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275

D275AX-5

D275AX-5
PLANIERRAUPE MOTORLEISTUNG
306 kW 416 PS
BETRIEBSGEWICHT
50.714 kg
 D275AX-5 PLANIERRAUPE
AUF EINEN BLICK
Ausgereiftes Komatsu-Design
fr hchste Zuverlssigkeit und Langlebigkeit.
Hydrauliksystem, Antriebsstrang, Rahmen und smtliche
Hauptkomponenten sind von Komatsu entwickelt.
Sie erhalten eine Planierraupe, die dank perfekter
Abstimmung aller Baugruppen leistungsfhiger,
zuverlssiger und einsatzflexibler ist.

Der hydrostatisch betriebene Khlerventilator

mit geregelter Drehzahl spart Kraftstoff und reduziert die
Geruschentwicklung.

Der extrem niedrige Aufbau

sichert einen sehr tiefen Schwerpunkt und ausgezeichnete Stabilitt.

Wartungsfreundlich
Zentralisierter Wartungsbereich
Geschtzte Hydraulikleitungen
Modularer Aufbau
ldruckprfanschlsse

Robuster Hauptrahmen
und Monocoque-
Laufrollenrahmen mit
vorgezogener Sttzachse fr
hchste Zuverlssigkeit.

Groe
Schildkapazitt:
13,7 m3 (Semi-U-Schild) und
16,6 m3 (U-Schild)

Automatische Wandlerberbrckung Neu entwickelte Kettenglieder

fr noch hhere Leistung und geringeren Reduzierte Wartungskosten durch verbesserte
Kraftstoffverbrauch, insbesondere beim Wiederverwendbarkeit der Bolzen.
Schieben oder Planieren ber grere Distanz.

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 D275AX-5
PLANIERRAUPE
MOTORLEISTUNG
306 kW 416 PS bei 2000 U/min
Neue Hexagonal-Kabine:
BETRIEBSGEWICHT
Grozgiger Innenraum 50.714 kg
Hchster Fahrkomfort dank neuer Kabinenlagerung und dem K-Laufrollensystem
SCHILDKAPAZITT
Ausgezeichnete Sicht
Semi-U-Schild: 13,7 m3
Leistungsfhige Klimaanlage (optional)
U-Schild: 16,6 m3
PCCS (Palm Command Control System) Bedienhebel
berdruckkabine
Einstellbare linke Armlehne
Konsole fr Fahrbedienhebel im Fahrersitz integriert

Der Niederemissionsmotor mit Turbolader

und Ladeluftkhlung leistet kraftvolle
306 kW 416 PS bei 2.000 U/min.

Das hydrostatische Lenksystem (HSS)

ermglicht sanfte, schnelle und kraftvolle Kontrolle
auf jedem Untergrund.

Die Traktion,
die Lebensdauer der
Bauteile und der
Fahrkomfort werden
mit dem neuen
K-Laufrollensystem
erheblich verbessert.

Das lange Laufwerk mit sieben Laufrollen

sichert hchste Stabilitt und ausgezeichnete Planiereigenschaften.

Kettenschlupfkontrolle (Option)
Erleichtert dem Fahrer die Handhabung und spart Kraftstoff. Siehe Seite 7.
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 D275AX-5 PLANIERRAUPE
PCCS (PALM COMMAND CONTROL SYSTEM)
Das von Komatsu neu entwickelte PCCS System
bietet dem Fahrer die perfekte Kontrolle ber die Planierraupe.

Schnittstelle Mensch-Maschine
Palm Command Drehzahlregelung
Elektronischer Fahrsteuerjoystick Die elektronische Regelung der Motordrehzahl erhht
Der Palm Command Travel Joystick ermglicht dem den Fahrerkomfort. Probleme mit mechanischen
Fahrer eine ermdungsfreie und hochprzise Steuerungen entfallen.
Steuerung der Maschine. Die Gnge werden ganz
einfach mit dem Daumen geschaltet. Palm Command-Vorsteuerung
Schildsteuer-Joystick
Der vorgesteuerte Joystick fr die Schildsteuerung ist
wie auch die Lenkung als Palm Command
ausgelegt und ermglicht im Zusammenspiel mit dem
ausgereiften Komatsu Hydrauliksystem eine extrem
feinfhlige Steuerung. (Doppel-Tilt Operationen
werden bei entsprechender Ausstattung einfach
mit einem Schalter fr den Daumen aktiviert.)
Linker Joystick Schildsteuerung und Heckaufreier

