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AGRADECIMIENTOS

Agradezco principalmente a nuestro seor DIOS por bendecirme con este logro,
por darme la oportunidad de realizar mi sueo el de ser un ingeniero, adems de
agradecerle infinitamente por ser la gua de mi camino en esta vida, por darme la
fortaleza para seguir adelante en los momentos difciles y a superar todos y cada
uno de los retos de la vida.

A la mxima casa de estudios UNIVERSIDAD VERACRUZANA le agradezco la


oportunidad de haber realizado mi carrera profesional, por ser forjadora de
personas con visin de crecimiento profesional y personal en todos los sentidos,
gracias por todo U.V.

A mi segunda casa la FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA le


agradezco infinitamente la labor que desempea junto con todo su personal
acadmico. A los maestros les agradezco toda la atencin prestada durante 4
aos de mi estancia en la F.I.M.E. por todo su conocimiento y por la accin e
intencin de que mi preparacin fuese la mejor, gracias por dar su mejor esfuerzo
maestros.

No encuentro la mejor manera de agradecerle a mi JURADO solo dicindoles de


todo corazn GRACIAS, le agradezco infinitamente y sinceramente al Ingeniero
Jaime Len Garca por el tiempo dedicado a este trabajo y por ser mi asesor le
deseo lo mejor de la vida y que dios lo bendiga.

A los Ingenieros Victorino Jurez de la Rosa, Vctor Manuel Hernndez Paredes y


Delfino () por brindar un poco de su valioso tiempo en este trabajo les agradezco
infinitamente.

Le agradezco a mis padres por darme la oportunidad de ser alguien en esta vida.

A mi mama por darme la vida y creer en que si se quiere se puede salir adelante
sin importar las dificultades que se presenten en la vida.

A mi papa por apoyarme desde el inicio de mis estudios y hoy quiero entregarles
la recompensa por todo este esfuerzo y la satisfaccin de haber credo en mi y
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que no los defraude y que a pesar de todos sus defectos y errores cometidos
quiero decirle que los quiero muchas gracias.

Quiero agradecerle a la persona que fue de la mano con migo. Que siempre y en
cualquier problema me apoyo que nunca deje caer los brazos ante situaciones
difciles gracias a ella, que gracias a su apoyo consejos y el da a da por ser
alguien mejor en esta vida, ella me entrega su amor sin pedir nada a cambio
muchas gracias Mary de verdad muchas gracias TE AMO.

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INDICE
INTRODUCCIN
UNIDAD l
1. HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONCEPTOS BSICOS ...1

1.1 HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO..1

1.2 CONCEPTOS BASICOS....7

1.3 USOS DEL AIRE ACONDICIONADO..17

CAPITULO 2

2. DESCRIPCIN DE UN COMPRESOR RECIPROCANTE EN UN EQUIPO


DE AIRE ACONDICIONADO ...18

2.1. COMPRESOR RECIPROCANTE........18

2.2 PARTES QUE INTEGRAN UN SISTEMA RECIPROCANTE DE


EXPANSIN DIRECTA.....18

2.3FUNCIONAMIENTO DE LAS PARTES......19

2.4 CARACTERSTICAS E INTERCONEXIN DE LAS


PARTES......20

2.4.1 Caractersticas del compresor reciprocante..20

2.4.2 Tipos diferentes de compresores reciprocante......21

2.4.3 Interconexin de las partes....22

2.5 CAPACIDAD DEL SISTEMA......23

2.6 INTERPRETACION DE CATALOGOS.....24

4
CAPITULO 3

3. DESCRIPCION DEL EQUIPO TIPO CHILLER.....25

3.1 PARTES QUE INTEGRAN UN EQUIPO....25

3.2 FUNCIONAMIENTO DE LAS PARTES..27

3.3 CARACTERISTICAS E INTERCONECCION DE LAS MISMAS38

3.4 CAPACIDAD DEL EQUIPO...38

3.5 INTERPRETACION DE CATALOGOS....41

CAPITULO 4

4. OPERACIN DEL EQUIPO......45

4.1 PUESTA EN MARCHA Y OBSERVACIONES DEL EQUIPO.....45

4.2 DETERMINACION DE LAS CONDICIONES DE OPERACION.......46

4.3 REGISTRO E INTERPRETACION DE LA VITACORA.47

4.4 FALLAS MAS COMUNES, SU DIAGNOSTICO Y

CORRECCION......54

4.5 OPERACIN ECONOMICA DEL EQUIPO....59

CAPITULO 5

5. MANTENIMIENTO DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO TIPO


CHILLER MODELO RTAC SERIE R....60

5
5.1 DISTINTOS TIPOS DE MANTENIMIENTO..60

5.2 PRDIDAS Y REPOSICION DE LUBRICANTE Y REFRIGERANTE..67

5.3 LIMPIEZA DE CONDENZADOR Y EVAPORADOR...70

5.4 DETERMINACION DE CORROCION E INCRUSTACION EN FLUXES DEL


CONDENSADOR....70

5.5 TRATAMIENTO DE AGUA DE ENFRIAMIENTO...71

5.6 CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS....77

5.7 INSPECCION DE BOMBAS, VENTILADORES,

TUBERIA Y ACCESORIOS..78

5.8 REPARACION MENOR Y MAYOR DEL COMPRESOR.....82

5.9 VERIFICACION, AJUSTE Y REPOSICION DE CONTROLES Y

SISTEMAS AUXILIARES..................83

5.9.1 Revisin y reparacin de motores e

Instalaciones elctricas......85

CONCLUSIN.....87

BIBLIOGRAFIA....88

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INTRODUCCION
Desde que el hombre apareci en este mundo se preocupo por tener
condiciones de confort para poder vivir bajo las cambiantes y extremosas
condiciones climatolgicas a las que se enfrentaba durante el ao, esto fue una
constante a travs de las pocas, hoy en da el grado de avance tecnolgico
permite el mayor aprovechamiento de la energa para cumplir con las condiciones
de confort en los lugares cerrados tales como: Centros comerciales, Cines,
tiendas, departamentos, casas, oficinas, escuelas, fbricas industriales, y otros
establecimientos. Las nuevas tecnologas empleadas en los proyectos de aire
acondicionado para confort tienen como objetivo la disminucin del consumo
energtico y la simplificacin de las tareas de mantenimiento, sobre la base de
desarrollo de los sistemas de automatizacin, respetando el ambiente.

El acondicionamiento de aire surge como el proceso que se considera ms


completo del tratamiento del aire ambiente de los lugares habitados; que consiste
en regular las condiciones en cuanto a la temperatura (calefaccin o refrigeracin),
humedad, limpieza (renovacin, filtrado) y el movimiento del aire adentro de los
locales.

Si no se trata la humedad, sino solamente de la temperatura, podra


llamarse climatizacin.

Entre los sistemas de acondicionamiento se cuentan los autnomos y los


centralizados. Los primeros producen el calor o el fro y tratan el aire (aunque a
menudo no del todo). Los segundos tienen un/unos acondicionador/es que
solamente tratan el aire y obtienen la energa trmica (calor o fro) de un sistema
centralizado. En este ltimo caso, la produccin de calor suele confiarse a
calderas que funcionan con combustibles. La de fro a mquinas frigorficas, que
funcionan por compresin o por absorcin y llevan el fro producido mediante
sistemas de refrigeracin.

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Existe gran variedad de equipos, utilizados en diferentes reas tales como:
Centros comerciales, Cines, tiendas, departamentos, casas, oficinas, escuelas,
fbricas industriales, etc.
Los equipos varan en cuanto a capacidad, desempeo, dificultad y facilidad de
instalacin y mantenimiento, adems de vida til de operacin.
En este trabajo nos enfocaremos en un equipo llamado chiller que es de gran
importancia dentro del acondicionamiento de aire en los centros comerciales.
.

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UNIDAD l
HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONCEPTOS
BSICOS

1.1 HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO

En la antigedad, los egipcios ya utilizaban sistemas y mtodos para


reducir el calor. Se utilizaba principalmente en el palacio del faran, cuyas
paredes estaban formadas por enormes bloques de piedra, con un peso superior
a mil toneladas.
Durante la noche, tres mil esclavos desmantelaban las paredes y acarreaban las
piedras al Desierto del Sahara. Como el clima desrtico es extremoso y la
temperatura disminuye a niveles muy bajos durante las horas nocturnas, las
piedras se enfriaban notablemente.
Justo antes de que amaneciera, los esclavos acarreaban de regreso las piedras al
palacio y volvan a colocarlas en su sitio. Se supone que el faran disfrutaba de
temperaturas alrededor de los 26 Celsius, mientras que afuera el calor suba
hasta casi el doble.
Si entonces se necesitaban miles de esclavos para poder realizar la labor de
acondicionamiento del aire, actualmente esto se efecta fcilmente.
En 1842, Lord Kelvin fig. 1 invent el principio del aire acondicionado. Con el
objetivo de conseguir un ambiente agradable y sano, el cientfico cre un circuito
frigorfico hermtico basado en la absorcin del calor a travs de un gas
refrigerante.

Fig.1 Lord Kelvin

1
Para ello, se bas en 3 principios:

El calor se transmite de la temperatura ms alta a la ms baja, como


cuando enfriamos un caf introduciendo una cuchara de metal a la taza y
sta absorbe el calor.
El cambio de estado del lquido a gas absorbe calor. Por ejemplo, si
humedecemos la mano en alcohol, sentimos fro en el momento en que
ste se evapora, puesto que absorbe el calor de nuestra mano.
La presin y la temperatura estn directamente relacionadas. En un
recipiente cerrado, como una olla, necesitamos proporcionar menor
cantidad de calor para llegar a la misma temperatura que en uno abierto.

Un aparato de aire acondicionado sirve, tal y como indica su nombre, para el


acondicionamiento del aire. ste es el proceso ms completo de tratamiento del
ambiente en un local cerrado y consiste en regular la temperatura, ya sea
calefaccin o refrigeracin, el grado de humedad, la renovacin o circulacin del
aire y su limpieza, es decir, su filtrado o purificacin.
En 1902, el estadounidense Willis Haviland Carrier fig.2 sent las bases de la
refrigeracin moderna y, al encontrarse con los problemas de la excesiva
humidificacin del aire enfriado, las del aire acondicionado, desarrollando el
concepto de climatizacin de verano.

Fig. 2 Willis Haviland Carrier

2
Por esa poca, un impresor de Brooklyn, Nueva York, tena serias dificultades
durante el proceso de impresin, debido a que los cambios de temperatura y
humedad en su taller alteraban ligeramente las dimensiones del papel, impidiendo
alinear correctamente las tintas. El frustrado impresor no lograba imprimir una
imagen decente a color.
Carrier, recin graduado de la Universidad de Cornell con una Maestra en
Ingeniera, acababa de ser empleado por la Compaa Buffalo Forge, con un
salario de 10 dlares semanales. El joven se puso a investigar con tenacidad
cmo resolver el problema y dise una mquina que controlaba la temperatura y
la humedad por medio de tubos enfriados, dando lugar a la primera unidad de aire
acondicionado de la Historia.
El invento hizo feliz al impresor de Brooklyn, que por fin pudo tener un ambiente
estable que le permiti imprimir a cuatro tintas sin ninguna complicacin. El
Aparato para Tratar el Aire fue patentado en 1906.
Aunque Willis Haviland Carrier es reconocido como el padre del aire
acondicionado, el trmino aire acondicionado fue utilizado por primera vez por
el ingeniero Stuart H. Cramer, en la patente de un dispositivo que enviaba vapor
de agua al aire en las plantas textiles para acondicionar el hilo.
Las industrias textiles del Sur de los Estados Unidos fueron las primeras en
utilizar el nuevo sistema de Carrier. Por ejemplo, la fbrica de Algodn Chronicle
Mill en Belmont, Carolina del Norte, que tena un gran problema. Debido a la
ausencia de humedad, se creaba un exceso de electricidad esttica, haciendo
que las fibras de algodn se deshilacharan y fuera difcil tejerlas. El sistema
Carrier elev y estabiliz el nivel de humedad para acondicionar las fibras,
resolviendo as la cuestin.
Debido a su calidad, un gran nmero de industrias se interesaron por el aparato
de Carrier. La primera venta que realiz al extranjero fue en 1907, para una
fbrica de seda en Yokohama, Japn.
En 1911, Carrier revel su Frmula Racional Psicomtrica Bsica a la Sociedad
Americana de Ingenieros Mecnicos. La frmula sigue siendo hoy en da la base
de todos los clculos fundamentales para la industria del aire acondicionado.
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El inventor dijo que recibi su chispa de genialidad mientras esperaba un tren.
Era una noche brumosa y l estaba repasando mentalmente el problema del
control de la temperatura y la humedad. Para cuando lleg el tren, ya haba
comprendido la relacin entre temperatura, humedad y punto de condensacin.
Las industrias florecieron con la nueva habilidad para controlar la temperatura y
los niveles de humedad durante la produccin. Pelculas, tabaco, carnes
procesadas, cpsulas medicinales y otros productos obtuvieron mejoras
significativas en su calidad gracias al aire acondicionado.

En 1915, entusiasmados por el xito, Carrier y seis amigos ingenieros reunieron


32,600 dlares para formar la Compaa de Ingeniera Carrier, dedicada a la
innovacin tecnolgica de su nico producto, el aire acondicionado.
Durante aquellos aos, su objetivo principal fue mejorar el desarrollo de los
procesos industriales con mquinas que permitieran el control de la temperatura y
la humedad. Por casi dos dcadas, el uso del aire acondicionado estuvo dirigido a
las industrias, ms que a las personas.

En 1921, Willis Haviland Carrier patent la Mquina de Refrigeracin Centrfuga


fig. 3. Tambin conocida como enfriadora centrfuga o refrigerante centrifugado,
fue el primer mtodo para acondicionar el aire en grandes espacios.

Fig. 3 Maquina de refrigeracin centrifuga

Las mquinas anteriores usaban compresores impulsados por pistones para


bombear a travs del sistema el refrigerante, a menudo amonaco, txico e
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inflamable. Carrier dise un compresor centrfugo similar a las paletas giratorias
de una bomba de agua. El resultado fue un enfriador ms seguro y eficiente.
El nuevo sistema se estren en 1924 en la tienda departamental Hudson de
Detroit, Michigan. Los asistentes a la popular venta de stano se sentan
mareados por el calor debido al psimo sistema de ventilacin, por lo que se
instalaron tres refrigerantes centrifugados Carrier para enfriar el piso. Una multitud
de compradores llen el almacn con aire acondicionado y poco tiempo despus
fueron instalados aparatos en toda la tienda.

Su uso pas de las tiendas departamentales a las salas de cine. La prueba de


fuego se present en 1925, cuando el Teatro Rivoli de Nueva York solicit a la
joven empresa instalar un equipo de enfriamiento. Se realiz una gran campaa
de publicidad, que provoc que se formaran largas colas de personas en la puerta
del cine. Casi todas llevaban sus abanicos, por si acaso.
La pelcula que se proyect aquella noche fue olvidada, pero no el refrescante
confort del aire acondicionado. La industria creci rpidamente. Muchos
estadounidenses disfrutaron por primera vez la experiencia de no tener que sufrir
en los cines por el calor, ya que los propietarios instalaron los equipos para
incrementar la asistencia durante los clidos y hmedos das de verano.
La industria creci rpidamente y cinco aos despus, alrededor de 300 salas de
cine tenan instalado ya el aire acondicionado. El xito fue tal, que
inmediatamente se instalaron este tipo de mquinas en hospitales, oficinas,
aeropuertos y hoteles.

