R REPBLICA BOLIVARIANA DE

VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA
EDUCACIN UNIVERSITARIA,
CIENCIA Y TECNOLOGA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO
SANTIAGO MARIO
EXTENSIN MATURN

MANTENIMIENTO EN OBRAS CIVILES Y

MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
Profesor: Autores:
Ing.Luis jimenez Palma C. Irania M. 24.939.021

ndice

Contenido

Introduccin.................................................................................................. 3
Conceptos bsicos del Mantenimiento..............................................................4
Variables que inciden en la conservacin y mantenimiento de las edificaciones......5
Parmetros de evaluacin del mantenimiento....................................................7
Clasificacin del mantenimiento.......................................................................9
Normas aplicadas al mantenimiento................................................................11
Importancia del mantenimiento en carreteras...................................................11
Clasificacin de las carreteras segn CONAVIAL y sus caractersticas................12
Frecuencia de evaluacin de las carreteras segn su tipo..................................13
Mtodos de evaluacin operacional de carretera..............................................14
Mtodos de evaluacin estructural de carreteras..............................................15
Aplicacin del mtodo PCI.............................................................................17
Tipos de reparaciones de pavimentos flexibles.................................................18
Conclusin.................................................................................................. 20
 Introduccin
Definimos habitualmente Mantenimiento como el conjunto de tcnicas
destinadas a conservar equipos e instalaciones en servicio durante el mayor
tiempo posible (buscando la ms alta disponibilidad) y con el mximo
rendimiento.

En el trabajo realizado se presentan los conceptos bsicos de

mantenimiento as como tambin sus tipos, caractersticas, importancia entre
otras cosas. Es de suma importancia adquirir conocimientos acerca de este
tema ya que en obras civiles el mantenimiento es uno de los factores ms
importantes para que las obras funcionen eficazmente ya que no solo basta
con construir adecuadamente, tambin es necesario conservarlas en buen
estado.
 Conceptos bsicos del Mantenimiento

Mantenimiento
Se define el mantenimiento como: todas las acciones que tienen como
objetivo preservar un artculo o restaurarlo a un estado en el cual pueda
llevar a cabo alguna funcin requerida. Estas acciones incluyen la
combinacin de las acciones tcnicas y administrativas correspondientes. En
las ramas de la Ingeniera algunas especializaciones son: Ingeniera en
mantenimiento industrial e Ingeniera en mantenimiento mecnico.

En la industria y la ingeniera, el concepto de mantenimiento tiene los

siguientes significados:

1. Cualquier actividad como comprobaciones, mediciones, reemplazos,

ajustes y reparaciones necesarias para mantener o reparar una unidad
funcional de forma que esta pueda cumplir sus funciones.

2. Para materiales: mantenimiento

Todas aquellas acciones llevadas a cabo para mantener los materiales

en una condicin adecuada o los procesos para lograr esta condicin.
Incluyen acciones de inspeccin, comprobaciones, clasificacin,
reparacin, etc.

Conjunto de acciones de provisin y reparacin necesarias para que

un elemento contine cumpliendo su cometido.

Rutinas recurrentes necesarias para mantener unas instalaciones

(planta, edificio, propiedades inmobiliarias, etc.) en las condiciones
 adecuadas para permitir su uso de forma eficiente, tal como est
designado.

Gestin de mantenimiento

Es la efectiva y eficiente utilizacin de los recursos materiales,

econmicos y de tiempo para alcanzar los objetivos de mantenimiento

Trabajos de mantenimiento

Son las actividades a ejecutar para cumplir los objetivos de la

organizacin

Recursos de mantenimiento

Son todos los insumos necesarios para realizar la gestin de

mantenimiento, tales como: Humanos, materiales, financieros u otros.

Variables que inciden en la conservacin y mantenimiento de las

edificaciones

Aspectos fsicos:

-Radiacin solar:

Asoleamiento
Temperatura

-Vientos

Composicin del aire

 Velocidad: La parte variable con el tiempo se denomina turbulencias
es de carcter aleatorio y es el responsable de la accin dinmica del
viento sobre las edificaciones.
La direccin: puede considerarse horizontal a los efectos del clculo y
sus efectos de las edificaciones. La accin que ejerce el viento sobre
una pared de la construccin depende de: La velocidad del viento, La
forma de la construccin y sus proporciones, El emplazamiento del
elemento (altura, proteccin, etc.) y su orientacin, Las dimensiones
del elemento (escala).

