`

BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pembangunan Jembatan Desa Pandansari Karangdadap Kecamatan

Warungasem ini awal mulanya sebelum dibongkar adalah Jembatan Sasak, menurut

survey ditinjau dilokasi lapangan jembatan tersebut harus diganti karena Infra

Struktu jembatan yang terbuat dari Sasak Bambu . Padahal infra struktur dilokasi

tersebut sangatlah penting karena menghubungkan 2 kabupaten yaitu Kabupaten

Pekalongan dan Kabupaten Batang, maka diadakan perencanaan oleh Pemerintah

Kabupaten Batang untuk membuat Jembatan dengan panjang 42,00 m, lebar

jembatan 5,00 m dan trotoar 1,00 kanan dan kiri.

Gamba 1.1 Foto Jembatan Lama ( Eksisting )

1
PENINGKATAN JEMBATAN PANDANSARI KARANGDADAP
MUHAMAD IQBAL HIMAWAN / 12 . 4110 . 4651
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SEMARANG
 `

Pada prinsipnya tujuan Jembatan adalah merupakan Struktur yang dibuat

untuk menyeberangi jurang atau rintangan seperti sungai, rel kereta api ataupun

jalan raya sebagai unsur penghubung dan penunjang keseimbangan antara keduanya

dalam mencapai efisiensi dan efektifitas transportasi nasional. Pembangunan

jembatan perlu terus ditumbuh kembangkan dan diserasikan dengan perkembangan

transportasi jalan, terutama keserasian antara beban kepadatan lalu lintas kendaraan

dengan kemampuan daya dukung jembatan, jaringan jalan dan jembatan di pusat

pertumbuhan, pusat produksi dan yang menghubungkan pusat produksi dengan

daerah pemasaran.

Kurang memadainya jembatan yang ada dapat menurunkan tingkat

pelayanan dari sistem jaringan jalan yang selanjutnya dapat menghambat arus

pertumbuhan ekonomi. Hal ini harus segera diantisipasi terutama untuk kota kota

yang memiliki tingkat pertumbuhan yang pesat, agar dapat mendukung dan

mendorong pertumbuhan serta pemerataan perekonomian nasional.

1.2 Maksud dan Tujuan Proyek

Pembangunan Jembatan Desa Pandansari Karangdadap Kecamatan

Warungasem

1. Sangat dibutuhkan masyarakat sekitarnya, karena kondisi dan fungsi jembatan

yang lama kurang memadai oleh kapasitas kendaraan yang semakin tumbuh

padat dan jembatan tidak bisa dilalui angkutan roda 4 atau lebih karena jembatan

terbuat dari sasak bambu.

Jembatan tersebut terbentang di sungai kali banger dan menghubungkan Kec.

Karangdadap dengan Kec. Warungasem yang dominan masyarakat disana

2
PENINGKATAN JEMBATAN PANDANSARI KARANGDADAP
MUHAMAD IQBAL HIMAWAN / 12 . 4110 . 4651
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SEMARANG
 `

mempunyai pekerjaan sebagai buruh, wiraswasta dan banyak terdapat industri

rumahan, sehingga dengan adanya jembatan tersebut akses transportasi lancar

sehingga pertumbuhan ekonomi semakin cepat.

1.3 Maksud dan Tujuan Kerja Praktek

Kerja praktek merupakan salah satu syarat dalam menyelesaikan pendidikan

tingkat strata satu ( S 1 ). Melalui kerja praktek ini mahasiswa diharapkan :

1. Mampu memahami dan mempelajari ilmu dunia konstruksi teknik sipil di

lapangan.

2. Mampu mengaplikasikan ilmu yang didapat dari bangku perkuliahan kedalam

dunia kerja.

3. Mengetahui bahan dan alat yang dibutuhkan dalam suatu proyek pekerjaan.

Sedangkan tujuan dilaksanakan kerja praktek ini adalah :

1. Mahasiswa dapat terjun langsung dalam dunia kerja setelah selesai dari bangku

kuliah

2. Mahasiswa dapat menjadi tenaga yang profesional dalam bidang teknik

Sipil.

3. Mampu bersaing dengan tenaga ahli yang ada dibidang teknik sipil.

4. Mahasiswa menjadi tenaga kerja yang kompeten dibidang teknik sipil dan

mampu menjadi pengembang teknologi yang handal.

3
PENINGKATAN JEMBATAN PANDANSARI KARANGDADAP
MUHAMAD IQBAL HIMAWAN / 12 . 4110 . 4651
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SEMARANG
 `

1.4 Pembatasan Masalah

Pada kerja praktek ini pekerjaan yang kami amati adalah dari Pondasi

Sumuran, Abutmen, Pemasangan Gelagar, Pemasangan Diafragma, Pekerjaan Plat

Lantai, Pekerjaan Oprit Jembatan, Tiang Pagar, Penghamparan AC - WC dan AC -

Base, Pekerjaan Pengecatan dan Finishing.

