Lista de comprobacin para la solucin de problemas de la bomba de presin

Si una bomba de presin correctamente dimensionada no

Funcionan correctamente, se sospecha una conexin incorrecta en
Instalaciones. Para instalaciones existentes donde la bomba
Funciona de vez en cuando o no, la causa suele ser una
Cambio en las condiciones de suministro o de contrapresin del sistema
Ms all de los parmetros de diseo originales. Con el sistema
Las condiciones y los sntomas del problema, compruebe
Siguiendo a su vez y corregir segn sea necesario.

PRECAUCIN:
La instalacin y solucin de problemas debe ser realizada por
Personal de servicio calificado. Antes de romper cualquier conexin
De la bomba o del sistema de tuberas, todos los esfuerzos
Hecho para asegurar que la presin interna ha sido relevada
Y que la lnea de alimentacin motriz est desconectada para evitar
Descarga de la bomba. Al romper cualquier conexin,
La tubera / los pernos deben retirarse lentamente para
La lnea est bajo presin, este hecho ser evidente antes
Quitando completamente el tubo o componente. Siempre
Aliviar la presin antes de romper cualquier junta.

1. La bomba no funciona durante el arranque.

1. a) Alimentacin motora cerrada.

B) Lnea de entrada del condensado cerrada.
C) Lnea de descarga del condensado cerrada.
D) Presin motriz insuficiente para
Superar la contrapresin.
E) Vlvulas de retencin instaladas en
direccin.
F) Bomba con bloqueo de aire.

1. a) Abra la (s) vlvula (s) para suministrar el motivo

Presin para bombear.
B) Abra todas las vlvulas para permitir que el condensado llegue a la bomba.
C) Abrir todas las vlvulas para permitir la descarga libre de la bomba a
destino.
D) Comprobar la presin motriz y la contrapresin esttica.
Ajuste la presin motriz a 10-15 psi ms alta que la esttica
Contrapresin
E) Verificar la correcta direccin del flujo y corregir, si es necesario.
F) En el sistema ventilado, asegrese de que la lnea de ventilacin no est
restringida
A la atmsfera y al auto-drenaje a la bomba o
receptor. En un sistema cerrado, asle la bomba de
El espacio presurizado que se drena. (Escape Tieback
Lnea cerrada.) Romper la conexin de escape en la bomba
cubrir. Mantenga al personal libre de la conexin de escape.
Si la bomba comienza a funcionar, se ha producido un bloqueo de aire.
Vuelva a comprobar que el empalme del escape est de acuerdo con
Las instrucciones de instalacin. Instale un aire termosttico
Ventilacin en un punto alto de la lnea de escape. Asegurar que
La lnea del ecualizador es auto-drenante.

2. Lnea de suministro / equipo inundado, pero

La bomba parece funcionar normalmente
(Escape audible peridico observado).

2. a) Bombeo de tamao insuficiente.

B) Cabezal de llenado insuficiente.
C) Presin motriz insuficiente para
Alcanzar la capacidad nominal.
D) Restriccin en la lnea de entrada del condensado.
E) Vlvula de retencin de entrada abierta
(escombros)

683/5000

2. a) Verificar la capacidad tarifaria por tabla de capacidad TIS 5.202.

Aumentar el tamao de la vlvula de retencin o instalar la bomba adicional como
necesario.
B) Verificar la cabeza de llenado requerida segn TIS 5.202. Bomba inferior
Para lograr la cabeza de llenado requerida.
C) Comprobar el ajuste de la presin motriz y la contrapresin mxima
durante la operacin. Comparar con la tabla de capacidad
De TIS 5.202. Aumentar la presin motriz segn sea necesario para
Cumplir con las condiciones de carga.
D) Verifique que se utilicen accesorios totalmente portados. Destruir el
Colador, si est instalado. Compruebe que todas las vlvulas estn
completamente abiertas.
E) Aislar la vlvula de retencin de entrada y aliviar la presin de la lnea.
Retire la tapa y visualmente inspeccione la cabeza, el asiento y el vstago.
Limpie las superficies de asiento y vuelva a instalarlas o reemplazarlas, si es
necesario.

3. Lnea de suministro / equipo inundado, y

La bomba ha dejado de ciclar (audible
Escape peridico no observado)

3. a) Lnea de descarga cerrada o bloqueada.

B) Vlvula de retencin de descarga bloqueada
cerrado.
C) Presin motriz insuficiente.

3. a) Compruebe la presin motriz y la contrapresin esttica (en

Descarga de la bomba). Si es igual, una descarga cerrada o bloqueada
Lnea se sospecha. Comprobar todas las vlvulas aguas abajo
De la bomba para asegurar una descarga sin obstrucciones.
B) Despus de comprobar por 3 (a), aislar la vlvula de retencin de descarga
Y aliviar la presin de la lnea. Inspeccione visualmente la cabeza, el asiento
Y tallo. Limpie las superficies de los asientos y
Reemplazar, si es necesario.
C) Si la presin motriz est por debajo de la contrapresin esttica,
Aumente el ajuste de presin motriz a 10-15 psig encima
Contrapresin esttica. No exceder la presin nominal
Lmites de los equipos.
Para los pasos 3 (d) a 3 (g) en la pgina 7-Con escape /
Lnea de amarre aislada del equipo que est
Drenado (sistemas de lazo cercano), rompa el escape / lazo
En la tapa de la bomba y

Nota importante de seguridad:

Para las etapas (d) a (g) es necesario
Para romper la lnea de escape / empate en la
Conexin de escape de la bomba. En cerrado
Sistemas de bucle, se debe tener cuidado
Para asegurar que la bomba est aislada
(Alimentacin motriz, entrada de condensado y
Descarga y la lnea de escape / empate
Todo cerrado) y que la presin del caso es
Antes de romper esta conexin
Para evitar lesiones al personal. Tambin,
Bajo condiciones de falla, es posible
Que el condensado caliente puede quedar sin
Conexin de escape cuando se rompe
Tanto en circuito cerrado como en sistemas ventilados.
Esta posibilidad debe
Consideracin al realizar estas
Pasos para evitar escaldar al personal o
Daos por agua a equipos cercanos.
4. Chasquidos o golpes en la mano principal
Despus de la descarga de la bomba.
5. Lnea de ventilacin que descarga el flash excesivo
Vapor (slo aplicaciones ventiladas).
Sntoma Causa Comprobacin y curacin
D) Fuga de la vlvula de entrada motriz y / o
pasado.
E) Fallas del Mecanismo
I) Muelles rotos
Ii) Flotador roto
Iii) Mecanismo vinculante
F) Escape / empate que causa vapor
Bloqueo (bucle cerrado o ventilado).
G) Vlvula de retencin de entrada cerrada.
4. a) Vaco creado en la salida de la bomba
Despus de la descarga debido a la aceleracin / desaceleracin
De agua grande
Slug en retorno principal (normalmente resulta
Desde el largo recorrido horizontal con mltiples
Subidas y bajadas).
B) Bomba "soplada".
5. a) Trampas de vapor defectuosas que descargan en vivo
Vapor en la lnea de entrada del condensado
(Vase tambin 4 (b), Bomba "Blow-By").
B) Destello excesivo (ms de 50 lb / h)
Vapor que es ventilado a travs de la bomba.
C) Vlvula de escape atascada o desgastada.
D) Abrir lentamente la tubera de suministro motriz, dejando el condensado
Lneas de entrada y descarga cerradas. Observar la
Escape para vapores o fugas de aire. Si hay fugas
Se observa un problema de vlvula de entrada.
Asle la bomba, retire la cubierta y el conjunto del mecanismo
Y visualmente inspeccionar. Vuelva a colocar la vlvula de entrada y el asiento
Asamblea.
E) Con la lnea motriz abierta, abra lentamente la entrada de condensado
Lnea a la bomba, permitiendo que la bomba llene y observe
Escape. Mantenga al personal libre de
escape! Si el condensado se agota,
Un fallo de mecanismo est claramente indicado. Aislar
Apagado de la fuente motriz y del condensado
La tapa y el conjunto del mecanismo, y
Inspeccionar visualmente. Examinar los resortes y flotar para
Defectos Mecanismo de carrera y compruebe
Fuente de unin o aumento de la friccin. Reparacin y /
O reemplazar todos los defectos observados.
F) Si se oye el mecanismo para disparar y no se observa fluido
La conexin de escape, abrir lentamente la
La lnea de descarga de la bomba y observe la operacin.
Mantenga al personal libre de la conexin de escape! Si
Los ciclos de la bomba normalmente, un fallo en el
Lnea se sospecha. Vuelva a comprobar la tubera de escape / empate
Para el cumplimiento de las instrucciones de instalacin.
La lnea de escape / conexin debe estar auto-drenada para
Evitar que el vapor bloquee la bomba.
G) Si no se oye el mecanismo para disparar y el fluido no
Observado desde la conexin de escape, es
Sospecha que la falla est en la entrada de condensado
tubera. Asegrese de que todas las vlvulas que conducen a la bomba
Se han abierto. Si es as, esto indica que la entrada
La vlvula est atascada cerrada. Asle la bomba y compruebe
Vlvula y aliviar la presin de la lnea. Inspeccione visualmente la
Cabeza, asiento y tallo. Limpie las superficies de asiento y
Reinstale o reemplace, si es necesario. Reinstale el escape /
Conexin de amarre y lnea abierta.
4. a) Instale un interruptor de vaco en la parte superior del elevador
Punto en la lnea de retorno). Para sistemas de retorno presurizado
Y el eliminador de aire puede ser requerido aguas abajo de
El interruptor de vaco. (Vase la figura 8).
B) Comprobar la presin de entrada del condensado y la contrapresin esttica
En la descarga de la bomba. Si la presin de entrada
Igual o superior a la contrapresin esttica, un "golpe
A travs de "se sospecha. En sistemas ventilados,
Verifique que no haya fugas en el condensado
Entrada que aumentara la presin de la lnea de entrada.
Reemplace cualquier trampas defectuosas. En sistemas de bucle cerrado,
Si la presin de entrada del condensado puede exceder la
Contrapresin en condiciones normales de funcionamiento (es decir,
Presin de funcionamiento del equipo a travs de un control de modulacin
Vlvula o disminucin significativa en el retorno principal esttico
Presin), se requiere una combinacin de purgador de la bomba. los
La combinacin de la trampa de la bomba impedir el paso del vapor
En el retorno principal y permita que la bomba circule normalmente
Cuando hay condensado (vase la figura 4)
5. a) Compruebe si hay trampas que se escapan en el condensado
regreso. Reparar o reemplazar las trampas defectuosas. (Vase tambin el
apartado b) del prrafo 4,
Bomba "Blow-By").
B) Orientar el ventilador por delante de la bomba.
C) Asle la bomba y retire la tapa y el mecanismo
Asamblea. Retire el cabezal de escape y el conjunto del asiento.
Inspeccione visualmente la superficie del asiento. Limpiar y reinstalar
O reemplazar, si est desgastado.