Anda di halaman 1dari 32

PELAKSANAAN PRESERVASI JALAN

SECARA LONG SEGMENT


Jayapura, Januari 2016

DIREKTORAT PRESERVASI JALAN


DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
STRUKTUR ORGANISASI BARU KEMENTERIAN PU PERA

Berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat No.15/PRT/M/2015,


tanggal 21 April 2015 tentang ORGANISASI DAN TATA KERJA KEMENTERIAN PEKERJAAN
UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT.
JALAN 80 %
RAYA
ETALASE DITANGANI
PU PERA PRESERVASI

3
Jalan Nasional Non Tol : 47.017 km
Menuju 98% Jalan Mantap Tahun 2019 4
Pengertian Long Segment
Long Segment merupakan penanganan preservasi
jalan dalam batasan satu panjang segmen yang
menerus (bisa lebih dari satu ruas) yang
dilaksanakan dengan tujuan untuk mendapatkan
kondisi jalan yang seragam yaitu jalan mantap dan
standar (standar adalah sesuai dengan PERMEN
PU No.19/PRT/M/2011)
Long Segment meliputi beberapa lingkup kegiatan
(output) yaitu pelebaran, rekonstruksi, rehabilitasi
dan pemeliharaan jalan.
Long Segment menerapkan indikator kinerja
terhadap 4 komponen jalan.
5
LONG SEGMENT

1
SATU PAKET KONTRAK BEBERAPA LINGKUP KEGIATAN

2
BEBERAPA OUTPUT

3
DISYARATKAN KINERJA

4
SHARING PENGELOLAAN ASET KE PENYEDIA JASA

5
VOLUME BASED

MENINGKATKAN KEMAMPUAN MITRA KERJA/PENYEDIA JASA


6 UNTUK INVESTASI ALAT DAN PERSONIL
MENINGKATKAN KAPASITAS KELEMBAGAAN PRESERVASI
7 BINA MARGA
6
GOAL

JALAN
MANTAP
DAN
STANDAR*
* PERMEN PU
NO.19/PRT/M/2011

7
LINGKUP PEKERJAAN

PELEBARAN REKONSTRUKSI

LINGKUP
PEKERJAAN

PEMELIHARAAN
(EWP, KONDISI, REHABILITASI
PREVENTIF/HOLDING)
8
PELAKSANAAN PRESERVASI

KONDISI JALAN
1

FIELD ENGINEERING
2

MEKANISME ADDENDUM KONTRAK


(PENAMBAHAN BIAYA & PENYESUAIAN
3 UMUR RENCANA)

9
SEKSI 1.1. RINGKASAN PEKERJAAN

60 hari
Mempelajari gambar
sejak
rencana dan
SPMK
dikonsultasikan
kepada Direksi
Pekerjaan

30 hari setelah
penyerahan
45 hari lapangan
sejak
SPMK

60 hari setelah
penyerahan
lapangan

90 hari setelah
penyerahan
lapangan
Sebelum
pekerjaan
perkerasan

5 bulan

Februari Mei Oktober


SEKSI 1.2. MOBILISASI

PCM 7 hari
setelah SPMK
60 hari setelah
penyerahan
lapangan

- Dalam waktu 14 hari setelah PCM, penyedia jasa harus menyerahkan


Program Mobilisasi dan Jadwal Kemajuan Pelaksanaan kepada Direksi
Pekerjaan
- Pembayaran biaya mobilisasi :
- 50 % bila mobilisasi 50 % selesai dan pelayanan atau fasilitas
pengujian laboratorium telah lengkap dimobilisasi
- 20 % bila semua peralatan utama berda dilapangan dan diterima
oleh Direksi Pekerjaan
- 30 % bila demobilisasi selesai dilaksanakan

- Dalam waktu 30 hari sejak periode mobilisasi, penyedia jasa harus


mengerahkan personil tekniknya untuk melakukan survei lapangan dan
membuat laporannya
- Penyedia jasa harus mempelajari Gambar asli yang terdapat dalam
Dokumen Kontrak dan berkonsultasi dengan Direksi Pekerjaan sebelum
pekerjaan survei dimulai
- Penyelesaian pekerjaan survei lapangan yang tepat waktu akan
menentukan bagi kewajiban Direksi Pekerjaan dalam melaksanakan
revisi minor dan menyediakan gambar pelaksanaan sebelum dimulainya
pelaksanaan yang ditentukan
- Personil bidang tanah/aspal yang disedialan Penyedia Jasa harus
melakukan investigasi sumber bahan, membuat rancangan campuran
percobaan untuk campuran aspal panas, dan secara rutin melakukan
pengujian laboratorium
FIELD ENGINEERING

