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NUEVO ACCESO RODADO NORTE A LA PRESA DE CELEMN DESDE LA CARRETERA DE LA PRESA DE BARBATE PARA MEJORA DE LA SEGURIDAD

ANEJO N 10: ESTUDIO DE FIRMES Y PAVIMENTOS

ANEJO N 10 ESTUDIO DE FIRMES Y PAVIMENTOS Pg.1


NUEVO ACCESO RODADO NORTE A LA PRESA DE CELEMN DESDE LA CARRETERA DE LA PRESA DE BARBATE PARA MEJORA DE LA SEGURIDAD

1.- METODOLOGA Y BASES DE CLCULO Mezcla Bituminosa en caliente Semidensa tipo AC22 Surf S 6
La metodologa empleada en el clculo de los firmes, basada en la nueva Instruccin Zahorra > 50% caras fracturadas 25
para el Diseo de Firmes de la Red de Carreteras competente de la Junta de Andaluca, la sido
De esta forma, se consigue un coeficiente de seguridad de 3,9. sobre el nmero de ejes
la siguiente:
de proyecto, obtenindose que el firme anterior soporta 598.738 ejes de clculo. Los resultados
Determinacin de la explanada a emplear, sobre la base de los trficos determinados en
pueden verse en las tablas y cuadros anexos.
el Anejo N 6.
Ms debido al coeficiente de seguridad obtenido, es recomendable y as lo aplicamos en
Con los datos climatolgicos y trmicos de zona, y los datos de trfico, se dimensiona la
proyecto, conservar el extendido de la segunda capa de mezcla bituminosa para una segunda
explanada para alcanzar la categora anteriormente prevista. Determinada la seccin de la
etapa, en tanto se observa la evolucin en el tiempo de la obra y la accin sobre la misma del
explanada, se calcula la seccin de firme suficiente para permitir el trfico (en nmero de ejes)
trfico que se genera.
de clculo.
Los clculos de las secciones de explanada y firmes se han realizado con el programa
Por ello optamos por disponer como paquete de firme el siguiente:
multicapa ICAFIR desarrollado por la Direccin General de carretera de la C.O.P.T. de la Junta
de Andaluca.
Material Esp. (cm)
2.- DIMENSIONAMIENTO Mezcla Bituminosa en caliente Semidensa tipo AC22 Surf S 6
Zahorra > 50% caras fracturadas 25
2.1.- DATOS CLIMATOLGICOS Y TRMICOS.
Se adopta una zona trmica ZT2 y una zona pluviomtrica Hmeda, para el clculo
En el resto de la plataforma las actuaciones son las siguientes:
de los tramos afectados por deslizamientos. Estos valores se desprenden de los planos
correspondientes en la zona interior al tramo de la carretera entre el P.K. 0+ 0,00 y el 3+352,22
En el tramo entre los P.K. 0+ 0,00 y el 3+352,22, el camino existente se ver sometido al
2.2. - EXPLANADA. siguiente proceso:
Se adopta una explanada con categora de cimiento media (100 MPa), ya que sirve
- Escarificado del firme
para trfico T4 que corresponde a la categora de trfico de proyecto.
- Regularizacin y compactacin del mismo.
- Extendido, nivelacin y compactado de capa de zahorra artificial >50% caras
Los datos de partida para el dimensionamiento del cimiento del firme son los ensayos del
fracturadas (25 cm).
terreno natural subyacente (T.N.S) recogidos en el Anejo n 7 de cuyos resultados se deduce
- Aplicacin de riego de imprimacin.
que estamos ante un suelo tolerable - inadecuado con un CBR igual a 3.
- Extendido de mezcla bituminosa en caliente semidensa AC22 Surf S de 6 cm.
Se ha adoptado la siguiente seccin de cimiento:
Capa Material CBR Esp.(cm)
1 Suelo seleccionado S4 20 30
2 Suelo adecuado S1 10 50
3 Suelo adecuado S1 10 50

3.- FIRME.
En principio, estara formado por :
Material Esp. (cm)
Mezcla Bituminosa en caliente Semidensa tipo AC22 Surf S 4

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