Experiencia de la Universidad de
Granada
Dr. Fernando Moreno-Navarro
Universidad de Granada
Espaa fmoreno@ugr.es
1. Introduccin
3. Tecnologas constructivas
sostenibles
4. Conclusiones
1. INTRODUCCIN
1. Introduccin
Ingeniera civil sector clave en la
sociedad
TRANSPORTE Y ENERGA
DURABILIDAD
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
En los ltimos aos se han llevado grandes avances para desarrollar NUEVOS
MATERIALES, ADITIVOS Y TECNOLOGAS CONSTRUCTIVAS que permitan fabricar
MEZCLAS BITUMINOSAS DE ALTAS PRESTACIONES MS DURADERAS
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
En los ltimos aos se han llevado grandes avances para desarrollar NUEVOS
MATERIALES, ADITIVOS Y TECNOLOGAS CONSTRUCTIVAS que permitan fabricar
MEZCLAS BITUMINOSAS DE ALTAS PRESTACIONES MS DURADERAS
Temperatura y Energa de
compactacin
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
En la actualidad existen nuevos mtodos de ensayos capaces de simular de forma
ms precisa las solicitaciones sufridas en condiciones reales de manera que permite
realizar mejores diseos de laboratorio y dotar de mayor durabilidad a las mezclas
Resistencia a Fatiga
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
En la actualidad existen nuevos mtodos de ensayos capaces de simular de forma
ms precisa las solicitaciones sufridas en condiciones reales de manera que permite
realizar mejores diseos de laboratorio y dotar de mayor durabilidad a las mezclas
Mezclas ms
resistentes
Mezclas con
menos huecos
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Energa de compactacin
POR QU UTILIZAR EL
50/75 golpes
MISMO TIPO Y ENERGA DE
por cara COMPACTACIN PARA
TODAS LAS MEZCLAS?
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Energa de compactacin
50/75 golpes
DENSIDAD DE REFERENCIA
por cara INFERIOR A LA DENSIDAD
PTIMA DE LA MEZCLA
Problemas en el comportamiento
mecnico de la mezcla...
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Energa de compactacin
50/75 golpes
por cara
Mezcla no suficientemente
compactada...
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Energa de compactacin
Ensayo de Hamburgo
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad al agua
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad al agua
Puesta en
obra
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad al agua
Resistencia a
roderas
Puesta en
obra
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad al agua
Resistencia a
roderas
Cohesin
interna
Puesta en
obra
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad al agua
Ensayo de Rodadura
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad trmica
Ensayo muy similar al tipo de cargas sufridas por el firme durante su vida de servicio
(rueda cargada que circula sobre la mezcla)...
Ensayo de Rodadura
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad trmica
Estos hechos pueden ocurrir a medio-largo plazo en zonas geogrficas donde es
comn encontrar pavimentos en torno a 30-40 C durante gran parte del ao
Reducciones del
mdulo de entre
el 40-50%
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad trmica
Caracterizacin de materiales a temperaturas similares a las de servicio
Reducciones del
mdulo de entre
el 65-75%
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad trmica
Caracterizacin de materiales a temperaturas similares a las de servicio
Descenso de
temperatura en la
cmara
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad trmica
Estudio de resistencia a la fisuracin por retracciones trmicas
Descenso de
temperatura en la
cmara
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad trmica
Estudio de resistencia a la fisuracin por retracciones trmicas
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Susceptibilidad trmica
Estudio de resistencia a la fisuracin por retracciones trmicas
Las mezclas pueden verse
afectadas a temperaturas no
excesivamente bajas
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
En la actualidad existen nuevos mtodos de ensayos capaces de simular de forma
ms precisa las solicitaciones sufridas en condiciones reales de manera que permite
realizar mejores diseos de laboratorio y dotar de mayor durabilidad a las mezclas
Mezclas con baja rigidez (betunes de alta Mezclas con alta rigidez (betunes de baja
penetracin, ensayadas a temperaturas penetracin, ensayadas a temperaturas
elevadas, no envejecidas, etc.) bajas, envejecidas, etc.)
