Director
JUAN CARLOS RUGE CRDENAS
Ingeniero Civil
______________________________________
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______________________________________
______________________________________
Director de Investigacin
Ing. lvaro Enrique Rodrguez Pez
______________________________________
Asesor Metodolgico
Ing. Saieth Chves Pabn
______________________________________
Jurado
Karina Yesenia
A todos mis seres amados, pilares y baluartes de
este logro: se los dedico con todo el corazn
acompaado de un profunddo sentimiento de
gratitud.
Diego Mauricio
AGRADECIMIENTOS
Juan Carlos Ruge Crdenas, Ingeniero Civil, y director de este trabajo de grado
por su permanente acompaamiento, orientaciones y valioso consejos.
Sus compaeros de travesa: fue un gran honor compartir con ustedes este
maravilloso periodo de formacin.
CONTENIDO
pg.
INTRODUCCIN 16
1. GENERALIDADES 17
1.1 ANTECEDENTES 17
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 17
1.2.1 Descripcin del problema 17
1.2.2 Formulacin del problema 17
1.3 OBJETIVOS 18
1.3.1 Objetivo general 18
1.3.2 Objetivos especficos 18
1.4 JUSTIFICACIN 18
1.5 LIMITACIN 19
1.5.1 Espacio 19
1.5.2 Tiempo 19
1.6 ALCANCE 19
1.6.1 Contenido 19
2. MARCO REFERENCIAL 20
2.1 MARCO HISTRICO 20
2.2 MARCO CONCEPTUAL 21
2.2.1 Caractersticas del flujo en los suelos 23
2.2.2 Carga hidrulica en un material permeable 24
2.2.3 Principales factores que influyen en la determinacin de la
permeabilidad 28
2.2.4 Mtodos para la determinacin del coeficiente de permeabilidad 31
2.3 MARCO TERICO 32
3. REA DE ESTUDIO 34
3.1 COMPORTAMIENTO DE MATERIALES GRANULARES 34
4. METODOLOGA 35
4.1 DISEO METODOLGICO 35
4.2 ETAPAS DE LA INVESTIGACIN 36
4.3 RECOPILACIN DE INFORMACIN 36
6. RESULTADOS 44
6.1 DATOS GENRALIDADES 44
6.2 CLCULOS DE LA MUESTRA 44
6.3 RESULTADOS DE LABORATORIO 45
6.4 CONCLUSIN DEL ENSAYO DE LABORATORIO 48
7. CONCLUSIONES 50
8. RECOMENDACIONES 51
BIBLIOGRAFA 52
ANEXOS 54
LISTA DE TABLAS
pg.
pg.
pg.
ACEITE DE MOTOR: es todo aceite que se utiliza para lubricar los motores de
combustin interna. Su propsito principal es lubricar las partes mviles
reduciendo la friccin. Adems de lubricar el aceite tambin limpia, inhibe la
corrosin y reduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de las
partes mviles para disiparlo. Los primeros aceites utilizados fueron los extrados
de grasas animales y vegetales. A medida que avanz la tcnica, y las exigencias
de los motores, se empezaron a usar los compuestos qumicos derivados del
petrleo de mayor calidad y acorde con las necesidades industriales en ese
momento. Estos aceites, que consisten principalmente en hidrocarburos y
compuestos orgnicos de carbono e hidrgeno, son mezclados con diferentes
compuestos qumicos para mejorar sus cualidades. La tecnologa actual, no
obstante, los est dejando obsoletos y estn siendo desplazados progresivamente
por los aceites sintticos formulados enteramente en laboratorio y con
prestaciones muy superiores a los derivados del petrleo.
Es siempre una alteracin negativa del estado natural del medio, y por lo
general, se genera como consecuencia de la actividad humana considerndose
una forma de impacto ambiental.
FLUIDO: se entiende por fluido todo cuerpo cuyas molculas tienen entre s poca
coherencia y toma siempre la forma del recipiente donde est contenido.
Tiene una densidad de 760 g/L. un litro de gasolina proporciona, al arder, una
energa de 34,78 megajulios, aproximadamente un 10 % menos que el gasoil, que
proporciona 38,65 megajulios.
