CAPITULO Il

MARCO TEORICO
2.1.- EQUIPOS DE BOMBEO

2.1.1.- Bomba

La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede provenir de
un motor elctrico, trmico, etc., que se transfiere a un fluido en forma de energa
hidrulica, la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro,
a un mismo o diferentes niveles y/o velocidades.

El objetivo del bombeo del agua, o de un lquido bombeable, es el transporte de un

punto a otro, generalmente de una zona de baja presin o elevacin a una zona
de mayor presin o elevacin venciendo las presiones y desniveles mediante un
maquina hidrulica llamada bomba. En el mercado actual se puede encontrar una
diversidad de tipos de bombas hidrulicas.

En el presente escrito solo tomaremos como base las bombas centrifugas aunque
existen algunas variaciones y modificaciones de estos tipos.

2.1.2.- Clasificacin

Siendo tan variados los tipos de bombas que existen, es muy importante hacer
una adecuada clasificacin, la que se considera ms completa y la que se usara
como informacin para este proyecto es la del Hydraulic Institute en su ltima
edicin, del libro Bombas: teora, diseo y aplicaciones del Ing. Manuel Viejo
Zubicaray.

Y nicamente con el fin de orientarnos y tener un mejor conocimiento acerca de

bombas hablaremos de las ms utilizadas y en especial de las bombas
centrifugas.

Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y

Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).
2.1.2.1.- Bombas Dinmicas.

Las bombas dinmicas son en las cuales se aade energa continuamente, para
incrementar las velocidades de los fluidos dentro de la mquina a valores mayores
de los que existen en la descarga, de manera que la subsecuente reduccin en
velocidad dentro, o ms all de la bomba, produce un incremento en la presin.
Las bombas dinmicas pueden, a su vez, subdividirse en otras variedades de
bombas centrfugas y de otros efectos especiales.

a) Bombas Centrifugas. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje
y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente. Una bomba
centrfuga transforma la energa mecnica de un impulsor rotatorio en la
energa cintica y potencial requerida.
Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la
punta de los labes o periferia del impulsor y de la densidad del lquido, la
cantidad de energa que se aplica por libra de lquido es independiente de la
densidad del lquido.
Comparando a las bombas centrifugas con otro tipo, estas pueden funcionar
a velocidades relativamente elevadas y, para una presin y caudal dados,
son menores y ms ligeras, en estas el fluido sale con un flujo sin
intermitencia. Las caractersticas del funcionamiento de las bombas
centrifugas depende de su tamao, velocidad y diseo.

b) Bombas Perifricas. Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de

vrtice y regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el lquido por
medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde
gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa No se debe
confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas
frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba
perifrica.
2.1.2.2.- Bombas de desplazamiento positivo.

Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el

cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo,
un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro.

El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido

causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una
mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de
energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede
tener movimiento rotatorio (rotor).

Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes

como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y
disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les
denomina Volumtricas.

a) Bombas reciprocantes.- Llamadas tambin alternativas, en estas

mquinas, el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma
lineal y alternativa. La caracterstica de funcionamiento es sencilla.

b) Bomba rotatoria.- Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son

mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y
son diferentes a las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas
aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma
constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor.

Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que

ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de
admisin de carga.
2.1.3.- Partes de una bomba centrifuga.

Las partes constitutivas de una bomba dependen de su construccin y su tipo.

Enumeraremos las partes ms importantes de una bomba centrifuga (Figura 3).