Hhenverstellbare Armlehne fr den

Verstellbarer, gefederter Fahrersitz mit Schildsteuer-Joystick
einstellbarer Lenkkonsole
Die Armlehne Schildsteuer-Joystick kann in 3 Stufen
Fr bessere und entspanntere Sicht beim hhenverstellt werden.
Reversieren kann der Fahrer seinen Sitz um 15 nach
rechts drehen. Dabei dreht sich die Lenkkonsole mit Verstellbarer Steuerhebel fr den
dem Fahrersitz. Die vielfltigen Einstellmglichkeiten
der Konsole erlauben jedem Fahrer, in der D275AX-5
Heckaufreier
eine individuelle und ermdungsfreie Sitzposition Auch der Bedienhebel fr den Heckaufreier kann
einzurichten. vom Fahrer auf eine mglichst ergonomische Position
eingestellt werden.

Das elektronische Monitorsystem

Kraft- Fahr- Schild- Heckauf-
Automatische Service- stoff- steuer- steuer- reier-
Getriebesteuerung Schalter ventil hebel hebel hebel

Monitor

MONITOR SYSTEM

Sicht nach vorne

Abbrems-
pedal
Neigungs-
winkel-
sensor
Getriebe- Sensor Be-
Motor- controller Sensor am schleunigung
steuerung Getriebesteuerung Getriebeausgang Bremspedal-
Wandlersteuerung potentiometer
Arbeitsgertesteuerung
Getriebe- Pumpen-
Motor- steuerventil Servoventil
drehzahl
ECMV
ECMV
ECMV
ECMV

Lenkung
HSS
pump
Kraftstoff- ECMV
temperatur
Khlwasser- Motor- HSS
temperatur ldruck motor
Um 15 gedreht
Motor-
drehzahl
ECMV
Motor Wandler- Drehmomentwandler
HSS
berbrckung

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 D275AX-5
PLANIERRAUPE

Elektronische Steuerung des Antriebsstrangs

Sanfte und feinfhlige Bedienung
Die D275AX-5 verwendet ein neues elektronisches Kontrollsystem fr den Antriebsstrang. Dieses Kontrollsystem
erhlt sowohl die Signale der Fahrerkontrolle (Bewegung der Hebel; Bettigung von Schaltern) als auch Werte
aller Maschinensensoren und steuert aus daraus berechneten Werten Drehmomentwandler, Getriebe,
HSS-Lenksystem und Bremsen. Bedienung und Produktivitt der neuen D275AX-5 werden so entschieden
verbessert.

Elektronisch gesteuertes
ECMV (Electronic Controlled Modulation Valve) gesteuertes
Modulationsventil (ECMV)
Getriebe
Herkmmliches Modulationsventil
Die Bettigung der Kupplungen erfolgt in Abhngigkeit von Fahrgeschwindigkeit,
Kupplungsdruck

Motordrehzahl, gewhltem Gang und weiteren Parametern. Die Kupplungen

schalten stofrei Belastungen der Komponenten werden reduziert,
der Fahrerkomfort verbessert.
Zeit

Weiche und kraftvolle Kurven

Lenkplaneten
Das hydrostatische Lenksystem (HSS) wird von einer unabhngigen Hydraulikpumpe
Hydraulikmotor
versorgt. Die Motorkraft wird auch beim Lenken auf beide Ketten bertragen. Wenn
die Maschine eine Kurve fhrt, bewegt sich die uere Kette schneller und die innere
langsamer, fr weiche und kraftvolle Kurven. Die linke und rechte Kette knnen
gegenlufig bewegt werden, was einen minimalen Wendekreis zur Folge hat und
hervorragende Manvrierfhigkeit bietet. Eine ruckfreie Steuerung reduziert die
Vibrationen der Maschine und gewhrleistet ermdungsfreies Fahren.
Optional kann die D275AX-5 ber einen Schalter am Armaturenbrett wie eine
herkmmliche Planierraupe gelenkt werden. Wird in dieser Betriebsart eine enge
Kurve gefahren oder der Lenkradius des HSS-Lenksystems unterschritten, bremst
Bremsen die Kette der Lenkseite. Somit lassen sich kleinste Lenkradien erreichen.

