OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
DE LAS PLANTAS
ELECTRICAS.
NDICE
2.3 INSTALACION.
Fig. 2
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Este tipo de grupos cuenta con un control Los grupos electrgenos automticos estn
para un grupo electrgeno automtico, el
compuestos principalmente de:
cual es capaz de manejar funciones de
sincrona (Abierta o cerrada) que se - Un motor de combustin interna.
requieren para realizar un proceso - Un generador de corriente alterna.
emparalelamiento de grupo y red grupo - Una unidad de transferencia.
con grupo. Su operacin es la siguiente: - Un circuito de control de transferencia.
- Un circuito de control de arranque y
Sincrona Abierta: Cuando ocurre una falla paro.
de la red normal, ocasiona dos - Instrumentos de medicin.
interrupciones de energa en la carga - Control electrnico basado en un
(transferencia y retransferencia) si microprocesador.
contamos con un sistema de sincrona - Tanque de combustible.
abierta se elimina la interrupcin de - Silenciador.
energa en el momento de la
retransferencia ya que la misma se realiza 4.1 MOTOR.
en una forma controlada, sincronizando
ambas fuentes y cerrando ambos El motor de combustin interna puede ser
interruptores simultneamente por un de inyeccin mecnica o electrnica y esta
tiempo predeterminado (paralelo). compuesto de varios sistemas que son:
Sincrona Cerrada o Peak Shaving: a) Sistema de combustible.
Actualmente, la energa elctrica ha
b) Sistema de admisin de aire.
alcanzado niveles de precios altos. Por lo
cual se tiene la alternativa de un sistema de 1
Se tomo el grupo electrgeno automtico como
Peak shaving con el cual se reducen sus ejemplo por ser el mas completo, En cuanto
costos por consumos de energa en horario elementos que la integran.
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7
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
c) Sistema de enfriamiento.
d) Sistema de lubricacin.
e) Sistema elctrico.
f) Sistema de arranque.
g) Sistema de proteccin.
4.3. TRANSFERENCIA.
a) Contactores electromagnticos .
b) Interruptores termomagnticos .
PARTES DEL MOTOR
c) Interruptores electromagnticos.
4.2 GENERADOR.
a) Inductor principal.
b) Inducido principal.
c) Inductor de la excitatriz.
d) Inducido de la excitatriz.
e) Puente rectificador trifsico rotativo.
f) Regulador de voltaje esttico.
g) Caja de conexiones.
ELEMENTO DESCRIPCIN
1 Panel de control
2 Placa de datos montada en generador (situado en la parte posterior de la
figura)
3 Filtros de aire
4 Soporte de bateras y bateras (situado en la parte posterior de la figura)
5 Motor/es de arranque (situado en la parte posterior de la figura)
6 Alternador (situado en la parte posterior de la figura)
7 Bomba de combustible (situada en la parte posterior de la figura)
8 Turbo
9 Radiador
10 Guarda del ventilador
11 Motor de combustin interna
12 Carter
13 Bomba para drenar el aceite del carter
14 Base estructural
15 Amortiguador
16 Generador
17 Interruptor
18 Regulador de voltaje automtico (situado en la parte posterior de la figura)
El aire admitido por el motor debe ser aire Es importante que el llenado del lquido
limpio y fri, este es aspirado de la zona para enfriamiento del motor sea de buena
que rodea el grupo a travs del filtro de calidad, y este de acuerdo al tipo y cantidad
aire del motor. En casos especiales donde de cada motor. Ya que aparte de ser el
el polvo o calor se encuentran cerca de la vehculo para el enfriamiento, este brinda
entrada de aire, se debe instalar una proteccin contra la corrosin la erosin
conduccin de aire externa la cual viene de evitando la picadura de las camisas adems
afuera con aire limpio y fresco. de ofrecer proteccin contra congelacin.
IMPORTANTE ADVERTENCIA
5.1.6.4 Lubricante
El filtro de aceite es un elemento
El aceite lubricante empleado debe ser el de vital importancia para el
recomendado por el fabricante, para el sistema de lubricacin, por lo
funcionamiento optimo del motor. Ver que se recomienda cambiarlo
(Mantenimiento al sistema de lubricacin, peridicamente, utilizando
Capitulo 16.9) filtros que cumplan con las
especificaciones de rendimiento
IMPORTANTE del fabricante del motor.
