Materi Pengemasan Perangkat Pembelajaran : Format 1 :

F-RPP
FORMAT RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN
(F-RPP)
Satuan Pendidikan : SMK
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Chasis Dan Pemindah Tenaga Kendaraan
Ringan
Kelas/Semester : XI Semester III
Materi Pokok : Memahami unit kopling
Pertemuan Ke : I
Alokasi Waktu : 1 x 40 Menit

I. Kompetensi Inti :
1. K1 : Menghayati dan mengamalkan ajaran yang dianutnya
2. K2 : Mengembangkanperilaku (jujur, disiplin,tanggung jawab, peduli,
santun, ramah lingkungan, gotong royong, kerjasama, cinta damai,
responsif dan proaktif) dan menunjukan sikap sebagai bagian dari
solusi atas berbagai permasalahan bangsa dalam berinteraksi secara
efektif dengan lingkungan sosial dan alam serta dalam menempatkan
diri sebagai cerminan bangsa dalam pergaulan dunia
3. K3 : Memahami, menerapkan,menganalisis pengetahuan faktual,
konseptual, prosedural berdasarkan ingin tahuannya tentan ilmu
pengetahuan, teknologi, dan humaniora dengan wawasan
kemanusiaan, kebangsaan, kenegaraan dan peradaban terkait
fenomena dan kejadian, serta menerapkan pengetahuan prosedural
pada bidang kajian yang spesifik sesuai dengan bakat dan minatnya
untuk memcahkan masalah
4. K4 : Mengolah, menalar, menyaji dan mencipta dalam ranah konkret
dan ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang
dipelajarinya disekolah secara mandiri, dan mampu menggunakan
metode sesuai kaidah keilmuan serta melakukan overhaul engine dan
komponennya
II. Kompetensi Dasar :
II.1 Menunjukkan sikap cermat dan teliti dalam
menginterpretasikan pengertian perawatan berkala Pemeliharaan
Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan
II.2 Menunjukkan sikap cermat dan teliti dalam memahami
filosofi sebuah perawatan dan perbaikan
II.3 Menunjukkan sikap disiplin dan tanggung jawab dalam
mengikuti langkah-langkah perawatan sesuai dengan SOP
II.4 Menunjukkan sikap peduli terhadap lingkungan melalui
kegiatan yang berhubungan dengan pemeriksaan, perawatan dan
perbaikan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan
3.1 Memahami unit kopling

Indikator
1. Patuh dan berperilaku yang baik dalam melakukan praktek di workshop
sesuai dengan nilai-nilai agama yang dianutnya
2. Bersemangat, bekerja sama, konsisten, percaya diri, dan dalam
mengidentifikasi dan memperbaiki komponen rangkaian unit Kopling
3. Teliti,kritis, disiplin dan tangguh mengidentifikasi dan memperbaiki
komponen rangkaian sistem komponen Kopling.
4. Bertanggung jawab, selalu ingin tahu, santun, jujur, dan peduli
lingkungan dalam mengidentifikasi dan memperbaiki komponen
rangkaian unit Kopling.
5. Menyebutkan jenis-jenis rangkaian unit Kopling
6. Menyebutkan bagian komponen dan fungsi rangkaian unit Kopling

PSG Rayon 1 24 UNM TAHUN 2013 SATU UNTUK UNM

C. Tujuan Pembelajaran :
Setelah mempelajari indikator yang ada maka hendaknya siswa
mampu :
1. Berprilaku yang baik dalam melakukan praktek sesuai dengan nilai-nilai
agama yang dianutnya
2. Bersemangat, bekerja sama, konsisten, percaya diri, dalam
mengidentifikasi dan memperbaiki komponen rangkaian unit Kopling
3. Teliti,kritis, disiplin dan tangguh mengidentifikasi dan memperbaiki
komponen rangkaian sistem komponen.
4. Bertanggung jawab, selalu ingin tahu, santun, jujur, dan peduli
lingkungan dalam mengidentifikasi dan memperbaiki komponen
rangkaian unit Kopling.
5. Menyebutkan jenis-jenis rangkaian unit Kopling
6. Menyebutkan bagian komponen dan fungsi rangkaian unit Kopling

D. Materi Pembelajaran :
Menyampaikan norma-norma yang berlaku agar siswa lebih paham tentang
kebesaran tuhan.
Menjelaskan setiap kegiatan harus mempunyai motivasi, bekerjasama,
konsisten dan percaya diri.
Menjelaskan kepada siswa setiap pekerjaan harus teliti, krtis, disiplin dan
tidak mudah menyerah karena setiap masalah pasti ada solusinya.
Menjelaskan kepada siswa setiap kegiatan, harus dilandasi rasa ingin tahu
dan bersikap santun, jujur dan peduli dengan lingkungan.

