Pendahuluan

Studi Terdahulu
Risalah Diskusi
Time Line Project
Analisis Teknis Jalan Rel Pontianak-Sanggau
Analisis Pola Operasi Kereta Pontianak-Sanggau
Analisis Kelayakan Ekonomi dan Finansial
Kesimpulan dan Rekomendasi
LATAR*BELAKANG
Pendahuluan

Realisasi pengembangan Jalur Kereta Api Trans

Kalimantan sebagai tindak lanjut dari PM 43 Tahun
2011 tentang Rencana Induk Perkeretaapian
Nasional (RIPNas)

Perpres Nomor 32 Tahun 2011 Tentang Masterplan

Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi
Indonesia 2011-2025 (MP3EI)
 Undang-Undang Nomor 23 tahun 2007 tentang Perkeretaapian;
Undang-Undang Nomor 26 tahun 2006 tentang Rencana Tata Ruang
Wilayah Nasional (RTRWN)
Undang-Undang Nomor 4 tahun 2011 tentang Informasi Geospasial
Peraturan Pemerintah Nomor 56 Tahun 2009 Tentang
Penyelenggaraan Perkeretaapian
Peraturan Pemerintah Nomor 72 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan
Angkutan Kereta Api
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 43 tahun 2011 tentang
Rencana Induk Perkeretaapian Nasional
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 11 Tahun 2012 Tentang Tata
Cara Penetapan Jalur Kereta Api
Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 60 Tahun 2012 Tentang
Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api
Peraturan Peraturan lain yang terkait.

Maksud Kegiatan
sebagai pedoman dalam perencanaan dan pembangunan serta
dalam rangka persiapan pembangunan Jalur Kereta Api
Pontianak-Sanggau 180 Km (Revisi KAK 140 km)

Tujuan Kegiatan
melakukan penilaian kelayakan dan kajian trase jalur kereta
api dalam rangka pembangunan Jalur Kereta Api Antara
Pontianak-Sanggau dari segi aspek teknis, keuangan, ekonomi,
sosial, budaya maupun lingkungan.
 Mempersiapkan pelaksanaan pekerjaan sesuai dengan kerangka
acuan kerja (KAK)
Mengkaji potensi daerah, RTRW dan Tatralok Wilayah studi serta
melakukan pemetaan potensi daerah
Melakukan survai primer terkait pola pergerakan serta potensi
angkutan kereta api di wilayah studi
Melakukan analisis serta pemodelan pola pergerakan dan
peramalan permintaan perjalanan sampai tahun rencana
minimum 30 tahun dari Tahun dasar 2016 dengan skenario
pembanding berikut peta desire line
Melakukan analisis dan perencanaan sistem operasi
perkeretaapian di wilayah studi secara lengkap dan rinci
Melakukan survai dan analisis topografi, penyelidikan tanah dan
hidrologi trase jalur kereta api
Mengkaji keterpaduan inter dan antar moda yang sesuai dengan
perencanaan atau eksisting prasarana transportasi di wilayah
studi

Mengkaji analisis kelayakan jalur KA baik secara teknis,

ekonomi, maupun finansial pada wilayah studi dan analisis
kelayakan secara makro
Menyusun alinyemen horisontal dan vertikal sesuai dengan
standar teknis jalur kereta api
Melakukan identifikasi awal terhadap dampak sosial, budaya,
dan lingkungan yang mungkin terjadi
Menyusun jadwal dan pola implementasi pembangunan pada
tahun dasar hingga tahun rencana serta melakukan analisis
manajemen resiko pada saat fase konstruksi dan
pengoperasian
Membuat resume kajian teknis rencana trase jalur kereta api
sesuai PM 11 Tahun 2012
Penyusunan informasi geografis trase jalur kereta api dalam
bentuk animasi 3D trase terpilih.
 Sanggau

Pontianak

Studi Terdahulu
*

* Ringkasan Review
Pra Desain /Kajian
Trase Pembangunan
Jalur Ka Antara
Pontianak Sambas
Batas Negara Tahun
2015
* Resume Trase pada Paparan Pendahuluan

Pusat
Damai
Sosok

Pontianak ???