Conectar A21 a fase B del generador, A22 6.2.3 Tarjeta auxiliar y AVR
al Neutro del generador.
Tarjeta Auxiliar IOB1 IOB2
Conectar A31 a fase C del generador, A32
al Neutro del generador. I0B1 es una tarjeta auxiliar interfaz de
entradas y salidas. Aade al GENCON
Conectar A41 a fase A de red/barra, A42 al un total de 16 canales de entradas y 8 de
Neutro de barra/red. salidas.
Los canales se emplean para implementar
Il,I2,I3 miden, a travs de transformadores las alarmas y prealarmas especificadas
de corriente de 5 A, la intensidad de las segn norma americana NFPA 110 nivel
fases A, B Y C. La relacin de los 1 para el control del motor Diesel y los
transformadores est definido en el men contactores generador/red.
INSTALAR/BASICOS (es decir relacin
160 = 8O0A:5A). La potencia de un
transformador de 5 A es de 2.5V A.
NOTA: No desconectar los TCS con
carga, le puede ocasionar la muerte.
Test Retard (Limitacin de tiempo para BOCINA Max (Mximo tiempo alarma
pruebas) acstica) Mxima duracin de una alarma
Retardo desde activar momentneamente acstica.
In#2 hasta la parada del grupo.
CON.B.Aceite (Conexin Bomba
V4 Volts Estado (Estado tensin exterior prelubricacin) Tiempo de conexin
= red o barra) Retardo desde la deteccin (ciclo) de la bomba de prelubricacin (ver
de transientes en la fase A (V4) de la red K#5).
hasta producirse la alarma.
DES.B.Aceite (Desconexin Bomba
Standby CON (Respuesta a fallo de red prelubricacin) Tiempo de desconexin
en AUTO) Retardo desde la deteccin de (ciclo) de la bomba de prelubricacin (ver
fallo de tensin en fase A (V4) de red hasta K#5).
producirse la orden de arranque del grupo
en seleccin AUTO. Ver Retard enclvmto (Transferencia no
INSTALAR/OPCIONES. sincronizada de carga)
Tiempo mnimo antes de la conmutacin =
Diesel PRECLTMO (Precalentamiento reconectar generador o red a carga. El
motor) retardo es fundamental con carga de
Tiempo de precalentamiento del motor motores sncronos.
antes de recibir orden de arranque. Ver
K#1. RET AcuseContact (Retardo de acusar
situacin de contactores) Tiempo lmite
Durac.ARRANQUE (virar motor) desde la orden a contactor de generador o
limite de tiempo para virar el motor por el red mediante K#7 o K#8 para detectar la
sistema de arranque. Pausa ARRANQS. respuesta esperada de In#15 o In#16
Retardo entre intentos de arranque. respectivamente. In#15 y In#16 estn
ESTABILIZA Max (Estabilizacin conectados a los contactos auxiliares de los
valores iniciales) Tiempo mximo contactores. Una vez pasado el tiempo
permitido para que se establezcan valores lmite se produce una parada automtica.
