W22
c nico
o T sil
Motor Eltrico Trifsico lo g
Cat ado B
ra
c
Mer
www.weg.net
Linha W22
A crescente demanda de energia eltrica vem exigindo altos Foi nesse cenrio de mudanas tecnolgicas e de presses
investimentos em gerao de energia para atender taxa de para o aumento da eficincia energtica que a WEG
desenvolvimento global, especialmente nos pases desenvolveu uma nova linha de motores eltricos industriais,
emergentes, onde a populao tem conquistado maior com o desafio de superar a linha W21, reconhecida
acesso aos bens de consumo. Estes investimentos, no mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade.
entanto, alm de planejados a mdio e longo prazos,
implicam no uso de recursos naturais cada vez mais Com o auxlio de ferramentas computacionais sofisticadas,
escassos e sujeitos a presses ambientais. como softwares de anlise estrutural e eletromagntica
(anlise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinmica
A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de dos fluidos computacional CFD), bem como de programas
energia eltrica tem sido combater o desperdcio e aumentar de otimizao de projetos eltricos, concebeu-se um
a eficincia energtica. Estima-se que atualmente 40% do produto inovador: a linha W22.
consumo global de energia eltrica estejam relacionados
com o uso de motores eltricos. Dessa forma, iniciativas As premissas para o projeto da linha W22 foram:
para aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos 1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao
atravs de motores eltricos de alto rendimento e inversores 2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica
de frequncia para aplicaes que exijam velocidade varivel 3. Facilidade de manuteno
so significativas, quando considerarmos sua 4. C
rescimento das aplicaes com velocidades variveis
representatividade no consumo de energia global. atravs da utilizao de inversores de frequncia
5. Flexibilidade e modularidade
Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se
tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da
indstria, trazendo profundas mudanas na forma de
aplicao e controle de motores eltricos.
W22
Um motor que surge antecipando conceitos
sobre economia, desempenho e produtividade.
Saiba como: www.weg.net/w22
A linha W22 da WEG est disponvel em duas verses, Plus e Premium, e foi desenvolvida para superar os nveis de rendimento
especificados na norma ABNT NBR 17094 e para atender a Portaria N 553 da Lei de Eficincia Energtica N 10.295 que
entrou em vigor em dezembro de 2009.
Estes motores tm perdas entre 10% e 40% menores que os anteriormente disponveis no mercado. uma maneira
extremamente eficaz para reduzir seus custos com energia eltrica e suas emisses de carbono.
cv ou HP kW 2 4 6 8
Para mais informaes sobre a Lei de Eficincia Energtica Portaria MME/MCT/MDIC N 553 de 08 de Dezembro
de 2005, acesse:
http://www.inmetro.gov.br/qualidade/Portaria_MME_MCT_MDIC_553-2005%5B1%5D.pdf
ndice Visual
3.4
3.5
3.11 3.2
3.8
3.1 Carcaa 9
3.2 Olhais 10
3.4 Terminais de aterramento 10
3.5 Caixa de ligao 10
3.8 Tampas 12
3.10 Tampa defletora 12
3.11 Placa de identificao 13
4.1 Sistema de ventilao 13
5.1 Eixo 14
5.2 Rolamentos 15
7.2 Vedao 19
7.3 Pintura 19
ndice
1. Verses disponveis............................................................................................................................................................... 8
2. Normas................................................................................................................................................................................. 9
3. Detalhes construtivos............................................................................................................................................................ 9
3.1 Carcaa........................................................................................................................................................................... 9
3.2 Olhais............................................................................................................................................................................ 10
3.3 Pontos para medio de vibrao................................................................................................................................. 10
3.4 Terminais de aterramento.............................................................................................................................................. 10
3.5 Caixa de ligao............................................................................................................................................................ 10
3.6 Cabos de ligao principais........................................................................................................................................... 11
3.7 Cabos de ligao dos acessrios.................................................................................................................................. 11
3.8 Tampas............................................................................................................................................................................. 12
3.9 Drenos.............................................................................................................................................................................. 12
3.10 Tampa defletora............................................................................................................................................................... 12
3.11 Placas de identificao.................................................................................................................................................... 13
4. Sistema de ventilao e Nveis de rudo / Nveis de vibrao / Resistncia ao impacto....................................................... 13
4.1 Sistema de ventilao e Nvel de rudo........................................................................................................................... 13
4.2 Nveis de rudo............................................................................................................................................................... 14
4.3 Nveis de vibrao.......................................................................................................................................................... 14
4.4 Resistncia ao impacto.................................................................................................................................................. 15
5. Eixo / Rolamentos............................................................................................................................................................... 15
5.1 Eixo................................................................................................................................................................................ 15
5.2 Rolamentos................................................................................................................................................................... 15
5.2.1 Esforos...................................................................................................................................................................... 16
5.2.2 Monitoramento dos rolamentos.................................................................................................................................. 17
6. Forma construtiva............................................................................................................................................................... 18
7. Grau de proteo / Vedao / Pintura................................................................................................................................. 18
7.1 Grau de proteo........................................................................................................................................................... 18
7.2 Vedao......................................................................................................................................................................... 18
7.3 Pintura .......................................................................................................................................................................... 19
7.3.1 Pintura tropicalizada.................................................................................................................................................... 19
8. Tenso / Frequncia............................................................................................................................................................ 19
9. Valor da sobrecarga ocasional............................................................................................................................................ 20
10. Ambiente x Isolamento...................................................................................................................................................... 20
10.1 Resistncias de aquecimento.................................................................................................................................... 20
11. Proteo trmica do motor............................................................................................................................................... 20
11.1 Protees dependentes da temperatura de funcionamento...................................................................................... 21
12. Operao com inversor de frequncia............................................................................................................................... 21
12.1 Consideraes sobre a tenso nominal..................................................................................................................... 21
12.2 Restries de torque na aplicao com inversor de frequncia................................................................................ 22
12.3 Restries quanto circulao de correntes pelos mancais..................................................................................... 23
12.4 Kit de ventilao forada........................................................................................................................................... 23
12.5 Encoders................................................................................................................................................................... 23
13. Tolerncias para dados eltricos....................................................................................................................................... 23
14. Caractersticas construtivas.............................................................................................................................................. 24
15. Opcionais.......................................................................................................................................................................... 26
16. Dados eltricos................................................................................................................................................................. 34
17. Dados mecnicos............................................................................................................................................................. 44
18. Desenhos da caixa de ligao.......................................................................................................................................... 47
19. Dados do motor com chapu........................................................................................................................................... 48
20. Embalagens...................................................................................................................................................................... 49
21. Partes e peas.................................................................................................................................................................. 50
1. Verses disponveis
A linha W22 est disponvel nas verses Plus e Premium, superando os nveis de rendimento definidos na Portaria N 553 da
Lei de Eficincia Energtica, em vigor desde dezembro de 2009. Na figura 1, possvel comparar o rendimento da linha W22
com os valores mnimos estabelecidos pela lei.