En el campo de la ingeniera, hay una evolucin de las ciencias ocasionada por los
avances tecnolgicos que contribuyen a la formacin de profesionales
competitivos que aporten de manera confiable y significativa su conocimiento a
esta disciplina.
16
1. GENERALIDADES
1.1 ANTECEDENTES
Mientras ms permeable sea el suelo, mayor ser la filtracin. Algunos suelos son
tan permeables y la filtracin tan intensa que para construir en ellos cualquier tipo
de estructura es preciso aplicar tcnicas de construccin especiales.
17
Las principales estructuras como la vas, las estructuras hidrulicas de captacin
y las estructuras de fundacin, tiene relacin directa con la permeabilidad del
suelo, dando importancia al anlisis de las propiedades fsicas del suelo, por
medio de ensayos que nos permiten obtener resultados confiables para tomar
decisiones en el diseo, evaluacin y construccin de un proyectos
1.3 OBJETIVOS
1.4 JUSTIFICACIN
1
INSTITUTO NACIONAL DE VAS. Permeabilidad de suelos granulares (cabeza constante): I.N.V.
E 130 07. [En lnea]. Disponible en Internet:
ftp://ftp.unicauca.edu.co/Facultades/FIC/IngCivil/Especificaciones_Normas_INV-
07/Normas/Norma%20INV%20E-130-07.pdf>. [Citado: 29, mar., 2014].
18
contaminantes en suelos granulares, aplicando la teora obtenida durante el
transcurso de la carrera.
1.5 LIMITACIN
19
2. MARCO REFERENCIAL
2
ALVA HURTADO, Jorge E. Terzaghi y la mecnica de suelos. [En lnea]. Disponible en Internet:
<URL: http://www.cismid.uni.edu.pe/descargas/a_labgeo/labgeo31_a.pdf>. [Citado: 20, marzo de
2014].
20
2.2 MARCO CONCEPTUAL
21
Figura 2. Constitucin de los suelos-porosidad.
22
al esfuerzo cortante de un suelo como el valor mximo, o lmite de la resistencia al
corte que se puede inducir dentro de su masa antes de que ceda bajo ciertas
condiciones, la flexibilidad conducir a la formacin de una superficie de
deslizamiento por corte, sobre la cual puede tener lugar una cantidad apreciable
de movimiento de deslizamiento, por ejemplo, avalanchas, rotacin de taludes o
fallas en excavaciones, la evaluacin de los parmetros de la resistencia al corte
es parte necesaria de los procedimientos analticos y de diseo relacionados con
cimientos, muros de retencin y pendientes de terreno. En esencia, la resistencia
al corte en el seno de una masa slida se debe al desarrollo de la resistencia a la
friccin entre partculas adyacentes, de modo que los anlisis se basan
principalmente en el modelo de friccin. La palabra cohesin puede dar una idea
errnea y con frecuencia se entiende mal, la opinin anterior acerca de la
naturaleza de esta fuerza aparente que sujeta a los granos de suelo entre s, se
basaba en la adhesin entre las partculas como consecuencia de las condiciones
electrostticas de las superficies de los minerales arcillosos.
23
Figura 4. Flujo turbulento.
0,6 v D
R= s
(1 n)
Donde:
v = velocidad de flujo
24
de una corriente fluida ideal, es decir, con un fluido sin viscosidad (y sin
conductividad trmica).
(1)
Donde:
h = Carga hidrulica
Z = Elevacin en el punto respecto a un nivel de referencia (m)
25
Figura 5. Prdidas de carga hidrulica.
Cuando el flujo pasa a travs del suelo tiene una prdida de energa por friccin,
una cada en la altura de la lnea piezomtrica tal como se muestra en la Figura 5.
Los puntos a y b representan dos diferentes alturas dentro de una muestra de
suelo y en cada uno de ellos se ha colocado un tubo piezomtrico para medir la
carga hidrulica en dichos puntos.