"normales" de voltaje, frecuencia y presin
de aceite (ver IN#5 PresAceite PARO) St.by=O:K#7 K#8
despus de haber detectado la velocidad de Cuando "RED Standby contact?" = O en el
encendido del motor. men INSTALAR/OPCIONES significa
que el rel K#8 no acciona el contactor de
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Funciones Estndares
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
8A - Motor en marcha
30V DC/V AC (UL/C-
UL:6A Resistivo) - Bocina
Entradas multifuncionales - Velocidad sin carga
5 Comn Comn para term. 68
6 VDO1/4..20mA/Entrada Nivel - No se usa
binaria combustible/configurable - Preparar arranque
7 VDO2/4..20mA/Entrada Presin aceite/configurable
binaria - Bobina de marcha
8 VDO3/4..20mA/Entrada Temperatura - Arrancador
binaria agua/configurable
Interfase del motor #1 para CANbus opcional
- Bobina de parada
57 Can-H Comunicacin al motor Can - Calentador externo
58 Can-GND J1939
59 Can-L
- Bobina de parada (no accesible
Entrada RPM Tacmetro en secuencia de arranque)
16 Entrada RPM Captador
magntico/tacmetro del
generador Es posible escoger la bobina de marcha
17 GND-RPM Comn para entrada de en un relevo y la de parada en otro,
RPM
18 Entrada W RPM Captador magntico. PNP, dando as apoyo a los motores con
NPN o alternador cargador sistemas dobles. Las entradas
terminal W
Entrada de voltaje trifsico del generador
multifuncionales se pueden configurar
33 Voltaje del Generador para cubrir las siguientes funciones:
L1
34 Neutro del Generador
35 No se usa, no se debe - Entrada detector VDO
conectar Voltaje y frecuencia del
36 Voltaje del generador generador
- Entrada de 420mA
L2 - Entrada binaria con la posibilidad
37 No se usa, no se debe de supervisin por cable
conectar
38 Voltaje del generador
L3 La entrada taco RPM se puede configurar
Entrada de corriente trifsica del generador
39 Corriente del generador para cubrir las siguientes funciones:
L1, s1
40 Corriente del generador
L1, s2
- Captador magntico (2 hilos)
41 Corriente del generador - Terminal W en el
L2, s1 Corriente del generador
42 Corriente del generador
alternador cargador*
L2, s2 - Captador NPN o PNP*
43 Corriente del generador
L3, s1
* Estas entradas RPM
44 Corriente del generador requieren equipo externo.
L3, s2
Entradas opcionales de voltaje trifsico de red
28 Voltaje de red L1
Las entradas de voltaje y corriente
29 Voltaje de red neutro del generador se pueden configurar
30 Voltaje de red L2
31 Voltaje de red L3
de la siguiente manera:
Relevos del interruptor
45 Relevo R45 Interruptor circuito - Voltaje 10025000V primario
46 Relevo R45 generador, funcin NA. No
configurable - Corriente 5.9000A primaria
Relevo opcional para cerrar interruptor de red (opcin A)
47 Relevo R47 Interruptor circuito red,
48 Relevo R47 funcin NC. Opcin A. No
configurable
- Alarma/lmite
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
IMPORTANTE
6.3.7 Parmetros
Funciones estndares
En los siguientes prrafos se hace una lista
de las funciones estndares. Modos de
operacin
Pantalla
Lgica M
Herramienta de configuracin
lgica simple
Eventos de entrada seleccionables
Comandos de salida seleccionables
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
6.4.2 Descripcin de los botones pantalla de uso diario esta funcin se usa
para recorrer la segunda lnea de valores del
generador.
Los botones en la unidad tienen las
Mueve el cursor a la derecha para maniobrar
siguientes funciones: : en los mens.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
La lista de eventos y alarmas Slo es posible configurar las
aparece al encender la unidad si ventanas de vista mediante el
hay una alarma presente. software del PC. No es posible la
configuracin a travs de la
pantalla.
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Transferencia ABB
Transferencia Masterpact Interruptores Electromagnticos
Interruptores Electromagnticos
11 SECCION DE PRUEBA.
Reloj programador
15 SECCION DE INSTRUMENTOS.
Frecuencmetro.
15.4 Horometro.
Vltmetro.
En ste instrumento se registra el nmero
de horas que el genset ha operado,
15.2 Amprmetro.
pudiendo aplicar de esta forma el programa
de mantenimiento preventivo a la mquina
Este instrumento mide la corriente que
en el tiempo adecuado, as como,
proporciona el generador a la carga en
diagnosticar si necesita revisiones mayores.
cada fase. Est conectado al conmutador
del amprmetro, por medio de ste es
posible medir la corriente en cada fase con
un mismo instrumento. El rango del
amprmetro se selecciona de acuerdo a la
potencia del genset.
Horometro.
Amprmetro.
