tneis, uma herana

ancestral rumo ao futuro

carlos manuel da cruz moreira
professor coordenador
instituto superior de engenharia de coimbra
e-mail: cmoreira@isec.pt

RESUMO
Comea-se neste artigo por traar uma breve sinopse histrica da arte de
escavao de tneis, muito em particular dos superficiais. quase como um
aprazvel rememorar do engenho e arte que nos precederam. Depois, sus-
tentados numa reviso sumria da bibliografia da especialidade, so esboados
uns quantos apontamentos sobre a evoluo da construo dos ditos tneis.
Pode mesmo acontecer que, ao contemplar o caminho at agora percorri-
do, se possa perscrutar um pouco mais para alm do horizonte daquele que
por agora est sendo desbravado. De seguida, quase a talhe de retrato, pas-
sam-se em revista algumas das obras neste domnio mais emblemticas. No
se tem aqui a presuno de esgotar semelhante desiderato. Os processos
construtivos mais comuns neste tipo de obras so ento enunciados. E, por
fim, depois de se delinear o ponto da situao actual, tenta-se perspectivar o
futuro desenvolvimento dos tneis superficiais.
PALAVRAS-CHAVE: Tneis superficiais, histria, processos construtivos,
perspectivas futuras.

ABSTRACT
This paper begins with a brief historical synopsis of the art of the excavation
of tunnels, particularly of the shallow ones. Its almost like a remembrance of
the skill and the art that preceded us. Then, supported on a short bibliogra-
phical revision, some notes are outlined about the evolution of those tunnels.
It may even happen that looking at the path we went through so far, we can
see a little beyond the horizon of what is now being done. Afterwards, almost
as pictures, some of the most emblematic works of this domain are reviewed.
This presentation is not intended to be exhaustive. The most common cons-
tructive processes of this kind of structures are described. And, finally, after
sumarizing the present situation, we try to put the future development of the
shallow tunnels in perspective.
KEYWORDS: Shallow tunnels, history, building procedures, future
perspectives.

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 1. Sucesso histrico da abertura de tneis

Aceita-se hoje, de forma pacfica, que os vestgios das experincias geotc-

nicas provm desde os confins da Pr-Histria. Os paleontlogos reconhecem,
sem margem para dvidas, que o Homo Faber detinha j conhecimentos acerca da
dureza das diferentes rochas e sabia em que planos de fraqueza as deveria atacar
para conseguir os utenslios de que necessitava. No ser pois difcil conjecturar,
que uma boa parte dos primitivos instrumentos, que trespassaram inclumes os
tempos desde ento, pudessem servir para escavar o solo ou talvez mesmo que-
brar ou esmagar rochas macias. Assim, teria o Homem inventado por um lado
as primeiras ferramentas a partir do solo e, por outro, descoberto as primeiras
tcnicas de o escavar. Indcios de que j nesse tempo havia a percepo, ou talvez
s a intuio, da estabilidade das cavidades subterrneas a longo prazo, existem
por exemplo nas cavernas francesas de Font de Gaume e Lascaux, ou na caverna
chinesa de Zhoukoudian, habitada pelo Homem de Pequim, supe-se por mais de
200 mil anos.
Motivaes religiosas comearam por estar associadas s primeiras constru-
es de terra, datadas do Neoltico ou possivelmente do Paleoltico Superior. Com
o decorrer do tempo, elas foram-se gradualmente adaptando a outros propsitos
mais utilitrios, como por exemplo a explorao de minrio ou a agricultura, esta
tanto em termos de irrigao como de drenagem. No entanto, elas continuaram,
em boa parte dos casos, a ser edificadas em louvor de um deus, persistindo assim
em manter um significado religioso. Sem grande esforo de sistematizao, podem-
se portanto identificar sucessivas eras, desde as tumbas, passando pela minerao,
at aos canais.
Os Persas exploraram as nascentes de gua encontradas nas escombreiras
existentes no sop de uma cadeia montanhosa, escavando tneis com uma incli-
nao muito suave, designados qanats e representados na Figura 1. Manter a
frescura da gua e reduzir as perdas por evaporao eram os seus principais
objectivos. So conhecidas referncias aos qanats feitas por Adaluirari que datam
j do sculo IX AC.

FIGURA 1. QANATS, SISTEMA DE IRRIGAO INVENTADO NA PRSIA NO PRIMEIRO MILNIO AC (WATERHISTORY.ORG)

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 Tambm o engenho dos Gregos na construo de tneis est ilustrado em
excelentes narrativas que nos foram legadas por Heroduto. Claro exemplo disso
o sistema de abastecimento de gua cidade de Samos, construdo no sculo VI
AC, que compreendia um tnel com cerca de 1000m de comprimento e que Hero-
duto descreve em pormenor. Conta-nos tambm como Tales de Mileto, de quem
era grande admirador, construiu em 558 AC um tnel para desviar as guas do rio
Halys afim de permitir a passagem do exrcito de Croesus.
Outra arte neste tipo de obras que tambm se encontra excelentemente
documentada, mesmo em termos arqueolgicos, a dos Romanos. A Cloaca
Massima, um monumental esgoto urbano da Roma Antiga, ilustrado na Figura 2 e
construdo por Tarquinius Superbus, provavelmente o mais famoso tnel deste
perodo. As suas dimenses eram de tal modo extraordinrias para a poca (algu-
mas seces chegam a apresentar aproximadamente 3,2m de largura por 4,2m
de altura), que chegou mesmo a haver alguns rumores, alis com certa jocosida-
de, dando conta que o imperador Augusto se teria passeado de barco por este
to grandioso esgoto.
Os vestgios que at ns chegaram atestam que os Romanos construram a mais
vasta rede de tneis da Antiguidade. fcil verificar que a circulao de veculos e
barcos no era o objectivo principal destes tneis, mas antes o transporte de gua.
E no se tratava apenas do abastecimento de gua s cidades, mas tambm, j nessa
poca, da remoo dos efluentes para o seu exterior.

FIGURA 2. ASPECTO DO INTERIOR E DA BOCA DE SADA DA CLOACA MASSIMA EM ROMA (www.romaspqr.it)

O grande estmulo na construo de tneis nos tempos mais recentes, ao invs

da Antiguidade, ficou a dever-se sobretudo proliferao de canais de navegao
e presenciou-se em grande parte no sculo XVII, especialmente em Frana e no
Reino Unido. Um segundo impulso bastante importante, aconteceu j no decor-
rer do sculo XIX e foi, desta vez, devido ao enorme desenvolvimento que os
caminhos-de-ferro registaram, tanto na Europa como nos pases da Amrica do
Norte.