Sanggau

Ambawang Tayan
* Resume Trase pada Rapat Koordinasi
Teknis

TIME LINE
 TIME LINE

*METODE
Metode Kajian
UMUM KAJIAN
RENCANA TRASE KERETA API
PONTIANAK-SANGGAU
DATA & ANALISIS TOPOGRAFI
DATA & ANALISIS TOPOGRAFI

DATA & ANALISIS TOPOGRAFI

DATA & ANALISIS TOPOGRAFI

DATA & ANALISIS TOPOGRAFI

DATA & ANALISIS TOPOGRAFI

DATA & ANALISIS TOPOGRAFI

 DATA & ANALISIS TOPOGRAFI

DATA & ANALISIS TOPOGRAFI

No. StasioningAwal StasioningAkhir LebarSungai(meter) Keterangan
1 7+066 7+069 3m SungaiKecil
2 8+217 8+230 13m SungaiBesar
3 8+488 8+493 5m SungaiKecil
4 8+850 8+856 6m SungaiKecil
5 9+466 9+473 7m SungaiKecil
6 10+743 10+750 7m SungaiKecil
7 11+222 11+227 5m SungaiKecil
8 13+139 13+320 181m SungaiBesar
9 15+627 15+629 2m SungaiKecil
10 16+827 16+828 1m SungaiKecil
11 18+506 18+484 2m SungaiKecil
12 19+362 19+342 2m SungaiKecil
13 20+039 20+041 2m SungaiKecil
14 20+272 20+274 2m SungaiKecil
Lebar Jalan 15 20+539 20+541 2m SungaiKecil
No. Fungsi Jalan Stasioning
(meter) 16 22+064 22+067 3m SungaiKecil
17 23+472 23+474 2m SungaiKecil
18 23+922 23+924 2m SungaiKecil
1 Jalan Nasional 14+800 8 19 24+893 24+896 3m SungaiKecil
20 25+554 25+557 3m SungaiKecil
2 Jalan Nasional 41+933 8 21 26+782 26+784 2m SungaiKecil
22 30+554 30+556 2m SungaiKecil
3 Jalan Nasional 110+650 8 23 30+998 30+100 2m SungaiKecil
24 31+397 31+400 3m SungaiKecil
Panjang 25 31+762 31+764 2m SungaiKecil
4
StaAwal Jalan Nasional(meter)
StaAkhir 143+316 Detail 8
26 32+367 32+396 29m SungaiBesar
2+900 3+000 100 DaerahTempatPembuanganAkhir(Sampah) 27 33+757 33+792 35m SungaiBesar
54+652 Jalan Nasional 22
4+674 161+487
Pabrik 6 28 33+892 33+897 5m SungaiKecil
6+047 6+075 28 Pabrik 29 34+221 34+224 3m SungaiKecil
24+533 24+725 192 Pabrik
30 34+505 34+507 2m SungaiKecil
25+896 25+916 20 Pabrik
31 35+153 35+155 2m SungaiKecil
28+956 28+966 10 Pabrik
32 35+698 35+700 2m SungaiKecil
34+493 34+503 10 Pabrik
33 35+959 35+961 2m SungaiKecil
34+622 34+633 11 Pabrik
34 36+237 36+339 2m SungaiKecil
34+681 34+697 16 Pabrik
35 36+435 36+437 2m SungaiKecil
34+997 35+032 35 Pabrik
36 37+582 37+584 2m SungaiKecil
37+852 37+862 10 Pabrik
46+237 46+243 6 Pabrik
37 37+735 37+736 1m SungaiKecil
52+523 64+564 12041 HutanProduksi 38 37+746 37+747 1m SungaiKecil
54+273 54+288 15 Pabrik 39 37+979 37+980 1m SungaiKecil
67+667 79+033 11366 HutanProduksi 40 38+041 38+043 2m SungaiKecil
162+012 162+029 17 TempatPemakamanUmum 41 38+258 38+160 2m SungaiKecil
DATA & ANALISIS GEOTEKNIK

