Anda di halaman 1dari 61

I DIPA I

1,AI'ORAN PENELITIAN

Studi Stabilitas Sistem Tenaga Listrik di Surnbar-Riau

oleh :
Drs. -M.Kes.
Oriza Candra, S.T.,M.T.

Penelitian ini dibiayai oleh :


Dana DIPA Universit.:~Negeri Padang Tahun Anggaran 2007
S ~ ~ r iI'crjaajiitn
lt Kontrak Nomor
H0211I 3 5 / l i ~ I / l ) I'A/2007
I '1'11rtgg;1120 Marc,!,2007

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO I

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI PADANG
2007
LEMBARAN IDENTITAS DAN PENGESAHAN
LAPORAN PENELITIAN
I

1. a. Judul Penelitian : Studi Stabilitas Sistem T e n a ~


a Listrik di Sumbar-
Riau

b. Bidang llmu Sistcm Tenaga Listrik


Personalia
a. Ketua Peneliti
Nama Lengkap Drs. Hambali, M.Kes.
Pangkat/Gol/NlP Penata /III.c/13 1669089
Fakultas/Juruszn Teknik / Teknik Elektro
b. Anggota Peneliti
Nama Lengkap Oriza Candra, M.T.
Pangkat/Gol/NIP Penata Muda /lII.alI32232490
Fakultas/Jurusan Teknik / Teknik Elektro
3. Laporan Penelitian Telah direvisi sesuai saran pereviu

Padang, 30 November 2007

11 /
. Mengetahui
~ & n FT-UNP
Ketua Pcneliti,
*

I
I
I
1
. ,
' 1 3 ,
1 VIP, 131847374 / NIP. 131669089

Ifetua Lembaga Penelitian

~ dniversitas Negeri Padang,

I
I

I NIP. 130365634
PENGANTAR

Kegiatan'penelitian mendukung pengembangan ilmu serta terapannya. Dalam


ha1 ini, Lembaga Penelitian Unive-.:sitas Negeri Padang berusaha mendorong dosen
untuk melakukan penel it ian sebagai; bagian integral dari kegiatan mzngajarnya, baik
yang secara langsung dibiayai oleh dana Universitas Negeri Padang maupun dana dari
sumber lain yang relevan atau bekerja sama dengan instansi terkait.
Sehubungan dengan itu, Lembaga Penelitian Universitas Negeri Padang
bekerjasama dengan Pimpinan Uni~ersitas, telah me~fasilitasi peneliti untuk
melaksanakan penelitian tentang ~tudi/StabilitasSislem Tenaga Listrik di Sumbar-
Riau, berdasarkan Surat Perjanjian Konkrak Nomor : 802/H35/KU/DIPA/2007 Tanggal
26 Maret 2007.
Kami menyambut gembira usaha yang di lakukan peneliti untuk menjawab
berbagai permasalahan pembangunan, khususnya yang berkaitan dengan permasalahan
penelitian tersebut di atas. Dengan selesainya penelitian ini, Lrmbaga Penelitian
Universitas Negeri Padang akan dapat memberikan informasi yang dapat dipakai
sebagai bagian upaya penting dalam peningkatan mutu pendidikan pada umumnya. Di
samping itu, hasil penelitian ini juga diharapkan memberikan masukan bagi instansi
terkait dalam rangka penyusunan kebijakan pembangunan.
Hasil penelitian ini telah ditelaah olch tim pembshas usul dan laporan penelitian,
kemudian untuk tujuan diseminasi, hasil peneiitian ini telah diseminarkan ditingkat '.

Universitas. Mudah-mudahan penelitian ini bermanfaat bagi pengembangan ilmu pada


I umumnya dan khus~~snya peningkatan mutu staf akademik Universitas Negeri Padang.
I
Pada kesemyatan ini, kami ingin mengucapkan terima kasih kepada berbagai
pihak yang membantu terlaksananya penelitian ini, terr~tamakepada pimpinan lembaga
terkait yang menjadi objek penelitian, responden yang menjadi sampel penelitian, dan
tim pereviu Lembaga Pe~ielitian Universitas Negeri Padang. Secara khusus, kami
menyampaikan terima kasih kepada Rektor Universitas Negeri Padang yang telah
berkenan memberi bantuan pendanaan b.lgi penelitian ini. Kami yakin tanpa dedikasi
dan kerjasama yang terjalin selama ini,' penelitian ini tidak akan dapat diselesaikan
sebagaimana yang diharapkan dan semoga kerjasama yang baik ini allan menjadi lebih
baik lagi di masa yang akan datang.
Terima kasih.

Padang, November 2007


Ketua Lembaga Penelitian
Universitas Negeri Padang,

Prof. Dr.H. Anas ad, M.A.


NIP. 130365634
DAFTAK IS1

Halaman

IHALAMAN JUDUI, i

..
LEMBAR IDENTITAS DAN PENGESAHAN . . .... . . .. ..... . .. . ... .. II

.......... . ... ........ .... ... .... .... . ... ............ ........... ...
PENGANTAR 111

DAFTAR ISI .................................................... ............. iv

DAFTAR TABEL ............................................................ vi

DAFTAR GAMBAR ....... . ... ...... ... .. . ... ..... . . . . ......... ............ vii
...
ABSTRAKS ....... . ... ... ...... .. ... ... . .. ... . ... ..... . ........ . .. . ........ . .. Vlll

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang ........ ..... ................................ I

B. Permasalahan .. .. ... . ...... ... .. ... .......... ...... ...... .. 3

BAB I1 TINJAUAN PUSTAIL4

A. Komponen'Dasar Sistem Tenaga Listrik ................. 4

1 . Turbin .............. .............. . ............... ............. 4

2. Governor .. i.. .................. ....................... ........ 4

B. Persamaan Ayunan ..... .. ............... .......... ......... 5

C. Persamaan Generator Model dua sumku ..... ..... ....... 7


I Eksitasi
D. Persamaan Sistelin . . . . ............... .............. 8
i
E. Pengaruh Sistem Eksitasi ................................. 10

I:. Pengaruh AVI< pada Sinkrunisasi dan

Damping Torsi . . . . . ..... ..... . . . . . ..... ... . . . . . . . .:. ..... . .. 13


BAB 111 'TUJUAN DAN MANFAAT l'ENELITI..\N .... ......... 15
I
BAB IV METODE PENELliTlAN
i
A. Persiapan Data

B. Langkah-langkah Analisis Stabilitas Sistem Tenaga

Listrik .... . .. . ..... . .. ...... . .. . ..... . . ... .. .. . .. . .....;. . .....

C. Diagram Alir Analisis Stabilitas Sistem Tenaga

Listrik . ................ ...... .. .... ... ... ... ..... ......... . ... .
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAW

A. Sistem Tenaga Listrik yang Ditinjau ........ .............


B. Data Pembangkit dan Beban ........... ...... .............

C. ~ a t a i d a t aBeban Sistein Tenaga 1,istrik

Sumbar-Riau . . . . .. .... .. . ..... . .. . ... .. . .. .... .. . .. ... .. . . .


I

D. Data lrnpedansi Saluran Sistem Pembangkit ,

Su~nbar-Riau . . . . . .. .. . . . . ...... . .. .. . . .. . .. . ..... . . . . .. ... . .

E. Hasil dan I'embahasan I'enelitian .... . .. ...... ..........

I. Studi aliran daya ........ . . . ........ ....... ...... .. .........

2. Tanggapan masing-masing pembangkit tenaga listrik

Saat pelepasan beban .. .. . . ....... . ......... . .... . ..........

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

H . Saran - saran .. .. . . . . .. .... .. . ......... ........ . ...... .. .... .

DAFTAR PIJSTAKA ..... .. . ..... . . . ... . .. . .. . .... . . . .. .. ... . .. . .. . ..... ....

LAMPIRAN ....... .. . . ..... . .. ... . .. . .. . ..... . .. .... .... . . ........ . ...-.. .....
DAFTAR TABIEL

Halaman
Tabel. 5.1. Data pembangkit sisterr~tenaga Sumbar-Riau . ...... . .. .... 18
Tabel. 5.2. Data beban sistem tenaga Surnbar-Kiau ..... .. ...... ....... 19
Tabel. 5.2. Data impedansi saluran transmisi Sumbar-Riau ............. I?
Halaman
Gambar 2.1. Konlponen dasar penlbangkit tcnaga listrik ... . .. ... . ...
Gambar 2.2. Diagran~fasor satu fasa generator rotor silillder ...........
Gambar 2.3. Kurva sudut daya ..........................................................
Gambar 2.4. diagram blok model dlla sumbu ..... ..... . .. . ..... . .. ........
Gambar 2.:. diagram blok linier dari model dua sumbu . .... ........
Gambar 2.6. diagram blok sistem eksitasi ..... .. .......... .. ............. .
Gambar 2.7' Diagram blok linier sistem eksitasi generator . . ........
Gambar 2.8. sistem exsitasi dengan AVR . . ..... . ...... .. .... ........... . .
Gambar 2.9. blok (,,iagramdengan eksirtasi dan AVR . .......... .......
Gambar 2.10. Hlok diagram dengan AVK dan PSS . ... . . . . ..........
Gambar 4.1 Diagram alir stabiiitas sistem tenaga listrik
Sumatera Baral-Riau . . . . . ...... . . . . . . .. .... . . . . . . ..... . .. . .. ...... . ...... .....

Gambar 5.1. Tanggapan sudut rotor pembangkit

Singkarak sebelum dan sesudah mcnggunakan PSS " " " " """""""

Gambar 5.2 .a Tanggapan tegangan pcmbangki t


Singkarak sebelum menggunakan pSS """"-""""".-..-....--.---
Gambar 5.2.b. Tanggapan tegangan pembangkit Singkarak
sesudah PSS .................................................

Gambar 5.3 .a. Tanggapan daya elektrik pembangkit Singkarak


sebelum tncnggunakan PSS ..............................
Gambar 5.3.b. Tanggapan daya elektrik pcmbangkit Singkarak
sesudah mcnggunakan PSS .... . ...... ... .. ... . .. .... .. ... ......... ....... ..
Gambar 5.4.a. Tanggapan sudut rotor pembangkit Koto Panjang
sebelum menggunakan PSS ..... ..... ......... ....... ... ....................
Gambar 5.4.b Tanggapan sudut rotor pembangkit Koto Panjang
setelah meliggunakan PSS ... . .... .. . .. .... ... . . . ......... ..... . ..... . ... ..

vii
Gambar 5.5.a. Tanggapan tegangan pcmbangkit Koto Panjang
sebelum menggunakan PSS ..................................................
Gambar 5.5.b Tanggapan tegangan pembangkit Koto Panjang
setelah menggunakan PSS ..................................................
Gambar 5.6.a. 'Tanggapan daya clcktrik pcmbangkit Koto
Panjang sebelum menggunakan PSS .................................
Gambar 5.6.b Tanggapan daya elektrik pembangkit Koto Pan-jang .....
Gambar 5.7.a Tanggapan sudut rotor pembangkit Maninjau
scbelum menggu~iakanI'SS ...................................................
Gambar 5.7.b 'Tanggapan sudut rotor pembangki! Maninjau
setelah menggunakan PSS .....................................................
Gambar 5.8.a. Tanggapan tegangan pembangkit Maninjau
sebelum menggunakan PS.S ................................................
Gambar 5.8.b Tanggapan tegangan pembangki t Maninjau
sesudah menggunakan PSS ................................................
Gambar 5.9;a Tanggapan daj,;selektrik pembangkit Maninjau
sebelum menggunakan PSS ................................................
Gambar 5.9.b Tanggapan daya elektrik pembangkit Maninjau
sesudah menggunakan PSS .................................................
Ciambar 5.10.a Tanggapan sudu,! rotor pembangkit Ombilin
sebelum menggunakan PSS i ................................................
Gambar 5.1 O.b Tanggapan sudut rotor pembangkit Ombilin
setelah menggunakan PSS .....................................................
Gambar 5.1 I .a. Tanggapan tegangan pembangkit Ombilin
sebelum menggunakan PSS ..................................................
Gambar 5.1 I .b Tanggapan tegangan pembangkit Ombilin
sesudah menggunakan PSS ...................................................
Gambar 5.12.a Tanggapan daya e~cktrik'~embangkit
Ombili
sebelum menggunakan PSS ...................................................
Ga~nbar5.1 2.b 'ranggapan daya elcktrik pembangkit Maninjau
sesudah menggunakan PSS ................................................
i
A Study on Stability of Electrical Power System in West Sumatra - Riau