2 polos
98
96
94
92
Rendimento (%)
90
88
86
84
82
80
78
1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450
4 polos
98
96
94
92
Rendimento (%)
90
88
86
84
82
80
78
1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450 500
6 polos
97
95
93
Rendimento (%)
91
89
87
85
93
81
79
77
75
1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400
8 polos
98
96
94
92
90
88
Rendimento (%)
86
84
82
80
78
76
74
72
70
68
1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400
W22 Premium
W22 Plus
Portaria 553
Sempre focada no desenvolvimento de produtos de maior ABNT NBR 11390, Mquinas eltricas girantes Medio,
eficincia e de maior confiabilidade para a indstria, a WEG avaliao e limites da severidade de vibrao mecnica de
disponibiliza para o mercado a linha W22 que supera os mquinas de altura de eixo igual ou superior a 56 mm
requisitos mnimos da Portaria sobre a eficincia energtica. Especificao (IEC 60034-14)
O motor W22 apresenta rendimentos superiores aos padres ABNT NBR 15623-1, Mquina eltrica girante Dimenses e
do mercado e tem como principais benefcios o rpido sries de potncias para mquinas eltricas girantes
retorno do investimento e o Plano de Troca WEG, que Padronizao Parte 1: Designao de carcaas entre 56 a
consiste em receber motores antigos como parte do 400 e flanges entre 55 a 1080 (IEC 60072-1).
pagamento dos motores novos.
O motor W22 Premium tem ainda, como diferencial, o fator 3. Detalhes construtivos
de servio 1,25 at a carcaa 315S/M, ou seja, uma reserva
de 25% de potncia.
As informaes aqui contidas referem-se s caractersticas
construtivas padres e s variantes mais comuns da linha
Outra caracterstica do projeto eltrico da linha W22 que
W22 em baixa tenso para aplicao geral nas carcaas 63
ele foi concebido para fornecer um rendimento praticamente
at 355A/B.
constante na faixa de 75% a 100% da carga nominal. Dessa
forma, mesmo que o motor no opere em carga nominal,
Motores para aplicaes especiais e/ou customizados
seu rendimento no sofre alteraes considerveis (ver figura
tambm esto disponveis sob consulta. Entre em contato
2), o que garante elevados nveis de eficincia energtica e
com o escritrio WEG mais prximo.
menores custos de operao.
3.1 Carcaa
A carcaa dos motores W22 (figura 3) produzida em ferro
fundido FC-200 e foi concebida de forma a otimizar a troca
trmica e fornecer resistncia mecnica suficiente para
atender s aplicaes mais crticas. Seu projeto evita o
acmulo de lquidos e detritos sobre o motor.
2. Normas
Os motores W22 atendem, particularmente, aos requisitos e
regulamentos das verses vigentes das normas abaixo
(IEC entre parnteses indica a norma equivalente NBR):
Nmero de
Descrio
olhais
1 Carcaas 100L a 200L Motores com ps e com caixa de ligao lateral
2 Carcaas 100L a 200L Motores com ps e com caixa de ligao superior
2 Carcaas 100L a 200L Motores sem ps e com flange C ou FF.
Carcaas 225S/M a 355A/B Motores com ps e caixa de ligao lateral ou
2 superior. Estes motores possuem quatro furos roscados na parte superior da
carcaa para a fixao dos olhais (figura 5).
Carcaas 225S/M a 355A/B Motores sem ps e com flange C ou FF. Estes
2 motores possuem quatro furos roscados na parte superior da carcaa para a
fixao dos olhais e mais dois furos roscados na parte inferior.
Tabela 3 - Olhais
Figura 22 Ventilador
2 - O valor da fora radial Fr normalmente obtido a partir de 5 Valores para esforos radiais
informaes recomendadas em catlogos de fabricantes de Os valores indicados nas tabelas 9 e 10 para os esforos
correias/polias. Na falta de uma estimativa do fabricante de radiais consideram os pontos de aplicao do esforo no
correias, a fora Fr, na condio de operao, poder ser meio do comprimento da ponta de eixo L/2 ou na
calculada em funo da potncia transmitida, das extremidade da ponta de eixo L.
caractersticas dimensionais do acoplamento por polias, das
correias e do tipo de aplicao. Assim,
Fr
19,1 . 106 . P
Fr = n .ka (N)
nn . dp
Fa
onde:
Fr a fora radial gerada pelo acoplamento de polias e L
correias [N];
Pn a potncia nominal do motor [kW];
Figura 25 - Fora radial e axial sobre eixo do motor
nn a rotao nominal do motor em rotaes por minuto
[rpm];
dp o dimetro primitivo da polia motora [mm]; 5.2.1 Esforos
ka um fator que depende da tenso da correia e do tipo de Carga radial - Rolamentos de esferas
aplicao.
Carga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)
Fator ka da Aplicao 2 polos 4 polos 6 polos 8 polos
Carcaa
Grupos e Tipos Bsicos de Aplicao Correias L L/2 L L/2 L L/2 L L/2
Correias (V)
Planas
Trapezoidais 63 0,3 0,3 0,3 0,4 0,3 0,4 0,3 0,4
Lisas
(Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras, 71 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,6 0,5 0,7
1 Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com 2,0 3,1 80 0,5 0,6 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,9
potncias at 30 cv (22 kW).