1.- Carcaza (mitad superior, mitad 32.- Cua del impulsor

inferior)
33.- Alojamiento de balero (externo)
2.- Impulsor
35.- Cua de la propela
4.- Propela
37.- Tapa de balero exterior
6.- Flecha
39.- Buje del balero
7.- Anillo de descarga de la carcaza
40.- Deflector
8.- Anillo de descarga del impulsor
42.- Cople (mitad motor)
9.- Tapa de succin
44.- Cople (mitad bomba)
11.- Tapa de estopero
46.- Cuada de cople
13.- Empaque
48.- Buje de colpe
14.- Camisa de flecha
50.- Tuerca del cople
15.- Tazn de descarga
52.- Perno del cople
16.- Balero (interior)
59.- Tapa del registro
17.- Prensaestopas
68.- Collarn de la flecha
18.- Balero (exterior)
72.- Collarn axial
19.- Soporte de baleros
78.- Espaciador de balero
20.- Tuerca de la camisa
85.- Tubo de proteccin de la flecha
22.- Tuerco de balero
89.- Sello
24.- Tuerca de impulsor
91.- Tazn de succin
25.- Anillo de desgaste de la cabeza
de succin 101.- Tubo de columna

27.- anillo de la etapa de estopero 103.- Cumacera de conexin

29.- Jaula de sello 123.- Tapa de balero

31.- Alojamiento de balero (interno) 125.- Grasera de copa

127.- Tubera de sello
 Figura 2.- Partes constitutivas de una bomba centrifuga

2.2.- Factores para la seleccin de bombas.

La seleccin de una bomba adecuada para cualquier aplicacin entre la multitud
de estilos, tipos y tamaos depende bsicamente de tres factores principales para
determinar el uso de una bomba: presin, gasto y las siguientes caractersticas de
los lquidos.

a) ndice de acidez-alcalinidad (pH)

b) Condiciones de viscosidad
c) Temperatura
d) Presin de vaporizacin del lquido a la temperatura de bombeo
e) Densidad
f) Materiales en suspensin, tamao, naturaleza, etc.
g) Condiciones de abrasin
h) Contenido de impurezas, etctera.

2.2.1.- Bombas de desplazamiento positivo reciprocante

a) Gastos pequeos
b) Presiones altas
 c) Lquidos limpios

2.2.2.- Bombas de desplazamiento positivos rotatorias

a) Gastos pequeos y medianos

b) Presiones altas
c) Lquidos viscosos

2.2.3.- Bombas dinmicas de tipo centrifugo

a) Gastos grandes
b) Presiones reducidas o medianas
c) Lquidos de todos tipos, excepto viscosos.

2.2.4.- Seleccin para mayor eficiencia

La mayora de las bombas de proceso en uso son centrfugas. La eficiencia de la

bomba tiene un lugar prominente entre los factores que se deben considerar. En
un esfuerzo por reducir el costo inicial, a menudo se seleccionan bombas que no
representan el diseo ms eficiente para un servicio dado. Se debe dejar la
eleccin de la eficiencia al fabricante de la bomba? Desde luego, el usuario le
debe dar alguna orientacin respecto a los costos de energa y mtodos para
recuperacin de la inversin.

La seleccin de la bomba adecuada para cualquier aplicacin entre la multitud de

estilos, tipos y tamaos puede ser difcil para el usuario o el contratista de
construccin. El mejor mtodo es hacer investigaciones preliminares, llegar a
decisiones bsicas y selecciones preliminares y analizar la aplicacin con el
proveedor de la bomba.

2.3.- Carga neta de succin positiva NPSH

Si la presin de succin de una bomba es ligeramente superior a la presin de

vapor, algo del lquido puede vaporizarse sbitamente dentro de la bomba, dando
lugar a una cavitacin que reduce la capacidad de la bomba.
Si la presin de succin de la bomba es menor a la presin del vapor, la cavitacin
se producir en la lnea y no puede entrar lquido a la bomba.

Para evitar la cavitacin es preciso que la presin de entrada de la bomba supere

a la presin de vapor en una cierta cantidad que recibe el nombre de carga neta
de succin positiva y esta se calcula con la siguiente ecuacin.