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 Esta mudana verificada nos desgnios perseguidos pela construo dos tneis,
implicou obviamente alteraes na filosofia professada. Nesta altura, passou a ser a
segurana, de parceria com os aspectos tcnicos e econmicos, a decretar os maio-
res desafios da engenharia de tneis. Assim, neste perodo, a instalao de suportes
e os mtodos de escavao, foram os alvos privilegiados dos rpidos desenvolvi-
mentos verificados na construo de tneis.
Ultimamente, uma ideia mais moderna e actual tem instigado de forma assaz
crescente a procura pelas estruturas subterrneas em geral. A melhoria das con-
dies de vida das populaes e a minimizao dos impactos ambientais, so
dois factores que hoje em dia orientam a concepo de infra-estruturas subter-
rneas, podendo-se mesmo dizer que se est actualmente lidando com a Era
Ambiental dos tneis e que a doutrina principal a da optimizao dos procedi-
mentos.

2. Evoluo da construo

A escavao de tneis, nos primrdios da civilizao e antes do advento dos

explosivos e das mquinas escavadoras, era desenvolvida por operrios que escul-
piam os macios utilizando basicamente ferramentas manuais.
Sabe-se que h j mais de quatro milnios que existiam em Portugal, Frana e
Blgica, tneis para extraco de ouro, cobre e sal das montanhas, escavados atra-
vs de ferramentas artesanais. Tambm j outrora, nos tempos que decorreram
desde o Imprio Romano at Idade Medieval, alguns exrcitos atacavam furtiva-
mente castelos inimigos atravs de tneis escavados usando utenslios manuais. Tal
como nos d conta Pollionis Vitruvius, na narrao que faz do cerco de Marselha no
Caput XXII, do Liber X da sua notvel obra De Architecture, esses tneis eram mui-
tas das vezes perfurados por baixo dos fossos defensivos das fortificaes e tanto
podiam visar somente a sua tomada de assalto, como ser tambm destinados a
provocar o seu desmoronamento. Tais tneis eram em geral suportados por tron-
cos de madeira, aos quais era depois ateado fogo, nos casos em que se pretendia
provocar a sua destruio.
Uma outra tcnica ancestral utilizada na execuo de tneis, consistia em pro-
vocar variaes repentinas de temperatura nas rochas, induzindo-as a quebrarem-
se em pedaos. Provocava-se o aquecimento das paredes do tnel atravs de fogo
e depois o seu arrefecimento brusco por meio de gua. As primeiras notcias da
utilizao deste modus operandi datam de 2000 A.C. e referem-se aos processos de
minerao de cobre e ouro desenvolvidos pelos egpcios.
A tcnica de aquecimento por fogo foi tambm usada pelos Romanos para
construir um dos mais antigos e enormes esgotos de Roma, a j referida Cloaca
Massima.
Com a inveno dos explosivos, a escavao de tneis experimentou um signi-
ficativo incremento, pois a sua execuo passou a processar-se a uma velocidade
nunca antes imaginvel. Em 1679, utilizou-se pela primeira vez a plvora na cons-

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truo de um tnel com 157m de extenso, localizado no sul de Frana e includo
na ligao do Mediterrneo ao oceano Atlntico conhecida como Canal du Midi. Em
1867, durante a construo do tnel de Hoosac no estado americano do Massachu-
setts (Figura 3), verificou-se a primeira escavao subterrnea atravs de nitroglice-
rina, precisamente no mesmo ano em que Alfred Nobel descobriu outro explosivo
muito mais seguro, a dinamite.

FIGURA 3. TNEL DE HOOSAC, PORTAL OESTE EM AGOSTO DE 1946 (www.intact.com)

Tambm foi no tnel de Hoosac que se deu uma das primeiras utilizaes de
perfurao por meio de ar comprimido, decorria o ano de 1866. Uma outra ocor-
reu na Europa, no tnel do monte Cenis, entre Frana e Itlia, onde, merc de
inovaes feitas por Germain Sommeiller, foi realizada perfurao com recurso a
ar comprimido. A utilizao deste equipamento veio revolucionar a escavao dos
tneis, na justa medida em que no s melhorou substancialmente as condies de
trabalho e segurana dos operrios no interior da obra, como tambm se mostrou
cerca de trs vezes mais eficiente que o recurso a explosivos. Para alm disso, o ar
que deste modo era introduzido na frente do tnel, trouxe benefcios importantes
ao nvel da ventilao e arejamento do local.
Os tneis superficiais, geralmente utilizados em metropolitanos ou em sistemas
de aduo de gua ou evacuao de esgotos, passaram a ter que se desenvolver
muitas das vezes em solos brandos e a sua escavao necessita por isso do recur-
so a uma estrutura de suporte na frente do tnel, designada escudo, e destinada a
impedir o seu colapso.
O primeiro escudo perfurador foi concebido por um engenheiro chamado Marc
Brunel e foi usado pela primeira vez em meados do sculo XIX, na cidade de Lon-
dres, durante a construo do primeiro tnel sub fluvial sob o Tamisa, ilustrado na
Figura 4.

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 FIGURA 4. TNEL SOB O TAMISA CONSTRUDO POR MARC BRUNEL EM 1843 (www.pbs.org)

Conta-se que Brunel estava na priso, cumprindo pena por insatisfao de dvi-
das, quando lhe veio a inspirao para o escudo perfurador. Ele observou um estra-
nho verme furando a madeira, utilizando a armadura que lhe guarnecia a cabea
como escudo. medida que avanava para o interior da madeira, a criatura segre-
gava uma substncia que constitua um suporte rgido atrs de si. Brunel, aprovei-
tando tal descoberta, usou uma estrutura metlica gigantesca para manter as pare-
des de um tnel, enquanto os pedreiros construam o seu interior com alvenaria
de tijolo.
A utilizao de um escudo perfurador como suporte da parede do tnel e mui-
tas vezes tambm da frente, constituiu um avano tecnolgico importantssimo
no horizonte da construo de tneis. A gravura ilustrada na Figura 5 apresenta o
escudo perfurador usado na construo do tnel do rio St. Clair, entre os Estados
Unidos da Amrica e o Canad, nos finais do sculo XIX.
Aproveitando a ideia de Brunel, tm vindo a ser desenvolvidas e aperfeioa-
das grandes mquinas escavadoras de tneis, que em muito tm contribudo tanto
para a optimizao dos procedimentos caractersticos da construo, como para
garantir a segurana dos operrios e a estabilidade da cavidade. Estas toupeiras
gigantescas, tambm conhecidas por tuneladoras, foram utilizadas pela primeira
vez em 1957 em Toronto, no Canad, para abertura de um tnel de esgoto atravs
de formaes de xisto e calcrio.