90 0,6 0,6 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 1,0
(Ventiladores, Exaustores, Bombas Centrfugas, Bobinadeiras,
Compressores Centrfugos, Mquinas Operatrizes) com 100 0,8 0,9 0,9 1,0 1,0 1,1 1,2 1,3
2 2,4 3,3
potncias superiores a 30 cv (22 KW), Misturadores, Punes, 112 1,1 1,2 1,2 1,3 1,4 1,5 2,5 1,8
Tesoures, Mquinas Grficas. 132 1,6 1,8 1,9 2,1 2,1 2,4 2,4 2,6
Prensas, Peneiras Oscilantes, Compressores de Pisto e
160 2,1 2,3 2,4 2,6 2,6 2,9 2,5 3,5
de Parafuso, Pulverizadores, Transportadores Helicoidais,
3,4 180 3,3 3,7 3,3 3,7 3,9 4,3 2,5 4,6
3 Mquinas para Lavrar Madeira, Mquinas Txteis, Elevadores 2,7
de Caneca, Amassadores, Mquinas para Cermica, 200 3,4 3,7 3,8 4,2 4,3 4,7 2,5 5,3
Moedores para Indstria de Papel. 225S/M 4,4 4,8 4,6 5,1 5,3 5,9 5,4 6,8
Pontes Rolantes, Moinhos de Martelos, Laminadores para
Metais, Transportador Contnuo, Britadores Giratrios, 250S/M 4,3 4,7 4,8 5,3 5,6 6,1 6,0 6,9
4 Britadores de Mandbula, Britadores de Rolos e de Cones, 3,0 3,7 280S/M 4,2 4,6 5,5 6,0 6,3 6,8 7,0 7,6
Moinhos de Rolos e de Bolas, Moinhos de Pilo, Misturadores 315S/M 3,8 4,1 5,9 6,5 6,3 6,8 7,0 7,6
de Borracha, Mquinas para Minerao, Picadores de Sucata. 355M/L 3,0 3,2 8,2 9,0 7,7 8,4 9,5 10,3
Tabela 8 - Fator ka Mediante
355A/B 5,2 5,6 5,4 5,9 7,6 8,1
consulta
Notas: Tabela 9 Esforos radiais mximos para rolamentos de esferas (esforo axial zero)
1 Aplicaes especiais
Operao em condies diferentes das normais, tais como: Carga radial - Rolamentos de rolos
temperatura ambiente, altitude.
Cargas axial e/ou radial acima das indicadas nas tabelas Carga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)
deste catlogo implicam em intervalos de lubrificaes 4 polos 6 polos 8 polos
Carcaa
especficos, diferentes dos aqui mostrados. L/2 L L/2 L L/2 L
2 Rolamentos de rolos 160 6,0 3,7 5,9 3,6 6,0 3,7
Rolamentos de rolos precisam de uma carga radial mnima 180 10,5 5,8 10,4 5,7 10,4 5,6
para garantir um correto funcionamento. Eles no so 200 12,7 7,9 13,4 7,8 13,5 8,0
recomendados para acoplamento direto e nem para uso em 225S/M 14,5 6,7 15,1 7,0 15,2 7,0
motores de 2 polos. 250S/M 14,3 8,5 14,2 8,3 14,1 8,1
3 Motores acionados por inversor de frequncia 280S/M 21,0 12,7 21,0 13,2 21,5 13,7
A vida til dos rolamentos poder ser reduzida quando o 315S/M 26,9 12,6 25,4 11,9 27,4 12,8
motor for acionado por inversor de frequncia em rotaes 355M/L 35,4 16,8 32,7 15,5 33,4 15,8
acima da nominal. A rotao um dos critrios utilizados na 355A/B 18,8 8,9 20,7 9,8 28,2 13,4
definio da vida til do rolamento.
Tabela 10 Esforos radiais mximos para rolamentos de rolos (esforo axial
4 Motores com formas construtivas modificadas
zero)
Motores na forma construtiva horizontal, mas que trabalharo
na posio vertical, devem ter seu intervalo de lubrificao
Nota: os esforos indicados para rolamentos de rolos
reduzido pela metade.
consideram o uso de um eixo de material AISI 4140.
6. Forma construtiva
Os motores so fornecidos, como padro, na forma construtiva B3D
(figura 26), com a caixa de ligao do lado direito da carcaa, olhando
para o lado no acionado do motor.
Configurao
Forma
Referncia B3E B3D B3T B5E B5D B5T B35E B35D B35T B14E
Carcaa com ps com ps sem ps sem ps com ps com ps sem ps
Detalhes
Configurao
Referncia B14D B14T B34E B34D B34T V5 V5E V5T V6 V6E V6T V1 V3
Carcaa sem ps com ps com ps com ps com ps sem ps sem ps
Detalhes
Ponta de eixo direita esquerda direita para baixo para cima para baixo para cima
Fixao flange FC base ou flange FC base ou flange FC parede parede flange FF flange FF
Construtiva
Configurao
Forma
Referncia V15 V15E V15T V36 V36E V36T V18 V19 B6 B6E B6T B7 B7E B7T B8 B8E B8T
Carcaa com ps com ps sem ps sem ps com ps com ps com ps
Detalhes
Ponta de eixo para baixo para cima para baixo para cima para frente para frente para frente
Fixao parede ou flange FF parede ou flange FF flange C flange C parede parede teto
Notas:
1. As formas construtivas IM B34 e IM B14 podem ser fornecidas com o flange C-DIN, conforme norma DIN EN 50347, mas limitado
at a carcaa 132, ou com o flange C conforme as dimenses da norma NEMA MG1 Parte 4 para as carcaas 63 a 355M/L.
2. Para motores verticais com ponta de eixo para baixo, recomenda-se o uso de chapu para prevenir a entrada de pequenos
objetos atravs da defletora/ventilador. O aumento do comprimento total do motor por causa da montagem do chapu pode
ser observado na seo de dimenses mecnicas.
3. Para motores verticais com ponta de eixo para cima e que operam em ambientes com a presena de lquidos, recomenda-
se o uso de um slinger de borracha para prevenir a entrada de lquidos no interior do motor atravs do eixo.
Zona A
Frequncia
Ponto de
caractersticas
nominais
Nota:
Esses planos de pintura no so recomendados para
exposio direta a vapores cidos, lcalis e solventes e
ambientes salinos.