DATA & ANALISIS GEOTEKNIK

DATA & ANALISIS GEOTEKNIK

DATA & ANALISIS GEOTEKNIK

 DATA & ANALISIS GEOTEKNIK

Kedalaman DayaDukung
Titik Sondir
(meter) 30/30(Cm)
S 1 20 9.708
S 2 20 6.198
S 3 20 10.908
S 4 20 16.704
S 5 20 15.768
S 6 20 16.812
S 7 20 69.48
S 8 20 23.364
S 9 20 26.424
S 10 20 16.224
S 11 20 13.333
S 12 20 17.964
S 13 20 11.712
S 14 5.6 63.912
S 15 20 50.784
S 16 20 60.62
S 17 18.2 109.272
S 24 6.4 61.272
S 27 14.8 84.792
S 30 6.4 68.126
S 35 6.2 62.76
S 40 7 69.816

DATA & ANALISIS GEOTEKNIK

JumlahTiang
No. Kedalaman DayaDukungPondasi TipeTiang
Yang
Titik (Meter) 30/30(Cm) Pondasi
Dibutuhkan
S 1 20 9,708 10 TipeP1
S 2 20 6,198 16 TipeP1
S 3 20 10,908 9 TipeP1
S 4 20 16,704 6 TipeP2
S 5 20 15,768 6 TipeP2
S 6 20 16,812 6 TipeP2
S 7 20 69,48 1 TipeP3
S 8 20 23,364 4 TipeP4
S 9 20 26,424 4 TipeP4
S 10 20 16,224 6 TipeP2
S 11 20 13,333 8 TipeP2
S 12 20 17,964 6 TipeP2
S 13 20 11,712 9 TipeP1
S 14 5,6 63,912 2 TipeP3
S 15 20 50,784 2 TipeP3
S 16 20 60,62 2 TipeP3
S 17 18,2 109,272 1 TipeP3
S 24 6,4 61,272 2 TipeP3
S 27 14,8 84,792 1 TipeP3
S 30 6,4 68,126 1 TipeP3
S 35 6,2 62,76 2 TipeP3
S 40 7 69,816 1 TipeP3
DATA & ANALISIS GEOTEKNIK

DATA & ANALISIS GEOTEKNIK

 DATA & ANALISIS GEOTEKNIK

Penampang Melintang Struktur

Jalan Kereta Api

DATA & ANALISIS GEOMETRI

Kecepatan Maksimum 160 km/jam

Kecepatan Rencana 200 km/jam
(Vrencana = 1,25 * Vmaks)

Landai Penentu (Kelandaian Maksimum) 10

Jari-Jari minimum Lengkung Vertikal 8000 meter

Jari-jari minimum Lengkung Horisontal

- Tanpa Lengkung peralihan 6.560 meter
- Dengan Lengkung Peralihan 2.160 meter

Panjang Peralihan (Spiral) 300 meter

Lebar Badan Jalan Double Track Minimum 12 meter

(Belum termasuk persinyalan)