Kopling dan fungsi kopling

Apakah Kopling (clutch) itu?
Kopling adalah suatu alat yang hanya dapat ditemukan pada kendaraan
dengan transmisi manual. Kopling terletak di antara mesin dan transmisi.
Apakah fungsi Kopling tersebut?
Kopling mengatur transfer gaya putar/torsi dari mesin ke pemindah daya
dengan kata lain memutus dan menghubungkan tenaga putar dari mesin
ke transmisi melalui kerja pedal. Jika pedal kopling ditekan/diinjak, tidak
ada gaya putar yang ditransfer dari mesin ke komponen yang lain dari
pemindah daya.
Jika pedal kopling dilepas, gaya putar/torsi dari mesin ditransfer ke
pemindah daya selanjutnya selanjutnya untuk di teruskan ke roda
penggerak.
Seperti yang akan diterangkan pada modul ini, terdapat perbedaan
mekanisme yang digunakan antara transmisi otomatis dengan manual
dalam mentransfer torsi dari mesin ke pemindah daya.

Persyaratan kopling :
Dapat menghubungkan putaran dari mesin ke transmisi secara
lembut
Dapat memutuskan putaran dari mesin ke transmisi secara cepat
dan sempurna
Pada saat menghubungkan putaran mesin ke transmisi tanpa terjadi
slip

A. Rangkaian komponen kopling

PSG Rayon 1 24 UNM TAHUN 2013 SATU UNTUK UNM

 Unit kopling terdiri dari beberapa bagian seperti diperlihatkan pada
gambar di bawah ini
Tutup kopling
Release Fork
Realease bearing
Diafrahma spring
Presure plat
B. Rangkaian tutup kopling
Tutup kopling terikat pada roda penerus mesin dan berputar bersama-
sama dengan putaran mesin selama mesin di hidupkan.
Tutup kopling dibagi menjadi dua type, yang tergtantung pada jenis pegas
yang di gunakan untuk menekan plat penekan terhadap plat kopling.
Diantaranya menggunakan type pegas diaprahma dan type pegas coil,
seperti diperlihatkan pada gambar dibawah ini

Type Pegas diaprahma

Type ini mempunyai keuntungan sebagai berikut :
Tenaga yang dibutuhkan untuk pengoperasian/penekanan pedal
kopling relatif kecil
Penekanan pegas diaprahma terhadap plat penekan lebih merata
Bila terjadi keausan pada plat kopling tidak mengurangi tekanan plat
penekan
Keseimbangan kerja kopling lebih optimal
Jumlah bagian lebih sedikit
Type pegas coil
Pada intinya kebalikan dari type pegas diaprahma
Tenaga penekanan pegas akan berkurang pada putaran tinggi karena
gaya sentrifugal
Pada umumnya digunakan pada kendaraan niaga berat
Perbedaan seperti yang diperlihatkan pada gambar di bawah ini :

PSG Rayon 1 24 UNM TAHUN 2013 SATU UNTUK UNM

 Plat kopling
Plat kopling di perlukan untuk dapat memindahkan tenaga putar
dengan lembut tanpa terjadi slip. Plat kopling dibuat sedemikian rupa,
agar pada saat tenaga harus dibebaskan, kopling dapat bekerja
dengan sempurna dan cepat

Plat kopling terdiri dari facing (bagian yang bergesekan) yang dikeling
sekeliling plat pad kedua permukaannya dan hub yang terletak
dibagian tengah yang berhubungan dengan input shaft transmisi.

