FACULTATEA DE INSTALAII

ing. Ovidiu Clin SAFIRESCU

TEZ DE DOCTORAT

,,CONTRIBUII TEORETICE I EXPERIMENTALE

PRIVIND SEPARAREA UMIDITII
DIN GAZELE NATURALE N SISTEMELE
DE TRANSPORT I DISTRIBUIE

Conductor tiinific,

Prof. dr. ing. Gheorghe BADEA

Comisia de evaluare a tezei de doctorat :

Preedinte:
Prof. dr. ing. Daniela MANEA Universitatea Tehnic din Cluj- Napoca;

Membrii :
Prof. dr. ing. Gheorghe BADEA
Prof. dr. ing. Theodor MATHEESCU
Prof. dr. ing. Florinel DINU
Prof. dr. ing. Ioan TEFNESCU
Conductor tiinific,
Universitatea Tehnic din Cluj- Napoca;
Universitatea Tehnic Gheorghe Asachi din Iai;
Universitatea de Petrol -Gaze Ploieti;
- ICSI din Rmnicu Vlcea.

1
Cuvinte cheie: umiditate, gaze naturale, pomp de cldur, parametri funcionali, studiu
experimental.

n teza de doctorat se trateaz aspectele teoretice i experimentale referitoare la separarea

umiditii din gazele naturale n sistemele de transport i distribuie, utiliznd un procedeu
inovativ de reducere a umiditii prin rcire urmat de nclzire, bazat pe principiul de
funcionare a unei pompe de cldur.

Teza de doctorat este compusa din apte capitole.

Primul capitol reprezint partea introductiv i cuprinde informaii cu caracter general

privitoare la domeniul studiat, aducndu-se n discuie contextul actual i principalele situaii
negative generate de umiditate n sectorul gazelor naturale. De asemenea, este fcut o trecere n
revist a situaiei pe plan naional i internaional referitoare la aspectele legislative privind
managementul activitii de tratare a gazelor naturale. Totodat sunt definite principalele noiuni
de specialitate aferente tezei (gazele naturale, umiditatea gazelor naturale, pompele de cldur),
este descris pe scurt tehnologia propus pentru uscarea gazelor bazat pe rcire urmat de
nclzirea acestora i este prezentat schematic structura tezei de doctorat.

n capitolul doi se prezint succint cteva noiuni legate de calitatea cerut de

consumatorul final a gazelor naturale combustibile, calitatea necesar pentru o bun funcionare
a sistemului de alimentare cu gaze naturale, evitarea apariiei accidentelor, reducerea riscului
tehnic ataat transportului i distribuiei gazelor naturale, precum i pentru o utilizare i
prelucrare eficient, fiind aprofundat preponderent problematica contaminrii cu ap a gazelor
naturale.
Se prezint de asemenea o serie de metode identificate n literatura de specialitate, care
abordeaz teoretic problema determinrii umiditii gazelor, metode care coreleaz coninutul de
ap al gazelor naturale funcie de presiune,temperatur, dar i funcie de compoziia sistemului
de gaze din hidrocarburi.

Scopul cercetrii doctorale, a fost reprezentat de investigarea teoretic i experimental a

posibilitilor de reducere a umiditii gazului, printr-un procedeu inovativ de rcire urmat de
nclzire.
n lucrare se propune o abordare sistemic i realist adaptat condiiilor reale din
sistemul de transport al gazelor naturale.
Obiectivele cercetrii doctorale, sunt subordonate scopului acesteia:
1. Sistematizarea cercetrilor anterioare privind separarea rezidurilor din compoziia
gazelor;
2. Sistematizarea cercetrilor anterioare privind procesul de uscare a gazelor naturale
combustibile;
3. Propunerea unei tehnologii inovative de reducere a umiditii gazelor naturale, prin rcire
urmat de nclzire;
4. Prezentarea unor elemente de proiectare i construcie a unei instalaii inovative de
reducere a umiditii gazelor naturale, prin rcire urmat de nclzire, bazat pe utilizarea
unei pompe de cldur.
5. Validarea experimental a principiului de funcionare a sistemului inovativ de reducere a
umiditii gazelor naturale, prin rcire urmat de nclzire.