CBR Minimum
- Tanah Dasar Tanah Asli minimum 8%
- Tanah Dasar Tanah Timbunan minimum 6%
 DATA & ANALISIS GEOMETRI
NO KMPI X Y Z R(M)
PI1 2+443.53 312847,15 2555,23 14,30 2800
PI2 4+349.94 314747,15 2666,03 15,18 2800
PI3 7+367.14 317648,12 1860,13 14,72 2800
PI4 8+793.87 318799,60 1024,08 13,46 2800
PI5 12+203.22 320973,63 9998412,60 14,31 2800
PI6 15+539.71 321968,89 9995326,46 15,01 1600
PI7 20+516.41 326788,43 9995839,19 14,76 2800
PI8 22+814.02 329077,09 9995672,73 14,46 2800
PI9 27+948.88 333867,16 9993856,62 14,42 2800
PI10 29+597.54 335487,62 9994090,47 14,96 2800
PI11 33+274.59 338815,45 995612,28 14,25 2800
PI12 35+534.20 341024,42 995254,70 14,67 2800
PI13 39+118.21 344494,70 9996099,72 14,70 2800
PI14 42+465.72 347707,98 9997037,85 13,65 2800
PI15 44+725.14 349908,56 9997548,89 13,79 2800
PI16 47+243.96 352418,09 9997729,85 13,39 2800
PI17 50+423.24 355198,01 9999205,52 13,65 2800
PI18 54+465.91 356943,96 2795,25 13,79 2800
PI19 60+687.38 362818,91 4379,98 16,44 2800
PI20 63+384.35 364906,37 2736,81 20,98 2800
PI21 67+525.33 368826,39 1724,69 20,97 2800
PI22 70+147.82 370885,70 3274,49 20,08 2800
PI23 72+945.41 373182,01 4813,70 28,97 2800
PI24 76+299.26 373956,46 8036,73 29,93 2800
PI25 84+649.75 377616,19 15539,24 38,31 2800
PI26 100+579.33 387618,16 27916,23 40,92 2800
PI27 108+997.35 388675,44 36135,72 42,63 2800
PI28 111+622.30 391026,75 37107,43 48,56 2800
PI29 121+181.65 400428,48 35390,57 53,92 2800
PI30 124+577.69 403688,03 34438,07 62,59 2800
PI31 131+011.73 409641,07 32031,45 63,35 2800
PI32 133+094.55 411695,53 32313,49 62,34 2800
PI33 134+763.05 413357,91 32225,37 60,84 2800
PI34 137+499.25 416016,74 32759,58 62,87 2800
PI35 140+488.60 418671,99 31443,69 61,01 2800
PI36 142+805.06 420900,71 30818,12 59,57 2800
PI37 147+665.17 425368,87 28910,85 58,76 2800
PI38 148+711.34 426402,06 28756,39 54,88 2800
PI39 157+748.09 434771,80 25360,11 56,60 2800
PI40 168+764.53 443104,76 18195,39 87,32 1600
PI41 170+965.22 445275,04 18245,64 110,56 2800
PI42 174+395.89 447887,66 16109,91 125,51 2000
PI43 177+010.01 450356,19 16692,56 122,15 1600

DATA & ANALISIS HIDROLOGI

 DATA & ANALISIS HIDROLOGI
Curah Hujan Maksimum Harian (mm/hari)
Pos Hujan
Maksimum Minimum Rata-Rata
Stasiun Hujan Balai Karangan 134 90 107

Stasiun Hujan Kembayan 124 35 81

Stasiun Hujan Balai Sebut 71 37 50

Stasiun Hujan Sekadau 270 66 131
Stasiun Hujan Sosok 161 72 105
Hujan Rata-Rata 152 60 95

DATA & ANALISIS TRANSPORTASI

MAT ANGKUTAN MAT ANGKUTAN

PENUMPANG BARANG

DESIRE LINE DESIRE LINE

ANGKUTAN ANGKUTAN BARANG
PENUMPANG

MAT Tahun 2024 s.d. Tahun 2060

 DATA & ANALISIS TRANSPORTASI

Ambawang,Kubu

Sosok,Sanggau
TelukBakung,

KotaPontianak

PusatDamai,
Mempawah
KubuRaya

Sanggau

Sanggau
Landak
Oi Oi

Raya
Na ma Zona
(ora ng/ta hun) (ora ng/ha ri)