Um die Kurve schieben die Maschine fhrt um die Kurve, indem die linke und rechte Kette mit derselben
Leistung bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegt werden, so dass die Maschine mit derselben
Geschwindigkeit wie beim geraden Schieben fahren kann.
Anschneiden wenn der Schild seitlich belastet ist, kann die gerade Fahrt mit Hilfe von HSS beibehalten werden.
Auf abschssigem Gelnde die Maschine verlangt kein Gegenlenken. Der Joystick reagiert auf abschssigem
und flachem Gelnde identisch auf die Steuerung.
Planieren kann effizient ausgefhrt werden, ohne den Boden zu beschdigen, weil die innere Kette beim
Kurvenfahren nicht blockiert wird.

Voreingestellte Fahrgeschwindigkeiten
Der Fahrer verfgt ber drei vorwhlbare Fahrgeschwindigkeiten fr Vor- und Rckwrtsfahrt, wie F1-R2, F2-R2
und manuelle Schaltung. Ist ein Schaltmuster vorgewhlt, wird dieses automatisch beim Bewegen des Joysticks in
die Vor- oder Rckwrtsstellung ausgefhrt. Der Fahrer muss weniger schalten, die Produktivitt wird
insbesondere bei sich stndig wiederholenden Arbeiten erhht.

Schwere Last Geringe Last

MANUELLE BETRIEBSART (F1-R1)
DOWN Schalter drcken UP-Schalter drcken

F1-R2 BETRIEBSART
DOWN Schalter drcken UP-Schalter drcken

F2-R2 BETRIEBSART

Eingeschaltet unter
hoher Last oder Automatische Shift-Down Funktion
an steilen
Hngen
Die Steuerung berwacht Motordrehzahl, Gang und Fahrgeschwindigkeit. Wenn unter
Last die Fahrgeschwindigkeit sinkt, schaltet die Steuerung fr eine optimale
Kraftstoffeffizienz automatisch in die jeweils passende Gangstufe herunter.
Der Fahrer muss nicht mehr selber schalten, die Produktivitt wird gesteigert.
(Die Shift-Down Funktion lsst sich manuell abschalten).
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 D275AX-5 PLANIERRAUPE
PRODUKTIVITTSVORTEILE
Motor Laufwerk
Der Komatsu SDA6D140E Motor leistet 306 kW Das K-Laufrollensystem
416 PS bei 2.000 U/min. Die enorme Motorleistung in
Verbindung mit dem hohen Maschinengewicht macht Das neue K-Laufrollensystem kombiniert die schon
die D275AX-5 zu einer Planierraupe, die sich bestehenden Vorteile der Komatsu- Laufwerke mit
vorzglich fr alle Rei- oder Planierarbeiten eignet. neuen Weiterentwicklungen:
Der Niederemissionsmotor erfllt alle
Emissionsvorgaben gem. Stufe II und ist dank
Direkteinspritzung und Turbolader mit Ladeluftkhler
ausgesprochen kraftstoffeffizient.
Motorgerusche- und Vibrationen werden durch die
Lagerung auf Gummidmpfern effektiv gesenkt.

Hydrostatisch betriebener
Khlerventilator
Die Lfterdrehzahl wird in Abhngigkeit von
Khlwasser- und Hydraulikltemperatur geregelt. Das
spart Kraftstoff und reduziert die
Geruschentwicklung.
Automatische Wandlerberbrckung
Lange Schuboperationen werden mit der
automatischen Wandlerberbrckung deutlich
effizienter. Die Motorleistung wird dann wie beim
Direktantrieb unmittelbar vom Motor auf das Getriebe
bertragen. Die Leistung wird besser genutzt, der
Kraftstoffverbrauch gesenkt und die Spielzeiten durch
die hhere Geschwindigkeit reduziert.
Motor Drehmoment-
wandler
Getriebe
Bisher:
Die effektive Laufwerkslnge am Boden ist immer
gleichbleibend. Der Kettenschlupf ist minimiert, die
Zugkraft somit hher.
Das Leitrad schwingt nicht unter Last, die Maschine
bleibt stabil. Die Kraft an Schild und Heckaufreier
bleibt konstant.
Neu beim K-Laufrollensystem
Das K-Laufrollensystem schwingt auf zwei
Sttzachsen, die Vertikalfahrt der Laufrollen wird
verbessert. Dadurch reduziert sich die Last auf das
gesamte Laufwerk, denn die Laufrollen haben
immer Kontakt zur Kette.
Der verbesserte Kontakt von Laufrolle und Kette
erhht die Lebensdauer des Laufwerks.
Vibrationen und Ste werden vermindert, der
Fahrerkomfort somit erhht.

