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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

INGENIERIA HIDRAULICA
Mecnica de fluidos

ESTATICA DE LOS FLUIDOS

I. INTRODUCCIN

Debido al comportamiento que tiene los fluidos, se hace interesante su estudio,


sobre todo a nivel experimental, teniendo en cuenta que dichas sustancias
tienen las propiedades tales como el empuje y flotacin, las cuales juegan unos
papeles importantes en flujos.
En esta prctica se experimenta el principio de Arqumedes esto implica que
para que un cuerpo flote, su densidad debe ser menor a la densidad del fluido
en el que se encuentra.
Si sumergimos a un cuerpo slido cualquiera en un lquido, y esta flota, se
presenta un estado de equilibrio debido a que el lquido ejerce una fuerza
ascendente de similar magnitud, pero de sentido contrario al del peso del
cuerpo.
Se nos hace posible observar en este tipo de situaciones, que las componentes
horizontales de la presin hidrosttica se contraponen(se anulan), por lo que no
existe fuerza resultante horizontal alguna, presentndose nicamente la
componente vertical PY y la fuerza generada por el peso del cuerpo slido W.
El principio de Arqumedes: Todo cuerpo sumergido en un lquido experimenta
un empuje vertical ascendente de igual magnitud que el peso del volumen
desalojado. Siempre, nos han explicado porqu flota un cuerpo por medio del
principio de Arqumedes y, quien ms quien menos, conocemos el enunciado de
dicho principio. Pero ese principio se refiere a los cuerpos slidos, es decir
piezas macizas (tacos de madera, corchos, algunos plsticos, etc.).
Esta sera una forma sencilla de entender
porque un cuerpo flota en el agua, sin
embargo si nos referimos a un barco y
dadas sus peculiares
caractersticas y formas, as como su
comportamiento cuando flota, debemos
tener en cuenta una serie de
parmetros que son esenciales para
entenderlo.

Como vemos en el dibujo previo los movimientos a los que est


sometido un buque son sobre tres ejes, uno longitudinal (z), otro
transversal (x) y un tercero vertical (y)

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II. OBJETIVOS.

Objetivos comprensin.
Determinar en forma prctica las fuerzas de empuje
generadas por un fluido sobre un cuerpo.
Encontrar el principio de Arqumedes en forma
experimental rpida y sencillamente.
Objetivos de aplicacin.
Aplicacin experimental del principio de Arqumedes
basado en problemas de flotacin.
Hallar el volumen del solido sumergido dado para la
prctica.
Determinar las fuerzas de empuje del solido sumergido
dado para la prctica (W=E).
Verificar que la altura del metacentro experimental del
cuerpo flotante es aproximadamente e igual al valor
terico.

Solido en 3d

III. JUSTIFICACIN

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En el proceso de esta prctica la cual es la construccin del slido


y hacer su anlisis se justifica por que se han aplicado y aprendido
las condiciones bsicas del principio de flotacin de Arqumedes.

El principio de Arqumedes afirma que todo cuerpo sumergido en


un fluido experimenta una fuerza hacia arriba igual al peso del
fluido desplazado por dicho cuerpo. Esto explica por qu flota un
barco muy cargado; su peso total es exactamente igual al peso del
agua que desplaza, y esa agua
desplazada ejerce la fuerza hacia
arriba que mantiene el barco a flote. El
principio de Arqumedes permite
determinar tambin la densidad de un
objeto cuya forma es tan irregular que
su volumen no puede medirse
directamente. Si el objeto se pesa
primero en aire y luego en agua, la
diferencia de peso ser igual al peso
del volumen de agua desplazado, y
este volumen es igual al volumen del objeto, si ste est
totalmente sumergido. As puede determinarse fcilmente la
densidad del objeto (masa dividida por volumen). Si se requiere
una precisin muy elevada, tambin hay que tener en cuenta el
peso del aire desplazado para obtener el volumen y la densidad
correctos.
Con los conceptos descritos anteriormente y aplicados en el
laboratorio se ha analizado el comportamiento de los cuerpos y su
flotacin, permitindonos comprobar el principio de Arqumedes y
posteriormente estos procedimientos podrn ser aplicados en
nuestra vida profesional.

IV. ALCANCES

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Los alcances bsicos obtenidos es una parte por el docente, as


como tambin por otro lado hemos buscado informacin en libros,
internet que contengan temas relacionados.