15.5 CONMUTADOR DE
AMPERMETRO Y CONMUTADOR ADVERTENCIA
DE VOLTMETRO.
cambios de
aceite -
especificacin
Realizar un
16.9.9 Procedimiento para el cambio de
- Sobrecalenta programa de aceite.
miento del mantenimiento
motor - Buscar y
1. Quitar tapn de drenado de aceite y
- Desgaste solucionar el dejar que fluya el aceite del motor
natural del
motor
problema del
calentamiento
hacia el depsito que usted dispuso
del motor para el aceite usado.
- Mantenimiento 2. (Opcional) Agregar aceite con una
mayor al motor
- Reponer el viscosidad menor y hacer funcionar
lubricante el motor a bajas revoluciones por
- Bajo nivel de faltante
aceite (cambio de
un periodo de tiempo corto. (esta es
Baja presin - Mala aceite) una operacin de lavado del sistema
seleccin del - Realizar
de aceite aceite cambio de
de lubricacin). Esta operacin es
- Bomba aceite a uno Opcional. Ya que no se contamina
daada o con adecuado en el aceite nuevo con el aceite
desgaste especificacin
- Reemplazar degradado, no apretar con cincho de
bomba cafena . Despus de que el motor
- Buscar y
solucionar el estuvo operando a bajas
problema de revoluciones por un periodo corto
calentamiento
- Motor sobre del motor
de tiempo, se realiza lo mismo que
Alta calentado - Realizar en el paso (1)
- Mala cambio de 3. Drenar en caso de que se haya
temperatura seleccin del aceite a uno
del aceite aceite adecuado en realizado el paso (2). quitar los
- Aceite especificacin filtros sucios de aceite y dejar
degradado - Cambio de
aceite (Realizar escurrir.
un programa de 4. Poner el tapn del dren o cerrar la
mantenimiento)
vlvula de drenado de aceite.
5. Agregar aceite nuevo, que cumpla
con las especificaciones, tipo y que
ADVERTENCIA sea la cantidad adecuada.
6. Arrancar el motor por unos minutos
La falta de lubricacin o mala y apagarlo, esperar 15 minutos en
lubricacin pueden causar daos lo que se escurre el aceite de las
permanentes en el motor partes mviles y paredes al crter.
(desbielado) por lo cual se debe 7. Verificar que el nivel de aceite se
seguir un programa de encuentre en el nivel correcto, de
mantenimiento del motor segn las acuerdo a la varilla de medicin de
aceite. Rellenar en caso de que el
especificaciones del fabricante.
nivel este bajo.
16.9.8 Cambio de aceite.
PELIGRO
Antes de iniciar alguna operacin
de mantenimiento en el grupo 16.9.10 Procedimiento para el cambio
electrgeno se debe desconectar la
del filtro de aceite
batera del grupo, para que bajo
cualquier circunstancia el grupo Los filtros se cambian cada que se realiza el
NO arranque. Ya sea por descuido cambio de aceite, (de acuerdo a las horas de
o en automtico poniendo en
operacin del equipo cada seis meses).
peligro la integridad fsica del
operador.
ADVERTENCIA
ELECTROGENOS IGSA.
FORMA DE FORMA DE
FALLAS CAUSAS POSIBLES DETECTARLO CORREGIRLO
Conexiones sueltas o flojas. Verificar conexiones. Reconectar y apretar.
regulador F+ y F-.
GRUPO ELECTROGENO
Aplicar alimentacin de Desmontar diodos y
NO GENERA batera con el regulador
reponerlos.
Sistema de rectificacin de desconectado y la mquina
NOTA: si al aplicar voltaje
generador daado. trabajando en F+ (positivo) y
genera, deber cambiarse el
F- (negativo).
regulador.
Bobina de excitacin y Medir con un Megger la Desmontar generador para su
reparacin y mandar a
fuerza daadas. resistencia de las bobinas
fbrica.
Conexiones sueltas o flojas. Verificar conexiones. Apretar o reconectar
no arranca.
52/E no opera
Medir voltaje de
alimentacin de la bobina.
Contactores de fuerza.
