TRabajo 1 Chaca

ANALISIS DEL SISTEMA EXTERNO, ENTORNO E INTERNO DEL PROYECTO VIA ELEVADA DESDE EL
DISTRITO DE SAN JOSE DE LOS MOLINOS HASTA EL DISTRITO DE SANTIAGO
UNIVERSIDAD NACIONAL
SAN LUIS GONZAGA DE ICA
Tema :
ANALISIS DEL SISTEMA EXTERNO, ENTORNO E INTERNO DEL

PROYECTO VIA ELEVADA DESDE EL DISTRITO DE SAN JOSE DE LOS
MOLINOS HASTA EL DISTRITO DE SANTIAGO EN LA CIUDAD DE ICA
Curso :
ORGANIZACIN Y PROGRAMACIN DE OBRAS
Docente :
Ing. PEDRO CHACALTANA CARLOS
Alumnos :
ARAUJO TAYA GEORGINA
CANALES MURRIETA, VIRGINIA
FLORES MARQUEZ EDSON
MOLINA CHUECAS DIEGO
VIVAS VILLANUEVA MIRKO
IX A
Organizacin y Programacin de Obras 2016 IX A

Pgina 1
Ing. Pedro Chacaltana Carlos Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
NDICE
I. INTRODUCCION.
II. RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO.
A. NOMBRE DEL PROYECTO.

B. UNIDAD EJECUTORA.
C. PROPIETARIO.
D. OBJETIVO DEL PROYECTO.
E. SITUACION ACTUAL.
F. MODALIDAD DE CONTRATACION.
G. SISTEMA DE CONTRATACION.
III. DATOS GENERALES DE LA EMPRESA CONTRATISTA.

IV. DATOS GENERALES DEL PROYECTO.
A. UBICACIN.
B. DESCRIPCION DE LA ZONAS INVOLUCRADAS EN LA OBRA.
C. DINAMICA ESPACIAL.
D. BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO.
E. DESVIACIONES.
F. ESTUDIOS A REALIZAR.
Organizacin y Programacin de Obras IX A

Pgina 2
G. FORMA DE EJECUCION
V. RELACION ENTRE EL SISTEMA EXTERNO Y LA OBRA.
ASPECTOS QUE PUEDEN INFLUIR EN LA OBRA
VI. RELACION ENTRE EL ENTORNO Y LA OBRA.
VII. RELACION ENTRE EL SISTEMA INTERNO Y LA OBRA.
VIII. CONCLUSIONES.
I. INTRODUCCION
El presente trabajo tratar acerca del anlisis de los factores externos, internos y el entorno
que va influir en la Obra: VA ELEVADA DESDE EL DISTRITO DE SAN JOS DE LOS
MOLINOS HASTA EL DISTRITO DE SANTIAGO EN LA CIUDAD DE ICA, sta va elevada
tiene una longitud aproximada de 32,945Km, y atravesar diferentes distritos y caseros,
tales como: Distrito de San Jos de los Molinos, Casero de Santa Barbara (pertenece al
Distrito de la Tinguia), Distrito de la Tinguia, Parcona, Los Aquijes, Pueblo Nuevo y
finalmente al Distrito de Santiago.
Esta obra ser realizada con el fin de aliviar el trfico de la ciudad, contar con diversas
paradas en lugares estratgicos de los diversos distritos por los que atravesar.

Pgina 3
II. RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO
A. NOMBRE DEL PROYECTO:
CONSTRUCCION DE LA VIA ELEVADA TRAMO DISTRITO SAN JOSE DE LOS MOLINOS-

DISTRITO DE SANTIAGO EN LA CUIDAD DE ICA
B. UNIDAD EJECUTORA
EMPRESA CONSTRUCTORA: CAVIMO S.A
C. PROPIETARIO
GOBIERNO REGIONAL DE ICA
D. OBJETIVO DEL PROYECTO
Descongestionamiento del trfico del tramo del distrito de San Jose de los Molinos al distrito
de Santiago y conexiones a los distritos de Tinguia, Parcona, Los Aquijes y Pueblo Nuevo.
E. SITUACION ACTUAL