Hambali, Candra Oriza


Program Studi Teknik Elektro
Universitas Negeri Padang

ABSTRACT

The research aimed to finll out the work of each electric power station on
the electrical power system in West Sumatra whether there wcre any disturbances
such as load discharge on lndarung bus.
By surveying respond curlle through a simulation using a program
computer, it was found out a change in rotor angle, tension oscillation and electric
power decrease for each of electrical power station system at the time of a load
discharge on the lndarung bus.
An effectiveness of application of Power System Stabilizer (PSS) as
compensation to fulfill the characteristic of' electric power system toward load
discharge by observing the change in rotor angle, electric tension and power.
Observation results showed that installation o!' l'owcr System Stabilizer (I'SS)
provided attenuation toward oscillation time and attenuation toward overshoot.
The magnitude of the attenuation percmtage of oscillation was 13% - 62% and
attenuation of overshoot was 0 - 0,150 1 %.

Key :Stability, Power System Stabilizer (PSS)


Studi Stahilitas Sistem Tenaga Listrik di Surnhar - Riau

Hamhali, Cantlra Oriza


Program Studi Teknik Elektro
llniversitas Negeri Padang

ABSTKAK

Penelitian ini dilakb'can untuk mngetahui kinerja dari masing-mas,ing


pembangkit pada sistem tenaga listrik di Sumatera Barat - Riau bila terjadinya
gangguan berupa perlepasan beban pada bus lndarung
Dengan meninjau kurva respon melaui simula.ii dengan program komputer
dapat diketahui perubahan su()lut rotor, osilasi tegangan dan penurunan daya
elektrik untuk masing-masing sistem pembangkit saat terjadinya pelepasan beban
pada bus lndarung
Efektifitas penerapan Power Sy.slem jCfahilizer (PS,Y) sebagai konpensasi
untuk memperbaiki watak stabilitas sistem tenaga terhaaap. pelepasan beban
dengan mengamati perubahan sudut rotor, tegangan dan daya elektrik. Hasil
pengamatan menunjukkan bahwa pemasangan P o ~ v rSystem Stabilizer (PSS)
memberikan redaman terhadap wsktu osilasi dan redaman terhadap overshoo/.
Besarnya persentase redaman waktu osilasi 13% - 62% detik dan redaman ,.

overshoof 0 - 0.150 1%.

Kata kunci :Stabilitas, Power System Stabilizer (PSS)


RAB l
YENDAHULUAN

A. Latar belakang
Salah satu I iasalah yang munci~ldalarn sistcm tcnaga listrik jika teriadi '
gangguan adalah masalah dinamika dan stabilitas sistem. Stabilitas sistem tenaga
yaitu keadaan sistem mercspc~n gangguan saat operasi normal dengan
mengelnbalikan ke suatu koridlsi operasi normal kembali. Ga~gguanpada sistem
dapat menimbulkan osilasi terhadap variabel-variabel sistem, seperti tegangan,
frekuensi, dan daya. Sementara kebutuhan mcnghendaki sistem yang andal yaitu
dimana variabel tersebut di atas bernilai tetap pada suatu titik operasi tertentu.
Karena itu permasalahan dalam stabilitas sistem adalah bagaimana agar osilasi
yang terjadi akibat gangguan tcrsebut dapat secepat mungkin kembali ke kondisi
normal.
Guna keperluan analisis ada tiga kondisi yang harus dipertimbangkan
yaitu stabilitas keadaan mantap, stabilitag lransien dan ctabilitas dinamik.
Stabilitas keadaan mantap adalah keandalan sistcm tenaga lintilk mempertahankan
keadaan sinkron yaiti~kesamaan parameter tegangafi, freki~ensidan daya antsra
mesin dalam sistem dan e.uternnl tie l i r , terhadap
~ ganggilan kecil, gangguan kecil
perlahan adalah fluktuasi bcban normal rata-rata, yang diatasi aksi pengaturan
tegangan dan governor turbin otomatis. Jika transfer daya dilampaui, mesin baik
secara individual atau secara group akan berhenti beroperasi sinkron, fluktuasi
tegangan yang besar akan terjadi dan batas stabilitas keadaan mantap untuk
seluruh sistem akan dicapai. Hilangnya sinkron ialah kemungkinan akibat dari
beban tiba-tiba dipasang afau dilepas dan terjadi gangguan di bawah batas
keadaan mantap. Dengan pedl~bahanyang cepat atau pembebanan yang tiba-tiba,
ayunan akan terjadi pada sistem dan kehilangan sinkron akan terjadi, sebagaimana
perubahan beban yang terjadi dengan perlahan.
Stabilitas dinamik iala i kemampuan sistcm tcnaga inempertahankan
I
keadaan serempak sctelah ayulnan pertama (periode stabilitas transien) hingga
/
sisteni ~ncncapaikondisi kese~mbangankcadaan mantap yang baru bila waktu
cukilp sctclali gangguan, governor pcnggcrak inula akan mcnambah atail
inzngurangi encrgi masukan ~ ~ n t u mcncapai
k kcseinibangan antara cncrgi
masukan dan beban. Riasanya ini f.crjadi antara I samp;li 1.5 detik setc! 7h
gangguan. Periode antara governor rnulai bereaksi dan keseimbangan keadaan
mantap ditetapkan kembali adalah periodc karakteristik stabilitas dinamik sistem
yang efektif. Studi stabilitas dinarnik mencakup interval waktu yang lebih
panjang, barang kali 5 -- 10 detik, sekali-scka!i sampai 30 detik, tergantung pada
inersia sistem dan karakteristik governor.
Stabilitas transier, adalah keandalan untuk mempertahankan keadaan
serempak setelah gangguan besar tiba-tiba. Periode gangguan teutarna saat
governor dapat bekerja, yaitu ayunan pertama rotor mesin selama satu detik
mengikuti gangguan tersel,ut periode stabilitas transien. Waktu eksaknya
tergantung pada karakteristik mesin dan sistem transmisi. Gangguan besar tiba-
tiba meliputi hubung singkat, pengamanan gangguan , perubahan beban tiba-tiba
dan kegagalan [ripping jaringan dan generator. D.~ya maksimum yang dapat
ditransfer melalui sistem tanpa \kehilangan stabilitas di bawah gangguan tiba-tiba
disebut batas stabilitas transiei. Faktor yang mempengaruhi stabilitas transien
yaitu kekuatan jaringan transmisi dan tie- line ke sistem-sistem yang berdekatan,
karakteristik unit-unit pembangkit melip~ltirnomen inersia bagian yang berputar,
reaktansi transient dan karakteristik mngnetik saturasi dari stato- dan rotor. Faktor
lain adalah kecepatan dari rnelepas atau menghubung dari peralatan jaringan
transmisi dan kembali dapat melayani beban. Sebagaimana kasus stabilitas
keadaan mantap, kecepatan sistem eksirasi generator merespon adslab penting
mempertahankan stabilitas transien. Gangguan sistem biasanya disertai penurunan
tegangan sistem dengan cepat, rnaka pemulihan tegangan dengzn cepat ke normal
adalah pent'ng untirk mempertahankan stabilitas.
Pada pengoperasian sistem tenaga listrik dapat saja terjadi gangguan
seperti lepasnya h b a n pada salah satu bus yang mengakibatkan ketidakstabilan'
sistem. Guna mengantisipasi dimasa yang akan datang seperti kejadian lepasnya
beban pada salah satu bus pc,rlu dilakukan suatu penelitian. Penelitian ini
dilakukan dengan mensimulasikan lepasnya beban pada salak satu bus, kemi~dian
melihat respon yang tci-jadi pada pembangkit besar yang ada pada sistem Sumbar-
Riau yaitu PI,TA Singkarak, PI,TA Manin.jau, P1,TIJ Ombilin dan PLTA Koto
Pan-jang. Pada I'cmbangkit juga dipnsang suatu alat pcnstabil ynng disebut dcngan
Power Sysfem S'tahilizer (PSS).
1,aporan I'enclilian 2
DlPA 2007
R. Permasalahan
Masalah siabilitas tenaga listrik dapnt dir~~muskanbeberapa masalah
yaitu:
I

I. Bagaimana respon dari pembangkit Lenaga listrik d; Sumbar-Riau bila


tet-jadinya gangguan ?
2. Se-jauhmana perbaikan dinatnika sistem tenaga listrik yang dihasilkan
dengan adanya pemasangan Power .Sy.rlem S~uhilizer(PSS)
: s t ! [ . .
.
, .
...-
, . >-.
.
,
.-
. .
7 # P. ,e
. .:. .- \ '.,
,% .. r .
. ~_ - -- ..-.--_____. .-\ L.)

.
BAR 11
TINJAUAN PUSTAKA

A. Komponen dasar sistem tenaga listrilc


Guna memahami watak sistem tenaga listrik 'dan desain kendali untuk
perbaikan kinerja, perlu diketah(1i komponen dasar dari pembangkit tenaga listrik.

Komponen dasar dari pembangkit tenaga listrik diperlihatkan pada


gambar 2.1. secara sistematik. Pada gambar ditunjukan turbir. dan governor
dengan kecepatan um pan balik A m , generator SG, eksi tas: regulator tegangan
VR derlgan umpan balik tegangan, transformator dan jaringan transmisi.

r--I Line
. . .

Power
pool

amb bar 2.1. Komponcn dasar pcrnbangkit tcnaga listrik


I . Turbin
Konvcrsi cnergi mekanik'dcngan turbin uap adalah proses termodinamik.
dimana uap diekspansikan melalui turbin tekanan rendah, mcnengah dan tinggi
secara normal semuanya pada satu poros. Energi uap tekanan tinggi dan
temperature tinggi dari boiler dikonversikan mcnjadi eriergi mckanik mclalui sirip
turbin dan dialihkan ke poros yang tcrhubung dengan generator.
2. Governor
Fungsi governor adalah unt~tkmernpertahankan kecepatan konstan, yaitu
kecepatan sinkron turbin-generator set. Bila kecepatan turun, guna menaikkkan
keluaran daya listrik maka akan mcngirirn sinyal ke governor u n t u k menaikkan
masukan daya mekanik ke turbin dan bila kccepatan naik maka daya masuh?n
merkanik dikurangi guna ~nempertahankankcccpatan konstan. I'ada pembangkit
yang bcsar govcrnor rncmbcrikan li~ngsikcndali daya dan lickucnsi. dari area
yang berada didalam interkoneksi besa~.
R. Persamaan Ayunan. I
Pad4 kondisi operasi normal posisi rclntivc sumbu rotcr dan sumbu medan
magnetik adalah tetap. Sudut antara keduanya disebut sudut daya atau sudut torsi.
Sclama gangguan, rotor ukan rncngalami pcrlarnbntan atau pcrccpatan lcrhadap
putaran sinkron t~tugne!omo/ivcfi)t-cc (turt~/) cclah udara, dan memulai gerak
relative. Persarnaan yang menggalnbarkan gerak relative tersebut adalah
persamaan ayunan. Jika setelah periode osilasi, rotor kembali ke kecepatan
sinkron-generator akan mempertahankan stabilitas. Jika gangguan tidak diikuti
dengan perubahan daya, rotor kembali ke posisi semula. Jika gangguan diikuti
perubahan pembangkitan, beban atau kondisi jaringan, rotor akan menuju sudut
daya operasi yang baru relative dengan medan putar yang kembali sinkron.
Diagram fasor illustrasi generator silindris dua kutup pada gambar 2.2.