Wandlerberbrckung AUS

Das neue Laufrollensystem optimiert den Bodenkontakt.

Wandlerberbrckung EIN

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 D275AX-5
PLANIERRAUPE

Groe Schilde
Volumen von 13,7 m3 (Semi-U-Schild) und 16,6 m3 (U-Schild) ermglichen
auergewhnliche Produktivitt. Hochfester Stahl vorne und seitlich am
Schild verlngert die Haltbarkeit.

Doppeltilt-Einrichtung (Option)
Die Doppeltilt-Einrichtung steigert die Leistung und erleichtert dem Fahrer
die Arbeit.
Der optimale Schildschneidewinkel fr alle Materialsorten und Boden-
beschaffenheiten kann whrend der Fahrt ausgewhlt werden.
Erdbewegungsarbeiten werden vereinfacht und sind leichter auszufhren.
Tiltwinkel und Tiltgeschwindigkeit sind jeweils doppelt so gro und doppelt
so schnell wie bei einem System mit nur einem Tiltzylinder.

Heckaufreier
Der verstellbare Einzahn-Heckaufreier weist einen groen Abstand zum Kettenrad auf, was den Aufreivorgang
bei gleichzeitig strkster Eindringkraft vereinfacht und wirkungsvoller macht.
Der Einzahn-Heckaufreier in Parallelogramm-Bauform eignet sich hervorragend zum Reien von hartem
Material. Der Reiwinkel ist hydraulisch einstellbar, die Reitiefe kann auf drei Stufen eingestellt werden.
Der hydraulisch bettigte Mehrzahn-Heckaufreier ist als Parallelogramm-Aufreier mit drei Reizhnen ausgefhrt.

Kettenschlupfkontrolle (Option)
Der Fahrer muss beim Reien die Motordrehzahl nicht mehr nachfhren, die Bedienung
wird erleichtert.
Der Fahrer kann sich ganz auf das Reien konzentrieren und muss den Kettenschlupf
nicht mehr berwachen.
Das Laufwerk wird geschont, Wartungs- und Reparaturkosten gesenkt.
Der Kraftstoffverbrauch wird durch die automatische Anpassung der Motordrehzahl
gesenkt.

Bedienelemente
Kettenschlupfkontrolle

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 D275AX-5 PLANIERRAUPE
DER ARBEITSPLATZ
Fahrerkomfort
Fahrerkomfort ist die Grundlage fr sicheres und Hchster Fahrkomfort dank neuer
produktives Arbeiten. In der D275AX-5 hat der Fahrer Kabinenlagerung und dem
einen auerordentlich bequemen und leisen
K-Laufrollensystem
Arbeitsplatz, der ihm vollste Konzentration auf seinen
Einsatz ermglicht. Das Komatsu K-Laufrollensystem, das bereits Ste
vom Untergrund abmildert, sorgt zusammen mit der
neuartigen, lgedmpften Kabinenlagerung fr eine
Reduzierung der Stobelastung, wie sie mit
herkmmlichen Fahrerkabinen nicht zu erreichen ist.
Durch die Dmpfer wird die Kabine effizient gegen
Vibrationen der Maschine isoliert; der Fahrer sitzt in
einer leisen und komfortablen Umgebung.

Kabinenlagerung

Gummifu
Gummi

Hexagonal-berdruck-Fahrerkabine
Das Hexagonaldesign mit den getnten Scheiben
bietet eine exzellente Sicht nach allen Seiten.
Hochwirksame Einlassluftfilter und ein erhhter
Kabinendruck verhindern wirkungsvoll das
Eindringen von Staub.

Silikonl Feder FVDM0909

Neuer, gefederter Fahrersitz

Die D275AX-5 verfgt ber einen neu entwickelten
Fahrersitz. Ein-
stellmechanismus
und Federung
wurden neu
entwickelt, der Sitz
ist robuster und
bietet dem Fahrer
ausgezeichneten
Komfort.
Die Verstellwege
ermglichen auch
groen Fahrern
eine bequeme
Sitzposition.