Pgina 4
En la actualidad no se cuenta con un buen plan de diseo vial es por eso que se observa que
las construcciones viales que se realizan no llegan a cubrir la demanda del trnsito en
nuestra ciudad generando tambin un congestionamiento de las vas por ser muy angostas.
F. MODALIDAD DE CONTRATACION:
LLAVE EN MANO
G. SISTEMA DE CONTRATACION:
COSTOS UNITARIOS
III. DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

CONTRATISTA
La empresa constructora CAVIMO S.A, cuenta con una experiencia de 15 aos realizando
megaconstrucciones a lo largo del pas, esta empresa cuenta con un espacio fsico en la
ciudad de Lima.
Para la realizacin de este proyecto se establecern subsidiarias en las zonas por donde
atravesar la va elevada las cuales tendrn sus propias juridicciones.
La empresa contratista cuenta con maquinarias propias en la ciudad de Lima, las cuales
sern llevadas hacia la zona donde se realizar la obra.

Pgina 5
IV. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

A. UBICACIN:
El proyecto atravesar los distritos: San Jos de Los Molinos, La Tinguia, Parcona, Los
Aquijes, Pueblo Nuevo y Santiago, todos pertenecientes a la Provincia y Regin de Ica.

Pgina 6
Se observa que el trayecto que tendr nuestra va es casi recta ya que los tramos con curvas
pronunciadas generan accidentes y lo que se busca en esta obra es evitar esto as como
disminuir el tiempo de recorrido y ahorrar en gastos de materiales y procedimientos de
construccin que producen realizar estas curvas.
La va elevada inicia su recorrido a 590m aproximadamente con respecto a la plaza del

distrito de Los Molinos, el tiempo en llegar al inicio del tramo es aprox. 5min en carro.

Pgina 7
B. DESCRIPCION DE LAS ZONAS POR LAS QUE ATRAVESAR EL PROYECTO:
San Jos de los Molinos:
El distrito fue creado el 14 de noviembre de 1876, en el gobierno del Presidente Mariano

Ignacio Prado.
Autoridades Municipales.
Alcalde: Jorge Daniel Prez Hernndez, del Partido Fuerza 2011.

Regidores: Juan Alberto Mere Garca (Fuerza 2011), Leoncio Flix Oscco Neyra (Fuerza
2011), Carlos Segundino Hernndez Ticllahuanca (Fuerza 2011), Deise Rosario Prez Pea
(Fuerza 2011), Julio Jhonny Sayritupac Rojas (Partido Regional de Integracin).
Superficie
Total 363.2 km
Altitud
Media 532 m s. n. m.
Poblacin (INEI-2012)
Total 6217 hab.
La Tinguia:
El distrito de La Tinguia fue creado mediante Ley 13791 del 28 de diciembre de 1961,
durante el segundo gobierno del Presidente Manuel Prado Ugarteche.

Pgina 8
Autoridades Municipales:
Alcalde: Carlos Reyes Roque, del Partido Aprista Peruano (APRA).
Superficie
Total 98.34 km
Altitud
Poblacin (INEI- 2012)
Total 34 043 hab
Parcona:
El distrito de Parcona fue creado mediante Ley 14046 del 17 de marzo de 1962, en el
segundo gobierno del Presidente Manuel Prado Ugarteche.
Alcalde: Jos Galvez Chvez, del Movimiento Regional Obras Por la Modernidad (G).
Regidores: Silvia Contreras Moras(G), Lourdes Garca Lpez(G), Ral Calle Lagos (G),
Pablo Romelio Escriba Or (G), Augusto Legua Solorzano(G), Valentn Licas Torres(G),
Vicente Astohuamn Junes delPartido Regional de Integracin(PRI), Olga Dongo Galindo
(PRI), Jos Acosta Prez del Movimiento Regional Unidos Por la Regin (L).
Superficie
Total 17.39 km
Altitud
Total 53 508 hab
Los Aquijes:

Pgina 9
El distrito de Los Aquijes fue creado mediante Ley 5566 del 29 de noviembre de 1926
durante el gobierno del Presidente Augusto Legua.
Autoridad Municipal:
Alcalde: Luis Pisconte Bravo.
Superficie
Total 90.92 km
Altitud
Poblacin (INEI- 2012)
Total 18 224 hab.
Pueblo Nuevo:
El distrito de Pueblo Nuevo fue creado mediante Ley del 30 de enero de 1871, en el gobierno
del presidente Jos Balta.
Alcalde: Humberto Sandro Chavez Medrano, Del Partido Fuerza Popular (K).
Regidores: Cesar Cordova (Fuerza Popular), Rosario Espino (Fuerza Popular), Lily Benites
(Fuerza Popular), Jean Pier Ramos (Fuerza Popular) y Jos Falcon (Vamos Per).
Superficie
Total 33.12 km
Altitud
Total 4769 hab.