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Resistencia a la Fatiga
Se trata de la patologa ms comn en firmes de carretera de todo el mundo. Se ve afectada
por la estructura del firme, la temperatura de servicio, los materiales utilizados
Bases/cimientos de menor
capacidad portante
(mayores deflexiones)
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Mismo fenmeno
independientemente del tipo
de betn, modificador, etc.
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Envejecimiento
DURABILIDAD
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
En los ltimos aos se han llevado grandes avances para desarrollar NUEVOS
MATERIALES, ADITIVOS Y TECNOLOGAS CONSTRUCTIVAS que permitan fabricar
MEZCLAS BITUMINOSAS DE ALTAS PRESTACIONES MS DURADERAS
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
En los ltimos aos se han llevado grandes avances para desarrollar NUEVOS
MATERIALES, ADITIVOS Y TECNOLOGAS CONSTRUCTIVAS que permitan fabricar
MEZCLAS BITUMINOSAS DE ALTAS PRESTACIONES MS DURADERAS
t-calculada t-permitida
t-calculada t-permitida
z-calculada z-permitida
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
t : Deformacin en el fondo
de capa de mezcla Modelo de carga (dos cargas circulares, con presin
bituminosa (criterio de uniforme)
fatiga)
z : Deformacin en la
superficie del cimiento
t-calculada t-permitida
t-calculada t-permitida
(criterio de def. plstica)
z-calculada z-permitida
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
t-calculada t-permitida
t-calculada t-permitida
z-calculada z-permitida
Depende de la
rigidez del material
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
t-calculada t-permitida
t-calculada t-permitida
z-calculada z-permitida
Log (t-permitida)
1
= ( )
Depende de la
Resistencia a fatiga
Log Nf del material
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
t-calculada t-permitida
t-calculada t-permitida
1
= ( )
Depende de la
Resistencia a fatiga
Log Nf del material
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Coeficientes
t-calculada t-permitida
t-calculada t-permitida
climticos
y de las condiciones de trfico z-calculada z-permitida
Log (t-permitida)
1
= ( )
Depende de la
Resistencia a fatiga
Log Nf del material
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Coeficientes
t-calculada t-permitida
t-calculada t-permitida
climticos
y de las condiciones de trfico z-calculada z-permitida
Log (t-permitida)
1
= ( )
Depende de la
Resistencia a fatiga
Log Nf del material
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Coeficientes
t-calculada t-permitida
t-calculada t-permitida
climticos
y de las condiciones de trfico z-calculada z-permitida
Log (t-permitida)
t-calculada
Log Nf Espesor
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Coeficientes
t-calculada t-permitida
t-calculada t-permitida
climticos
y de las condiciones de trfico z-calculada z-permitida
Log (t-permitida)
t-calculada
SOLUCIN!!!
h1; h2; h3; h4
Log Nf Espesor
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
E ; ; = 6
106
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
t : Deformacin en el fondo
de capa de mezcla El comportamiento estructural del firme
bituminosa (criterio de depende de las caractersticas de los
fatiga) materiales utilizados
z : Deformacin en la
superficie del cimiento
E ; ; = 6
(criterio de def. plstica) 106
En mezclas de altas
prestaciones, el incremento
de costes podra verse
compensado por una
reduccin de espesor;
Adems, los mtodos
basados nicamente en la
rigidez no son apropiados
para capas de espesor
reducido.
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
En mezclas de altas
prestaciones, el incremento
de costes podra verse
compensado por una
Necesidad de emplear nuevas herramientas de reduccin de espesor;
Adems, los mtodos
basados nicamente en la
dimensionamiento que permitan incorporar las
rigidez no son apropiados
para capas de espesor
ventajas de las mezclas de altas prestaciones en reducido.
la construccin y rehabilitacin de pavimentos
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Desde la Universidad de Granada se est trabajando en una herramienta que combina
la informacin directa obtenida de los materiales
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Desde la Universidad de Granada se est trabajando en una herramienta que combina
la informacin directa obtenida de los materiales
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Desde la Universidad de Granada se est trabajando en una herramienta que combina
la informacin directa obtenida de los materiales
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Desde la Universidad de Granada se est trabajando en una herramienta que combina
la informacin directa obtenida de los materiales
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Algunas publicaciones al respecto para profundizar en todos estos temas
Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. A review of fatigue damage in bituminous mixtures: Understanding the
phenomenon from a new perspective. Journal of Construction and Building Materials, 113, pp. 927-938, 2016.