Tujuan
Tujuan : Optimalisasi dana preservasi
untuk menjaga tingkat pelayanan jalan
(mantap dan standar).
Strategi : Perubahan target pelaksanaan
efektif melalui proses Rekayasa
Lapangan dengan strategi penyesuaian
umur rencana.
FIELD ENGINEERING
1. Field Engineering/kajian teknis lapangan harus dilakukan
sebagaimana diatur dalam spesifikasi umum 2010 (revisi 3)
seksi 1.9;
2. Pada awal pelaksanaan kontrak dilakukan pemeriksaan
bersama lapangan (kontraktor, konsultan dan PPK) untuk
melakukan reviu atas kontrak terhadap kondisi jalan terkini
(field engineering/kajian teknis) secara serius dan nyata;
3. Hasil kajian teknis tersebut dalam rangka memenuhi
ketentuan keseragaman nilai struktur untuk jalan mantap dan
standar sepanjang segmen (perkerasan, bahu, bangunan
pelengkap khususnya drainase dan perlengkapan jalan),
dapat ditindaklanjuti dengan proses perubahan kontrak
(antara lain pengubahan lingkup pekerjaan, umur rencana,
jenis kegiatan, volume kegiatan, waktu pelaksanaan);
LONG SEGMENT (1 PPK)

Original REKON RM REHAB RM


Contract

L1, UR1 L2, UR2

Rekayasa
Lapangan rusak berat baik rusak ringan baik

Addendum
RECON RM REHAB RM

L3, UR3 L4, UR4

Setelah rekayasa lapangan (field engineering) dapat dilakukan Revisi Desain


dengan tujuan memperpanjang target pelaksanaan (L3 > L1, L4 > L2) dengan
menurunkan umur rencana (UR3 < UR1, UR4 < UR2)
Misal untuk pelaksanaan Rekonstruksi UR dari 20 tahun menjadi 10 tahun / 5
tahun
Misal untuk pelaksanaan rehabilitasi UR dari 15/10 tahun menjadi 10/5 tahun.
Delivery Kontrak

No RUANG LINGKUP PERIODE PELAKSANAAN PERIODE PEMELIHARAAN

1 Pelebaran Jalan Indikator Kinerja 1 Indikator Kinerja 2


2 Rekonstruksi Jalan Indikator Kinerja 1 Indikator Kinerja 2
3 Rehabilitasi Jalan Indikator Kinerja 1 Indikator Kinerja 2
4 Pemeliharaan Jalan Indikator Kinerja 1

PHO FHO
: Masa Pengembalian Kondisi (Pekerjaan konstruksi pada perkerasan jalan dibayar dengan volume base)
: Masa Pelaksanaan (Pekerjaan konstruksi pada perkerasan jalan dibayar dengan volume base)
: Masa Setelah Pengembalian kondisi Selesai Sampai dengan PHO (Pekerjaan pemeliharaan rutin dibayar dengan Lumpsum)
: Masa Setelah Pekerjaan Selesai Sampai dengan PHO
: Masa Pemeliharaan (Warranty Periode )