Gambar 2.2. Diagram fasor satu fasa geneiator rotor silinder


I

Dari gambar 2.2, sudul daya 6, adalah sudut antara ~ n m rotor


f F, dan
1%
mmf resultan celah udara E,, , keduanya berputar dengan kecepatan sinkron. Juga

sudut antara emf E yang dibangkitkan tanpa beban dan resultan tegangan stator

El,. . Jika fluks bocor dan resistansi jangkar generator diabeikan, sudut antara E
dan tegangan terminal V adalah 6 yang merupakan sudut daya.
Generator sinkron yang membangkitkan torsi elektromagnetik T, dan

berputar dengan kecepatan o ,serta torsi mekanik Tn, pada rotor, maka opersi

steady sfufc.dengan mengabaikan rugi-ritgi adalah


Jika .J adalah kombinasi momen inersia dari penggerak mula dan generator,
dengan mengabaikan gesekan dan torsi peredarn, dari hukum rotasi dirxoleh

Dalam bentuk persamaan daya

I
Persamaan ayunan dengan konsjanta inersia
I

M Fd26",
= P, - P, ................................................................ (3)

Dalam bentuk perunit

Dengan E' tegangan transien dibelakang reaktansi transien x', (bus- I), V

tegangan p..tda tak terhingga (bus 2), x,, reaktansi antara bus I dan bus 2, ini
adalah bentuk sederhana darai persamaan aliran daya dan dasar untuk memahami
masalah stabilitas. Hubungan daya yang dipindahkan bergantung pada reaktansi~
alih dan sudut antara dua tegangan. Kurva $, versus S adalah diperlihatkan

pada galnbar 2.3. di bawah ini !

Galnbar 2.3. Kurva sudut daya


Naiknya keluaran daya gcrxrator yang m~tngkin hingga daya listrik
maksimum ditransfer. Daya maksiml~rn ini dinyatakan sehagai limit stahil:,as
S I C ( U ~ .vlu/e.
Y dan teriadi saat sudut 90".
Jika usaha lncmperluas B dilakukan c_lengan menambah daya masukan porus.
maka keluaran daya listrik akan menurun dari titik $I,,,x, mesin akan mengalami
percepatan hingga kehilangan sinkron dengan bus tak terhingga.
C. Persarnz~angenerator model dua srlmhu
Pada penelitian ini, model yar.g akan dipakai untuk mesin sinkron adalah
model dua sumbu. Pada model ini, efek transien diperhitwngkan sedangkan efek
subtransien diabaikan. Efek transien disebut didominasi oleh rangkaian-rangkaian
rotor, yaitu rangkaian medan pada sumbu d dan rangkaian ekivalen pada sumbu q
yang dibentuk oleh rotor solid. Asumsi tambahan yang dibuat untuk model ini
adalah pada persamaan te;:angan dalam bentuk /id dan /iq (turunan pertama dari

fluksi lingkup sumbu d dan sumbu q diabaikan dibandingkan kompon\~ntegangan


kecepatan (speed voltage) dsn w = co,, = Ipu . Jadi mesin hanya akan memiliki
dua rangkaian stator dan dud rangkaian rotor. Diagram blok dari model tersebut
dapatdilihat pada garnbar 2.4.

Gambar 2.4. diagram blok model dua sumbu


Persamaan generator
linierisasi persamaan (7) menghasilkan:

Gambar 2.5. diagr,am blok linier dari model dua sumbu


!
D. Persarnaan sistcm cksitasi
Sistem kontrol eksitasi umumnya terdiri dari beberai~akomponen yaitu
penyearah (rectifier), pengatur tcgangaii (voltage regulator) dan komparator,
(penguat amplifire) dan exciter.
Sistem eksitasi yang ditinjau untuk generator dari sistem tenaga listrik
ditunjukkan pada gambar 2.6 berikut

Gambar 2.6. tliagriirn blok sistcm cksitasi

Laporan Pcnclitian
DII'A 2007
Deskripsi ruang keadaan dari sistein eksitasi tersebut adalah

K 1: I
V 1.. = --- E,, - -- V ,
5, - , .

K 1
v,,= --(v,. - v,)--V,
"A r,1

untuk:
r, = koristanta waktui imput regulator

K , . = penguatan rangkaian penstabil regulator

r,. = konstanta waktu rangkaian penstabil regulator


K, = penguatan regulatpr
L
I<,, = Tegangan medan i
r,, = konstanta waktu regulator

K, = cksitasi-diri eksiter pada tegangan medan beban penuh

5,:. = konstanta waktu eksiter


eksitasi linier (9) diperoleh

Pada persamaan (1 0) diatas. tegangan I/,. mcrupakan ,fungsi dari variabel-


variabcl kcudaan. .j;idi persamaan tcrschut adalah non-linicr. 1,inicrisasi dari
persamaan tegangan tersebut adalah sebagai berikut :
Persamaan tegangan :
I
v,?= y; + y,2 ..................................................................
I
i
(1 1)

Jika (I I) dilinierisasi diperoleh :


1% Vqo
V I A= -v</A +-
vo Vo
atau

sehingga persainaan (9) menjadi :

I K 1,
E ~ / =A- V , 4 A --EkM ............................................. ...( 13)
-
r
;I 51,

Dari persamaan ( 1 3) dapat dibuat diagram blok linier eksitasi

K,, s

Gambar 2.7. Diagram blok linicr sistern elcsitasi generator


E. Pengaruh sistem exsitasi
Sinyal kontrol eksitasi biasanya dari tegangan terminal generator E, yang

dinyatakan dalam bentuk vuricrhle .vtnle w,,A 6 dan A y,/ .


-
Laporan Pcnclitian
DII'A 2007
Sehingga
r. Z 2
i, =e,/' +,I,
Dengan me~nberikansinyal ganggilan c'npat ditulis:
(E,,, + AE, )' = (c,,,, + Ae(, )' + (cil,, + Aq)'
Dengan mengabaikan order kedua, persamaannya dapat diberikan

AE, M I = e,, A e , ,i- el,,Ae,

Sehingga persarnaannya menjadi

untuk
Ae, = -R,Ai(, + L,i, -Ay/,,,

Ae, = -RoAiil - L,nid+ Alyod


I
I
Dengan mengeliminasi Ai,, ,Lji,, ,A y , , , dan AI//~,<,
dalam dan mensubtitusikan

dalam A e , dan A e , pada persamaan 2.! diperoleh

AE, = K,AS + k',Ay/.,, ...................................... :.................. (15)


untuk

Untuk tujuan

--
E,
, ,& ,
Terminal voltege
transducer

I 1
illustrasi dan pengiiian stabilitas sinyal gangguan dimodelkan
sistem exsitasi pad,,^ gambar 2.8.

,
.s7;,
,,,
--
Exciter

K/,
,[ ,,I

Gambar 2.8. sistem exsitasi dengan A'JR


I,aporan Penelitian
DII'A 2007
Dari gambar 2.8. didapatkan.
Untuk blok 1

Sehingga
1
pAv, = -(AE,- Av, )
TI<
Dengan me.isubtisusikan persamaan 2.15 ~nenjadi

Dari blok 2 didapatkan

E,~,= K,, (- AV, j


Perubahan tegangan terminal nya

AE,;, = K,,(- A v , ) ............................................................... (1 9)


Persarnaan arus medan dinamik dengan pengaruh sistem eksitasi menjadi:
pAv/,;/ = a , , A m , + ~ , , A S + ~ , ; A I / +/ ,U; ~~ ~ A .............................
V, (20)
Secarah keseluruhan model state-space untuk power sis~em dengan sistem
eltsitasi pada gambar 2.8. dapat di tulis:

1 0 7
"
& m*Ti
'!

LyF;z
A V + ~ * ~ A7,: - ' J b C q , Ah-
+ l+sT + -
Ws-kK,, S

Kh K,

I + SI;< - + +
+", 4

Gambar 2.9. blok diagram dengan eksirtasi dan AVR

Laporan Penelitian
DII'A 2007
1
i
/
Dari gambar 2.9 di atas diperlihatkiln bahwa ,;( , ( . s ) mcrupakan transfer fungsi

AVR dan cksiter


c;,,r(.v) = K ;

Perubahan tegangan terminal dari tcganli imput blok tranduser adalah


AE, = K , A & + K , A f / /,<,

Koefisien K , akan selalu positif, sedangkan K , bisa bernilai positif atau pun
negative. Koefisien K5 sangat singnifikan pengaruhnya terhadap perubahan AVK
pada damping osilasi.
F. Pengaruh AVR pada sinkronisasi dan damping torsi
Dengan aksi dari pada outornatic voltage regulator (AVR) lluks medan
berubah-rubah yang diakibafkan oleh perubahan tegangan medan. Dari gambar
I
2.9 di peroleh

Dengan menggunakan semua blbk pada gambar 9 didapatkan


I

G . Power Sistem Stabilizer (PSS)


Fungsi dasar dari Power .vi.slem .stabilizer (PSS) adalhh ~ ~ n t umemberiltan
k
damping osilasi rotor generator dengan mengotrol sinysl exsitasi (Kundur 1994).
Untuk mendapatkan damping yang bagus stabilizer mengubah kecepatan rotor
w, menjadi torsi elektrik. Gambaran dari Power Sistem Sfahilizer (PSS) ..!

ditunjukan pada gambar 10


Gambar 2.10. Blok diagram dengan AVR dan PSS

Dari gamm:~ardiatas ditunjukan jika funsi transfer G,,,,(s) dan fungsi'

transfer generator AE,, dan A T merupakan gain dasar, maka umpanbalik w, akan

me-jurnlahkan torsi damping secagai konpensasi dari Powers ,Yi.stem Stubilizer


(PSS) .
Dengan mengilustrasikan prinsip penggunaan Power System S~uhilizer
(I'.CS) ddcgan mcngikuti paramclcr yang clicontohkan i~ntukmcngctahui pcngaruh
dari sistem eksitasi pada gambar 2.10 . Dari blok diagram 2.10. jika T,,
diabaikan , AYli1 dengan PSS dapat dituliskan

I .aporan Penelitian
DlPA 2007
BAR I11

TtJJUAN DAN M.\NFA.AT PENELITIAN

Dari hasilastudi stabilitas sistem tenaga listrik di Sumbar-Riau , maka


diharapkan akan mempercleh tujuan dan manfaat:
1. Mengetahui respon dari tiap-tiap pembangkit di Sumba--Riau bila
terjadinya pelepasan beban pada. salah satu bus.
2. Mengentahui sejauh rigana perbaikan respon pembangkit tenaga listrik bila
I

digunakan Power Syslem Stabilizer (PSS).