Moreno-Navarro, F.; Sol-Snchez, M.; Rubio-Gmez, M. C.; Toms-Fortn, E. High modulus asphalt mixtures
modified with acrylic fibers for their use in pavements under severe climate conditions. Journal of Cold Regions
Engineering, 2016.
Moreno-Navarro, F.; Del Sol-Snchez, M.; Jimnez del Barco, A.; Rubio-Gmez, M. C. Analysis of the influence of
binder properties on the mechanical response of bituminous mixtures. International Journal of Pavement
Engineering, 2015.
Moreno-Navarro, F.; Del Sol-Snchez, M.; Rubio-Gmez, M. C. The effect of polymer modified binders on the long-
term performance of bituminous mixtures: The influence of temperature. Materials and Design, 78, pp. 5-11, 2015.
Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C.; Mir, R.; Prez-Jimnez, F. The influence of temperature on the fatigue
behaviour of bituminous materials for pavement rehabilitation. Road Materials and Pavement Design, 16, pp. 300-
313, 2015.
Del Sol-Snchez, M.; Garca, G.; Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. Laboratory study of the long-term climatic
deterioration of asphalt mixtures. Journal of Construction and Building Materials, 88, pp. 32-40, 2015.
Mir, R.; Martnez, A.; Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. Effect of ageing and temperature on the fatigue
behaviour of bitumens. Materials and Design, 86, pp. 129-137, 2015.
2. Optimizacin del diseo de mezclas bituminosas y pavimentos
Algunas publicaciones al respecto para profundizar en todos estos temas
Moreno-Navarro, F.; Del Sol-Snchez, M.; Rubio-Gmez, M. C.; Segarra-Martnez, M. The use of additives for the
improvement of the mechanical behavior of high modulus asphalt mixes. Journal of Construction and Building
Materials, 70, pp. 65-70, 2014.
Moreno-Navarro, F.; Garca-Trav, G.; Rubio-Gmez, M. C.; Martnez-Echevarra, M. J. Analysis of the moisture
susceptibility of hot bituminous mixes based on the comparison of two laboratory test methods. Dyna Colombia,
181, pp. 44-59, 2014.
Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. Mean damage parameter for the characterization of fatigue cracking
behavior in bituminous mixtures. Materials and Design, 54, pp. 748-754, 2014.
Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. UGR-FACT test for the study of fatigue cracking behavior in bituminous
mixes. Journal of Construction and Building Materials, 43. Pp. 184-190, 2013.
Moreno, F.; Rubio, M. C. Effect of aggregate nature on the fatigue-cracking behavior of asphalt mixes. Materials and
Design, 47, pp. 61-67, 2013.
Moreno, F.; Sol, M.; Prez, M; Martn, J.; Rubio, M. C. The effect of crumb rubber modifier on the resistance of
asphalt mixes to plastic deformation. Materials and Design, 47, pp. 274-280, 2013.
Garca Trav, G.; Martinez-Echevarria, M.J.; Rubio Gmez, M. C.; Moreno Navarro, F. Bituminous mix response to
plastic deformations: Comparison of the spanish NLT-173 and UNE-EN 12697-22 Wheel-Tracking tests. Dyna, 174, pp.
51-57, 2012.
1. Introduccin
2 maneras de ser sostenible
Reducir la temperatura de
fabricacin de las mezclas
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Reducir la temperatura de
fabricacin de las mezclas
Reducir el consumo de
recursos naturales e
incrementar el de residuos
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Reducir la temperatura de
fabricacin de las mezclas
Reducir el consumo de
recursos naturales e
incrementar el de residuos
Smart Technologies
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Reducir la temperatura de
fabricacin de las mezclas
Reducir el consumo de
recursos naturales e
incrementar el de residuos
Smart Technologies
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Durante los ltimos aos, existe una creciente preocupacin ambiental y
social en el sector de la ingeniera de carreteras asociados a...
- Aditivos orgnicos: Se basa en la adicin de diferentes tipos de cera que provocan una disminucin
de la viscosidad.