En 1928, Willis Haviland Carrier desarroll el primer equipo que enfriaba,


calentaba, limpiaba y haca circular el aire para casas y departamentos, pero la
Gran Depresin en los Estados Unidos puso punto final al aire acondicionado en
los hogares. Las ventas de aparatos para uso residencial no empezaron hasta
despus de la Segunda Guerra Mundial. A partir de entonces, el confort del aire
acondicionado se extendi a todo el mundo. El calor y el fro que sienten las

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personas no slo dependen de la temperatura ambiental, sino tambin de la
humedad y de la apropiada distribucin del aire.
La climatizacin es el proceso de tratamiento del aire que controla
simultneamente su temperatura, humedad, limpieza y distribucin para
responder a las exigencias del espacio climatizado.
El calor es una forma de energa relacionada directamente con la vibracin
molecular. Cuando calentamos una sustancia, sus molculas se mueven
rpidamente, generando as una energa, el calor. Si la enfriamos, el movimiento
molecular se detiene, bajando la temperatura.
La humedad se refiere a la cantidad de agua contenida en el aire y est
directamente relacionada con la sensacin de bienestar. El aire ambiente se
controla para mantener la humedad relativa preestablecida mediante la
humidificacin o deshumidificacin del aire ambiente.

Para obtener el confort deseado, es necesario que el aire sea distribuido y circule
uniformemente por todo el recinto, sin producir corrientes desagradables.
Por ltimo, la eliminacin de las partculas de polvo es fundamental para la salud.
Conseguir un adecuado filtrado de aire es una labor bsica de un equipo de aire
acondicionado.
Adems de la comodidad que disfrutamos con el aire acondicionado en un da
clido y hmedo de verano, actualmente muchos productos y servicios vitales en
nuestra sociedad dependen del control del clima interno, como los alimentos, la
ropa y la biotecnologa para obtener qumicos, plsticos y fertilizantes.

El aire acondicionado juega un rol importante en la medicina moderna, desde sus


aplicaciones en el cuidado de bebs y las salas de ciruga hasta sus usos en los
laboratorios de investigacin.
Sin el control exacto de temperatura y humedad, los microprocesadores, circuitos
integrados y la electrnica de alta tecnologa no podran ser producidos. Los
centros computacionales dejaran de funcionar. Muchos procesos de fabricacin
precisa no seran posibles. El vuelo de aviones y de naves espaciales sera solo
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un sueo. Minerales valiosos no podran ser extrados desde la profundidad de la
tierra y los arquitectos no podran haber diseado los enormes edificios que han
cambiado la cara de las ciudades ms grandes del mundo.

El aire acondicionado inventado por Willis Haviland Carrier ha hecho posible el


desarrollo de muchas reas tropicales y desrticas del mundo, que dependen de
la posibilidad de controlar su medio ambiente.

1.2 CONCEPTOS BASICOS

1.- AIRE AMBIENTE: Es el aire que rodea a un objeto, comunicndole su


temperatura y permitiendo o impidiendo la evaporacin del agua contenida en un
objeto, segn el caso.

2.- ACONDICIONADOR DE AIRE: Es un conjunto de mecanismos para el


control simultneo de la temperatura, humedad, pureza y distribucin de aire, para
lograr los requisitos de confort, de un espacio acondicionado.

3.- AIRE SECO: Aire sin vapor de agua o humedad.

4.- AIRE EXTERIOR: Es aire introducido desde afuera del lugar


acondicionado.

5.-CALOR: El calor es una forma de energa que resulta de la


transformacin de otros tipos de energa en energa calorfica. Frecuentemente se
define como energa en trnsito, porque nunca se mantiene esttica, ya que
siempre esta transmitindose de los cuerpos de mayor temperatura a los cuerpos
de menor temperatura. El calor existe de a cualquier temperatura arriba del cero
absoluto. Cero absolutos es el trmino utilizado por los cientficos para describir la
temperatura ms baja que tericamente es posible lograr, en la cual no exista
calor, y cuyo valor es igual a -273 grados Celsius (-460 grados F).

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6.- TEMPERATURA: La temperatura es la escala ms usada para medir la
intensidad del calor y es el indicador que determina la direccin del flujo calorfico.
Tambin se define como el grado de calor sensible que tiene un cuerpo en
comparacin con otro.

7.- ESCALAS TERMOMETRICAS: En todo cuerpo material la variacin de la


temperatura va acompaada de la correspondiente variacin de otras propiedades
medibles, de modo que a cada valor de aqulla le corresponde un solo valor de sta. Tal
es el caso de la longitud de una varilla metlica, de la resistencia elctrica de un metal, de
la presin de un gas, del volumen de un lquido, etc. Estas magnitudes cuya variacin
est ligada a la de la temperatura se denominan propiedades termomtricas, porque
pueden ser empleadas en la construccin de termmetros.

Para definir una escala de temperaturas es necesario elegir una propiedad


termomtrica que rena las siguientes condiciones:

1. La expresin matemtica de la relacin entre la propiedad y la temperatura


debe ser conocida.
2. La propiedad termomtrica debe ser lo bastante sensible a las variaciones
de temperatura como para poder detectar, con una precisin aceptable,
pequeos cambios trmicos.
3. El rango de temperatura accesible debe ser suficientemente grande.

Escala Celsius

Una vez que la propiedad termomtrica ha sido elegida, la elaboracin de una


escala termomtrica o de temperaturas lleva consigo, al menos, dos operaciones;
por una parte, la determinacin de los puntos fijos o temperaturas de referencia
que permanecen constantes en la naturaleza y, por otra, la divisin del intervalo
de temperaturas correspondiente a tales puntos fijos en unidades o grados.

El cientfico sueco Andes Celsius (1701-1744) construy por primera vez la escala
termomtrica que lleva su nombre. Eligi como puntos fijos el de fusin del hielo y

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el de ebullicin del agua, tras advertir que las temperaturas a las que se
verificaban tales cambios de estado eran constantes a la presin atmosfrica.
Asign al primero el valor 0 y al segundo el valor 100, con lo cual fij el valor del
grado Celsius (C) como la centsima parte del intervalo de temperatura
comprendido entre esos dos puntos fijos. Ejemplo fig. 4

Fig. 4 Termmetro exterior de calle.

Escala Fahrenheit

En los pases anglosajones se pueden encontrar an termmetros graduados en


grado Fahrenheit (F), propuesta por Gabriel Fahrenheit en 1724. La escala
Fahrenheit difiere de la Celsius tanto en los valores asignados a los puntos fijos,
como en el tamao de los grados. Por lo tanto la relacin que existe entre estos
se emplea la siguiente ecuacin:

t(F) = (9/5) * t(C) + 32 t(C) = (5/9) / [t(F) - 32]

donde t (F) representa la temperatura expresada en grados Fahrenheit y t(C) la


expresada en grados Celsius.
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Escala Kelvin

La escala de temperaturas adoptada por el Sistema Internacional de Unidades es


la llamada escala absoluta o Kelvin. En ella el tamao de los grados es el mismo
que en la Celsius, pero el cero de la escala se fija en el - 273,16 C. Este punto
llamado cero absoluto de temperaturas es tal que a dicha temperatura
desaparece la agitacin molecular, por lo que, segn el significado que la teora
cintica atribuye a la magnitud temperatura, no tiene sentido hablar de valores
inferiores a l. El cero absoluto constituye un lmite inferior natural de
temperaturas, lo que hace que en la escala Kelvin no existan temperaturas bajo
cero (negativas). La relacin con la escala Celsius viene dada por la ecuacin:

T (K) = t (C) + 273,16 t(C) = T(K) - 273,16

T (K) = (5/9) * [t (F) + 459,67] t (F) = (9/5) * T(K) - 459,67

Siendo T (K) la temperatura expresada en kelvins.

Escala Rankine

Se denomina Rankine (smbolo Ra) a la escala de temperatura que se define


midiendo en grados Fahrenheit sobre el cero absoluto, por lo que carece de
valores negativos. Esta escala fue propuesta por el fsico e ingeniero escocs
William Rankine en 1859.

Estableciendo las siguientes formulas:

T (Ra) = t (F) + 459,67 t (F) = T (Ra) - 459,67

T (Ra) = (9/5) * [t (C) + 273, 16] t (C) = (5/9) * [T (Ra) - 491, 67]

Siendo T (Ra) la temperatura expresada en grados Rankine.

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El grado Rankine (Ra) tiene su punto de cero absoluto a 459,67 F y los
intervalos de grado son idnticos al intervalo de grado Fahrenheit. Ejemplo de
termmetro fig. 5

Fig. 5 Termmetro Fahrenheit+Celsius de pared.

Escala Raumur

Grado Raumur (R), en desuso. Se debe a Ren-Antoine Ferchault de


Raumur (1683-1757). La relacin con la escala Celsius es:

T (R) = (4/5) * t (C) t (C) = (5/4) * T (R)

T (R) = (4/5) * [T (K) - 273,16] T (K) = (5/4) * T (R) + 273,16

Siendo T (R) la temperatura expresada en grados Raumur.

Escala Rmer

La unidad de medida en esta escala, el grado Rmer (R), equivale a 40/21 de


un Kelvin (o de un grado Celsius). El smbolo del grado Rmer es R.

T (R) = (21/40) * t (C) + 7,5 t (C) = (40/21) * [T (R) - 7,5]

T (R) = (21/40) * [T K) - 273,16] + 7,5 T (K) = (40/21) * [T (R) - 7,5] + 273,16

11
Siendo T (R) la temperatura expresada en grados Rmer.

Escala Delisle: Creada por el astrnomo francs Joseph-Nicolas Delisle. Sus


unidades son los grados Delisle (o De Lisle), se representan con el smbolo De y
cada uno vale -2/3 de un grado Celsius o Kelvin. El cero de la escala est a la
temperatura de ebullicin del agua y va aumentando segn descienden las otras
escalas hasta llegar al cero absoluto a 559.725De

Escala Newton

T(N) = (33/100) * t(C) t(C) = (100/33) * T(N)

T(N) = (33/100) * T(K) - 273,16 T(K) = (100/33) * T(N) + 273,16

Siendo T(N) la temperatura expresada en grados Newton.

Escala Leiden

Grado Leiden (L) usado para calibrar indirectamente bajas temperaturas.


Actualmente en desuso

8.- TRANSFERENCIA DE CALOR: El calor siempre fluye de un cuerpo de


mayor temperatura a uno de menor temperatura.

Cuando dos substancias a diferente temperatura se ponen en contacto el calor


comienza a fluir del que esta a mayor temperatura al de menor cuando los
cuerpos estn a la misma temperatura no existir flujo de calor. Entre ms grande
sea la diferencia de calor entre los dos cuerpos, mas rpido ser el flujo y a
medida que la diferencia disminuye el flujo se reduce y eventualmente cesa.

9.- CALOR SENSIBLE: El calor agregado o quitado a una substancia sin


que le cause un cambio de estado causa un incremento o decremento en su
temperatura. Este calor es llamado calor sensible porque su adicin o
substraccin puede ser perceptible por medio de un termmetro.

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10.-CALOR LATENTE: Cuando una temperatura es alcanzada y en la que
el calor agregado o quitado no causa un mayor cambio en su temperatura
sensible (como los puntos de congelamiento o ebullicin), un cambio de estado
tomara lugar ms all de la adicin o substraccin de calor. El calor necesario
para causar que una libra de una substancia cambie de estado en el punto de
ebullicin o congelamiento se conoce como calor latente. En el cambio de liquido
a solido o viceversa (congelamiento o deshielo), la energa trmica de transicin
es conocida como calor latente de fusin. El cambio de liquido a gas (ebullicin),
la transicin es conocida como calor latente de evaporacin, y el cambio de gas a
liquido, se conoce como calor latente de condensacin.

El calor latente de fusin del agua a 32 grados F es 44 BTU por libra


(congelamiento o deshielo) y el calor latente de evaporacin (o condensacin) a
212 grados F a la presin atmosfrica es 970.4 BTU por libra.

11.-PRESION: La atmosfera alrededor de latiera est compuesta de gases


principalmente oxigeno y nitrgeno, entendindose muchos kilmetros alrededor
de la tierra. El peso de ese aire sobre la tierra es lo que crea la presin
atmosfrica. Esta normalizado que la presin atmosfrica al nivel del mar es de
1.03 kilogramos por centmetro cuadrado o su equivalente de 14.7 libras por
pulgada cuadrada. La presin por lo tanto es la fuerza ejercida por unidad de
rea.

12.- Presin atmosfrica: La presin atmosfrica es la presin ejercida por


el aire atmosfrico en cualquier punto de la atmsfera. Normalmente se refiere a
la presin atmosfrica terrestre, pero el trmino es generalizable a la atmsfera de
cualquier planeta o satlite.

La presin atmosfrica en un punto coincide numricamente con el peso de una


columna esttica de aire de seccin recta unitaria que se extiende desde ese
punto hasta el lmite superior de la atmsfera. Como la densidad del aire
disminuye conforme aumenta la altura, no se puede calcular ese peso a menos

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que seamos capaces de expresar la variacin de la densidad del aire en funcin
de la altitud z o de la presin p. Por ello, no resulta fcil hacer un clculo exacto
de la presin atmosfrica sobre la superficie terrestre; por el contrario, es muy
fcil medirla.

La presin atmosfrica en un lugar determinado experimenta variaciones


asociadas con los cambios meteorolgicos. Por otra parte, en un lugar
determinado, la presin atmosfrica disminuye con la altitud, como se ha dicho.
La presin atmosfrica decrece a razn de 1 mmHg o Torr por cada 10 m de
elevacin en los niveles prximos al del mar. En la prctica se utilizan unos
instrumentos, llamados altmetros, que son simples barmetros aneroides
calibrados en alturas; estos instrumentos no son muy precisos.

13.-Presion Manomtrica: Se llama presin manomtrica a la diferencia


entre la presin absoluta o real y la presin atmosfrica. Se aplica tan solo en
aquellos casos en los que la presin es superior a la presin atmosfrica.

Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la


presin atmosfrica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presin
real o absoluta y la presin atmosfrica, llamndose a este valor presin
manomtrica.

Los aparatos utilizados para medir la presin manomtrica reciben el nombre de


manmetros y funcionan segn los mismos principios en que se fundamentan los
barmetros de mercurio y los aneroides. La presin manomtrica se expresa bien
sea por encima o por debajo de la presin atmosfrica. Los manmetros que
sirven para medir presiones inferiores a la atmosfrica se llaman manmetros de
vaco o vacumetros.

14.- Presin Absoluta: Es la presin de un fluido medido con referencia al


vaco perfecto o cero absoluto. La presin absoluta es cero nicamente cuando
no existe choque entre las molculas lo que indica que la proporcin de molculas

14
en estado gaseoso o la velocidad molecular es muy pequea. Este trmino se
cre debido a que la presin atmosfrica varia con la altitud y muchas veces los
diseos se hacen en otros pases a diferentes altitudes sobre el nivel del mar por
lo que un trmino absoluto unifica criterios.

15.-Vacio o Presin Negativa: Se refiere a presiones manomtricas


menores que la atmosfrica, que normalmente se miden, mediante los mismos
tipos de elementos con que se miden las presiones superiores a la atmosfrica,
es decir, por diferencia entre el valor desconocido y la presin atmosfrica
existente. Los valores que corresponden al vaco aumentan al acercarse al cero
absoluto y por lo general se expresa a modo de centmetros de mercurio (cmHg),
metros de agua, etc.

16.- Humedad: Se denomina humedad ambiental a la cantidad de vapor de


agua presente en el aire. Se puede expresar de forma absoluta mediante la
humedad absoluta, o de forma relativa mediante la humedad relativa o grado de
humedad. La humedad relativa es la relacin porcentual entre la cantidad de
vapor de agua real que contiene el aire y la que necesitara contener para
saturarse a idntica temperatura, por ejemplo, una humedad relativa del 70%
quiere decir que de la totalidad de vapor de agua (el 100%) que podra contener el
aire a esta temperatura, solo tiene el 70%.

