, de vez que no se pode esperar de uma
mquina real aquilo de que capaz a mquina ideal.
Tal exposio de fatos nos aconselha, ento, a sempre adotar os maiores valores de
dentro da faixa de variao considerada.
Nos rotores onde r2 = 2 r1 , a expresso de Pf se simplifica para:
8
Pfl = 1 + (4.31)
3 Z
4.3.6. Influncia da Espessura das Ps. Correo.

Consideremos o corte radial do rotor centrfugo apresentado na Fig. (4.18) e sejam no
mesmo considerado os seguintes pontos:
Figura 4.19 Corte radial do rotor centrfugo.
0: ponto da corrente, situado imediatamente antes da entrada do canal mvel, fora da

influncia da contrao provocada pela espessura das ps.
1: ponto imediatamente aps a entrada do canal.
2: ponto imediatamente antes da sada do canal.
3: ponto da corrente situada imediatamente aps a sada do canal mvel.
Chamando de v1 de fator de correo devido contrao provocada pela espessura da

palheta, teremos:
Q = d1 b1 Vr1 v1 (4.32)

onde:
S1 Z
v1 = 1 (4.33)
d1 sen 1
Adotando o mesmo raciocnio para a sada do canal formado pelas palhetas em funo
da nomenclatura adotada, teramos:
Q = d 2 b2 Vr 2 v2 (4.34)
Onde:
S2 Z
v2 = 1 (4.35)
d 2 sen 2
sada do canal, todavia, tem o fabricante o costume de afilar as palhetas, o que

evidentemente torna dispensvel o uso do fator de correo devido ampliao da seo
( v2 ) .
4.4. Rendimentos a Considerar em uma Bomba

Rendimento Hidrulico (h)
O primeiro rendimento a ser definido o que relaciona as energias especficas
representadas por H th energia cedida e H man energia realmente recebida, que no final
as diferenas, representam as perdas hidrulicas no interior da bomba ou mais
precisamente no rotor.
Leva em considerao o acabamento superficial interno das paredes do rotor e da
carcaa da bomba.
Representado por:
h : rendimento hidrulico da bomba;
H man : energia absorvida por 1 kg de fluido que atravessa a bomba;
H th : energia cedida a cada um dos kg de fluido que atravessam a bomba;
H1 2 : energia dissipada no interior da bomba (funo do seu acabamento superficial
interno).
H th = H man + H1 2 (4.36)
H man
h = (4.37)
H th

H th H1 2 H1 2
h = = 1 (4.38)
H th H th
Mostra, assim, a Eq. (4.38) que, quanto maior for H1 2 (perda de carga no interior da
bomba), tanto menor, para o mesmo valor de H th (energia cedida), ser o rendimento
hidrulico (h ) da bomba.
Rendimento Volumtrico (v)

Existem folgas dimensionais entre o rotor e a carcaa e tambm ao distribuidor.
Quando a bomba est operando, uma vazo (q) de recirculao fica girando nestes
espaos. Portanto para se obter uma vazo volumtrica Q, deve-se considerar uma
vazo Q + q , logo:
Q
v = (4.39)
Q+q
Leva em considerao a recirculao e o vazamento existente no estojo de gaxetas da

bomba.
Assim, sendo:
v : rendimento volumtrico da bomba;
Q : vazo recalcada pela bomba;
q : a recirculao e vazamento pelo estojo de gaxetas.
A Equao (4.39) mostra, ento, que o rendimento volumtrico a relao entre a vazo
recalcada (Q) e a vazo aspirada pela bomba ( Q + q ).
O rendimento volumtrico assume valores notavelmente elevados, tendo em vista a

recirculao e os vazamentos (q) constiturem um valor muito pequeno. Estes,
recirculao e vazamentos, constituem um valor maior em bombas que desenvolvem
grandes presses.
Em termos mdios, tem-se:
Tabela 4.1 Faixa de valores de rendimento volumtrico.
Tipo de bomba Faixa de valores de v

Bomba de baixa presso
93 % a 98 %
H man < 15 m
Bomba de mdia presso
88 % a 93 %
15 m H man 50 m
Bomba de alta presso
83 % a 88 %
H man > 50 m

Rendimento Mecnico (m)

A relao entre a potncia necessria ao acionamento da bomba (N), e potncia
dissipada em atrito nas gaxetas, mancais e ou rolamentos, etc.
Leva em considerao que, da potncia necessria ao acionamento da bomba, apenas
uma parte , efetivamente, empregada para o ato de bombeamento. Parcela desta
potncia necessria ser utilizada para vencer as resistncias passivas da bomba.
Assim, representado por:
m : o rendimento mecnico da bomba.
N: a potncia necessria ao acionamento.
N : potncia dissipada em atrito no estojo de gaxetas, nos mancais e/ou rolamentos,
nos anis de desgaste e pelo atrito entre o rotor e o meio fluido no qual gira.
Teremos, por definio:
N N
m = (4.40)
N
Rendimento Total ( ou t)
Representado por:
: rendimento total da bomba.
Teremos:
= h v m (4.41)
4.5. Potncia Necessria ao Acionamento das Bombas

A potncia necessria ao acionamento de uma bomba, em kgm s , dada pela Eq.
(4.42) :
Q H man
N= (4.42)

onde:
N : potncia necessria ao acionamento, em [ kgm s ] ;
: peso especfico d fluido, em kg m3 ;
Q : vazo recalcada, em m 3 s ;
H man : altura manomtrica, em [m];
: rendimento total, em [%].

Para se ter a potncia necessria ao acionamento, em CV, usa-se:
Q H man
N= (4.43)
75
Potncia Instalada
Tendo em vista a fabricao dos motores em srie, so os mesmos construdos em
potncias determinadas (potncias comerciais).
Num primeiro estgio, a potncia instalada recomendvel deve ser a potncia do motor
comercial imediatamente superior potncia calculada (potncia necessria ao
acionamento).
Assim procedendo, estar-se-, inclusive, admitindo-se uma certa folga ou margem de
segurana que evitar que o motor venha, por razo qualquer, operar com sobrecarga.
A admisso desta folga ou margem de segurana to importante, a ponto, inclusive, de
alguns projetistas recomendarem que a mesma seja adotada nas seguintes propores,
logo aps o clculo da potncia necessria ao acionamento (tabela 4.2):
N
N motor = (4.44)
Rendimento do acoplamento
Tabela 4.2 Faixa de valores de potncia fornecida pelo motor eltrico.