Pgina 10
Santiago:
El distrito fue creado mediante Ley del 31 de octubre de 1870, en el gobierno del Presidente
Jos Balta.
Alcalde: Csar Augusto Salazar Carpio
Superficie
Total 2783.81 km
Altitud
Poblacin (INEI 2012)
Total 27 121 hab
C. DINMICA ESPACIAL:
Se trata de una obra ERRTICA o MOVIL, ya que ir avanzando consecutivamente.
D. BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO:
Al analizar el proyecto se tuvo inicialmente varias ideas las cuales fueron descartadas debido
a que econmicamente no eran factibles por diversos motivos tales como: Mayor recorrido de
la va, estudios muy especializados, conflictos sociales con los propietarios de terrenos a
expropiar, etc.
Es por ello que se vio por conveniente que la va atravesara los accesos principales de los
distritos que recorrer, para ello involucrara una ampliacin de dichas vas adicionndole
una berma central en todo su recorrido desde donde se elevaran los pilares de la va
elevada.
El ancho de la calzada de la va elevada ser de 14 metros, sta ser de doble va con

cuatro carriles en total y el glibo ser de 18 m.

Pgina 11
E. DESVIACIONES:
La va elevada tendr desviaciones en cada distrito en puntos estratgicos.
F. ESTUDIOS A REALIZAR:
- Estudios Topogrficos y Geodsicos.

- Estudios de Suelos.
- Estudios de Trnsito.
- Estudios de Cantera.
- Estudios Hidrolgicos.
- Estudios Ambientales.
G. FORMA DE EJECUCION:
La va elevada se iniciar paralelamente desde los dos extremos (inicio de la va y fin de la

va) hasta llegar a conectarse entre s.

Pgina 12
V. RELACION ENTRE EL SISTEMA EXTERNO Y LA

OBRA.
ASPECTOS QUE PUEDEN INFLUIR EN LA OBRA
Servicios:
- Transporte:
Se evalu el estado de las vas de acceso desde la ciudad de Lima hacia la zona
donde se realizar la obra y en donde se determin que los tramos donde no lleguen a
soportar las cargas de las maquinarias sern reforzados a fin de evitar daos.
Como este proyecto es de gran envergadura se necesitara movilizacin por lo que

sern beneficiados las lneas de colectivos de la localidad. Si esta lnea no tiene la
capacidad de trasladar al personal que viene del centro de Ica se plantear el alquiler
de una movilidad especial para que cumpla esta funcin.
- Se analizar rutas alternas en caso hayan algunas estructuras que no soporten o no

cuenten con las necesidades que requerimos.
- Comercio: Las bodegas, los restaurantes, farmacias, ferreteras, hoteles, etc. sern
beneficiados ya que el personal necesitara los servicios que prestan y esto significara
que habr ms movimiento comercial.
- Salud: Cerca de la obra hay postas pero se puede observar que stas no cuentan con
el implemento necesario por lo que se plantea la adquisicin de ms camas de
Pgina 13
hospital entre otros; as como tambin el alquiler de un transporte solo para

emergencia que se quede en la obra con la nica finalidad de ser usada ante un
accidente para la movilizacin del accidentado hacia los hospitales principales tales
como ESSALUD, hospital regional, hospital socorro de Ica.
- Se pedir informacin a las empresas concesionarias de servicios bsicos como agua,

electricidad, gas, cable y telfono para identificar las zonas ms optimas por donde
pueda atravesar nuestra estructura y para el transporte de materiales y equipos hasta
llegar a la obra.
Industrias:
- La obra se abastecer de ciertas industrias que estn en la localidad donde se

desarrollar la obra tales como fbricas de Acero (Planta Central ubicada en Pisco) y
otros equipos y materiales que sern trados desde la localidad de Lima (Encofrado
deslizante, ductos, torones, gatos hidrulicos, etc.).
Legal:
- Se solicitar permisos a las Municipalidades involucradas para poder realizar los

trabajos necesarios para la obra.
- Debido a que la va atravesar cierto tramo de la Panamericana Sur se deber

solicitar un permiso al Ministerio de Transporte y ste nos autorizar o no para utilizar
dicho tramo.