16
Direktorat Preservasi Jalan
Direktorat Jenderal Bina Marga

Pengembalian kondisi Segmen Preventif Berlaku Indikator Kinerja 1

Pengembalian kondisi Pekerjaan Utama Berlaku Indikator Kinerja 2


Segmen Efektif Berlaku Indikator Kinerja 1
Indikator Kinerja (IK-1)[1/3]
No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan
Kelas Jalan*)
1 Perkerasan Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
a Lubang : Harus selesai Harus selesai Harus selesai
Tidak boleh ada lubang dengan diperbaiki dalam diperbaiki dalam diperbaiki dalam
diameter lebih dari 10 cm dan waktu maksimum 5 waktu maksimum 7 waktu maksimum 14
kedalaman lebih dari 4cm pada bagian (lima) hari. (tujuh) hari. (empat belas) hari.
jalan.
b Retakan : harus selesai harus selesai ditutup harus selesai ditutup
Tidak boleh ada luas retakan lebih ditutup dalam dalam waktu dalam waktu
besar10% setiap 100 m panjang jalan. waktu maksimum 7 maksimum 14 maksimum 28 (dua
(tujuh) hari. (empat belas) hari. puluh delapan) hari.
c Amblas : harus selesai harus selesai ditutup harus selesai ditutup
Tidak boleh ada bagian yang amblas ditutup dalam dalam waktu dalam waktu
lebih dari 3 cm dengan luasan waktu maksimum 5 maksimum 7 (tujuh) maksimum 14 (empat
permukaan yang amblas lebih besar 5% (lima) hari. hari. belas) hari.
setiap 100meter jalur jalan.
2 Bahu Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
a Lubang : Harus selesai Harus selesai Harus selesai
Tidak boleh ada lubang dengan diperbaiki dalam diperbaiki dalam diperbaiki dalam
diameter lebih dari 30cm dan waktu maksimum 7 waktu maksimum 10 waktu maksimum 14
kedalaman lebih dari 10cm. (tujuh) hari. (sepuluh) hari. (empat belas) hari.
b Amblas : Harus selesai Harus selesai Harus selesai
Tidak boleh ada bagian yang amblas diperbaiki dalam diperbaiki dalam diperbaiki dalam
lebih dari 10cm dengan luasan waktu maksimum 7 waktu maksimum 10 waktu maksimum 14
permukaan yang amblas lebih dari 3% (tujuh) hari. (sepuluh) hari. (empat belas) hari.
18
setiap 100meter bahu jalan.
Indikator Kinerja (IK-1)[2/3]
No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan
Kelas Jalan*)
3 Drainase Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
i). Harus bersih dan tidak mengalami Kerusakan harus Kerusakan harus Kerusakan harus selesai
kerusakan struktur. selesai diperbaiki selesai diperbaiki diperbaiki dalam
dalam waktu dalam waktu waktu maksimum 28
ii).Tidak boleh ada penyumbatan lebih maksimum 14 maksimum 21 (dua (dua puluh delapan)
besar 10% dari kapasitas saluran. (empat belas) hari puluh satu) hari dan hari dan penyumbatan
dan penyumbatan 7 penyumbatan 14 28 (dua puluh delapan)
(tujuh)hari. (empat belas) hari. hari.

4 Perlengkapan Jalan**)
Rambu Peringatan dan Rambu Petunjuk Kekurangan, Kekurangan, Kekurangan, Kerusakan
: Kerusakan dan Kerusakan dan dan Kecacatan harus
i).Terpasang dengan benar sesuai Kecacatan harus Kecacatan harus selesai diperbaiki
ketentuan, secara struktur kokoh dan selesai diperbaiki selesai diperbaiki selambat lambatnya
tiang tidak bengkok. selambat selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan)
lambatnya 14 21 (dua puluh satu) hari.
(empat belas) hari. hari.

ii). Pemasangan rambu sementara untuk Pemasangan rambu Pemasangan rambu Pemasangan rambu
pencegahan kecelakaan lalu lintas sementara paling sementara paling sementara paling
yang disebabkan kerusakan jalan yang lambat 24 (dua lambat 24 (dua puluh lambat 24 (dua puluh
belum dapat diperbaiki. puluh empat) jam. empat) jam. empat) jam.

19
Indikator Kinerja (IK-1)[3/3]
No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan
Kelas Jalan*)
5 Pengendalian Tanaman/Tumbuh Tumbuhan
a Bebas dari tumbuh-tumbuhan di Pengendalian Tumbuh - Tumbuhan harus selesai dirapikan atau
sekitar ujung gorong-gorong, terusan dipotong sesuai ketentuan selambat lambatnya 7 (tujuh) hari.
gorong-gorong, saluran air yang
dilapisi, kerb, sekitar rambu, guardrail,
patok pengarah, tiang lampu, bahu
jalan, seluruh permukaan yang dilabur,
bangunan bawah jembatan dan deck
jembatan.

b Tumbuh-tumbuhan yang diijinkan Pengendalian Tumbuh - Tumbuhan harus selesai dirapikan atau
mempunyai tinggi minimal 2,5 cm dan dipotong sesuai ketentuan selambat lambatnya 7 (tujuh) hari.
maksimum 10 cm pada lokasi median
jalan, pulau untuk lalu lintas, dan tepi
jalan (diluar ruang manfaat jalan),
rumput di tempat istirahat (termasuk
taman), kecuali tanaman yang sudah
ada, namun tidak mengganggu jarak
pandang untuk keselamatan pengguna
jalan.