Margem de segurana
Potncia calculada
(recomendvel)
at 2 cv 50%
de 2 a 5 cv 30%
de 5 a 10 cv 20%
de 10 a 20 cv 15%
acima de 20 cv 10%
Finalmente, para determinao da potncia instalada, so os motores eltricos nacionais

normalmente fabricados com as seguintes potncias, em CV (e at 250 CV):
14 11 71 25 50 150
2 2
13 30 60 200
2 10
12 3 12 35 80 250
34 5 15 40 100 -
6 20 45 125 -
1

4.6. Exerccios Propostos
1. Uma bomba radial centrfuga apresenta os seguintes dados:

d1 = 10 cm, d2 = 20 cm, b1 = 2cm, b2 = 1,4 cm, 2 = 30 , h = 0,8 , n = 1500 rpm,
Q = 40 l s , H man = 9 m. Considerar 1 = 90 .
Determinar:
a) O tringulo de entrada;
b) O tringulo de sada;
c) H th ; R.: H th = 12,54 m
d) H th ; R.: H th = 11, 25 m
e) Pfl . R.: Pfl = 1,125
2. O departamento tcnico de uma indstria dispe de uma bomba centrfuga, a qual

dever ser posta a operar em uma instalao com 12 m de altura manomtrica. No
se dispondo das curvas caractersticas desta bomba, foi aberta a carcaa da mesma e,
aps medies, constatou-se que: d2 = 100 mm, b2 = 8 mm, 2 = 30 , entrada radial
e palhetas afiladas na cauda.
Presumindo-se que h = 0, 7 e Pfl = 1, 2 , pede-se para prever qual a vazo fornecer
esta bomba se o motor que a acionar de 3400 rpm.
R.: Q = 9, 4 103 m 3 s = 9, 4 L s
3. Uma bomba radial centrfuga tem: h = 0, 75 , 2 = 35 , d2 = 2d1 = 100 mm,

b2 = 5 mm. Verificar se os pontos abaixo indicados so compatveis com o
funcionamento desta bomba.
Ponto H man [m] Q [l s] n = 3600 rpm

A 10 10 Z = 8 palhetas
B 15 5
C 20 5
a) R.: H man = 10, 6 m

Conclui-se, ento, ser possvel usar esta bomba fornecendo a vazo de 10 l/s em uma
instalao com 10 m de altura manomtrica (ponto A), pois para a vazo requisitada a
bomba capaz de desenvolver 10,6 m, aproximadamente de altura.
b) R.: H man = 15, 5 m
Assim, o ponto B ( H man = 15, 5 m , Q = 5 L s ) tambm compatvel.
c) R.: H man = 15, 5 m

Para Q = 5 L s , a bomba capaz de desenvolver uma altura manomtrica de
H man = 15, 5 m . Logo: H man da bomba = 15, 5 m e a H man da instalao = 20, 0 m , ou seja,
incompatvel.

4. Uma bomba radial centrfuga tem: H man = 22 m , Q = 20 l s , n = 1500 rpm,

d2 = 2d1 = 27 cm, b2 = 1 cm , 2 = 30 30 ' , Z = 7 (n de palhetas),
S1 = 3 mm (espessura da palheta), v = 0, 95 , m = 0,95 .
Pede-se:
a) Tipo de bomba; R.: ns = 21 rpm - bomba radial
b) h ; R.: h = 82 %
c) Potncia. R.: N = 7,9 cv
5. Numa bomba radial centrfuga foram levantadas as seguintes medidas:

d1 = 180 mm , d 2 = 380 mm , b1 = 38 mm , b2 = 20 mm , 1 = 18 , 2 = 20 , Z = 8 ,
S1 = S 2 = 8 mm , v = 0, 98 , m = 0,95 .
Pede-se:
a) Vazo recalcada para n = 1150 rpm ;
R.: Q = 48,5 103 m3 s = 48,5 L s
b) Valor de H th para essa rotao (bomba com caixa espiral, sem difusor de ps
diretrizes); R.: H th 30 m
c) Potncia do motor;
R.: N = 28,8 cv
d) Se H man = 25 m , qual o t (rendimento total) da bomba.
R.: t = 78 %
6. Mede-se no rotor de uma bomba radial centrfuga, palhetas afiladas na cauda:

d 2 = 10 mm , b2 = 8 mm , 2 = 30 , h = 0, 7 , Pfl = 1, 2 .
Qual a vazo proporcionada por essa bomba nas condies de mximo rendimento, se a
acoplamos em um motor de 3400 rpm, em uma instalao com 10 m de desnvel ( H o )
e perdas de carga estimadas em 2 m.
R.: Q = 9, 4 103 m 3 s = 9, 4 L s

4.7. Semelhana Mecnica Aplicada s Bombas

No clculo e projeto de uma bomba interferem, via de regra, muitos fatores cujas
grandezas no so exatamente conhecidas, ficando os mesmos assim sujeitos a uma
certa insegurana.
Em se tratando de uma bomba de grande porte, tal insegurana pode redundar em um
fracasso e, assim, provocar grandes prejuzos econmicos para a fbrica.
A semelhana mecnica (ou teoria dos modelos) compreende um conjunto de leis e
conhecimentos atravs dos quais se torna possvel prever o comportamento de uma
bomba de grande porte a partir da atuao ou desempenho de uma bomba menor e mais
econmica.
No seu sentido mais amplo, a semelhana mecnica permite aferir o comportamento de
um prottipo ou mquina industrial a partir do desempenho ou atuao de uma mquina
modelo, desde que entre uma e outra sejam cumpridos determinados requisitos.
Assim, para que haja semelhana mecnica entre duas bombas, torna-se necessrio
sejam satisfeitos simultaneamente os seguintes requisitos:
Que haja semelhana geomtrica.
Que haja semelhana cinemtica.
Que haja semelhana dinmica.
4.7.1. Semelhana Geomtrica

Existe semelhana geomtrica entre duas bombas, prottipo e modelo (Fig. 4.20),
quando entre as suas dimenses lineares homlogas existir sempre a mesma relao K,
dita razo de semelhana geomtrica.
Desta forma, considerando duas bombas (Fig. 4.20), existir semelhana geomtrica
entre ambas, quando:
Fig. 4.20 Semelhana geomtrica.
d 2i d d l
= ai = bi = = i = K (4.45)
d 2 m d am dbm lm

4.7.2. Semelhana Cinemtica

H semelhana cinemtica entre duas bombas, quando houver semelhana dos
tringulos de velocidade nos pontos homlogos.
Fig. 4.21 Semelhana cinemtica.
Assim, existir semelhana cinemtica quando:
V1i W1i u
= = 1i (4.46)
V1m W1m u1m
E quando:
V2i W2i u
= = 2i (4.47)
V2 m W2 m u2 m
4.7.3. Semelhana Dinmica

Existe semelhana dinmica entre um prottipo e um modelo (em se tratando de
mquinas hidrulicas), quando o nmero de Reynolds (caracterstica do escoamento) for
o mesmo para o prottipo e modelo.
Rei = Re m
Onde:
VD
Re = (4.48)

Onde:
V : Velocidade, em m/s;
D : Dimetro, em m;
: viscosidade cinemtica, em m 2 s .