Pgina 14
Tecnolgico:
- Se har necesario la utilizacin de los medios de comunicacin local para informar a la

poblacin en general y en especial a las zonas que atravesar la va para dar a
conocer los beneficios que traer la obra.
- En la zona de Los Molinos debido a la mala seal de telefona se requerir el uso de

radios para para poder comunicarse.
- Debido a la envergadura de proyecto ser necesario la utilizacin de tecnologas no

existentes en la zona tales como encofrados deslizantes, gras de izaje, mixer, etc.,
por ello sern tradas desde la ciudad de Lima y el extranjero.
Sociales:
- Altera el estilo de vida: Con la construccin de la obra se generar ciertos cambios en

la rutina de la poblacin de la ciudad ya que habr nuevas rutas por donde se
trasladarn, as como la generacin de polvo, ruido, etc.
- Ingresar cultura: Como vendr personal de la localidad de lima; ellos traern algunas
de sus costumbres a la localidad de Ica.

Pgina 15
- Migracin de Personas: Al enterarse de la obra de envergadura que se realizara en la

localidad atraer a la poblacin ya que lo vern como una oportunidad de generar
ingresos haciendo comercio.
- Generacin de Empleo: Se necesitar peones de la zona por las que atravesar la va

elevada, por lo cual la comunidad o las familias de estos peones sern las
beneficiadas. Y se contara tambin con personal calificado de la empresa (de Lima) ya
que en la localidad (Ica) no se cuenta con estos tipos de personal calificados o con
experiencia en una construccin de tal envergadura.
- Influye en educacin: Como la obra queda cerca de instituciones educativas los

estudiantes podrn captar la magnitud y caractersticas con respecto a la construccin
de la va por lo que esto incentivar su anhelo de conocer ms o de planificar su
futuro.
- Activa sindicatos: Se comunicara con primera instancia con el sindicato iqueo para
poder acordar los cupos de trabajos para sus obreros pero se le exigir a los ms
capacitados de su grupo, por lo que se condicionar que si no trabajan o no rinden
como se debe sern despedidos sin reclamo alguno.
Econmico:
- En la localidad de Ica existen diversos bancos reconocidos por la Superintendencia de

banca y seguros a los cuales podremos acudir en caso surja alguna emergencia en
cuanto a pagos.

Pgina 16
- Activa el turismo: Como traeremos personal de otra localidad ellos sern los que
activaran el turismo ya que tendrn la curiosidad de conocer los principales atractivos
de los diferentes distritos de Ica. Con la obra culminada ingresar ms turismo ya que
conectar a distintos distritos de la localidad que son tursticos.
- Genera Conflictos: Se podra presentar conflictos con las agroexportadoras que

existen en el tramo donde se realizara la obra ya que stos no podrn tener el libre
trnsito para trasladar y distribuir sus productos debido a que se alterar las vas de
acceso.
Ambiental:
- Se analiz las zonas en las cuales atravesar la va y se identific fuentes de las

cuales se puede obtener material que se usar en la obra lo cual formar parte de
nuestras canteras (Los Molinos, Parcona, Los Aquijes) previo a eso se hizo un estudio
de rehabilitacin de stas fuentes y se lleg a la conclusin de que no generar un
desequilibrio de la cadena natural.
- Al tener nuestra propia fbrica de concreto se producir alteraciones en el ambiente

como son ruidos, emanacin de gases, polvo, vibraciones, etc.
Pgina 17
VI. RELACION ENTRE EL ENTORNO Y LA OBRA.
TRAMO DESDE EL DISTRITO DE SAN JOSE DE LOS MOLINOS HASTA EL DISTRITO DE

LA SANTIAGO:
A continuacin se ubicara los establecimientos ms importantes y algunos factores a

considerar en el entorno del proyecto:
Municipalidades:
Las municipalidades de las zonas por las que atravesar nuestro proyecto se encuentran
cerca de donde se realizara la obra.
Con respecto a los trabajos que realizaremos en todo el tramo se deber hacer la
documentacin requerida como permisos para cierre de trnsito, apertura de las rutas
alternas, etc., a fin de avanzar con los trabajos requeridos.
Centros de Salud:
A lo largo del tramo que recorrer la va se observa que se cuentan con diversos centros de
salud como postas y clnicas, esto es muy importante ya que ante cualquier evento de
emergencia se podr recurrir a estos centros.