SISTEMA DE Revisar contactos de fuerza Reponerlos o cambiar
inyeccin electrnica no se
presenta sobrevelocidad,
PARO POR cuando se opera el motor de
forma iscrona, ya que esta
SOBREVELOCIDAD es controlada a travs de la Introducir al control de
ECU Propio del motor.
sincrona o repartidor de
La sobre velocidad se puede carga, los parmetros
adecuados al tipo y
presentar cuando el control
capacidad del motor.-
de la velocidad es a travs de
un control para sincrona o
repartidor de carga, ya que el
ECU del motor recibe la
seal para incrementar o
bajar la velocidad a travs
de un control externo.
Verificar precalentador del Verificar conexin o
Precalentador fuera de motor este operando. reemplazarlo.
LARGO ARRANQUE operacin o desconectado
Falta de combustible Ver (falta de combustible) Ver (falta de combustible)
Falla en motor de arranque Ver (motor de arranqu) Ver (motor de arranque)
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MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
La salida de gases deber hacerse por medio El punto primordial al disear el sistema de
de tubera de acuerdo a la salida del tubo de escape es no exceder la contrapresion
escape sin reducciones, conectndose al tubo permitida por el fabricante del motor. Una
flexible del motor, uniendo dicha tubera con contrapresion excesiva afectara gravemente
bridas, soportndose adecuadamente con el rendimiento del motor. Para limitar la
solera de fierro cadenas flexibles todo el contrapresion el sistema de escape debe
tramo de tubera y en forma individual por su cumplir con ciertos criterios.
propio peso el silenciador, con el objeto de
que el tubo flexible pueda hacer Debe utilizarse una conexin
perfectamente su funcin y no quede cargado flexible entre el colector y los tubos
el escape en el mltiple de la salida o de escape, para disminuir la
turbocargador de la mquina, considerndose vibracin del motor a los tubos y
una distancia no mayor de 15 metros y 3 para compensar la expansin
cambios de trayectoria como mximo; si se trmica.
requiere una distancia mayor de 15 metros y Verificar que el silenciador y la
ms cambios de trayectoria, favor de tubera del escape estn firmemente
consultar con la fbrica las dimensiones de la soportadas, para eliminar el
tubera. esfuerzo en el mltiple de escape el
cual puede producir grietas.
Cuando la terminacin del escape, es en Cualquier tubo horizontal o vertical
forma horizontal, bastar con realizar en la deber tener una inclinacin con
punta del tubo un corte pluma o cuello de respecto al motor y estar dotados de
ganso. Si la terminacin es en forma puntos de drenaje en las partes mas
vertical deber ponrsele un papalote o un bajas, para evitar que entre agua al
gorro chino. interior del motor.
PELIGRO
Contacto auxiliar de
Normal Tierra
Reloj programador
Cable Blindado
Cargador de bateras
Conmutador de
Amprmetro
19 FORMULAS ELECTRICAS.
1000 1000
POTENCIA EN HP IxExN I x E x N x f.p. I x E x 1.73 x N x f.p.
ExI 1.73 x E x I
Kilowatts.
N = Eficiencia expresada en W = Potencia en watts.
Decimales
HP = Potencia en Horse Power. P = Nmero de polos.
F = Frecuencia R.P.M. F x 120
KVA = Potencia aparente en
Kilovoltamperes. P
NOTA: Para sistemas de 2 fases la corriente en el conductor comn es 1.41 veces mayor que
en Cualquiera de los otros conductores.
Derechos Reservados por IGSA 63
MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
W = E x I.
Potencia en Watts W = R x I.
W = HP x 746.
Anexo 1
HOJA DE INTERVALO DE MANTENIMIENTO.
Tcnico.
FIRMA IGSA
Cargo:
Area:
Firma de Conformidad:
SELLO CLIENTE
Anexo 2
HOJA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO.
A. Estado de la Planta de Emergencia. B. Pruebas de Operacin en manual (sin carga) C. Pruebas con carga simulando una ausencia de
alimentacin (CFE).