4.7.4. Formulrio de Semelhana Mecnica

Satisfeitos os requisitos de semelhana geomtrica, cinemtica e dinmica dizem-se,
ento, mecanicamente semelhantes as duas mquinas (prottipo e modelo). Nestas
circunstncias, pode-se, a partir do funcionamento de uma delas (o modelo), aferir o
comportamento da outra (o prottipo), uma vez que:
O comportamento idntico em idnticas situaes;
As perdas so proporcionais;
Os rendimentos so iguais;
O coeficiente de cavitao o mesmo.
a) Duas mquinas semelhantes:

i - prottipo
m - modelo
di
K= razo de semelhana geomtrica entre prottipo e modelo.
dm
E sendo mecanicamente semelhantes, entre as grandezas que caracterizam os

comportamentos do prottipo e do modelo, existem as seguintes relaes:
ni 1 Hi
= (4.49)
nm K Hm
Qi Hi
= K2 (4.50)
Qm Hm
32
Ni H
= K2 i (4.51)
Nm Hm
Se os fluidos forem diferentes ento no caso da relao entre as potncias:
32
Ni H i
= K2 i (4.52)
Nm Hm m
b) As mquinas so as mesmas funcionando em condies de rotao diferentes:

(Equaes de Rateaux)
Se o prottipo e modelo forem iguais (duas mquinas trabalhando em situaes
diferentes ou a mesma mquina trabalhando em situaes diferentes), temos K = 1 e as
frmulas fundamentais da semelhana mecnica so, ento, chamadas de equaes de
Rateaux.

A bomba anteriormente funcionava com n e Q e, passou para n e Q, no mesmo fluido:
Q' n'
= (4.53)
Q n
H ' n '2
= 2 (4.54)
H n
N ' n '3
(Mesmo fluido) = 3 (4.55)
N n
Com fluidos diferentes: a bomba anteriormente funcionava com n, Q no fluido de peso

especfico , e passou a funcionar com n, N no fluido de peso especfico .
N ' ' n '3

(Fluidos diferentes) = 3 (4.56)
N n
4.7.5. Velocidade Especfica (ns)

uma outra grandeza importantssima no estudo das bombas, principalmente porque
define a geometria ou o tipo do rotor da bomba.
tambm chamada, se bem que menos usualmente, de nmero especfico ou nmero
caracterstico de rotao e assim definida: velocidade especfica ( ns ) a rotao na
qual dever operar a bomba para recalcar a vazo de 1 m3 s em uma instalao com
1 m de altura manomtrica, com o mximo rendimento.
Assim, considerando:
ni = n nm = ns
Qi = Q Qm = 1 m 3 s
Hi = H Hm = 1 m
i = m =
Esta grandeza usada para determinar o tipo de rotor da bomba a ser usada na
instalao.
A expresso:
n Q1 2
ns = (4.57)
H3 4

Nesta expresso deveremos ter:
n: em rpm
Q: em m3 s Coordenadas do ponto de rendimento mximo
H: em m
O uso mais importante do conceito da velocidade especfica diz respeito a classificao

dos vrios tipos de rotores. H, revela a experincia e a anlise, uma ntima relao
entre o valor da velocidade especfica e o tipo e dimenses do rotor, de forma tal que
cada tipo de rotor tem uma faixa definida de valores da velocidade especfica e dentro
da qual apresentam (os rotores) um comportamento mais eficiente (conforme mostra a
Fig. 4.22).
Fig. 4.22 Relao entre a velocidade especfica e o tipo de rotor.
Entre a velocidade especfica das bombas radiais e a rotao unitria da srie de bombas
semelhantes (grandeza n11 ) chegou-se a uma equao experimental de muita utilidade.
Esta equao :
n11 = 0,5 ns + 75 (4.58)
Onde, conforme a equao temos:
nd
n11 = (4.59)
H
Na expresso, d , ento, o dimetro timo que dever ter o rotor e que , assim,
perfeitamente determinvel usando-se as Eq. (4.59) e (4.58). Em (4.58), o valor de ns
no sistema mtrico.

1. Uma bomba centrfuga recalcou 300 g.p.m. a uma altura de 16,5m quando a rotao
do motor era de 1.500 rpm. O dimetro do rotor era de 318mm e desenvolvia 6 HP
de potncia.
Uma bomba geomtricamente semelhante de 380mm est girando a 1.750 rpm.
Considerando eficincias iguais, pede-se:
a) Qual a altura a ser desenvolvida?
b) Qual a vazo recalcada?
c) Qual a potncia desenvolvida?
2. Uma bomba A, com rotor de dimetro d A = 75mm e operadno a 3400 rpm, fornece
uma vazo de 60 m3 h e desenvolve uma altura manomtrica de 20m, necessitando
para tal de uma potncia de acionamento de 10 cv.
Pede-se determinar para uma bomba B, com rotor de dimetro d B = 100mm e
mecanicamente semelhante bomba A, operando sob uma altura manomtrica de 30m:
a) Rotao;
b) Vazo fornecida;
c) Qual a potncia desenvolvida?
3. Especificar o tipo de bomba para as condies abaixo e determinar, com base na

rotao unitria de sua srie, o dimetro externo timo do seu rotor:
a) Q = 75 m 3 h ;
b) H = 22m ;
c) n = 1500rpm .
4. E necessrio recalcar 73.548 l h a uma altura de 126 m a 3.600 rpm. Considerando

aceitvel a eficincia da bomba para valores da velocidade especfica do rotor entre
23 rpm e 78 rpm, quantos estgios dever possuir a bomba a ser usada?
5. A fim de prever o comportamento de uma pequena bomba de leo, foram feitos

testes em um modelo usando-se ar. A bomba de leo deve ser acionada por um
motor de 1 20 HP a 1800 rpm , ao passo que o motor que acionar o modelo no
laboratrio tem 1 4 de HP a 600 rpm . O leo tem uma densidade relativa de 0,912
e o ar uma massa especfica de 1, 23 kg m3 . Qual deve ser o tamanho do modelo a
ser construdo?
6. Mostrar que a velocidade especfica de uma bomba funo das dimenses e do

rendimento hidrulico e analisar a expresso encontrada.