Os motores W22 so fornecidos com classe de isolamento F Carcaa Quantidade Potncia (W)
63 a 80 1 7,5
e possuem elevao de temperatura da classe B (80 K) em 90 a 100 1 11
condies nominais de operao (salvo quando indicado 112 2 11
diferente). 132 a 160 2 15
180 a 200 2 19
225 a 250 2 28
A diferena entre a elevao de temperatura da classe de 280 a 315 2 70
isolamento F (105 K) e a elevao da temperatura de projeto 355 2 87
(80 K) significa que, em termos prticos, os motores W22 Tabela 16 - Potncia e quantidade de resistncia de aquecimento
podem fornecer potncias acima dos valores nominais at
um limite, onde a elevao de temperatura atinge o valor da
elevao de temperatura da classe de isolamento. 11. Proteo trmica do motor
A relao entre a elevao de temperatura e o fator de
servio dada pela equao abaixo: As protees disponveis para o motor podem ser
classificadas em:
T FINAL @ (F.S.)2 x T INICIAL g Dependncia da temperatura de funcionamento
g Dependncia da corrente de funcionamento
Calculando-se o fator de servio, temos aproximadamente
Na seo 14 possvel identificar o tipo de proteo de cada
um FS de 1,15. Essa reserva de temperatura tambm permite
linha W22.
que os motores W22 com elevao de temperatura da
11.1 P
rotees dependentes da temperatura A WEG Automao oferece um produto chamado RPW-
de funcionamento PTC que um rel eletrnico com a funo especifica de
Os motores utilizados em regime contnuo devem ser ler o sinal do PTC e atuar seu rel de sada. Para mais
protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrado informaes, visite o site www.weg.net.
no motor, ou por meio de um dispositivo de proteo
independente, geralmente um rel trmico com corrente Termostato
nominal ou de ajuste igual ou inferior ao valor obtido atravs
da equao abaixo, conforme tabela 17. Os protetores trmicos do tipo bimetlico so protetores
trmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente
Fator de servio Ajuste da corrente do rel fechados), que abrem quando ocorre determinada elevao
1,0 at 1,15 In x F.S. de temperatura. Quando a temperatura de atuao do
bimetlico baixar, este volta a sua forma original, permitindo
1,15 (In x F.S.) 5%
o fechamento dos contatos novamente e o consequente
Tabela 17 Ajuste da corrente do rel em relao ao fator de servio religamento do motor.
Os protetores trmicos do tipo bimetlico so ligados em
Essa proteo adicional interna pode ser obtida por meio de
srie com a bobina do motor, servindo assim para
uma resistncia calibrada (PT-100), termistores (PTC) ou
desligamento do motor. Um segundo conjunto pode ser
protetores trmicos tipo bimetlico.
utilizado para o alarme, mas neste caso o mesmo dever
ser conectado a um circuito especfico de alarme.
PT-100
Os PT-100 (figura 31) so sensores de temperatura com
Existem ainda outros tipos de protetores trmicos, tais
princpio de funcionamento baseado na propriedade de
como o PT-1000, KTY e os termopares. Para mais
alguns materiais que variam sua resistncia eltrica
informaes, contate o escritrio WEG mais prximo.
linearmente com a variao da temperatura (geralmente de
platina ou cobre).
12. Operao com Inversor de
Figura 30 - PT-100
Frequncia
O PT-100 uma resistncia calibrada de platina que aumenta
12.1 Consideraes sobre a tenso nominal
sua resistncia linearmente com aumento da temperatura,
O estator dos motores W22 fornecido com isolao
possibilitando assim um acompanhamento contnuo do
trmica da classe F e foi projetado para a ligao direta
processo de aquecimento do motor atravs do display do
rede ou para acionamento por inversor de frequncia.
controlador, assegurando um alto grau de preciso e
Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com
sensibilidade de resposta. Um mesmo sensor pode servir
isolao trmica da classe H.
tanto para ativao de alarme (operao acima da
temperatura normal de trabalho) como para desligamento
Os motores so fornecidos com a tecnologia exclusiva de
(geralmente ajustado para a temperatura mxima da classe
isolamento WISE (WEG Insulation System Evolution) que
de isolamento).
assegura caractersticas superiores de isolamento eltrico.
PTC
Os motores so fabricados de acordo com a tenso padro
O PTC um termistor, cuja resistncia aumenta bruscamente
para cada mercado, conforme mostrado abaixo, e esto
em um valor bem definido de temperatura. Essa variao
aptos para serem acionados por inversor de frequncia,
brusca da resistncia interrompe a corrente no PTC,
considerando os critrios indicados na tabela 18 abaixo.
acionando um rel de sada, que desliga o circuito principal.
Carcaas Tenso nominal
63 a 200 220/380 V - 60 Hz
225S/M - 355M/L 220/380/440 V - 60 Hz
355A/B 440 V - 60 Hz
Figura 31 - Termistor (PTC)
Tenso de
Embora no permitam um acompanhamento contnuo do dV/dt nos Tempo
Tenso pico nos
terminais do entre
processo de aquecimento do motor, os termistores possuem nominal terminais do
motor
Rise time
pulsos
do motor motor
tamanhos reduzidos, no sofrem desgastes mecnicos e (fase-fase)
(fase-fase)
tm uma resposta mais rpida, se comparados com outros Vn 460 V 1600 V 5200 V/s
protetores trmicos. Os termistores, com seus respectivos 460 V < Vn 575 V 1800 V 6500 V/ s 0,1 s 6 s
circuitos eletrnicos de controle, oferecem proteo 575 V < Vn 690 V 2200 V 7800 V/ s
completa contra o sobreaquecimento produzido por falta de Tabela 18 Condies limites para operao com inversor de frequncia sem
fase devido sobrecarga, sub ou sobretenso ou frequentes uso de filtro
operaes de reverso. Os termistores podem ser usados Notas:
tanto para alarme como para desligamento. Nesse caso, so 1 - Para os trs casos acima, a frequncia mxima de
necessrios dois conjuntos de termistores conectados em chaveamento est limitada em 5 kHz. A WEG recomenda
srie por fase. uma frequncia de chaveamento de 2,5 kHz.