Verificar niveles bsicos: Verificar los parmetros de operacin del equipo:
Nivel de aceite en el motor. Voltaje generacin entre fases (AB, BC, CA). El tablero de transferencia hace su cambio de normal
Nivel de diesel en el tanque de combustible. Voltaje generacin entre fase y neutro a emergencia para que la planta de emergencia tome
Nivel de agua en el radiador. AN, BN; CN). la carga.
Nivel de electrolito en las bateras de arranque. Voltaje de excitacin del regulador (F+, F-). Checar el tiempo que tarda en tomar la carga la
Sello del tapn del radiador. Frecuencia. planta de emergencia.
Falso contacto en todas las conexiones elctricas Voltaje de excitacin del alternador. Voltaje de salida entre fases (AB, BC, CA).
tanto en el motor, generador, as como en el tablero Voltaje de salida del alternador. Voltaje de salida entre fase y neutro (AN, BN, CN).
de transferencia Checar: Frecuencia.
Voltaje de flotacin de las bateras de arranque. Fugas de agua en el motor y radiador. Corriente por fase (A, B, C).
Limpieza en las terminales de las bateras de Fugas de diesel en el motor, tuberas de Corriente neutro.
arranque. alimentacin, retorno y tanque de combustible. Corriente tierra.
Corriente de flotacin e igualacin del cargador de Fugas de O25aceite en el motor. Porcentaje de carga (KW) al que est operando el
bateras. Fugas de gases en el mltiple de escape, equipo.
Checar: tuberas y silenciador.
Aparatos de medicin. Nota: de ser necesario se deben de ajustar y corregir E. Simulacin de fallas.
Fugas de agua en el motor y radiador. los parametros anteriores. Ajuste del arranque, paro y protecciones:
Fugas de aceite en el motor.
Fugas de diesel en el motor, tuberas de D. Mantenimiento de la Planta de Emergencia. Arranque en automtico.
alimentacin, retorno y tanque de combustible. Falla de largo tiempo de arranque.
Estado en que se encuentran las mangueras de agua Cambio de aceite. Falla de baja presin de aceite.
del motor y radiador. Cambio de filtros de aire. Falla de sobretemperatura.
Estado en que se encuentran las mangueras de Cambio de filtros de agua. Falla de bajo voltaje.
aceite del motor. Cambio de anticongelante. Falla de sobrevelocidad.
Verificar estado y tensin las bandas del motor. Pintura de tuberas de diesel. Falla de sobrecorriente.
Estado y verificacin de amortiguadores Pintura de tuberas de gases de escape.
Estado en que se encuentran las mangueras de Pintura del patn o base del equipo. F. Pruebas de transferencia y retransferencia.
diesel del motor y tanque de combustible. Limpieza interior del tanque de combustibles. Tiempo de transferencia.
Limpieza general del equipo Tiempo de desfogue.
Tcnico.
FIRMA IGSA
Cargo:
Area:
Firma de Conformidad:
SELLO CLIENTE
Anexo 3
HOJA DE REGISTRO.
DE ORDEN DE VENTA:
CLIENTE:
DESTINO:
FECHA DE EMBARQUE:
SERIE GENCON:
OTROS:
NOMBRE DE LA OPERACIN: TABLA DE REFERENCIA PARA EL LLENADO DE ACEITE EN EL MOTOR APLICABLES A: 20 A 2000 Kw
No. DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD
ASPECTOS A CONSIDERAR
A YU D A VI SU AL
FECHA DE EMISIN: PGINA
Julio 2007 1 de 1
REVISIN: CDIGO:
01 AV-PE-01-52
NOMBRE DE LA OPERACIN: AJUST E DE PLANTA ELCTRICA PARA PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
No. DESCRIPCIN DE LA ACTIVIDAD
TABLA DE REFERENCIA PARA EL LLENADO DE ANTICONGELANTE EN EL RADIADOR, EN PLANTAS ELCTRICAS DE 20 A 2000 KW
ANTICONGELANTE: ES LA MEZCLA DE REFRIGERANTE ( COMPUESTO POR GLICOL ETILNICO, ADITIVOS QUIMICOS ) Y AGUA
PLANTA LERMA
ESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE
ASPECTOS A CONSIDERAR
No. CALIDA No. SEGURIDAD
D
1 LA CANTIDAD DE REFRIGERANTE VA EN FUNCIN DEL TIPO DE RADIADOR Y SU
POSICIN.