4.9. Teoria da Semelhana e Escala Reduzida (Turbinas)

Grande parte do progresso da mecnica dos fluidos, tanto no que diz respeito aos
conhecimentos bsicos como s aplicaes em engenharia, conseqncia da
experimentao, particularmente em modelos reduzidos.
A obteno, por via experimental, de leis que relacionam as grandezas intervenientes
num fenmeno pode ser facilitada pela anlise dimensional. A transposio para o
prottipo dos resultados obtidos sobre um modelo regida pela teoria de semelhana,
que freqentemente se trata em conjunto com a anlise dimensional (Quintela, 1981).
Dois sistemas dizem-se fisicamente semelhantes relativamente a um conjunto de
grandezas quando h uma relao constante entre valores homlogos dessas grandezas
nos dois sistemas (prottipo e modelo), partindo da considerao de que turbomquinas
geometricamente semelhantes funcionam em condies de semelhana desde que
tenham o mesmo rendimento (Quintela, 1981).
A teoria de semelhana compreende um conjunto de leis e conhecimentos atravs dos
quais se torna possvel prever o comportamento de uma mquina de grande porte a
partir da atuao ou desempenho de uma mquina menor (Carvalho, 1982). Em seu
sentido mais amplo, a teoria de semelhana permite deduzir o comportamento de um
prottipo ou mquina industrial a partir do comportamento de uma mquina modelo,
desde que entre uma e outra sejam cumpridos determinados requisitos.
De acordo com Carvalho (1982) e Quintela (1981), para haver semelhana mecnica
entre duas turbinas, torna-se necessrio que sejam satisfeitos os seguintes requisitos:
que haja semelhana geomtrica;
que haja semelhana cinemtica;
que haja semelhana dinmica.
Semelhana Geomtrica existe semelhana geomtrica entre duas turbinas, quando

entre as suas dimenses lineares homlogas existir sempre a mesma relao K, dita
razo de semelhana e quando os ngulos homlogos forem iguais.
Semelhana Cinemtica h semelhana cinemtica entre duas turbinas, quando

houver semelhana dos tringulos de velocidade nos pontos homlogos, ou seja,
partculas homlogas descrevem percursos homlogos em tempos proporcionais.
Semelhana Dinmica existe semelhana dinmica entre um prottipo e um modelo

de turbinas, quando o nmero de Reynolds (caracterstica do escoamento) for o mesmo
para o prottipo e modelo. Este conceito se fundamenta nas caractersticas do
escoamento do fluido e no considera aspectos dinmicos das partes slidas.
Satisfeitos os requisitos de semelhana geomtrica, cinemtica e dinmica, dizem-se,

ento, mecanicamente semelhantes as duas mquinas (prottipo e modelo), ou seja, o
rendimento do prottipo igual ao rendimento do modelo. Nestas circunstncias, pode-
se, a partir do funcionamento de uma delas (o modelo), predizer o comportamento da
outra (o prottipo), uma vez que:

o comportamento idntico em idnticas situaes;

as perdas so proporcionais;
os rendimentos so iguais;
o coeficiente de cavitao o mesmo (Carvalho, 1982).
E sendo mecanicamente semelhantes, entre as grandezas que caracterizam os

comportamentos do prottipo e do modelo, existem as seguintes relaes (Macintyre,
1983; Carvalho, 1982):
2 32 32
D' H ' N' H'
N'= N ou = K 2 (4.60)
D H N H
12 12
D H' n' 1 H '
n' = n ou = (4.61)
D' H n K H
2 12 12
D' H ' Q' H'
Q' = Q ou = K 2 (4.62)
D H Q H
3
D' H ' M' H'
M '= M ou = K3 (4.63)
D H M H
Nestas expresses:
K: razo de semelhana geomtrica entre prottipo e modelo;
H, Q, N, M, n: grandezas relativas ao modelo;
H, Q, N, M, n: grandezas relativas ao prottipo.
Com o auxlio dessas equaes ensaios de laboratrios podem ser realizados com
modelos de turbinas em escala reduzida, utilizando uma queda H, uma descarga Q e um
nmero de rotaes por minuto n, e determinar as dimenses da turbina que ir ser
instalada para funcionar com a queda H, a descarga Q e a velocidade n (Macintyre,
1983).
A semelhana geomtrica estende-se rugosidade superficial efetiva do modelo e do
prottipo. Se o modelo tem um dcimo do tamanho do prottipo em cada uma de suas
dimenses lineares, ento a altura de suas asperezas deve manter a mesma relao de
um para dez. Para que as presses dinmicas mantenham a mesma relao em pontos
correspondentes do modelo e do prottipo, as relaes entre os vrios tipos de fora
devem ser as mesmas em pontos correspondentes do modelo e do prottipo. Logo, para
haver semelhana dinmica completa, os nmeros de Mach e Reynolds devem assumir
os mesmos valores tanto no modelo como no prottipo (Streeter e Wylie, 1980).
A experincia mostra que duas turbomquinas hidrulicas, geometricamente
semelhantes, tm rendimentos diferentes, desde que seja elevada a relao entre
comprimentos homlogos (escala geomtrica). Tal fato deve-se ao efeito da viscosidade
que provoca perdas de carga que no variam com o quadrado da velocidade do
escoamento, originando o que se designa por efeito escala (Quintela, 1981).