2 - Caso alguma das condies acima no seja respeitada (*) Quando utilizada a curva superior (em verde), a elevao
(inclusive a frequncia de chaveamento), deve-se instalar um de temperatura do motor ser limitada pela classe de
filtro na sada do inversor. temperatura do material isolante. Por exemplo, para motores
3 - Motores de aplicao geral e com tenso nominal at com classe de isolamento F, a elevao de temperatura ser
460 V podem ser operados por inversor de frequncia, desde limitada a 105 K. Essa curva deve ser usada somente para
que sejam respeitados os limites mostrados na tabela 18. motores com isolamento da classe F e com elevao de
4 - Motores de aplicao geral, que no momento da compra temperatura da classe B, para que, quando alimentados por
no tiveram nenhuma indicao da operao com inversor inversor de frequncia, a elevao de temperatura nos
de frequncia, e com tenso nominal superior a 460 V, enrolamentos seja a da Classe F (maior que 80 K e menor
requerem isolao especial para suportar os limites que 105 K).
indicados na tabela 18. Caso contrrio, devem ser (**) Quando utilizada a curva inferior (em azul), a elevao de
considerados os limites da primeira linha da tabela (para temperatura do motor acionado por inversor de frequncia
tenso nominal at 460 V), ou deve ser instalado um filtro na ser a mesma do motor alimentado por fonte senoidal, ou
sada inversor. seja, motores com classe de isolamento F e elevao de
5 - Motores de aplicao geral, que no momento da compra
temperatura da Classe B permanecero com a elevao de
no tiveram nenhuma indicao para operao com inversor
temperatura da classe B ( 80 K), mesmo quando acionados
de frequncia e do tipo dupla tenso, por exemplo 380/660 V
por inversor de frequncia.
e 400/690 V, s podem ser acionados por inversor de
frequncia na segunda tenso com a instalao de filtros ou
quando forem respeitados limites da primeira linha da tabela Observao:
(para tenso nominal at 460 V). As curvas de derating apresentadas na figura 32 esto
relacionadas elevao de temperatura nos enrolamentos
12.2 Restries de torque na aplicao com inversor dos motores e no da sua classe trmica. Essas curvas
de frequncia no estabelecem fatores de folga trmica dos motores. Sua
Motores autoventilados, acionados por inversor de funo mostrar as limitaes de torque dos motores
frequncia, tm seu torque limitado em baixas frequncias acionados por inversores de frequncia.
devido perda de ventilao. As curvas e tabelas do fator de
reduo da potncia (derating factor) abaixo devem ser
lu s ivo
aplicadas para definir o torque mximo disponvel (figura 32/ Exc
tabela 19). Condio de Fluxo timo
A soluo de Fluxo timo foi concebida para aplicaes em
Condio de fluxo constante baixas frequncias com cargas de torque constante e com
valor prximo ao torque nominal do motor, no devendo, por
essa razo, ser utilizada com cargas de torque varivel ou
em frequncias base acima da nominal de operao.
Derating para a elevao de temperatura limite da classe trmica Comprimento total do motor (L)
Carcaa Polos
Sem ventilao forada Com ventilao forada
do sistema isolante para T = 105 K com fluxo timo
90S 304 548
Intervalo Limitado por Aplicar esta equao Todos
L90S 335 579
A 0.10 f/fn < 1.0 Torque Constante 90L 329 573
Todos
L90L 360 604
B f/fn >1.0 TR = 1/(f/fn) = fn/f
100L 376 646
Todos
L100L 420 690
Derating para a elevao de temperatura limite da classe trmica 112M 393 660
Todos
L112M 423 690
do sistema isolante para T = 80 K com fluxo timo
132S Todos 452 715
Intervalo Limitado por Aplicar esta equao 132M Todos 490 753
C 0.10 f/fn < 0.50 TR = 0.5(f/fn) + 0.75 132M/L Todos 515 778
160M Todos 598 855
D 0.50 f/fn 1.0 Torque Constante
160L Todos 642 899
E f/fn > 1.0 TR = 1/(f/fn) = fn/f 180M Todos 664 908
180L Todos 702 946
Tabela 20 Equaes para determinao do torque disponvel na condio 200M Todos 729 976
fluxo timo 200L Todos 767 1014
2 856 1140
225S/M
4/8 886 1170
12.3 Restries quanto circulao de 2 965 1217
250S/M
correntes pelos mancais 4/8 965 1217
2 1071 1348
Motores at a carcaa 280S/M no requerem caractersticas 280S/M
4/8 1071 1348
adicionais para a operao com inversor de frequncia. No 315S/M
2 1244 1459
entanto, a partir da carcaa 315S/M, a WEG recomenda que 4/8 1274 1489
2 1412 1786
medidas adicionais sejam tomadas para impedir a circulao 355M/L
4/8 1482 1856
de corrente pelos mancais. Nesse sentido, a WEG oferece 355A/B
2 1607 1981
4/8 1677 2051
como opcionalidade o uso de rolamentos isolados ou tampa
com o cubo do rolamento isolado (geralmente no mancal Tabela 21 Dimenses do comprimento do motor com kit de ventilao
forada
traseiro) e escova de aterramento, geralmente montada no
mancal dianteiro.
12.5 Encoders
A WEG disponibiliza um kit para a modificao de motores
Os motores da linha W22 podem ser fornecidos com
que originalmente no possuem esta proteo.
encoders para um controle de velocidade em malha fechada.
Os encoders podem ser fornecidos em motores com
12.4 Kit de ventilao forada
ventilao forada ou em motores autoventilados. Quando
Para os casos onde se faz necessrio o uso de ventilao
fornecidos em motores autoventilados, os motores no
independente, os motores W22 podem ser fornecidos com
podem ter dupla ponta de eixo e nem chapu.
um kit de ventilao forada, conforme mostrado na figura 34.
Os seguintes modelos de encoder esto disponveis para
fornecimento nas carcaas 90 a 355:
g
Kbler - Modelo 5020 - 1024ppr (hollow shaft)
g
Hengstler - RI58 - 1024ppr (hollow shaft)
g
Line & Linde - XH861 - 1024ppr (hollow shaft)
g
Hubner Berlin - HOG 10 - 1024ppr (hollow shaft)
g
Hubner Guinsen - FGH4 - 1024ppr (shaft)
Com a incluso do kit de ventilao forada, o comprimento 13. Tolerncias para dados eltricos
total do motor alterado conforme mostrado na tabela 21.