V. REVISIN DE LITERATURA

EL PRINCIPIO DE ARQUMEDES

Cuando se sumerge parcial o totalmente un slido en fluido, este es


sometido a una fuerza hacia arriba, o empuje. El empuje es igual al peso
del fluido desplazado. Esta ley se denomina principio de Arqumedes, por
el cientfico griego que la descubri en el siglo III antes de nuestra era.
Aqu se ilustra el principio en el caso de un bloque de aluminio y uno de
madera. (1) El peso aparente de un bloque de aluminio sumergido en
agua se ve reducido en una cantidad igual al peso del agua desplazada.
(2) Si un bloque de madera est completamente sumergido en agua, el
empuje es mayor que el peso de la madera (esto se debe a que la
madera es menos densa que el agua, por lo que el peso de la madera es
menor que el peso del mismo volumen de agua). Por tanto, el bloque
asciende y emerge del agua parcialmente desplazando as menos
agua hasta que el empuje iguala exactamente el peso del bloque.

ESTABILIDAD Y FLOTABILIDAD

La estabilidad es la capacidad que tienen los objetos para recuperar su


posicin vertical. Al igual que el tentetieso de los nios, ms se hace la
referencia a las embarcaciones ya tienen una distribucin de pesos en
su parte baja que hace que recuperen su posicin cuando se ven
escorados por un factor externo, ya sea viento o mar, as como una
brusca virada que les produce el consiguiente balance. Pero esta
estabilidad no slo depende de los pesos bajos. Tambin depende de las
formas del buque y de otros factores que estudiaremos a continuacin.

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La reserva de flotabilidad, como su nombre indica, es lo que le resta al


barco para llegar al lmite del hundimiento. Est ntimamente
relacionada con el francobordo, porque la distancia que hay desde la
flotacin hasta la borda es el volumen de flotacin de reserva del barco.
Recordemos que si llenramos de agua todo el volumen sumergido del
barco, su peso equivaldra al peso total del mismo. Lo que los marinos
llamamos desplazamiento.

FLOTACIN
Cuando un cuerpo se sumerge total o
parcialmente en un fluido, una cierta
porcin del fluido es desplazado.
Teniendo en cuenta la presin que el
fluido ejerce sobre el cuerpo, se infiere
que el efecto neto de las fuerzas de
presin es una fuerza resultante
apuntando verticalmente hacia arriba,
la cual tiende, en forma parcial, a
neutralizar la fuerza de gravedad, tambin vertical, pero
apuntando hacia abajo. La fuerza
ascendente se llama fuerza de empuje
o fuerza de flotacin y puede
demostrarse que su magnitud es
exactamente igual al peso del fluido
desplazado. Por tanto, si el peso de un
cuerpo es menor que el del fluido que
desplaza al sumergirse, el cuerpo debe
flotar en el fluido y hundirse si es ms pesado que el mismo
volumen del lquido donde est sumergido

ESTABILIDAD DE CUERPOS SUMERGIDOS Y FLOTANTES

Para la estabilidad de un cuerpo sumergido el centro de


gravedad debe estar directamente debajo del centro del empuje
(centro de gravedad del lquido desplazado). Si los dos puntos
coinciden, el cuerpo sumergido est en equilibrio indiferente.
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Para la estabilidad de cilindros y esferas flotantes el centro


de gravedad del cuerpo debe estar por debajo del centro de
empuje.
La estabilidad de otros cuerpos flotantes depende de si se
desarrolla un momento adrizantc cuando el Centro de gravedad y
el centre de empuje se desalinicen de la vertical debido al
desplazamiento del centro de empuje. El centro de empuje se
desplaza porque cuando el objeto flotante se inclina, varia la forma
del volumen de lquido desplazado y, por tanto, su centro de
gravedad pasa a otra posicin
Conceptos y definicin de estabilidad
Para seguir entendiendo la estabilidad, definiremos tambin la
carena, el volumen y centro de carena, empuje, desplazamiento
mximo en los buques y su punto de aplicacin: el centro de
gravedad.

Dibujo 1 y 2

Dibujo 1. CENTRO
DE CARENA

Dibujo 2. ESTABILIDAD POSITIVA

C = Centro de
carena
G = Centro de
gravedad
E = Empuje
D =
Desplazamiento

La carena es ese volumen sumergido al que nos referamos


anteriormente. El centro de carena es el punto donde se
concentrara el centro del peso de esa carena si la llenramos de
agua. Ese centro de carena vara segn la escora que adopte el
barco, porque entonces las lneas de agua tambin lo hacen.
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En cambio, el centro de
gravedad del barco no vara-
suponiendo que la carga no se mueve-. Es en este centro de
carena donde se situara la fuerza de empuje que quiere que el
barco flote. Por otro lado, el desplazamiento del barco es su peso
total, y se sita sobre el centro de gravedad del barco. En el centro
de gravedad del barco tira hacia abajo la fuerza de desplazamiento
que quiere que el barco se hunda. Y el barco no se hunde porque
la fuerza desplazamiento se equilibra con la fuerza empuje. Bueno,
eso pasa en los barcos que flotan.