Na aplicao das leis de similaridade mostradas anteriormente, considerado que todos

os critrios de semelhana dinmica so satisfeitos. Isto, entretanto, no verdade no
que diz respeito aos grupos adimensionais representados pelos nmero de Reynolds,
nmero de Mach e pela rugosidade relativa (Douglas et al, 1985).
O estudo da similaridade entre modelo e prottipo no leva em considerao a
viscosidade e, portanto, o nmero de Reynolds, que seria exigido para que alm da
semelhana geomtrica se tenha perfeita semelhana hidrodinmica. Se a viscosidade
fosse considerada, chegar-se-ia a velocidades quase impraticveis para os modelos
(Macintyre, 1983). Ento temos,
VD
Re =

onde:
Re - nmero de Reynolds
- massa especfica
- viscosidade
D - dimetro do eixo
O nmero de Mach importante somente nos compressores axiais e turbinas a gs
(Streeter e Wylie, 1980).
Considere agora o efeito da rugosidade relativa. Esta novamente deve ser mantida
constante, devido similaridade geomtrica, a qual a condio primria para manter as
leis de modelo. Ento, qualquer mudana sobre o tamanho da mquina envolve uma

mudana da rugosidade relativa , onde representa a rugosidade superficial
D
(Douglas et al, 1985).
Um modelo pode ser construdo em rigorosa semelhana geomtrica com a turbina, no
que diz respeito ao contorno banhado. Esta semelhana geomtrica, porm, no pode
estender rugosidade relativa das paredes. Tanto maior a razo de semelhana K entre
a turbina industrial e a modelo, tanto melhor deve ser o polimento desta em relao ao
daquela. Como se sabe, prudente fazer o mais lisas possvel as palhetas das turbinas
sujeitas cavitao, a fim de se evitar o risco de sobre-velocidades localizadas.
Para que fosse completa a semelhana geomtrica, a altura das asperezas da turbina
modelo deveria ser K vezes menor do que a da turbina industrial. Isto representa uma
falha porque teria que dar aos modelos um polimento superior ao que se consegue obter.
Por isso convm executar experincias sobre modelos de uma mesma turbina com
diferentes dimetros, a fim de se ter uma indicao sobre a influncia da variao da
rugosidade relativa sobre o rendimento hidrulico da turbina (cada modelo ter uma
rugosidade relativa diferente). Ento, com uma extrapolao, pode-se calcular o
rendimento que corresponderia rugosidade relativa da turbina industrial (Macintyre,
1983).
De acordo com Streeter e Wylie (1980), os efeitos do nmero de Reynolds (chamados
efeitos de escala, porque impossvel manter o mesmo nmero de Reynolds em
unidades homlogas) podem causar discrepncias de 2 a 3 por cento entre o rendimento
do modelo e do prottipo.

Por outro lado, Macintyre (1983), relata que devido dificuldade em se manter perfeita
semelhana hidrodinmica, os modelos tero rendimentos bem inferiores aos que sero
alcanados com o prottipo. Assim, o rendimento do modelo pode ser de 60%, enquanto
que o da turbina prottipo alcanaria mais de 80%. Os rendimentos das turbinas de
potncias muito elevadas, de mais de 100.000 cv, ultrapassam 90%.
Como j mencionado, nas experincias em modelos no se tem rigorosa semelhana
geomtrica (rugosidade relativa) nem tampouco hidrodinmica (nmero de Reynolds).
Segundo Gregorig (1961), para melhor avizinhar ao rendimento da turbina industrial so
necessrias extrapolaes e hipteses tericas (frmulas de correo). Estas frmulas
utilizadas para o clculo do rendimento hidrulico de uma turbina industrial conhecido o
rendimento do modelo, so vlidas para fluxos em que no h destacamento de corrente
e, em particular, se aplicam nos pontos de mximo rendimento.
Abaixo, tm-se as principais frmulas para o clculo da variao do rendimento
hidrulico entre a turbina modelo e a industrial (Macintyre, 1983; Gregorig, 1961):
> m ,
sempre que
D
>1
Dm
a) A frmula de Moody I
Esta frmula a mais simples e considera apenas a influncia da rugosidade relativa,

supondo igual, na industrial e no modelo, a rugosidade absoluta (aspereza das
superfcies).
15
D
= 1 (1 m ) m (4.64)
D
onde:
- rendimento hidrulico mximo da turbina industrial;
m - rendimento hidrulico mximo da turbina modelo;
D e Dm - dimetro do rotor entrada, na turbina industrial e na modelo,
respectivamente.
b) Frmula de Ackeret
A frmula de Ackeret supe que metade das perdas de carga que se verificam na turbina
seguem a lei quadrtica (independentes de Re) e, a outra metade depende do Re.
Dm H m
= 1 0,5 (1 m ) 1 + 5 (4.65)
D H


4.9.1. Velocidade Especfica (ns) para Turbinas Hidrulicas
Duas turbinas geometricamente semelhantes funcionam em condies de semelhana

dinmica e, portanto, com o mesmo rendimento (a menos do efeito de escala), se as
velocidades de rotao, n e n, as quedas teis, H e H, e as potncias, N e N, esto
relacionadas por (Macintyre, 1983)
1 5
n N'2 H 4
= (4.66)
n' N H '
A velocidade especfica de uma dada turbina determinada no seu ponto de eficincia

mxima e define-se por
1
n [rpm]
N2
ns = n 5 N [cv] (4.67)
H 4 H [m]

e representa, de acordo com a teoria de semelhana, a velocidade de uma turbina

geometricamente semelhante primeira que, funcionando com igual rendimento,
fornece uma potncia unitria sob queda til unitria. um parmetro de grande
utilidade no estudo de turbinas e, tal como n, expresso em rotaes por minuto; o seu
valor depende das unidades utilizadas para a queda e para a potncia (Quintela, 1981).
A um certo valor de ns faz-se corresponder uma turbina com determinada geometria, de
modo tal que todas as turbinas geometricamente semelhantes, trabalhando com n, H e N
de mximo rendimento, devero ter o mesmo ns.
A Tabela (4.3) apresenta a velocidade especfica para os principais tipos de turbinas, de
acordo com Carvalho (1982).
Tabela 4.3 Valores das velocidades especficas e suas referentes turbinas (Carvalho, 1982)
ns Tipo de Turbina
3 a 30 Pelton 1 jato
30 a 60 Pelton 2 jatos
50 a 120 Francis lenta
120 a 220 Francis normal
220 a 350 Francis rpida
350 a 450 Francis extra-rpida
350 a 700 Hlice
400 a 1200 Kaplan