Soluciones de Pavimentacin
Ecolgicamente Sostenibles
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Algunos proyectos en los que ha participado LabIC.UGR ...
Soluciones de Pavimentacin
Ecolgicamente Sostenibles
Reducir la temperatura de
fabricacin de las mezclas
Reducir el consumo de
recursos naturales e
incrementar el de residuos
Smart Technologies
3. Tecnologas constructivas sostenibles
2 modos de utilizar residuos
3. Tecnologas constructivas sostenibles
2 modos de utilizar residuos
Caracterizacin mecnica
avanzada del betn contenido en
el RAP
3. Tecnologas constructivas sostenibles
INCORPORACIN DE ADITIVOS
INCORPORACIN DE ADITIVOS
Se han estudiado
diferentes tipos de
aditivos, dotaciones,
emulsiones y fuentes de
RAP para producir mezclas
recicladas TEMPLADAS al
100% RAP
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Algunos proyectos en los que ha participado LabIC.UGR ...
Caucho 60-70%
Negro de carbono 20-40%
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Polvo de Neumtico Fuera de Uso
(PNFU)
Caucho 60-70%
Negro de carbono 20-40%
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Polvo de Neumtico Fuera de Uso
(PNFU)
Caucho 60-70%
Negro de carbono 20-40%
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Polvo de Neumtico Fuera de Uso
(PNFU)
Caucho 60-70%
Negro de carbono 20-40%
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Polvo de Neumtico Fuera de Uso
(PNFU)
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Polvo de Neumtico Fuera de Uso
(PNFU)
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Polvo de Neumtico Fuera de Uso
(PNFU)
Disminucin de
susceptibilidad
trmica
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Polvo de Neumtico Fuera de Uso
(PNFU)
Disminucin de
susceptibilidad
trmica
Disminucin de Mejora en
resistencia al
susceptibilidad envejecimiento
trmica
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Polvo de Neumtico Fuera de Uso
(PNFU) Incremento de
Disminucin de viscosidad
susceptibilidad
trmica Mejora en
Disminucin de Mejora en elasticidad
resistencia al
susceptibilidad envejecimiento
trmica Mejora en
adhesividad
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Se est estudiando el
comportamiento a
fisuracin por fatiga de
diferentes tipos de
mezclas (AC, BBTM,
SMA) por diferentes
vas (hmeda y seca) y
con diferentes
espesores de capa
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Algunos proyectos en los que ha participado LabIC.UGR ...
Estudio del Comportamiento Mecnico de Ligantes y
Mezclas Bituminosas Modificadas con Polvo de Caucho
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Algunos proyectos en los que ha participado LabIC.UGR ...
Estudio del Comportamiento Mecnico de Ligantes y
Mezclas Bituminosas Modificadas con Polvo de Caucho
2.500
2.450
2.400
2.350
Density (g/cm3)
2.300 Average
Dry Group
2.250
2.200
Average
2.150 Wet Group
2.100
2.050
2.000
AC16S Car AC16S AC16S Car AC16S Cem AC16S Cem AC16S Cem
Car8%G 15%G 8%G 15%G
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Reducir la temperatura de
fabricacin de las mezclas
Reducir el consumo de
recursos naturales e
incrementar el de residuos
Smart Technologies
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Las Smart Technologies tambin pueden contribuir a
mejorar la sostenibilidad de las mezclas
2 ejemplos
Disminucin de
la deformacin
en un 74%
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Algunas publicaciones al respecto para profundizar en todos estos temas
Moreno-Navarro, F.; Iglesias, G.; Rubio-Gmez, M. C. Experimental evaluation of using stainless steel slag to produce
mechanomutable asphalt mortars for their use in smart materials. Smart Materials and Structures, 2016.
Jimnez del Barco, A.; Garca-Trav, G.; Moreno-Navarro, F.; Martnez-Montes, G.; Rubio-Gmez, M. C. Comparison of
the influence of recycled crumb rubber and polymer concentration on the performance of binders for asphalt mixtures.
Materiales de Construccin, 2016.