(2)
Donde
26
El gradiente hidrulico siempre ser positivo en sentido del flujo porque H1 > H2 al
existir siempre una prdida de energa.
(3)
Ley de Darcy. En 1856 Henri Philiberth Gaspard Darcy public la ecuacin para
la velocidad de descarga del agua a travs de suelo saturados, y se basa
principalmente, en el flujo de agua a travs de arenas limpias, tambin defini que
la velocidad V de un flujo laminar dentro de un medio poroso es proporcional al
gradiente hidrulico i y al coeficiente de permeabilidad k, expresados por la
siguiente ecuacin:
(4)
Donde
v= Velocidad de descarga, que es la cantidad de agua que fluyen a travs del una
seccin transversal total unitaria de suelo perpendicular a la direccin del flujo
k= coeficiente de permeabilidad
(5)
Donde:
27
Q= Caudal (cm/s)
V= Velocidad (cm/s)
A= rea de la seccin (cm)
(6)
Q=Volumen/tiempo
(7)
28
permeabilidad en aguas subterrneas esta propiedad es despreciable ya que las
variaciones de viscosidad en el agua con respecto a la temperatura son mnimas.
29
Figura 7. Suelo saturado.
(8)
Esta velocidad no es real dado que el rea por donde circula el flujo no es la
totalidad de la seccin del conducto sino un porcentaje de esta la cual se define
como porosidad eficaz. Si una seccin tiene una porosidad del 10 % quiere decir
que el agua circula por el 10 % del total de la seccin y para que el mismo caudal
circule por una seccin 10 veces menor, se necesita una velocidad 10 veces
mayor, en razn a esto se define una nueva velocidad expresada de la siguiente
manera:
(9)
Donde: Pe = es la porosidad eficaz.
30
Figura 8. Distancia del recorrido del flujo.
Fuente: Autores.
El recorrido del flujo por un medio poroso, no lineal donde se presenta una serie
de desviaciones. Si se recorre la muestra a travs de la seccin porosa, es notable
que el tiempo de recorrido va a ser mayor sobre la longitud L2 desconocida que
sobre la longitud lineal L1, por lo tanto la velocidad real seria mayor dado que esta
depende directamente de la longitud y el tiempo, por lo que se debe calcular una
velocidad Real multiplicando la velocidad lineal medida por un factor que vara
entre 1,0 y 1,2 en materiales granulares como se muestra en la a (Figura 7)
(10)
31
Figura 9. Permemetro de carga constante.
La presencia de aire en el sistema puede afectar mucho los resultados, por lo que
se recomienda desairar el sistema en la medida posible. El ensayo se hace sobre
una muestra saturada previamente durante 48 horas; se deja que el agua circule
hasta que el sistema se estabilice, esto, hasta que los niveles de los tubos
piezomtricos sean constantes. Una vez que se ha alcanzado el estado estable,
se mide la cantidad de agua que fluye en un tiempo determinado, se registran las
lecturas de las alturas piezomtricas y se determina la diferencia de alturas. Se
debe efectuar varias pruebas a diferentes tiempos para hallar un K promedio
mediante las ecuaciones de Darcy.
32
especialmente, en las instituciones de educacin superior; con el nimo de formar
profesionales altamente calificados que den respuesta a los desafos; para lograr
esto es necesario enfrentarse a las barreras ms comunes que presentan las
instituciones latinoamericanas: las insuficiencias tecnolgicas y la falta de ganas
para investigar.
Los ensayos del laboratorio tuvieron lugar dentro de los laboratorios de suelos de
la Universidad Catlica de Colombia, donde se encontr el permemetro de carga
constante, que puede medir el coeficiente de permeabilidad.
Fuente: Autores.
33
3. REA DE ESTUDIO
34
4. METODOLOGA
35
4.2 ETAPAS DE LA INVESTIGACIN
36
5. REALIZACIN DE LOS ENSAYOS UTILIZANDO EL PERMEMETRO DE
CARGA CONSTANTE
Fuente: Autores.
Fuente: Autores.
Esta arena se utiliz de ro para simular las condiciones cerca a fuentes de agua.