1. Uma usina hidreltrica empregar turbinas Francis, e os dados da instalao indicam:

a) Descarga Q = 312 m3 s ;
b) Queda disponvel H = 80 m ;
c) Dimetro de entrada do receptor D1 = 6,850 m ;
d) Nmero de rotaes por minuto do gerador n = 112, 5 ;
e) Potncia til N = 299.500 cv .
No laboratrio de ensaios, dispe-se de um reservatrio de nvel constante com queda
disponvel de H = 6,5 m e pode-se usar uma descarga de at 0,085 m3 s .
Pretende-se projetar e ensaiar um modelo reduzido no laboratrio. Qual dever ser o
dimetro de entrada do receptor no modelo? Com que nmero de rotaes dever ser
realizado o ensaio e qual a potncia a ser absorvida pelo freio dinamomtrico?
2. No Laboratrio de Mquinas Hidrulicas do Centro Tcnico-Cientfico da PUC/RJ,

no ensaio de uma turbina Francis, doada pela J.M. Voith, obtiveram-se os seguintes
valores:
H = 6,1 m (desnvel obtido com um reservatrio de nvel constante);
Q = 0,077 m3 s ;
n = 800 rpm;
N = 5 cv.
Calcular os valores de Q, n e N que seriam obtidos para valores da queda de 4 m e de
20 m .
3. Um receptor de turbina Francis com dimetro d2 = 127 cm foi projetado para as

seguintes condies:
N = 1000 cv H = 33 m n = 200 rpm Q = 2,83 m3 s

Desejando-se projetar uma turbina semelhante para funcionar com uma queda
H 2 = 50 m , fornecendo 3000 cv e com o mesmo rendimento, quais devero ser os
valores do dimetro d '2 , do nmero de rotaes n e da vazo Q?

4.11. Curvas Caractersticas das Bombas

Ao se projetar uma bomba, visa-se, especificamente, o recalque de determinada vazo
em certa altura manomtrica. Evidentemente, para estas condies, o projeto se
desenvolve de modo a obter-se o mximo rendimento possvel para a bomba.
Entretanto, esta bomba poder, dentro de faixa determinada pela economia, ser posta a
recalcar vazes maiores ou menores que aquela para a qual foi projetada, mudando,
porm, com a variao da vazo:
a presso desenvolvida (altura manomtrica);
a potncia necessria ao acionamento;
o rendimento da bomba.
Conclui-se, desta forma, que cada bomba tem um certo campo de aplicao em termos
das grandezas que interferem em seu funcionamento, sendo de extrema utilidade
precisar ou delimitar esse campo de uso, dentro de uma faixa de rendimentos
considerada econmica.
O objetivo atingido, num primeiro estgio, atravs dos grficos de seleo e, num
estgio posterior, atravs das curvas caractersticas da bomba.
As curvas caractersticas das bombas representam a performance prevista para uma
determinada condio de funcionamento.
Tais curvas caractersticas so diagramas que retratam o comportamento de uma bomba,
mostrando o relacionamento de interdependncia existente entre as grandezas que
caracterizam o seu funcionamento.
Fig. 4.23 Curvas caractersticas de uma bomba radial ou centrfuga pura (rotao de acionamento
constante).

So obtidas nas bancadas de ensaios dos fabricantes e as principais curvas

caractersticas so:
( H man , Q ) : retrata a variao da altura manomtrica desenvolvida em funo da
vazo recalcada;
( ,Q ) : mostra a variao do rendimento em funo da vazo;
( N,Q) : espelha o relacionamento existente entre a potncia necessria ao
acionamento e a vazo recalcada;
( NPSH req , Q ) : variao do NPSH requerido com a vazo.
O aspecto destas curvas depende do tipo de rotor, conforme mostram as Figs. (4.23,
4.24 e 4.25).
Do conhecimento e anlise destas curvas (Figs. 4.23, 4.24 e 4.25), poder o engenheiro
ou usurio tirar informaes da maior utilidade relativas a campo de emprego e a forma
de operao das bombas.
Fig. 4.24 Curvas caractersticas de uma bomba axial (rotao de acionamento constante).
Fig. 4.25 Forma comum de apresentao das principais curvas caractersticas das bombas pelos
fabricantes.

Variando a rotao de acionamento, muda a curva caracterstica da bomba: a cada ponto

( H , Q ) da curva de uma bomba a rotao n correspondente, em semelhana mecnica, a
um outro ponto ( H ', Q ') , sob rotao n, tal que:
Q' n' H ' n '2 N ' n '3

= = 2 = 3
Q n H n N n
importante ressaltar que tais equaes somente so vlidas para pontos homlogos, o
que significa dizer, para pontos onde a bomba opera com o mesmo rendimento.
Conhecida a caracterstica de uma bomba a rotao n, pode-se facilmente traar a
caracterstica da bomba em nova rotao n.
Assim, comum o fabricante, para ampliar o campo de emprego de uma bomba,
levantar as curvas caractersticas em vrias rotaes. Para simplificar o uso destas
curvas, ao invs de apresentar as curvas ( ,Q ) para vrias rotaes, o fabricante une
sobre as curvas ( H , Q ) todos os pontos de mesmo rendimento, formando as chamadas
parbolas de iso-eficincia (Fig. 4.26).
Fig. 4.26 Curvas (H,Q) em vrias rotaes juntamente com as parbolas de isso-eficincia.
Dentro de certos limites, a variao de dimetro tem sobre as curvas caractersticas a

mesma influncia que a variao de rotao (ambas influem linearmente na velocidade
tangencial do rotor).

Fig. 4.27 Curvas caractersticas de uma bomba com rotores de vrios dimetros.
Assim, ao invs de lanar mo da variao de rotao para ampliar o campo de emprego

de uma bomba, o fabricante constri a carcaa da bomba de forma tal que a mesma
possa receber, em seu interior, rotores de vrios dimetros, sem afetar sensivelmente a
hidrulica do conjunto. As curvas caractersticas tm o aspecto mostrado na Fig. (4.27).
4.11.1. Curva Caracterstica da Bomba Curva

Caracterstica do Sistema
A interpretao do comportamento de uma turbobomba exige a associao, no plano
( H , Q ) , da curva caracterstica da bomba com a curva caracterstica do sistema.
Assim, levando-se em conta que:
altura manomtrica da bomba: quantidade de energia que o quilograma de
fluido absorve ao passar pela bomba (funo das dimenses da bomba, da
rotao de acionamento e do acabamento interno). definido pela equao:
H 1 2 Qn
H man ( B ) = u2 co tg 2 (4.68)
Pfl g 60b2

altura manomtrica do sistema: quantidade de energia que o quilograma de

fluido precisa absorver para vencer o desnvel da instalao, a diferena de
presso entre os dois reservatrios (caso exista) e a perda de carga nas
tubulaes e acessrios do sistema. definida pela equao:
pr pa
H man = H o + + H (4.69)

Na Eq. (4.69):
K 'Q2
H = (4.70)
D5
Onde:
K ' : caracterstica que depende, entre outros, da natureza do regime de escoamento;
D : dimetro da tubulao;
Q : vazo.
Em um determinado sistema, considerando-se constante o dimetro e supondo que a

natureza do regime de escoamento permanea invarivel (no bombeamento o
escoamento sempre turbulento), teremos:
K'
=K (4.71)
D5
onde K chamado de caracterstica do sistema ou da tubulao.