-Nubosidad

Humedad relativa
Presin atmosfrica

-Fenmenos atmosfricos

Tormentas
Tornados
Rayos

-Composicin del suelo

Morfologa
Geologa

-Fenmenos terrestres

Un hundimiento de tierra es un movimiento de la superficie terrestre

en el que predomina el sentido vertical descendente y que tiene lugar
en reas aclinales o de muy baja pendiente. Este movimiento puede
ser inducido por distintas causas y se puede desarrollar con
velocidades muy rpidas o muy lentas segn sea el mecanismo queda
lugar a tal inestabilidad.
 Sismos: Se da en las placas tectnicas de la corteza terrestre. En la
superficie, se manifiesta por un movimiento o sacudida del suelo, y
puede daar enormemente las estructuras mal construidas. Los
terremotos ms poderosos pueden destruir hasta las construcciones
mejor diseadas.

Alud: desplazamiento de una capa de nieve ladera abajo, que puede

incorporar parte del sustrato y de la cobertura vegetal de la pendiente.

Aspectos Biolgicos

-Microcosmos: bacterias, insectos, etc.

-Macrocosmos: vegetal, animal, etc.

Aspectos Humanos

-Poblacin

Sistema urbano donde est implantado el edificio-obra: densidad

edilicia, trnsito, reas verdes, etc.
Actividades: residenciales, comerciales, industriales, etc.

Parmetros de evaluacin del mantenimiento

Los parmetros del mantenimiento: confiabilidad, mantenibilidad y

efectividad.

Los parmetros estadsticos de mantenimiento son: la confiabilidad, la

mantenibilidad y la disponibilidad. Estos se relaciona con el comportamiento
del equipo de la siguiente forma: la confiabilidad se obtiene en base a los
equipos de operacin, la mantenibilidad se calcula con los tiempos fuera
deservicio del sistema y la disponibilidad es un parmetro que se estima a
partir de los dos anteriores, tal como se muestra en el siguiente grfico:

Confiabilidad

La confiabilidad tiene muchos significados tcnicos diferentes, pero uno de

los ms amplios es el siguiente: la confiabilidad es la caracterstica de un
elemento expresada por la probabilidad de que cumpla sus funciones
especficas durante un tiempo determinado, cuando se coloca en las
condiciones del medio exterior. La definicin tambin se puede expresar
como la probabilidad de que un equipo no falle mientras est en servicio
durante un perodo dado. La confiabilidad como parmetro adaptado al
criterio de mantenimiento se define como la probabilidad de que un equipo
no falle estando en servicio dentro de un perodo de tiempo determinado y su
principal caracterstica est definida por la rata de fallas, R (t), expresada en
unidades de fallas por hora la cual se obtiene a partir del comportamiento
histrico de la informacin generada del equipo.

Mantenibilidad

Es definida por la ISO/DIS 14224, como la capacidad (o probabilidad si

hablamos en trminos estadsticos), bajo condiciones dadas, que tiene un
activo o componente de ser mantenido o restaurado en un periodo de tiempo
dado a un estado donde sea capaz de realizar su funcin original
nuevamente, cuando el mantenimiento ha sido realizado bajo condiciones
prescritas, con procedimientos y medios adecuados

Disponibilidad

La disponibilidad se define como " la probabilidad de que un activo o

componente est disponible para su uso durante un perodo de tiempo
dado. Se puede calcular partir de los ndices de " razn de servicio" y "
factor de servicio.

Clasificacin del mantenimiento

Mantenimiento: Definido como el conjunto de operaciones para que un

equipamiento rena las condiciones para el propsito para el que fue
construido.

Mantenimiento de conservacin: Esta destinado a compensar el

deterioro sufrido por el uso, los agentes meteorolgicos u otras
causas. En el mantenimiento de conservacin pueden diferenciarse:

o Mantenimiento correctivo: Es el encargado de corregir

defectos o averas observadas.
 Mantenimiento correctivo inmediato: Es el que se
realiza inmediatamente de percibir la avera y
defecto, con los medios disponibles, destinados
a ese fin.

Mantenimiento correctivo diferido: Al momento

de producirse la avera o defecto, se produce un
paro de la instalacin o equipamiento de que se
trate, para posteriormente afrontar la reparacin,
solicitndose los medios para ese fin.

o Mantenimiento preventivo: Dicho mantenimiento est

destinado a garantizar la fiabilidad de equipos en
funcionamiento antes de que pueda producirse un
accidente o avera por algn deterioro
Mantenimiento programado: Realizado por
programa de revisiones, por tiempo de
funcionamiento, kilometraje, etc.

Mantenimiento predictivo: Es aquel que realiza

las intervenciones prediciendo el momento que
el equipo quedara fuera de servicio mediante un
seguimiento de su funcionamiento determinando
su evolucin, y por tanto el momento en el que
las reparaciones deben efectuarse.