Ka b.La nda k 0 4.065 626 9.463 15.190 2.633 2.750 6.373 41.101 113
Amba wa ng,KubuRa ya 3.129 0 320 41.410 2.077 123 126 210 47.394 130
TelukBa kung,KubuRa y 258 258 0 2.701 191 74 74 74 3.630 10
Kota Ponti a na k 6.380 37.245 2.503 0 7.966 204 212 410 54.920 150
Ka b.Mempa wa h 15.869 1.259 141 11.535 0 898 945 2.111 32.757 90
Sos ok,Sa ngga u 2.317 194 194 412 62 0 0 0 3.178 9
Pus a tDa ma i ,Sa ngga u 2.419 201 74 428 62 0 0 0 3.184 9
Sa ngga u 5.596 385 83 920 62 0 0 0 7.047 19
Dd(ora ng/ta hun) 35.967 43.607 3.941 66.869 25.610 3.932 4.107 9.178 193.212
Dd(ora ng/ha ri ) 99 119 11 183 70 11 11 25 529

MAT Angkutan Penumpang

Ambawang,Kubu

Sosok,Sanggau
TelukBakung,

KotaPontianak

PusatDamai,
Mempawah
KubuRaya

Sanggau

Sanggau
Landak
Tahun 2024 s.d. Tahun 2060
Oi Oi

Raya
Na ma Zona
(ora ng/ta hun) (ora ng/ha ri )

Ka b.La nda k 0 6.683 1.043 15.842 23.859 4.247 4.435 10.281 66.390 182

Amba wa ng,KubuRa ya 4.752 0 493 65.229 3.074 190 195 323 74.255 203

Tel ukBa kung,KubuRa y 395 395 0 4.255 288 110 110 113 5.666 16

Kota Ponti a na k 9.793 58.261 3.885 11.904 316 328 632 85.118 233
0
Ka b.Mempa wa h 24.828 2.006 224 18.732 0 1.406 1.479 3.303 51.979 142
Sos ok,Sa ngga u 4.227 344 344 763 98 0 0 0 5.776 16
Pus a tDa ma i ,Sa ngga u 4.415 358 98 793 98 0 0 0 5.762 16
Sa ngga u 10.233 702 138 1.730 98 0 0 0 12.900 35
Dd(ora ng/ta hun) 58.643 68.749 6.224 107.344 39.418 6.268 6.547 14.652 307.846
Dd(ora ng/ha ri ) 161 188 17 294 108 17 18 40 843

DATA & ANALISIS TRANSPORTASI

Ambawang,Kubu

Sosok,Sanggau
TelukBakung,

KotaPontianak

PusatDamai,
Mempawah
KubuRaya

Sanggau

Sanggau
Landak

Oi Oi
Raya

NamaZona
(ton/ta hun) (ton/ha ri )

Kab.Landa k 0 12.259 2.181 32.132 31.882 10.433 10.895 25.217 124.998 342
Amba wa ng,
11.910 0 1.281 242.056 9.729 561 578 986 267.101 732
Kubu Raya
Tel ukBa kung,K 1.012 1.012 0 15.702 873 288 289 316 19.491 53
KotaPonti a na k 22.008 188.544 12.493 0 30.487 752 779 1.454 256.517 703
Kab.
37.865 1.105 324 44.619 0 3.776 3.972 8.863 100.523 275
Mempawah
Sos ok,
9.705 948 948 1.516 269 0 0 0 13.385 37
Sanggau
Pus atDa mai ,Sa 10.134 986 269 1.573 269 0 0 0 13.230 36
Sanggau 23.430 1.933 378 3.330 269 0 0 0 29.339 80
Dd(ora ng/ta hun 116.063 206.786 17.873 340.928 73.777 15.810 16.513 36.836 824.585
Dd(orang/ha ri ) 318 567 49 934 202 43 45 101 2.259

MAT Angkutan Barang

Ambawang,Kubu

Sosok,Sanggau
TelukBakung,

KotaPontianak

PusatDamai,
Mempawah
KubuRaya

Sanggau

Sanggau
Landak

Tahun 2024 s.d. Tahun 2060

Oi Oi
Raya

Na ma Zona
(ton/ta hun) (ton/ha ri )

Ka b.La nda k 0 141.674 25.610 408.025 189.574 61.111 63.834 148.253 1.038.079 2.844

