Laboratorio de Electricidad del Vehculo

INFORME

Arranque de arrancador

Integrantes del grupo:

Flores Avalos, Christian.

Gudiel Echevarra, Diego
Paucar Sandiga, Erick

Profesor:

Cuba Solano, Juan Carlos

Seccin:

C2 3 D

Fecha de entrega: 4de Mayo

 Introduccin
El motor de arranque, o marcha, acciona el motor de combustin del automvil hasta que
comienzan las explosiones y contina girando por s mismo. La mayora de los motores de
gasolina de combustin interna deben ser impulsados a un mnimo de 50 RPM para que puedan
arrancar. Esto exige potencia elctrica considerable. Por otro lado, el aceite adquiere mayor
viscosidad en invierno y exige mayor esfuerzo en el arranque.

Los sistemas de arranque modernos se activan cmodamente con un simple giro de la llave de
contacto ,pero detrs de todo el proceso de arranque existen diversos subprocesos tcnicos de
los componentes cuidadosamente coordinados, los cuales son gobernados por una computadora
(PCM), esta solo permite el arranque siempre y cuando se cumplan diferentes condiciones y
parmetros.

Marco terico
 El motor de arranque es el Componente elctrico que ms potencia
demanda de la batera, ya que puede consumir hasta 360 amperes
en slo tres segundos. El motor de arranque es el encargado de hacer girar el cigeal. Se trata
de un motor elctrico especial con las siguientes Caractersticas:

1. Est programado para funcionar con grandes sobrecargas durante periodos de tiempo muy
cortos.

2. Es capaz de desarrollar gran potencia en comparacin con su tamao reducido.

Imagen 1.Partes del Arrancador

Los motores automotrices necesitan de un dispositivo auxiliar que les permitan vencer el estado
de inercia que se encuentra cuando no este parado, este dispositivo tiene que tener la fuerza
suficiente para hacer rotarla volante del motor para ponerlo en marcha venciendo las
resistencias de compresin y el rozamiento de los pistones y cojinetes, as como de la
temperatura de este y las propiedades del lubricante, que depende en gran medida de la
construccin y nmero de cilindros del motor.

Procedimiento de la actividad
 1. Es necesario que tengamos los implementos de seguridad
2. Debemos comprobar el interruptor magntico, esto se logra
probando la continuidad entre el terminal S y el cuerpo del interruptor
3. Luego, pasamos a comprobar el pin/embrague probando si se bloquea en alguna
direccin y si gira suavemente en la direccin opuesta. En este paso tambin podramos
agregar la inspeccin de los dientes del pin y la inspeccin de los dientes del engranaje
de reduccin
4. El siguiente paso es la comprobacin de las escobillas y el portaescobillas, esto se hace
comprobando el desgaste en las escobillas y comprobando que estas se deslizan
suavemente por la superficie; en el caso del portaescobillas es necesario comprobar que
existe un aislamiento entre este y su base.
5. En este paso analizamos la bobina de campo comprobando que existe continuidad entre el
terminal positivo de la bobina de campo y el positivo de las escobillas y; adems,
comprobamos que existe aislamiento entre el terminal positivo de la bobina y el estribo.
6. Como ltimo paso, pasamos a la comprobacin del inducido y para esto primero:
probamos con un multmetro si existe continuidad entre dos segmentos en los lados
extremos; como un segundo paso, probamos el aislamiento que debe existir entre cada
barra del conmutador y el eje; comprobamos que la superficie del conmutador est lisa;
comprobamos del dimetro del conmutador y; por ltimo, comprobamos la profundidad
del molde aislante desde la superficie del conmutador.

Comprobando el arrancador.

Actividad/hora 9-10 10-11 11-12

Midiendo los AM AM AM polos.
Colocarse los
Terminando de armar.
implementos de la
clase
Escuchar las
indicaciones del
profesor
Sacar el equipo y las
herramientas
Comprobar el
interruptor magntico
Diagrama Comprobar pin y de Gantt:
embragues
Analizar la bobina
Comprobacin del
inducido
Preparar las bateras
Comprobar el
arrancador
Resultados:
Medidas de los carbones:

Numero de medida
carbn
Carbn 1 2.1 mm
 Carbn 2 2.1 mm
Carbn 3 2.1 mm
Carbn 4 2.1 mm

Se comprob el funcionamiento del arrancador, energizado con una batera de 12V.

Observaciones:

Hay que trabajar en un ambiente ordenado.

Es necesario trabajara con el equipo de seguridad y traje adecuado.
Hay que analizar el arrancador antes de comprobar su funcionamiento.
 En uno de nuestros arrancadores se present
inconvenientes, debido a que necesita 24V y nuestra batera
le suministraba tan solo 12V provocando que no realiza el torque correspondido pero
pudimos observar su funcionamiento.

Diagrama de flujos:

El arrancador no enciende

Cambiar el material
Se utilizo material
inadecuado

Ajustar el equipo
Se desajusto el equipo con mejores
materiales

Conclusiones:

- Pudimos identificar y entender los funcionamientos de los componentes del arrancador.

- Concluimos que el sistema de arranque es el que hace girar al motor para poder
arrancar el motor con un torque al volante.
 - Determinamos que nuestro arrancador se encontraba en
buenas condiciones entonces procedimos a armarlo y
probar obteniendo que nuestro arrancador estaba en buen estado.

Bibliografia

- Atech automotive technology (2014) electrical/Electronic Systems Products.

Recuperado el 22 de marzo de 2014 de:
 - http://www.atechtraining.com/PDF/Electrical-
Electronics/811FJ_Starting_System.pdf

- https://www.youtube.com/watch?v=rOrSEvTKxwE