En el dibujo 2 se aprecia claramente la colocacin del centro de


gravedad y su fuerza asociada de desplazamiento, as como el
centro de carena y su fuerza asociada de empuje. Si el barco
escora a causa de un factor externo, en la figura siguiente, el
desplazamiento sigue anclado en el centro de gravedad, que no se
ha movido, mientras que el centro de carena s que se ha movido,
desplazndose a la banda hacia donde se ha escorado, porque las
formas sumergidas de la carena ya no son simtricas. En este
centro de carena desplazado se sita el vector empuje, que tira
claramente hacia arriba, y forma un par de fuerzas con el vector
desplazamiento, que tira hacia abajo, haciendo que el barco
recupere su posicin inicial. Una de las primeras conclusiones de
este dibujo es el porqu de la importancia de estibar bien la carga,
porque a los mercantes no les gusta que el centro de gravedad se
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mueva. El corrimiento de carga es un accidente gravsimo en un


mercante, que puede comprometer dramticamente la estabilidad
del mismo.

METACENTRO
En un cuerpo simtrico
flotante, el Metacentro es el
punto en el que la vertical que
pasa por el centro de empuje de las aguas, corta, cuando aquel se
inclina un poco, a la direccin que toma en tal caso la lnea que
pasaba por los centros de gravedad y de presin y que era vertical
cuando el cuerpo estaba en reposo y adrizado (poner derecho o
vertical lo que est inclinado y especialmente enderezar o levantar
una nave). Cuando el METACENTRO est ms alto que el centro de
gravedad, el equilibrio es estable. El Metacentro se encuentra por
arriba del centro de gravedad en un cuerpo flotante.

ALTURA METACNTRICA

Es una medida de la estabilidad relativa, definida como la distancia


al metacentro desde el punto de gravedad del cuerpo flotante una
buena base para el Patrn de Yate .

Clculo de la altura metacntrica.


El valor de la altura metacntrica puede ser
calculado de un modo aproximado durante la
fase de proyecto, no obstante, y debido a lo
difcil que resulta determinar el centro de
gravedad, debido a la variedad de pesos
existentes a bordo y a los diferentes
cambios o reformas que se llevan a cabo
durante la construccin del buque, el valor
exacto de la altura metacntrica solo se puede obtener efectuando
pruebas de estabilidad.

En el dibujo podemos ver como se hace, el mtodo es:


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Con el buque dentro de una drsena o dique con la mar en calma,


con la mxima ausencia de viento, sin ningn personal a bordo y
solo con las personas Metacentro
imprescindibles para llevar a
cabo las pruebas se coloca un
peso de un valor suficiente
para que produzca una
escora y se disponen unos
pndulos capaces de medir con
exactitud todos los cambios de
inclinacin que se puedan producir segn se vara la posicin del
peso p, si con el buque adrizado y el peso situado en el plano
longitudinal de simetra lo trasladamos en sentido transversal a
una distancia x el buque se escora un ngulo tal que:

D(r a) sen pxcos=0

Del concocimiento exacto del desplazamiento D, el peso p, la


distancia x a la que se encuentra el peso y del valor del
ngulo a, se obtiene el valor de la altura metacntrica y
tambin la posicin del centro de gravedad.

Estabilidad longitudinal.
Podemos considerar el
comportamiento de un buque en
cuanto a estabilidad longitudinal
como idntico al estudiado para la
estabilidad transversal en
condiciones de equilibrio estable,
pues difcilmente en condiciones
normales se darn alguno de los
otros dos casos. Tambin para el caso de traslados de pesos en
sentido longitudinal la situacin es similar a la del traslado
transversal. Estos traslados no suponen un riesgo muy grande en
lo referente a la estabilidad longitudinal dado que tienen un valor
muy elevado, pero influyen en la estabilidad transversal al cambiar
o modificar la superficie de la lnea de flotacin variando el
momento de inercia del eje transversal x respecto al eje
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longitudinal y, y por tanto cambia a su vez el radio metacntrico r,


a pesar de que el volumen de la carena permanece constante.