NPSH avaliable= [ LP+ Atm. PVP

s ]
2.31 Zbhf ec 1

Dnde:

Atm. P: Presin atmosfrica

LP: Presin del liquido

VP: Presin de vapor

s : Densidad absoluta del fluido

Zb: Altura del nivel del depsito a la carga del fluido.

hf: Prdida por friccin en el proceso del transporte del fluido.

2.3.1.- Friccin

Es la fuerza de rozamiento que se opone al movimiento. Se genera debido a las

imperfecciones, especialmente microscpicas, entre las superficies en contacto.
Se relaciona con la cada de presin y las prdidas de carga durante el flujo.
Puede ocurrir debido a la forma o a la superficie y es funcin de las propiedades
del fluido: viscosidad, la velocidad de circulacin, dimetro de la tubera y la
rugosidad.

2.3.2.- Prdidas por friccin en el proceso

En el anlisis de los sistemas de tuberas, las prdidas de presin comnmente se

expresan en trminos de la altura de la columna de fluido equivalente llamada
prdida de carga.

hf =h=ht +hex +hc +hac ec 2

Dnde:

ht: Prdida por friccin en tuberas

hex: Prdida por friccin por ensanchamiento o expansin

hc: Prdida por friccin por una reduccin o contraccin

hac: Prdida por friccin en accesorios

Mtodos para estimar la prdida por friccin

a) Prdida por friccin en tuberas (ht)

V2
ht=( f f ) ( )( )
L
D 2( g)
ec 3

Dnde:
 f f : Factor de friccin de fannig

L : Sumatoria de los tramos de tubera (para dimetros iguales)

D: Dimetro

V: Velocidad

g: gravedad

f f : Factor de friccin de fannig

64
Para flujo laminar f f = ec 4
N

0.25
Para flujo turbulento f f = 2
ec 5

[( )]
1 5.74
log + 0.9
D N
( )
3.7

Dnde:

D: Dimetro

: Rugosidad

DV
N =

 b) Prdidas por friccin por ensanchamiento o expansin (hex)

V2
hex=K ( )
2g
ec 6

( ( ))
2
d1
K= 1 2
ec 7
d2

Dnde:

V: velocidad en la tubera de menor dimetro

g: gravedad

d 1 : Dimetro menor

d 2 : Dimetro mayor

c) Prdida por friccin en una reduccin o contraccin (hc)

2
hc=K ( )
V
2g
ec 8

( ( ))
d 12
K=0.5 1 2 ec 9
d2

Dnde:
V: velocidad en la tubera de menor dimetro

g: gravedad

d 1 : Dimetro menor

d 2 : Dimetro mayor

d) Prdida por friccin en accesorios (hac)

V2
hac=K ( )
2g
ec 10

Le
K=( f t ) ( )
D
ec 11

Dnde:

V: Velocidad en la tubera que conduce al accesorio

g: Gravedad

K: Factor de prdida en el accesorio (multiplicado por el nmero de veces que se

presente el mismo accesorio)

f t : Factor de friccin en tubera (tabla en anexos)

Le
D : Longitud equivalente en dimetro de conducto (tabla en anexos)

2.3.3.- Factor de Friccin de fanning

Factor de Friccin de Fanning (f)

Es una funcin del Nmero de Reynolds (NRe) y la Rugosidad de la superficie
interna de la tubera. Esta funcin expresa la relacin entre la prdida de cantidad
de movimiento y la carga de energa cintica.

2.3.4.- Tipos de flujos

Flujo Laminar
Es un patrn bien ordenado donde se supone que las capas de fluido se
deslizan una sobre otra. NRe < 2000

Flujo Turbulento
Este patrn se presenta si el nmero de Reynolds del sistema excede el
valor crtico se generan fluctuaciones irregulares (turbulencias) en el flujo a
lo largo de la longitud de la tubera. NRe > 10000

2.3.5.- Numero de Reynolds

Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el rgimen de flujo

en tuberas, es decir, si es laminar o turbulento, depende del dimetro de la
tubera, de la densidad y la viscosidad del fluido y de la velocidad del flujo. El valor
numrico de una combinacin adimensional de estas cuatro variables, conocido
como el nmero de Reynolds, puede considerarse como la relacin de las fuerzas
dinmicas de la masa del fluido respecto a los esfuerzos de deformacin
ocasionados por la viscosidad, el nmero de Reynolds es:

Dv
N = ec 12

Dnde:
 D: Dimetro.

v : Velocidad del lquido.