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FIGURA 5. ESCUDO USADO NA CONSTRUO DO TNEL DO RIO ST CLAIR (M. ROCHA, 1976)

Outro aspecto em que se avanou bastante est relacionado com a construo

de tneis em ambiente subaqutico, a qual particularmente melindrosa, uma vez
que tem que ser evitada a infiltrao da gua durante o processo de escavao do
tnel. Nas primeiras obras do gnero foram usadas cmaras pressurizadas para
impedir a inundao da obra. Actualmente, possvel pr-fabricar troos de tnel,
os quais so depois postos a flutuar e afundados no local onde sero ligados aos
restantes troos j colocados.

3. Alguns arqutipos notveis

Alm dos tneis mencionados, no se pode deixar de fazer uma referncia,

embora simblica, a alguns outros, que pela importncia que tiveram na poca da
sua construo ou simplesmente pela sua grandiosidade, constituem hoje verdadei-
ros marcos na histria da construo de tneis.
Um desses o tnel de Seikan no Japo, representado na Figura 6. Em 1954,
um tufo afundou cinco ferry boats no Estreito de Tsugaru e matou 1430 pessoas.
Em resposta a esta calamidade, o governo Japons procurou um meio mais seguro
para atravessar to perigoso estreito. Sob to imprevisveis condies climticas,
os engenheiros acharam que a construo de uma ponte seria muito arriscada. Um
tnel parecia pois ser a soluo perfeita. Dez anos mais tarde, comearam as obras
daquela que viria a ser a mais longa e difcil escavao subaqutica jamais tentada
at ento. Apesar do seu limitado uso, o tnel de Seikan, com quase 54 quilmetros
de extenso, continua a ser um dos maiores feitos da engenharia do sculo XX.

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 FIGURA 6. PROJECTO DO TNEL DE SEIKAN NO JAPO (www.iijnet.or.jp)

J em 1802, Albert Mathieu-Favier, um perito em minas francs, havia sugerido

a construo de um tnel sob o canal entre a Frana e a Inglaterra, numa poca em
que nem sequer tinham ainda sido inventadas as ferrovias. Construir tal tnel foi o
sonho acalentado por muitos engenheiros durante quase dois sculos. A Figura 7
documenta uma dessas tentativas.

FIGURA 7. ESQUEMA PROPOSTO POR W. TOLLIDAY PARA O TNEL SOB O CANAL DA MANCHA EM 1875 (www.pro.gov.uk)

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 Em 1875 foi formada uma companhia francesa para financiar o tnel e em 1879
foi aberta uma galeria de acesso do lado francs. Em 1881, formou-se outra com-
panhia em Inglaterra para o mesmo efeito e tambm foi escavada uma galeria desse
lado.
Em Outubro de 1972, os governos ingls e francs e as respectivas companhias
ferrovirias, assinaram um acordo formal para a construo do tnel de acordo com
uma srie de etapas. Porm, s em 1986 que a concesso viria a ser entregue ao
consrcio Eurotunnel e o tratado completo para a construo viria a ser assinado
entre os dois pases.
Foi ento quando a Frana e a Inglaterra finalmente decidiram ligar os seus
dois pases por meio de um tnel com 50 quilmetros de comprimento sob o
Canal da Mancha, que os engenheiros enfrentaram um enorme desafio. No
teriam apenas que construir um dos mais compridos tneis do mundo e com a
maior extenso subaqutica, como tambm teriam que convencer o pblico de
que os passageiros podiam fazer a travessia em segurana num tnel desse tama-
nho. Nessa poca, os incndios em tneis eram frequentes, como por exemplo
no tnel de Holland em Nova Iorque nos Estados Unidos da Amrica. A solu-
o do problema foi encontrada projectando uma via de fuga para situaes de
emergncia.
O Channel Tunnel, tambm chamado Chunnel, consiste pois em trs tneis. Os
dois principais servem para o trfego ferrovirio, enquanto o terceiro, um tnel
mais pequeno entre os dois anteriores, visa, como se disse, estabelecer uma esca-
patria para eventuais emergncias. Existem alm disso inmeras passagens que
permitem mudanas entre as vias.
Demorou trs anos para que as mquinas escavadoras de tneis, partindo
de ambos os pases e escavando atravs do terreno, se encontrassem num local
algumas dezenas de metros abaixo da superfcie do canal, para abrir uma pas-
sagem que permite actualmente realizar a viagem entre os dois extremos em
cerca de 20 minutos apenas. O tnel foi formalmente aberto em Maio de 1994.
Esta obra, no s pelo impacto meditico que originou, mas tambm por todas
as condies que rodearam o seu nascimento, constitui uma das mais carism-
ticas realizaes, que importa sempre relembrar na histria da construo dos
tneis.
Finalmente, por todo o gigantismo que aos mais variados nveis rodeia o pro-
jecto da Artria Central de Boston, no se pode prosseguir sem pelo menos uma
singela referncia a esta obra. Para muita gente, este tnel representa o pro-
jecto virio mais complexo e com maior repto tecnolgico da histria da Amri-
ca. Ter-se-o construdo ou alterado perto de 260 quilmetros de vias, mais de
metade subterrneas, formando um corredor de acesso cidade. Em meados de
2005, quando a obra estiver pronta, tero sido escavados cerca de 13 milhes
de metros cbicos de solos, sob uma importante auto-estrada e vrias dzias de
arranha-cus de vidro e ao da muito azafamada zona financeira da cidade de
Boston (Figuras 8 e 9). No ser pois nada descabido o epteto de bigdig que mui-
tos lhe atribuem.