Moreno-Navarro, F.; Iglesias, G.; Rubio-Gmez, M. C. Mechanical performance of mechanomutable asphalt binders
under cyclic creep and recovery loads. Journal of Construction and Building Materials, 113, PP. 506-512, 2016.
Ayar, P.; Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C. The healing capability of asphalt pavements: a state of the art review.
Journal of Cleaner Production, 113, 28-40, 2016.
Sol-Snchez,M., Moreno-Navarro, F., Garca-Trav, G., Rubio-Gmez, M.C. Analysing industrial manufacturing in-plant
and in-service performance of asphalt mixtures cleaner Technologies. Journal of Cleaner Production, 121, 56-63, 2016.
Garca-Trav, G., Tauste, R., Moreno-Navarro, F., Sol-Snchez, M., Rubio-Gmez, M.C. The use of reclaimed
geomembranes for the modification of the mechanical performance of bituminous binders. Journal of Materials in Civil
Engineering, 28(7), 2016.
Martnez-Echevarra Romero, M. J.; Garca-Trav, G.; Rubio-Gmez, M. C.; Moreno-Navarro, F.; Prez Mira, D.
Valorization of vinasse as binder modifier in asphalt mixtures. Dyna Colombia, 82, 2016.
Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gmez, M. C.; Jimnez del Barco, A. Tire crumb rubber effect on hot bituminous mixtures
fatigue cracking behavior. Journal of Civil Engineering and Management, 22, 65-72, 2016.
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Algunas publicaciones al respecto para profundizar en todos estos temas
Moreno-Navarro, F.; Iglesias, G.; Rubio-Gmez, M. C. Development of mechanomutable asphalt binders for the
construction of smart pavements. Materials and Design, 84, 100-109, 2015.
Moreno-Navarro, F.; Del Sol-Snchez, M.; Rubio-Gmez, M. C. Exploring the recovery of fatigue damage in
bituminous mixtures: The role of healing. Road Materials and Pavement Design, 16, PP. 75-89, 2015.
Moreno, F.; Prez, M.; Martn, J.; Sol, M.; Rubio, M. C. Mechanical performance of asphalt mixes incorporating
waste glass. The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering, X (3), pp. 255-261, 2015.
Prez-Martnez, M.; Moreno-Navarro, F.; Martn-Marn, J.; Rios-Losada, C.; Rubio-Gmez, M. C. Analysis of
cleaner technologies based on waxes and surfactant additives in road construction. Journal of Cleaner
Production, 64, pp. 374-379, 2014.
Moreno-Navarro, F.; Sol-Snchez, M.; Rubio-Gmez, M. C. Reuse of deconstructed tires as anti-reflective
cracking mat systems in asphalt pavements. Journal of Construction and Building Materials, 53, 182-189, 2014.
Moreno-Navarro, F.; Del Sol-Snchez, M.; Rubio-Gmez, M. C.; Ramrez, A. Reuse of thermal power plant slag in
hot bituminous mixes. Journal of Construction and Building Materials, 49, 144-150, 2013.
Martn Marn, J.; Rodrguez Montero, J.; Moreno Navarro, F.; Rubio Gmez, M. C.; Piqueras Salas, J. L. Feasability
analysis of the reuse of waste filler of bituminous mixtures for the production of self-compacting concrete.
Materials and Design, 46, 372-380, 2013.
M Carmen Rubio; Fernando Moreno; Mara Jos Martinez-Echevarria, M.J.; Germn Martinez; Jose Miguel
Vzquez. Comparative analysis of emissions from the manufacture and use of hot and half-warm mix asphalt.
Journal of Cleaner Production, 41, pp. 1-6, 2013.
3. Tecnologas constructivas sostenibles
Algunas publicaciones al respecto para profundizar en todos estos temas
Martinez-Echevarria, M.J.; Tejeda, E.; M. C. Rubio; Moreno, F. Evaluacin del dispositivo Pavement Quality Indicator
(PQI) en la determinacin de la densisdad in situ de mezclas fabricadas com emulsin bituminosa. Materiales de
Construccin, 63, pp.93-104, 2013.
Moreno, F.; Rubio, M. C. Influence of Crumb Rubber on the Indirect Tensile Strength and Stiffness Modulus of Hot
Bituminous Mixes. Journal of Materials in Civil Engineering, ASCE, 24 (6), 715-724, 2012.