Capitolul trei este dedicat studiului privind tehnologiile actuale de separare a

impuritilor din gazele naturale i a tehnologiilor de uscare a gazelor naturale, fiind descrise din
punct de vedere constructiv i funcional. Se prezint de asemenea o serie de studii identificate n
literatura de specialitate, care abordeaz problematica menionat. Ultimul subcapitol este

2
destinat realizrii unei analize comparative multicriteriale privind tehnologiile de uscare a
gazelor naturale, respectiv analizei critice a stadiului actual al cunoaterii n domeniul separrii
umiditii din gazele naturale, cu evidenierea a trei tehnologii principale - concurente prin care
se poate realiza uscarea acestora: prin utilizarea de substane adsorbante, prin utilizarea de soluii
absorbante sau prin rcire, demonstrndu-se oportunitatea subiectului tratat i stabilindu-se
direciile de cercetare care trebuie urmrite pentru realizrii tezei de doctorat.

n cadrul capitolului patru, n urma analizei inconvenientelor soluiilor de uscare a

gazelor naturale utilizate n prezent n sistemele de transport i distribuie, menionate anterior, a
fost imaginat o metod alternativ i inovativ de uscare a gazelor naturale, bazat pe rcire
urmat de nclzire. Metoda de uscare meniont, este prezentat n dou variante constructive,
bazate pe aceeai idee inovativ, n funcie de tipul instalaiei frigorifice i de sursa de energie a
acesteia.
Prima variant constructiv este reprezentat de o instalaie frigorific prin absorbie,
indiferent de tipul soluiei binare utilizate, iar sursa de energie necesar funcionrii instalaiei
este cldura de combustie obinut prin arderea unui debit rezidual de gaz preluat din conducta
deservit de instalaie.
A doua variant constructiv este reprezentat de o instalaie frigorific cu comprimare
mecanic de vapori, indiferent de natura agentului frigorific utilizat, avnd ca surs de energie,
electricitatea.
n ambele variante constructive instalaia frigorific, indiferent de tipul acesteia, preia
cldur de la circuitul de rcire i cedeaz cldur circuitului de nclzire.
Se estimeaz c din punct de vedere al eficienei energetice i al costurilor de exploatare,
varianta cu instalaie frigorific prin absorbie, va fi mai performant dect varianta cu
instalaie frigorific prin comprimare mecanic de vapori deoarece sursa de energie reprezentat
de gazul preluat din sistemul de transport n cadrul staiilor de reglare - predare existente n scop
tehnologic, este mai ieftin dect energia electric.
Ambele sisteme pot realiza cu succes uscarea gazului din conducte, urmat de nclzirea
acestuia, peste temperatura iniial.
Pentru cele dou tipologii descrise s-au preluat din literatura de specialitate modelele
teoretice privind principiul de funcionare i calculul termic al instalaiilor frigorifice n vederea
fundamentrii i validrii rezultatelor proprii ale activitilor experimentale.