2 PROHIBIDO RE- DILUIR EL REFRIGERANTE QUAKER STATE CON AGUA
(ESTE YA
VIENE PREDIULIDO)
1.- Cuando las plantas elctricas estn integradas a casetas acsticas, verifique que estn
debidamente identificadas con la siguiente etiqueta.
RAINPROOF
A PRUEBA DE LLUVIA
2.- Verifique que en las plantas elctricas se tiene identificado el encendido y apagado de
estas por medio de su etiqueta correspondiente y cuando el caso lo amerite tambin estar
identificado su paro de emergencia.
ON EMERGENCY STOP
ENCENDIDO PARO DE EMERGENCIA
3.- Verifique que todos los cables estn debidamente identificados para su correcta conexin a
travs de la identificacin correcta con etiquetas.
W1
V1
U1
4.- Verifique que cualquier terminal de la planta esta debidamente identificada con la leyenda
siguiente.
5.- Verifique que la planta elctrica tiene debidamente identificada la tierra, como se indica en
la siguiente leyenda.
GROUND
TIERRA
6.- Verifique que esta debidamente identificada la Terminal a Tierra en la planta elctrica, a
travs de su etiqueta correspondiente.
GROUNDING TERMINAL
TERMINAL A TIERRA
7.- Verifique que todas aquellas partes que estn energizadas aun cuando la planta elctrica
esta apagada, estn debidamente identificadas con sus etiquetas.
8.- Verifique que el interruptor del circuito de salida de la planta elctrica esta debidamente
identificado en un lugar legible, con la siguiente leyenda.
9.- La tierra del circuito de salida de C.A. debe estar debidamente identificado, como se
muestra en la etiqueta siguiente.
CUANDO LA TIERRA DE
ESTE CIRCUITO DE SALIDA
DE C.A. SEA REQUERIDO USE
LA TERMINAL (TIERRA)
PARA CONECTAR ESTE
CIRCUITO AL GABINETE.
ATERRICE EL GABINETE A
UN ELECTRODO DE TIERRAS
DE ACUERDO CON LOS
REQUERIMIENTOS DEL
CODIGO LOCAL.
10.- Verifique que las partes calientes de las plantas elctricas, susceptibles de ser tocadas por
los clientes o personas que trabajen en estas, estn debidamente identificadas, para evitar una
lesin en las personas, como se indica en la leyenda.
CAUTION
HOT SURFACES
TO REDUCE THE RISK
OF BURNS
DO NOT TOUCH
PRECAUCION
SUPERFICIE CALIENTE
PARA REDUCIR EL
RIESGO DE
QUEMADURAS
NO TOCAR
11.- Verifique que en el tablero de control de las plantas elctricas, este debidamente
identificado con una leyenda indicando el riesgo de choque elctrico, como se muestra en la
etiqueta.
CAUTION
RISK OF ELECTRIC SHOCK,
DO NOT REMOVE THIS
COVER. NO USER
SERVICEABLE PARTS
INSIDE. REFER SERVICING
TO QUALIFIED SERVICE
PERSONNEL
PRECAUCION
RIESGO DE CHOQUE
ELECTRICO, NO REMUEVA
ESTA TAPA, NO CONTIENE
EN SU INTERIOR PARTES DE
SERVICIO PARA LOS
USUARIOS. PARA SERVICIO
DIRIJASE AL PERSONAL DE
SERVICIO CALIFICADO
12.- Verifique que en las plantas electricas este debidamente identificado con la etiqueta
correspondiente los tipos de fusibles que son usados indicando amperaje, voltaje, tipo de
corriente AC. DC.
WARNING
TO REDUCE THE RISK OF
FIRE, REPLACE ONLY WITH
SAME TYPE AND RATINGS
OF FUSE.