17.- Calor Especifico: El calor especfico es una magnitud fsica que se


define como la cantidad de calor que hay que suministrar a la unidad de masa de
una sustancia o sistema termodinmico para elevar su temperatura en una unidad
(kelvin o grado Celsius). En general, el valor del calor especfico depende de
dicha temperatura inicial. Se la representa con la letra (minscula).

En forma anloga, se define la capacidad calorfica como la cantidad de calor que


hay que suministrar a toda la masa de una sustancia para elevar su temperatura
en una unidad (kelvin o grado Celsius). Se la representa con la letra
(mayscula).

15
18.-Conduccion: Conduccin es un trmino relacionado con el movimiento
fsico de diferentes tipos de objetos, y puede referirse:

a la accin de conducir un vehculo (un automvil, un tren, un avin, un


barco, una bicicleta, un triciclo, un camin, etc.)
a la conduccin de calor (la transmisin de calor por contacto directo o la
transmisin de calor a travs de los cuerpos)
a la conduccin de electricidad (la transmisin de carga elctrica en un
cable o en el sistema nervioso)

en ingeniera, se utiliza tambin como sinnimo de tubera.

19.-Conveccion: La conveccin es una de las tres formas de transferencia de


calor y se caracteriza porque se produce por intermedio de un fluido (aire, agua)
que transporta el calor entre zonas con diferentes temperaturas. La conveccin se
produce nicamente por medio de materiales fluidos. Estos, al calentarse,
aumentan de volumen y, por lo tanto, su densidad disminuye y ascienden
desplazando el fluido que se encuentra en la parte superior y que est a menor
temperatura. Lo que se llama conveccin en s, es el transporte de calor por
medio de las corrientes ascendente y descendente del fluido.

20.-Radiacion: El fenmeno de la radiacin consiste en la propagacin de


energa en forma de ondas electromagnticas o partculas subatmicas a travs
del vaco o de un medio material.

16
1.3 USOS DEL AIRE ACONDICIONADO
Los sistemas de aire acondicionado se usan para regular cuatro elementos
del medio ambiente interior de los edificios y espacios cerrados: Temperatura,
humedad, pureza y circulacin de aire.
La funcin de los edificios o de parte de ellos, determinan las necesidades de usar
aire acondicionado, as como la frecuencia de su uso y la exactitud requerida para
su control.
Existen zonas de uso espordico en donde las condiciones ambientales
realmente implican poca importancia; por ejemplo: las areas que quedan
desiertas tales como auditorios, oficinas o bibliotecas durante las noches y das
festivos.
A menos que existan condiciones extremosas, por ejemplo de humedad, los
bienes que ah se conservan no requieren clima artificial.
Por otro lado, existen zonas donde se concentran grandes cantidades de
personas peridicamente, tales como salas de espera, y comedores; ello,
lgicamente, propicia variaciones en cuanto a la saturacin de la atmosfera y la
generacin de calor de naturaleza humana. Existen, por tanto, lugares en que se
requieren un clima constante, como en salas de recuperacin o donde existen
equipos constantemente funcionando. En algunos casos esta necesidad es crtica
y se debe controlar con precisin; por ejemplo: en algunas salas, cuarto de
maquinas, salas de juntas, etc. Otras unidades cuentan con reas de
investigacin en las que los experimentos en proceso o las sustancias
almacenadas exigen condiciones especficas de temperatura y humedad. En
algunas zonas se debe proporcionar la humedad y en otra, como los trpicos,
eliminarla. Existen zonas con temperaturas extremosas o lugares como las
costas, en los que hay que tomar medidas preventivas contra la corrosin en
forma muy frecuente.

Finalmente el aire acondicionado se usa tambin, en salas de cmputo, unidades


medicas, reas de telecomunicaciones, guarderas, hoteles, industrias, etc.

17
CAPITULO ll

DESCRIPCIN DE UN COMPRESOR RECIPROCANTE EN


UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO

2.1. COMPRESOR RECIPROCANTE

Un compresor con sistema reciprocante, tambin denominado recproco,


alternativo o de desplazamiento positivo, es un tipo de compresor de gas que
logra comprimir un volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que
posteriormente es reducido mediante una accin de desplazamiento mecnico del
pistn dentro del cilindro. En estos compresores la capacidad se ve afectada por
la presin de trabajo. Esto significa que una menor presin de succin implica un
menor caudal; para una mayor presin de descarga, tambin se tiene un menor
caudal.

2.2 PARTES QUE INTEGRAN UN SISTEMA RECIPROCANTE DE


EXPANSIN DIRECTA.

Un sistema reciprocante de expansin directa, para su funcionamiento,


consta de las siguientes partes bsicas: Compresor reciprocante, condensador,
control de flujo de refrigerante, y evaporador, as como un centro de control
integrado por elementos de operacin y de proteccin, refrigerante o sustancia de
trabajo, y de la tubera de interconexin mecnica de los componentes bsicos,
que es por donde circula la sustancia de trabajo. Cabe hacer mencin que en
sistemas reciprocantes no existen de expansin indirecta, sin embargo si existen
sistemas o encontramos datos de sistemas de expansin indirecta.

Se considera sistema reciprocante desde una unidad de ventana, y paquete de


media capacidad, hasta un sistema dividido compuesto por una unidad
condensadora y una unidad manejadora de aire, con serpentn
evaporador(serpentn de enfriamiento) de expansin directa y su control de flujo
18
correspondiente(vlvula de expansin termosttica en este caso). La unidad
condensadora se instala al intemperie y la unidad manejadora en una caseta de
equipo.

2.3. FUNCIONAMIENTO DE LAS PARTES

Compresor: El compresor cubre dos funciones en el sistema de


refrigeracin. En primer lugar, succiona el vapor refrigerante y reduce la presin
en el evaporador a un nivel en el que pueda ser mantenida la temperatura de
evaporacin deseada. En segundo lugar, el compresor eleva la presin del vapor
refrigerante a un nivel lo suficientemente alto, de modo que la temperatura de
saturacin sea superior a la temperatura del medio enfriante disponible para la
condensacin del vapor refrigerante.

Condensador: El condensador es bsicamente un intercambiador de calor


en donde el calor absorbido por el refrigerante durante el proceso de evaporacin
y compresin, es cedido al medio de condensacin. El calor cedido o rechazado
por el condensador es siempre mayor que el calor absorbido durante el proceso
de evaporacin, debido al calor de la compresin. Conforme el calor es cedido por
el vapor de elevada presin y temperatura, su temperatura desciende al punto de
saturacin y el vapor se condensa convirtindose en lquido, de aqu el nombre de
condensador.

Control de flujo: El control de flujo de refrigerante es la parte del sistema


que controla la alimentacin del refrigerante liquido al evaporador, reduciendo la
presin del refrigerante ala de evaporacin o baja presin. Regula el flujo a travs
del evaporador conforme sea necesario para mantener una diferencia de
temperatura determinada, a cierto sobre calentamiento deseado entre la
temperatura de evaporacin y el vapor que abandona o sale del evaporador. Es el
dispositivo que separa el lado de alta presin del sistema del lado de baja
presin. (En unidades de ventana y unidades paquete de media capacidad,

19
generalmente se usan tubos capilares y en unidades condensadoras, vlvula de
expansin).

Evaporador: El evaporador es la parte del lado de baja presin del sistema


en la que, el refrigerante liquido hierve o se evapora, absorbiendo el calor del
medio que est enfriando a medida que se convierte en vapor. La temperatura del
evaporador debe ser siempre ms baja que la temperatura del medio a ser
enfriado. El refrigerante al entrar al evaporador se encuentra aproximadamente un
91.3% en estado liquido y 8.7% en estado gaseoso. A la salida debe ser 100%
gaseoso o vapor. Esta parte del sistema puede estar integrado al gabinete o
bastidor del equipo, o puede estar conformado parte de una manejadora de aire
de expansin directa, como en el caso de un sistema dividido.

Refrigerante o sustancia de trabajo: La sustancia de trabajo o refrigerante,


como ya sabemos, sirve como medio de transporte del calor en todo el sistema,
cambiando de estado o de fase a medida que gana calor en el evaporador o que
pierde calor en el condensador.

Sistema de control: El sistema de control es un conjunto de dispositivos


que pone en marcha, para, regulo y/o protege al equipo y sus componentes.
Aunque pueda adoptar o tomar casi cualquier forma y ser operado por diferentes
fuerzas, tales como temperatura o presin, su funcin de controlar el sistema, es
siempre la misma.

2.4 CARACTERSTICAS E INTERCONEXIN DE LAS PARTES

2.4.1 Caractersticas del compresor reciprocante

El diseo del compresor reciprocante es algo similar a un motor de un


automvil moderno, con pistones accionados por un cigeal que realiza carreras
alternas o reciprocante, (de ah su nombre) de succin y compresin, dentro de
cilindros provistos con vlvulas de succin y de descarga. Puesto que el
compresor reciprocante es una bomba de desplazamiento positivo, resulta

20
apropiado para volmenes de desplazamiento reducido, y es muy eficaz a
presiones de condensacin elevadas y en altas relaciones de compresin.

2.4.2 Tipos diferentes de compresores reciprocante

1) ABIERTOS: Los primeros modelos de compresores reciprocante fueron los


llamados de tipo abierto, con los pistones y cilindros sellados en el interior de
un crter y un cigeal extendindose atreves del cuerpo hacia afuera para
ser accionado por alguna fuerza externa. Un sello mecnico en torno del
cigeal evita la perdida de refrigerante y aceite del compresor.

2) SEMI-HERMETICOS: El compresor semi-hermetico es accionado por un


motor elctrico montado directamente en eje cigeal del compresor, con
todas sus partes, tanto del motor como del compresor, hermticamente sellado
en el interior de una carcasa comn. Se eliminan los trastornos del cello, los
motores pueden calcularse especficamente para la carga que han de
accionar, y el diseo es compacto, econmico, eficiente y bsicamente no
requiere mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas de fondo y
cubiertas del crter, son desmontables permitiendo el acceso para posibles
reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor.

3) HERMETICOS: El compresor hermtico ha sido desarrollado en un esfuerzo


para lograr una disminucin de tamao y costo; es ampliamente usado en
equipo unitario de escasa potencia. Como en el caso del compresor
semihermetico, el motor elctrico se encuentra montado directamente en el
cigeal del compresor pero el cuerpo es una carcasa metlica
hermticamente sellada con soldadura. En este tipo de compresor no puede
llevarse a cabo reparaciones internas puesto que la nica manera de abrirlos
es cortar la carcasa del compresor.

21
2.4.3 Interconexin de las partes

La interconexin de las partes de un sistema debe hacerse por medio de


tuberas tipo L con dimetros adecuados, que dependern de la longitud total
equivalente del circuito, para asegurar una buena circulacin tanto del refrigerante
como del aceite que aunque este debe permanecer en el crter del compresor,
generalmente una parte de l siempre circula por todo el circuito, aun en el caso
de que se utilice un separador de aceite adecuado.

El orden de interconexiones de los componentes bsicos y de algunos accesorios


imprescindibles en todo sistema, es el siguiente considerando el sentido del flujo
de refrigerante: Compresor, condensador, filtro deshidratador, indicador de liquido
y humedad, control de flujo (capilar o vlvula de expansin termosttica), y
evaporador.

En algunos sistemas se debe interconectar tambin un tanque recibidor de lquido


inmediatamente despus del condensador, y una vlvula solenoide de paro entre
el filtro deshidratador y el indicador de lquido y humedad.

En todos los tipos de sistemas de refrigeracin, cuando se les da mantenimiento


correctivo mayor o menor es necesario romper las tuberas del refrigerante para
reemplazar los componentes tales como vlvulas de expansin, compresores,
condensadores o evaporadores o simplemente para reparar fugas en conexiones
o uniones.

No se debe aplicar nunca calor a una lnea bajo presin de refrigerante, ni se


bebe desoldar una conexin en una lnea con el sistema bajo vaco. Alguna
corrosin local resultara de la descomposicin del refrigerante, por lo que se
requiere de una buena limpieza de los tubos o accesorios antes de volver a
soldar. Tanto el lado exterior como el interior deben estar brillantes, pulidos y
limpios. Use una brocha de alambre blando o un trapo que no deje pelusa. La
superficie del tubo deber estar tersa para que la soldadura corra sin problemas.

22
La limpieza deber ser hecha justamente antes de soldar para evitar una
reoxidacin de la superficie.

Cuando el calor es aplicado al cobre en presencia del aire se forma oxido de


cobre en las superficie interior y exterior del tubo. Este oxido es fcilmente
arrastrado de la superficie interior del tubo cuando el sistema es puesto en
circulacin y circula libremente conjuntamente con el refrigerante y aceite; por lo
tanto, siempre que se suelde una conexin o accesorio en la tubera del
refrigerante, se deber circular nitrgeno seco a travs de la tubera, usando el
equipo y las precauciones requeridas, consistente en un regulador de presin de
nitrgeno y mangueras para alta presin , no dando demasiada velocidad y
presin al nitrgeno que se circula, para evitar formacin de burbujas en la
soldadura o que esta se vote dejando las uniones susceptibles de fuga.

Los accesorios de control de proteccin interconectados en el circuito del


sistema, solo sern los indispensables requeridos, aunque se puede disear un
sistema tan sofisticado o seguro como se quiera, ya sea en equipos pequeos o
en equipos mayores.

2.5 CAPACIDAD DEL SISTEMA

La capacidad de un sistema reciprocante depende fundamentalmente de la


velocidad de operacin del compresor en funcin, el nmero y dimetro de sus
cilindros y de su longitud de carrera (distancias que recorre alternativamente o
reciprocantemente un pistn dentro del cilindro), lo cual constituye lo que se
conoce como desplazamiento volumtrico de un compresor; aunque tambin
influye considerablemente la densidad del vapor refrigerante que maneja el
compresor, dependiendo de las condiciones de operacin del sistema requeridas
y del tipo de refrigerante utilizado.

Se debe considerar tambin la capacidad individual de las dems componentes


bsicos del sistema, en virtud de que algunas veces son de capacidad mayores o
menores que la del compresor, y afectan el rendimiento total del ciclo de
23
refrigeracin, si previamente no se hace el balance adecuado de capacidades
mediante la eleccin de parmetros de operacin seguros.

2.6 INTERPRETACIN DE CATLOGOS

La informacin general correspondiente a los equipos, se encuentra


publicada en catlogos que pueden ser de instalacin y operacin, o de
especficamente de ingeniera. Los fabricantes de equipo original, generalmente
suministran toda la informacin de los equipos, en el momento de hacer la
entrega de los mismos a sus distintos compradores.

Es muy importante saber interpretar la informacin contenida en tales catlogos,


ya que ello nos permite conocer ampliamente las caractersticas generales e
individuales, de cada marca y modelo de equipo, as como de los distintos
componentes que integran un sistema completo de aire acondicionado.

Cuando sea necesario remover alguna de las partes o componentes de un


sistema, se deben localizar en el catalogo de especificaciones, todos sus datos,
tanto de capacidad y caractersticas elctricas en su uso, como de sus
dimensiones, as como su nmero de parte correspondiente.

Por otro lado, cada componente del sistema, generalmente lleva sobrepuesta una
placa de datos que indica claramente la marca y el modelo, as como sus
caractersticas elctricas y de capacidad trmica, se recomienda nunca quitar
dicha placa del equipo o de cualquiera de sus componentes, para evitar
confusiones al solicitar al proveedor cualquier parte o accesorio para su
reemplazo. Los catlogos de operacin de los equipos contienen graficas y curvas
de funcionamiento, que indican los limites dentro de los cuales, el comportamiento
del sistema siempre es normal y confiable. La operacin del sistema fuera de
dichos limites, es considerado por los fabricantes como abuso del equipo,
anulando automticamente su garanta, cuando se trata de sistemas que son
compuestos en operacin o arranque inicial.