37
Figura 14. Arena gruesa de ro.
Fuente: Autores.
38
Figura 15. Lavado del material para eliminar los finos.
Fuente: Autores.
Fuente: Autores.
39
Figura 17. Longitud y rea conocida.
Fuente: Autores.
40
Figura 18. Material confinado.
Fuente: Autores.
Fuente: Autores.
41
Se toma el tiempo que tarda el caudal en llenar un volumen predeterminado de
100Ml, se repite el procedimiento 3 veces para obtener en el promedio ms
fidelidad en los datos.
Fuente: Autores.
Fuente: Autores.
42
5.4 PRIMERA ETAPA DE ANLISIS
43
6. RESULTADOS
Tiempo (Seg)
Descarga Q (cm)
Diferencias Piezomtrica
Gradiente Hidrulico (h/L).
Q X L
K=
A X t X h
44
Donde:
k = coeficiente de permeabilidad
LABORATORION1:MUESTRASINCONTAMINANTE
DATOSDELAMUESTRA
PesoM.Fina(g): 1008.5 PesoM.Total(g): 2483.5
PesoM.Media(g): 667.8 PesoUnit.muestra(g): 2.2
PesoM.Gruesa(g): 807.2 Pesorecipiente(g): 148
45
ENSAYODEPERMEABILIDADCARGA
ENSAYON2DE4
CONSTANTE(SUELOSARENOSOS)
LABORATORION2:CONTAMINANTE:GASOLINA
DATOSDELAMUESTRA
PesoM.Fina(g): 3056.0 PesoM.Total(g): 9668.0
PesoM.Media(g): 2556.0 PesoUnit.muestra(g): 2.2
PesoM.Gruesa(g): 4056.0 Pesorecipiente(g): 148
46
ENSAYODEPERMEABILIDADCARGA
ENSAYON3DE4
CONSTANTE(SUELOSARENOSOS)
LABORATORION3:CONTAMINANTE:ACPM
DATOSDELAMUESTRA
PesoM.Fina(g): 3913.5 PesoM.Total(g): 8743.5
PesoM.Media(g): 2416.5 PesoUnit.muestra(g): 2.2
PesoM.Gruesa(g): 2413.5 Pesorecipiente(g): 195.5
47
ENSAYODEPERMEABILIDADCARGA
ENSAYON4DE4
CONSTANTE(SUELOSARENOSOS)
LABORATORION4:CONTAMINANTE:ACEITEPARACARROS
DATOSDELAMUESTRA
PesoM.Fina(g): 3906.6 PesoM.Total(g): 9219.8
PesoM.Media(g): 2406.6 PesoUnit.muestra(g): 2.2
PesoM.Gruesa(g): 2906.6 Pesorecipiente(g): 197.8
48
6.4 CONCLUSIN DEL ENSAYO DE LABORATORIO
Durante la etapa del laboratorio y una vez se empez a realizar las pruebas
hemos analizado que cuando se le empieza a suministrar agua de abajo hacia
arriba de la muestra, lo primero que sale es el contaminante, esto en un suelo
natural supondra que el contaminante queda encima del suelo, lo que podra
llegar a afectar las plantas y dems organismos.
49
7. CONCLUSIONES
50
8. RECOMENDACIONES
Verificar antes de realizar el ensayo que las vlvulas estn cerradas y el tanque
este lleno de agua a un nivel adecuado.
51
BIBLIOGRAFA
52
HERNNDEZ SAMPIERI, Roberto, FERNNDEZ COLLADO, Carlos y BAPTISTA
LUCIO, Mara del Pilar. Metodologa de la investigacin. 5 ed. Mxico: McGraw-
Hill, 2010. 613 p.
JUREZ BADILLO, Eulalio. Mecnica de suelos. 3 ed. Mxico: Limusa, 1975. 3v.
53
Anexo A. Caractersticas de los contaminantes utilizados en las pruebas del
laboratorio.