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 FIGURA 8. PERSPECTIVA DOS TNEIS SOB A ARTRIA CENTRAL DE BOSTON, BIGDIG (www.biggig.com)

Como se a escavao do tnel sob a cidade no fosse s por si tarefa j assaz dif-
cil, tinha ainda Boston que estar fundada sobre aterros constitudos por solos soltos
e encharcados. Este aspecto obrigou a recorrer a injeces de caldas de cimento e
resinas e ao congelamento dos solos, para que estes pudessem ser escavados sem
que se verificasse o seu colapso. Aps a construo de to arrojado projecto, as vias
demolidas superfcie iro mostrar a revitalizao e requalificao do centro da cida-
de, facto que paradigmtico do pensamento dominante nos dias de hoje.

FIGURA 9. ESQUEMA DO PERFIL DO PROJECTO DA ARTRIA CENTRAL DE BOSTON, BIGDIG (www.bigdig.com)

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4. Processos construtivos de tneis superficiais
4.1. Generalidades

Hoje em dia, semelhana do que acontece com outros tipos de estruturas,

tambm a escolha do traado e dos locais de implantao dos tneis, depende em
muito maior escala da satisfao das necessidades funcionais das populaes, do
que propriamente das caractersticas intrnsecas dos materiais e das zonas envol-
vidas. Quer isto dizer que, condies geolgico-geotcnicas adversas, geometrias
arrojadas tanto em comprimento como em seco transversal, frgeis espessu-
ras de recobrimento, territrios urbanos densamente ocupados ou com estruturas
bastante sensveis superfcie, entre tantas outras quaisquer circunstncias, no so
passveis de constituir s por si um impedimento abertura de um tnel.
Associado a esta cada vez mais ilimitada variedade de ambientes permissveis
para a abertura dos tneis, est o grande desenvolvimento registado ao nvel dos
equipamentos especficos da construo e, claro est por acrscimo, o recurso a
processos construtivos com capacidades mecnicas e tecnolgicas de intensidade
crescente. Os procedimentos mais mecanizados conduzem geralmente a nveis de
produtividade maiores e provocam consequentemente um abaixamento nos cus-
tos de operao. Alm disso, proporcionam tambm quase sempre maiores nveis
de segurana na construo dos tneis.
No caso particular dos tneis superficiais, uma vez que a sua execuo se processa
em regra sobre macios de terra ou de rochas pouco resistentes, no so os proces-
sos de escavao ou de desmonte que representam a actividade mais sensvel e aquela
que exige maior ateno. Porm, a consequente produo da cavidade subterrnea
originada pela escavao, pode, neste tipo de materiais, conduzir a problemas muito
complexos. Em geral, os mais delicados so aqueles que decorrem de instabilidades
que despontam no perodo em que a cavidade mantida sem suporte. Por isso, a defi-
nio do espao de tempo limite em que se torna imperativa a instalao do suporte,
para que no haja risco de colapso da estrutura, constitui uma das preocupaes a
acautelar, em simultneo com a escolha mais adequada do tipo de suporte e dos meios
necessrios para a sua colocao e, obviamente, com a fixao das suas dimenses.
Os vrios processos construtivos actualmente disponveis para utilizao na cons-
truo de tneis, em particular para macios terrosos, podem pois ser apreciados em
funo da maneira como em cada um deles se preconiza a instalao do suporte. A pri-
meira grande distino que se pode fazer consiste em separar aqueles em que a esca-
vao seguida pela colocao do suporte, aps um determinado intervalo de tempo
e aqueles outros em que a escavao realizada por meio de escudos, que garantem
desde logo o suporte do macio escavado, ou ainda uma terceira via, esta mais recen-
temente desenvolvida, que consiste em efectuar a escavao somente depois de exe-
cutado um pr-suporte primrio ou at mesmo o prprio suporte final.
A seleco do mtodo mais apropriado a cada caso concreto passa pelo jul-
gamento ponderado dos muitos condicionalismos que intervm no processo. Em
primeiro lugar devem ser analisadas as caractersticas geolgicas e geotcnicas das

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 formaes que vo ser afectadas pelo tnel. O tipo de solos, a heterogeneidade,
a compacidade e a permeabilidade que as caracterizam, contam-se entre os prin-
cipais parmetros a considerar. Depois, ter naturalmente que se ter em conta a
forma e dimenses da seco do tnel, o seu desenvolvimento, a espessura do
recobrimento. Enfim, todos os factores geomtricos que definem o sistema. Em
particular, a forma da seco transversal pode ser muito restritiva no tocante ao
leque de processos disponveis. Embora existam hoje mquinas de escavao em
seco total com seces variadas, os melhores meios para se conseguir abrir sec-
es de formas complexas, continuam a ser as tcnicas de escavao por ataque
pontual. A extenso total do tnel pode afectar especialmente o ritmo de progres-
so da escavao, na medida em que ela est dependente da capacidade de remo-
o dos escombros e de transporte dos materiais de construo. Porm, esta con-
dio raramente determinante na escolha do processo construtivo a adoptar.
Ademais dos factores enunciados, outros h que podem relevar de certa influn-
cia na escolha em apreciao. So exemplos o tipo de equipamento disponvel, a
experincia dos construtores ou a qualificao da mo-de-obra. No que respeita
aos aspectos construtivos, sobressai a confrontao entre as tcnicas de escavao
sequencial e os processos de escavao de seces totais atravs de meios altamen-
te mecanizados, usando os designados escudos ou tuneladoras (A. Assis, 2001).

4.2. Escavao com suporte retardado

Os processos construtivos que, face aos procedimentos preconizados para a

construo dos tneis, se podem enquadrar na categoria geral de escavao com
suporte retardado, consistem numa definio sequencial da progresso da constru-
o, atravs do estabelecimento de vrias etapas tanto para a escavao como para
a colocao do suporte, verificando-se esta ltima a uma certa distncia da frente
da referida escavao, a qual pode, por exemplo, ser executada mediante o recur-
so a mquinas de ataque pontual como aquelas que se indicam na Figura 10.