: Densidad del lquido.

: Viscosidad del lquido.

Para estudios tcnicos, el rgimen de flujo en tuberas se considera como laminar

si el nmero de Reynolds es menor que 2 000 y turbulento si el nmero de
Reynolds es superior a 10 000.

Entre estos dos valores est la zona denominada crtica donde el rgimen de
flujo es impredecible, pudiendo ser laminar, turbulento o de transicin,
dependiendo de muchas condiciones con posibilidad de variacin.

La experimentacin cuidadosa ha determinado que la zona laminar puede acabar

en nmeros de Reynolds tan bajos como 1 200 o extenderse hasta los 40 000,
pero estas condiciones no se presentan en la prctica.

2.3.6.- Ecuacin de Bernoulli

Basada en el principio de la conservacin de energa afirma la energa total que

entra a un sistema de conducto cerrado es igual a la energa total que sale del
sistema:

2 2
P1 V1 P2 V2
+ Z 1+ + H= + Z 2+ +hf ec 13
2g 2g

Dnde:

P1 fluido en lbs ./ ft 2
=
densidad en lbs . ft 3
Z: Elevacin esttica de un luido en pies

v2 ( velocidad )2 en pie 2 /seg 2

= = pies
2 g 2gravedad en pies/seg 2

H: Energa aadida de la bomba

Hf: cabeza de friccin

Los primeros tres trminos en el lado derecho de la ecuacin son los mismos del
lado izquierdo excepto refieren al punto 2 (exterior) en el sistema.

La expresin final es la de perdida de friccin entre los puntos uno y dos. Esta es
una prdida de energa expresada en pies lbs. /lb cual (pies).

Para la aplicacin industrial de la ecuacin de Bernoulli es necesario conocer el

trmino de prdida por friccin por unidad de masa de fluido.

2.4.- Conceptos Generales

2.4.1.- Caudal

Se denomina caudal al volumen del lquido o gas que atraviesa una' seccin en la
unidad de tiempo. En Mxico suele recibir tambin el nombre de gasto
volumtrico.

Ca=V A ec 14

Dnde:

Ca= Caudal (m/hr)

V= Velocidad promedio del fluido (m/hr)

A= Seccin transversal del flujo (m)

Cuando la direccin del flujo se altera o distorsiona, como ocurre en serpentines,

codos o a travs de reducciones y vlvulas, se producen prdidas de friccin que
no se recuperan.

Esta energa se disipa en remolinos y turbulencias adicionales y se pierde

finalmente en forma de calor. Las prdidas en los accesorios son proporcionales a
la velocidad.

Con

frecuencia estas prdidas se encuentran en forma de tablas basadas en datos

experimentales, aunque en ciertos casos pueden calcularse. Una forma de
obtener estas prdidas por friccin es mediante la siguiente relacin:

P F u2
= =K ec 15
M 2 gc

Donde K es un coeficiente que depende del accesorio y se obtiene por tablas,

dentro de los accesorios ms comunes se encuentran los siguientes:

Vlvula de globo Codo 90

Vlvula de compuerta Codo 45
Vlvula de retencin Ensanchamiento brusco
Vlvula de mariposa Contraccin brusca
"Te"



2.4.2.- Cada de presin

Un inters considerable en el anlisis de flujo de tuberas es el que causa la

cada de presin, porque est directamente relacionado con la potencia
necesaria para que una bomba mantenga el flujo.

Una cada de presin ocasionada por efectos viscosos representa una

prdida irreversible de presin.