3. Sebagai informasi kepada PT. PLN guna mengetahui keadaan atau
tanggapan dari tiap-tiap sistem pembangkit aila terjadinya ganguan atau
pelepasan beban disalaji satu bus. Dan juga dapat dijadikan referensi
\
dalam perencanaan dan $engoperasian sistem tenaga listrik Sumbar-Riau.
4. Menambah wawasan mengenai sistem tenaga listrik pada umumnya dan
khususnya masalah stabilitas sistem, serta kemampuan power system
stabilizer (PSS) dalam memperbaiki i~njukkerja sistem. .

1,aporan Penelitian I5
DII'A 2007
I'cricIitia!i ini dilakukan I ! rncngc:~ahiii tanggapari dari 5eti;ip :

pcmbangkit di Sumhar-Riau bila tcrjildiriy;~peicpasan behan ili.;uatil bus.


-4. Persialiln Data
U~?tuks t ~ ~ siabiiitas
di dinarnis. da!rz-data !at.rg diperlukstn adalal~sebagai
beriltut :
1 . LIclli~aliral~da!a hrbe!u1:1 patlggurul tl!~~ult
! ~ ~ e ~ l g l l i t uLegarlgatI-Lega11giitl
ng
:cri.ninal ~ncsindan bcssr!,!~tla>.:i - s r ldlbsngkitkar!
~

2. Tral:sm isi
3. [ k h a n
13. Laa~gkah-IarrngkaI~
S F I I stabiiitas
~ ~ s i s i a ~ r lt c ~ i a g nlistrik
I.,l;ngl;al~-laii1;kaIi u n t ~ l ;inenganaliin Iicr;tahila~i:finr;l;;is suatii sist~llitenag::
listrik dapat diringk~~sl;arlsckagai !icr.iI;ut :

1. 1,akukan sti~di~ l l i ~dnya


~ n tlnl!tl; mengecahui legnnga~id;~n day1 ynng
dihangkitkan olch gcncr;ltc)r-gcncri1Ior
7. 'I'cntr.lkan pcrcarnaan gcncr;~ro~.
(Ian >;iclcriickqilasi
3. l3cr~k:1ri~ i t l . \ ~ ~Ll;i; ~I IsI i~ ~ L I ~(li
~ I s;11:111
~ h1i5
si11i1

4. /lnalis;r rc:crpc9ri cl;lt-i sctiilp pc;~~ih:!nyi;if


5. Gonaka~iI'OIIYY,$IJVI(>/?I ,S~(~bi/jzo~.
//'.Y,T]
6 . lilangi langkah 3 dar? 4
7. !!~cmbandi!lghnn hasil anfllisis scbe!urn dan sesudah digunakan Po,l*i.t.

S ~ u b i l iIz. {lJ.CS)
,Sj).~rc!n~ ~
. .- .-----__
c. !?! 2<T-<,7,- ' . .
A 4;- > : 5 : : ' 1 , !
.
1 , .
.
.
.
--
:. - 4
. . .
..
?
I
.
.-...
.
..,
-.;
. >-; - .. :>,;.s;.
,,
; 'a.
?. * '
1,'

S::n;l;fc:.a Hatxf-!:iau !: p
?;:;:r~,,
. . . . . . Ci.. i I
jnr,p!c
.,,I-.,.
i ;,xiT:,;-- .-.--. - : -- ~
(:;;;;;bsr <iizgy;:;; :;i,;;l:!;;:;i y,:sbi[:;:;!; ~ i ~[ * ,,,<,>,
'!'<:;;cgx ~ ~ ~
, , , c ,..~ ,, ~ . - i ? i;j:ip:;:
s~~,-.-:,,,...~ t?.. ~~: :jilih;~: i::iG~ g:;:~:h:i~4.1 6:k ~: ~ h

/ Masulan nilai beban /'


,/
-
puncak dari setiap bus
- ---
I
1
.

I Hitung aliran dsya I


I

/
I Analisa Rcspor: dari tiap-
tiap pembzngii:
BAl3 V
HASIL DAN PE'MBAHASAN PENELITTAR

A. Sistem tenaga listrik yang ditinjau


Sistem tenpga listrik yang di tifijau adalah sistem tenaga listrik di;
Surnatera Barat - ~iau,sistemini terdiri dari beberapa pusat pembangkit yaitu :

Maninjau detigan kapasitr,~pembangkit sebesar 68 MW


Koto Panjang dengan kapasitas pembangkit sebesar 1 1 I MW
Singkarak dengan kapasitas pembangkit sebesar 175 MW
Olnbilin dengan kapasitas pembangkit sebesar 200 MW
Total kapasitas daya terpasang sebesar 557 MW melayani beban sebesar
45 1.200 MW melalui transmisi sepanjang 85 1,282 km (data pada Juli 2007).
Sistem Tenaga Listrik Sumatera Barat - Riau dapat dilihat pada diagram
satu garis pada gambar 5.1.

B. Data pernbangkit dan beban


Data-data pembangkit dan data heban dapat dilihat dari table 5.1.
'fabel 5.1. I>ata pcmbangkit pada sislcln tcnaga listrik

rd-1
Suniatera I3arat - Riau
--- ,.. ---- .-..
Lokasi Unit m a p a s i t a s l
generato I (MW)

G3 17
G4 17
2 Koto G5 38
Pan.iang G6 38
G7 38
3 ~inilcarak G8 43.750
G9 43.750
G10 43.750
-- GI 1 43.750
Ombili? GI2 I do
1 G---
13
Jumlah
I _ - - - 557
C. Data-data beban sistem tenaga listrrk Sumatera Barat - Riau
Tabel 5.2. menunjukkan data-data bcban sistem pembangkit tenaga listrik
Sumatera B.lrat - Riau, yang terjadi pada bulan Juli 2007.

Tabel 5.2. data beban sistem pembankit tenaga listrik Sumatera Barat - Riau

D. Data lmpedansi saluran sistem pcmb;rngkit Sumatera Barat Riau


Data impedansi system tenaga listrik Sumbar Riau dapat dilihat pada
table 5.3. di bawah :
Tabel 5.3. Data impedansi saluran transmisi Sumatera Barat Riau
E. Hasil penelitian
Seperti yang telah di uraikan, dalam studi statilitas sistem tenaga listrik di
Sumatera Barat Riau terdiri dar? beberapa tahap yang dimulai dengan studi aliran
I
daya, simulasi gangguan, andisis respon dari setiap pembangkit sebelum
menggunakan Power System Stabilizer (PSS) dan analisa respon dari setiap
pembangkit setelah menggunakan Power System Stabilizer o. Seluruh
perhitungan dalam penelitian ini dilakukan dengan bantuan permgkat komputer .

1. Studi .4liran Daya.


Perhitungan aliran daya dilakukan dengan lnctode Newton-Raphson.
herdasarkan data-data beban bulan lcli 2007. Perhitungan aliran daya ini
dilakukan untuk mengetahui besarnya daya pada setiap bus pada siste~n
pembangki tenaga listrik di Sumatera Barat Riau yang ditunjukkan pada
lampiran]. Proses perhitungan aliran dzya tersebut konvergen pada interasi ke 22
yang hasilnya dituniukkan pada lampiran I d a ; ~2.

2. Tanggapan masing-masing pembangkit tenaga listrik saat pelcpasan


beban
I

Terjadinya perubahan beban tiba-tiba pada bus Indalung mengakibatkan


sistem pembangkit tenaga listrik di Sumaterz Rarat Riau mengalami gangguan.
Ciangguan-ganguan yang terjadi diakibatltan olch adanya pelepasan beban tersebut
antara lain: I'crubahan sudut rotor. tc~intlinyaosilnsi regangan. l'rckuensi dan
penurunan daya elektrik pada masing-masing pembangkit tenaga listrik di
Sumatera Barat Riau. Respon dari masing-masing pembangkit tersebut
ditunjukkan pada gambar 4.1 sampai gambar 4.9 Tanggapan yang diamati yaitu
berupa sudut rotor, tegangan dan daya elektrik yang terjadi pada saat pelepasan
beban pada bus Indarung.
a. Tanggapan Pembangkit S i n g k z a k
Tanggapan pembangkit Singkarak saat terjadinya pelepasan beban pada
bus Indarurg ditunjukkan pada gambar 5.1, 5.2 dan 5.3 yang berupa tanggapan
sudut rotor, ~egangandan daya elektrik.
1. Tanggapan sudut rotal-

Tanggapan s ~ d urotor
t sebelum dan sesudah pemasangan Power Sysfem
,Y~abilizer(PLY$)ditun-jukan pada :ambar 5.1.
I

Dalam kasus ini pembangkit Singkarak difu~gsikansebagai re erensi dan tidak


adanya perubahan atau penggeseran sudut rotor .

Cambar 5.1. Tanggapan sudut rutor pembangkit Singkarak


sebelum dan sesudah menggunakan PSS

2. Tanggapan tegangan
Tanggapan tegangan sebelum dan sesudah pemasangan Power System

Stabilizer (PSS) ditunjukan pada gambar 5.1 .a dan 5. I .b.

Sebelum pemasangan Power Sy.rlern Stabilizer (PSS) pada gambar 5.1.a

menunjukari bahwa saat i;:rjadinya perlepasan beban pada bus Indarung.

Tegangan pada pembangkit Singkarak mengalami osilasi selama 14,322 detik

dengan ovcr.c.hoot 0.0068 pu. Setelah pemasangai PSS pada gambar 5.1.b

menunjukan sistem tersebut mhngalami redaman waktu osilasi dari 14,322 detik

Laporan I'enelitian
DlPA 2007
(gambar 5.2.a) menjadi 8,504 detik (gambar 5.2.b), sehingga mengalami

perbaikan sebesar 5,8 18 detik atau 4 1 %

Gzmbar 5.2.a Tanggapan tegangan pembangkit Singkarak


seb.:lum menggrlnakan PSS

Gambar 5.2.b. Tanggapan tegangan pembangkit Singkarak


sesudah menggunakan PSS

c. Tanggapan daya elektrik

Tanggapan daya elcktrik untuk sistem pembangkit Singkarak pada saat

terjadinya pelepasan beban pada bus Indarung tiitunjukkan pada garnbar 5.3.3 clan
Time in Seconds
1
- --- - - - -- --.-
-. -- .-

0 2 4 6 8 10 12 14 15 18 20 22 24 26 28 30

Gambar 5.9.a. Tanggapan daya elektrik pembangkit Singkarak


sebelum mengganakan PSS
I

ll~i',!r I i f , - , I.

! I ~ : l

II ;'

-Electrical PomqNNV) PLTA


Sir-gkardk
I
9.5 :
!
I
9.4 : hr:i r ~,%caris
8.2

Ga~nbar5.3.b. Tanggapan daya elektrik pembangkit Singkarak


sesi~dahmc.~ggunakanPSS
Daya elektrik saat sebelu~ndan sesudah pemasangan PSS pada sistem
pembangkit Singkarak (gambar 5.3.a dan 5.3.b) tcrjadi pclcpasan beban pada bus
lndarung mengalami penurilnan dari 10.57 M W men-jadi 10.53 M W yang
berosilasi selama 10.166 'detik. Namun waktu osilasi mengalami perbaikan dari
15,09 detik menjadi 10.166 detik atau mengalami perbaikan selama 4.924 detik
atau 33 % setelah pemasangr Power Sj/.sfcmS~uhilizer(PS,T) .
. .. .. - - __ . , . \ . _ _----- _
. . . . . , .- ,
'. .
I .

