Cules son los tipos de

motores para auto?

Te contamos los principales motores que se utilizan en los vehculos actuales.

Hernando Calaza

18/09/2014 INVESTIGACIN
El universo de los motores es inabarcable, por eso aqu nombraremos varios tipos,
pero nos concentraremos en los que habitualmente se utilizan en los
vehculos actuales.
Yendo de lo general hacia lo particular, la primera diferenciacin que podemos
hacer est entre los motores de combustin y los elctricos. En el primer grupo
diferenciamos los de combustin externa cmo los de vapor, y los de combustin
interna como los de gasolina, disel, a gas, etc.). Tambin estn las mecnicas
que combinan motores trmicos con elctricos a las que llamamoshbridas sobre
los cuales pods leer ms ac.
Los motores de combustin interna pueden tener varias configuraciones: en lnea,
en V, en W (como algunos modelos del Grupo VW incluyendo al Bugatti Veyron),
en H (de cilindros opuestos y Bxer como en el Porsche 911), radial,axial, rotativo
o Wankel (Mazda) y claro, estn las turbinas que pueden usarse para mover
ruedas como en el Chrysler Turbine. Los motores con pistones pueden tener
cantidades de cilindros pares o impares en casi todos los casos.
Dentro de los motores con pistones convencionales, la siguiente distincin se da
por la cantidad de tiempos, 2 o 4. Los primeros eran los ms usados en motos y
en autos como los DKW y se caracterizan por no tener vlvulas y ser ms simples,
pero necesitan llevar el aceite mezclado con la gasolina y son cada vez ms
dejados de lado por temas de emisiones contaminantes. Los segundos, son los
que usan casi todos los autos actuales, tienen vlvulas, normalmente 2 o 4 por
cilindro, pero tambin hay de 3 (2 de admisin y una de escape) y de 5 vlvulas (3
de admisin y 2 de escape).
En cuanto a la forma de encender combustible, la gran divisin est entre los
ciclos Otto y Diesel. En el primer caso se usan combustibles como gasolina, gas
LP o Etanol y una buja realiza una chispa que los enciende. En el segundo
tenemos como combustible ms usado a Diesell (o su variante ecolgica
biodiesel) que se enciende por compresin y calor sin el uso de chispa. A misma
cilindrada, los motores Otto entregan ms potencia, mientras que los Diesel son
ms eficientes, es decir consumen menos, son un poco ms ruidosos y ofrecen
una buena relacin de torque.
Otras diferenciaciones entre los motores estn en su forma de alimentacin, que
puede ser por carburador, hoy ya en desuso en autos de produccin o por
inyeccin (los Diesel solo usan este sistema) y en la entrada del aire que puede
ser normal o sobrealimentada por turbos y los compresores.
En sucesivas notas iremos ampliando sobre cada uno de los tipos de
motores y sus particularidades, no te las pierdas.
Motro de 2 tiempos
Motor boxer
Motor radial
Motor W 16 del Bugatti Veyron creado a base de unir dos V8 con ngulo cerrado.

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Motor Wankel o Rotativo

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Motor Wankel o Rotativo
Motor de combustin interna
Para los tipos de motor que utilizan la propulsin a chorro, vase cohete.

Motor antiguo, de aviacin, con disposicin radial de los pistones.

Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de

mquina que obtiene energa mecnicadirectamente de la energa qumica de
un combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha
combustin se produce dentro de la propia mquina, a diferencia de, por ejemplo, lamquina
de vapor.

Motor rotativo
Para el motor rotativo Wankel, vase Motor Wankel.
Le Rhne 9C, un tpico motor rotativo de la PGM. Los caos de cobre transportan la mezcla aire-combustible
del crter a las cabezas de cilindros.

El motor rotativo fue uno de los primeros tipos de motores de combustin interna en el cual
el cigeal permanece fijo y el motor entero gira a su alrededor. El diseo fue muy usado en
los aos anteriores a la Primera Guerra Mundial y durante sta para propulsar aviones, y
tambin en algunos de los primeros autos y motocicletas.
A principios de los aos 20 del siglo XX el motor rotativo comenz a volverse obsoleto,
principalmente debido a su bajo par motor, consecuencia de la forma en que trabaja el motor.
Tambin estaba limitado por su restriccin inherente dada por la forma de aspirar la mezcla de
aire/combustible a travs del cigeal y crterhueco, que afectan directamente a su
rendimiento volumtrico. Sin embargo, en su tiempo fue una solucin muy eficiente para los
problemas de potencia, peso y fiabilidad.1