FIGURA 10. EXEMPLOS DE MQUINAS DE ESCAVAO DE ATAQUE PONTUAL (ALVAREZ, 1988)

asdf asdf aa sdfasdf tneis, uma herana ancestral rumo ao futuro > 103 : 103
 A maior parte dos mtodos cujo modo de operao corresponde em traos
genricos ao atrs descrito, adopta a filosofia preconizada pelo Novo Mtodo Aus-
traco de Construo de Tneis, ou NATM (New Austrian Tunnelling Method). O
procedimento rege-se por vrios princpios, de entre os quais se destacam dois. O
primeiro consiste em assumir que a principal componente da estrutura de suporte
de um tnel advm da competncia resistente inerente ao prprio macio. Deve-
se portanto permitir a deformao do macio aps a escavao, a fim de se conse-
guir mobilizar a sua mxima resistncia possvel. Tal processo de maximizao ter
que passar pela conservao das caractersticas resistentes inicialmente exibidas
pelo macio envolvente. Para isso, necessrio executar a escavao de modo a
incomod-lo o mnimo possvel. Deve-se ainda aplicar logo aps a escavao da
frente e to cedo quanto possvel, um suporte primrio.
O suporte primrio deve ser ligeiro e suficientemente flexvel, de forma que,
aproveitando o efeito de arco criado no macio, possa ser rentabilizada a mobili-
zao da sua resistncia. O objectivo principal deste suporte inicial ser garantir
a estabilidade da abertura e a segurana das pessoas e bens abrangidos pelos tra-
balhos de escavao. O suporte definitivo s ser construdo depois de aberto o
tnel. A misso essencial deste suporte final ser garantir a operacionalidade da
obra, assegurando a sua estabilidade ao longo do tempo, tendo em conta as pro-
babilidades de ocorrncia de qualquer modificao das condies prevalecentes no
sistema macio-suporte.
Evidentemente que um esquema construtivo organizado nos moldes da matriz
indicada, ter que estar associado a um programa fivel de controlo permanente
do comportamento tanto do macio escavado, como da estrutura que o sustenta.
Ora, justamente neste conceito que assenta o segundo princpio: a necessidade
de observao contnua da obra, atravs da instrumentao apropriada e da inter-
pretao dos resultados conseguidos. O plano observacional dever ser gizado de
modo a permitir o cumprimento do pressuposto em que o mtodo se apoia, isto
, o ajustamento em cada etapa da metodologia seguida na escavao, da velocida-
de da sua progresso, bem como da compleio do suporte e do instante correcto
para a sua instalao.
Este mtodo tem vindo a ser amplamente usado, tanto em solos como em
rochas brandas, com bons resultados, sobretudo quando h escavaes de cavi-
dades com seces transversais de dimenses apreciveis. o que se verifica por
exemplo em tneis de autoestradas, em que a existncia de vrias vias em cada
sentido tem vindo a determinar grandes seces, semelhana do que aconte-
ce tambm em estaes de metropolitano, zonas de cruzamento de linhas e de
manobras das mquinas, tneis de via dupla, etc. Nestes casos a construo com
escudos, em que a escavao da seco da frente se processa de uma vez s,
muitas vezes impraticvel, no s pelas dimenses da abertura, mas tambm pelas
mudanas radicais na direco longitudinal do eixo do tnel e pela existncia de
interligaes, muitas vezes associadas geometria das obras.
A escavao de seces atravs de solues tipo NATM, normalmente conse-
guida com tcnicas de ataque pontual. Elas permitem o faseamento da escavao

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 paradigmtico do procedimento e do qual advm a grande flexibilidade do mtodo
e a sua ajustabilidade a uma enorme variedade de geometrias possveis. Esta a
principal razo dos custos destas escavaes serem inferiores aos correspondentes
utilizao de escudos, com o benefcio adicional de possibilitarem ainda a reutili-
zao de uma boa parte do mesmo equipamento noutras obras de escavao.
O faseamento da escavao deve prever a sua execuo sequencial, de modo a
manter sempre sob controlo as deformaes do macio. A sequncia pode definir-se
tanto em termos da seco transversal, pela execuo alternada de diferentes reas,
como do eixo do tnel, por escavao de pequenos trechos longitudinais. Uma vez
que as deformaes do macio escavado, como alis a prpria estabilidade da esca-
vao, dependem da dimenso da zona a escavar, da resistncia e da deformabilida-
de do terreno e da eventual presena de gua, estes so normalmente os principais
condicionalismos a considerar na definio do nmero de fases e da sequncia mais
apropriada. Em geral, o nmero de fases aumenta directamente com o tamanho da
seco e inversamente com a resistncia do macio. Porm, ele deve ser devidamen-
te ponderado, pois sabe-se que uma excessiva diviso da seco transversal provoca
maior lentido na progresso da escavao e requer um maior atraso na colocao
do suporte, aumentando alm disso o nmero de juntas e as necessidades de supor-
te provisrio. Por outro lado, a exagerada simplificao do processo pode conduzir
a deformaes incompatveis com os nveis admissveis para o macio. H ento que
procurar o conveniente equilbrio entre os diferentes factores em concorrncia.
A Figura 11 mostra dois exemplos de sequncias de escavao definidas de
acordo com o NATM. Como se pode verificar, esto organizadas segundo um certo
nmero de diferentes fases e podem incluir a execuo de paredes provisrias ou
de ancoragens, entre outros elementos.

FIGURA 11. SEQUNCIAS DE ESCAVAO DE TNEIS ATRAVS DO NATM (MOREIRA, 2003)