- L - . .-. . '.. . . - ::.:,,


'
. :';.:'....
I

., : : : : I : , . = : : P>,;;>jl.!G
---.,
2. Tanggapan Pembangkit Koto Panjang
Tanggapan pembangli it Koto Pan.jang saat terjadinya pelepasan beban
pada bus Indarung ditunjukkan pada gambar 5.4, 5.5 dan 5.6 yang merupakan
tanggapan sudut rotor, tegangan dan daya elektrik.
a. Tanggapan sudut rot ,r
Tanggapan sudut rotor /iebolum dan sosudah pemascingan Power Syvtern
Stabilizer (PSS) ditunjukkan gambar 5.4.a dan 5.4.b

-3 5
0 2 4 6 8 10 :2 :4 16 18 20 22 -? 26 28

P
7 1 3A~r r ~ l e ( mEES:
,
PI-TA K c t o Parqanq

41

Gambar 5.4.a. Tanggapan s u d ~ rotor


~ t pcmbangkit Koto Pan-jang
PSS
sebelurn ~i~~enggunakan
Dari pengamatan gambar 5.4.a. menun-jukkan bahwa pada saat terjadinya
pelepasan beban pada bus Indarung, pcrnbangkit Koto Pan-jang mengalami
pergeseran sudut rotor dari -3.95' menjadi -3.92' atau tet-jadi pergeseran sudut
rotor sebesar 0.03'. dengan overshoot 0.16". Lamanya osilasi sudut rotor saat
terjadinya gangguan yaitu selama 17.904 detik. !

I.,aporan Pcnclitian
DIPA 2007
Gambar 5.4.b Tanggapan sudut rotor pembangkit Koto Panjang
setclah menggunakan PSS
Pernbangkit tenaga listrik Koto Pan-jang setelah pemasangan Power System
Stabilizer ( P , ! pada gambar 5.4.b. memberikan redaman terhadap lamanya
waktu osilasi. Dari pengamatan gambar 5.4.a dan 5.4.b waktu osilasi sudut rotor
mengalami penurunan dari 17.904 detik rnenjadi 10,678 detik, sehingga
mengalami pcrbaikan vaktu osilasi sclama 7.226 detik . Ini menunjukkan
pemasangan Power System Stabilizer (PSLY) pada pembangkit K3to Panjang
memberikan unjuk kerja sistem yang baik.
b. Tanggapan teganyan
I
Tanggapan tegangan sebelum dan sesudah pemasangan Power Systenz
Stabilizer (PSS) ditunjukkan pada gambar 5.5.a dan 5.5.b.
Sebelum pemasangan Power System Stahili..er (PS.7) pada gambar 5.521
menunjukkan saat terjadinya p1:lepasan beban pada bus Indarung, tegangan pada
\
pembangkit Koto Panjang meni;alami osilasi selama 16.88 detik dengan over.rhoot
0.068 pu. Namun hasil pengamatan setelah pemasangan Power Sistem Stabilizer
(PSS) pada gambar 5.5.b menunjukkan sistem tersebut mengalami peredaman
waktu osilasi dari 16.88 detik (gambar 5.5.a) menjadi 8,0~4.detikatau 52,3 %
(gambar 5.5.b), sehingga mengalami perbaikan sebesar 8.826 detik .

I,aporan I'enclitian
DlPA 2007
0.9%
-v d t m ~ ~PIr7-A) ~ o t o
i ';'I I~;.IIY-1

lime in Seconds

Gambar 5.5.a. Tanggapan tegangan pembangkit Koto Panjang


I

! sebelum menggunakan PSS

i
0 CFf5 ; I
i
1
(1!TFL~
I,
g
0.~35
,0 I -V d t q ? ? U )PLTA Kdo
Pmjarg

0.993
Time in St;xcnds
w.5
0. 1

Gambar 5.5.b Tanggapan tegangan pelnbangkit Koto Panjang


setelah mcrlggi~nakanI'SS
c. Tanggapan daya elektrik

'Tanggapan daya elektrik unti~k sistem pembangkit Koto Panjang saat


terjadinya pelepasan beban pada bus lndarung ditunjukkan pada gambar 5.6.a dan
5.6.b.
Daya elektrik pada sistem pen~bangkitKoto Pan-jang igambar 5.6.a) saat
terjadinya pelepasan beban pada bus lndarung lidak mengalami perubahan, daya
yang diberikan a(lalaI1 200 M W dan 1,crosilasi sclama 1 1.126 detik. Namun
setelah pemasangan Power Sysfem S/ahi!izcr (I'SS) waktt: osilasi mengalami
perbaikan dari 1 1,126 detik menjadi 5,882 detik atau mengalami perbaikan
selama 5,244 detik atau 47,13 % (gambar 5.6.b).

Electrical Pmw(RAVV P! TA Koto Paijarrj


114.8 --- . . - -. ~- .
1

' . - 1
114.6
-Kw,t nrnl P ~ ( r v l v v J
114.4
l~'i I 4 Kot o Pan]a q I
114.2 I

113.4
113.2
I Ti me in Seconds
113 /
I

Gambar 5.6.a. Tanggapan daya elektrik pembangkit Koto Panjang


sebelum menggunakan PSS

Elec-rid 1 'oner(MVV) PL-LA Koto Pqang


114.8 -
I-
114.6 '.
114.4

I Tn-e in Seconds
I

Gd nbai 5.6.b Tanggapan daya elektrik pembangkit Koto Panjang


sesudah menggunakan PSS
1,aporan Pcnclitian ,, 27
DII'A 2007
3. Tanggapan Pembangkit Maninjau
Tanggapan pembangkil Manin.jnu pada saat terjadinya. pelepasan beban
pada bus Indarung ditunjukkan pada gambar 5.7, 5.8 dan 5.9
a. Tanggapan sudut rotor
Tanggapan sudut rotor seb2lum dan sesudah pemasangan Power S ~ s t e m
Siabilizer (PSS) ditunjukkan pada gambar 5.7. dibawah ini.
Dar: pengamatan gambar 5.7.a. menunjukkan bahwa pada saat t~rjadinya
pelepasan bcban pada bus Indarung, pembangkit Marlinjau mengalami pergeseran
sudut rotor dari 3 1.52' menjadi 32,23' atau terjadi pergeseran sudut rotor sebesar
0.29'. dengan ovr;rshoot 0.14'. Lamanya osilasi sudut rotor saat terjadinyal
gangguan yaitu selama 18.4 detik (gambar 5.7.a) dan setelah pemasangan PSS
waktu osilasi berkurang menjadi 11 6.88 (gambar 5.7.b), sehingga terjadi perbaikan
waktu osilasi sebesar 1,52 detik.