Balance y Cabeceo
Un buque se balancea cuando se escora de un modo alternativo es
decir, escora hacia una banda vuelve a adrizar (recupera su
posicin estable y vertical) y se escora hacia el lado contrario
repitindose el proceso un nmero indeterminado de veces
mientras se encuentre afectado por fuerzas exteriores
transversales.

El movimiento de balanceo tiene


naturaleza peridica y los
ngulos mximos de escora
pueden alcanzar algunas
decenas de grados por lo que
este balanceo afecta directamente
a la estabilidad y seguridad, as
como a las plataformas de tiro
de los buques de guerra.
El movimiento de balanceo es
complejo porque en l influyen
muchos factores como pueden
ser las olas que pueden incrementar o amortiguar el movimiento,
tambin la resistencia del agua al mismo, el calado, la manga, la
altura del metacentro, etc.

I. ENSAYO DE LABORATORIO
a) Materiales y Equipos
1. Regla graduada.

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2. Elemento Flotante.

3. Tina con agua.(Balde)

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4. Cmara fotogrfica.

b) Procedimiento
1. En primer lugar mandamos a tornear el cuerpo (solido) de madera de
Pino.

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2. Peso especficos de las maderas utilizadas:

Pino = 0.6 gr/cm3


3. Calculamos el centro de gravedad del cuerpo.

SOLIDO EN 3D

Perfiles del solido

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CENTRO DE GRAVEDAD DEL SOLIDO

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4. Calculamos el centro de empuje del cuerpo (centro de gravedad del


volumen sumergido).

DATOS SIMBOLO VALOR UNIDADES


PESO DE SOLIDO = P 602 gr
DIAMETRO DEL
VALDE = 32 cm
ANGULO DE
GIRO = 6 grados
centmetr
ALTURA = h 0.75 os

volumen
solido 603.186 cm3

E
H 20
=
E E= .vs
0.99800*603.186
H 20=0.998
= 601.976 gr

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5. Determinamos el volumen desalojado de agua.

Desalojado=VOLUMEN TOTAL VOLUMEN SUMERGIDO

6. Determinamos el momento de inercia del rea cortada por el lquido.


Como el cuerpo va a tender a girar en el eje Z:

ESTABILIDAD DEL SOLIDO EN POSICION NORMAL


CENTRO DE
FIG1 VOLUMEN GRAVEDAD MOMENTO DE INERCIA PRODUCTO DE INERCIA
X Y Z X Y Z XY YZ ZX
1 504 9 1 7 33600 87360 55104 4536 3528 31752
3.666
2 180 9 7 2 3630 17970 19680 5940 1320 3240
4.122 16648. 14542.9 3781.1 1294.98 5827.43 2827.43
3 157.08 2 1 9 6 56 6 66 98 34
3522.5 14005.3 10558. 544.938 311.017 5994.31
4 28.2743 19.2732 1 11 1 16 2 1 7 9
2141.5 4399.20 2898.7 714.513
5 17.8628 12 4 10 2 01 2 857.416 3 2143.54
3.333 5077.3 9795.33 1222.66 1213.33 4853.33
6 28 13.3333 3 13 3 33 5390 67 33 33
88843.6 58447. 8637.60 7748.58 30486.3
38772
83 3 44 24 76

FLOTAVILIDAD DEL SOLIDO EN POSICION GIRADA =6


Datos

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densida 0,6
d gr/cm^
3
0.6

S VOLUME CENTRO MOMENTO DE INERCIA PRODUCTO DE


N DE INERCIA
GRAVEDA
D
X Y Z X Y Z XY YZ ZX
915.22 8.34 1.46 6.7 61977. 148711. 95409 11489. 8381. 51049
3 8 94 .1 07 34 4

resultado 37186 89227.1 57245 6893.4 5028.80 30629.6


final .7 64 .5 42 4 64

II. DISCUSIN DE RESULTADOS

CONCLUSIONES:

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Se logr determinar la distancia metacntrica, el centro de


gravedad, el centro de empuje o carena, as como la altura de
calado.
Con respecto al equilibrio, podemos decir que se da un equilibrio
estable: Si el metacentro M est por encima del centro de
gravedad; significa que el tramo GM (Altura Metacntrica) es
mayor que 0. Equilibrio Inestable: cuando el metacentro M quede
por debajo del centro de gravedad, significa que la GM (altura
metacntrica) es menor que 0. Equilibrio Indiferente: Cuando el
centro de gravedad coincide con el metacentro; entonces podrs
decir que GM es igual a 0.
Se pudo observar el comportamiento del cuerpo al dejarlo
libremente en la superficie libre del agua.