Mantenimiento de oportunidad: Es el que

aprovecha las paradas o periodos de no uso de
los equipos para realizar las operaciones de
mantenimiento, realizando las revisiones o
reparaciones necesarias para garantizar el buen
 funcionamiento de los equipos en el nuevo
periodo de utilizacin.

Mantenimiento de actualizacin: Tiene como propsito compensar la

obsolescencia tecnolgica o las nuevas exigencias que en el momento
de construccin no existan o no fueron tenidas en cuenta pero que en
la actualidad s deben serlo.

Normas aplicadas al mantenimiento

En el 1/12/93 fue aprobada la norma COVENIN 3049-93. Esta norma

fue elaborada por el comit tcnico de normalizacin CT-3:
CONSTRUCCION fue aprobada por la COVENIN en su reunin No.124 en la
fecha antes mencionada. En ella se establecen algunas definiciones
bsicas del mantenimiento en general. Es imprescindible contar con mano de
obra capacitada para el mantenimiento de cualquier estructura o dems, sino
se cuenta con el personal apto el mantenimiento no es fiable.

Importancia del mantenimiento en carreteras

Para mantener una red de carreteras eficaz no slo basta con la

adecuada construccin de los caminos sino tambin el mantenimiento de los
ya construidos, puesto que representan un patrimonio invaluable. No
conservar o conservar a medias ser motivo de prdidas importantes de este
patrimonio. La inquietante realidad de la prdida de infraestructura de
carreteras por su grado de deterioro. Cunto vale una carretera hoy en
da?. La respuesta es inquietante. Cunto tenemos que invertir para llevarla
a un nivel de servicio adecuado?. Por falta de un mantenimiento adecuado y
a tiempo, desgraciadamente se pierde infraestructura de carreteras. Las
carreteras se deterioran pasando por una fase B de un deterioro lento con
fallas poco perceptibles a una fase C en donde el deterioro se acelera y se
presenta un colapso de las estructuras para que finalmente en una fase D se
presente la destruccin total. Es por esta razn que requerimos de polticas
de mantenimiento en las que a travs de una planeacin podamos
seleccionar los tiempos y procedimientos para las mismas. Se muestra los
gastos de mantenimiento en funcin del deterioro de una carretera. Podemos
observar que cuando la carretera se encuentra en una situacin regular, es el
momento de proceder con los trabajos de rehabilitacin. Despus de este
tiempo el incremento en los costos ser varias veces mayor, conducindonos
a una reconstruccin.

Clasificacin de las carreteras segn CONAVIAL y sus caractersticas

Troncales: Carreteras que contribuyen a la integracin nacional, y al

desarrollo econmico del pas, provee la interconexin regional,
nacional e internacional absorben altos volmenes de trnsito entre
los centros poblados de mayor importancia del pas.

Locales: Carreteras de inters regional, pues permiten la

comunicacin entre centros poblados y vas de mayor importancia y
renen el transito proveniente de ramales y subramales.
Ramales: Carreteras de inters local que interconectan centros
poblados de menor importancia y proveen acceso de stos a vas
principales tiene la funcin de recolectar el transito proveniente de los
fundos, fincas y sitios aislados.
Sub- Ramales: Carreteras que proveen acceso a fundos, fincas y
otras explotaciones y centros aislados, y adems cumplen la finalidad
de incorporar al pas regiones completamente aisladas.
 Caminos Carreteros: Carreteras cortas para el servicio de caseros,
vecindarios, etc.

Frecuencia de evaluacin de las carreteras segn su tipo

Para planificar de manera adecuada el mantenimiento es necesario

establecer previamente los niveles mnimos de servicio o la peor condicin
tolerada para cada caso, es decir, para cada tipo de deterioro y para cada
categora y tipo de va considerada, comnmente denominados umbrales.
Resulta conveniente entonces analizar la sensibilidad de la planificacin del
mantenimiento para los diferentes umbrales posibles, de manera de tomar
las mejores decisiones, tanto en materia de nivel de servicio que prestar la
red vial como en los beneficios econmicos resultantes de los recursos
invertidos en la misma.

En el corto, mediano y largo plazo existirn tambin ciertas

restricciones de diversa ndole (tcnicas, presupuestarias, de disponibilidad
de equipamiento o recursos humanos, institucionales, de capacidad de
ejecucin y/o control tanto del sector pblico como del privado, etc.), que
debern ser consideradas adecuadamente. De ello depender que el plan
sea realmente factible de ser ejecutado y controlado con el nivel deseado,
aspectos imprescindibles para alcanzar los objetivos planteados.