Roicr Hnglf.yn7jgt 4)
F'i FA R/knlnja~I
-<?<,

32 25 I
32
I

f i x I )I r
I
I
~~~IIIIIJ:LI

Tim In k o r r t s I

Gambar 5.7.a Tanggapan sl~dutrotor pembangkit Maninjau


sebelum menggunakan PSS

I,aporan Penelitian 28
IIIPA 2007 i
i
i
Galnbar 5.7.b -.'anggapan sudut rotor pembangkit Maninjau
setelah menggunakan PSS
b. Tanggapan tegangan
Tanggapan tegangan sebelum dan sesudah pemasangan Power System
Stabilizer (PSS) ditunjukkan pada garnbar 5.8.a dan 5.8.b.
Sebelum pemasangan Power System Stabilizer (PSS) pada gambar 5.8.a
menunjukkan saat terjadinya pelepasan beban pada 1.~1sIndarung, tegangan pada
pembangkit Maninjau mengal:jmi osilasi selama 7.8 detik dengan over.rhoot
0.105 1 pu. Setelah p e m a s a n g a n ~(garnbar
~ ~ ~ 5.8.b) menunjukkan sistem tersebut
mengalami peredaman waktu osilasi dari (garnbar 5.8.a) menjadi 6.4 detik
(gambar 5.8.b), sehingga mengalami perbaikan sebesar 1.4 detik dan juga
mengalami peredaman osislasi dari 0.0058 pu menjadi 0.0033 p : ~atau
, mengalami
perbaikan sebesar 0.0023 pu.
Ini menunjukkan pemasangan PSS dapat mempersingkat nlaktu osilasi
dan memberikan peredaman terhadap osilasi tegangan pada pemtangkit
Manin.jau.

!.

I.aporan Penelitian 29
IIII'A 2007
gmiyA
3
1.001i

>0.997

0.396
0.995

0.9%
I

0
~-

2
!

4 G 8
I

Xme in Seconds
-Vdtage(?U)
Mani~yau PLTA

10 12 I4 16 18 20 22 24 26 28 30
1

I
I

Gambar 5.8.a. Tanggapan tegangan pembangkit Maninjau


sebelum menggunakan PSS

Timc in Seconds

Gambar 5.8.b Tanggapan tegangan pembangkit Maninja11


s1,;sudah rnenggunakan PSS
i
c. Tanggapan daya eiektrik

Tanggapan daya elektrik untuk sistem pembangkit Maninjau pada saat


ter-jadinya pelepasan beban pada bus lndarung ditun.j~!kkan pzda gambar 5.9.a dan
5.9.b. Daya elektrik pada sistemj pembangkit Maninjau (gambar 5.9.a) saat
I
terjadinya pelepasan beban pad;( bus lndarung adalah 68 M W dan berosilasi
selama 16.12 detik. Setelah pemasangan PSS waktu osilasi berkurang menjadi

Laporan I'cnelitian
IIIPA 2007
6,22 (gambar 5.9.b) sehingga pembangkit maniri.jau rncngalami pcrbaikan waktu
osilasi sebesar 9,923 detik atau 62 %.

Time in Seconds

Gambar 5.9.a Tangga,ban daya elektrik pembangkit Maninjau


s e b e i m menggunakan PSS

Elmtric~lPo~*(iv[iAflPILIk V b t i ~ r i j a ~ ,
-~ - - - ..~

I
-Elec:ri~al P w ( W PLTA 1

hilniau 1

-
I
- --
I

Erne in Seconds
i
Gambar 5.9.b Tanggapan daya elektrik pembangkit Maninjau
sesud >h lnenggunakan PSS

4. Tanggapan Pembangkit Ombitin


'l'anggapan pcmbangkit Mariin.jai~ pacla saal tcrjadinya pclcpasan bcban
pada bus lndarung ditun.jukkan pada galnhar 5.10, 5.1 I dan 5.12.

L,aporan Pcnclitian 31
DlPA 2007
-. . . -- . . . ...
, . . . . . . . . .. .. . , . .
; :.: i- -,:. . , ... . , 1 .

a. Tanggapan sudut rotor .. ;;z$-,::~,~


:~;~!~ ~ f. . , , L-- , , , PAD/'..;<i,
Le.-

Tanggapan ;.udut rotor srbelum dan sesudah pemasangan Power System '
Stabilizer (I'SS) ditun.jukkan pada gambar 5.10 di bawah ini.

-F ? A o rA r x ~ l e ( ~ r e ~ s )
I
PLTU m l i n

1 I
28.4 1
I IminSeconds
282 -

) : .: !j ;: l! 1; .
. .
. , . ,. ,,,(
,
,. , ,:".: :1,-

Gambar 5.1 0.a Tanggapan sudut rotor pcmbangkit Om bilin


sebeluni menggunakan PSS

Garnbar 5.10.b Ta~ggapansutlut rotor pernbangkit Ombilin


setelah menggunakan PSS
Dari gambar .5.lO.a. menun-jukan bahwa pada saat terjadinya perlepasan
beban pada bus Indarung , sistem pembangkit Ombilin mengalami pergeseran
sudut rotor dari 29.6' meniadi 28.35' atau teriadi penurunan sebesar 1.25'. dennan
1.aporan I'cnclitian 31
DII'A 2007
overshoot 0,29'. Osilasi sudut rotor snat tcrjadinya gangguan adalah selama 18,67
detik. Pembangkit tenagan listrik Ombilin setelah pemasangan Power System
"9ahilizc.r (PSS) pada gambar 5.10.b, membcrikan redaman terhadap osilasi dan
lamanya waktu osilasi ykng cukup baik. Dari pengamatan gambar 5.10.a dan
5.10.b over shoo^ sudut rotor dapat meredam dari 0,29' (gambar 5.1ih.a) menjadi
0,24' (gambar 5.10.b) atau mengalami perbaikan sebesar 0.05%. Dan waktu
osilasi mengalami penuruna,l dari 18,67 detik menjadi 16,176 detik, sehingga
mengalami perbaikan waktu osilasi selama 2.494 detik atau 13%..
b. Tanggapan tegangan
Tanggapan tegangan sebelum dan sesudah epemasangan Power System
Slabilizer (PSS) ditunjukkan pa!la gambar 5.1 I .a dan 5.1 1 .b.
i
Sebelum pemasangan rower Sys~cmSfuhilizer (PSS) pada gambar 5.1 I .a
menunjukkan saat terjadinya pelepasan beban pada bus Indarung, tegangan pada
pembangkit Ornbilin mengalami osilasi selama 12,66 detik dengan overshoot
0.0073 pu. Setelah pemasangan PSS (gambar 5.1 l.b) meilunjukkan sistem
tersebut mengalami peredaman waktu osilasi dari 12,66 detik menjadi 7,4 1 8
detik, sehingga mengalami perbaikan sebesar 5,242 detik dan juga mengalami
peredaman osislasi dari 0.0073 pu men.jadi 0.0046 pu, atau mengalami perbaikan
sebesar 0.0027 pu.
Ini menuniukkar? pemasangar, PSS dapat mempersingkat waktu osilasi dan
~nemberikallperedaman terhadap osilasi tegangan pada pembangkit Maninjau.

!
1002 '
-V d t m P L I ) PLTU 0 1 - h l ~ n

>

0 935 rime in Seconds

Garnbar 5.1 I .a. Tanggapan lcgangan pcmbangkit O~nbilin

1,aporan Pcnclitian
I l l I'A 2007
Tin= in Seconds

Gambar 5.1 I .b Tanggapan tegangan pembangkit Ombilin


sesudah mengguqakan PSS
c. Tanggapan daya elektrik

Tanggapan daya elektrik untuk sistem pembangkit Maninjau pada saat


terjadinya pelepasan b e b ~ npada bus lndarung ditunjukkan pada gambar 5.1 2.a
dan 5.12.b. Daya elektrik pada sistem pembangkit Maninjau (gambar 5.12.a) saat
terjadinya pelepasan beban pada bus Indarung adalah 200 MW dan b~drosilasi
selama 9.846 detik. (gambar,,5.12.a). Dengan pemasangan PSS waktu osilasi dapat
I
dipersingkat menjadi 3.8 detih .

Electrical Pcm@MV4 PLW Chtdin

Ckrhilin

Time in Seconds

Gambar 5.12.a Tanggapan dayil elektrik pembangkit Ombilin


sebelum menggunakan PSS
Laporan Penelitian 34
Dl PA 2007
Electrical Pcwer(Mv"4PLTU m l i n

Gambar 5.12.b Tanggapan daya elektrik pembangkit kIaninjau


sesudah menggunakan PSS
Dari hasil pengamatan respon untuk setiap pembangkit tenaga listrik di
Sumatera Barat - Riau, menunjukkan kiacrja pembangkit-pembangkit tersebut
saat ini sudah sangat baik untuk menanggapi berbagai gangguan terutama saat
pelepasan beban tiba-tiba pada bus Indarung. Namun penggunaan Power Si.vfem
Sfabilizer (/"SS) sebagai konpensasi masit; sangat memungkinkan untuk mendapat
kinerja sistem yang lebih baik.
Dari hasil I c~nbahasanmcnun.jukkan pcrgcseran sudut rotor pada sistem
pembangkit tenaga listrik Sumatera Barat - Kiau akibat pelepasan beban pada bus
Indarung berkisar antara 0 - 0, I O T lo.
Lamanya osilasi tegangan pads saat pelepasan beb,ln tersebut berkisar
antara 7.8 - 16.88 detik sebelu~n penggunaan PSS (table 4.1) dan setelah
penggunaan PSS osilasi tegangan hcrkurnng bcrkisar antara 6.4 - 8,504 dctik atau
adanya perbaikan sebesar 13 0/;, - 62 %. Osilasi tegangan yang terlama terjadi
pada pembangkit Singkarak sebesar 8,504 detik (sesudah menggunakan PSS).
Penurunan daya elektrik sebelum dan sesudah pemakaian Power .sy.y.c.fem
Sfahifizer
(PSS) terjadi pada pembangkit Singkarak, sebesar 0,5 MW.

1,aporan Pcnclitian
DII'A 2007
DAB V1
KESIMI'IJL,AN i)AK S A R A N

A. Kesimpulan
Dari hasil studi stabilitas sistem tenaga un!uk sistem tenaga listrik di Suniatera
Barat - Riau dapat disimpulkan :
1 . Unjuk kerja dari setiap pembangkit tenaga listrik di Sumatera Barat - Kiau
terhadap pelepasan beban pada b ~ lndarung
~ s saat ini cukup baik, ditinjau
dari tanggapan sudut rotor, tzgangan dan daya elektrik untuk setiap
pembangkit saat terjadinya pelepasan beban pada bus Indarung. Perubahan
sudut rotor untuk seluruh pembangkit berkisar 0' -0,105 1 O, dengan
lamanya waktu osi'asi tegangan berkisar antara 7.8 - 16.88 detik.
2. Pemasangan pengendali Power System Stabilizer (PSS;' sebagai
kompensasi pada sistem tenaga listrik Sumatera Barat - ~ i a udapat
memberikan kontrib..lsi unjuk kerja sistem yang lebih baik dengan
i
perbaikan waktu osilasi antara 13 % - 62
B. Saran - saran

Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan,. maka ha1 yang dapat
disarankan untuk peneliti selanjv~tnya
',
1 . Kestabilan sistem dip~I:ngaruhl oleh gangguan kecil seperti perubahan
beban yang dinamis atau gangguan besar seperti hubung singkat.
Berkaitan dengan itu perlu adanya lanjutan untuk meninjau kembali
respon dari pembangkit bila terjadinya hubung singkat ~ a d sistem
a tenaga
listrik Sumatera Barat - Riau.
2. Perlu adanya penelitian tchadap penggunaan Power Sj~,stemS~uhilizer
(PSS) terutama dalam ha1 pensettingan nilai-nilai time konstan pada PSS
agar mendapatkan hasil yang optimal.
Allen J. Wood, Bruce F. CVolle.iberg 1936 " Power.Gener/rrtion, Operation and
I
Control ," J(!!hn Willi & Son New York.
Anderson, P.M.. ~ u a d , ~ . ~ , 1 "9 7Poasr
, Syslern Control and Stabilily, '-' the
1,owe State llniversity Press, Amcs, I,owa, U.S.A
Kundur ,P, 1 993, " Power System 8StabiIityand Control" McGraw-Hill, inc,
New York
Jan Machhowski, Janusz Bialek W, Jzmes Rumby R,1997 " Power Systeni