2
L v prom
P L=f ec 16
D 2

2.4.3.- Succin de una bomba

La altura de succin de las bombas de superficie est limitada a 7 metros.
Aproximadamente dependiendo de la presin atmosfrica disponible que, a
nivel del mar, es de 1 bar por lo que la tubera debe ser lo ms corta y del
mayor dimetro para disminuir las prdidas de carga.
En bombas de gran tamao, se debe calcular la altura de succin tomando
en consideracin la curva de NPSH. De este modo se evitar la cavitacin
(ebullicin del agua debido a muy baja presin atmosfrica), fenmeno fsico
qumico que deteriora prematuramente la bomba.

2.4.4.- Cabezal

La cabeza esttica correspondiente a cualquier presin especfica, depende

del peso del lquido de acuerdo con la siguiente frmula:

 2.31 ( PdPs )
Head= ec 17
S

Dnde:

Pd: presin de descarga psi

Ps: presin de succin psi

Sp: densidad especifica

2.4.4.- Potencia de la bomba

La potencia total de la bomba en HP (caballos de potencia) se puede calcular

para una eficiencia dada, resulta del caudal en GPM y de la altura dinmica
total para el lquido transportado en ft:

(Q)(Head)( s)
HoursePower = ec 18
(3960)n

Dnde:

s : Densidad especifica

Q : Caudal, GPM.

Head : Cabezal.

n: Eficiencia de la bomba (decimal).

2.4.5.- Cavitacin

La cavitacin es uno de los problemas ms graves que afectan a las

bombas. Cuando no se ha tenido en cuenta durante la fase de diseo de la
 estacin de bombeo nos podemos encontrar con serios problemas, que en el
mejor de los casos requieren de costosas reformas en la instalacin para
solucionarlos. Sin embargo, como veremos ms tarde, prevenirla en el
momento adecuado es relativamente sencillo.

La cavitacin es un fenmeno termodinmico segn el cual el agua cambia

de estado al reducirse la presin por debajo de un lmite: la tensin de vapor
del lquido. Este fenmeno es inherente al lquido y puede aparecer en
bombas, vlvulas, codos, etc., y en general en cualquier punto o situacin
en la que se supere la condicin lmite anteriormente expresado.

El problema de la cavitacin no est en las burbujas de vapor generadas por

la disminucin de presin, sino en la implosin de las mismas cuando la
presin se recupera y se supera la tensin de vapor. El colapso instantneo
de las burbujas de vapor genera elevadsimas presiones que erosionan el
material llegando a perforarlo e incluso a su desintegracin en los casos
ms severos.

Los problemas mecnicos que conlleva la cavitacin en las bombas son

enormes ya que adems de la erosin aparecen fuertes vibraciones, averas
mecnicas, ruido, falta de datos de servicio, etc.

Efectivamente, el comportamiento hidrulico de la bomba se ve muy

afectado. Cuando se produce la cavitacin, es porque la presin ha igualado
a la tensin de valor del lquido, y si se intenta aumentar el caudal abriendo
la vlvula de impulsin lo que se consigue es generar ms vapor, ya que
durante el cambio de estado la presin permanecer constante.

2.4.6.- Eficiencia
 El termino eficiencia se utiliza para denotar la relacin de la potencia transmitida
por la bomba al fluido a la potencia que se suministra a la bomba. Debido a las
prdidas de energa por friccin mecnica en los componentes de la bomba, friccin
del fluido y turbulencia excesiva en esta, no toda la potencia de entrada se
transmite al fluido.

Entonces, si se denota la eficiencia mecnica con el smbolo m, tenemos:

potencia transmitida alfluido
m = ec 19
potencia de entrada ala bomba

El valor de m siempre ser menor que 1.0. El valor de la eficiencia mecnica de

las bombas no solo depende del diseo de estas, sino tambin de las condiciones
en que operan, en particular de la carga total y del flujo volumtrico. Para las
bombas centrifugas, utilizadas sobre todo para transferir o hacer circular lquidos, la
eficiencia va de 50 a 85 %.