20
Indikator Kinerja (IK-2)[1/6]
No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan
Kelas Jalan*)
1 Perkerasan Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
a Lubang : Harus selesai Harus selesai diperbaiki Harus selesai diperbaiki
Tidak boleh ada lubang dengan diameter lebih diperbaiki dalam waktu dalam waktu maksimum dalam waktu maksimum
dari 10 cm dan kedalaman lebih dari 4cm pada maksimum 5 (lima) 7 (tujuh) hari. 14 (empat belas) hari.
bagian jalan. hari.
b Retakan : harus selesai ditutup harus selesai ditutup harus selesai ditutup dalam
i).Tidak boleh ada retakan yang lebih lebar dalam waktu dalam waktu maksimum waktu maksimum 28 (dua
dari 3 mm untuk permukaan aspal/fleksibel. maksimum 7 (tujuh) 14 (empat belas) hari. puluh delapan) hari.
ii). Tidak boleh ada retakan yang lebih lebar hari.
dari 5 mm untuk permukaan perkerasan
kaku.
iii).Tidak boleh ada luas retakan lebih
besar10% setiap 100 m panjang jalan.
c Ketidakrataan Permukaan Jalan (IRI) : harus selesai diperbaiki harus selesai diperbaiki harus selesai diperbaiki
Mempunyai nilai ketidakrataan maksimum 4 dalam waktu dalam waktu maksimum dalam waktu maksimum
mm/m. maksimum 28 (dua 28 (dua puluh delapan) 28 (dua puluh delapan)
puluh delapan) hari. hari. hari.

d Amblas : harus selesai ditutup harus selesai ditutup harus selesai ditutup dalam
Tidak boleh ada bagian yangamblas lebih dari dalam waktu dalam waktu maksimum waktu maksimum 14
3 cm dengan luasan permukaan yang amblas maksimum 5 (lima) 7 (tujuh) hari. (empat belas) hari.
lebih besar 5% setiap 100 meter jalur jalan. hari.
e Pumping perkerasan kaku harus diselesaikan harus diselesaikan harus diselesaikan dalam
Tidak boleh ada bagian jalan yang mengalami dalam 14 hari dalam 21 hari 28 hari.
pumping.