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 D275AX-5
PLANIERRAUPE

EINFACHE WARTUNG
Vorbeugende Wartung
Vorbeugende Wartung ist der beste Weg fr ein langes Maschinenleben. Deshalb haben wir die D275AX-5 mit
einfach zu erreichenden Servicestellen ausgestattet, um Wartung und berprfung der Maschine so schnell und
einfach wie mglich zu machen.

Zentralisierte Wartungspunkte Modularer Antriebsstrang

Fr einfachsten Zugang sind die lfilter fr Getriebe
und HSS-Lenkung direkt neben dem lstands-
anzeiger des Antriebsstrangs angebracht.
Alle Bauteile des Antriebsstrangs sind abgedichtet
und knnen ohne lverlust getauscht werden.
ldruckprfanschlsse
Die ldruckprfanschlsse fr den Antriebsstrang
sind zentral zusammengefasst und leicht zugnglich.

Foto zeigt Demomodus mit allen Lampen eingeschaltet

Monitor mit Selbstdiagnose-Funktion

Beim Einschalten der Zndung zeigt der Monitor im
oberen Bereich die Anzeige P. Wartungsanzeigen
befinden sich unten, Pre-Start-Checks zeigt das
Display auf der rechten Seite. Abweichungen von den
normalen Betriebsparametern werden sofort angezeigt,
zustzlich ertnt ein Warnsignal. Beim Betrieb werden
Motordrehzahl und Vorwrts/Rckwrtsgeschwindigkeit
angezeigt. Tritt whrend des Betriebs eine Abweichung
auf, werden abwechselnd Fehlercode und Wartungs-
intervall angezeigt. Bei schwerwiegenderen Fehlern
wird der Fahrer mit Warnlampe und Warnsummer
alarmiert, damit sich die Fehler nicht unbemerkt zu
ernsthaften Problemen entwickeln knnen.
Geschtzt verlegte Hydraulikleitungen
Die Leitungen fr den Tiltzylinder sind geschtzt
innen im Schubarm verlegt.
Wartungsfreie Bremsen
Die nassen Scheibenbremsen sind wartungsfrei.
Vergrerter Motorraum
Durch Anhebung der Motorhaube wurde der Zugang
zur Motorwartung vereinfacht.
Die robuste Motorhaube schtzt den Motorraum
wirkungsvoll vor Schmutz und Regen.
Seitliche Flgeltren
Die Flgeltren vereinfachen den Zugriff auf Motor
und Filter. Die solide, einteilige Ausfhrung mit
geschraubten Laschen verbessert die Haltbarkeit und
erleichtert mgliche Reparaturen.

Geringe Wartungskosten Einpresskraft +

Sprengringsicherungs-
kraft

Kettenbolzen mit Sprengring

Die neuen Kettenbolzen an der D275AX-5 werden mit geringerer Kraft
eingepresst und sind zustzlich durch einen Sprengring gesichert.
Dies erleichtert die Montage erheblich, da geringere Krfte zur Montage
aufgebracht werden mssen. Ketten-
fhrung
Der Sprengring garantiert einen sicheren Sitz des Bolzens. Das Konzept
verlngert die Lebensdauer des Laufwerkes und verringert die
Wartungskosten. Sprengring

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 D275AX-5 PLANIERRAUPE
SPEZIFIKATIONEN
MOTOR
Modell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SDA6D140E
Typ . . . . . . . . . . . . . . . Viertakt, wassergekhlt, Direkteinspritzung
Turbolader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mit Ladeluftkhlung
Anzahl der Zylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Bohrung x Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 mm x 165 mm
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,24 ltr
Motorleistung
SAE J1349 . . . . . . . . . . . . . . . 306 kW 410 HP bei 2.000 U/min
DIN 6270 . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 kW 416 PS bei 2.000 U/min
Elektronischer Drehzahlregler ber das gesamte Drehzahlband.
Zwangsschmierung mit Zahnradpumpe
LENKSYSTEM
Alle Lenk- und Fahrtrichtungsmanver werden mit dem PCSS-Joy-
stick durchgefhrt. Will der Fahrer beispielsweise nach vorne und
nach links fahren, bewegt er einfach den Joystick in diese Richtung.
Das hydrostatische Lenksystem (HSS) wird von einem
Lenkplanetengetriebe, einer unabhngigen Hydraulikpumpe und
einem Hydraulikmotor angetrieben. Das Wenden auf der Stelle mit
gegenlufigen Ketten ist mglich. Die pedalbettigten
Mehrscheiben-Nassbremsen werden mittels Federkraft angezogen
und hydraulisch gelst. Der Verriegelungshebel fr die
Gangschaltung wirkt ebenfalls auf die Betriebsbremse.
Kleinster Wenderadius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,9 m