Pgina 18
Comisaras:
Existen comisaras cerca de las zonas donde se realizar el proyecto.
Restaurantes:
Existen diversos establecimientos de venta de comida a lo largo del tramo mencionado.
Farmacias:
Existen farmacias que se encuentran muy cerca a las postas y a la plaza

.

Pgina 19
Escuela:
En el distrito de San Jose de los Molinos existen dos escuelas primarias, dos secundarias y
tres de inicial, en el distrito de la Tinguia existe una escuela inicial. Se tendr cuidado con
estos centros educativos a fin de no afectar a los estudiantes.
Ferreteras:
Existen en dicho tramo diversos locales de ferreteras en caso se requiera comprar artculos
en pequeas cantidades.
Talleres Mecnicos:
En el tramo que se va realizar existen diversos talleres que pueden servir en casos de
emergencia.
Bodegas:
Podemos observar en el entorno varias bodegas o tiendas cercanas de pequea magnitud la

cual la usaremos cuando sean necesarias.
Parque y canchas deportivas:

Pgina 20
Se pudo apreciar que existen diversas zonas de recreacin las cuales servirn para que los
obreros puedan relacionarse e integrarse ya que se tendr mano de obra calificada que
vendr desde lima.
A lo largo del tramo se reconoci reas de grandes dimensiones que podran ser
utilizados para almacn de materiales, estacionamientos, patio de mquinas y talleres
para ciertos trabajos que podran realizarse.
En el recorrido que har la va se observ que existen viviendas que en muchos casos
no respetaron el derecho de va, en este se verificara cules son las viviendas que
cuentan con un ttulo de propiedad para as tener en cuenta que viviendas o terrenos
se tendrn que comprar y cuales expropiar.
Se hizo un estudio de la zona ms cercana por la cual atravesar la va elevada y se

observ viviendas que en gran parte son de albailera, salvo algunos tramos que son
de adobe las cuales tendrn que ser reforzadas para evitar daos que puedan hacer
que colapsen.
En el recorrido que dar la va se identific zonas de riesgo que pueden afectar

nuestra obra tales como huaycos, para este caso se tendrn en cuenta los seguros
sociales y de maquinarias.
Aspectos a analizar:
Conflictos:
- Se pueden generar debido a que muchos pobladores se pueden negar a negociar sus
terrenos para poder expropiarlos y reubicarlos.
- Con las agroexportadoras: debido a que al realizar trabajos en la va principal se

impedir el libre trnsito para la distribucin de sus productos, pero lo positivo de ello
al trmino de la obra sera que stas se beneficiaran ya que el traslado de los
trabajadores sera ms rpido porque con la obra se interconectarn varios distritos.

Pgina 21
VII. RELACION ENTRE EL SISTEMA INTERNO Y LA

OBRA.
La fbrica y el sistema interno:
Debemos solucionar los problemas que se encuentren en el sistema interno para que esto no
afecte el entorno ni el sistema externo.
Problemas internos:
- En los Molinos:
Tenemos zonas lluviosas con peligro de huaycos, zonas agrcolas con estado de
carreteras angostas y mal diseo de ubicacin de viviendas.
- En Santiago:
-
Tenemos zonas peligrosas por encontrarnos al costado de la carretera Panamericana,
en esta trayectoria atravesaremos zonas urbanas y zonas agrcola.
Esto nos generar inconvenientes en la trayectoria planteada con relacin a los

espacios o accesos que se encuentran en funcionamiento.
Lo cual se puede solucionar gestionando una obra adicional de ensanchamiento de la

carretera desde San Jose de Los Molinos hasta Parcona (Av. Siete).
Al ejecutar el proyecto se generar congestin en las zonas Tinguia-Los Molinos e Ica-