24
CAPITULO lll

DESCRIPCION DEL EQUIPO TIPO CHILLER MODELO


RTAC SERIE R.

Fig. 6 Chiller modelo RTAC serie R

3.1 PARTES QUE INTEGRAN UN EQUIPO

Los componentes de que est constituido un equipo enfriador de agua de tipo


reciprocante son los fundamentales de un ciclo bsico de refrigeracin:

1) COMPRESOR. Este equipo tiene instalados de acuerdo a su capacidad de


enfriamiento, de uno de cuatro compresores de igual o diferente tamao.

25
2) CONDENSADOR. Este tipo de unidades enfriadoras de agua y de acuerdo al
diseo del fabricante se construye con dos clases de condensadores:

a) CONDENSADOR ENFRIADO POR AGUA:

Los condensadores enfriados por agua del tipo de casco y tubo. El agua de
enfriamiento circula por el interior de los tubos y el refrigerante por el exterior de
los mismos. El agua se circula por medio de bombas y es enfriada en una torre
de enfriamiento.

b) CONDENSADOR ENFRIADO POR AIRE:

Los condensadores enfriados por aire, estn construidos con un serpentn de


tubo de cobre, aletas y ventiladores generalmente de tipo axial; en ellos se hace
circular aire a travs de los tubos del serpentn, afn de enfriar el refrigerante que
circula por el interior de los mismos. En el caso de equipos con este tipo de
condensadores ellos debern estar instalados en el exterior afn de tener una
ventilacin.

3) DISPOSITIVO DE CONTOL DE FLUJO.

Como dispositivo de control de flujo de refrigerante hacia el evaporador, se tiene


una o varias vlvulas termostticas de expansin de acuerdo al nmero de
circuitos de refrigeracin, que dependern de la capacidad del equipo y del
nmero de compresores.

4) EVAPORADOR.

En el evaporador es en donde se efecta el enfriamiento del agua que es


circulada y enviada por una o varias bombas hacia las manejadora. Los
evaporadores en estos equipos son similares a un evaporador de casco y tubo,
nicamente que en este caso el refrigerante circula por el interior de los tubos y el
agua por el exterior.

26
5) TABLERO DE CONTROL

En el tablero de control estn todos los dispositivos de control y de operacin del


equipo, como son interruptores, controles de presin, relevadores, termostatos,
programadores, luces indicadores, manmetros, etc.

3.2 FUNCIONAMIENTO DE LAS PARTES

Ventilador tipo
axial
4
Evaporador

2
Condensador
1
Compresor

3 5
Dispositivo de Tablero de
control de flujo control

Fig. 7 Funcionamiento de las partes de un chiller modelo RTAC serie R.

1) EL COMPRESOR

El compresor es uno de los componentes esenciales de un sistema de


refrigeracin por compresin. El compresor es el elemento que se caracteriza por
tener el mayor nmero de partes mviles, por lo que es de primordial importancia
tener un conocimiento adecuado sobre su construccin, operacin y
mantenimiento.

27
Loa compresores ms usados para este tipo de equipo para acondicionamiento
de aire son los de tipo reciprocante o alternativos. Cuando se estudio el ciclo
bsico de refrigeracin, se menciono la funcin del compresor: elevar la presin
del refrigerante gaseoso desde la presin de evaporacin, hasta la presin de
condensacin; o en otras palabras, debe entregar el refrigerante al condensador a
una presin y temperatura alas cuales pueda realizar fcilmente el proceso de
condensacin.

Los compresores de movimiento alternativos son maquinas de desplazamiento


positivo.

Un compresor de movimiento alternativo consiste esencialmente, de uno o varios


cilindros dentro de los cuales se desplaza un embolo que alternativamente se
mueve reduciendo y aumentando el volumen del espacio del cilindro que queda
entre el embolo y la cabeza o culata del cilindro; el volumen corresponde a un
mximo espacio cuando el embolo alcanza su mxima carrera descendente y un
mnimo cuando alcanza su mxima carrera ascendente, despus de cada carrera
mxima el movimiento se invierte. Los mbolos o pistones van unidos al cigeal
por medio de bielas; el cigeal es la pieza donde se aplica la energa mecnica
requerida para llevar a cabo la compresin del refrigerante.

Los compresores de movimiento alternativo funcionan bajo el mismo principio de


acuerdo a la figura siguiente:

Al iniciar el embolo su carrera descendiente, el espacio del cilindro entre el


embolo y la culata o cabeza empieza a aumentar crendose un vaco que hace
que fluya el gas desde la cmara de succin hacia el cilindro, pasando por una
vlvula de succin que se abre por efecto de la diferencia de presiones entre la
cmara de succin y el cilindro, al fin de su carrera hacia abajo o carrera de
succin del embolo, el movimiento de este se invierte, pasando hacer hacia
arriba o de compresin durante esta carrera , se empieza a elevar la presin del
gas atrapado en el interior del cilindro como resultado de la reduccin de
volumen; cuando la presin aumenta hasta superar el valor de la presin de
28
succin, la vlvula de succin o admisin se cierra impidiendo el paso de
refrigerante al cilindro; el embolo continua su carrera ascendiente aumentando
aun ms la presin del gas, hasta llegar a superar la presin del gas en la
cmara de descarga, momento en que se abre otra vlvula que entonces permite
el flujo de gas comprimido en el interior del cilindro hacia la cmara de descarga;
esta vlvula es la vlvula de descarga que permaneci cerrada durante la carrera
de succin. El embolo, al llegar al tope de su carrera ascendente, vuelve a
cambiar el sentido de su movimiento, repitiendo el ciclo de succion-compresion
en forma alternativa. Las vlvulas de succin y descarga de hecho son vlvulas
de retencin (chek) que cierran o abren en forma opuesta por diferencia de las
presiones a uno u otro lado de ellas.

El tipo de compresores utilizados generalmente utilizados en este tipo de


unidades, son del tipo semihermetico en el que el compresor y el motor estn
dentro de una misma carcasa sin partes mviles al exterior.

La lubricacin utilizada en este tipo de compresores es el de tipo forzado, por lo


que se tiene una bomba acoplada en un extremo de la flecha del cigeal que
fuerza a circular el aceite por los conductos de lubricacin del compresor.

La vlvula de servicio de succin del compresor est localizada en la tapa del


extremo de la flecha del rotor del motor lo que permite que el refrigerante del gas
de succin que esta a baja temperatura ayude a enfriar los embobinados del
estator.

En este tipo de compresor se tiene forma de disminuir la capacidad, esto se logra


por medio de un descargador del tipo by pass que est localizado en la cabeza
del cilindro y descarga 2 cilindros cuando es energizada una solenoide. Los
descargadores de los cilindros son energizados y desenergizados por medio de
unos interruptores que estn en un programador en el tablero de control.

29
Los pasos para carga y descarga de los cilindros son referidos a continuacin, de
acuerdo a la figura anexa.

CARGA DE CILINDROS fig. 8

1. Cuando la vlvula solenoide no est energizada el paso del by pass del gas
est cerrado por el vstago de la vlvula solenoide.

2. La presin del mltiple de descarga se extiende a travs de la malla y del


orificio calibrado hacia la cmara del vstago de la vlvula solenoide y detrs
del pistn del by-pass.

3. La presin del refrigerante supera la presin del resorte de la vlvula de by-


pass y fuerza hacia atrs el pistn cerrando el by-pass desde el mltiple de
descarga hacia el mltiple de succin.

4. La presin de descarga del cilindro fuerza la apertura de la vlvula de


retencin del pistn de descarga. El refrigerante entra al mltiple de
descarga. Mientras la vlvula solenoide no est energizada el cilindro
continuara funcionando plenamente cargado.

Fig. 8 CARGA DE CILINDROS.


30
DESCARGA DE CILINDROS fig. 9

1. Cuando la vlvula solenoide esta energizada el cierre del by-pass de gas es


abierto por el vstago de la vlvula solenoide.

2. La presin del mltiple de descarga se extiende hacia la cmara del vstago


de la vlvula solenoide y detrs del pistn de by-pass.

3. La apertura del by-pass de gas permite a la presin introducirse en el mltiple


de succin provocando una reduccin de la presin detrs del pistn del by-
pass.

4. Cuando la presin del resorte de la vlvula de by-pass supera a la presin del


gas detrs del pistn este retrocede abriendo el by-pass desde el mltiple de
descarga hacia el mltiple de succin.

5. La presin de descarga del cilindro sobre la carga de la vlvula de retencin


del pistn se reduce y la presin del mltiple de descarga cierra la vlvula de
retencin. El cilindro esta ahora aislado del mltiple de descarga. Mientras la
vlvula solenoide esta energizada el cilindro funcionara totalmente
descargado.

Fig. 9 DESCARGA DE CILINDROS

31
2) EL CONDENSADOR

Como se ha mencionado anteriormente el calor que recoge el refrigerante


en el evaporador y durante el proceso de compresin, se rechaza del ciclo o
sistema de refrigeracin, en el condensador, fig. 10. Este calor debe rechazarse
para cambiar el estado fsico del refrigerante, de gas a lquido, con el objeto de
tenerlo en condiciones de repetir el ciclo.

En este tipo de equipo puede tener un condensador de casco y tubos, que


consisten de una coraza o cilindro de acero que lleva en ambos extremos una
placa de tubos, soldada a la coraza: un grupo de tubos, generalmente de cobre se
insertan de extremo a extremo, a travs de los taladros de las placas; los
extremos de los tubos se rolan sobre las placas haciendo una conexin a prueba
de fugas. A ambos extremos de la coraza se montan las cubiertas cabeceras,
encerrando el espacio entre las placas de tubos y el casco, constituyendo las
cajas de agua.

Fig. 10 Corte de un condensador enfriado por agua, tipo de casco y tubos,


mostrando recorrido del agua y del gas.

32
Estas cubiertas llevan unas mamparas dispuestas de manera que el agua se vea
obligada a hacer uno o varios pasos por el condensador.

La construccin usual de este tipo de condensador es como se muestra en la


figura, en donde el agua pasa por el interior de los tubos y el refrigerante ocupa el
espacio entre el casco, el exterior de los tubos y las placas de los mismos.

El otro tipo de condensador utilizado en el enfriador por aire, estos condensadores


consisten de un tubo continuo formando un serpentn, generalmente con vueltas
en U y un gran nmero de aletas externas constituyendo una superficie
secundaria de transmisin de calor; el tubo es de cobre, liso; las aletas de
aluminio. El serpentn puede estar constituido por varios circuitos unidos a un
cabezal de entrada y otro de salida. El aire circula por medio de varios
ventiladores de tipo axial.

3) DISPOSITIVO CONTROL DE FLUJO

En los equipos enfriadores de lquido de tipo reciprocante el dispositivo


utilizado para controlar la entrada del refrigerante al evaporador es la vlvula
termosttica de expansin, fig. 11. La vlvula de expansin opera de tal modo que
el refrigerante empieza a evaporarse al entrar al evaporador y se evapora
totalmente al abandonar el mismo. Para entender como este importante control
opera examinemos el mecanismo de la vlvula de expansin fig. 9. Este es un
diagrama esquemtico de una vlvula de expansin. La vlvula consiste de un
cuerpo, vlvula de aguja, un muelle, diafragma y un bulbo remoto. El bulbo remoto
y el diafragma estn conectados por medio de un tubo capilar y cargados con un
fluido generalmente el mismo refrigerante utilizado en el sistema. Si se aplica
calor al bulbo remoto, el fluido evaporado dentro del bulbo causara un aumento en
la presin la que se transmitir a travs del tubo capilar al diafragma. Como la
presin del bulbo remoto se incrementa mas all de la presin del resorte, el
diafragma es forzado hacia abajo para abrir la vlvula.

33
Si el refrigerante en el bulbo remoto se enfra, parte del gas que contiene se
condensa y disminuye la presin sobre el diafragma. Esto permite que el muelle
mueva la vlvula de aguja hacia arriba cerrando la vlvula de expansin. De esta
forma la cantidad de calor disponible en el tubo capilar determina la cantidad de
refrigerante lquido que entrara al evaporador.

Fig. 11 Vlvulas de expansin Termosttica.

Esta vlvula de expansin simple tiene sin embargo una desventaja. Como la
presin en el evaporador cambia, la temperatura ala que el refrigerante evapora,
tambin cambia. Cuanto ms refrigerante entra al evaporador, la presin en el
evaporador tambin se incrementa, con este incremento de presin el
refrigerante lquido tendr una mayor temperatura de evaporacin. Esto puede
causar una temperatura mayor en el bulbo remoto lo que ocasionara una presin
adicional para ser aplicada en abrir la vlvula todava ms. Esta accin ser
seguida por otro incremento en la presin del evaporador. Para evitar este
indeseable reciclaje, una cmara con igualador podemos utilizar en la vlvula de
expansin. La presin de la entrada al evaporador pasa a travs de los orificios
F y es aplicada hacia arriba en contra del diafragma D. Esta fuerza trata de
34
oponerse al incremento hacia debajo de la presin del bulbo remoto causada por
el incremento en la presin de evaporacin. Fig. 12

Fig. 12 Vlvula de expansin termosttica.

Nota: En las vlvulas de expansin termosttica, la salida del refrigerante es de


mayor dimetro que la de entrada.

Las tres fuerzas que operan esta vlvula de expansin con igualador interno son:

a) La presin del bulbo remoto que es aplicada hacia abajo para abrir la
vlvula.

b) La presin del evaporador combinada con la presin.

c) Del resorte que son aplicadas hacia arriba para cerrar la vlvula.

Debido a la diferencia de presin del evaporador b) y la presin del bulbo remoto


a) que es causada primeramente por el sobrecalentamiento agregado en el
serpentn la tensin del resorte la podemos variar para poder ajustar la cantidad
de sobrecalentamiento deseado. El sobrecalentamiento de este tipo de vlvula de
expansin es efectiva cuando la cada de presin en el serpentn es menor de 2
psi.

35
En el caso de que tengamos una mayor cada de presin deberemos utilizar una
vlvula con igualador externo como la mostrada en la figura. 3 obsrvese que no
existen aberturas de igualador interno.

El igualador externo introduce la presin de la salida del serpentn


inmediatamente abajo del diafragma de la vlvula. El uso del igualador externo
elimina la cada a travs del serpentn. Por lo tanto el ajuste de
sobrecalentamiento puede ser controlado directamente por la tensin del resorte
figura 13.

Fig. 13 Vlvula de expansin termosttica con igualador externo.

5) TABLERO DE CONTROL

En el tablero de control estn todos los dispositivos que nos permiten controlar la
operacin de la unidad, estos pueden ser de tipo elctrico (interruptores
termomagnticos, contactores, programador, relevadores) y electro-mecnicos
(control de alta y baja presin, presin de aceite)

36
Los principales controles que tienen un equipo de este tipo son los siguientes:

LWTC: Control por baja temperatura de agua. Este control abre el circuito
elctrico del control parado, todos los componentes si la temperatura de salida del
agua enfriada se encuentra cercana al punto de congelacin.

OPS: Control de presin de aceite.

Hay un control de este tipo en cada circuito del compresor y tiene como funcin
protegerlo si en un trmino mximo de 45 segundos la presin de descarga de la
bomba de aceite no es como mnimo 9 lbs./pulg.2 arriba de la presin de succin.

H.P. : Interruptor de alta presin. Hay instalado uno por cada circuito de
refrigeracin. Este interruptor protege al equipo cuando hay una presin alta
debido principalmente a falta de condensacin. Est conectado en el lado de
descarga del compresor.

L.P. : Interruptor de baja presin. Instalado uno en cada circuito de refrigeracin


conectado en el lado de la tubera de succin de los compresores.