M. C. Rubio; Germn Martnez; Luis Baena; Fernando Moreno. Warm Mix Asphalt: an overview. Journal of Cleaner
Production, 24, pp. 76-84, 2012.
Moreno, F.; Rubio, M.C; Martinez-Echevarria, M.J The mecanical performance of dry-process crumb rubber
modified hot bituminous mixes: the influence of digestion time and crumb rubber percentage. Journal of
Construction and Building Materials, 26, 446-474, 2011.
Moreno, F.; Rubio, M.C; Martinez-Echevarria, M.J. Analysis of digestion time and the crumb rubber percentage in
dry-process crumb rubber modified hot bituminous mixes. Journal of Construction and Building Materials, 25, pp.
2323-2334, 2011.
Moreno, F.; Rubio, M.C; Martinez-Echevarria, M.J. Reuse of sludge from the decorative quartz industry in hot
bituminous Mixes. Journal of Construction and Building Materials, 25, pp. 2465-2471, 2011.
Rubio, M.C; Moreno, F.; Menndez, A.; Belmonte, A. Reuse of waste material from decorative quartz solid
surfacing. Journal of Construction and Building Materials, 24, pp. 610-618, 2010.
4. CONCLUSIONES
4. Conclusiones
CARRETERAS de 1 GENERACIN:
Las calzadas y caminos
4. Conclusiones
CARRETERAS de 1 GENERACIN:
Las calzadas y caminos
CARRETERAS de 2 GENERACIN:
Los caminos asfaltados
4. Conclusiones
CARRETERAS de 1 GENERACIN:
Las calzadas y caminos
CARRETERAS de 2 GENERACIN:
Los caminos asfaltados
CARRETERAS de 3 GENERACIN:
Las autovas
4. Conclusiones
CARRETERAS de 1 GENERACIN:
Las calzadas y caminos
CARRETERAS de 2 GENERACIN:
Los caminos asfaltados
CARRETERAS de 3 GENERACIN:
Las autovas
CARRETERAS de 4 GENERACIN:
Las autovas sostenibles
4. Conclusiones
CARRETERAS de 1 GENERACIN:
Las calzadas y caminos
CARRETERAS de 2 GENERACIN:
Los caminos asfaltados
CARRETERAS de 3 GENERACIN:
Las autovas
CARRETERAS de 4 GENERACIN:
Las autovas sostenibles
CARRETERAS de 5 GENERACIN:
Las autovas sostenibles e inteligentes
4. Conclusiones
CARRETERAS de 1 GENERACIN:
Las calzadas y caminos
CARRETERAS de 2 GENERACIN:
Los caminos asfaltados
CARRETERAS de 3 GENERACIN:
Las autovas
NECESIDAD DE
CARRETERAS de 4 GENERACIN:
REALIZAR UN ESFUERZO
Las autovas sostenibles
PARA IMPLANTARLAS
CARRETERAS de 5 GENERACIN:
Las autovas sostenibles e inteligentes
4. Conclusiones
MEZCLAS BITUMINOSAS SOSTENIBLES
Generalizar el uso de
nuevas herramientas de
dimensionamiento de
firmes y de diseo de
mezclas bituminosas
4. Conclusiones
MEZCLAS BITUMINOSAS SOSTENIBLES
Generalizar el uso de
nuevas herramientas de Generalizar el uso de las
dimensionamiento de tecnologas constructivas
firmes y de diseo de sostenibles (mezclas de baja
mezclas bituminosas temperatura, reutilizacin de
residuos, etc.)
4. Conclusiones
MEZCLAS BITUMINOSAS SOSTENIBLES
Generalizar el uso de
nuevas herramientas de Generalizar el uso de las
dimensionamiento de tecnologas constructivas
firmes y de diseo de sostenibles (mezclas de baja
mezclas bituminosas temperatura, reutilizacin de
residuos, etc.)
Muchas gracias
Fernando Moreno Navarro
Dr. Ingeniero de Caminos, C y P
Profesor de Materiales Universidad de Granada
Subdirector LabIC.UGR (web: labic.ugr.es)
fmoreno@ugr.es