Logo, a Eq. (4.69) pode ser escrita assim:
pr pa
H man = H o + + K Q2 (4.72)

Representando graficamente as Eqs. (4.68 e 4.69), teremos o que se mostra na Fig.

(4.28).
Fig. 4.28 Representao grfica das curvas caractersticas da bomba e do sistema.

A interseo das duas curvas caractersticas define o Ponto de Operao, onde, para a
vazo Q, temos a altura manomtrica desenvolvida pela bomba igual altura
manomtrica exigida no sistema.
4.12. Bombas em Srie e em Paralelo

As bombas podem ser associadas:
Em paralelo;
Em srie.
Fig. 4.29 Esquemas tpicos de associao em paralelo e em srie.
A associao em paralelo comparece com freqncia no abastecimento de gua de

cidades, bem como em servios industriais e tem sempre a finalidade de aumentar a
vazo recalcada e dar ao sistema uma maior flexibilidade em termos de atendimento da
demanda, atravs da retirada ou colocao das unidades em funcionamento.
Esta retirada de unidades em funcionamento para atendimento da demanda permitir,
inclusive, a existncia de uma manuteno preventiva (programada at) de reflexos
altamente positivos.
A associao em srie , por sua vez, o arranjo que resolve o problema de instalaes de
alturas relativamente elevadas, quando se torna, ento, necessrio o desenvolvimento de
grandes presses.
Tanto a associao em paralelo como a associao em srie podem se processar atravs
do emprego de unidades independentes ou atravs da associao, seja em paralelo ou
em srie, de rotores dentro de uma nica carcaa.
No caso da associao em paralelo, teremos a bomba de dupla suco (justaposio de
dois rotores pelo costado), com a vantagem do equilbrio dos empuxos axiais (obtido
atravs da equalizao das presses de suco e descarga, de um lado e outro do rotor).
No caso da associao em srie teremos a bomba multicelular (bomba de vrios
estgios), com a vantagem de eliminar a multiplicao das casas de bombas e de

unificar as unidades de acionamento e controle, propiciando melhor rendimento e custos

mais baixos.
A favor da associao de bombas independentes em paralelo, deve-se realar, pesa a
flexibilidade do sistema em termos de se poder variar a vazo para atendimento do
consumo atravs do desligamento de uma ou mais unidades, (o que pode permitir,
inclusive, a manuteno das unidades que no estejam em funcionamento).
A Figura (4.30) mostra a associao de duas bombas iguais em paralelo. Inicialmente
se conhece a curva caracterstica da bomba A e a curva caracterstica do sistema S em
( H ,Q) .
Fig. 4.30 Associao de duas bombas iguais em paralelo.
o caso mais recomendado e comum de associao em paralelo. Para a obteno da

curva de duas bombas iguais associadas em paralelo, basta marcar o dobro da vazo
para cada altura:
AB = BC A ' B ' = B 'C '
Ou seja, para se obter a curva de duas bombas A colocadas em paralelo, construmos a
curva 2A, onde para cada valor de H dobramos a vazo. Por exemplo, para a altura H A
na curva A correspondente a QA ; na curva 2 o ponto P e Qt igual a 2QA .
Associadas em paralelo duas bombas A, o ponto de operao ser P (interseo da

curva caracterstica das bombas (2A) com a curva caracterstica do sistema), onde se l a
altura manomtrica H A e a vazo Qt .
Na associao em paralelo, para se saber o que cada bomba est fazendo

individualmente, devemos projetar P, horizontalmente at encontrar a curva da bomba
A.
Assim, cada bomba fornecer, por serem iguais, uma vazo QA igual metade da vazo
total Qt , desenvolvendo a mesma presso H A .

Isoladamente, qualquer uma das bombas trabalhar com vazo Q ' e altura manomtrica
H ' A , o que nos leva s seguintes observaes:
Posta a operar isoladamente no sistema, a bomba recalca uma vazo maior do

que quando associada em paralelo ( Q ' > QA ) e requer uma potncia de acionamento
maior, o que implica na necessidade de seleo de um motor capaz do atendimento
desse ponto (caso de bombas radiais).
Igualmente importante observar que o NPSH requerido na operao isolada
maior que o NPSH requerido quando do funcionamento em paralelo
( NPSH 'r > NPSH r ) . Assim, se o NPSH requerido, na operao isolada, passar a ser
maior que o NPSH disponvel no sistema, a bomba entrar em regime de cavitao.
Como j se frisou, no incio deste tpico, a associao em srie o arranjo que resolve o
problema de instalaes com alturas manomtricas elevadas, quando, ento, se torna
necessrio o desenvolvimento de grandes presses.
A Figura (4.31) mostra a associao de duas bombas em srie.
Fig. 4.31 Curva (H,Q) resultante da associao de bombas em srie.
Para se obter a curva caracterstica resultante da associao de duas bombas em srie,

sejam elas iguais ou diferentes, basta somar, para cada valor da vazo, as alturas
manomtricas correspondentes a ambas as bombas.
Assim, para a vazo Qt , temos:
Ht = H A + H B (4.73)
Observar que a associao de rotores em srie numa mesma carcaa apresenta, sobre a
associao em srie de bombas, a vantagem da no multiplicao de casas de bombas,
dos rgos de acionamento e dos rgos de comando e controle de operao.
Na associao de bombas (propriamente ditas) em srie, observar se o flange de suco
da segunda agenta a presso de descarga da primeira e ainda se a carcaa da segunda
suporta a presso de descarga total.
Neste caso a vazo das duas bombas um pouco maior que a vazo de uma bomba.