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 O mtodo de escavao com suporte retardado e os materiais em causa, tor-
nam imprescindvel a aplicao de um suporte primrio logo aps a escavao, que
permita o avano da construo, at que um suporte final possa ser fornecido.
Tambm j se disse que tal suporte dever ser razoavelmente flexvel e rapidamen-
te instalado, o mais junto da frente de escavao possvel, de modo que seja evit-
vel a deteriorao das propriedades resistentes do macio afectado.
O suporte primrio pode ser realizado apenas por meio de beto projectado,
ou, se as condies o justificarem, por exemplo se for necessrio aumentar a
rigidez estrutural, ou impedir a derrocada de blocos instveis enquanto o beto
no adquire resistncia suficiente, pode ser complementado com perfis, redes ou
malhas metlicas, pregagens ou outros elementos resistentes.
Quanto ao suporte final, emprega-se na maioria das situaes beto moldado
in situ. Muito recentemente tem tambm vindo a ser usada uma segunda aplicao
de beto projectado para formar uma camada final de acabamento do tnel. Deve
tambm ser executado um sistema de impermeabilizao para garantir que no se
verifiquem infiltraes de gua. Tais infiltraes podem ter efeitos prejudiciais ao
nvel da utilizao especfica do tnel e da degradao do prprio suporte de beto,
uma vez que podem potenciar ou acelerar reaces qumicas adversas.
Tanto o suporte primrio como o final so dimensionados para troos tpicos
do tnel, consoante as suas caractersticas geolgico-geotcnicas e podem ser
reforados sempre que se observe um sustimento defeituoso do macio. Devem
no entanto evitar-se sempre que possvel as mudanas bruscas das dimenses do
suporte, pois elas originam concentraes de tenses, que tm reflexos negativos
no beto projectado, a no ser que se trate de reforos de contingncia, em situa-
es que denotem perigosidade e por isso requeiram uma actuao urgente.
A mxima rentabilidade da escavao de um tnel, como se deixou transparecer
daquilo que atrs se expressou, seria obtida se a abertura da seco se processasse
toda de uma vez s, ou seja, se a escavao fosse em seco total. Contudo, para
a maioria das situaes envolvendo solos ou rochas brandas, isto no ser vivel,
na medida em que se torna especialmente sensvel acautelar a estabilidade da cavi-
dade escavada. Mesmo quando a seco fraccionada, existem situaes, envol-
vendo sobretudo materiais com frgeis capacidades mecnicas, em que o controlo
do processo de escavao seria deveras complexo. Assim, usual em situaes to
delicadas, proceder a uma prvia estabilizao do macio ou somente da zona da
frente consoante as circunstncias, antes de avanar com a escavao do tnel.
Quando a escavao se desenvolve na vizinhana de materiais que evidenciam
grande debilidade das caractersticas resistentes, justifica-se quase sempre, no s
em termos estritamente tcnicos como tambm econmicos, o recurso a tcnicas
de melhoramento do macio. Das diversas possibilidades modernamente dispon-
veis para se atingir tal propsito, salientam-se algumas aplicaes particulares, pela
divulgao generalizada do seu uso, que so descritas a seguir.
Em primeiro lugar, referem-se as injeces de caldas de cimento a baixa pres-
so, que constituem um dos mtodos de tratamento de areias ou de siltes pouco
finos. A sua aco nas imediaes da frente do macio a tratar envolve dois aspec-

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 tos principais. Por um lado, produz uma melhoria nas caractersticas de resistncia
e de deformabilidade do material, com benefcios evidentes ao nvel das defor-
maes do macio, por outro, reduz a permeabilidade do solo, conduzindo a um
maior perodo de auto-sustentao e diminuindo as probabilidades de colapso.
Outra tcnica para melhorar as caractersticas dos terrenos, cujo princpio
idntico ao anterior e que bastante vulgar nos tneis, o chamado jetgrouting.
Trata-se essencialmente de injeces controladas de caldas de cimento a alta pres-
so e velocidade. Estas injeces tornam o macio mais resistente por reorgani-
zao da estrutura do solo e da sua mistura com as caldas e originam um material
designado por solo-cimento. A aplicao do jetgrouting pode ser realizada tanto a
partir do interior do tnel como da superfcie e pode ser usada como expediente
de tratamento global do macio envolvente, ou com o intuito especfico de estabi-
lizar a frente da escavao.
As pregagens, constituem tambm um meio de estabilizao da frente de esca-
vao muito usado. Elas so em geral colocadas no macio a partir do interior da
escavao e so constitudas por tirantes de ao ou de fibra de vidro. As pregagens
visam resistir s traces desenvolvidas por efeito da escavao na vizinhana da
cavidade, embora tambm possam desempenhar funes individualizadas, como o
suporte de blocos em risco de colapso.
Um outro mtodo que tem sido usado na construo de tneis para melhorar
as caractersticas do solo e por vezes tambm como suporte prvio, consiste na
realizao das designadas enfilagens. A sua execuo consiste na colocao de um
elemento resistente, normalmente metlico, num furo quase horizontal realizado
no contorno da abbada do tnel, que depois ser selado atravs da introduo de
caldas de cimento ou de resinas. Em geral, executa-se um determinado nmero
de furos de maneira a formar uma casca em redor da abbada e os elementos
metlicos so apoiados nas cambotas metlicas que constituem o suporte do tnel.
Estas enfilagens podem ser designadas por forepoling ou por guardachuva, consoan-
te o seu menor ou maior comprimento.

4.3. Escavao com suporte prvio

Os mtodos sequenciais que foram atrs referidos podem muitas vezes ser pre-
cedidos pela instalao prvia de um sistema de suporte provisrio ou at mesmo
definitivo. Isto acontece sobretudo em macios de baixa qualidade, de tal modo
que se torna necessrio executar a escavao sob a proteco de uma estrutura
que sustenha o macio.
A tcnica de jet-grouting, usada para tratamento dos solos, pode permitir em
si mesma a constituio de um pr-revestimento, uma vez que a abbada con-
tnua e homognea de solo tratado, que se produz sobre a zona a escavar, pode
funcionar como uma casca portante que possibilita a abertura do tnel em con-
dies aceitveis.

asdf asdf aa sdfasdf tneis, uma herana ancestral rumo ao futuro > 107 : 107
 O suporte preliminar do macio, para depois se poder executar a escavao em
boas condies, tambm pode ser delineado atravs de um processo denominado
pr-corte mecnico. Esta tcnica consiste em efectuar mecanicamente um corte
ligeiramente cnico na linha correspondente ao extradorso da escavao adiante
da frente do tnel. A cavidade de reduzida espessura formada pelo corte, deve ser
seguidamente obturada com beto projectado de elevada resistncia e presa rpi-
da, para formar uma carapaa contnua, que permita suportar o macio durante a
escavao.
A Figura 12 representa uma sequncia tpica da escavao de um tnel por
aplicao desta metodologia. Ela baseia-se na tcnica do pr-corte mecnico com
suporte atravs de pr-arcos e na situao representada contempla quatro fases. A
primeira a execuo de um arco em beto em todo o contorno da seco a esca-
var, excepto na soleira. O arco construdo por painis materializados pelo corte
do terreno por meio de uma serra, seguido de imediato pela projeco de beto
para a cavidade aberta. A segunda fase a execuo de pregagens para reforo da
frente, de modo a possibilitar o avano para a fase seguinte da escavao. Noutra
fase procede-se projeco de beto na frente. Por fim, aps a execuo de alguns
arcos, efectuada a betonagem da soleira, de modo a dar maior capacidade resis-
tente ao suporte provisrio obtido.

FIGURA 12. SEQUNCIA CONSTRUTIVA DE UM TNEL POR APLICAO DA TCNICA DE PR-CORTE MECNICO
(BEC FRRES SA.)