Segundo a norma ABNT NBR 17094, so permitidas as
seguintes tolerncias eltricas:
-0,2 (1-) para >= 0,851
Rendimento () -0,15 (1-) para < 0,851
Sendo um nmero decimal
1 - cos
Fator de potncia 6
No mnimo 0.02 e no mximo 0.07
20% para Pnom 1 kW
Escorregamento
30 % para Pnom < 1 kW
Corrente de partida 20% (sem limite inferior)
Torque de partida - 15% e + 25%
Torque mximo - 10 %
Momento de inrcia 10 %
Entrada dos Principal Tamanho RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 1/2" RWG 3/4" RWG 3/4" RWG 1" RWG 1" RWG 1 1/2" RWG 1 1/2"
cabos
Tampo Tampo de plstico roscado para transporte e armazenagem
Material AISI 1040/45
Eixo 2p
Furo roscado -
4 - 8p
Chaveta (NBR 6375:1985) Fornecido com chaveta do tipo A
Vibrao Grau A
Balanceamento Com 1/2 chaveta
Placa de
Material Ao inoxidvel AISI 304
identificao
Plano 207A 203A
Pintura Motores Standard/ Plus: RAL 5009
Cor
Motores Premium: RAL 6002
Caractersticas eltricas
Design N
Tenso 220/380 V
Material Cobre
Enrolamento Impregnao Imerso
Classe de isolamento F (DT 80 K)
1,00 para Plus Ip/In 6 e 355A/B
Fator de servio 1,15 para Plus e Premium na carcaca 355M/L
1,25 para Premium da 63 a 315S/M
Rotor Alumnio injetado
Blind./folga - dianteiro C3
Blind./folga - traseiro Z-C3 C3
Travado na dianteira com anel
Travamento de fixao interno e com arruela Travado na dianteira com anis de fixao interno e externo e com molas de pr-carga na traseira
Rolamentos ondulada no mancal traseiro
2p 6314 6314 6314 6314
Lado dianteiro 6312
4 - 8p 6316 6319 6322 6322
6314 6314
2p 6314 6314 6314 6314
Lado traseiro 6212
4 - 8p 6316 6316 6319 6319
Vedao mancal V'ring WSeal
Tipo de graxa Mobil Polyrex EM
Lubrificao
Graxeira Sem pino graxeiro Com pino graxeiro
Caixa de ligao Material Ferro Fundido FC-200
15. Opcionais
Carcaa 63 71 80 90 100 112 132
Opcionais mecnicos
Caixa de ligao
Caixa de ligao de acessrios O O O O O O O
Caixa de ligao com base removvel ND ND ND ND ND ND ND
Base O O O O O O O
Espuma autoextinguvel na
P P P P P P P
passagem dos cabos
Massa epxi na passagem dos cabos O O O O O O O
Placa de bornes
BMC 6 pinos O O O O O O O
BMC 12 pinos ND ND ND O O O O
Parafuso de ligao HGF ND ND ND ND ND ND ND
Prensa cabos
Plstico O O O O O O O
Lato O O O O O O O
Ao inoxidvel ND ND ND O O O O
Flange
Flange FF O O O O O O O
Flange C-DIN O O O O O O O
Flange C O O O O O O O
Ventilador
Plstico (2 polos) P P P P P P P
Plstico (4, 6 e 8 polos) P P P P P P P
Plstico condutivo O O O O O O O
Alumnio (2 polos) O O O O O O O
Alumnio (4, 6 e 8 polos) O O O O O O O
Ferro fundido O O O O O O O
Bronze O O O O O O O
Rolamento
Esferas (lado dianteiro) P P P P P P P
Rolos (lado dianteiro) ND ND ND ND ND ND ND
Esferas (lado traseiro) P P P P P P P
Mancal dianteiro isolado ND ND ND ND ND ND ND
Mancal traseiro isolado ND ND ND ND ND ND ND
Anel de fixao do rolamento
Sem anel de fixao P P P P P P P
Anel de fixao ND O O O O O O
Vedao do mancal
Retentor de borracha nitrlica O O O O O O O
Retentor de borracha nitrlica com mola O O O O O O O
Retentor de borracha nitrlica
O O O O O O O
com mola e guarda-p
Retentor de Viton O O O O O O O
Retentor de viton com mola O O O O O O O
Retentor de viton com mola de ao inoxidvel O O O O O O O
Labirinto taconite ND ND ND O O O O
W3 Seal ND ND ND O O O O
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
P P P P P P P P P
O O O ND ND ND ND ND ND
Placa de bornes
O O O O O O O O ND
O O O O O O O O ND
ND ND ND ND ND ND ND ND O
Prensa cabos
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Flange
O O O O O O O O O
ND ND ND ND ND ND ND ND ND
O O O O O O O O ND
Ventilador
P P P P P P P P ND
P P P P P P P ND ND
O O O O O O O ND ND
O O O O O O O O P
O O O O O O O P P
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Rolamento
P P P P P P P P P
O O O O O O O O O
P P P P P P P P P
ND ND ND O O O O O O
ND ND ND O O O O O O
Anel de fixao do rolamento
ND ND ND ND ND ND ND ND ND
P P P P P P P P P
Vedao do mancal
O O O O O ND ND ND ND
O O O O O ND ND ND ND
O O O O O ND ND ND ND
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
* A partir de 4 polos
1) Outros opcionais sob consulta
2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis - consulte a WEG.