1.5 Gambaran Umum Pekerjaan

1.5.1 Nama Jembatan

Sebagai pemilik proyek ini adalah Dinas Bina Marga Dan Sumber Daya Air

Kabupaten Batang. Sedangkan nama pekerjaannya adalah Peningkatan Jembatan

Pandansari Karangdadap Kabupaten Batang

1.5.2 Data Teknis Pekerjaan

Mengingat arus lalu lintas yang terus meningkat dan berkat kemajuan

teknologi dalam bidang angkutan / kendaraan bermesin, maka dalam merencanakan

konstruksi jalan dan jembatan harus berdasarkan pada perhitungan yang tepat dalam

segi kekuatan konstruksi maupun dari segi biaya yang relatif murah tetapi dengan

kualitas jembatan yang baik dan pemeliharaan yang mudah.

Dalam tahun anggaran tahun 2016 pelaksanaan proyek paket Peningkatan Jembatan

Pandansari - Karangdadap Kabupaten Batang direncanakan selesai 100% (seratus

persen).

a. Data Umum Proyek

4
PENINGKATAN JEMBATAN PANDANSARI KARANGDADAP
MUHAMAD IQBAL HIMAWAN / 12 . 4110 . 4651
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SEMARANG
 `

Nama Proyek : Peningkatan Jembatan

Pandansari Karangdadap Kabupaten Batang

Nilai Kontrak Asal : Rp.

6.455.372.000,-
Sumber Dana : BANPROV. ( Bantuan

Provinsi )

* Lokasi Proyek : Desa Pandansari Kecamatan Warungasem

Kabupaten Batang

b. Data Teknis Proyek

2. Spesifikasi teknis
Beton
Mutu beton yang digunakan :
- Lantai Jembatan : K.350
- Balok Gelagar : K.500
- Abutment : K.250
- Pilar : K.350
Baja tulangan
- Mutu baja yang digunakan : < 12 mm BJTP 24 fy = 240 MPa,

D > 12 mm BJTD 40 fy = 400 MPa

3. Bangunan bawah
Pondasi : Sumuran diameter 150 cm, kedalaman 500 cm (tiap abutment

ada 6 pondasi sumuran) dengan mutu beton K-250 dan dibagian pilar

ada 6 pondasi sumuran dengan mutu beton K-350

Jumlah Abutment : 2 buah (kanan + kiri)
Jumlah Pilar : 1 buah (tengah)
4. Bangunan atas
Panjang Jembatan : 42,00 m
Lebar / bentang Jembatan : 8,00 m
Lebar jalan : 5,50 m
Lebar trotoar dan sandaran : 1,20 m x 2 (kanan kiri)
Tebal Plat Lantai : 0,20 m
Panjang Gelagar Pracetak :

Panjang 40,00 m tinggi 1,25 m

5
PENINGKATAN JEMBATAN PANDANSARI KARANGDADAP
MUHAMAD IQBAL HIMAWAN / 12 . 4110 . 4651
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SEMARANG
 `

mutu K-500 Beton prategang

pracetak ( precast ) post tension,

mutu K-500 Jarak antara balok induk

B = 1,02 m
Jarak Antar Gelagar : 1,60 m
Jumlah Gelagar : 8 buah
Diafragma : 1,25 m

x 2,50 m
Oprit : Badan Jalan : Lapis Pondasi

Atas (LPA Klas B), Lapis penetrasi

macadam (Lapen), Hotmix / HRS

c. Data Kontrak

* Nama Paket : Peningkatan Jembatan Pandansari

Karangdadap Kabupaten Batang

* Nama Kontraktor : PT. HANDAYANI - Pemalang

* Tanggal Kontrak : 19 Mei 2016

* Nilai Kontrak Awal : Rp. 6.455.372.000,-

* Waktu Pelaksanaan : 240 hari ( Kontrak )

* Masa Pemeliharaan : 180 hari

* SPMK : 19 Mei 2016

* Mulai Kerja : 19 Mei 2016

* Rencana/Realisasi PHO : 14 November 2016 ( Kontrak )

* Nama Perencana : PT. AGRASINAR PURIPRATAMA

Consultan - Semarang

* Nama Pengawas : CV. SURYA WIYASA Semarang

6
PENINGKATAN JEMBATAN PANDANSARI KARANGDADAP
MUHAMAD IQBAL HIMAWAN / 12 . 4110 . 4651
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SEMARANG
 `

1.5.3 Lokasi Pekerjaan

Proyek Peningkatan Jembatan Pandansari - Karangdadap , tepatnya di

sepanjang jalan yang menghubungkan Kecamatan Warungasem dengan Kecamatan

Karangdadap.

Gambar 1.1 Peta situasi lokasi jembatan Pandansari - Karangdadap

Gambar 1.2 Denah situasi jembatan Pandansari Karangdadap

1.5.4 Waktu Pelaksanaan

Pekerjaan Peningkatan Jembatan Pandansari - Karangdadap Kabupaten

Batang ini dimulai pada tanggal 19 Mei 2016 dan dilaksanakan selama 180 hari

kalender sehingga proyek jembatan ini diharapkan selesai pada tanggal 14

November 2016.

7
PENINGKATAN JEMBATAN PANDANSARI KARANGDADAP
MUHAMAD IQBAL HIMAWAN / 12 . 4110 . 4651
UNIVERSITAS 17 AGUSTUS 1945 SEMARANG