T.C. : Control de temperatura: Es un termostato que detecta la temperatura del


agua helada que entra al enfriador, con la variacin de temperatura manda una
seal elctrica al programador o control de pasos.

S.C. : Control de pasos: Este es un programador que recibe una seal de control
de temperatura. En la flecha del motor tiene montadas una serie de levas que
accionan varios microswitch que controlan el paro y arranque de los compresores,
la apertura y cierre de las vlvulas solenoides de las tuberas de refrigeracin
lquido y las bobinas de las vlvulas de descarga de los compresores de acuerdo
a la temperatura del agua helada.

T.S. : Interruptor cambio de secuencia.

37
Este interruptor permite efectuar el cambio de secuencia de arranque y paro de
los compresores.

En el tablero de control o desplaye estn tambin los botones de paro, arranque;


nos indica que compresor est trabajando, alarmas, presin alta y baja en cada
circuito de refrigeracin y voltaje.

En la tubera de refrigerante lquido entre el condensador y la vlvula de


expansin hay una vlvula solenoide LLS, que es accionada por el programador y
corta el paso de refrigerante cuando el compresor no est trabajando.

3.3 CARACTERSTICAS E INTERCONEXIN DE LAS MISMAS

Las unidades enfriadoras con condensador enfriado por agua, se tiene un


condensador por cada circuito de refrigeracin y un solo casco del evaporador,
todos montados en una estructura.

Cada circuito de refrigeracin est constituido por uno o dos compresores, tiene
un filtro deshidratador, mirilla indicadora de liquido y humedad, vlvula solenoide.

Cuando hay dos compresores por circuito de refrigeracin, tiene un tubo instalado
entre los dos crter al nivel de la mirilla tiene como funcin igualar las presiones y
el nivel de aceite. La tubera de succin y el evaporador estn aislados para
mejorar la eficiencia y evitar la condensacin del aire sobre el exterior del
evaporador o tuberas.

3.4 CAPACIDAD DEL EQUIPO

La capacidad de un enfriador de agua tipo chiller modelo RTAC serie R


con compresores reciprocantes depende del tamao, capacidad y numero de
compresores instalados.

38
Generalmente en un edificio, institucin, comercio o industria. Hay instalados 3
equipos con capacidad cada uno del 50% de la carga trmica del edificio con el
objeto de poder tener un equipo de reserva, para darle mantenimiento preventivo
adecuado.

Para determinar la capacidad de un equipo instalado en una casa de maquinas


ser necesario con los datos de placa del equipo o los componentes de los
mismos (compresores) consultar con los catlogos del equipo, una segunda forma
de poder determinar la capacidad del equipo es consultando los planos del cuadro
bsico del equipo en donde estn indicados, las caractersticas del equipo y
condiciones de operacin.

Datos para clculo de un chiller:

Se necesita conocer los siguientes datos:

Q= Caudal de agua que entra al chiller, en Galones por minuto, GPM. Se


recomienda entre 2.5 y 3 GPM, por cada tonelada de refrigeracin.

T2= Temperatura de entrada de agua al chiller, en grados Fahrenheit. F


T1= Temperatura de salida de agua del chiller, en grados Fahrenheit. F
TR= Q*(T2-T1)/24 , TR= Toneladas de refrigeracin.

Ejemplo: Para un caudal de 10.5 Gpm.,

T2= 58 F ( 14.5 C)
T1= 50 F (10)
TR=10.5*(58-50)/24 =3,5 TON

A diferencia para calcular un mini Split se requiere lo siguiente:

Se deben tener en cuenta varios factores como lo son:

1. Nmero de personas que habitaran el recinto.


2. Nmero de aparatos que se encuentran en el lugar que disipen calor
3. Ventilacin (posibles fugas de aire que puedan haber como ventanas, puertas,)
4. rea del lugar en metros cbicos (m) Largo X Ancho X Alto.

Para realizar el clculo de capacidad se debe tener en cuenta lo siguiente:

39
12.000 BTU = 1 TON. DE REFRIGERACION
1KCal = 3967 BTU
1 BTU = 0,252 Kcal
1KCal/h = 3,967 BTU/h
1KW = 860 Kcal/h
1HP = 642 Kcal/h

CALCULO DE CAPACIDAD
C = 230 x V + (# PyE x 476)

DONDE:

230 = Factor calculado para Amrica Latina "Temperatura mxima de 40C" (dado
en BTU/hm)

V = Volumen del AREA donde se instalar el equipo, Largo x Alto x Ancho en


metros cbicos m

# PyE = # de personas + Electrodomsticos instalados en el rea

476 = Factores de ganancia y perdida aportados por cada persona y/o


electrodomstico (en BTU/h)

Por ejemplo, para instalar un aire acondicionado en un cuarto de 2.75 Mts. de


ancho por 3.40 Mts. de largo y 2.50 Mts. de altura, donde generalmente van a
estar 3 personas, un televisor.

Volumen del rea = 2.75 Mts. X 3.40 Mts. X 2.50 Mts. = 23.375 M
# PyE = 4

C = (230 x 23.375) + (4 x 476)


C = 5376.25 + 1904
C = 7280 btu

El equipo Acondicionador de Aire que se requiere debe ser de 7000 a 8000 btu
(osea uno de media tonelada)

40
3.5 INTERPRETACIN DE CATLOGOS.

La interpretacin de catlogos la podemos considerar desde varios conceptos:


para seleccin del equipo, datos generales de dimensiones y refacciones.

a) Seleccin del equipo.

Para la seleccin del equipo se utiliza una tabla en la que estn indicadas las
capacidades de los equipos con las diferentes condiciones de operacin. Para
mayor entendimiento de los mismos se anexa una hoja de seleccin de un equipo
enfriador de agua marca CARRIER modelo 30HR080.

Los parmetros de entrada a la tabla son por ejemplo:

Temperatura de salida de agua helada 45 grados F

Capacidad requerida 78.0 T.R.

Tamao 080 (capacidad nominal) 80 T.R.

STD: Temperatura de descarga 112.7 grados F.

KW: Consumo de energa elctrica 79.1 KW.

THR: Calor total rechazado 100.5 (tons).

GPM: Gasto de agua helada en el enfriador 187.2 Gpm.

PD : Cada de presin a travs del evaporador (en pies de columna de agua)


temperatura de entrada agua al condensador 85 grados F.

GDM: Gasto de agua en el condensador 127.5 GPM.

LWT: Temperatura de salida agua del condensador (98.9 grados F)

PD : Cada de presin de agua del condensacin a travs del condensador.

41
Otra tabla que es de utilidad en el uso de catlogos y para la operacin del equipo
es la de consumo de energa elctrica, se anexa un ejemplo, para el mismo
equipo anterior.

MKW: Mximo consumo de energa 73.4

MCA: Amperes mnimos del circuito.

MFA: Amperes mnimos de fusibles.

06E: Tamao de los compresores 175 o 150.

KW: Consumo de energa de cada compresor.

RLA: Amperes de operacin de cada compresor.

LRS: Amperes a rotor bloqueado.

MTA: Capacidad del interruptor.

42
Fig. 14 hoja de seleccin de un equipo enfriador de agua marca CARRIER
modelo 30HR080

43
Fig. 15 hoja de seleccin de un equipo enfriador de agua marca CARRIER
modelo 30HR080

44
CAPITULO IV

OPERACIN DEL EQUIPO

4.1 PUESTA EN MARCHA Y OBSERVACIONES DEL EQUIPO

REVISIONES GENERALES:

1) Revise los componentes auxiliares como las bombas de circulacin de


agua helada y agua de condensacin, torre de enfriamiento y
manejadoras de aire.

2) Revise el termostato de proteccin por baja temperatura de agua.

3) Abra las vlvulas de servicio de succin y descarga hasta el asiento


posterior, cierre las vlvulas una vuelta para permitir que la presin del
sistema se pueda medir en los manmetros.

4) Abra la vlvula de lnea de lquido junto al filtro deshidratador.

5) Los circuitos de agua deben estar totalmente llenos, sin bolsas de aire.

6) Ajuste el control de temperatura.

7) Revise que todas las conexiones elctricas estn bien apretadas y que la
tensin (voltaje) est de acuerdo a las especificaciones.

8) El nivel de aceite en los compresores deber ser visible hasta la mitad de


la mirilla.

9) Revisar que no existan seales de fugas de refrigerante en las tuberas,


vlvulas y juntas del compresor.

10) Compruebe que la unidad este con carga completa de refrigerante.

45
11) La resistencia de calefaccin del aceite en el crter deber estar
perfectamente colocada en su lugar y energizada 24 horas antes del
arranque para mantener caliente el aceite.

NOTA: No se deber arrancar un equipo aun momentneamente, sin conocer


previamente su funcionamiento y hasta que se realicen completamente los
pasos.

Los puntos anteriores son los que debern tomarse encuentra para el
arranque inicial o arranque despus de paro prolongado por temporada o por
reparacin mayor.

En el arranque diario de un equipo enfriador los puntos que se debern tomar


encuentra son:

1) Verificar que el tablero este energizado y que el aceite de los compresores


este caliente.

2) Verificar que exista circulacin de agua helada por el evaporador y agua de


condensacin por el condensador.

3) Accionar el interruptor de secuencia de operacin de compresores, en la


posicin que se requiera.

4) Accionar el botn de start (ARRANQUE).

5) Verificar que haga su programa normal de arranque.

6) Observar el funcionamiento del equipo y llenar las hojas de bitcora con los
valores de presin y temperaturas de operacin, anotando cualquier
anomala, corregirla y notificarla a su jefe inmediato.

4.2 DETERMINACION DE LAS CONDICIONES DE OPRACION

Las condiciones de operacin del equipo se harn efectuando las lecturas de las
variables con las que est trabajando un equipo como son temperatura de agua
46
helada, agua de condensacin, presiones de los circuitos de agua y de los
circuitos de refrigeracin, estos son los que debern anotarse en la hoja de
bitcora de operacin.

Estos valores debern compararse principalmente con los datos originales de


especificaciones de equipo que estn indicados en el plano correspondiente y
basado en la memoria tcnica de carga trmica.

Si no contamos con la informacin anterior ser necesario hacer un anlisis de las


condiciones en que est trabajando el equipo y entrar a nuestro catalogo del
equipo para determinar las capacidad real de operacin o las desviaciones que
pudieran existir.

4.3 REGISTRO E INTERPRETACIN DE LA BITCORA

Para tener el conocimiento de la forma en que est trabajando un equipo es


necesario llevar un registro de operacin en el que debern anotarse todos los
parmetros con los que est operando el equipo.

Para las unidades enfriadoras con compresor reciprocante se puede utilizar una
hoja de bitcora como la que se anexa en la que estn indicadas que lecturas
debern anotarse:

Las lecturas indicadas en la bitcora anterior se podrn hacer directamente en los


equipos enfriadores de agua con condensador enfriado por agua, que tiene los
manmetros incluidos en el tablero de control.

En las unidades enfriadoras con condensador enfriado por aire o equipos de baja
capacidad hasta 60 T.R., no tienen manmetros integrados al equipo sino que las
lecturas de presin del circuito de refrigerante debern hacerse las mediciones
con un manifold, pero no es conveniente hacerlas muy seguido por existir ms
posibilidades de fuga de refrigerante al estar abriendo y cerrando las vlvulas.

47
La interpretacin que podemos hacer de las lecturas, son:

- Aumento en la presin del condensador: falta de condensacin por tubos sucios,


falta de agua de condensacin, alta temperatura de agua de condensacin, aire
en el sistema.

- Reduccin en la presin de succin: falta de refrigerante, vlvulas parcialmente


cerradas, filtro tapado.

- Alta temperatura de agua de condensacin: operacin incorrecta de la torre de


enfriamiento por la mala distribucin de agua, ventilador parado, poca circulacin
de agua.

Otras conclusiones que se pueden sacar de las lecturas de bitcora podemos


observarlas en la tabla de fallas en el captulo correspondiente, como
complemento a la hoja de bitcoras sealada es conveniente llevar un registro de
las reparaciones efectuadas a las equipos, esto deber de llevarse de preferencia
en las tarjetas de cardex correspondiente al equipo.

48
BITACORA PARA ENFRIADORES DE AGUA TIPO CHILLER CON UNIDAD
RECIPROCANTE

DELEGACION__________________ MARCA_____________

UNIDAD No.___________________ MODELO____________

LOCALIDAD___________________ SERIE______________

INMUEBLE____________________

FECHA_______________________

CONCEPTO HORA

PRESION
CONDENSADOR
CIRCUITO 1

PRESION

ENFRIADOR

CIRCUITO 1

PRESION
CONDENSADOR
CIRCUITO 2

PRESION

ENFRIADOR

CIRCUITO 2

PRESION

49
ENTRADA

AGUA HELADA

PRESION

SALIDA AGUA

HELADA

TEMPERATURA
ENTRADA

AGUA HELADA

TEMPERATURA
SALIDA AGUA
HELADA

PRESION

ENTRADA AGUA

CONDENSACION

PRESION

SALIDA AGUA
CONDENSACION

TEMPERATURA
ENTRADA AGUA
CONDENSACION

TEMPERATURA

SALIDA AGUA

50
CONDENSACION

VOLTAJE

ALIMETACION

L1-L2

L2-L3

L1-L3

AMPERES POR

FASE

COMPRESOR 1

COMPRESOR 2

COMPRESOR 3

TOMO

LECTURAS

51
BITACORA PARA OPERACIN DE UNIDADES ENFRIADORAS DE AGUA TIPO
CHILLER CON COMPRESOR RECIPROCANTE

FECHA

HORA

AGUA HELADA

TEMPERATURA

ENTRADA

TEMPERATURA

SALIDA

PRESION ENTRADA

PRESION SALIDA

AGUA CONDENSACION

TEMPERATURA

ENTRADA

TEMPERATURA

SALIDA

PRESION ENTRADA

PRESION SALIDA

52
CIRCUITO REFRIGERACION

PRESION COND.
CIRCUITO 1

PRESION ENF.
CIRCUITO 1

PRESION COND.
CIRCUITO 2

PRESION ENF.
CIRCUITO 2

53
4.4 FALLAS MS COMUNES, SU DIAGNOSTICO Y CORRECCIN.

La tabla siguiente es un ejemplo de las fallas ms comunes, su diagnostico


y correcciones para un equipo enfriador de agua tipo chiller modelo RTAC serie
R, pero que nos puede servir como gua para otros modelos.

FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION


Lnea de corriente Restablezca el circuito.
abierta.
El fusible del circuito de Revise el circuito de
control abierto o el Control para determinar
interruptor desconectado. cortocircuitos o tierras.
Remplace el fusible
restablezca el interruptor.
Est protegido por un Restablezca el termostato
termostato de seguridad.
El interruptor de corriente Revise los controles.
se abri. Encuentre la causa de la
UN proteccin y restablezca
COMPRESOR el interruptor.
NO TRABAJA La bomba del circuito de Sin corriente-
condensacin no trabaja. Restablezca.
La bomba apretada-que
gire libremente.
El motor de la bomba
est quemado
remplcelo.
El control est pegado y Reemplace el control.
abierto.
Las conexiones Revise las conexiones.
terminales estn flojas.
El voltaje de alimentacin Revise el voltaje de
esta bajo. alimentacin, determine
la localizacin de cada
de voltaje y remedie la
deficiencia.
El motor del compresor Revise los embobinados
defectuoso. del motor para determinar
El compresor trabado. si estn abiertos o en
corto.
Remplace el compresor.

54
FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION
El control de baja presin Aumente el ajuste de
est actuando diferencial. Revise el tubo
incorrectamente. capilar para comprobar
que no est perforado.
Remplace el control.
El compresor esta Fugas en la vlvula de Remplace el plato de
ciclando con el control de succin del compresor. vlvulas.
baja presin. La vlvula de cierre de la Abra la vlvula.
succin del compresor
estn parcialmente
cerradas.
Baja carga de Aada refrigerante
refrigerante.
El filtro de la succin del Limpie el filtro.
compresor est tapado.

FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION


El control de alta presin Revise el tubo capilar
est actuando para verificar que no est
incorrectamente. perforado. Ajuste el
control a lo requerido.
La vlvula de descarga Abra la vlvula o
del compresor remplcela si esta
parcialmente cerrada. defectuosa.
Aire en el sistema. Prguelo.
Condensador incrustado. Limpie el condensador
El El recibidor no est Vuelva a poner las
compresor ventilado tuberas suministrando
esta ciclando adecuadamente. El una buena ventilacin
con el control refrigerante se regresa
de alta presin al interior del
evaporador-
Condensador.
La bomba de agua del Arranque la bomba,
condensador o sus reprela o remplcela si
ventiladores no estn es necesario.
operando.

55
FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION
La unidad opera Baja carga de Aada refrigerante.
por periodos largos refrigerante.
de tiempo o Los contactores del Reemplace el averiado.
Continuamente. control estn pegados.
La vlvula de expansin o Limpie o remplace.
el filtro estn
parcialmente tapados.
El aislante esta Reemplace o repare.
defectuoso.
La carga trmica es alta. Mantenga las puertas y
ventanas cerradas.
El compresor es Revise las vlvulas y
ineficiente. reemplace si es
necesario.

FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION


El sistema es Vibracin de la tubera.Soporte de la tubera de
Ruidoso. manera adecuada.
La vlvula de expansin Agregue refrigerante.
esta silbando Revise si el filtro de la
lnea de lquido est
tapado.
Compresor ruidoso. Revise el plato de
vlvulas para ruidos en
las vlvulas.

FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION


Fugas en el sistema. Repare las fugas.
La vlvula de alivio del Reprelo o remplcelo.
compresor tapada o
pegada.
Aceite entrampado en la Revise la tubera para las
El compresor pierde tubera. trampas de aceite.
aceite. Los calefactores del Reemplace las
crter no se energizan resistencias, revise el
cuando la maquina esta alambrado, y los
parada. contactos auxiliares.

56
FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION
La tubera de succin se Las vlvulas de Ajuste la vlvula de
congela o esta sudando. expansin estn expansin
admitiendo mucho
refrigerante.

FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION


Tubera de lquido Poca cantidad de Repare las fugas y
caliente. refrigerante debido a recargue.
fugas.
La vlvula de expansin Ajuste la vlvula de
est muy abierta. expansin

FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION


Tubera de La vlvula de cierre del Abra la vlvula o quiete la
lquido recibidor est restriccin.
Congelado. parcialmente cerrada o
restringida.
El filtro deshidratador Quite la restriccin o
est restringido. cambie el filtro
deshidratador

FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION


El compresor Bobina quemada. Reemplace la bobina.
no descarga El pistn del by-pass Lmpielo o remplcelo.
gotea.
La vlvula de aguja est Lmpiela.
pegada.
La vlvula solenoide Almbrela correctamente.
desconectada
La compuerta del by-pass Lmpielo.
tapado.(lado de baja)

57
FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION
El compresor no carga. El resorte del by-pass Reemplcelo.
est muy dbil.
El pistn del by-pass Reemplcelo.
daado.
La vlvula de aguja Lmpiela.
pegada.

La solenoide est mal Alambre correctamente.


conectada

El filtro de la compuerta
del by-pass tapado. Lmpielo.
(1 lado de alta)

FALLA DIAGNOSTICO CORRECCION


La succin es alta. Vlvula de retencin en el Examine los elementos
plato de vlvulas est de la vlvula Check,
pegada. lmpielos o reemplcelos
si es necesario.

4.5 OPERACIN ECONMICA DEL EQUIPO.

La operacin econmica de los equipos, es principalmente en su operacin


correcta para tener un ahorro de los energticos, como son agua, electricidad y
vapor.

Los siguientes puntos podrn tomarse encuentra para tener esta economa:

d) Operar el equipo con un punto de control de temperatura de agua no menor a


44 grados F (6.6 grados C)

e) Revisar y evitar fugas de los circuitos de refrigeracin que pudieran permitir


fugas de refrigerante y aceite.

f) Evitar gases o aire en el interior del equipo puesto que esto, origina altas
presiones de condensacin.
58
g) Mantener los tubos del condensador bien limpios, con un tratamiento
adecuado al agua de condensacin. Con esto se reduce el aumento de las
presiones de descarga.

h) Evitar fugas de agua en tuberas, vlvulas, bombas y conexiones.

i) Los serpentines, filtros de aire en las manejadoras de aire debern


mantenerse limpios.

j) Mantener el equipo con su carga adecuada de refrigerante.

k) En todos los circuitos elctricos, mantener bien apretadas todas las


conexiones elctricas.

l) Todos los locales que tengan acondicionamiento de aire, debern mantenerse


con las puertas y ventanas abiertas.

m) Mantener los filtros deshidratadores en buenas condiciones, para evitar


cadas de presin y humedad en el sistema.

n) En unidades enfriadoras de agua con condensador enfriado por aire, el


serpentn de enfriamiento mantenerlo limpio.

o) Los aislamientos de tuberas de refrigerante, agua helada y evaporador


debern estar completos y en buen estado.

59
CAPITULO V

MANTENIMIENTO DE UN EQUIPO DE AIRE


ACONDICIONADO TIPO CHILLER MODELO RTAC

SERIE R.

5.1 DISTINTOS TIPOS DE MANTENIMIENTO

Con el objeto de poder mantener el equipo tipo chiller en condiciones


optimas, seguras y econmicas de operacin del equipo, es necesario efectuar
una serie de actividades conducentes a lograr estos objetivos.

Estas actividades son las conocidas como las de mantenimiento menor y mayor,
todas ellas encaminadas a evitar un mantenimiento correctivo que sera la
reparacin y paro de los servicios que presta el equipo con un costo mal alto y en
una fecha no programada.

A) Mantenimiento preventivo menor.

Los trabajos de mantenimiento preventivo menor son aquellos considerados


prcticamente de tipo rutinario, como son las siguientes;

1) Registro de bitcora

2) Limpieza de equipo

3) Correccin de fugas circuitos de agua y limpieza de filtro Y

4) Aplicacin de tratamiento qumico al agua de condensacin y de agua


helada.

5) Limpieza, apriete de conexiones, revisin de dispositivos elctricos en el


tablero de control.

6) Pintura de equipo y tuberas.


60
7) Cambio de aislamiento de tuberas de agua.

8) Comprobar funcionamiento resistencia de calefaccin.

B) Mantenimiento preventivo mayor.

1) Tablero de control: Limpieza de los componentes de tablero con liquido


dielctrico, desarmar contactores para comprobar mecanismo de operacin
y estado de los platinos, apriete todas las terminales de los conductores,
compruebe las respuestas de los controles de operacin y de proteccin
(termostatos, controles de presin, interruptores de flujo, etc.), simulando
las condiciones de operacin.

2) Circuito de aceite: Revise el circuito de aceite para cerciorarse de que no


existan fugas, que el nivel este correcto (aproximadamente de la mirilla
del visor), complete carga. Nunca utilizar aceite de refrigerante tipo al que
tenga el compresor, que all sido usado antes y hubiera estado expuesto a
la atmosfera. Si el aceite que tiene el compresor est muy sucio o con
seal de desgaste metlico deber cambiar toda la carga. Deber checar la
operacin del interruptor de presin de aceite.

3) Circuito de refrigerante: Revise las tuberas de refrigerante y el compresor,


observe la mirilla indicadora de lquido y humedad y si indica humedad o
falta de refrigerante deber cambiarse en primer lugar las piedras del filtro
deshidratador y posteriormente completar la carga de refrigerante. Corrija
las posibles fugas que existieran. De la vlvula de expansin revisar si el
bulbo del elemento sensible est en su posicin correcta y haciendo buen
contacto as como el estado del tubo capilar. Revisar operacin y posicin
correcta de la bobina de la vlvula solenoide, corrija las fugas en las
vlvulas de servicio de succin y descarga.

4) Circuito de agua helada: Haga un anlisis del circuito de agua helada y


determine si el tratamiento que est aplicando esta correcto y ag los
ajustes necesarios. Cierre las vlvulas de agua helada y si es necesario
61
vaci la columna, desmonte el interruptor de flujo y compruebe la actuacin
del mecanismo para verificar la operacin del microinterruptor, colquelo
nuevamente y conctelo. Revise los manmetros y termmetros
comparndolos con un patrn y cmbielos por nuevos los daados o
descalibrados.

5) Circuito de agua de condensacin: Cierre las vlvulas de la tubera de agua


de condensacin, vaci el agua del interior del condensador quite las tapas
de las cajas de agua y revise el grado de incrustacin proceda a efectuar el
lavado qumico, enjuague y limpie con cepillo de cerdas suaves y agua
para quitar todo lo que pudiera quedar de producto qumico. Coloque de
nuevo las tapas en su lugar teniendo encuentra que los empaques estn
en buen estado. Desmonte el interruptor de flujo, lmpielo y compruebe la
actuacin del mecanismo para la operacin del microwitch, si est daado
cmbielo. Revise los manmetros y termmetros y sustituya por nuevos los
daados o descalibrados.

6) Serpentn del condensador: En unidades enfriadoras con condensador


enfriado por aire, desmonte los motores y los abanicos, efectu la limpieza
de los motores y cambio de baleros si estn gastados, limpie las aspas de
los abanicos. Efectuar la limpieza del serpentn con aire y agua hacindolo
circular en sentido contrario al flujo de aire; monte nuevamente loa motores
y los abanicos, conctelos elctricamente, prubelos y coloque las mallas
protectoras.

7) Compresor: Revise operacin de compresor, apriete las conexiones de


terminales, operacin de las vlvulas de descarga de los cilindros,
funcionamiento de las resistencias calefactoras.

62
REFACCIONES

Para poder efectuar un mantenimiento adecuado de los equipos, deber tenerse


en existencia en almacn de la unidad como mnimo los siguientes materiales:

Refrigerante 22

Refrigerante 11

Juego de platinos para contactor

Resistencias calefactoras crter

Piedras deshidratadoras

Juego de empaques para compresor

Control de presin aceite

Termostato por baja temperatura de agua

Controles de alta y baja presin

Relevadores

Fusibles para tablero de control

Focos piloto indicadores de operacin

Vlvulas de expansin termosttica

Empaques para tapa de condensador

Baleros para motores de abanicos

Liquido dielctrico para limpieza de tableros elctricos.

Brochas, lijas, thiner y pintura.

63
La cantidad de estas refacciones y materiales va a depender de la cantidad de
equipos que estn instalados.

HERRAMIENTAS: Las herramientas que deber tener le personal para dar un


mantenimiento adecuado a los equipos reciprocantes queda indicada en la
siguiente lista; adems se anexa un formato que pudiera utilizarse para la
programacin de mantenimiento preventivo.

LISTA DE HERRAMIENTA BASICA PARA MECANICOS DE SERVICIO

No. HERRAMIENTA DESCRIPCION TAMAO

1 DESARMADOR RANURA 1/4 1 1/2


2 DESARMADOR RANURA
3 DESARMADOR RANURA
4 DESARMADOR RANURA 3/16 4
5 DESARMADOR RANURA 1/4 6
6 DESARMADOR RANURA 5/16 8
3/8
7 DESARMADOR RANURA 12
8 DESARMADOR RANURA DE ANGULO
9 DESARMADOR ESTRELLA 1/4 1
10 DESARMADOR ESTRELLA 1/4 4
11 DESARMADOR ESTRELLA 5/16 8
12 DESARMADOR ESTRELLA ANGULO 1/4 6
13 PINZAS DE PUNTA 6
14 PINZAS MECANICAS 6
15 PINZAS MECANICAS 10
ELECTRICISTA
16 PINZAS AISLADAS 10
17 PINZAS DE PRESION 10
18 PINZAS CURVAS 10
19 LLAVE PERICA 6
20 LLAVE PERICA 8
21 LLAVE PERICA 10

64
No. HERRAMIENTA DESCRIPCION TAMAO

22 LLAVE PERICA 12
23 LLAVE INGLESA 11
24 LLAVE ESPAOLA 1/4 X 5/16
25 LLAVE ESPAOLA 3/8 X 7/16
26 LLAVE ESPAOLA 1/2 X 9/16
5/8 X
27 LLAVE ESPAOLA 11/16
3/4 X
28 LLAVE ESPAOLA 13/16
7/8 X
29 LLAVE ESPAOLA 15/16
30 LLAVE ESPAOLA 1 X1- 1/16
31 MARTILLO BOLA 2 Lbs.
32 MARTILLO HUJE 1 Lbs.
33 LLAVE STILLSON 10
34 LLAVE STILLSON 14
35 JUEGO DE LLAVES ALLEN DE ANGULO
36 PUNTO 5/16 6
37 CINCEL PLANO 1/2
38 LIMA PLANA MUSA 8
39 LIMA PLANA BASTARDA 10
40 LIMATON REDONDO BASTARDO 3/8 10
41 LIMA PARA PLATINOS
42 CUCHILLA ZAPATERA
43 SACABOCADOS DE GOLPE 1/4
44 SACABOCADOS DE GOLPE 5/16
45 SACABOCADOS DE GOLPE 3/8
46 SACABOCADOS DE GOLPE 1/2
47 SACABOCADOS DE GOLPE 5/8
48 SACABOCADOS DE GOLPE 3/4
49 SACABOCADOS DE GOLPE MEDIA LUNA 3/4
50 BOTADOR DE GOLPE 1/4

65
No. HERRAMIENTA DESCRIPCION TAMAO

51 BOTADOR DE GOLPE 3/8


52 BOTADOR DE GOLPE 1/2
53 ARCO DE SEGUETAS
54 SEGUETAS
55 ESPATULA 8 Cm.
56 CINTA DE MEDIR 3 Mts.
57 ESPEJO DE INSPECCION
58 CORTA TUBO 1/8 A 1
3/16 A
59 JUEGO ABORCADADOR 3/4
60 DOBLADOR TUBO RESORTE PALANCA 3/8,1/2,5/8
40 F A
61 TERMOMETRO DE BOLCILLO 120F
62 RATCHET DE CUADRO 1/4
63 RATCHET DE CUADRO 3/8
64 RATCHET DE CUADRO 5/16
65 MULTIPLE PARA MANOMETROS
66 MANOMETRO DE BAJA 30-0-300-22
67 MANOMETRO DE ALTA 0-400
MANGUERAS PARA CARGAR
68 GAS LARGAS
VOLTAMPERIMETRO CON
69 OHMETRO RS-3 AMPROBE
70 LAMPARA DE MANO TRABAJO PESADO
71 EXTENCION ELECTRICA 15 METROS
72 TALADRO ELECTRICO 1/4
73 JUEGO DE BROCAS 1/16 A 1/2
74 CAUTIN ELECTRICO TIPO PISTOLA
75 ACEITERA DE MEDIO LITRO PICO FLEXIBLE
76 CAJA DE HERRAMIENTA GRANDE
77 INYECTOR DE GRASA
78 ANEMOMETRO
79 DETECTOR DE FUGAS ELCTRONICO
80 EQUIPO DE SOLDADURA
81 REGULADOR DE NITROGENO
82 TACOMETRO
83 BOMBA DE VACIO

66
5.2 PERDIDAS Y REPOSICIN DE LUBRICANTE Y
REFRIGERANTE.

Al estar operando el equipo y debido a las vibraciones se pueden originar que


las conexiones se aflojen en los circuitos de refrigeracin, principalmente en las
conexiones en donde estn los conectores de los controles, en vlvulas, o se
produzca fallas en las conexiones soldadas, lo que puede producir perdidas de
refrigerante o de aceite.