LAUFWERK
Aufhngung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pendeltraverse
Laufrollenrahmen . . . . . . . . . . . . Zylindrisch, aus zugfestem Stahl
Lauf- und Sttzrollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Geschmierte Rollen
TORQFLOW-KRAFTBERTRAGUNG
K-Laufrollensystem
Komatsu Torqflow-Kraftbertragung besteht aus einem wasser- Die geschmierten Laufrollen sind pendelnd mit einem
gekhlten, dreiteiligen, einstufigen, einphasigen Drehmoment- Federungssystem montiert und mit Gummikissen gedmpft.
wandler, Durchkupplung und einem Planetengetriebe. Das Mehr-
Verstrkte Bodenplatten
scheiben-Kupplungsgetriebe wird hydraulisch bettigt und zur opti-
Geschmierte Ketten. Einzigartige Staubdichtungen vermeiden
malen Hitzeabfuhr zwangsgeschmiert. Eine Fahrstufenverriegelung
das Eindringen von Schmutz in den Zwischenraum zwischen
und ein Neutralstellungsschalter sichern die Maschine vor
unbeabsichtigtem Starten. Bolzen und Buchsen und erhhen so die Lebensdauer.
Die Kettenspannung kann mit einer Fettpumpe leicht reguliert
Fahrgeschwindigkeiten Vorwrts Rckwrts werden.
Anzahl der Bodenplatten (je Seite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
1.Gang 3,8 km/h 4,9 km/h
Steghhe:
2.Gang 6,7 km/h 8,7 km/h Einsteg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 mm
Breite der Kettenglieder (Standard) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 610 mm
3.Gang 11,2 km/h 14,9 km/h
Aufstandsflche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42.456 cm2
Bodendruck (Zugmaschine) . . . . . . . 115 kPa 1,17 kg/cm2 16,6 psi
Anzahl der Laufrollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
kN ton D275AX-5 Anzahl der Sttzrollen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
60
Power-Shift-Getriebe
Verstrkte Zus. Boden- Boden-
FAHRGESCHWINDIGKEIT Bodenplatten Gewicht aufstandsflche druck
F1 ZUGKRAFT
500
50
DIE NUTZBARE ZUGKRAFT 100 kPa
HNGT VON TRAKTION UND 710 mm 570 kg 49.416 cm2 1,02 kg/cm2
F2 GEWICHT DER KOMPLETT
AUSGERSTETEN MASCHINE AB. 14,5 psi
400 40
94 kPa
760 mm 850 kg 52.896 cm2 0,96 kg/cm2
Zugkraft

F3 F1 Wandlersperre 13.7 psi

300
30

F2 Wandlersperre
SCHMIER- UND KHLMITTEL
200 20
(NACHFLLMENGEN)

F3 Wandlersperre Kraftstofftank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 840 ltr

100
Khlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 ltr
10
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.0 ltr
Drehmomentwandler, Getriebe,
Kegelradgetriebe und Lenksystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 ltr
0 0
0 2 4 6 8 10 12 km/h Endantrieb (jede Seite) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 ltr
Fahrgeschwindigkeit

UMWELT
ENDANTRIEB
Die Motoremissionen entsprechen den EU-Emissionsrichtlinien der
Die Seitenantriebe sind doppelt untersetzte Stirnradgetriebe mit Stufe II. Die Geruschpegel sind nach der neuen Richtlinie vom
Planetenuntersetzung zur Erhhung der Zugkraft. 01/01/2002 angegeben.
Die Kettenantriebsrder bestehen aus Segmenten und knnen Geruschpegel (2000/14/EC - dynamische Werte)
leicht gewechselt werden. LwA Umgebung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 dB
LpA Fahrerohr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 dB
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 D275AX-5
PLANIERRAUPE