f Joint Sealant perkerasan kaku Kerusakan dan Kerusakan dan kecacatan Kerusakan dan kecacatan
Dalam kondisi baik, tidak boleh rusak atau kecacatan harus harus diperbaiki dalam harus diperbaiki dalam 28
hilang disemua slab joint. diperbaiki dalam 14 21 hari. hari. 21
hari.
Indikator Kinerja (IK-2)[2/6]
No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan
Kelas Jalan*)
2 Bahu Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
a Lubang : Harus selesai Harus selesai diperbaiki Harus selesai diperbaiki
Tidak boleh ada lubang dengan diameter lebih diperbaiki dalam waktu dalam waktu maksimum dalam waktu maksimum
dari 15cm dan kedalaman lebih dari 5cm. maksimum 7 (tujuh) 10 (sepuluh) hari. 14 (empat belas) hari.
hari.
b Elevasi / Ketinggian : Harus selesai Harus selesai diperbaiki Harus selesai diperbaiki
diperbaiki dalam waktu dalam waktu maksimum dalam waktu maksimum
Tidak boleh ada Beda Tinggi Bahu Jalan
maksimum 7 (tujuh) 14 (empat belas) hari. 28 (dua puluh delapan)
dengan tepi perkerasan jalan lebih dari 5 cm
hari. hari.
c Amblas : Harus selesai Harus selesai diperbaiki Harus selesai diperbaiki
Tidak boleh ada bagian yang amblas lebih dari diperbaiki dalam waktu dalam waktu maksimum dalam waktu maksimum
maksimum 7 (tujuh) 10 (sepuluh) hari. 14 (empat belas) hari.
5Cm dengan luasan permukaan yang amblas
hari.
lebih dari 5% setiap 100meter bahu jalan.
3 Drainase Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
a Saluran Samping dengan Pelapisan (Line Kerusakan harus Kerusakan harus selesai Kerusakan harus selesai
Ditch): selesai diperbaiki diperbaiki dalam waktu diperbaiki dalam waktu
i). Harus bersih tidak mengalami kerusakan dalam waktu maksimum 21 (dua maksimum 28 (dua puluh
struktur. maksimum 14 (empat puluh satu) hari dan delapan) hari dan
ii).Tidak boleh ada penyumbatan lebih besar belas) hari dan penyumbatan 14 (empat penyumbatan 28 (dua
10% dari kapasitas saluran. penyumbatan 7 belas) hari. puluh delapan) hari.
(tujuh)hari.
b Saluran Samping tanpa Pelapisan (Unlined Pembersihan/ Pembersihan/ perbaikan Pembersihan/ perbaikan
Ditch) : perbaikan penampang penampang basah dan penampang basah dan
i). Harus bersih tidak mengalami kerusakan basah dan penyumbatan harus penyumbatan harus selesai
akibat gerusan. penyumbatan harus selesai diperbaiki dalam diperbaiki dalam waktu
ii).Tidak boleh ada penyumbatan lebih besar selesai diperbaiki waktu maksimum 14 maksimum 28 (dua puluh
10% dari kapasitas saluran. dalam waktu (empat belas) hari. delapan) hari.
maksimum 7 (tujuh) 22
hari.
Indikator Kinerja (IK-2)[3/6]
No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan
Kelas Jalan*)
3 Drainase Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
c Saluran Pengumpul dan Pembuang (Inlet dan Kerusakan harus selesai Kerusakan harus selesai Kerusakan harus selesai
Outlet) : diperbaiki dalam waktu diperbaiki dalam waktu diperbaiki dalam waktu
i). Harus bersih tidak mengalami kerusakan maksimum 14 (empat maksimum 21 (dua puluh maksimum 28 (dua puluh
struktur. belas) hari dan satu) hari dan delapan) hari dan
ii).Tidak boleh ada penyumbatan lebih besar 10% penyumbatan 7 (tujuh) penyumbatan 14 (empat penyumbatan 28 (dua puluh
dari kapasitas saluran. hari. belas) hari. delapan) hari.

d Saluran Melintang Jalan : Kerusakan harus selesai Kerusakan harus selesai Kerusakan harus selesai
i). Harus bersih tidak mengalami kerusakan diperbaiki dalam waktu diperbaiki dalam waktu diperbaiki dalam waktu
struktur. maksimum 14 (empat maksimum 21 (dua puluh maksimum 28 (dua puluh
ii).Tidak boleh ada penyumbatan lebih besar 10% belas hari) hari dan satu) hari dan delapan) hari dan
dari kapasitas saluran. penyumbatan 7 (tujuh) penyumbatan 14 (empat penyumbatan 28 (dua puluh
hari. belas) hari. delapan) hari.