Santiago, la primera por mantener un ancho de va muy angosta y la segunda por
encontrarse al costado de la panamericana, ya que solo se cuenta con un acceso en ambos
tramos.
Servicios:
- Se tendr problemas en tramos urbanos con cableado de electricidad, telfono y cable

lo cual se puede solucionar solicitando a las concesionarias los permisos
correspondientes.
- Tambin se presentar problemas en la excavacin para las zapatas de los pilares
con las lneas de agua, gas, y en algunas zonas con conexiones elctricas
subterrneas.
Pgina 22
Normas de Aislamiento:
La obra va estar protegida con mallas externas para evitar que caiga algunos materiales
un objetos hacia el exterior, ya que nuestra construccin atravesar zonas urbanas y
carreteras.
Tambin se debe ubicar nuestra sealizacin necesario como son cartel de obra, seales
de peligro, y zonas restringidas, los carteles se pondrn al menos dos en cada distrito
para que este bien identificada
Riesgos Administrativos:
- Riesgos Econmicos:
Cumplir con el pazo establecido a fin de evitar multas.
Utilizar bien el capital, no invertir en materiales que no sean urgentes.
Riesgos Industriales: Prever la tendencia de los materiales con respecto a su costo.
- Riesgos Polticos:

Pgina 23
No se tendr riesgos polticos ya que en el periodo en el que se realizar la obra no

habr cambio de autoridades y los alcaldes presentes no tienen indicios de malas
prcticas para ser revocados.
- Riesgos Sociales:
Evitaremos los reclamos de la poblacin aislando la obra de factores que puedan
alterar la tranquilidad de la poblacin como puede ser ruidos, polvo, vibraciones,
accidentes, daos y perjuicios.
- Riesgos de Salud:
Se tendr problemas con enfermedades estomacales, dengue y respiratorias.
Aspectos Climatolgicos y sociales:
Se tendr pocas de vientos con arena (paracas), pocas de avenidas, nivel fretico alto y
lluvias (en los Molinos), tambin atravesaremos zonas desoladas y peligrosas (delincuencia).
Aspectos Ergonmicos:
Utilizaremos maquinarias especializadas como encofrado autodeslizante, concreto

premezclado, gras de izaje los cuales van a necesitar un espacio determinado para su
manipulacin y operacin.

Pgina 24
Aspectos de la Zona:
Al encontrarnos en una zona ssmica en nuestra construccin se tendr en cuenta la

tecnologa sismorresistentes tanto para la plataforma de la va como para los pilares (juntas
ssmicas, aisladores ssmicos, disipadores de energa, etc.)
Aspectos Sociales:
Debemos tratar bien a nuestros empleados y trabajadores para obtener mejores resultados y
evitar problemas con sus derechos y sus representantes sindicales.
Tambin necesitaremos personal con mano de obra calificada y no calificada que necesitarn
capacitaciones y charlas diarias para tener en cuenta el peligro que representa no estar
concentrados en el trabajo.

Pgina 25
Aspecto Ambiental:
Debemos ubicar zonas de almacenamiento de materiales y de servicios ya que si no lo

hacemos podramos tener multas y denuncias por afectar al medio ambiente.
En la zona de trabajo Identificar los tipos de residuos de acuerdo a los colores establecidos.
Aspectos de Planificacin:
En nuestro planeamiento se pens comenzar por ambos extremos a fin de avanzar ms

rpido con el mismo rendimiento.
Como se va realizar trabajos en altura debemos prever los implementos necesarios para la
seguridad de los trabajadores como son: lneas de vida, arns de seguridad, seales de
peligro. Lo cual genera que el rendimiento sea menor.
Planear objetivos diarios para llegar a nuestra meta.
Coordinar los das feriados y festivos con el personal para no tener contratiempos ni retrasos.
Personal Administrativo de la Obra:
- Ingeniero Residente.
- Ingeniero Jefe de Campo.
- Ingeniero de Campo.
- Ingeniero Jefe de Oficina tcnica.
- Prevencionista.
- Ingeniero de Control de Calidad.
- Secretario.
- Maestro de Obra.