La priorizacin y optimizacin de actividades debe realizarse entonces

en el marco de las restricciones imperantes, escogiendo la mejor alternativa
(conjunto de actividades a realizar en cada grupo de tramos de la red) desde
el punto de vista econmico, dentro de las tcnicamente factibles y siempre
de manera consistente con los objetivos perseguidos.
 La priorizacin de tramos a intervenir se realiza generalmente
mediante la determinacin de parmetros o el clculo previo de indicadores,
donde se establece un orden de importancia o ranking de tramos en funcin
del valor de dichos parmetros o indicadores. Por ejemplo, pueden
determinarse, mediante una evaluacin de estado del pavimento, ciertos
parmetros de condicin para cada tramo homogneo de la red (existencia
de baches, rugosidad, fisuracin, ahuellamiento, etc.), combinndose luego
esos valores en un ndice de Condicin (IC) que pondere la importancia de
estos parmetros respecto a la necesidad de efectuar tareas de
conservacin rpidamente.

De esta forma, pueden ordenarse luego los tramos de la red, segn el

valor de dicho IC, colocando en primer trmino el de mayor deterioro (menor
IC) y consecuentemente el que requiere mayor urgencia en su intervencin, y
siguiendo el orden ascendente del IC hasta llegar incluso a los tramos que no
requieren intervencin alguna.

Mtodos de evaluacin operacional de carretera.

Este mtodo estudia el anlisis del impacto potencial al trnsito en el

pavimento causado por un desarrollo propuesto. Este tipo de estudio
depender del tipo y del tamao del proyecto.

Este se lleva a cabo para la aprobacin de los accesos que formaran

parte del desarrollo, el estudio podr ser un estudio de acceso o un estudio
de trnsito.

Mtodos de evaluacin estructural de carreteras.

La evaluacin del pavimento existente tiene como objetivo el anlisis y
estimacin del valor estructural, adicionalmente a esta evaluacin se debe
proporcionar la informacin necesaria para la investigacin de las causas
que originaron la falla del pavimento a rehabilitar.

La evaluacin estructural de un pavimento existente abarca

necesariamente lo siguiente:

Evaluacin superficial de la condicin del pavimento:

En lo que se refiere a la evaluacin superficial, la misma debe considerar las

fallas presentes en el pavimento de tal manera de valorarlas, tanto en
magnitud como en severidad, para as tener un indicativo referencial de su
condicin. Para ello se dispone de la Evaluacin funcional del pavimento
mediante la determinacin del ndice de condicin del Pavimento (PCI). Esta
informacin se debe complementar, en especial con la medicin de
deflexiones, con la finalidad de establecer posibles correlaciones entre la
condicin superficial del pavimento y su deflexin superficial.

Evaluacin del sistema de drenaje:

La evaluacin del sistema de drenaje comprende un trabajo fundamental, en

vista que la capacidad o aptitud de la estructura de pavimento para eliminar
rpida y eficientemente las aguas superficiales es imprescindible para
mantener su integridad, lo cual slo puede lograrse con un adecuado sistema
de drenaje.

Determinacin de espesores y tipos de materiales constituyentes de la

estructura del pavimento:

En el caso particular del estudio de suelos y capas del pavimento existente,

el mismo permitir poseer informacin objetiva sobre la condicin, espesor y
tipos de materiales que conforman la estructura del pavimento, de tal manera
de reconstruir su historia y modelar el comportamiento desde su apertura al
trfico. Este aspecto es vital en todo anlisis estructural de pavimento con la
finalidad de valorar su estructura e incorporarla dentro la rehabilitacin del
mismo.

Finalmente, toda evaluacin estructural debe incluir la medicin de

diferentes parmetros que permitan correlacionar la condicin superficial del
pavimento con alguna respuesta de la estructura ante la aplicacin de una
carga. En nuestro pas se encuentra muy difundida la medicin de
deflexiones superficiales de los pavimentos ante la aplicacin de una carga.
Para ello existen distintos equipos de medicin, tales como: la Viga
Benkelman, la cual es un equipo de medicin cuasi-esttica y equipos de
medicin dinmica como el Falling Weight Deflectometer (FWD).

Medicin de deflexiones superficiales del pavimento:

La deflexin en los pavimentos no es ms que la respuesta de los

mismos ante un estmulo, en general cargas impuestas por el trfico. La
deflexin en los pavimentos es la deformacin vertical bajo el punto de
aplicacin de la carga. En definitiva la deflexin es la integracin matemtica
de las deformaciones verticales con la profundidad1.