Amba wa ng,KubuRa ya 137.627 0 11.109 6.220.286 114.973 4.684 4.879 9.737 6.503.294 17.817

Tel ukBa kung,KubuRa ya 9.908 9.908 0 398.163 8.462 1.430 1.443 1.763 431.078 1.181

Kota Ponti a na k 296.997 5.160.185 339.837 423.167 7.880 8.254 17.570 6.253.890 17.134
0
Ka b.Mempa wa h 222.641 11.136 1.855 575.645 0 22.171 23.346 52.593 909.387 2.491
Sos ok,Sa ngga u 64.900 10.448 10.448 19.711 1.200 0 0 0 106.707 292
Pus a tDa ma i ,Sa ngga u 67.796 10.966 1.200 20.553 1.200 0 0 0 101.715 279
Sa ngga u 157.554 23.864 2.693 46.636 1.200 0 0 0 231.947 635
Dd(ton/ta hun) 957.423 5.368.182 392.752 7.689.019 739.778 97.274 101.756 229.914 15.576.097
Dd(ton/ha ri ) 2623 14707 1076 21066 2027 267 279 630 42.674
 DATA & ANALISIS TRANSPORTASI

Ringkasan Stated Preference sharing atau split mode sebagai berikut:

1. Angkutan Penumpang Orang
Angkutan Penumpang Kereta Api 53,6%
Angkutan Penumpang Moda non Kereta Api 46,4%

2. Angkutan Barang
Angkutan Barang Kereta Api 52,7%
Angkutan Barang non Kereta Api 47,3%

DATA & ANALISIS TRANSPORTASI

BentukKomodititerkategori PersentaseKomodititerkategori
(dalamsatuanton/tahun)
StandarContainers, StandarContainers,Hard
HardTop Kabupaten/Kota TopContainers,OpenTop Curah
No. Kabupaten/Kota Containers,Open
Curah Containaers,Platforms,Bulk Cair
TopContainaers,
Cair Containers,TankContainaer
Platforms,Bulk
Containers,Tank Kab.Landak 68,7% 31,3%
Containaer
1 Kab.Landak 278.725 63.318 Kab.Sanggau 29,8% 70,2%
2 Kab.Sanggau 201.980 325.914 Kab.KubuRaya 83,5% 16,5%
3 Kab.KubuRaya 378.154 9.100
KotaPontianak 100,0% 0,0%
4 KotaPontianak 82.145
5 Kab.Mempawah 171.937 3.433 Kab.Mempawah 96,6% 3,4%
 DATA & ANALISIS TRANSPORTASI

Resume Rencana Pengembangan pada RTRW Kalimantan Barat & Rapat

Koordinasi Teknis:
Pembangunan pabrik CPO di setiap Kecamatan di Kabupaten Sanggau
Pengembangan pabrik pengolahan (smelter) bauksit di wilayah Tayan
(Sanggau) yang saat ini telah beroperasi (mulai Tahun 2014) dan
Mempawah
Pembangunan pabrik pengolahan (smelter) bauksit di wilayah Landak.

Asumsi Produksi (Berdasarkan data sekunder):

Pertambangan Bauksit dan smelter di asumsikan beroperasi di
Kabupaten Landak (Wilayah Ngabang) pada tahun 2030 dengan
kapasitas produksi 500.000 ton/tahun (dan diasumsikan stabil pada
jumlah produksi ini)
Pabrik CPO yang direncanakan akan dibangun di setiap kecamatan di
Kabupaten Sanggau dengan kapasitas produksi 100.000 ton/tahun
(dan diasumsikan stabil pada jumlah produksi ini).