Pgina 26
VIII. CONCLUSIONES
Al ubicarse la obra en medio de la carretera que esta en uso actualmente, genera demasiadas
molestias, por lo cual se debe de acelerar la culminacin de la va.
En los tramos en que hay demasiada densidad vehicular, trabjar fuera de las horas punta

Pgina 27

TRabajo 1 Chaca

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

TRabajo 1 Chaca

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

ANALISIS DEL SISTEMA EXTERNO, ENTORNO E INTERNO DEL PROYECTO VIA ELEVADA DESDE EL

DISTRITO DE SAN JOSE DE LOS MOLINOS HASTA EL DISTRITO DE SANTIAGO

ANALISIS DEL SISTEMA EXTERNO, ENTORNO E INTERNO DEL

ORGANIZACIN Y PROGRAMACIN DE OBRAS

Ing. PEDRO CHACALTANA CARLOS

ARAUJO TAYA GEORGINA

CANALES MURRIETA, VIRGINIA

FLORES MARQUEZ EDSON

MOLINA CHUECAS DIEGO

VIVAS VILLANUEVA MIRKO

Organizacin y Programacin de Obras 2016 IX A

II. RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO.

A. NOMBRE DEL PROYECTO.

III. DATOS GENERALES DE LA EMPRESA CONTRATISTA.

Organizacin y Programacin de Obras IX A

Organizacin y Programacin de Obras IX A

II. RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

A. NOMBRE DEL PROYECTO:

CONSTRUCCION DE LA VIA ELEVADA TRAMO DISTRITO SAN JOSE DE LOS MOLINOS-

EMPRESA CONSTRUCTORA: CAVIMO S.A

GOBIERNO REGIONAL DE ICA

D. OBJETIVO DEL PROYECTO

Organizacin y Programacin de Obras IX A

III. DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

Organizacin y Programacin de Obras IX A

IV. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Organizacin y Programacin de Obras IX A

La va elevada inicia su recorrido a 590m aproximadamente con respecto a la plaza del

Organizacin y Programacin de Obras IX A

B. DESCRIPCION DE LAS ZONAS POR LAS QUE ATRAVESAR EL PROYECTO:

San Jos de los Molinos:

El distrito fue creado el 14 de noviembre de 1876, en el gobierno del Presidente Mariano

Alcalde: Jorge Daniel Prez Hernndez, del Partido Fuerza 2011.

Organizacin y Programacin de Obras IX A

Alcalde: Carlos Reyes Roque, del Partido Aprista Peruano (APRA).

Organizacin y Programacin de Obras IX A

Alcalde: Luis Pisconte Bravo.

Organizacin y Programacin de Obras IX A

Se trata de una obra ERRTICA o MOVIL, ya que ir avanzando consecutivamente.

D. BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO:

El ancho de la calzada de la va elevada ser de 14 metros, sta ser de doble va con

Organizacin y Programacin de Obras IX A

La va elevada tendr desviaciones en cada distrito en puntos estratgicos.

- Estudios Topogrficos y Geodsicos.

La va elevada se iniciar paralelamente desde los dos extremos (inicio de la va y fin de la

Organizacin y Programacin de Obras IX A

V. RELACION ENTRE EL SISTEMA EXTERNO Y LA

ASPECTOS QUE PUEDEN INFLUIR EN LA OBRA

Como este proyecto es de gran envergadura se necesitara movilizacin por lo que

- Se analizar rutas alternas en caso hayan algunas estructuras que no soporten o no

hospital entre otros; as como tambin el alquiler de un transporte solo para

- Se pedir informacin a las empresas concesionarias de servicios bsicos como agua,

- La obra se abastecer de ciertas industrias que estn en la localidad donde se

- Se solicitar permisos a las Municipalidades involucradas para poder realizar los

- Debido a que la va atravesar cierto tramo de la Panamericana Sur se deber

Organizacin y Programacin de Obras IX A

- Se har necesario la utilizacin de los medios de comunicacin local para informar a la

- En la zona de Los Molinos debido a la mala seal de telefona se requerir el uso de

- Debido a la envergadura de proyecto ser necesario la utilizacin de tecnologas no

- Altera el estilo de vida: Con la construccin de la obra se generar ciertos cambios en

Organizacin y Programacin de Obras IX A

- Migracin de Personas: Al enterarse de la obra de envergadura que se realizara en la

- Generacin de Empleo: Se necesitar peones de la zona por las que atravesar la va