INYECCION MULTIPUNTO

Sistema Multipunto es aquel sistema que cuenta con un inyector en

cada cilindro.

El sistema de inyeccin multipunto es ms econmico o hay otros

sistemas de mejor performance. Existen dos parmetros bsicos: la
presin del colector de admisin y el rgimen del motor, con los que
el calculador establece un tiempo de inyeccin (en el que los
inyectores permiten el paso de gasolina al colector de admisin).

Este tiempo, que son milisegundos, es modificado por el calculador

en funcin de la informacin enviada por los captadores.

Condiciones de funcionamiento

Para la determinacin de estos parmetros son utilizados

transductores capaces de determinar modificaciones de tensin
elctrica, de acuerdo con la magnitud que controlan. Los
transductores transmiten a la ECU (Unidad de Control Electrnica),
la informacin, que ser procesada, y as transmitir las rdenes al
sistema.

En el esquema siguiente podemos ver los diferentes procesos a los

cuales se ven sometidos tanto el aire como la gasolina antes de ser
mezclados.

Elementos del sistema de inyeccin multipunto

Los elementos principales del sistema de inyeccin multipunto

Al sistema de inyeccin multipunto lo forman:

1.- Tanque o depsito de combustible

El depsito de combustible o tanque de combustible es un

contenedor seguro para lquidos inflamables, que suele formar
parte del sistema del motor, y en el cual se almacena el
combustible, que es propulsado (mediante la bomba de
combustible)

2.- Pre-filtro

Los pre-filtros reduce la cantidad de polvo y residuos que ingresan

al sistema de toma de aire, lo que a su vez mantiene el filtro de aire
limpio y el motor en buen funcionamiento.

3.- Filtro de combustible

Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partculas

slidas a los inyectores y el motor.

4.- Bomba elctrica de combustible

Su funcin consiste en suministrar el combustible necesario para el

funcionamiento del motor.

5.- Caeras de combustible

Cuya misin es hacer circular al combustible a sus respectivas

partes del funcionamiento del sistema.

6.- Regulador de presin

La funcin del regulador de presin es mantener constante la
presin del combustible en todo el sistema de alimentacin del
vehculo, permitiendo as un funcionamiento ptimo del motor.

7.- Riel decombustible

Se encuentra montado en la seccin inferior del mltiple de

admisin y distribuye el combustible entre los cilindros a travs de
inyectores individuales.

8.- Inyectores

La funcin es la de producir la inyeccin de combustible lquido

finamente pulverizado en el momento indicado y en la cantidad
justa de acuerdo al rgimen de funcionamiento del motor.

9.- Caeras de retorno

Cuya misin es de hacer retornar el combustible que se ha

distribuido en los debidos elementos del sistema de inyeccin par
su debido funcionamiento.

10.- Mdulo de control electrnico (computadora)

Pues bien, la ECU (engine control unit) es una unidad de control

electrnico que administra varios aspectos de la operacin de
combustin interna del motor.

11.-Valvula de inyeccin
En los sistemas de inyeccin multipunto, cada cilindro utiliza una
vlvula de inyeccin que pulveriza el combustible antes de la
vlvula de admisin del motor

12.- Sensor de aire

Un sensor de aire es un dispositivo utilizado por el equipo de control

del motor para medir la cantidad de aire que entra al motor a travs
de su sistema de aire de admisin

13.- Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin

Su funcin radica en registrar la posicin de la mariposa enviando

la informacin hacia la unidad de control se localizado en el cuerpo
de aceleracin.

14.- Sensor de temperatura del motor

Los sensores de temperatura se usan para medir la temperatura del

aire o la temperatura superficial del agua

15.-Sensor de oxgeno

Los sensores de oxgeno son usados para controlar el sistema de

combustin interna y optimizar el rendimiento del combustible
minimizando las emisiones contaminantes.

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