UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN

FACULTAD DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

CURSO:

MECANICA DE FLUIDOS I

TEMA:

SELECCIN DE BOMBAS

DOCENTE:
ING. CIBRIAN

ALUMNO:
REQUEJO ZEVALLOS JUAN FRANCISCO

CUI : 20111618

AREQUIPA- PER

2017
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
En las bombas de desplazamiento positivo, la transferencia de energa al fluido
es hidrosttica. En la transferencia de energa hidrosttica, un cuerpo de
desplazamiento reduce el espacio de trabajo lleno de fluido y bombea el fluido
a la tubera. El cuerpo de desplazamiento ejerce una presin sobre el fluido. Al
aumentar el espacio de trabajo, este se vuelve a llenar con fluido de la tubera.

BOMBAS DE ENGRANES
Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidrulica que consta de dos
engranajes encerrados en un alojamiento muy ceido.1 Transforma la energa
cintica en forma de par motor, generada por un motor, en energa hidrulica a
travs del caudal de aceite generado por la bomba.
Este caudal de aceite a presin se utiliza para generar, normalmente, el
movimiento del actuador instalado en la mquina/aplicacin.

COMPONENTES
El elemento principal de la bomba es el par de engranajes acoplados. El par de
engranajes est formado por el eje conductor/motor (el que es accionado por el
eje del motor) y el eje conducido. El eje conductor hace girar al eje conducido
bajo el principio del desplazamiento provocado por el contacto entre los
dientes de los engranajes de los ejes.

FUNCIONAMIENTO
Al accionarse la bomba, el aceite entra por el orificio de entrada (aspiracin) de
la bomba debido a la depresin creada al separarse los dientes de uno respecto
a los del otro engranaje. El aceite es transportado a travs de los flancos de los
dientes del engranaje hasta llegar al orificio de salida de la bomba, donde, al
juntarse los dientes del eje conductor con los del conducido, el aceite es
impulsado hacia el orificio de salida (presin).
El uso de las bombas de engranajes externos en el mercado es muy comn
debido a que es un producto compacto, potente, robusto y competitivo a nivel
de coste.

FUNCIONAMIENTO DETALLADO DE LAS BOMBAS DE

ENGRANAJES
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes
acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro
(libre).

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un pin es impulsado y

hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cmara de admisin, por la separacin
de los dientes, en la relacin se liberan los huecos de dientes.

Esta depresin provoca la aspiracin del lquido desde el depsito.

Los dientes llenados transportan el lquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cmara
de impulsin.

En la cmara los piones que engranan transportan el lquido fuera de los dientes e impiden el
retorno del lquido.

Por lo tanto el lquido de la cmara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del lquido
suministrado por revolucin se designa como volumen suministrado (cm3/rev).

EL RENDIMIENTO DE LA BOMBA DE ENGRANAJE

La operacin y eficiencia de la bomba hidrulica, en su funcin bsica de obtener una presin

determinada, a un nmero tambin determinado de revoluciones por minuto se define
mediante tres rendimientos a saber:

RENDIMIENTO VOLUMTRICO DE LA BOMBA DE

ENGRANAJE
El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el caudal de
lquido que comprime la bomba y el que tericamente debera comprimir. Dicho en otros
trminos el rendimiento volumtrico expresa las fugas de lquido que hay en la bomba durante
el proceso de compresin.
El rendimiento volumtrico es un factor de la bomba muy importante, ya que a partir de l se
puede analizar la capacidad de diseo y el estado de desgaste en que se encuentra una
bomba.

El rendimiento volumtrico es afectado tambin por la presin del fluido hidrulico que se
transporta y por la temperatura del mismo.

RENDIMIENTO MECNICO DE LA BOMBA DE ENGRANAJE

El rendimiento mecnico mide las prdidas de energa mecnica que se producen en la

bomba, causadas por el rozamiento y la friccin de los mecanismos internos.

En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento mecnico es una
bomba de desgaste acelerado.

RENDIMIENTO TOTAL O GLOBAL DE LA BOMBA DE ENGRANAJE

El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumtrico y mecnico. Se

llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su funcin de bombear lquido a
presin, con el aporte mnimo de energa al eje de la bomba.

As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa necesario para producir
la presin hidrulica nominal del sistema.
BOMBAS DE PISTON

Las bombas de pistn son utilizadas generalmente en la industria por su alto

rendimiento y por la facilidad de poder trabajar a presiones superiores
2000 lb/plg2 y tienen una eficiencia volumtrica aproximadamente de 95 a
98%.

CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS DE PISTN

Debido a la gran variedad de las bombas de pistn, estas pueden clasificarse
como:

Bombas de pistn radial: Los pistones se deslizan radialmente dentro del

cuerpo de la bomba que gira alrededor de una flecha.

Bombas de pistn axial: Los pistones se mueven dentro y fuera sobre un

plano paralelo al eje de la flecha impulsora.

Bombas de pistn de barril angular (Vickers): Las cargas para impulsin

de la bomba y las cargas de empuje por la accin del bombeo van
soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de
bolas de hilera doble. Este diseo de bomba ha dado un excelente
servicio a la industria aeronutica.

Bombas de pistn de placa de empuje angular (Denison): Este tipo de

bombas incorpora zapatas de pistn que se deslizan sobre la placa de
empuje angular o de leva. La falta de lubricacin causar desgaste.

LAS BOMBAS NEUMTICAS DE PISTN

Las bombas neumticas de pistn estn compuestas de un motor de aire y de
una estructura definida grupo de bombeo. Las partes fundamentales del
motor neumtico son el pistn y el dispositivo de vlvulas. Este permite la
inversin automtica del movimiento del pistn. El caudal de una bomba de
pistn depende de la cantidad de material que suministra en cada ciclo.

PRINCIPIO DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS NEUMTICAS DE

PISTN
Estas bombas de pistn funcionan acopladas a un motor neumtico alternativo
accionado con aire. El movimiento alternativo se repite indefinidamente
mientras est conectado el suministro de aire, independientemente de si la
bomba est alimentada con lquido o no.

1. Varilla en posicin inferior.

2. Se produce la apertura de la vlvula de succin y el llenado de la bomba.

Simultneamente, por el cierre de la vlvula de la varilla, es desalojado
el producto que se encuentra sobre el sello del mbolo.

3. Varilla en posicin superior.

4. Por la accin de la varilla, que se desplaza hacia abajo, se produce la

apertura de la vlvula del mbolo y el cierre de la vlvula de succin,
desalojndose producto por la salida en un volumen igual al ocupado por
la varilla.

5. Varilla en posicin inferior.

LAS BOMBAS DE PISTN AXIALES CON PLATO INCLINADO

GIRATORIO
Este tipo de bomba puede trabajar en ambas direcciones. El plato inclinado es movido por el
eje y el ngulo del plato determina la carrera del pistn. Las vlvulas son necesarias para
dirigir el flujo en la direccin correcta.

BOMBAS DE TORNILLO
Es un tipo de bomba hidrulica considerada de desplazamiento positivo, que se
diferencia de las habituales, ms conocidas como bomba centrfuga. Esta
bomba utiliza un tornillo helicoidal excntrico que se mueve dentro de una
camisa y hace fluir el lquido entre el tornillo y la camisa.

ACTIVIDAD QUE REALIZA

Est especficamente indicada para bombear fluidos viscosos, con altos
contenidos de slidos, que no necesiten removerse o que formen espumas si
se agitan. Como la bomba de tornillo desplaza el lquido, este no sufre
movimientos bruscos, pudiendo incluso bombear uvas enteras. Uno de los usos
que tiene es la de bombear fangos de las distintas etapas de las depuradoras,
pudiendo incluso bombear fangos deshidratados procedentes de filtros prensa
con un 22-25% de sequedad. Este tipo de bombas son ampliamente utilizadas
en la industria petrolera a nivel mundial, para el bombeo de crudos altamente
viscosos y con contenidos apreciables de slidos. Nuevos desarrollos de estas
bombas permiten el bombeo multifsico.
En este tipo de bombas pueden operar con flujos fijos a su descarga, aun
cuando bombeen contra una red de presin variable. Convirtindolas en
excelentes equipos de bombeo a utilizar en redes de recoleccin de petrleo.
En el caso de las bombas centrfugas. El flujo entregado depende de la presin
a su descarga. El lquido es transportado por medio de un tornillo helicoidal
excntrico que se mueve dentro de una camisa (estator). El ncleo inserto de
la bomba es de fcil recambio. El accionamiento de los tornillos conducidos se
realiza hidrulicamente.
Bombas de un tornillo (cavidad progresiva)
Los componentes primordiales son el rotor y el estator. El rotor es de una hlice
externa simple y el estator es de una hlice interior.