e Lereng Timbunan dan Galian : Deformasi atau longsoran Deformasi atau longsoran Deformasi atau longsoran
i).Pada Lereng Timbunan tidak ada deformasi dan harus selesai diperbaiki harus selesai diperbaiki harus selesai diperbaiki
erosi serta dapat berfungsi dengan baik. selambat lambatnya 14 selambat lambatnya 21 selambat lambatnya 28
ii).Pada Lereng Galian harus stabil dan perkuatan (empat belas) hari. (dua puluh satu) hari. (dua puluh delapan) hari.
lereng mencukupi untuk menahan erosi dan
berfungsi dengan baik.
4 Perlengkapan Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
a Rambu Peringatan dan Rambu Petunjuk : Kekurangan, Kerusakan Kekurangan, Kerusakan Kekurangan, Kerusakan dan
i).Terpasang dengan benar sesuai ketentuan, dan Kecacatan harus dan Kecacatan harus Kecacatan harus selesai
secara struktur kokoh dan tiang tidak bengkok. selesai diperbaiki selesai diperbaiki selambat diperbaiki selambat
ii).Dapat dilihat dengan jelas pada malam hari. selambat lambatnya 14 lambatnya 21 (dua puluh lambatnya 28 (dua puluh
iii). Pemasangan rambu sementara untuk (empat belas) hari. satu) hari. delapan) hari.
pencegahan kecelakaan lalu lintas yang
disebabkan kerusakan jalan yang belum dapat Pemasangan rambu Pemasangan rambu Pemasangan rambu
diperbaiki. sementara paling lambat sementara paling lambat 2 sementara paling lambat 3
24 (dua puluh empat) hari hari 23
jam.
Indikator Kinerja (IK-2)[4/6]
No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan
Kelas Jalan*)
4 Perlengkapan Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
b Pemisah Horizontal pada Median atau Kerusakan dan Kerusakan dan Kerusakan dan
Trotoar : Kecacatan harus Kecacatan harus Kecacatan harus selesai
i).Pemisah yang ada harus kokoh dan selesai diperbaiki selesai diperbaiki diperbaiki selambat
berfungsi dengan baik. selambat lambatnya selambat lambatnya lambatnya 28 (dua puluh
ii).Permukaannya dapat dilihat dengan 14 (empat belas) hari. 21 (dua puluh satu) delapan) hari.
jelas pada malam hari. hari.
c Marka Jalan : Kerusakan dan Kerusakan dan Kerusakan dan
i). Harus lengkap sesuai rencana dan Kecacatan harus Kecacatan harus Kecacatan harus selesai
menempel dengan kuat. selesai diperbaiki selesai diperbaiki diperbaiki selambat
ii).Dapat dilihat dengan jelas pada malam selambat lambatnya selambat lambatnya lambatnya 56 (lima
hari. 28 (dua puluh 42 (empat puluh dua) puluh enam) hari.
delapan) hari. hari.
d Guardrail : Kerusakan dan Kerusakan dan Kerusakan dan
Secara struktur kokoh, tidak karatan dan Kecacatan harus Kecacatan harus Kecacatan harus selesai
tidak terjadi kerusakan. selesai diperbaiki selesai diperbaiki diperbaiki selambat
selambat lambatnya selambat lambatnya lambatnya 56 (lima
28 (dua puluh 42 (empat puluh dua) puluh enam) hari.
delapan) hari. hari.
e Patok Pengarah : Kerusakan dan Kerusakan dan Kerusakan dan
Harus kokoh dan cat pada permukaan Kecacatan harus Kecacatan harus Kecacatan harus selesai
masih jelas dan terlihat pada malam hari. selesai diperbaiki selesai diperbaiki diperbaiki selambat
selambat lambatnya selambat lambatnya lambatnya 56 (lima
14 (empat belas) hari. 42 (empat puluh dua) puluh enam) hari.
hari.
24
Indikator Kinerja (IK-2)[5/6]
No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan
Kelas Jalan*)
5 Bangunan Pelengkap (jika ada dalam kontrak) Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
a Struktur Jembatan Kecacatan harus Kecacatan harus selesai Kecacatan harus selesai
i) Tidak ada keretakan struktural pada selesai diperbaiki diperbaiki selambat diperbaiki selambat
bangunan utama. selambat lambatnya lambatnya 45 (empat lambatnya 60 (enam
ii) Tidak boleh ada korosi pada elemen baja. 28 (dua puluh delapan) puluh lima) hari. puluh) hari.
hari.
b. Jalan Pendekat (Oprit) Kecacatan harus Kecacatan harus selesai Kecacatan harus selesai
selesai diperbaiki diperbaiki selambat diperbaiki selambat
Tidak terjadi penurunan lebih dari 5 cm dari selambat lambatnya lambatnya 21 (dua puluh lambatnya 28 (dua puluh)
elevasi rencana permukaan pendekat. 14 (empat belas) hari satu) hari. hari.
c Dinding Penahan Tanah: Kecacatan harus Kecacatan harus selesai Kecacatan harus selesai
i).Tidak ada kerusakan struktur dan berfungsi selesai diperbaiki diperbaiki selambat diperbaiki selambat
baik. selambat lambatnya lambatnya 45 (empat lambatnya 60 (enam
ii).Tidak terjadi keretakan pada dinding dan 28 (dua puluh delapan) puluh lima) hari. puluh) hari.
pondasi. hari.
iii).Tidak terjadi patahan struktur bangunan
yang mengakibatkan kerusakan struktur
bangunan.
d Expansion Joint (Jembatan pada jalan Kecacatan harus Kecacatan harus selesai Kecacatan harus selesai
dalam kontrak) : selesai diperbaiki diperbaiki selambat diperbaiki selambat
i).Tidak ada kerusakan yang signifikan dan selambat lambatnya lambatnya 45 (empat lambatnya 60 (enam
dapat berfungsi baik. 28 (dua puluh delapan) puluh lima) hari. puluh) hari.
ii).Tidak karatan dan kokoh serta lebar gap hari.
sesuai ketentuan.
e Pagar Jembatan : Kecacatan harus Kecacatan harus selesai Kecacatan harus selesai
i).Tidak ada kerusakan struktur dan berfungsi selesai diperbaiki diperbaiki selambat diperbaiki selambat
baik. selambat lambatnya lambatnya 45 (empat lambatnya 60 (enam
ii).Pagar jembatan lengkap, tidak karatan dan 28 (dua puluh delapan) puluh lima) hari. puluh) hari.
kokoh. hari.
25
iii).Dapat dilihat dengan jelas pada saat malam
Indikator Kinerja (IK-2)[6/6]
No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan
Kelas Jalan*)
5 Pengendalian Tanaman (tumbuh Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil
tumbuhan)
a Bebas dari tumbuh-tumbuhan di sekitar Pengendalian Tumbuh - Tumbuhan harus selesai dirapikan atau
ujung gorong-gorong, terusan gorong- dipotong sesuai ketentuan selambat lambatnya 7 (tujuh) hari.
gorong, saluran air yang dilapisi, kerb,
sekitar rambu, guardrail, patok
pengarah, tiang lampu, bahu jalan,
seluruh permukaan yang dilabur,
bangunan bawah jembatan dan deck
jembatan.
b Tumbuh-tumbuhan yang diijinkan Pengendalian Tumbuh - Tumbuhan harus selesai dirapikan atau
mempunyai tinggi minimal 2,5 cm dan dipotong sesuai ketentuan selambat lambatnya 7 (tujuh) hari.
maksimum 10 cm pada lokasi median
jalan, pulau untuk lalu lintas, dan tepi
jalan (diluar ruang manfaat jalan),
rumput di tempat istirahat (termasuk
taman), kecuali tanaman yang sudah
ada, namun tidak mengganggu jarak
pandang untuk keselamatan pengguna
jalan.