n capitolul 5, intitulat Concepia Sistemului Experimental am prezentat sintetic

parametrii funcionali i indicatorii de performan ai condiiilor n care se desfoar
experimentul. Avnd n vedere c sistemele magistrale de transport pentru gazul metan sunt
caracterizate prin debite ridicate i diametre mari ale conductelor de transport, pentru studiul
experimental al influenei umiditii s-a optat pentru analiza unei instalatii de gaz asociate unui
punct terminal al unui sistem de transport. n acest mod s-a realizat un sistem experimental cu
parametrii mai redui (1:20), dar n care s-a pstrat nivelul vitezei de curgere a gazului metan din
conductele de transport. Pentru dimensionarea sistemului experimental s-au luat n considerare
msurtorile efectuate n timpul elaborrii prezentei teze de doctorat n cadrul unei staii de
predare de la interfaa sistemului de transport gaze i un sistem de distribuie local. n cadrul
msurtorilor s-a urmrit determinarea i nregistrarea urmtorilor parametri funcionali
caracteristici: debit, temperatur i presiune, pentru o perioad de 11 luni de funcionare
succesiv, umiditatea i temperatura agentului de lucru fiind constante.
Am prezentat concepia, schema de principiu i modul de execuie a standului pentru
realizarea cercetrii experimentale. Construcia standului este realizat ntr-o manier care s
permit o utilizare uoar, acesta fiind structurat pe dou nivele principale i anume:
Nivel de proces
Nivel de msurare i monitorizare.

3
 n cadrul nivelului de proces sunt amplasate echipamentele i instalaiile destinate
procesrii gazului (pompa de caldur, sistem de umidificare, schimbtor de cldur pentru
nclzire, schimbtor de cldur pentru rcire, sistem pentru separare faze, pompe de recirculare
ageni termici, conducte de legtur, armturi de izolare, elemente de susinere i fixare etc). n
cadrul nivelului de msurare i monitorizare sunt amplasate echipamentele de control, msura i
achiziie de date (contor, corector de stare, pomp dozatoare i echipament de control pompa
dozatoare, platforma PC pentru achiziie de date, elemente de reglaj, AMC-uri etc).
Pe baza modelelor teoretice pe care le-am stabilit anterior am calculat puterea frigorific
necesar sistemului de rcire i am prezentat schema constructiv a instaliei de rcire, cu
indicarea componentelor acesteia i a principalelor stri termodinamice. Calculul termic al
ciclului de funcionare a instalaiei frigorifice, a fost realizat cu ajutorul unui program de calcul
realizat n mediul de programare Engineering Equation Solver (EES), pentru care Universitatea
Tehnic din Cluj-Napoca deine licen academic i s-au dimensionat i ridicat diagrame de
reprezentare a ciclului de funcionare a echipamentelor, precum i a regimurilor termice de
funcionare a schimbtoarelor de cldur din instalaiile de acest tip.

n vederea validrii principiului de funcionare a metodei inovative de uscare prin rcire

urmat de nclzire, n capitolul 6 a fost prezentat un experiment, n care s-a utilizat aer
atmosferic n loc de metan, pentru reducerea complexitii msurilor de siguran presupuse de
utilizarea metanului. Utilizarea aerului atmosferic reprezint o abatere fa de condiile n care
s-au efectuat calculele de dimensionare ale schimbtoarelor de cldur, destinate metanului, la
presiunea de 3 bar. Cu toate c s-a utilizat aer atmosferic n loc de metan, experimentul a validat
corectitudinea principiului de funcionare a sistemului original pentru uscarea metanului din
conductele de transport, care const n separarea prin rcire a umiditii coninute de un gaz,
urmat de renclzirea gazului respectiv.
Experimentul a fost realizat pentru mai multe debite de aer, n intervalul (3050) m 3/h.
Temperatura i umiditatea relativ a aerului la intrarea n sistemul experimental, au fost
meninute constante la valorile de 20C, respectiv 45%. Regimul termic al rcitorului de aer a
fost meninut constant prin reglarea puterii frigorifice, respectiv prin controlarea debitului masic
de agent frigorific care realizeaz efectul de rcire, respectiv prin controlarea debitului masic de
agent frigorific circulat prin ramura de by-pass a sistemului frigorific Ca o consecin a
meninerii constate a regimului termic al rcitorului de aer n care s-a realizat i separarea
umiditii, s-au meninut constante i regimurile termice ale vaporizatorului, condensatorului i
nclzitorului.
A fost realizat eliminarea umiditii din aer, indiferent de valoarea debitelor utilizate n
experiment, ceea ce justific posibilitatea de aplicare a metodei, indiferent de valoarea debitului
de gaz, prin ajustarea corespunztoare a puterii frigorifice.
Umiditatea relativ a aerului la ieirea din sistemul experimental a fost redus pn la
valoarea de 8%, fa de 45%, valoarea la intrare.
Prin utilizarea sistemului original de separare a umiditii prin rcire, urmat de
renclzirea gazului, se constat ntotdeauna creterea temperaturii gazului, la ieirea din sistem.
Indicatorii specifici ai sistemului de uscare experimentat prezint urmtoarele valori:
- Capacitatea de separare: (3.85 3.87) g umiditate separat / m3 aer vehiculat;
- Consum specific de energie electric: 0.769 kWh/kg umiditate separat;
- Coeficientul de performan (COP) al instalaiei frigorifice: (7.44 7.45).