E. Metode Pembelajaran :
- Pendekatan : Scientific
- Strategi : Cooperative Learning
- Teknik : Example Non Example
- Metode : Penugasan, Tanya Jawab, Ceramah
F. Media, alat, dan sumber belajar :
- Laptop
- LCD Proyektor
- Whiteboard dan spidol
Sumber Belajar
Judul : OTO.KR 03 -001-03
Pengarang : IAPSD
Penerbit : IAPSD
Judul : New Step 1
Pengarang : Team Toyota Astra Motor
Penerbit : PT. TAM
Judul : Buku Pedoman Perbaikan Daihatsu
Pengarang : Team Service Departement Astra Motor
Penerbit : PT. Team National Astra Motor
G. Kegiatan Pembelajaran

PSG Rayon 1 24 UNM TAHUN 2013 SATU UNTUK UNM

(menggambarkan active learning dan mencerminkan saintifik learning yang
disesuaikan dengan model pembelajaran (problem BL, Discovery L, atau
project BL)
Alok
asi
Kegiatan Deskripsi Kegiatan
Wak
tu

Melakukan pembukaan dengan salam

pembuka dan berdoa untuk memulai pembelajaran
Memeriksa kehadiran peserta didik
sebagai sikap disiplin 5
Pendahul
Menyampaikan tujuan pembelajaran yang meni
uan
t
akan di capai
Melakukan apersepsi dengan mengajukan
pertanyaanntuk mengarahkan siswa kemateri yang akan
dipelajari
Mengamati
Guru memberikan Tayangan atau simulasi macam-macam
kopling
Menanya
Guru mengajukan pertanyaan terkait tayangan atau simulasi
atau hal-hal yang berhubungan dengan kopling.
Mengeksplorasi 30
Inti
Guru menuliskan atau menyebutkan macam-macam kopling. Menit
Mengasosiasi
Guru membuat kesimpulan tentang fungsi Komponen
kopling
Mengkomunikasikan
Guru menerapkan Prosedur yang benar dalam memberikan
pemahaman tentang Kopling

Guru memberikan tugas mandiri tentang perkembangan

teknologi sistem Kopling dan aplikasinya di kendaraan pada 10
Penutup masa kini dan menginstruksikan siswa untuk mengumpulkan meni
job sheet dan guru mengisi pada format penilaian t

H. Penilaian Autentik : Terlampir

Proses pembelajaran dan Hasil pembelajaran teori (rubrik penilaian teori)

NO URAIAN SOAL KUNCI JAWABAN

PSG Rayon 1 24 UNM TAHUN 2013 SATU UNTUK UNM

 .1 Fungsi Kopling adalah Kopling mengatur transfer gaya
putar/torsi dari mesin ke
pemindah daya dengan kata
lain memutus dan
menghubungkan tenaga putar
dari mesin ke transmisi melalui
2. Persyaratan kerja pedal
kopling :
Dapat menghubungkan putaran
dari mesin ke transmisi secara
lembut
Dapat memutuskan putaran dari
mesin ke transmisi secara cepat
3. dan sempurna
Sebutkan keuntungan dari Pada saat menghubungkan
kopling type pegas putaran mesin ke transmisi
diagprama tanpa terjadi slip

Tenaga yang dibutuhkan untuk

pengoperasian/penekanan pedal
kopling relatif kecil
Penekanan pegas diaprahma
terhadap plat penekan lebih
merata
4. Bila terjadi keausan pada plat
kopling tidak mengurangi
Sebutkan keuntungan dari tekanan plat penekan
Kopling type pegas koil Keseimbangan kerja kopling
lebih optimal
Jumlah bagian lebih sedikit

Pada intinya kebalikan dari type

5. pegas diaprahma
Tenaga penekanan pegas akan
Apa Fungsi Plat Koplin berkurang pada putaran tinggi
karena gaya sentrifugal
Pada umumnya digunakan pada
kendaraan niaga berat

untuk dapat memindahkan

tenaga putar dengan lembut
tanpa terjadi slip
Proses pembelajaran
a. Durasi Penilaian Kompetensi Keterampilan
N
Kompetensi Waktu
o
1 Mengidentifikasi komponen pengaman engine 10 menit
2 Mengetahui Fungsi dari setiap Komponen 15 menit
3 Dapat menjelaskan cara kerja masing masing komponen 15 Menit
Total 40 menit

CATATAN PELAKSANAAN PEMBELAJARAN UNTUK PERBAIKAN RPP :

...................................................................................................................
...................................................................................................................
...................................................................................................................
...................................................

PSG Rayon 1 24 UNM TAHUN 2013 SATU UNTUK UNM

 Mengetahui/Menyetujui Manado, Oktober 2014
Kepala Sekolah Guru Mata Pelajaran

Steven Ngangi SPd Margretha Wahani SPd

*) Format RPP mengikuti Permendikbud nomor 81a tahun 2013

*) disesuaikan dengan jenjang pendidikan

PSG Rayon 1 24 UNM TAHUN 2013 SATU UNTUK UNM