Recentemente, tem sido empregue outro mtodo de pr-revestimento, seme-

lhante ao do exemplo anterior, mas aplicado a uma escala maior. Alis, este mtodo
tem sido usado em cavidades de grandes dimenses, com resultados bastante satis-
fatrios. Trata-se dos arcos celulares, que so essencialmente o suporte definitivo
do tnel executado antes da sua escavao, realizado por execuo de pequenas
galerias, que vo sendo sucessivamente abertas e preenchidas com beto e que
formam em redor do ncleo central uma estrutura de proteco. Esta constru-

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 o, para alm de permitir a escavao em segurana, ainda constitui ela prpria o
suporte final do tnel.

4.4. Escavao mecanizada por escudos

Uma razovel quantidade de tneis em meio urbano hoje construda por inter-
mdio de escudos. Os escudos so mquinas, geralmente metlicas, de seco idnti-
ca quela que vai ser escavada. Constituem em si mesmos suportes temporrios dos
tneis e permitem a execuo das operaes de escavao e instalao do suporte
definitivo em boas condies de segurana. A abertura efectuada de uma s vez, isto
, a escavao ocorre em seco total. O escudo desloca-se ao longo do tnel execu-
tando continuamente a sua construo. As mquinas, de grandes dimenses, tal como
a da Figura 13, so conhecidas por tuneladoras ou TBMs (Tunnel Boring Machines).

FIGURA 13. TUNELADORA OU TBM (TUNNEL BORING MACHINE) (www.msd.com)

Os escudos podem operar em conformidade com duas modalidades distintas,

associadas forma prtica como a estabilidade da frente de escavao contro-
lada. Uma primeira, utilizada quando no h necessidade de suportar a frente por
ser estvel e a afluncia de gua no significativa, caracteriza os designados escu-
dos abertos (Figura 14). Em contraste, uma outra em que se recorre aos escudos
ditos fechados, cegos ou confinados, (Figura 15) usada para as situaes de frente
instvel, que obrigam introduo de presses que a estabilizem, ou quando se
verificam elevados fluxos hidrulicos. O necessrio confinamento pode ser obtido
por meios mecnicos, atravs de ar comprimido ou outros fluidos, ou ainda por
contra-presso de terras, dando cada um destes meios origem a outros tantos tipos
de processos ou de tuneladoras.

asdf asdf aa sdfasdf tneis, uma herana ancestral rumo ao futuro > 109 : 109
FIGURA 14. CORTE LONGITUDINAL ESQUEMTICO DE UM ESCUDO ABERTO (www.nkt-torn.org)

FIGURA 15. CORTE LONGITUDINAL ESQUEMTICO DE UM ESCUDO FECHADO (www.nkt-torn.org)

Os escudos abertos so formados basicamente por um tubo oco de grandes

dimenses, em geral cilndrico, que se faz penetrar no macio. Utilizam-se em
materiais que no se tornem instveis a curto prazo e que no levantem problemas
hidrulicos. A escavao processa-se recorrendo aos tradicionais sistemas de
ataque pontual. possvel o uso destes escudos convencionais de frente aberta
em simultneo com a aplicao de ar comprimido, propiciando uma presso
estabilizadora na frente de escavao para compensar a presso instabilizadora a
provocada pela gua.
Em macios de solos muito brandos, podem ser utilizados escudos tapados
frente por uma placa metlica contendo janelas que podem ser abertas para
aceder ao macio, permitindo a escavao do solo para a cavidade, donde depois
retirado. So os chamados escudos com confinamento mecnico. O seu emprego
contudo bastante limitado.
A estabilizao da frente, como j se disse, pode ser conseguida atravs de lqui-
dos, por exemplo lamas bentonticas, introduzidos numa cmara frontal existente
para tal efeito. Neste caso tambm comum designar-se este tipo de mquinas
por slurry shields. A utilizao de bentonticos, alm de permitir a estabilizao da
frente, tambm proporciona um meio muito interessante de retirada dos materiais

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 escavados, atravs do estabelecimento de um circuito em que as lamas, depois de
introduzidas na cmara e misturadas com o produto da escavao, so bombadas
para o exterior, onde se procede sua separao por meio de decantao, sendo
de novo inseridas no sistema.
Outro meio de obter uma presso sobre a frente da escavao, de modo a
impedir o seu colapso, atravs da mobilizao de uma reaco provocada pelos
impulsos gerados no prprio solo escavado. As tuneladoras que permitem este tipo
de actuao encaixam-se no tipo de escudos com confinamento por contrapresso
de terras, tcnica que aparece muitas vezes denominada por EPB (Earth Pressure
Balance). semelhana do caso anterior, so mquinas que tambm executam a
escavao em seco total, mas em que o confinamento agora garantido pela colo-
cao sob presso, na cmara que existe logo atrs da cabea de corte do escudo,
do material resultante da escavao, e cujo controlo efectuado a partir da abertura
de uma vlvula de evacuao e da velocidade de rotao de um dispositivo do tipo
sem-fim, que promove a remoo do solo escavado do interior da cmara.
Os dois tipos de escudos com confinamento que tm vindo a revelar predo-
minncia nas obras realizadas com esta metodologia nos ltimos tempos, so os
slurry shields e as tuneladoras por contrapresso de terras, EPB. As diferenas mais
significativas entre os dois procedimentos situam-se, como j foi descrito, ao nvel
do modo como a presso aplicada frente, facto que pode ser determinante para
definir a aplicabilidade de cada um deles para qualquer caso concreto. Assim, no
caso das tuneladoras tipo EPB, como a face do tnel pressionada mecanicamente
pelo solo escavado e retrabalhado na cmara frontal, s se pode operar em termos
de tenses totais, ou efectivas atravs do contacto partcula a partcula, no sendo
possvel o controlo da presso intersticial no interior da cmara frontal. Ao invs,
as mquinas do gnero slurry shield, permitem controlar a presso total ou a pres-
so intersticial na cmara frontal, mas no a tenso efectiva. Estes escudos aplicam
as tenses de forma hidrulica, atravs da lama bentontica mantida sob presso, a
qual, penetrando uma determinada distncia no solo da frente, ir criar uma mem-
brana sobre a qual a presso mantida (Assis, 2001). Deste modo, enquanto que
as mquinas tuneladoras com confinamento por contrapresso de terras permitem
suportar e controlar a face escavada de um tnel em solo seco ou saturado mas
sem gua livre, os slurry shields podem operar de forma fivel em praticamente
todos os tipos de solos, finos ou granulares, com ou sem gua livre, uma vez que
esta gua pode ser efectivamente controlada atravs da presso na membrana de
lama bentontica.
Os suportes aplicados nos tneis em que a escavao feita com escudos, so
invariavelmente iguais, verificando-se que as principais diferenas se apresentam
mais ao nvel da forma como so colocados em obra, do que em relao ao suporte
em si. Este quase sempre constitudo por anis fechados, em geral de beto
armado, construdos com aduelas pr-fabricadas que se vo encaixando umas nas
outras at se forrar todo o permetro da seco do tnel.
Estes suportes so de carcter definitivo, pois o amparo provisrio neste caso
fornecido pela prpria mquina, e como tal devem ser dimensionados para as soli-