1. So dadas as curvas caractersticas ( H , Q ) e ( N , Q ) de uma bomba centrfuga.

a) Calcular o rendimento no ponto de mxima vazo suportada pelo rotor;
b) Qual a potncia necessria do motor, caso haja um aumento de 20% na rotao?
Se o manmetro acusa M = 30 m e o vacumetro V = 5 m (centros dos mostradores
nivelados), o desnvel sendo H o = 30 m , pr = pa , qual a equao da curva
caracterstica da tubulao?
R.: t = 62% , N ' = 10, 7HP , H man = 30 + ( 9, 6 104 ) Q 2
2. Est representada abaixo a curva caracterstica ( H man , Q ) de uma bomba que ser
posta a operar em uma instalao com 40 metros de desnvel e perdas de carga totais
da ordem de 10 metros. Considerando ambos os reservatrios abertos, traar a curva
do sistema. R.:
H [m]
H [m]
70 70
60 60
50 50
40 40
30 30
20 20
10 10
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 0 10 20 30 40 50 60 70 80

3. A figura abaixo mostra a curva caracterstica ( H man , Q ) de uma bomba a 1750 rpm.
Caso pretendssemos que esta bomba operasse em uma instalao com ambos os
reservatrios abertos e de desnvel igual a 20 metros, recalcando 18 m3 h de gua
altura manomtrica de 30 metros, determinar:
a) A curva ( H , Q ) da instalao;
b) A rotao da bomba para que ela desempenhe aquele servio;
c) Traar a curva da bomba a esta nova rotao.
R.: n = 1875 rpm
H [m]
H [m]
40 40
35 35
30 30
25 25
20 20
15 15
10 10
5 5
0 0
0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27
4. A figura abaixo representa a curva ( H man , Q ) de uma bomba de dupla suco (2

rotores associados em paralelo na mesma carcaa) que, posta a operar em uma
instalao com 6 metros de desnvel, nela recalcou 10 l/s de gua.
Determine a vazo recalcada no mesmo sistema e sua altura manomtrica, ao
substituirmos a bomba em operao por uma simples suco, cujo rotor conserve as
caractersticas do primeiro.
H [m]
H [m]
16 16
14 14
12 12
10 10
8 8
6 6
4 4
2 2
0 0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 0 2 4 6 8 10 12 14 16
Q [l/s] Q [l/s]
R.: H man = 7, 49 m Curva caracterstica do sistema

Q = 6,1 l s H man = H o + K Q 2

5. Determinar a altura manomtrica desenvolvida e a vazo recalcada ao associarmos,

em paralelo, as bombas A e B na instalao cuja curva ( H , Q ) se encontra abaixo
juntamente com as curvas ( H , Q ) das bombas.
H [m] R.: H man = 27,5 m , Q = 12,0 l s
40
37,5
35
32,5
30
27,5
25
22,5
20
17,5
15
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Q [l/s]
R.:
H [m]
40
37,5
35
32,5
30
27,5
25
22,5
20
17,5
15
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Q [l/s]
6. So apresentadas, abaixo, as curvas caractersticas de 2 bombas B-1 e B-2.

a) Determinar a curva resultante da ligao em srie destas 2 bombas.
b) Determinar a eficincia do conjunto ao estar fornecendo a vazo de 4 m3 s .
R.: t = 54%

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Judul Asli

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Hidrulica Bsica e Mquinas de Fluxo 94

4. TURBOBOMBAS - TEOREMA DE EULER

4.1. Teoria Monodimensional

Figura 4.1 Cortes na bomba centrfuga.

Todas as hipteses feitas no Captulo II devem ser aplicadas neste tpico.

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

As formas da Equao de Euler so aplicveis para as turbombombas, e a energia que

u2 - velocidade tangencial de um ponto situado na sada do rotor [ m s ] ;

Para esse caso, a equao de Euler se resume a:

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

No rotor da bomba se d a transferncia de energia para o lquido - o fluido de trabalho.

onde T o torque e a velocidade angular do rotor (radiano/tempo), igual a (2n)

4.2. Tringulos de Velocidades

centro de giro do rotor

Figura 4.2 Corte radial do rotor de uma bomba centrfuga.

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

Figura 4.3 Tringulos de velocidade de uma bomba centrfuga.

Nestas composies denominou-se W a velocidade relativa do fluido de trabalho, V sua

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

medido em sentido oposto ao giro do rotor, e o ngulo entre a velocidade absoluta e

Figura 4.5 Tringulos de velocidade nas arestas de entrada e sada do rotor

Da anlise dos tringulos de velocidade de entrada e sada do rotor podemos obter as

interessante observar, a partir da definio dos ngulos e , que: o ngulo ,

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

Assim, aplicando-se Equao da Conservao da Quantidade de Movimento Angular a

A componente radial Vr 2 pode ser expressa em termos da vazo em volume que a

canal do rotor aresta de sada

Figura 4.6 Corte axial do rotor de bomba centrfuga

A largura do rotor na aresta de entrada do rotor b1 , e na sada, b2 . A Equao da

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

4.3. Altura Manomtrica

Definio Altura Manomtrica: a energia especfica que realmente a unidade de peso de um

A Figura (4.8) apresenta a altura manomtrica ( H man ) de uma instalao com

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

Figura 4.8 Altura manomtrica de uma instalao com reservatrios abertos.

Quando ambos os reservatrios so abertos e sujeitos, portanto, presso atmosfrica

Normalmente as bombas centrfugas so as mais utilizadas nas instalaes elevatrias

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

Figura 4.9 Esquema de uma instalao de bombeamento.

As perdas de presso (perdas de carga) H a e H r so devidas:

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

4.3.1. Curva Caracterstica dos Sistemas de Tubulaes

Nota-se que a Eq. (4.13) tem um acabamento parablico com a vazo, se

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

4.3.2. Medio Direta da Altura Manomtrica

Na Figura (4.11) seja y o desnvel entre o manmetro (sada da bomba) e o vacumetro

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

Consideradas as presses p2 e p1 medidas em termos de presses absolutas,

Somando membro a membro as Eq. (4.16) e (4.17), teremos:

Quando os dois mostradores estiverem nivelados ( y = 0 ) Fig. (4.12).

Figura 4.12 Bombas com manmetro e vacumetro nivelados.

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

4.3.3. Natureza das Energias Cedidas por uma Bomba

Por isto e com a finalidade de simplificar o raciocnio, consideremos o rotor de uma

O fluxo do fluido entrada radial (1 = 90 ) . Assim, o tringulo de entrada ser

As sees de entrada e sada dos canais formados pelas ps so iguais.

Nestas condies a Fig. (4.13) apresenta os tringulos tericos entrada e sada

01 de agosto de 2013 Alex N. Brasil

Atravs da Fig. (4.13) conclui-se:

V22 V12 V22

A partir da Eq. (4.22) tem-se:

p2 p1 u22 u12 w12 w22

Porm, ainda pela Fig. (4.13):