Los elementos que constituyen la distribucin La disposicin de las vlvulas varia de unos
son los siguientes: motores a otros, y aunque la disposicin ms
normal es la de vlvulas en la culata, es posible
- Vlvulas encontrar vlvulas dispuestas en el lateral del
- Levas. cilindro, si bien esta disposicin de vlvulas slo
- Empujadores se adopta en motores que tienen baja relacin de
- Balancines. compresin.
- Elementos de regulacin.
Las vlvulas en culata permiten una forma ms
reducida y mayores relaciones de compresin.
El esquema bsico de la distribucin de un
motor alternativo es como se presenta en la
siguiente figura:
1.- Vlvula.
3 2.- Asiento.
3.- Guia.
4.- Fijador.
4 5.- Leva.
7 6.- Empujador.
7.- Regulador.
2
desde el mismo eje que acciona las levas A pesar de sus inconvenientes, este tipo de
conocido como rbol de levas. distribucin reduce al mximo los efectos de
inercia en la transmisin, lo que lo hace
particularmente apto para motores muy
revolucionados.
3
dentro las guas. En su extremo lleva un rebaje
para soportar el sistema de cierre de la vlvula
sobre la culata.
1.- Cabeza.
2.- Cono.
3.- Vstago.
4.- Rebaje.
El accionamiento de las vlvulas puede ser por La cabeza lleva un vstago o cola perfectamente
mando directo o por medio de semibalancines, cilndrico, gracias al cual toda la pieza se refrigera y
segn se presenta en la siguiente figura: se desplaza alternativamente
VLVULAS.
Para su fabricacin se emplean aceros La evacuacin del calor que reciben las
capaces de soportar las cargas sin deformarse y vlvulas se hace desde el vstago a la gua y de
de resistir los efectos decorrosin que producen esta al circuito de refrigeracin.
las altas temperaturas y los productos de la
combustin. Las vlvulas se fabrican partiendo de varilla
cilndrica y la cabeza se conforma por extrusin
Las vlvulas que, sobre todo la de escape, del material en caliente. El calentamiento de la
llegan a estar sometidas a temperaturas que varilla hasta la temperatura adecuada se consigue
superan los 800 C, deben estar diseadas de por induccin elctrica.
manera que, adems de ser ligeras, tengan
dimensiones adecuadas para permitir el llenado y Para las vlvulas de escape se emplean aceros
vaciado del cilindro con facilidad y para conseguir al cromo nquel y al tungsteno silicio, que son
su refrigeracin, ya que el dimetro de la cabeza aleaciones que adems de ser muy resistentes al
influye directamente sobre la cantidad de energa calor y a la corrosin, tienen una elevada
absorbida durante el trabajo, de manera que a resistencia. Para evitar el desgaste el vstago se
mayor dimetro, el calor que incide sobre la somete a un tratamiento de nitruracin.
vlvula es mayor. Debido a esto, las vlvulas de
En las vlvulas de admisin, se emplean Los tipos de vlvulas ms usadas son los
aceros de menor calidad debido a las condiciones siguientes:
de trabajo menos rigurosas. Generalmente se trata
de aceros al carbono, con pequeas proporciones Vlvulas de cabeza esfrica, las cuales tienen la
de cromo, silicio y nquel. cabeza con forma abombada. Por su robustez son
las ms empleadas.
La cabeza de la vlvula cuyo dimetro queda
limitado por el tamao de la cmara de Vlvula de cabeza plana, las cuales, aunque
combustin, debe tener las mximas dimensiones menos robustas que las anteriores, reducen los
posibles. Como esto conlleva problemas de efectos de inercia, y se emplean en motores
sobrecalentamiento, hoy se utiliza la tcnica ligeros de pequea y media cilindrada.
denominada multivlvulas o de montaje de varias
vlvulas por cilindro, con lo que se aumenta el
rendimiento volumtrico y se consigue una mejor
refrigeracin.
90
Vlvulas de tulipa, las cuales tienen un ngulo de
cono de 120, lo que facilita la entrada y la
evacuacin de gases, se utilizan en motores
diseados para altas prestaciones.
La prctica ensea que la velocidad de entrada de salida de los gases de escape no debe ser
de gases frescos no debe superar los 80 m/s, y la mayor de 100 m/s.
120
Las dimensiones del vstago de las vlvulas
para no sobrepasar los lmites tolerables por los
materiales usados debe ser de:
d
h
4 Figura 12.- Vlvula con deflector.
Cada vlvula se desplaza en el orificio de su
gua correspondiente y, cuando no acta la leva,
se mantienen cerrando el orificio de la culata por la
accin de un muelle colocado alrededor del
vstago, al cual se une mediante dos medias
1
chavetas y una cazoleta, segn se presenta en la
siguiente figura:
A A A A
1.- Vlvula.
E E E E 2.- Gua de vlvula. 3.- Asiento.
1 5
En el ciclo terico se supuso que las vlvulas ngulo girado por la leva
se abran y se cerraban instantneamente,
mantenindose en posicin de mxima apertura
durante todo el tiempo correspondiente a la Figura 19.- Diagrama de alzada.
admisin y al escape.
El movimiento de apertura y cierre de las
Limitaciones de tipo mecnico, obligan a vlvulas se realiza empujando el vstago de la
realizar la apertura y cierre de las vlvulas de vlvula con la fuerza suficiente como para vencer
gradualmente, para ello el perfil de las levas tiene la accin del muelle, gracias a los cuales, cuando
un tramo, denominado crculo base, que deja de haber empuje, vuelven otra vez a su
corresponde con el periodo de cierre, dos tramos posicin de cierre.
curvilneos o rectilneos tangentes a los mismos,
que corresponden con los periodos de apertura y La apertura y cierre de vlvulas, que tiene que
cierre de las vlvulas denominados flancos y un estar sincronizada con el ciclo de funcionamiento
segundo crculo denominado cresta, que une los del motor, se realiza disponiendo las levas, tantas
dos flancos que corresponde con la fase de como vlvulas lleve el motor, en un eje
mxima apertura. denominado rbol de levas, el cual normalmente
va montado en el bloque del motor y para su giro
se apoya en cojinetes antifriccin.
4 1 3 4 2 1 4
1 1 1 1 1 1
1.- Levas.
2.- Excntrica, mando de la bomba del combustible. 3.- Pin de arrastre distribuidor.
4.- Cojinetes.
3
Figura 21.- Disposicin del rbol de levas en el motor.
1
4
AAA
ENTRETENIMIENTO DE LA DISTRIBUCIN
Limpieza.
Verificar el cierre hermtico de las vlvulas.