2.4.7.- Viscosidad

La viscosidad expresa la facilidad que tiene un fluido para fluir cuando se le

aplica una fuerza externa. El coeficiente de viscosidad absoluta, o
simplemente la viscosidad absoluta de un fluido, es una medida de su
resistencia al deslizamiento o a sufrir deformaciones internas.

La melaza es un fluido muy viscoso en comparacin con el agua; a su vez,

los gases son menos viscosos en comparacin con el agua.

Se puede predecir la viscosidad de la mayor parte de los fluidos; en algunos

la viscosidad depende del trabajo que se haya realizado sobre ellos. La tinta
de imprenta, las papillas de pulpa de madera y la salsa de tomate, son
ejemplos de fluidos que tienen propiedades tixotrpicas (es la propiedad de
 algunos fluidos no newtonianos y pseudoplsticos que muestran un cambio
de su viscosidad en el tiempo), de viscosidad.

Existe gran confusin respecto a las unidades que se utilizan para expresar
la viscosidad; de ah la importancia de utilizar las unidades adecuadas
cuando se sustituyen los valores de la viscosidad en las frmulas.

Viscosidad absoluta o dinmica:

La unidad de viscosidad dinmica en el sistema internacional (SI) es el

pascal segundo (Pas) o tambin newton segundo por metro cuadrado
(N*s/m), o sea kilogramo por metro segundo (kg/ms).

Esta unidad se conoce tambin con el nombre de Poiseuille (Pl) en Francia,

pero debe tenerse en cuenta que no es la misma que el poise (P) descrita a
continuacin.

El poise es la unidad correspondiente en el sistema CGS de unidades y tiene

dimensiones de dina segundo por centmetro cuadrado o de gramos por
centmetro segundo. El submltiplo centipoise (cP), 10m poises, es la
unidad ms utilizada para expresar la viscosidad dinmica y esta situacin
parece que va a continuar durante algn tiempo. Por esta razn, y ya que la
mayor parte de los manuales y tablas siguen el mismo principio, toda la
informacin sobre viscosidad en este texto se expresa en centipoises. La
viscosidad del agua a 20C es muy cercana a un centipoise* 0 0.001 Pascal
segundos.

La relacin entre el Pascal segundo y el centipoise es:

Ns Kg
1 Pas=1 =1 =1000 cp
m 2
ms
 1 cp=0.001 Pas

Es el cociente entre la viscosidad dinmica y la densidad. En el sistema

internacional (SI) la unidad de viscosidad cinemtica es el metro cuadrado
por segundo (m/s). La unidad CGS correspondiente es el stoke (St), con
dimensiones de centmetro cuadrado por segundo y el centistoke (cSt), lOe
stokes, que es el submltiplo ms utilizado.

m2
1 =1E6 cSt
s

2
6 m
1 cSt=1E
s

La medida de la viscosidad absoluta de los fluidos (especialmente de gases y

vapores) requiere de instrumental adecuado y de una considerable habilidad
experimental. Por otro lado, se puede utilizar un instrumento muy simple,
como es un viscosmetro de tubo, para medir la viscosidad cinemtica de los
aceites y otros lquidos viscosos. Con este tipo de instrumentos se determina
el tiempo que necesita un volumen pequeo de lquido para fluir por un
orificio y la medida de la viscosidad cinemtica se expresa en trminos de
segundos.

El efecto de la presin sobre la viscosidad de los lquidos y la de los gases

perfectos es tan pequeo que no tiene inters prctico en la mayor parte de
problemas para flujo de fluidos. La viscosidad de los vapores saturados o
poco recalentados es modificada apreciablemente por cambios de presin.

