Anda di halaman 1dari 4

Perencanaan Perkerasan Kaku

Berikut data perencanaan perkerasan kaku hasil pemeriksaan lapangan pada daerah rembang, Jawa tengah :

Lokasi Jalan :
Jalan Produksi Rembang, Jawa Tengah

- Fungsi Jalan = Jalan Produksi (Lokal)


- Jumlah Lajur = 2 @ per jalur
- Umur Rencana (UR) = 20 tahun
- Laju Pertumbuhan Lalu Lintas (i=%) = 5 % per tahun
- Lebar Jalan = 4 meter
- CBR Tanah Dasar = 6 %
- Mutu Beton = 4.0 Mpa
- Pondasi Bawah direncanakan dengan Base = B
- Mutu Baja Tulangan, direncanakan = BJTP 24 = 240 Mpa
= BJTD 40 = 400 MPa
- Koefisien Gesek antara Pelat Beton dengan Pondasi ( ) = 1.3
- Bahu Jalan direncanakan dengan Beton = ya
- Direncanakan dengan Menggunakan Ruji (Dowel) = ya
- Direncanakan Perkerasan Beton dengan Jenis Perkerasan = Beton Bersambung Dengan
Tulangan (BBDT)
- Data Lalu Lintas Harian Rata - Rata :
Sedan, jeep, Minibus, Van, Station Wagon = 15189 Buah/hari
Mikro truk, pick up, mobil box = 429 Buah/hari
Bus Kecil = 514 Buah/hari
Bus Besar = 468 Buah/hari
Truk Sedang, Truk Berat 2 As = 669 Buah/hari
Truk Berat 3 As = 134 Buah/hari
Truk Gandeng = 22 Buah/hari
Truk Semi Trailer = 17 Buah/hari

Halaman 01
Perencanaan Perkerasan Kaku

Data lalu lintas harian rata-rata (LHR) dari hasil survei lalu lintas ruas jalan produksi Kota Rembang, Jawa -
Tengah pada tahun 2015 :

No Jenis Kendaraan Jumlah


1 Sedan, jeep, Minibus, Van, Station Wagon 15189 Kend
2 Mikro truk, pick up, mobil box 429 Kend
3 Bus Kecil 514 Kend
4 Bus Besar 468 Kend
5 Truk Sedang, Truk Berat 2 As 669 Kend
6 Truk Berat 3 As 134 Kend
7 Truk Gandeng 22 Kend
8 Truk Semi Trailer 17 Kend

Analisa lalu lintas kendaraan niaga :


Tabel 2 Perhitungan Jumlah Sumbu berdasarkan Jenis dan Bebannya
Konfigurasi Beban Juml. Juml. Juml.
STRT STRG STdRG
Jenis Sumbu Ton Kend Sb per Sb
Kendaraan Kend BS JS BS JS BS JS
RD RB RGD RGB
(bh) (bh) (bh) (ton) (ton) (ton) (ton) (ton) (ton)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
Angkutan
Penumpang 1 1 - - 514 - - - - - - - -
Sedang (MP)
Bus Besar 3 5 - - 468 2 936 3 468 5 468 - -
Truk Ringan 2 4 - - 501.8 2 1004 2 501.8 - - - -
2 Sumbu 4 501.8 - - - -
Truk Sedang
5 8 - - 167.3 2 334.5 5 167.3 8 167.3 - -
2 Sumbu
Truk 3 Sb 6 14 134 2 268 6 134 - - 14 134
Truk 6 14 5 5 22 4 88 6 22 - - 14 22
Gandeng 5 22 - - - -
5 22 - - - -
Truk Semi 5.4 15 - 15 17 3 51 5.4 17 - - 15 17
trailer 15 17
Total 2681 635.3 190
RD=Roda depan,RB=Roda Belakang,RGD=Roda Gandeng Depan,RGB=Roda Gandeng Belakang,BS=Beban
Sumbu,Js=Jumlah Sumbu,STRT=Sumbu Tunggal Roda Tunggal,STRG=Sumbu Tunggal Roda Ganda
STdRG=Sumbu Tandem Roda Ganda

Jumlah sumbu kendaraan niaga (JSKN) selaman umur rencana 20 tahun.


Lalu-Lintas Rencana :
JSKN = 365 x JSKNH x R
= 365 x 2681 x 33.3 (R diambil dari tabel 4)
= 32586215
JSKN renc. = 0.5 x 32586215
= 16293107
Halaman 02
Perencanaan Perkerasan Kaku

Jenis Beban Jumlah Proporsi Proporsi Lalu Lintas Repetisi yang


Sumbu Sumbu Sumbu Beban Sumbu Rencana Terjadi
(ton) (7)=(4)*(5)*(6)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
6 134 0.08 0.68 16293107.3 834905
5 167 0.09 0.68 16293107.3 1042073
STRT 4 502 0.28 0.68 16293107.3 3126220
3 468 0.26 0.68 16293107.3 2915937
2 502 0.28 0.68 16293107.3 3126220
Total 1773 1.00
8 167 0.26 0.24 16293107 1042073
STRG
5 468 0.74 0.24 16293107 2915937
Total 635 1.00
14 190 0.92 0.08 16293107 1183820
STdRG
15 17 0.08 0.08 16293107 105921
Total 207 1.00
Komulatif 16293107.25

Perhitungan tebal Pelat Beton


- Jenis Bahu = Beton
- Umur Rencana = 20 tahun
- JSK = 16293107
- Faktor Keamanan Beban = 1.0
- Kuat Tarik Lentur Beton (fc') asumsi umur 28 hari : 45 kg/cm2 = 4.5 Mpa
- Jenis dan tebal lapis pondasi bawah = Stabilisasi semen 10 cm
(acuan SNI No.03-6388-2000/SNI No.03-1743-1989)
- Tebal taksiran pelat beton = 150 mm (Gambar 1-8)
- Tebal pelat minimum berdasarkan Pd T-14 2003 = 150 mm
- CBR tanah dasar = 3.6 %
- CBR efektif = 25 %

Halaman 03
Perencanaan Perkerasan Kaku

Asumsi tebal pelat beton = 150 mm


Anals. Fatik Anals. Erosi
Beban Beban Faktor
Repetisi Pers. Pers.
Jenis Sumbu Sumbu ton Rencana Per tegangan Rept. Rept.
yang terjadi Rusa Rusa
(kN) roda (kN) dan erosi Ijin Ijin
k (%) k (%)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
6 (60) 30 834905 TT 0 TT 0
5 (50) 25 1042073 TE= 1.13 TT 0 TT 0
STRT 4 (40) 20 3126220 FRT= 0.28 TT 0 TT 0
3 (30) 15 2915937 FE= 1.98 TT 0 TT 0
2 (20) 10 3126220 TT 0 TT 0
Total 100
8 (80) 40 1042073 TE= 1.68 TT 0 1900000 55
STRG 5 (50) 25 2915937 FRT= 0.42 500000 583.2 64000000
5
FE= 2.58
Total 65
14 (140) 35 1183820 TE= 1.40 39000 3035 46000000
3
STdRG 15 (150) 50 105921 FRT= 0.35 TT 0 4700000 2
FE= 2.58
Total 3619 >100 64 <100

Halaman 03