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Lubrificao
P P P P P P P P P
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Graxeira
O O O P P P P P P
O O O O O O O O O
Balanceamento
P P P P P P P P P
Chaveta (NBR 6375:1985)
P P P O O O O O O
O O O P P P P P P
O O O O O O O O O
Nvel de Vibrao
P P P P P P P P P
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Dreno
P P P P P P P P P
ND ND ND ND ND ND ND ND ND
ND ND ND ND ND ND ND ND ND
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Outros opcionais mecnicos
O O O O O O O O ND
O O O O O O O O O
ND ND ND O O O O O O
O O O O O O O O O
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
ND ND ND O O O O O O
O O O O O O O O O
ND ND ND O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Proteo trmica no mancal
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Resistncia de aquecimento
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Sentido de rotao
P P P P P P P P P
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Classe de isolamento
P P P P P P P P P
O O O O O O O O O
Kit ventilo forada
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
ND ND ND ND ND ND O O O
ND ND ND O O O O O O
W22 - Standard
220 V
Conjugado Corrente Conjugado Momento Tempo mximo Nvel mdio
Potncia Conjugado Fator Fator de potncia
nominal com rotor com rotor de inrcia com rotor Peso de presso Rendimento h Corrente
Carcaa mximo de (Cos )
Cn bloqueado bloqueado J bloqueado (s) (kg) sonora RPM nominal
Cmx/Cn Servio % da potncia nominal
kW cv (kgfm) Ip/In Cp/Cn kgm dB (A) In (A) (2)
Quente Frio 50 75 100 50 75 100
II Polos (3600rpm) - 60Hz
0,12 0,16 63 0,034 4,2 2,5 2,8 0,00010 13 29 6,5 56 1,15 3400 45,0 54,0 58,5 0,51 0,61 0,73 0,737
0,18 0,25 63 0,052 4,3 2,4 2,6 0,00012 13 29 6,5 56 1,15 3370 52,0 58,0 62,0 0,53 0,65 0,76 1,00
0,25 0,33 63 0,073 4,0 2,2 2,4 0,00013 9 20 7,0 56 1,15 3340 53,0 60,0 63,0 0,54 0,68 0,79 1,32
0,37 0,5 63 0,108 4,3 2,4 2,4 0,00019 9 20 7,5 56 1,15 3340 59,0 65,0 66,0 0,54 0,69 0,79 1,86
0,55 0,75 71 0,159 5,1 2,4 2,6 0,00034 8 18 10,0 60 1,15 3370 64,0 68,5 70,0 0,64 0,77 0,85 2,43
Carcaas opcionais disponveis
0,25 0,33 71 0,072 5,8 2,4 2,8 0,00025 18 40 5,5 60 1,15 3400 56,0 62,0 64,0 0,63 0,75 0,82 1,25
0,37 0,5 71 0,106 5,8 2,5 2,7 0,00029 14 31 6,0 60 1,15 3390 59,0 65,0 67,0 0,63 0,75 0,83 1,75
0,55 0,75 80 0,158 5,8 2,2 2,5 0,00049 17 37 9,0 62 1,15 3390 65,0 70,0 72,0 0,62 0,74 0,81 2,47
(2) Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
(1) A Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 250 cv. Nessa faixa de
potncia todos os motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma.
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
* Motores com sobrelevao de temperatura T de 105 K
** Fixados com defletor de ar no mancal dianteiro
(1) A Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 250 cv. Nessa faixa de
potncia todos os motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma.
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
** Fixados com defletor de ar no mancal dianteiro
(1) A Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 200 cv. Nessa faixa de
potncia todos os motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma.
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
* Motores com sobrelevao de temperatura T de 105 K
** Fixados com defletor de ar no mancal dianteiro
(1) A Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 150 cv. Nessa faixa de potncia todos os
motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma.
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
* Motores com sobrelevao de temperatura T de 105 K
** Fixados com defletor de ar no mancal dianteiro
(1) A Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 250 cv. Nessa faixa de potncia todos os
motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma.
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
(1) A Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 250 cv. Nessa faixa de
potncia todos os motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma.
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
** Fixados com defletor de ar no mancal dianteiro
(1) A Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 200 cv. Nessa faixa de
potncia todos os motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma.
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
(1) A Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 150 cv. Nessa faixa de potncia todos os
motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma.
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
Carcaa 355A/B
Rolamentos
CARCAA H HA HB HC HD HF HG HH HK LL LM K L LC S1 d1 d2
Diant. Tras.
63 63 25,5 129 68,5 80 216 241 6201-ZZ
7 7
71 71 33 145 76 90 248 276 6202-ZZ
59 108 98 RWG 1/2" A3,15
80 276 313
80 8 43,5 163 87 100 6204-ZZ 6203-ZZ
L80 325 362
-
90S 304 350
106 10
L90S 335 381
90 9 45 182 90 6205-ZZ 6204-ZZ
90L 329 375
118,5 67 115 104 RWG 3/4"
L90L 360 406
100L 376 431
100 61,5 205 244 106,4 133 6206-ZZ 6205-ZZ
L100L 420 475
10
112M - 393 448
112 54,5 235 280 112 140 6207-ZZ 6206-ZZ
L112M 12 423 478
132S 159 79 140 133 452 519 RWG 1" A4
132M 132 20 75 266 319 132 178 490 557 6308-ZZ 6207-ZZ
132M/L 190,5 515 582
160M 213 598 712
160 22 79 327 374 168 6309-C3 6209-Z-C3
160L 235 642 756
100 198 188 14,5 RWG 1,1/2"
180M 241,5 664 782
180 28 92 363 413 180 6311-C3 6211-Z-C3
180L 260,5 702 820
200M 266,5 729 842
200 30 119 405 464 218 118 228 217 18,5 RWG 2" 6312-C3 6212-Z-C3
200L 285,5 767 880
856* 974*
225S/M 225 34 255 453 550 403 523 212 18,5
261 292 886 1034
6314 - C3
250S/M 250 43 290 493 583 449 566 214 143 965 1113 2XRWG 2"