Principales caractersticas de las bombas de tornillo

En la gran variedad de las bombas de tornillo encontramos las siguientes
caractersticas:

Son un tipo de bomba hidrulica de desplazamiento positivo.

Pueden estar provistas de camisas de calefaccin o refrigeracin.
Funcionan en todo rgimen de revoluciones.
Prcticamente libre de pulsaciones y vibraciones.
Bajsimos niveles sonoros.
Mnima agitacin del fluido por su transporte axial en cmaras estancas.
Manejan todo tipo de fluidos:
Lubricantes y no lubricantes.
De viscosidad baja, media o alta.
Agresivos o neutros.

BOMBAS DE CAVIDAD PROGRESIVA

La bomba de cavidad progresiva (BCP) de fondo, est totalmente capacitada
para levantar la produccin petrolera nacional con una alta efectividad.
Sus siglas son BCP, significan Bomba de Cavidad Progresiva, es una bomba de
desplazamiento positivo compuesta por un rotor metlico mvil y una fase
estacionaria (estator) que est recubierto internamente por elastmero de
forma de doble hlice.
Al accionarse la bomba, el movimiento entre el rotor y el estator crea
cavidades progresivas donde se desplaza el fluido. Este tipo de bombas se
caracteriza por operar a baja velocidades y permitir manejar volmenes de
gas, slidos en suspensin y cortes de agua.
Las bombas de cavidad progresiva, utilizan un rotor de forma helicoidal de (n)
nmero de lbulos, el cual hace girar dentro de un estator en forma de
helicoide de (n+1) nmero de lbulos.
Las dimensiones de los dos elementos que componen la bomba BCP (rotor y
estator) generan una interferencia, la cual crea lneas de sellos que definen las
cavidades. Al girar el rotor, estas cavidades se desplazan o progresan, en un
movimiento combinado de traslacin y rotacin lo cual se manifiesta en un
movimiento helicoidal de las cavidades desde la succin a la descarga de la
bomba.

VENTAJAS
Alta eficiencia con bajo consumo de energa.
Bajo costo de inversin.
Requiere baja presin de entrada de succin de la bomba.
Muy buena resistencia a la abrasin.
Simple instalacin y operacin.
Bajo mantenimiento.
Equipos de superficie de pequeas dimensiones.
Bajo nivel de ruido.

TIPOS DE BOMBA DE CAVIDAD PROGRESIVA

CONFIGURACIN TUBULAR
La configuracin de BCP Tubular o convencional, el proceso de completacin
del estator y rotor se realiza por partes separadas, es decir, la instalacin del
estator se desarrolla con la sarta de tubera de produccin y posteriormente se
realiza la instalacin de la sarta de cabillas con el rotor. La conexin de las
cabillas con el rotor es el componente necesario para trasmitir el movimiento
giratorio que requiere el sistema para desplazar el fluido.

CONFIGURACIN INSERTABLE
La configuracin de BCP Insertable se asemeja al sistema de una BCP
convencional, con la diferencia de que el equipo se ensambla en superficie y su
instalacin es mediante la sarta de cabillas por dentro de la tubera de
produccin, minimizando el tiempo de intervencin y el costo asociado a esta
actividad.
Para su asentamiento en fondo de pozo, se cuenta con dos (2) tipos de sistema
de anclaje:

ANCLAJE CON NIPLE-11

Posee un ancla axial superior (trava del Niple N-11) la cual es asentada en el
Niple N-11, estndar en toda la Faja Petrolfera del Orinoco, el cual es instalado
junto con la tubera de produccin antes de la instalacin de BCP Insertable; y
un ancla radial de tubera en la parte inferior (dimetros de tubera de 3 1/2", 4
1/2" y 5 1/2") para evitar vibraciones y movimiento giratorio del sistema.

ANCLAJE CON NIPLE N-12

Modificado posee un Niple de Trava Tipo Garra (inferior) para ser anclado en el
Niple N-12 el cual es instalado junto con las camisas de asentamiento de la BCP
Insertable y la sarta de tubera de produccin; y en la parte superior un Buje
con Anillo de Veda como funcin para maniobra de asentamiento y
hermeticidad de equipo inserto.
Su verstil diseo permite manejar cortes de agua y sedimentos de hasta un
50%, adems temperaturas hasta 300F para aplicaciones trmicas, manejo de
alto caudal de hasta 83 m3/d y es ideal para la instalacin en pozos desviados
y horizontales debido a su fcil anclaje y desanclaje.