26
PELAKSANAAN PEKERJAAN

INDIKATOR
KINERJA

VOLUME BASED

YA TIDAK
PELAK
SANAAN

PEMBAYARAN RESPONS TIME,


DENDA

27
ATURAN NORMATIF PEMELIHARAAN JALAN

Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No : 13/PRT/M/2011


tentang Tata Cara Pemeliharaan dan Penilikan Jalan

PRESERVASI JALAN

1. Secara PREVENTIF
PEMELIHARAAN JALAN REKONSTRUKSI JALAN
2. Secara REAKTIF

1. Pemeliharaan Rutin
2. Pemeliharaan Berkala
3. Rehabilitasi Jalan

28
PENANGANAN PEMELIHARAAN JALAN

A. Pemeliharaan secara preventif bertujuan untuk :


membatasi jenis, tingkat, sebaran kerusakan;
menunda kerusakan lebih lanjut;
mengurangi jumlah kegiatan pemeliharaan rutin;
melindungi perkerasan dari pengaruh beban dan lingkungan;
mempertahankan kondisi jalan dalam tingkatan baik dan
sedang sesuai rencana.
B. Pemeliharaan secara reaktif bertujuan untuk memperbaiki setiap
kerusakan yang terjadi pada perkerasan jalan untuk
mengembalikan ke kondisi sesuai rencana.

29
JENIS JENIS PEKERJAAN PEMELIHARAAN

PREVENTIF
Sealing
Buras, Burda, Burtu
Slurry Seal
Patching Module
Pembersihan Saluran
Perbaikan bahu jalan

REAKTIF
Tambal lubang
Pembersihan saluran tersumbat
Pembersihan longsoran
Penimbunan agregat
Dan lain - lain

30
PERALATAN PEMELIHARAAN YANG DISEDIAKAN
PENYEDIA JASA

a. 1 fleet UPR : dump truck, flat bet truck, baby roller,


asphalt sprayer, compressor, asphalt cutter (cold
milling), jack hummer.
b. Grass cutter, chainsaw.
c. Peralatan rambu, cone, rambu peringatan, dll.
d. Motor grader, wheel loader.

31
SURVEY DAN PELAPORAN

DAILY WEEKLY
INSPECTION REPORT

32

Anda mungkin juga menyukai