 2.4.8.- Presin

Presin es la fuera ejercida por unidad de rea. Si la presin es aplicada a la

superficie de un lquido, la presin es transmitida sin disminuir en todas las
direcciones.

La presin es expresada en libras por pulgada cuadrada o kilogramos por

centmetro cuadrado. Cuando un cuerpo obra con una determinada fuerza
sobre otro, la fuerza se transmite mediante un rea determinada, recibiendo
el nombre de presin la fuerza ejercida por unidad de rea.

F
P= ec 20
A

Presin esttica

La esttica de fluidos se relaciona con las propiedades de los lquidos en

reposo, y en el caso de los lquidos recibe el nombre de hidrosttica. Un
fluido en equilibrio recibe slo fuerzas de compresin; as, la intensidad de
esta fuerza recibe e l nombre de presin esttica y se mide en kgf/m 2, en
N/m en Ib/in (psi).

Presin atmosfrica

El aire tambin produce sobre la superficie terrestre una presin anloga a la

presin hidrosttica debido a su peso, llamndosele a dicha presin
atmosfrica la presin atmosfrica vara segn los puntos de la superficie
terrestre a nivel del mar la presin atmosfrica es de 1.033 kg/cm o anloga
a la que producira una columna de 760 mm Hg sobre un centmetro
cuadrado de superficie. Esta presin recibe el nombre de normal. La presin
atmosfrica se mide con un instrumento denominado barmetro.

Presin manomtrica

Usando la presin atmosfrica como referencia, la presin manomtrica es

una medida de la fuerza por unidad de rea ejercida por un fluido, por
encima de la presin atmosfrica del lugar. Esta presin, se mide con apa
ratos llamados manmetros, mismos que sern tratados posteriormente.

Presin de vaco

Es una presin menor que la presin atmosfrica, se mide como la diferencia

entre la presin medida y la presin atmosfrica en unidades de milmetros o
pulgadas de mercurio de vaco.

Presin absoluta

Es la fuerza total por unidad de rea ejercida por un fluido, y es igual a la

presin atmosfrica ms la presin manomtrica, o a la presin atmosfrica
menos la de vaco.

2.4.9.- Gravedad

La gravedad es una de las cuatro interacciones fundamentales. Origina

la aceleracin que experimenta un cuerpo fsico en las cercanas de
un objeto astronmico. Tambin se denomina interaccin
gravitatoria o gravitacin. Si un cuerpo est situado en las proximidades de
un planeta, un observador a una distancia fija del planeta medir una
aceleracin del objeto dirigida hacia la zona central de dicho planeta, si el
objeto no est sometido al efecto de otras fuerzas. En la superficie de la
 Tierra, la aceleracin originada por la gravedad es 9,80665 m/s,
aproximadamente.

2.4.10.- Densidad

En fsica y qumica, la densidad es una magnitud escalar referida a la

cantidad de masa en un determinado volumen de una sustancia. Usualmente
se simboliza mediante la letra rho del alfabeto griego. La densidad
media es la razn entre la masa de un cuerpo y el volumen que ocupa.

m
= ec 21
v

2.4.11.- Gravedad especfica o densidad relativa

Es la densidad de un lquido respecto a la del agua o la de un gas respecto a

la del aire

2.4.12.- Velocidad Media

La velocidad media es el promedio en cierta succin transversal, dada por la

ecuacin de continuidad para un flujo.

Ca
V= ec 22
A
 Dnde:
Ca = Caudal en m/s
A = rea m

2.4.13.- rea en tuberas

Las tuberas pueden estar construidas por varios materiales. Poseen un

dimetro que es aquel que define una seccin o rea para que circule el
agua. Segn sea el dimetro, ser la seccin que dispone el agua para
recorrer la tubera. La relacin que se utiliza para calcular el rea disponible
para que circule el agua por la caera es la siguiente:

D 2
A= ec 23
4

Dnde:

A = rea de la seccin de la tubera m

= 3.14159

D = Dimetro interno m