RIO DE JANEIRO
2015
CAMILLA BORGES DA COSTA E MELLO
RIO DE JANEIRO
2015
CAMILLA BORGES DA COSTA E MELLO
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Assinatura do orientador
RIO DE JANEIRO
2015
O que vale na vida no o ponto de partida e sim a caminhada.
Caminhando e semeando, no fim ters o que colher.
(Cora Coralina)
SUMRIO
1. PROBLEMATIZAO DA PESQUISA 5
1.1 TEMA 5
1.2 PROBLEMA 5
1.3 OBJETIVOS 5
1.3.1 Objetivo geral 5
1.3.2 Objetivos intermedirios 5
2 JUSTIFICATIVA 6
3 REFERENCIAL TERICO 7
3.4 AZIPOD 10
3.6 SCHOTTEL 12
4 METODOLOGIA 13
4.1 DELIMITAO DA PESQUISA 13
5 CRONOGRAMA 14
6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 15
5
1 PROBLEMATIZAO DA PESQUISA
1.1 TEMA
Tecnologias de propulso eltrica e fontes alternativas.
1.2 PROBLEMA
Quais as tecnologias de propulso eltrica e as fontes alternativas viveis para a
bordo?
1.3 OBJETIVOS
2 JUSTIFICATIVA
3 REFERENCIAL TERICO
Esse tipo de propulso oferece uma melhor capacidade de manobra por possibilitar
uma variao suave da velocidade, especialmente na partida. Essa suavidade fundamental
para os rebocadores para que evitem causar avarias no costado do navio que empurram, por
evitarem o choque com muita fora de encontro ao costado do navio apoiado (SANTOS,
2014). O princpio de funcionamento do motor de corrente contnua se baseia no fenmeno de
induo de uma fora eletromagntica, envolvendo Geradores Eltricos da Propulso (GEP) e
Motores Eltricos da Propulso (MEP). Os controles consistem em:
chaves manuais; e
reostatos.
De acordo com Gomes (2008, p. 20), tem-se que:
Reostatos so resistncias variveis. Podem ser de dois tipos: de resistncia varivel
continuamente e de resistncia varivel descontinuadamente. O reostato de
resistncia varivel continuamente baseia-se no fato de a resistncia de um condutor
ser diretamente proporcional ao comprimento. O reostato um simples fio metlico
AB tal que se pode colocar no circuito o todo, ou uma parte dele.
A acelerao do eixo propulsor obtida pela reduo da resistncia no seu reostato de
campo. O acionamento dos hlices pode ser feito lentamente, ajustando o deslocamento do
rebocador conforme as necessidades da operao, evitando choques bruscos no cabo ou no
dispositivo de reboque (SANTOS, 2014).
Fonte: CAMACHO, Ricardo Montez. Moderno sistema de propulso das embarcaes mercantes, 2006
9
Figura 2 Motor CC
1 Mancal
2 Tampa
3 Alimentao CC
4 Enrolamentos de armadura
5 Escovas
6 Comutadores
7 Ims permanentes
8 Armadura (rotor)
9 Tampa
(coletor), responsvel por realizar a inverso do sentido da corrente que circula nos
enrolamentos da armadura (circuito induzido). O estator a parte fixa em volta do rotor
composta por ms permanentes, gerando o fluxo magntico que, junto corrente na
armadura, produzir a fora eletromagntica. Os comutadores so compostos por um anel
condutor seccionado por material isolante, descontinuando temporariamente o circuito
formado pelas bobinas. As escovas so componentes de grafite montados sobre molas,
permitindo que elas deslizem sobre os comutadores (CARR JNIOR, 20014).
3.4 AZIPOD
tido como revolucionrio, seu princpio baseia-se na substituio do hlice fixo, que produz
uma fora longitudinal, por um propulsor que pode dirigir sua fora para qualquer ponto do
azimute da embarcao, permitindo um giro de quase 360 graus em torno do seu eixo vertical.
O motor pr-fabricado instalado em um POD, o qual ser conectado aos sistemas eltricos e
de governo da embarcao. Essa tecnologia dispensa a existncia de vrios mecanismos de
transmisso e da mquina do leme. O seu princpio de funcionamento um pouco complexo,
pois consiste na alimentao de cada azipod por corrente alternada, que ento retificada para
corrente contnua e em seguida enviada a um inversor, no qual se torna alternada novamente
(GOMES, 2008).
3.6 SCHOTTEL
4 METODOLOGIA
Sabendo que h vrias taxonomias de tipos de pesquisa, para delinear a tipologia desta
sero utilizados critrios segundo Vergara (2000), definidos em duas categorias: quantos aos
fins, que contempla a pesquisa exploratria, descritiva, explicativa, metodolgica, aplicada e
intervencionista; e quanto aos meios, que aborda a pesquisa de campo, a pesquisa de
laboratrio, documental, bibliogrfica, experimental, ex post facto, participante, pesquisa-
ao e estudo de caso.
Entre os objetivos deste estudo, encontra-se identificar as tecnologias de propulso
eltrica e as fontes alternativas de energia, assim como os seus principais componentes, pr-
requisitos para funcionamento e eficincia. Diante do exposto, a investigao explicativa, que
visa esclarecer determinado fenmeno e os fatores que contribuem para ele, tornando-o
inteligvel, foi adotada para a realizao da pesquisa por possibilitar um melhor entendimento.
Para tanto, a pesquisa descritiva para a descrio das tecnologias de propulso e os fenmenos
que a envolvem se fez fundamental por permitir o embasamento da explicao. A pesquisa em
questo possui finalidade prtica, j que explicita a viabilidade do motor eltrico como meio
de propulso, podendo ser aplicada.
Quanto aos meios, foram utilizadas bibliografias, permitindo uma melhor
compreenso do funcionamento dos motores combusto interna e das fontes alternativas,
alm da observao do desempenho de cada uma dessas fontes a bordo, analisando a potncia
e o consumo do combustvel baseado em testes j ocorridos devido impossibilidade de
manipulao de variveis.
5 CRONOGRAMA
Atividades / Perodos Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Jan Jun Jul
1 Discusso do projeto X
com o orientador
2 Elaborao do sumrio X X
da monografia
3 Levantamento X X X
bibliogrfico
4 Cumprimento do 1 X X X
objetivo especfico
5 Cumprimento do 2 X X X
objetivo especfico
6 Cumprimento do 3 X X X
objetivo especfico
7 Cumprimento do 4 X X X
objetivo especfico
8 Cumprimento do 5 X X X
objetivo especfico
9 Cumprimento do 6 X X X
objetivo especfico
10 Elaborao do Resumo X
11 Elaborao da X
Concluso
12 Entrega da 1 verso X
da monografia
13 Reviso do texto X
14 Entrega da 2 verso X
da monografia
15 Apresentao para X
banca examinadora
15
6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
JONES, C. Morgan. Diesel operators guide. New York: Mc Graw-Hill Book Company, Inc.
1956
Basic Principles of Ship Propulsion. Copenhagen: s.n., 2011. 42 pginas. Disponvel em:
<http://marine.man.eu/docs/librariesprovider6/propeller-aftship/basic-principles-of-
propulsion.pdf?sfvrsn=0>. Acesso em 25 set.2015.
S.N., Projeto desenvolve soluo a bordo. Portos e Navios, Rio de Janeiro, edio 626, p.22,
mar. 2013.
PEREIRA, J.C. Motores e Geradores. Universidade Federal do Rio Grande do Sul. 121 p.
Apostila. Disponvel em: <http://www.mecanica.ufrgs.com.br/mmotor/apostila.pdf>. Acesso
em 25 set.2015.