Dynamic and Satnbility". John Wiley & Sons New York
Saadat H., 1999, " Power System Analysis, " International Edition, WCB
McGraw-Hill, Siungapore
Kundur, P, Klin, G M., Rogenrs, J and Zywno, " Application of Power System
Stabilizer for Echancement of Overal System Stability, " I E E E
Trans, Vol. PWRS PP 614-626, may 1989
P.T. (persero) P . I , . ~Wilayah Sumatera Rarat - Riau "Dcr/cr-(larcr Pemhangkifun
dun Juringuvl "
LAMPIRAN 1. Aliran Daya ~ e b e l u hTeljadi Gangguan

!$&i:;e X'J?t 1 0 6 . 0 0 0 (MV?!.


Fr'-.qiirn(.'f :n (117)
! I n i L Sys:r,rn - Me+ r i c
MaxTterations -
- I nnn
Error Tolpranrr n.010 ( ~ v n r , 1 . 0 f l l 1 0 1 1 , n.910[1 ( 9 . )

# of Buses e n t e r e d - 25
# of A c t i v e Buses 25
II oC Swlng 1311sc:; 1
# of Generators I

# of Loads - 17
# of Shunts O

# of Lines entered -
33
# Total Branches/lines = 33
ll o f T r a n s f o r m e r s - 0
# o f ReacLors - 0
II of C.B. U
# c f Open S , w i t c h e s - 0

P (MW) Q (MVAR) S (MVA) PF(%)

Swing Bus (esj : 69.678 94.305 117.254 55.42


Generators : 381.000 -3.282 382.014 100.00
Shunt G.000 0.000 0.000 0.00

S t a t i c Load : 451.200 ' 128.900 469.251 96.15


Motor Load : 0.000 0.000 0.006 0.00
T o t a l LOSS : 0.478 -37.07'1
---------- - - - - - - - ..- -
Mismatch 0.000 -0.000

Bus Name C o n t r o l l e d Ruu Desi rcrlV AchievcV GenL' P min Q Orna x


(kv) fkv) ( I:V) (MW) (MVAR) (MVAR) (MVAR)

PLTA Koto P a n j a n q PLTA Koto P a n j a n g 150.000 149.411 145.41. 114.00 -0.50 0.26 0.50
PLTA M a n i n j a u PLTA M a n i n j a u 150,.000 150.000 150.000 68.00 34.00 8.50 34.00
PLTU O m b i l i n PLTU O m b i l i n 150j.000 150.000 150.030 200.00 -50.00 -12.05 50.00
i
i
Bus Dafa
--
- --
-- -. -
--. --
-

BUS Name TYPe 'J P Q C


MAq(KV) A n g f d e g ) (MW) (MVAR) (MVAn)
........................ ------ -------. -------- - - - - - - - - - - - - - - - -

PLTA S i n g k a r a k Swing
PLTA Koto P a n j a n g Gen
PLTA M a n i n j a u Ge n
PLTU O m b i l i n Gen
Batusangkar P-Load
Rengk j nang F-_1.oad
B t g Agam None
Duri P-Load
Garuda S a k t i P-Load
Indarung P-Load
Kiliranjao P-Load
Koto P a n j a n q P-Load
Lubuk A l u n g P-Load
Manin j a u P-Load
Ombilin None
P I Padang P-Load
PLTA B t g Agam None
PLTD Simpng H a r u Hone 150.000
PLTG Pauh5 None 150.000
PLTG TL Lembu None 150.000
PLTG T1 Lembu None 150.OOC
Padang Luar P-Load 150.00~,.
Pauh 5 P-Load 1 5 0 . OOCi
Payakurnbuh P-Load 150.000
Salak P- Load 150.000
Simpang Haru P-Load 150.000
Singkarak None 150.000
Solok P-Load 150.000
TL Lembu P-Load 150.000

Total Generating Sources


T o t a l Bus L o a d s

Sus Voltage R e s u l t s
----
-- --..-------
-----.---
-. --- --

Bus Name Type V DROP FIN& P c! PF


(KVOLTS) (Zj (DEG) (MW) (MVAR) (%)
........................ ------ ------ - - - - - -------- --------

PLTA S i n g k a r a k Swing
PLTA Koto P a n j a n g Gen +

PLTA M a n i n j a u Gen *
PLTU O m b i l i n Gen +

Batusangkar P-Load
Bengkinang P-Load
B t g Agam None
Duri P-Load
Garuda S a k t i P-Load
Indarung P-Load
Kiliranjao P-Load
Koto Panjany P-Load
Lubuk A l u n g P-.Load
Manin ja u P-Load
Ombilin None
PI Padang P-Load
PLTA B t g Agam None
PLTD Simpng Haru None,
PLTG Pauh5 None '
PLTG TT. Lembu Norlr
PLTG T1 Lemhu None
Padang Luar P-LOdd
Pauh 5 P-Load
Payakumbutr P-Load
Salak P-Load
Simpang Haru P-Load
Singkarak None
Solok P-Load
-L Lembu P-Load

B r a n c h Name Type L i b r a r y CodeNnme From -., T o Flow To - > From Flow Losses
(MW) (MVAR) (MW) (MVAR) (MW) (MVAH)
........................ -- -------- ---------------. -------- -------- -------- -------- ------

Batusangkar-Ombilin 1 Feeder 250 -79.77


Bengkinang-Garuda S k t i 1 Feeder 25C 126.34
Garuda S k t i - D u r i 1 Feeder 250 4.3. 36
G a r u d a S k t i - T L 1,emhl~ I F < ! r ! di ~ 7 0 1 .? 0
3'

Indarung-Solok 1 I.'c:cdu r :!'>ll t : .o


-<>'>
K e PLTA S i n g k a r a k 1 Feeder 250 -69.68
Koto Pjg-Bengkinanq 1 Feeder 250 138.87
Itotc, P j q - G a r i ~ d i l S~1k.ti I I.'<., .,:,.r : , I I 'I. 0 1
LB Alung-Nus PLTA S i k r d k i F'ctltl<:r ?'>I1 '1'/,5,~!
LB Alung-Pauh5 1 Feeder 250 22.83
Lb Alung-PI Padanq 1 Ffedci r 250 rih.76
Manin jau-Lb A1 unq 1 Fr!rder .?50 lS.27
Maninjau-Pdg Luar 1 I'cede r 250 -?4 . - I : !
Ombilin-Indarung 1 Feeder 250 12.33
Ombi 1in-Ki l i r a n j a o 1 l:<.c<rl,. c
Ombilin-PLTU 0 m b i l i 1 1 1 Feeder
Ombilin-Salak 1 Feeder
PIP-Pauh 5 1 F~crlrr
PLTA- Rus Mani r~ jau I Ib'(~,dc.
r
Pauh5-Indarung 1 Feeder
Pauh5-Simpang Haru 1 Feedcr
Paydkud>uh-Dat~~sanrll:,~ I 1 l:c>,5d(.. ,
PayC~k~i~nl,~lh-Ko(ro ~.>]'j I b,,>, , C I > > r
Pdg Luar-Payakumhuh 1 Feeder
Singkarak-Ratusangk~r 1 Peede r
Solok-Salak 1 Feed(: r
k e PLTA Koto P j g I Feeder

B r a n c h Name C# Type L i b r a r y CodeName C u r r e n t Angle Ampacity Loading


(KA) (Deg) (KA) (R)
........................ -- -------- ---------------- -------- ------ -------- -------
Batusangkar-Ombilin 1 Feeder 0.311 0.000
Bengkinang-Garuda S k t i 1 Feeder 0.469 0.000
B t g Agam-PLTA 1 Feeder 0.000 0.000
Garuda S k t i - D u r i 1 Feeder 0.174 0.000
G a r u d a S k t i - T L Lembu 1 Feeder 0.176 0.000
Grd Skti-PLTD Lernbu 1 Feeder 0 . OOC 0.000
Indarung-Solok 1 Feeder 0.255 0.000
K e PLTA S i n g k a r a k 1 Feeder 0.451 0.000
Koto Pjg-Bengkinang 1 Feeder 0.539 0.000
Koto Pjg-Garuda S a k t i 1 Feeder 9.084 0.000
LB Alung-Bus PLTA S i k r a k 1 Feeder 0.349 0.000
LB Alung-Pauh5 1 Feeder 0.096 0.000
Lb A l u n g - P I Padang 1 Feeder 0.238 0.000
Maninjau-Lb Alung 1 Feeder 0.077 0. 090
Maninjau-Pdg Luar 1 Feeder 0.138 0.000
Ombi l i n - I n d a t u n g 1 Feeder 0.048 o . oon
Ombilin-Kiliranjao 1 Feeder 0.064 0.000
0mbilj.n-PLTU O m b i l i n 1 Feeder 0.771 0.000
Ombil i n - S a l a k 1 Feeder 0. 3'12 0.000
PIP-Pauh 5 1 Feeder 0.162 0.000
PLTA-Bus M a n i n j a u 1 Feeder 0.264 0.224
Pauh5-Indarung 1 Feeder (I 0.86 0 . on0
Pauh5-PLTG Pauh5 1 Feeder Q.000 0.900
Pauh5-Simpang Haru 1 Feeder 0 . 2 19 0.000
Payakumbuh-Batusangkar 1 Feeder 0.273 0.000
Payakumbuh-Btg Agam 1 Feeder 5.100 0.000
Payakumbuh-Koto p j g 1 Feeder 0;234 0.000
Pdg Luar-Payakumbuh 1 Feeder C. 026 0.000
Singkarak-Batusangkar 1 Feeder 0.192 0.000
Solok-Salak I Feeder 0.317 0.000
k e PLTA Koto P j g 1 Feeder 0.441 0.000
k e PLTD S i m p a n g h a r u 1 Feeder 0.000 0.000
k e PLTG Lembu 1 Feeder 0.000 0.000

Laporan I'cnclitian 40 .
DII'A 2007
LAMPIRAN 2. Aliran Daya Setela h Terjadi Gangguan
EDSA Advanced Power Flow Program 'J5.50.00

Project No. : Page : 1


Project Name: Date : 09/09/2007
Title j Tire : 06:78:08 am
Drawing No. : \ Company :
Revision No.: Engineer :
Jobfile Name: sumbar-riau baru2 Check by :
Scenario : 1 - Date

Electrical One-Line 3-Phase t o Single-Phase project

System Infornation
------------------
------------------

Base MVA = 100.000 (MVA)


Frequency - 50 (HZ)
-
- Metric
Unit System
-
- 1000
MaxIterations
Error Tolerance - 0.010 (MVA), 0.000100 iPU), 0.0100 ( 8 )

# of Buses entered -
- 29
-
- 24
# of Active Buses
# of Swing Buses - 1
- 3
# of Generators 2 .-
-
-
# of Loads I
16
# of Shunts - 0

# of Lines entered -- 33
# Total Brancnes/llnes = 33
# of Transforners - 0
# of Reactors -
- 0
# of C.B. - 0
X of Open :;wlLchcs
(I I

2-W xfmr
3-W xfmr
- =-winding
=
trdrls loriner
3-windinq transformer
tlorle
I' Load -
N o r i t . i:onLribuLing
Constant. power load
A I I ~ . o ; <f m r r.~n:;f
A111 ral r)r111,,1 1'11: zfnlr l1hf~:;(.-!;f~ i f I l'r,~n:;forrn~r
DKeactor - Uuplex I<edcLcr Scc i t b s C S e t i c s CdpaclLoc
F-Load = Functional load ShuntC = Shunt Capacitor
FeederM
Gen
I-Load
=
=
=
Feeder in Magnetic Conduit
Generator
Constant current load
ShuntR
Z-Lodd
Ref OC
-
=

=
Shunt Reactor
Constant impcdance load
Reference Temperature

Power Flow By Newton Raphson CONVERGED


Iteration: 23

1,aporan Pcnclitian
DlPA 2007
EDSA A d v a n c e d P o w e r 1.'; o w Pro(]r d n , 'V', . '>!i
. (11)
------- --
.---- .-. . - - .
~.~-
- . -- ~

P r o l e c t No. : I~cII~<? .- .?
P r o j e c t Name: bd i <: : 1J'l~~J~,'~007
Title Tinie : 06:38:08 am
D r a w i n g No. : Company :
R e v i s i o n No.: ICr~qin c c r :
J o b f i l e Name: s u r n b a r r i a u b a r u 2 Check by :
Scenario : 1 - Date

E l e c t r i c a l One-Line 3-Phase t o Single-Phase projrct

Surnmary o f T o t a l G e n e r a t i o n a n d Demand
......................................
......................................

P (MW) 0 , MVAR) S (MVA) PF ( R )

S w i n g B u s ( e s ): 10.673
I
53.854 99.429 10.73
Generators : 382.000 -13.886 382.252 99.93
Shunt 0.000 0.000 0.000 0.00

S t a t i c Load :
Motor Load :
T o t a l Loss :
-
Mismatch

Generator & Capacitor/Inductor (SVC) V o l t a g e C o n t r o l

B u s Name C o n t r o l l e d Bus DesiredV AchieveV GenL' P Qmin Q ,.

Qmax
(kV) ( kV1 (kv) . (MW) (MVAR )
(MVAR) (MVAR)
.................... -------- -------- -------. -------- -------- - - - - -

PLTA K o t o F a n j a n g PL'rA Kot.0 P a n j a n 3 I ;(I.OOC 149.420 149.420 114.00 -ll.L~Cl


0.27 0.50
PLTA M a n i n j a u PLTA M a n i n j a u 1!'~~1.000 150.000 150.000 68.00 - 3 4 . 00