asdf asdf aa sdfasdf tneis, uma herana ancestral rumo ao futuro > 111 : 111
citaes ocorrentes ao longo de toda a vida do tnel. Alm disso, no devem ser
esquecidos os esforos a que as aduelas vo ser sujeitas no decurso das manobras
de transporte e colocao e ainda os que decorrem do apoio que elas tero que
fornecer aos macacos hidrulicos utilizados para fazer avanar o escudo.

5. Estado actual e perspectiva futura dos

desenvolvimentos tecnolgicos
Como j se percebeu, por aquilo que vem sendo dito, o recurso ao chama-
do geoespao tem, nos tempos recentes, aumentado vertiginosamente nas nossas
cidades. O contnuo congestionamento das condies de vida acima do solo tem
obrigado relocalizao subterrnea de inmeras funes especficas dos meios
urbanos, como forma essencial de promover a sua imperiosa e urgente regenera-
o. assim que, cada vez mais, as obras subterrneas se confirmam entre as solu-
es mais interessantes para uma fraco substancial dos problemas das grandes
metrpoles.
Tal como referido, os interesses actuais ao nvel da ocupao e aproveitamento
do subsolo, tm vindo a exigir a abertura de cavidades com dimenses cada vez
maiores. Uma parte dos avanos tecnolgicos verificados na construo de tneis
tem visado esta apetncia por seces mais amplas. Um dos principais problemas
colocados neste mbito, o facto da obteno de seces mais largas, para plata-
formas de estaes ou vias de circulao, os meios disponveis obrigarem a eleva-
das sobreescavaes. o que acontece para obter uma largura maior atravs de
uma mquina circular. Em consequncia, cria-se um aumento intil na altura da
cavidade.
Neste captulo particular as principais novidades tm surgido no Japo, onde
se tem verificado um significativo impulso no desenvolvimento de mquinas capa-
zes de proceder a escavaes de tneis com diversas seces transversais. So os
casos por exemplo do double-o-tube (DOT) e do multi-circular face (MF). Trata-se
no primeiro caso de um escudo do tipo em que a estabilidade da frente assegu-
rada por contrapresso de terras e que permite a actuao de duas mquinas de
corte circulares no plano da frente, e no segundo caso de um sistema formado
por um escudo, que tanto pode funcionar por confinamento de um fluido ou por
contrapresso de terras e susceptvel de permitir a operao de vrias cabeas de
corte. Um outro exemplar de mquinas com tecnologias recentes, uma tunela-
dora composta por um escudo principal contendo um escudo de menor dimetro
e que permite proceder a alargamentos da seco principal em certos troos, por
exemplo para construir uma estao de metropolitano.
Os tneis realizados com escudos tm vindo a ser construdos com tamanhos
cada vez maiores. J se atingiram larguras da ordem dos 14 m, como no tnel
rodovirio submerso da Trans Tokyo Bay Highway, no Japo, e no tnel sub fluvial
do Elbe Road Tube em Hamburgo na Alemanha. Os escudos tendero no futuro a
procurar a mira dos 20 m de dimetro, numa tentativa de igualar os tneis abertos

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 em meio urbano por meio de escavaes do tipo NATM, tal como verificado no
Mt. Baker Ridge Tunnel em Seattle e no Ome Tunnel em Tquio (Hanamura, 2001:
1127-1137).

FIGURA 16. TBM USADA NA ESCAVAO DA ESTAO DE SHIROGANEDAI NO METRO DE TQUIO, (ASSIS, 2001)

FIGURA 17. TBMS (PAI E FILHO) USADAS NA ESCAVAO DA LINHA NANBOKU NO METRO DE TQUIO, (ASSIS, 2001)

O mtodo de escavao sequencial aplicado em solos ou rochas brandas, por

vezes chamado NATM urbano, continuar em uso, sobretudo as modalidades com
tecnologias mais avanadas, como o mtodo do guarda-chuva. Tneis importantes
tm sido construdos por recurso a estes processos e cr-se que as suas potencia-
lidades continuaro a ser exploradas muito mais tempo.
Alguns tneis recorrem a reforos especiais, como o caso de um tnel de
grandes dimenses, construdo a pouca profundidade, em Itlia, e que constitui
um exemplo do chamado mtodo do arco celular. Este processo permitiu, atravs
de grandes tubos em redor do tecto, criar uma incrvel seco com 20m de altu-
ra e 28,8m de largura. Esta ideia de construo de uma casca exterior tem vindo
a ser aperfeioada, tal como outras, conceptualmente novas, tm vindo a surgir,
indicando que os esforos para produzir grandes cavidades iro denodadamente
continuar.
A Figura 18 mostra precisamente o tnel ferrovirio da Stazione Venezia em
Milo, construdo com recurso tcnica do arco celular inventada por P. Lunardi em
1990 para escavar cavernas subterrneas de grande vo em solos incoerentes.

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FIGURA 18. IMAGEM DA STAZIONE VENEZIA EM MILO E ESBOO DO ARCO CELULAR DE LUNARDI
(www.floornature.com)

Em jeito de concluso, salienta-se uma vez mais a crescente demanda pela

abertura de tneis, em especial os superficiais. Estes proporcionam, como se sabe,
algum do ltimo espao que ainda est disponvel para veculos e comboios, gua
e esgotos, e at mesmo, energia e cabos de comunicao. No subsistem por isso
dvidas de que tonificar, expandir e aperfeioar as infraestruturas urbanas subter-
rneas, ser um caminho inevitvel para promover a melhoria global das condies
de vida das populaes. Citando Hanamura (2001: 1127-1137), o espao subter-
rneo no mais um espao opcional, mas antes um espao necessrio para as
cidades.

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