54
Producto : Gasolina Corriente
Grado Regular - Indice Octano 81, Sin Plomo (Unleaded)
Resolucin 1180 de 21 de Junio de 2006 / NTC 1380
Referencia
(Norma Tcnica Colombiana) / ASTM D 4814
Actualizacin Abril 12 de 2011
Unidade
Caractersticas Mtodos Mnimo Mximo
s
ASTM D-4294
Azufre ppm 300
ASTM D-2622
Corrosin al Cobre, 3 h a Clasificac
ASTM D-130 1 (1)
50 C in
Destilacin : C ASTM D-86
10% volumen
70
evaporado
50% volumen
77 121
evaporado
90% volumen
190
evaporado
Punto Final de
225
Ebullicin
Estabilidad a la
minutos ASTM D-525 240
oxidacin
mg/100
Contenido de Gomas ASTM D-381 5
mL
Indice de Cierre de
kPa (2) 98
Vapor, ICV
Gravedad API @ 15.6 C API ASTM D-4052 Reportar
ASTM D-2699 y
Indice antidetonante (3) octanos ASTM D-2700 IR ( 81
4)
ASTM D-4953
kPa
RVP (5) ASTM D-5191 55 (8.0)
(psia)
ASTM D-323
ASTM D-3237
Plomo g/L 0,013
ASTM D-5059
55
Producto : Gasolina Corriente
ASTM D-5580
ml/100
Benceno ASTM D-3606 1,0
mL
ASTM D-6729
ASTM D-5580
mL/100 ASTM D-1319
Aromticos 28
mL Mtodo PIANO
(ASTM D-6729)
Aditivos dispersantes y
mg/l
detergentes (6)
(1) El valor 1 se refiere a valores 1a o 1B
(2) Calculado : ICV = P + 1,13A; A : % Evap a 70 C, P: RVP (kilopascales, kPa)
(3) ndice Antidetonante: IAD = (RON+MON)/2
(4) Mtodo Alterno: Infrarrojo
(5) RVP: Presin de Vapor Reid a 37.8 C
(6) Resolucin 1180 de 2006: El paquete de aditivos deber cumplir como mnimo
las funciones de detergente dispersante-controlador de formacin de depsitos en
el sistema de admisin de combustibles de los motores, incluyendo accin de
limpieza como mnimo hasta los asientos de las vlvulas de admisin,
estabilizador del combustible e inhibidor de oxidacin. El Ministerio de Minas y
Energa determinar la dosis y calidad de los aditivos, al igual que el mtodo de
prueba, de acuerdo con lo establecido en la Resolucin No. 81055 de septiembre
20 de 1999 o la que lo modifique o sustituya.
56
CARACTERISTICAS DEL DIESEL CORRIENTE (ACPM)
Producto: Diesel Corriente (1)
Grado Combustible automotor e industrial
Resolucin 18 2087 de 17 de Diciembre de 2007 / ASTM D-975 /
Referencia NTC 1438 (Norma Tcnica Colombiana) / Ley 1205 de
2008/Resolucin 1499 de 2011
Actualizacin Agosto 5 de 2011
Caractersticas Unidades Mtodos Mnimo Mximo
ASTM D-2709
Agua y Sedimento mL/100 mL ASTM D- 0,05
1796
ASTM D-2622
ASTM D-
Azufre ppm 4294 ASTM 500
D-1266
ASTM D-5453
ASTM D-1319
Aromticos**** mL/100 mL ASTM D- 33
5186
Cenizas g / 100 g ASTM D 482 0,01
57
Producto: Diesel Corriente (1)
ASTM D-4737
Indice de Cetano (3) 45
ASTM D-976
ASTM D-613
Numero de Cetano (4) 43
ASTM D-6890
ASTM D 97
Punto de Fluidez C 3
ASTM D 5949
Punto de Inflamacin C ASTM D 93 52
Residuos Carbn Micro,
g / 100 g ASTM D 4530 0,20
(10 % fondos)
Viscosidad a 40 C mm2 /s ASTM D 445 1,9 5,0
58
CARACTERISTICAS DEL ACEITE PARA MOTOR (Terpel Oiltec 50 Monogrado)
59