6.79 34.00
PLTU O m b i l i n PLTU O r n b i l i n 150.000 150.000 150.000 200.00 -50.01 -
20.96 50.00
I.7I)SA A(lvancecl Pnwr. r Flow ['ro(jr'll:~V ' J . ' j 0 . 00
- - - -

P r o j e c t NO. : Page . .I
I

P r o j e c t Name: P,-i I r , : rlQ!o?,'?Oll7


Title 'I' i rnt, : 0 1 , : <(! : O l i .tm
Drawing No. : C~xnpdr).? :
Revision No.: t:nqirifel- :
J o b f i l e Name: s u m b a r - r i a u barr~: Cneck b y :
Scenario : 1 - Date

E l e c t r i c a l One-Line 3-Phase t o Single-Phase p r o j e c t

Bus V o l t a g e R e s u l t s
-------------------
-------------------

Bus Name TYP+ V DROP ANG P Q PF


(KVOLTS) (%) (DEG) (MW) (MVAR) (8)
........................ ------ -------- ------ ----- -------- -------- ------

PLTA S i n g k a r a k Swing 0.00


PLTA Koto P a n j a n g Gen * 0.39
PLTA M a n i n j a u Gen * 0.00
PLTU O m b i l i n Gen * 0.00
Batusangkar P-Load 0.00
Bengkinang P-Load 0.41
B t g Agam None 0.06
Duri P-Load 0.86
Garuda S a k t i ?-Load 0.50
Indarung None f, .04
Kiliranjao P-Load 11.16
Koto P a n j a n g P-Load 11.39
Lubuk Alr~rig P-_Load ,i; .0 1
Manin J a u P-Load 0.00
Ombilin None -0.00
PI Padang P-Load 0.02
FLTA Btg Agam None 0.06
PLTD Simpng H a r l l Nonc 0 .03 1
PLTG Pauhtj None 0.04
PLTG TL Lembu None 0.5C
PLTG T1 Lembu None 0.50
Padang L u a r P-Load 0.OF,
Pauh 5 P-Load 0.04
Paya kumbuh P-Load 0.06
Salak P-Load 0.00
Simpang Haru P-Load 0.04
Singkarak None 0.ou
Solok P-Load 0.02
TL Lembu P-Load 0.51

* : !-3ltage C o n t r o l l e d Ruses

1,aporan Penelitian
DlPA 2007
EDSA A d v a n c e d P o w e r F l o w P r o q r a m V',. 'i0.011
-
--- -- -- -- -.-.-
----
.-
. .-
.- .-..
.... . - .-
. .. - -. . -. .- ....
- .- . . .

P r o j e c t No. : Pdge .. r
>
P r o j e c t Name: Date : 09/09/2007
Title T i me : 0f-,:-3fl:fin am
D r a w i n q No. : (:nrnp.:r ' :
R e v i s i o n No.: Cnqinerr :
J o b f i l e Namc: s u r l ~ b a r r i a u ~,ILII:;! C h e c k by :
Scenario : 1 - Date

E l e c t r i c a l One-Line 3-Phase t o Single-Phase p r o j e c t

Bus V o l t a $ j e R e s u l t s
-------------------
----------.- --- - -- --

BUS Name TYPe V DROP ANG P Q PF


(KVOLTS) (%) (DEG) (MW) (MVAR) (%)

PLTA S i n g k a r a k Swing
PLTA K o t o P a n j a n g Gen
PLTA M a n i n j a u Gen *
PLTU O m b i l i n Gen
Batusangkar ?-Load
Bengkinang P-Load
B t g Agam None
Duri P-Load
Garuda S a k t i P-Load
Indarung None
Kiliranjao P-Load
Koto Panjang P__Load
Lubuk Alung 3-Load
Maninj a u P__L,oad
Ombilin None
PI Padang P-Load
PLTA B t g Agarn None
PLTD S i m p n q H a r ~ r Nsnc
PL'I'G P a u h l , Norlr
PLTG TL Lernbu None
PLTG T1 Lembu None
Padang Luar P-Load
Pauh 5 P-Load
Payakumbuh F -Load
Salak P-Load
Sirnpang Ifaru P-Load
Singkarak None
Solok P-Load
TL Lembu -L o a d

* : Voltage C o n t r o l l e d Buses

1,aporan Penelitian
DII'A 2007
EDSA A d v a n c e d Power Fl ow Profjr;rrn V's . L!O. 0 0
....................

P r o j e c t No. : !'dclr : 5
P r o j e c t Name : rI.11 , : !19/0q/%007
Title T i mr: : 0f,:38:OS am
D r a w i n g No. : C(?m[),~n y :
R e v i s i o n No.: Entli ncl?r :
J o b f i l e Name: s u m b a r - r i a u baru2 C h c c k by :
Scenario : 1 - Dace

E l e c t r i c a l One-Line 3-Phase t o Single-Phase p r o j e c t

B r a n c h Name C# Type L i b r a r y CodeName From -> T o Flow T o -> From Flow


Losses
(MW) (MVAR) (MW) (WAR) , (MW)
(WAR)
I
........................ -- -------- ------.--------- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -------- - - - - - - - - -
- -- - -- -

Batusangkar-Ombilin 1 Feeder
-1.02
Bengkinang-Garuda S k t i 1 Feeder
-1.67
B t g Agam-PLTA 1 Feeder
0.00
Garuda Skti-Duri 1 Feeder
-0.30
G a r u d a S k t i - T L Lembu 1 Feeder
-2.07
G r d S k t i - P L T D Lembu 1 Feeder
0.00
Indarung-Solok 1 Feeder
-0.56
Ke PLTA S i n g k a r a k 1 Feeder
0.00
Koto Pjg-Bengkinang 1 Feeder
-1.95
Koto Pjg-Garuda S a k t i 1 Feeder
-2.90
LtB A l u n g - B u s PLTA S i k r a k 1 Feeder
-0.80
LB A l u n g - P a u h 5 1 Feeder
-0.71
Lb A l u n g - P I P a d a n g 1 Feeder
-5.11
Maninjau-Lb Alung 1 Feeder
-4.77
Maninjau-Pdg Luar 1 Feeder
-1.19
Ombilin-Indarung 1 ~eedhr
0.03
Ombilin-Kiliranjao 1 Feeder
0.11
Ombilin-PLTU O m b i l i n I Feeder 250 I -200.00 20.96 2C0.00 -20.96 0.00
0.00
Ombilin-Salak 1 Feeder 250 84.01 -3.73 , -84.01 3.31 0.00
-0.41
PIP-Pauh 5 I 1,'t'c:cjer %'JO I lC.06 -1~1.1') I1 . 0 0
-1.09
PLTA Bus M a n i n j a u 1 Feeder 250 68.00 6.79 -60.00 -6.79 0.00
0.00:
Pauh5-lntlarung 1 ~ ~ ' c , < ! d <r . ;",O f,ca .' , ; I -11 .6,.3 -f,'j. 'I;! I). 1'1 0 . 00
-3.48
Pauh5-PLTG P a u h 5 1 l'eedcr 250 (;.00 0.00 0.00 0.00 .0.00
0.00
Pauh5-Sirnpang Haru 1 Feeder
-0.10
Payakumbuh-Batusangkar 1 Feeder
0.06
Payakumbuh-Btg Agam 1 Feeder
0.00
Payakumbuh-Koto pjg 1 Feeder
-3.33
Pdg Luar-tlayahumt,uh 1 k,'r%c!ci(?r
.70
-'I
Singkarak-Batusangkar 1 Feeder
-1.37
Solok-Salak 1 Feeder
-4.61
ke PLTA Koto Pjg 1 Feeder
0.00
ke PLTD Simpanghsru 1 Feeder
0.00
ke PLTG Lembu 1 Feeder
0.00
P r o j e c t No. : I'<i<l' . ' ,I
Project N a m e : I ) r ~ lI . : ~)9/~1')/;'i~l17
Title Tim,' : 06:38:08 am
Drawing N o . : Corn!?.>ri:i :
Revisic111 N o . : I.;r~fl I r , n , t ~ v :
J o b f i l e Name: s u n b a r - r i d u baru;! C h c c i . t,:/ :
Scenario : 1 - Date

E l e c t r i c a l One-Line 3-Phase t o Slngle-Phase p r o j e c t

Branch C u r r e n t Flow V a l u e s
..........................

Branch Name C# Type L i b r a r y CodeName C u r r e n t Angle Ampacity L o a d i n g


(KAI (Deg) (KA) (%)
........................ -- -------- ----- 1 -------- ------ -------- -------

Batusangkar-Ombilin 1 Feeder 0.000


Bengkinang-Garuda S k t i 1 Feeder 0.000
B t g Agam-PLTA 1 Feeder 0.000
Garuda S k t i - D u r i 1 Feeder 0.000
Garuda S k t i - T L Lembu 1 Feeder 0.000
Grd Skti-PLTD Lembu 1 Feeder 0.000
Indarung-Solok 1 Feeder 0.000
Ke PLTA S i n g k a r a k 1 Feeder 0.000
Koto P j g - B e n g k i n a n g 1 Feeder 0.000
Koto Pjg-Garuda S a k t i 1 Feeder 0.000
LB Alung-Bus PLTA S i k r a k 1 Feeder 0.000
LB Alung-Pauh5 1 Feeder 0.000
Lb Alung-PI Padang 1 Feeder 0.003
Maninjau-Lb Alunq 1 Feeder 0.0c0
Maninjau-Pdg L u a r 1 Feeder 0.000
Ombilin-Indarung 1 Feeder 0 :300
Nilin-Kiliranjao 1 Feeder 0.COO
m i l i n - P L T U Ombilin 1 Feeder 0.O G O
Ombilin-Salak 1 Feeder 0.000
PIP-Pauh 5 1 Feeder 0.ooC)
PLTA-Bus M a n i n j a u 1 Feeder 0.724 117%
Pauh5-Indarung 1 Feeder 0.000
Pauh5-PLTG Pauh5 1 Feeder 0.000
Pauh5-Simpang Haru 1 Feeder 0.000
Payakumbuh-Batusangkar 1 Feeder 0.000
Payakumbuh-Btg Agam 1 Feeder 0.000
Payakurnbuh-Koto p j g 1 Feeder 0.000
Pdg Luar-Payakumbuh 1 Feeder 0.000
Singkarak-Batusangkar 1 Feeder 0.000
Solok-Salak 1 Feeder 0.000
ke PLTA Koto P j g 1 Feeder 0.000
ke PLTD S i m p a n g h a r u 1 Feedcr 0.000
ke PLTG Lembu 1 Feed :.r 0.000

1,aporan I'enelitian 47
DIPA 2007
LEMBARAN IDENTITAS DAN YENGESAH AN
LAPOKAN PENE1,ITIAN

1. a. Judul Penelitian : Analisis Stabilitas Sistem Tenaga Listrik di


Sunibar-Riau

b. Bidang llmu Sisteni Tenaga Listrik


2. Personalia
a. Ketua Peneliti
Nama Lengk?.p Drs. Hambali, M.Kes.
~ a n g k a t l ~ o l / ~ l ~ Penata /Ill .c/ 1 3 1 669089
Fakultas/Jurusan 1' eknik / Teknik Elektro
b. Anggota I'eneliti
Nama Lengkap Oriza Candra, M.T.
Pangkat/Gol/N I P Penata Muda Ill ].a11 32232490
FakuItasNurusan 'Seknik / 'l'eknik Elektro
3. Laporan Penelitian Telah direvisi sesuai saran pereviu

Padang, 19 November 2007

Pereviu I Pereviu 11.

Drs. Jamin ~embii-inn,M.Pd.


&
Drs. Dama uswanto

Mengetahui :
Ketua Lcmbaga I'cnclilian
Universitas Negeri Padang,

Firof. Dr. H. Anas Yasin, M.A


NIP. 130365634
LEMBARAN IDEN'I'ITAS DAN PENGESAHAN
LAPOHAN PENELITIAN

1. a. Judul Penelitian Analisis Stabilitas Sistem Tenaga Listrik di


Sumbar-Riau

b. Bidang llmu , Sistem Tenaga L.istrik


I
2. Personalia
a. Ketua Peneliti
Nama Lengkap Drs. Hambali, M.Kes.
Panglcat/Gol/NIP i'enata /IlI.c/13 1669089
i
Fakultas/Jurusan ireknik / Teknik Elektro
b. Anggora Peneliti
Nama Lengkap Oriza Candra, M.T.
Pangkat/Gol/NIP Penata Muda /I I I.a/I 32232490
Fakultas/Jurusan Teknik / Teknik Elektro
3. Laporan Penelitian Telah direvisi sesuai saran pereviu

Padang, 19 November 2007 ,

Pereviu I Peieyiu 11,

v-
Drs. Jainin Sein {iring, M.P'

~endctahui:
Ketua Lembaga Penelitian
Univcrsitas Negeri Padang,

I'rol'. Dr. I I. Anns Ynsin, M . A


NIP. 130365634
LEMBARAN IDENTITAS DAN PENGESAHAN
LAPOR 4N PENELITIAN

1. a. Judul Penelitian : Analisis Stabilitas Sistem Tenaga Listrik di


Sumbar-Riau

b. Bidang Ilmu Sistem Tenaga Listrik


2. Personalia
a. Ketua Peneliti
Nama Lengkap D!-s. Hambali, M.Kes.
PangkatlGolMIP Penata /Ill .c/ I3 1669089
Fakultas/Jurusan Teknik / Teknik Elektro
I b. Anggota Peneliti
1 Nama Lengkap Oriza Candra, M.T.
Pangkat/Gol/NIP Penata Muda /III.a1132232490
Fakultas/Jurusan Teknik / Teknik Elektro
3. Laporan Penelitian Telah direvisi sesuai saran pereviu

I Padang, 19 November 2007

Pereviu I
. -

@-
Drs. Jamin Sem iring;, M.Pd.

Mengetahui :
Ketua Lernbaga Penelitian
Universitas Negeri Padang,

Prof. Dr. H. Anas Yasin, h4.A


NIP 130365634