ABMESSUNGEN - SEMI-U-SCHILD MIT EINZAHN-HECKAUFREIER

A 2.260 mm
B 4.300 mm
C 3.965 mm
D 1.960 mm
C J
E 3.480 mm
F 9.260 mm D
G 3.030 mm I
H 1.300 mm A E G
H
I 870 mm B F
J 3.985 mm Bodenfreiheit: 507 mm

BETRIEBSGEWICHT
Maschinengewicht: Betriebsgewicht:
Inklusive vorgeschriebener Schmiermittel- und Khlmittelmenge, Inklusive Semi-U-Schild, Einzahn-Heckaufreier, Fahrerhaus,
vollem Kraftstofftank, Fahrer und ROPS, Fahrer, Standardausrstung, vorgeschriebener Schmier-
Standardausrstung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.680 kg mittelmenge, Khlmittel und vollem Kraftstofftank. . . . 50.714 kg

HYDRAULIKSYSTEM
Das lastfhlende, geschlossene Hydrauliksystem (CLSS) ist fr Hydraulikzylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . doppelwirkende Kolben
przise und schnell ansprechende Steuerung und effizienten
Simultanbetrieb ausgelegt. Anzahl der Zylinder Bohrungen
Hydraulische Steuereinheit:
Alle Steuerventile sind auerhalb des Hydrauliktanks angebracht. Hubzylinder Schild 2 120 mm
Die Hydraulikpumpe liefert eine Frdermenge von 230 ltr bei Tiltzylinder Schild 1 180 mm
Motor-Nenndrehzahl.
Hubzylinder Heckaufreier 2 180 mm
Einstellung berdruckventil . . . . . 27,5 MPa 280 kg/cm2 3,980 psi
Steuerventile: Tiltzylinder Heckaufreier 2 160 mm
Steuerventile fr Semi-U-Schild und U-Schild
Positionen:
Schildhub . . . . . . . . . . . Heben, Halten, Senken und Schweben Hydraulikl (Nachfllmengen):
Schildneigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rechts, Halten, Links Semi-U-Schild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 ltr
U-Schild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 ltr
Zusatzventil fr Heckaufreier: Ein zustzliches Steuerventil wird
zur Bettigung des verstellbaren Dreizahn-Heckaufreiers oder des Heckaufreier (Zusatzvolumen):
Einzahn-Heckaufreiers bentigt. Einzahn-Heckaufreier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 ltr
Positionen: Mehrzahn-Aufreier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 ltr
Hhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Heben, Halten, Senken
Neigen (Einstichwinkel) . . . . . . . . Zunehmen, Halten, Abnehmen

ARBEITSAUSRSTUNG
Die Schildkapazitt wurde ermittelt gem. nach der SAE empfohlenen Vorgehensweise J1265

Lnge Maximale Maximale Gewicht

Schild- Schild Maximaler Boden-
ber Hubhhe Einstich- Schild- Hydraulik-
volumen Lnge x Hhe Tiltweg druck*
alles ber Boden tiefe ausrstung l
Semi-U- 6.930 mm 13,7 m3 4.300 mm x 1.960 mm 1.450 mm 640 mm 1.000 mm 7.478 kg 29 kg 115 kPa
Schild 1,17kgf/cm2 16,6 psi
U-Schild 7.265 mm 16,6 m3 4.615 mm x 1.973 mm 1.450 mm 640 mm 1.070 mm 8.404 kg 29 kg 118 kPa
1,20 kgf/cm2 17.1 psi
Schwenkschild 6.930 mm 13,7 m3 4.300 mm x 1.960 mm 1.450 mm 640 mm 1.140 mm 7.555 kg 35 kg 116 kPa
Semi-U-Schild 1,18 kgf/cm2 16.8 psi
Schwenkschild 7.265 mm 16,6 m3 4.615 mm x 1.973 mm 1.450 mm 640 mm 1.220 mm 8.481 kg 35 kg 118 kPa
U-Schild 1.20 kgf/cm2 17.1 psi
* Angaben fr Bodendruck inkl. Fahrerhaus, ROPS, Einzahn-Heckaufreier, Standardausrstung und angegebenem Schild.