ADVERTENCIA
PARA REDUCIR EL RIESGO
DE INCENDIO, REEMPLACE
SOLO CON EL MISMO TIPO Y
RANGOS DE FUSIBLES
F1 F2 F3
10 A 10 A 10 A
250 V.C.A
TYPE LP CC CLASS CC FUSE
13.- Verificar que se respete la condicion de seguridad para todo el personal, respetando la
indicacion de evitar fimar, encender cerillos o provocar chispas por cualquier otro medio que
pueda ocasionar un dao grave a las personas y a la planta.
Dicha etiqueta debe estar localizada fuera del compartimiento de las baterias.
WARNING!
TO REDUCE THE RISK OF
INJURY TO THE PERSONS,
DO NOT SMOKE, STRIKE A
MATCH OR CAUSE A SPARK
IN THE VICINITY OF THIS
BATTERY COMPARTMENT
ENCLOSURE
ADVERTENCIA
PARA REDUCIR EL RIESGO
DE LESIONES A LAS
PERSONAS, NO FUME,
ENCIENDA CERILLOS O
CAUSE CHISPAS CERCA DEL
COMPARTIMIENTO DE LAS
BATERIAS
12.- Verificar que se respete la indicacin de evitar cualquier material flamable en el rea del
generador para evitar daos a la planta. Respetar la indicacin de la etiqueta donde se
especifica la condicin de ensamble seguro del generador.
WARNING
ADVERTENCIA
INSTALAR SOBRE
MATERIALES NO
COMBUSTIBLES Y PREVENIR
LA ACUMULACIN DE
MATERIALES COMBUSTIBLES
DEBAJO EL GENERADOR
Anexo 8
INSTRUCTIVO DE IZAJE PARA PLANTAS ELECTRICAS SIN CONTENEDOR
ACUSTICO.
INSTRUCTIVO DE IZAJE
INFORMACION IMPORTANTE
Este instructivo contiene informacin para el izaje para planta elctrica (Generador- Motor-
Radiador y Base) sin contenedor acstico y para capacidades de 1000 Kw en adelante.
Por favor lea este instructivo cuidadosamente para entender el mtodo y operacin de izaje.
NO seguir las indicaciones del instructivo puede ocasionar serios problemas de lesiones al
personal de maniobras y a la planta elctrica.
METODO DE IZAJE
El distribuidor y/o el contratista de maniobras debe escoger uno de los siguientes mtodos
para levantar la planta elctrica dependiendo de las condiciones de la ubicacin y las
dimensiones, as como el peso de sta.
Mantener el area que esta a bajo de la planta electrica libre de personas y objetos.
No pasar cables o cadenas sin ganchos apropiados por los agujeros de izaje.
Asegrese que los cables, cadenas, eslingas, ganchos, etc, que utilizara durante
el izaje estn en buenas condiciones y bien asegurados en la planta elctrica.
Figure 1.1
INSTRUCCIN IMPORTANTE
Los elementos mostrados en la figura 1.2 deben ser retirados como se indica; estos son
nicamente para transportar e izar el equipo, no corresponden ni son adecuados para el
funcionamiento del equipo, SOLO PARA IZAJE.
Figura (1.2)
Use remolques tipo low boy que cumplan claramente con los requerimientos cuando
se transportan unidades mayores a los 1000 kw de carga (sin contenedor) el equipo
debe ser colocado con el radiador apuntando hacia la parte trasera para reducir la
resistencia del viento durante el transporte, asegure los ventiladores para prevenir la
rotacin de estos durante el transporte.
Sujetar con seguridad la planta elctrica al vehiculo y cbrala con una lona
apropiada. Incluso las plantas elctricas mas pesadas pueden moverse durante la
transportacin de estas a menos que este bien sujeta. Fije la planta al vehiculo con
una cadena del tamao adecuado, ruteada y montada a travs de los agujeros de
montaje del patn del equipo. Use cadenas adecuadas para ajustar y evitar la holgura
de la cadena de montaje.
PLANTA.
CARRETERA AMOMOLULCO-OCOYOACAC 5.
LERMA EDO. DE MEXICO C.P. 52740.
TEL: 01 (728) 28 77 530 al 33.