Dependiendo de la estructura de pavimento considerada, la sub-rasante

contribuye entre un 70 a 95% de la deflexin medida en la superficie del
pavimento. Por esta razn se puede afirmar que la mayor deflexin en los
pavimentos es causada por la compresin elstica de la subrasante. Este es
un aspecto determinante en el desarrollo de distintas metodologas para
caracterizar las propiedades elsticas de los suelos de la fundacin del
pavimento en base a la medicin de deflexiones. Entre las principales
propiedades elsticas de la sub-rasante se encuentra el Mdulo Resiliente, el
cual corresponde al principal parmetro a determinar por diferentes modelos
de clculo.

Determinacin de secciones Homogneas

 Adicionalmente a la estimacin del espesor de refuerzo de concreto
asfltico, la medicin de deflexiones permite detectar sectores dbiles en la
estructura del pavimento evaluada. En este sentido es posible determinar
secciones homogneas que puedan ser tratadas como unidades de diseo.

Aplicacin del mtodo PCI.

ndice de condicin del pavimento (PCI)

El mtodo se basa en la determinacin del ndice de Condicin del

Pavimento (PCI), que resulta ser un indicador numrico que califica la
condicin superficial del pavimento y da una medida de su estado actual
sobre la base de las fallas y deterioros observados en la superficie. Si bien
puede ser un indicador de la integridad estructural y de la condicin operativa
del pavimento, el PCI no da una medida directa de la capacidad estructural,
ni de su resistencia.

El PCI establece una clasificacin numrica de la condicin del

pavimento, que puede variar entre 0 (cero) y 100 (cien), correspondiendo
cero a la peor condicin y cien a la mejor. Los rangos de clasificacin para el
PCI se muestran en la Tabla 12.1 A esta clasificacin numrica se asocia una
calificacin literal denominada RATING DE CONDICION DEL PAVIMENTO,
que puede variar de "fallado" a "excelente", tal como se muestra en la tabla
antes indicada.

Tabla 12.1 ndice de condicin del pavimento y rating de condicin del

pavimento
 Tipos de reparaciones de pavimentos flexibles.

Generalmente las actividades de mantenimiento de pavimentos se

agrupan en dos categoras, preventivas y correctivas. El mantenimiento
preventivo incluye aquellas actividades realizadas para proteger el pavimento
y reducir su rata de deterioro. Por su parte el mantenimiento correctivo
consiste en aquellas actividades ejecutadas para corregir fallas especficas
del pavimento o reas deterioradas.

El mantenimiento menor incluye acciones que se aplican a pequeas

reas del pavimento para corregir fallas localizadas, mejorar su condicin y/o
controlar la rata de deterioro. El mantenimiento rutinario debe ejecutarse
continuamente, e iniciarse tan pronto como el pavimento muestre los
primeros sntomas de falla. Dentro del mantenimiento rutinario se incluyen
aquellas acciones menores tanto programadas como de emergencia. Por su
parte, el mantenimiento mayor incluye actividades que se aplican a toda el
rea de un tramo, stas pueden estar precedidas por acciones preparatorias
de mantenimiento menor.

Mantenimiento menor

Dentro del mantenimiento menor se contemplan acciones aplicadas

localmente, entre las cuales se pueden mencionar:

Sellado

Bacheo

Sello asfltico localizado

Nivelacin localizada

Fresado y texturizacin localizada

El mantenimiento menor preventivo consiste en aquellas acciones que se

ejecutan para proteger el pavimento y corregir fallas incipientes en su estado
inicial de evolucin. El mantenimiento correctivo se refiere a acciones
ejecutadas para corregir o reparar fallas que afectan el nivel de servicio del
pavimento, o presentan peligro para los usuarios.

Mantenimiento mayor

Las acciones de mantenimiento mayor son aplicadas a un tramo de va, o al

menos a una seccin importante de la misma. Son actividades programadas
y ejecutadas para el mejoramiento sustancial del pavimento.
Este tipo de mantenimiento se ha clasificado en: efectivo y correctivo, este
ltimo se aplica cuando el nivel de servicio de una va est por debajo del
mnimo aceptable desde el punto de vista funcional, o presenta importante
debilitamiento estructural.

Conclusin
 Muchas son las ventajas al aplicar el mantenimiento eficiente y
correctamente, en forma general es garantizar eficacia , y mantener las obras
en buen estado aumentando la vida til. Aunque el mantenimiento genere
gastos no es nada comparado al gasto que se genera cuando se destruye
una obra totalmente por falta de mantenimiento por eso es importante
aplicarlo a tiempo tomando las medidas necesarias y conociendo los factores
necesarios para llevar a cabo dicho objetivo.