La perdida de refrigerante puede ser detectada por una reduccin en la presin de


succin que en ocasiones puede accionar el interruptor de baja presin y que el
equipo este ciclando; congelacin de la vlvula de expansin en la conexin con
el evaporador; que el equipo est operando continuamente; el tubo de succin
entre el evaporador y el compresor este congelado.

La perdida de aceite que es determinada por la disminucin de nivel que se


observa en el cristal de la mirilla puede ser debida a fugas en juntas o
conexiones, o bien que el aceite es arrastrado por el refrigerante en los momentos
del arranque cuando el aceite de lubricacin este frio. Cuando el aceite esta frio,
absorbe mucho refrigerante; al reducirse la presin en el interior del crter, esta
afinidad se reduce y por lo tanto el refrigerante que est integrado al aceite se
desprende violentamente causando un arrastre de aceite.

CARGA DE ACEITE

Todos los compresores de un equipo de aire acondicionado tipo chiller,


generalmente en instalaciones nuevas vienen con su carga completa de aceite.

Observe el nivel de aceite antes del arranque si el nivel de aceite en la mirilla no


es visible agregue aceite, hasta que el nivel este a encima del nivel inferior de
la mirilla.

67
Si el nivel de aceite en la mirilla es visible no agregue aceite hasta despus de
varias horas de operacin; si el nivel de aceite n est entre y 1/3 de la mirilla,
agregue suficiente aceite para alcanzar este nivel.

Un mtodo para carga de aceite.

Cierre la vlvula de servicio de succin del compresor y con el compresor


trabajando haga que la presin del crter llegue hasta 2 psi. (El interruptor de baja
presin debe de ser puenteado o bloqueado).Espere varios minutos y repita
tantas veces hasta que la presin permanezca a 2 psi, cierre la vlvula de
descarga.

Afloje el tapn de llenado que esta encima del cristal visor, agregue aceite por
este lugar hasta el nivel deseado y coloque nuevamente el tapn en su lugar.

Haga vacio el crter del compresor con una bomba de vaco, habr las vlvulas
de servicio y ponga a funcionar el compresor y compruebe el nivel de aceite.

No utilice aceite que hubiera sido utilizado anteriormente o aceite que haya estado
expuesto a la atmosfera.

Para sacar aceite.

Cierre la vlvula de servicio y con el compresor ag vacio al crter hasta llegar a


una presin de 2 psi. Afloje ligeramente el tapn inferior del crter y permita que el
aceite escurra entre la rosca del tapn. No deber quitarse totalmente el tapn
porque se podra perder todo el aceite.

CARGA DE REFRIGERANTE:

Las unidades enfriadoras que no tengan condensador de tipo remoto,


generalmente vienen con su carga completa de refrigerante. No obstante se
deber hacer una revisin para detectar que no exista ninguna fuga de
refrigerante.

68
Observe la mirilla en la tubera de refrigerante lquido cuando la unidad es puesta
a funcionar para asegurarse que la carga de refrigerante este completa. Burbujas
en la mirilla pueden ser seal de falta de refrigerante.

El mtodo de carga por lquido se recomienda para completar la carga o cuando


se requiere carga adicional.

Cundo se carga refrigerante siempre se deber circular agua por el condensador


y por el enfriador para evitar congelacin del agua en el interior de los tubos.

Deber evitarse no sobrecargar el sistema. Una sobrecarga de refrigerante puede


dar como resultado una mayor presin de descarga con mayor consumo de agua
de enfriamiento, daos al compresor y mayor consumo de energa.

Mtodo de carga por lquido: Para cargar refrigerante por medio de refrigerante
lquido se deber utilizar la vlvula de carga que est en el filtro deshidratador.

Nunca se deber cargar lquido por el lado de baja presin.

1. Cierre la vlvula de servicio de succin.

2. Conecte la manguera de carga entre el cilindro y la vlvula de carga del


filtro deshidratador. Purgue las mangueras y apriete las conexiones.

3. Abra la vlvula de la lnea de lquido del filtro deshidratador.

4. Si el circuito ha sido deshidratado y est en vacio, rompa el vacio con


refrigerante gas hasta tener una presin de 58 psi. Para cuando se utilice
R-22 (32 grados F). Invierta el cilindro refrigerante y cargue con refrigerante
lquido.

Observe la mirilla cuando ya este cargado, el flujo e ella se ver claro y sin
burbujas.

69
5.3 LIMPIEZA DE CONDENSADOR Y EVAPORADOR

Como un equipo enfriador de agua est basado bsicamente en un


intercambio de calor entre dos fluidos como son el agua y el refrigerante, es
necesario para que este intercambio se efectu con la mayor eficiencia y
economa posible, que las superficies de contacto estn lo ms limpias posible,
para esto es necesario aplicar un tratamiento qumico al agua para evitar el
depsito de lodos o incrustaciones en las paredes de los tubos que nos originan
una capa aislante que nos produce el coeficiente de transmisin de calor.

En los subttulos siguientes, estn explicados los principales mtodos de


tratamiento del agua y la forma de obtener el anlisis qumico para evitar o reducir
en lo posible este tipo de incrustaciones.

5.4 DETERMINACIN DE CORROSIN E INCRUSTACIN EN


FLUXES DEL CONDENSADOR

El agua de enfriamiento proviene de las torres y dependiendo del tipo de agua


de que se trate, hay sales minerales disueltas que son causantes de las
incrustaciones; un ejemplo de estas sales, son los bicarbonatos y sulfatos de
calcio y magnesio as como la slice, que vienen disuelta en la mayora de aguas
naturales.

Debido a la perdida de agua por evaporacin, estas sales se van concentrando


transformando en otras ms insolubles que causan incrustacin en el interior de
los fluxes de los condensadores y la torre de enfriamiento.

Al incrustarse en el interior de los fluxes, la transmisin de calor del gas hacia el


agua se hace ms difcil por la resistencia que ofrece la capa de incrustacin al
paso del calor, perdindose eficiencia de condensacin, lo que provoca un
aumento de temperatura en el gas refrigerante y como consecuencia una
elevacin de la presin interna, lo que podra, en un caso extremo parar un equipo
por alta presin.

70
En los equipos reciprocantes, hay instalados por cada circuito de refrigeracin un
interruptor de alta presin (HP) que protege al equipo cuando hay una presin
alta debido principalmente a la falta o deficiencia en la condensacin del gas, este
interruptor est conectado en el lado de descarga del compresor.

Frecuentes paradas del equipo por alta presin, es indicativo que no hay
condensacin y puede estar incrustado el condensador.

5.5 TRATAMIENTO DE AGUA DE ENFRIAMIENTO

Los principales problemas causados por el agua en los equipos acondicionados


son:

INCRUSTACIONES.- Causadas por las sales minerales disueltas en el agua.

OXIDACION.- Causados por los gases disueltos en el agua como son O2 y CO2
aunados a un pH bajo.

CONSIDERACIONES TEORICAS.

I. Qu es el agua de enfriamiento?

En el lenguaje del tratamiento de agua, ha sido comn llamar agua de


enfriamiento, aquella que se utiliza en el enfriamiento o transferencia de Calor en
equipos, que se utiliza para producir las condiciones necesarias para el
acondicionamiento de aire y refrigeracin.

Dentro de los procedimientos, sustancias o productos qumicos, usados en


transferencia de calor, la sustancia que con mayor frecuencia se utiliza es el agua,
por razones siguientes:

1. ) Es la ms abundante en la tierra.

2. ) Es mas econmica.

3. ) Es una buena conductora trmica.

71
4. ) De fcil conduccin y manejo.

No obstante, las caractersticas favorables, mencionadas anteriormente, se


requieren de condiciones fsico-qumicas adecuadas, calidad controlada y un
tratamiento qumico complementario para obtener condiciones ptimas de
operacin.

II. Problemas que ocasiona el agua de enfriamiento.

Loa problemas ocasionados por el agua de enfriamiento, sin tratamiento qumico


algunos son los siguientes:

Incrustacin.
Corrosin.
Materia orgnica.

Desgaste o deterioro de madera de las torres de enfriamiento.

Todas las aguas contienen en solucin, en forma disuelta, gran cantidad de


materia solida, como carbonatos, bicarbonatos, sulfato de calcio y magnesio,
adems de slice, que tienden a precipitarse y causar incrustaciones por efecto de
la presin y la temperatura alas que estn expuestas.

Existen tres causas fundamentales por las cuales las sales contenidas en el agua
tienden a precipitarse:

1). Que la concentracin de sales en el agua de repuesto sea elevada.

2). Por efecto de la presin y temperatura se desarrollan ciertas reacciones que


ocasionan incrustaciones.

3). Al aumentar la temperatura del agua, la solubilidad de las sales disminuye.

La formacin de incrustaciones en los que los equipos para acondicionamiento del


aire, trae aparejada una prdida de transmisin de calor, baja eficiencia
72
sobrecalentamiento de la maquina, y mayores costos por reparacin y
mantenimiento.

Corrosin

La corrosin es la deterioracin de un metal por la accin de diferentes sustancias


qumicas o bien se puede definir, como la destruccin de un metal, por la accin
qumica directa del oxigeno y del bixido de carbono disuelto en el agua.

Los mecanismos qumicos que explican la accin corrosiva de estos gases,


quedan fuera del objetivo de este manual. Y deben estudiarse por separado.

Materia orgnica

En el agua desarrollan toda clase de algas, limos, bacterias y microorganismos,


siendo mayor la reproduccin de estos, en los lugares que estn ms expuestos a
los rayos del sol, dependiendo de la abundancia, pueden causar taponamientos
en las boquillas de aspersin con que cuentan las torres de enfriamiento en la
parte superior, disminuyendo la capacidad de flujo, aumentando la presin en los
condensadores, adems que provocan corrosin en las superficies metlicas, ya
que las algas vivas desprenden oxigeno, adems de atacar los constituyentes de
la madera de las torres de enfriamiento.

-Desgaste o deterioro de la madera de las torres de enfriamiento. La madera de


las torres de enfriamiento est expuesta a tres tipos de deterioro, qumico, fsico y
biolgico.

1) ataque qumico.

La deterioracin qumica de la madera de las torres de enfriamiento, se manifiesta


en forma de des lignificacin, ya que la lignina, es un componente de la madera,
que es afectada enormemente por este tipo de ataque.

Tanto la alcalinidad elevada del agua, como el cloro, actan como oxidantes,
siendo el ataque ms severo cuando la concentracin elevada de estos se

73
mantiene simultneamente. Cuando ocurre el ataque qumico, la madera toma
una apariencia blanquecina y la superficie se desfibra, empezando por
adelgazamientos de la madera en los puntos de contacto con el agua.

2) Ataque biolgico

El ataque biolgico en la madera de las torres, se inicia como una putrefaccin


suave o superficial, as como descomposicin en su interior.

La descomposicin superficial es de aspecto pardo con agrietamientos


cuadrangulares, el material se vuelve ligero y desprende fibras cortas, que se
desmenuzan fcilmente.

Como se dijo anteriormente el ataque es debido al crecimiento bacteriolgico de


hongos, as como a condiciones de hmedas y temperaturas propicias para ellos.

Este tipo de ataques se presenta generalmente en zonas contacto con el agua,


principalmente en la madera de relleno, divisor de celdas, eliminador de niebla,
soportes y trabes.

3) Ataque fsico

Los agentes de deterioro de la madera, que se consideran como fsicos son, el


herraje de la torre, temperatura elevada del agua y las debidas a las condiciones
contaminantes del polvo y tierra. Como medida preventiva, no se debe usar
piezas de fierro o bien usar aislantes entre la madera y el fierro.

En cuanto al deterior trmico; la exposicin continua de la madera a una


temperatura elevada, produce cambios estructurales y prdidas de algunos
elementos que predisponen a la madera al ataque biolgico.

74
PRODUCTOS QUIMICOS UTILIZADOS EN EL TRATAMIENTO QUIMICO DEL
AGUA.

TRATAMIENTOS TIPICOS

Numerosas combinaciones de productos qumicos han sido recomendados para


el tratamiento del agua de enfriamiento muchos productos comerciales CON
BUENOS RESULTADOS, otros son virtualmente menor usado, mientras que unos
pocos actualmente txicos. Con la excepcin de los fosfonatos que su
presentacin es de lquido casi incoloro, tirando a un color amarillento y sabor
agrio.

FOSFONATO: En aos recientes ciertos compuestos llamados fosfonatos han


entrado en uso como sustitutos de los polifosfatos para el control de las
incrustaciones y corrosin en los sistemas de agua de enfriamiento. Ha sido
comn en el lenguaje del tratamiento de agua llamarlos Fosfonatos Orgnicos.

Propiamente las formulaciones han sido divulgadas, en las cuales los fosfonatos y
un nmero de derivados son recomendados para prevenir incrustaciones; una
cantidad pequea de fosfonato es qumicamente absorbida en la superficie del
ncleo microcristalino y las previene o inhibe del desarrollo dentro de las
partculas incrustantes.

Bsicamente los fosfonatos es un producto qumico orgnico, con dos radiales de


sodio, qumicamente conocido como aminometilenfosfonato.

El aminometilenfosofnato difiere de los polifosfatos y esteresfosfatos en que su


estructura incluye en los extremos enlaces estables de carbn-fosforo. En uso
normal el compuesto no hidroliza a ortofosfato, cuando se calienta con diluciones
de acido sulfrico no produce iones fosfato. Esta es una considerable ventaja en
el tratamiento de agua de enfriamiento, as como la posibilidad de ensuciamiento
por efecto de los fosfatos se elimina.

75
Los fosfonatos se usan para controlar depsitos a una concentracin de 2.5 a 4
mg/1 de polvo activo, cerca de 6 mg/1 forma un precipitado leve de calcio, el cual
eventualmente se disuelve, mientras que la concentracin de fosfonatos se
reduce a un rango normal.

Para mayor efectividad de los fosfonatos en sistemas de agua de enfriamiento la


dureza de calcio debe ser limitada a 400 mg/1.

La experiencia ha demostrado que conservando en el agua de enfriamiento un


residual de fosfonatos entre 40 y 60 mg/1, estos actan eficientemente,
manteniendo en estado disoluble las sales incrustantes, inhibiendo, al mismo
tiempo, el oxigeno disuelto del agua, causante de la cloracin.

Es muy importante para una mejor proteccin, mantener el agua de enfriamiento


ligeramente alcalina, conservando el pH en un rango de 8 a 9.

PRODUCTOS CLORADOS

Existen muchos compuestos y sustancias qumicas que destruyen el crecimiento


de las algas, hongos, bacterias y dems microorganismos presentes en el agua
de enfriamiento, los cuales podemos dividir en dos grupos:

1. BACTERICIDAS.
2. BACTERIOSTATICOS.

Los agentes bactericidas son aquellos productos que atacan y matan a las
bacterias a concentraciones relativamente bajas, como son el gas cloro, los hipo
cloruros, flor, yodo y permanganato de potasio.
Los agentes bactericidas son aquellos que solamente a concentraciones elevadas
matan a los microorganismos, pero son buenos inhibidores de su crecimiento a
bajas concentraciones, como son el pentaclorofenato de sodio, cuaternarios de
amonio y sulfato de cobre.
El cloro es una sustancia ms barata y efectiva como bacteriana, pero tiene la
desventaja de requerir un equipo especial y costoso para su dosificacin, por lo
76
que solamente se emplea en sistemas que cuentan con grandes instalaciones y
volmenes altos de agua por tratar. En base a lo anterior deber decidirse y
emplearse un producto qumico ms conveniente.
Para mayor seguridad en el uso del cloro deber mantenerse un residual de 0.5 a
1.0 mg/1 como cloro, el cual elimina rpidamente la mayora de los
microorganismos.
La dosificacin de cloro puede hacerse en forma manual o controlada, mediante
dosificadores as como puede ser en forma continua o intermitente. La mxima
efectividad se obtiene con clorificacin continua, procurando no rebasar
residuales superiores a 1.0 mg/1, sobre todo en periodos prolongados, ya que en
exceso el cloro ataca a los constituyentes de la madera, as como alas pates
constituyentes metlicas del sistema.
Sin embargo, es recomendable la cloracin intermitente por dos aspectos.

a). Es ms econmica.
b). Tericamente las bacterias se reproducen y pueden ser destruidas a
intervalos de 4 a 8 horas o
submltiplos de estas.
El anlisis correspondiente a la medicin del cloro residual debe efectuarse en el
agua de retorno antes de llegar a la torre de enfriamiento y no en el agua de la
pileta o basan

5.6 CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS

El cambio de filtro deshidratador es de importancia en un sistema de


refrigeracin y aire acondicionado ya que nos evitara que tengamos humedad en
el sistema, pues la humedad en combinacin con el refrigerante del tipo clorado
forma acido clorhdrico que puede perjudicar el embobinado y llegar a que se
queme o quede en corto circuito.