24
280S/M 280 42 383 580 696 550 667 266 308 313 1071 1223 M20 6316 - C3
1244* 1392* M20 6314 - C3
315S/M 315 48 386 644 768 615 744 264 177 372 382
1274 1426 6319 - C3 6316 - C3
1412* 1577* 6314 - C3
355M/L 426 863 215 404 438 28 2xRWG 3"
1482 1677 M24 6322 - C3 6319 - C3
355 50 723 665 847 340
318 1607* 1772* M20* 6314 - C3
355A/B 154 885 443 730
355*** 1677 1872 M24 6322 - C3 6319 - C3
Flange FF
Flange FF
N de
Carcaa Flange LA M N P S T
furos
63 FF-115 115 95 140 3
9 10
71 FF-130 130 110 160
80 3,5
FF-165 10 165 130 200 12
90
100
FF-215 11 215 180 250 45 4
112 15 4
132 FF-265 12 265 230 300
160
FF-300 300 250 350
180 18 19 5
200 FF-350 350 300 400
225 FF-400 400 350 450
250 18 19 5
FF-500 500 450 550
280 2230 8
315 FF-600 600 550 660
22 24 6
355 FF-740 740 680 800
Flange C
Flange C
N de
Carcaa Flange LA M N P S T
furos
63 8,5
71 FC-95 95,2 76,2 143 UNC 1/4x20
10
80 4
90 15
FC-149 149,2 114,3 165 UNC 3/8x16
100 12
45 4
112 13,5
132 FC-184 9 184,2 215,9 225
160 19,5 UNC 1/2x13 6,3
180
FC-228 13,5 228,6 266,7 280
200
225 FC-279 279,4 317,5 395
250
FC-355 18,5 355,6 406,4
280 UNC 5/8x11 6,3 2230 8
455
315
FC-368 368,3 419,1
355 33,5
C-DIN Flange
Flange C-DIN
N de
Carcaa Flange LA M N P S T
furos
63 C-90 9,5 75 60 90 M5
2.5
71 C-105 8 85 70 105
M6
80 C-120 10,5 100 80 120
3
90 C-140 12 115 95 140 45 4
100 M8
C-160 13,5 130 110 160
112 3.5
132 C-200 15,5 165 130 200 M10
Z (Aterramento)
Caixa de ligao de
acessrios opcional
Caixa de ligao de
acessrios opcional
Carcaa A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U
63
71 90 3.5 108.5 51.5 59 96 85 27 RWG 1/2
80 42 M5x0.8 M5x0.8 16 75 16 35 13.5 12 M4x0.7 20 5.8
90
98 3 114.5 59.5 67 101 91 31 RWG 3/4
100
112
117 2.5 138 71 80 130.5 117 36.5 54 RWG 1 M6x1.0 M6x1.0 23 55 23 52 17 16 M5x0.8 23 6.5
132
160
175 4 198 90 100.5 187.5 175 49 84 RWG 1.1/2 28 90 28 60 21.5 20.5 M6x1 28 6.6
180 M8x1.25 M8x1.25
200 204 4.5 228 107 118 216 204 59 94 RWG 2 35 112 35 74 24 24 M8x1.25 35 9.5
225S/M
235 12.5 269 301 260 110 M10x1.5 M10x1.5 44 140 44 94 28 28 M10x1.5
250S/M 133 153 71 2 x RWG 2
45
280S/M 275 13.5 314 311 275 126 10.5
M12x1.75 45 153 45 108 34 40 M12x1.75
315S/M 340 379 162 182 390 345 78 160 M12x1.75
14.5
355M/L 365 404 202 226 422 390 97 200 2 x RWG 3 M14x2.0 65 210 65 146 48 48 M16x2.0 65
355A/B 415 - 442 267 353 729 678 187 140 M10x1.5 M12x1.75 80 - 105 - - - M20x2.5 - -
CH
Dimenso CH
Carcaa
[aumento no comprimento do motor (mm)]
63
71
18
80
90
100 28
112
31
132
160 47
180 57
200 67
225S/M
81
250S/M
280S/M
315S/M
91
355M/L
355A/B
20. Embalagens
Os motores W22, na faixa de carcaa 63 a 132, so Motores com caixa de ligao no topo
embalados em caixas de papelo com dimenses, peso e Altura Largura Comprimento
Carcaa Peso (kg) Volume (m)
volume conforme tabelas ao lado. externa (m) externa (m) externo (m)
63
0,26 0,21 0,30 0,2
71 0,02
80 0,27 0,26 0,36 0,7
L80
0,32 0,43 0,9
90 0,27 0,04
100 0,33 1,4
0,46
112M 0,36 0,30 0,05
1,5
L112M
0,42 0,33 0,60 0,08
132 1,7
Para a faixa de carcaa 160 a 355A/B, os motores so Motores com caixa de ligao no topo
embalados em engradados de madeira com as seguintes
Altura externa Largura Comprimento
dimenses, peso e volume: Carcaa
(m) externa (m) externo (m)
Peso (kg) Volume (m)
g Descrio da pea
Os itens informados servem apenas como referncia. Os cdigos finais das peas dependero da cor.
Notas:
(1) As vedaes do eixo podem variar, dependendo da linha do produto. Como peas sobressalente, a vedao do eixo para as carcaas 63-112, ser
fornecida como parte integrante do kit da tampa.Se equipado com vedao por labirinto, taconite ou W3 Seal, disponvel apenas a partir da carcaa 90.
(2) Quando equipado com pino graxeiro, o kit sobressalente da tampa tambm ter uma furo de sada da graxa, anel interno de fixao do rolamento e vedao
por labirinto (taconite ou W3 Seal).
(3) Quando o motor estiver equipado com ventiladores de material diferente de plstico, o kit de peas sobressalente fornecido com chaveta e anel de
reteno para a montagem do ventilador sobre o eixo.
(4) O material da tampa defletora pode variar com a linha do produto. Para aplicao geral, as tampas defletoras so de chapas de ao para as carcaas 63-112.
(5) As dimenses do flange C so conforme a Norma NEMA MG1 - Parte 4 ou a Norma DIN.
Notas:
(1) As vedaes do eixo podem variar, dependendo da linha do produto. Como peas sobressalente, a vedao do eixo para as carcaas 132-200, ser
fornecida como parte integrante do kit da tampa. Se o motor estiver equipado com vedao por labirinto (taconite ou W3 Seal), o uso do anel interno de
fixao do rolamento obrigatrio a partir da carcaa 160.
(2) Quando equipado com pino graxeiro, a tampa fornecida como sobressalente tambm ter uma sada de graxa.
(3) Aplicvel quando no lado acionado estiver montado rolamento de esferas. Quando no lado acionado estiver montado rolamento de rolos, a arruela de pr-
carga no fornecida (o rolamento no lado no acionado fixado com o anel interno de fixao do rolamento)
(4) Quando equipado com pino graxeiro no lado no acionado, O kit de peas sobressalentes da tampa tambm ter uma sada de graxa e um anel interno de
fixao do rolamento.
(5) Quando o motor estiver equipado com ventiladores de material diferente de plstico, o kit de peas sobressalente fornecido com chaveta e anel de
reteno para a montagem do ventilador sobre o eixo.
(6) O material da tampa defletora pode variar com a linha do produto. Para aplicao geral, a tampa defletora de ferro fundido para as carcaas 160-200 e de
chapa de ao para a carcaa 132.
(7) As dimenses do flange C so conforme a norma NEMA MG1 - Parte 4 para as carcaas 132-200 e conforme a norma DIN para a carcaa 132.