n Capitolul 7, intitulat Concluzii finale. Contribuii originale. Tendine i perspective

ale cercetrii n domeniu am prezentat concluziile finale ale cercetrii experimentale, numerice
i teoretice desfurate de ctre autor n vederea dezvoltrii unui sistem de separare a lichidelor
i/sau a dezumidificrii sistemelor de transport a gazelor natural, care confirm valabilitatea
metodicilor experimentale i de calcul adoptate, rezultnd c, n dezvoltarea unui sistem de
dezumidificare, se poate folosi metodica de calcul prezentat, reducndu-se astfel costurile

4
operaiunii de dezumidificare, fiind necesare doar experimente finale, pe sisteme optimizate prin
calcul, cu eventuale mici ajustri.
n acest capitol am sintetizat contribuiile originale ale autorului prezentate pe tot
parcursul lucrrii din care se pot aminti:

n domeniul cercetrilor teoretice sunt urmtoarele:

Sinteza original a cercetrilor privind dezumidificarea gazelor naturale;
Analiza fenomenelor i efectelor ce apar n procesul de dezumidificare;
Analiza echipamentelor folosite n cadrul procesului de dezumidificare unde mediul
principal este gazul natural impregnat cu impuriti lichide care creeaz grade de
umidificare diferite;
Elementele de calcul privind cantitatea de reinere a cantitii de ap rezidual;
Calculul i proiectarea unor sisteme de filtrare, folosind pompele de cldur;
Calculul i proiectarea unor separatoare de umiditate i care au aciune variabil i forme
corespunztoare cu natura fenomenelor i efectelor ce trebuie s apar n sistemul real de
transport gaze naturale;
Stabilirea condiiilor ce trebuie ndeplinite de un panou de separare a umiditii pentru a
executa operaia de filtrare cu randament ridicat i eficien sporit.

n domeniul cercetrilor experimentale sunt urmtoarele:

Contribuii originale n domeniul cercetrilor experimentale
Proiectarea i realizarea unui sistem de separare a umiditii din fluxul de gaze natural
tranzitat prin conducte;
Condiiile de realizare a experimentului sunt caracterizate n primul rnd prin faptul c a
fost utilizat aer atmosferic n locul gazului metan comprimat, ceea ce a permis
simplificarea condiiilor de lucru, care au devenit mai puin pretenioase i periculoase;
Experimentul a permis validarea posibilitii de extragere a umiditii din gaze prin rcire.
Avnd n vedere c nici n cazul aerului, nici n cazul metanului, umiditatea nu
interacioneaz chimic cu gazul care o transport, rezultatele experimentului pot fi
extrapolate i pentru metanul comprimat din conductele de transport i distribuie.
Experimentul a fost realizat pentru mai multe debite de aer, n intervalul (3050) m3/h.
Temperatura i umiditatea relativ a aerului la intrarea n sistemul experimental, au fost
meninute constante la valorile de 20C, respectiv 45%.
Regimul termic al rcitorului de aer a fost meninut constant prin reglarea puterii
frigorifice, respectiv prin controlarea debitului masic de agent frigorific care realizeaz
efectul de rcire, respectiv prin controlarea debitului masic de agent frigorific circulat prin
ramura de by-pass a sistemului frigorific.
Ca o consecin a meninerii constate a regimului termic al rcitorului de aer n care s-a
realizat i separarea umiditii, s-au meninut constante i regimurile termice ale
vaporizatorului, condensatorului i nclzitorului.
A fost realizat eliminarea umiditii din aer, indiferent de valoarea debitelor utilizate n
experiment, ceea ce justific posibilitatea de aplicare a metodei, indiferent de valoarea
debitului de gaz, prin ajustarea corespunztoare a puterii frigorifice.
Umiditatea relativ a aerului la ieirea din sistemul experimental a fost redus pn la
valoarea de 8%, fa de 45%, valoarea la intrare.
Prin utilizarea sistemului original de separare a umiditii prin rcire, urmat de
renclzirea gazului, se constat ntotdeauna creterea temperaturii gazului, la ieirea din
sistem.
Poate fi determinat eficiena sistemului de eliminare a umiditii propus [kg/m 3] sau
[g/m3].
Pot fi calculate consumurile specifice de energie necesare pentru uscare [kJ/kg] sau
[kWh/kg].

5
 Pot fi determinate i alte mrimi caracteristice ale sistemului de separare a umiditii
propus.
Prin utilizarea sistemului de rcire i renclzire prin absorbie, propus ca una din
variantele constructive din cadrul cererii de brevet, se poate utiliza ca surs de energie,
pentru uscarea metanului, cldura rezultat prin arderea unui debit rezidual de metan. Prin
aceast variant constructiv se utilizeaz ca surs de energie cldura, care este inferioar
calitativ fa de energia electric i se reduc mult costurile procesului de uscare, deoarece
gazul metan rezidual utilizat n procesul de ardere, prezint costuri mult mai reduse dect
energia electric.

Subiectele tratate i evaluate prin realizarea acestei teze, problemele i soluiile analizate
pe parcursul acesteia, dar i rezultatele obinute pot conduce spre identificarea principalelor
tendine ale cercetrii n domeniu, i anume:
din punct de vedere experimental, trebuie avut n vedere folosirea unor standuri care s
in cont de valorile reale din exploatare a parametrilor de stare ai gazelor (presiune,
debite, umiditate);
de asemenea trebuie luat n considerare trecerea n cadrul experimentelor la folosirea
gazului natural n locul aerului atmosferic, pentru a crea oglinda condiiilor reale din
sistem;
pentru optimizarea pe mai departe a sistemului de separare, se are n vedere pe viitor
efectuarea de msurtori experimentale pentru determinarea precis a profilului vitezei la
intrarea n sistemul de separare a umiditii, ceea ce ar putea mbunti suplimentar
calitatea rezultatelor numerice. O nou simulare numeric ar trebui efectuat folosind
date noi, care ar trebui s se potriveasc mai bine cu datele experimentale. Se poate studia
senzitivitatea rezultatelor numerice la diferii parametrii ce controleaz funcionarea
sistemelor i echipamentelor din sistemele de tranzit a gazelor;
realizarea unor contribuii simple i sigure n funcionare a sistemelor de separare;
reducerea costurilor de exploatare i ntreinere a sistemelor de separare.

Caracterul inovativ al instalaiei de uscare prezentate, este probat prin faptul c pentru
aceast instalaie a fost solicitat de autorul tezei un brevet de invenie, prin cererea nr. A/0095
din 05.02.2014, depus la Oficiul de Stat pentru Invenii i Mrci.
Totodat instalaia a fost premiat cu medalia de aur la Salonul Internaional de Inventic
PROINVENT 2014.

Cluj-Napoca, octombrie 2014 ing. Ovidiu Clin SAFIRESCU