La forma de determinar que un filtro deshidratador est saturado es por el color


del elemento sensible de la mirilla indicadora de liquido-humedad que cambia de
77
su color verde a un color amarillo o de rosa a azul (segn la marca) cuando existe
humedad en el sistema.

Cuando el filtro est tapado el refrigerante al pasar por l; se expander lo que


puede ser detectado en que la tubera a la salida del filtro este ms fra que la de
la entrada.

El procedimiento para cambiar una piedra deshidratadora en un equipo de aire


acondicionado tipo chiller es el siguiente:

-Cierre la vlvula en tubera de lquido que esta antes del deshidratador.

-Puesto en marcha el compresor, con la vlvula solenoide energizada para


efectuar un vacio de la tubera hasta una presin de 2 psi. Para esto ser
necesario bloquear el control de baja presin.

-Cierre la vlvula de servicio de succin del compresor.

-Paro del compresor.

-Cambio del elemento del filtro deshidratador a travs de un manifol. Efectu


vacio. Cierre la vlvula del manifol, abra totalmente la vlvula del filtro y
desconecte sus mangueras.

5.7 INSPECCIN DE BOMBAS, VENTILADORES, TUBERA Y

ACCESORIOS.

Un sistema completo de acondicionamiento de aire con agua helada, est


compuesto por la unidad central generadora de agua helada que puede ser tipo
reciprocante; y los equipos perifricos o auxiliares como son las bombas de
circulacin de agua helada y de agua de condensacin, torre de enfriamiento,
manejadoras de aire, serpentn-ventilador(fan and coil), centro de control de
motores.

78
1). BOMBAS DE AGUA, TUBERIAS Y ACCESORIOS.

El tipo de bombas utilizadas para la circulacin de agua helada y agua de


condensacin son de tipo centrfugo, acopladas a motor elctrico.

Para este tipo de equipo tambin podemos tener dos tipos de mantenimiento:
menor y mayor.

a) PREVENTIVO MENOR:

-Limpieza de equipo

-Engrasado y lubricacin de cojinetes de bomba y del motor elctrico.

- Corregir fugas por esto pero y cambio de empaque en caso necesario.

- Purga y limpieza de malla de filtro de succin de bomba.

-Corregir fugas en estoperos de vlvulas.

-pintura de tuberas y equipo.

-Cambio o reparacin de aislamientos trmicos en tuberas de agua helada o


agua caliente para calefaccin.

- Revisin y apriete de conexiones elctricas, en caja de conexiones de motor,


tableros, interruptores, y contactores.

b) PREVENTIVO MAYOR

-Arrancador.

Desconecte el equipo elctricamente y proceda a limpiar el arrancador verifique


que las partes mviles accionen libremente. Revise el estado de los platinos de
los contactos y el entrehierro del ncleo de las bobinas. Reemplace todas las
partes de contacto que estn picadas o daadas. Verifique que los elementos
trmicos correspondan al valor de corriente del motor y que las condiciones sean
correctas.
79
-Motor

Desacople el motor y desrmelo, revise los baleros y cmbielos en caso


necesario limpie el estator y el rotor con dielctrico i aire seco, arme nuevamente
el motor.

-Bomba

Cierre las vlvulas de seccionamiento y proceda a desarmar la bomba, revise el


estado del impulsor y de todas las partes mecnicas, reemplace los empaques.
Efectu limpieza interior arme la bomba, acplela con el motor y alinala.

-Filtros Y

Con las vlvulas de seccionamiento cerradas proceda a quitar la tapa del filtro,
saque la canastilla, lmpiela, mntela y cambie el empaque.

-Vlvulas de seccionamiento

Con las columnas de agua vacas, proceda a desmontar las vlvulas, lmpielas,
verifique el estado de los asientos, en caso necesario rectifquelas, cambie de
bridas y del vstago.

- Manmetros

Revise estado fsico y compare lectura con manmetro patrn, cambie por nuevos
los daados o descalibrados.

Arme el equipo, lubrique las partes sujetas a lubricacin, conecte hidrulica y


elctricamente, ponga a funcionar el equipo ajuste presin descarga y amperaje
del motor.

PINTURA

Limpie el equipo, lijando partes oxidadas, pinte todo el conjunto con el cdigo
oficial de colores.

80
Para poder efectuar un mantenimiento adecuado de estos equipos es conveniente
tener en existencia el siguiente material.

-Lquido dielctrico para limpieza de tableros elctricos.

-Juego de platinos para arrancador.

- Juego de elementos trmicos.

-Juego de baleros para motor.

-Refaccin de hule para cople flexible.

-Juego de baleros para bomba.

-Grasa mineral para baleros.

-Empaque para bridas.

-Manmetros de 0-7 kg/cm2 con caratula de 4.

-Pintura, thiner, brochas.

-Cello mecnico.

-Focos piloto para arrancador.

2. VENTILADORES

Para las unidades enfriadoras de agua los ventiladores que hay instalados son los
correspondientes a los equipos que tienen condensador por aire.

El mantenimiento que deber de tener es el siguiente:

-Desmontar motor y aspas.

-Desarmar motor con revisin y cambio de baleros, limpieza de embobinados.

-Revise las aspas del ventilador y ver que no estn torcidas, lmpielos y pntelas
en caso necesario.
81
-Monte nuevamente los motores y los abanicos, conctelos elctricamente,
pngalos a funcionar y observe que no existan vibraciones o que el ventilador
golpee; mida la corriente que toma el motor y coloque las mallas protectoras.

5.8 REPARACIN MENOR Y MAYOR DEL COMPRESOR.

Debido a que el compresor es la parte del equipo que por estar sujeto a
movimiento continuo es el ms factible de una falla y desgaste, podemos hacer
una clasificacin de cuales reparaciones se pueden considerar menores y
mayores, siendo las de tipo menor aquellas en las que no es necesario desarmar
o desmontar el compresor.

1).- Reparacin menor.

-Corregir fugas-con apriete de tornillos en tapas, vlvulas, cabeza de cilindros.

-Cambio o carga de aceite.

-Cambio de resistencia calefactora.

-cambio y/o ajuste de vlvula mecnica de control de de capacidad mecnica.

-Cambio de vlvula o solenoide en control de capacidad de tipo elctrico.

- Cambio de mirilla de nivel de aceite.

-Cambio de bomba de lubricacin.

-Limpieza exterior.

-Pintura exterior.

-Cambio de block terminal de conexiones elctricas.

2).- Reparacin mayor. La reparacin mayor de un compresor incluye todos


aquellos trabajos en que para desarrollarlos es necesario bajar y desmontar el
compresor de su base para llevarlo al taller.

82
Estos trabajos pueden ser los siguientes:

-Re embobinado del estator.

-Limpieza interior del compresor como resultado de que el embobinado se hubiera


quemado.

-Cambio de pistones y bielas.

-Reposicin de anillos de lubricacin y compresin.

-Cambio de cigeal y ajuste.

-Ajuste de dimetro de cilindros.

-Cambio de bujes.

-Cambio de vlvula de succin y descarga en plato del compresor.

-Cambio de vlvulas de servicio de succin y descarga.

5.9 VERIFICACIN, AJUSTE Y REPOSICIN DE CONTROLES Y

SISTEMAS AUXILIARES.

Los controles que tienen una unidad enfriadora de agua tipo chiller con
compresor reciprocante son los que estn en el tablero elctrico del equipo y
tienen como funcin, como quedo mencionado anteriormente la operacin y
proteccin del equipo.

Los principales controles, su ajuste y verificacin se indican a continuacin:

Control de presin de aceite.: El control de presin de aceite tiene como funcin


proteger el compresor cuando no exista una diferencial de presin de 9 psi. Entre
la descarga de la bomba de aceite y la presin de succin del compresor. Este
control actuara si en un tiempo mnimo de 45 segundos no logramos esta
diferencial.

83
Una de las formas de probar si acta el control de presin de aceite es poner a
funcionar el equipo y con el interruptor termo magntico del compresor
desconectado, despus de 45 segundos de que el contactor del compresor se
energice, el circuito de proteccin actuara nuevamente el contactor.

Otra forma de comprobar la operaciones colocar un manmetro en la descarga de


la bomba de aceite y otro que mida la presin de succin del compresor,
moviendo el punto de ajuste del control a un valor inferior de la diferencia de
lecturas de los manmetros el control deber actuar despus de 45 segundos,
parando el compresor. Este control es de restablecimiento manual.

Control de baja presin de agua.

Este es un control de seguridad para proteger el equipo contra congelamientos y


es de restablecimiento manual. En todas las unidades el tubo est instalado en un
termo pozo de la tubera de salida de agua helada. Esta ajustado generalmente a
una temperatura de 36 _+ 2 F (2.2 +- 1.0 C) y al actuar parara todo el equipo.
El termostato deber restablecerse manualmente para que el equipo pueda
funcionar nuevamente. La bomba de agua helada deber continuar trabajando.

Para comprobar el funcionamiento de este control coloque el bulbo del termostato


en un recipiente que contenga agua y hielo en escamas, mueva la mezcla y
coloque un termmetro, con un desarmador mueva la caratula del control hasta
que el interruptor abra. Si el control esta correcto deber cortar a un valor que
deber entrar entre 1F y 2 F con la temperatura del termmetro.

Control de alta presin.

Este es un control de proteccin; la forma de checar su operacin es: cierre


lentamente la vlvula de descarga del compresor, la presin de descarga
comenzara a aumentar y cuando llega a una presin correspondiente el valor en
que est marcando en la escala el interruptor deber abrir. En las unidades tipo
chiller modelo RTAC serie R este valor corresponde a una presin de 265psi. Y la
presin de re conexin es de 185 psi.
84
Deber despus abrirse nuevamente la vlvula de descarga.

Control de baja presin.

Con el compresor trabajando cierre lentamente la vlvula de servicio de succin.


Cuando la presin alcance un valor aproximadamente de 24 psi (o el valor de
ajuste), el compresor deber parar y restablecerse cuando la presin suba a 74
psi. Abra nuevamente la vlvula de servicio.

Interruptor de flujo.: Hay dos interruptores de flujo instalados en las tuberas de


agua helada y agua de condensacin de cada equipo. La forma de comprobar el
funcionamiento es con un multimetro o probador de continuidad, parando las
bombas debe abrir el microswitch y parar el equipo. Sino opera el interruptor
desmntelo y verifique el mecanismo de operacin y vea que la paleta no est
desgastada o rota.

5.9.1 Revisin y reparacin de motores e instalaciones elctricas.

En un sistema central de acondicionamiento de aire con una unidad de


agua helada tipo chiller con compresor de tipo reciprocante, podemos encontrar
motores elctricos en los siguientes equipos.

1) Ventiladores en las unidades con condensadoras enfriadas por aire.

2) Bombas de circulacin de agua helada, agua de condensacin y agua


caliente para calefaccin.

3) Ventiladores en torres de enfriamiento.

4) Motor acoplado al compresor tipo reciprocante.

Todos los motores anteriores deben de tener en la mayora de los casos su


control elctrico que est constituido por un interruptor general que puede ser
desde un tipo de navaja a un termomagntico, un contactor o arrancador, estacin
de botones y luces piloto.

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El tipo de motor utilizado para estos casos es generalmente el conocido como
motor de induccin. Su construccin es sencilla, fcil de poner a funcionar y junto
con los elementos auxiliares para el arranque es econmico y tiene buen
rendimiento. Los dos componentes fundamentales de este tipo de motor son el
estator (parte fija) y el rotor (parte mvil).

Los principales puntos a revisin de los motores son:

Chumaceras: Vea que la temperatura no exceda mucho, es decir que puedan


tocar con la mano.

Alineacin: Mantenga la alineacin adecuada entre el motor y la mquina para


evitar excesivos desgastes en las chumaceras.

Lubricacin: La lubricacin requerida depende del uso a que se destine el motor y


normalmente deber ajustarse a lo especificado por el fabricante. Siempre que
engrase un motor, limpie perfectamente la grasera antes de efectuarla.

Rotores: Verifique que no existan varas rotas o flojas, verifique que las aspas del
ventilador no estn torcidas rotas o fuera de su lugar.

Fusibles: Verifique que los fusibles o el interruptor estn de acuerdo a la


capacidad de corriente del motor. Vea el estado de los porta fusibles; no deber
existir conexiones flojas o sobrecalentadas.

Arrancadores: mantenga los arrancadores y controle limpios, las conexiones


interiores debern estar apretadas, limpias, secas y operando al voltaje
especificado; vea que las partes mviles se muevan libremente.

Compruebe que no existan marcas de arcos elctricos que se hayan establecido;


revise claramente entre las partes mviles y las partes fijas, reemplace los que
estn picados o desgastados.

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CONCLUSIN

El realizar este trabajo me deja como aprendizaje la importancia que tiene


el aire acondicionado en reas que requieren de este factor para un ptimo
desarrollo.
Ahora con los conocimientos de la historia y los conceptos bsicos del aire
acondicionado entiendo mejor cmo funciona y opera esta rea.

Este trabajo me enriquece de manera personal, porque me ha brindado las


herramientas para cumplir de manera terica y prctica en el rea laboral donde
me desempee. Adems de proporcionarme seguridad y optimismo al enfrentar
retos dentro y fuera de m desarrollo profesional.

Con seguridad recomiendo que este trabajo ser de gran utilidad para
alumnos, maestros y para todo aquel que est interesado en conocer y entender
la importancia del acondicionamiento del aire ya que en la actualidad existe una
gran diversidad de equipos y mediante el desarrollo de este trabajo logre
alcanzar una meta importante que es la de contribuir al campo del
acondicionamiento del aire porque considero que como ingenieros tenemos una
extensa rea laboral en la cual podemos aportar anlisis e investigaciones en los
diferentes temas en cuanto a ingeniera se refiere desde lo industrial, educativo,
operativo, residencial y comercial entre otras.

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BIBLIOGRAFA

Manual de capacitacin.- IMSS Subdireccin General de Obras y patrimonio


Inmobiliario Jefatura de Servicios de conservacin.

STEPHEN MICHAEL ELONKA; Refrigeracin y acondicionamiento de aire;


preguntas y respuestas. Tercera edicin: Mxico 1989.

WHITMAN/JOHNSON; Tecnologa de la refrigeracin y aire acondicionado.


Aparatos domsticos y sistemas especiales. Tomo 4.Edit. Paraninfo; 2000

Air-Conditioning and Refrigeration Institute. Manual de refrigeracin y aire


acondicionado. Tomo 4. Edit. Prentice-Hall. Mxico 1987.

www.carrier.com.mx/seleccion.aspx

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www.todochiller.com.ar/Teoria.html

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