III. RECOMENDACIONES
Es importante saber reconocer los parmetros necesarios para la
determinacin de la estabilidad.
Debemos esperar un tiempo prudente para que el fluido en conjunto con el
cuerpo flotante estn en un estado esttico.
Se debe tomar las medias con vernier puesto que estas seran ms precisas.
Se debe tener mucho cuidado al momento de colocar el cuerpo en el agua para
tener resultados ms reales.
Se recomienda tener en cuenta la temperatura para as poder hallar el peso
especfico del agua y obtener resultados ms reales y exactos.

IV. APORTE

FUERZA DE EMPUJE EN MEDIOS ACELERADOS

Alguna vez te has preguntado por qu un globo de helio flota a diferencia


de un globo comn?
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Al igual que en superficies slidas, al someter un objeto en un fluido, ste


ltimo ocasiona una reaccin que se conoce como empuje. Esto se explica
mediante el Principio de Arqumedes, que estipula que todo cuerpo
sumergido en un lquido recibe un empuje, de abajo hacia arriba, igual al
peso del lquido desalojado. Podemos generalizar este principio para el
resto de los fluidos, como por ejemplo un gas (en este caso el globo de
helio).

Cuando un objeto se encuentra en un fluido estacionario, ste alcanzar


su equilibrio cuando su peso se iguale al empuje. Esta fuerza que acta en
contra de la gravedad es la que hace que el objeto parezca ms liviano
dentro del fluido.

Debido a lo anterior, se puede explicar por qu el empuje acta en contra


del campo de fuerzas y del movimiento inercial del objeto dentro del
fluido. Un fluido estacionario slo est sometido a aceleracin de
gravedad, por lo que la fuerza de empuje va en direccin vertical positiva
(hacia arriba). Por otro lado, cuando el fluido no es estacionario el empuje
podra cambiar su direccin. La presencia de una aceleracin externa
hara que la direccin de la fuerza de flote se oponga a la del campo de
fuerzas (FM= g - a).

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EJEMPLOS COTIDIANOS

1. Cmo es posible que al tirar un clavo al agua ste se hunda


mientras que un barco de alto cargamento flote en alta mar?-

Para responder esta pregunta debemos profundizar en el principio de


Arqumedes. Sabemos que sobre un cuerpo sumergido las fuerzas
externas aplicadas a ste en direccin vertical son el peso del objeto
(hacia abajo) y la fuerza de empuje (hacia arriba). Pero cul es la relacin
entre estas fuerzas para que el cuerpo pueda flotar?

Comenzando con la condicin de que la fuerza de empuje debe ser mayor


o igual al peso del cuerpo:

FE >Pcuerpo

Ampliando estos trminos:

agua g Vcuerpo>cuerpo g Vcuerpo

Cancelando trminos iguales, nos queda que nuestra condicin de flote


es:

agua>cuerpo

De esta relacin podemos concluir que la clave para que los barcos floten
viene dada en su diseo. El barco, a pesar de estar hecho por materiales
pesados tal como el hierro, es hueco por dentro (diferencia con un clavo)
luego la densidad del agua logra ser mayor que la del barco.

2. Cmo puede ser que los peces y submarinos floten y se


hundan a la vez?- Dado a la respuesta anterior, podemos deducir que

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los peces y submarinos deben jugar con la condicin de flote (densidad de


agua sea mayor que la densidad del cuerpo). Es decir, deben tener algn
tipo de regulador.

Los peces tienen un rgano llamado vejiga natatoria que controla la


flotabilidad. Al momento de flotar, la vejiga se llena de gases
permitindole ascender. Del mismo modo, para descender el pez tiene
que eliminar dichos gases. En otras palabras, los peces utilizan un sistema
de regulacin para subir o bajar en el mar; no tienen que utilizar su
musculatura!

Al igual que los peces, el sistema de regulacin de los submarinos tiene


que ver con un intercambio de gases que le permite ascender y
descender. Estos se llaman tanques de lastre. Por un lado, para poder
sumergirse los tanques se llenan de agua, lo que hace que el submarino
tenga una densidad mayor a la del agua. Por otro lado, para poder
ascender los tanques se llenan de aire y helio.

3. Globos aerostticos.- El globo aerosttico tiene como condicin de


diseo el levantar la canasta y las personas dentro de sta. Para lograrlo
cumple con un sistema de quemadores que calientan el aire dentro del
globo. De esta manera, el aire dentro del globo se expande. Una parte de
ste sale, lo que hace que el peso total disminuya y, por ende, que el
globo suba. De manera inversa, para poder descender el quemador se
apaga haciendo que el aire se enfre y contraiga.
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