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D275AX-5
STANDARDAUSRSTUNG
Klimaanlage
Lichtmaschine, 75A/24 V
Rckfahrsignal
Batterien, 170 Ah/2 x 12 V
Khlerlfter
Negativ-Gaspedal
Trockenluftreiniger mit
Staubabscheidung und
Wartungsanzeiger
Endantrieb-Verschleischutz
Schwenkbare Frontabdeckung
(Khler)
Schwenkbarer Bauchschutz mit
Frontzughaken
Hydraulische Kettenspanner
Hydrostatisches Lenksystem
(HSS)
Beleuchtung (mit 4 Front- und
2 Heckscheinwerfern)
Wandlerberbrckung
Lichtmaschine, 90A/24 V
Batterien, 200 Ah/2 x 12 V
Radio
Gefederter Schubschild
Gegengewicht
Schubblock am Heckaufreier
Doppeltiltzylinder
Feuerlscher
Zugmaul
Hydraulikeinheit fr Heckauf-
reier
Komatsu Europe
International NV
Mechelsesteenweg 586
B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)
Tel. +32-2-255 24 11
Fax +32-2-252 19 81
www: komatsueurope.com
EGSS 015001 6/2002
PLANIERRAUPE
Abbildungen knnen Sonderausrstungen zeigen
ber die in Ihrem Gebiet verfgbaren Maschinen, Ausrstungen und Sonderausrstungen gibt Ihnen der zustndige KOMATSU-Hndler gerne Auskunft.
Auspuff mit Regenschutz Lnge .......................... 1.405 mm VERSTELLBARER
Palm Command Control-Joystick Breite ......................... 2.035 mm EINZAHN-HECKAUFREIER:
Khlwasserausgleichsbehlter Hhe vom Boden Hydraulisch bettigter Parallelo-
ROPS-Klammern der Fahrerkabine ........ 1.830 mm gramm-Aufreier mit einem
Segmentierter Turas *gem ISO 3471 und SAE J1040, APR88, Reizahn. Der Reiwinkel ist
nderungen bei Gewichten, Abmessungen und Ausrstung sowie technische nderungen bleiben vorbehalten. Gedruckt in Europa.
HD-Bodenplatten, 610 mm, ROPS Standards, ebenso ISO 3449 FOPS stufenlos verstellbar. Die Reitiefe
Standards.
Einsteg ist in 3 Stufen hydraulisch verstell-
Laufrollenrahmen mit FOPS Standards bar.
7 Laufrollen Zustzlicher Bodendruck
Gewicht (inkl. hydraulischer
Anlassermotor, 11 kW/24 V ................................. 0,02 kg/cm 2
Steuereinheit)................ 3.600 kg
Gefederter Komfortsitz, Balkenlnge .................. 1.252 mm
Kunstleder FAHRERKABINE:
Max. Hubhhe
TORQFLOW-Getriebe Gewicht .............................. 415 kg
vom Boden .................... 870 mm
Laufrollenschutz Mae:
Max. Reitiefe............... 1.300 mm
Signalhorn Lnge .......................... 1.790 mm
Zustzlicher Bodendruck
Sicherheitsgurt Breite............................1.455 mm
................................. 0,08 kg/cm2
Hhe vom Boden
ROPS DACH*: zur Decke.................... 1.530 mm
Gewicht .............................. 650 kg Zustzlicher Bodendruck
Dachmae: .................................0,01 kg/cm2
SONDERAUSSTATTUNG
Scheinwerfer fr den Heckauf- Kettenschlupfkontrolle Max. Hubhhe
reier Vandalismus-Schutz vom Boden .................... 955 mm
Rckspiegel Max. Reitiefe ................. 900 mm
Khlerschutzmaske MEHRZAHN-AUFREIER: Zustzlicher Bodendruck
Bodenplatten: Hydraulisch bettigter Parallelo- ................................. 0,10 kg/cm2
710 mm gramm-Aufreier mit drei Rei-
760 mm zhnen. Der Reiwinkel ist stufen-
berlaufschutz fr Semi-U-Schild los verstellbar.
berlaufschutz fr U-Schild Gewicht (inkl. hydraulischer
Verstrkter Semi-U-Schild Steuereinheit)................ 4.462 kg
Verstrkter U-Schild Balkenlnge .................. 2.495 mm
Sonnenblende