POLA OPERASI
 ANALISIS POLA OPERASI
Demand Penumpang (org/hari) Tahun 2024

Demand Penumpang (org/hari) Tahun 2060

ANALISIS POLA OPERASI

Demand Barang Non Curah (ton/hari) Tahun 2024

Demand Barang Non Curah (ton/hari) Tahun 2060

 ANALISIS POLA OPERASI

Demand Curah Cair (ton/hari) Tahun 2024

ANALISIS POLA OPERASI

Demand Curah Cair dan Curah Padat (ton/hari) Tahun 2030

 ANALISIS POLA OPERASI

Demand Curah Cair dan Curah Padat (ton/hari) Tahun 2060

ANALISIS POLA OPERASI

Jenis Sarana Kereta Api
 ANALISIS POLA OPERASI

Loading Profile Tahun 2024

ANALISIS POLA OPERASI

Loading Profile Tahun 2030

 ANALISIS POLA OPERASI

Loading Profile Tahun 2045

ANALISIS POLA OPERASI

Loading Profile Tahun 2060

 ANALISIS POLA OPERASI

Kebutuhan Sarana Kereta Api Tahun 2024

Kebutuhan Sarana Kereta Api Tahun 2060

ANALISIS POLA OPERASI

Rencana Petak Jalur Kereta Api Pontianak-Sanggau

Jarak
NamaStasiun Stasiun Stasioning
(km)
Pontianak Penumpang&Barang 0+000 25,000
Ambawang Penumpang&Barang 15+000 15,000
StasiunOperasi1 StasiunOperasi 40+000 25,000
TelukBakung Penumpang&Barang 65+000 25,000
StasiunOperasi2 StasiunOperasi 87+500 22,500
Ngabang Penumpang&Barang 110+000 22,500
Sosok Penumpang&Barang 135+000 25,000
PusatDamai Penumpang&Barang 161+000 26,000
Sanggau Penumpang&Barang 179+124 18,124
 ANALISIS POLA OPERASI

Rencana Kapasitas Lintas Kereta Api Pontianak-Sanggau Tahun 2024

KEBUTUHANSARANAKERETAAPI BlokOtomatik
KeretaPenumpang KeretaBarang1 KeretaBarang2 KeretaBarang3
Jumlah VRata Waktu Tunggal Ganda
Jarak AngkutanTertutup AngkutanCurahPadat AngkutanCurahCair
PetakJalan Jumlah Kereta Rata Operasi Headway
(km) Jumlah Jumlah Vrerata Jumlah Jumlah Jumlah
Kereta Api (km/jam) (menit) (menit)
Lok Gerbong (km/jam) Kereta Jumla Jumlah Vrerata Kereta Jumlah Jumlah Vrerata Kereta
Jumlah Jumlah Vrerata
Petak
Kapasitas
Petak
Kapasitas
Penumpang hLok Gerbong (km/jam) Lok Gerbong (km/jam) Lok Gerbong (km/jam) (KA/hari/arah) (KA/hari/arah)
Barang Barang Barang
MempawahAnjungan 24,2 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 17,5 1 49 1 115
AnjunganPenitiBesar 8,6 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 6,7 1 129 1 301
PenitiBesarPontianak 25 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 18,1 1 48 1 112
PontianakAmbawang 15 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 11,1 1 78 1 181
AmbawangOperasi1 25 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 18,1 1 48 1 112
Operasi1TelukBakung 25 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 18,1 1 48 1 112
TelukBakungOperasi2 22,5 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 16,3 1 53 1 123
Operasi2Ngabang 22,5 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 16,3 1 53 1 123
NgabangSosok 25 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 18,1 1 48 1 112
SosokPusatDamai 26 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 18,8 1 46 1 108
PusatDamaiSanggau 18,124 1 1 5 120 1 2 21 60 0 0 0 0 1 1 3 80 3 87 1440 13,3 1 65 1 152

Rencana Kapasitas Lintas Kereta Api Pontianak-Sanggau Tahun 2030

KEBUTUHANSARANAKERETAAPI BlokOtomatik
KeretaPenumpang KeretaBarang1 KeretaBarang2 KeretaBarang3
Jumlah VRata Waktu Tunggal Ganda
Jarak AngkutanTertutup AngkutanCurahPadat AngkutanCurahCair
PetakJalan Jumlah Kereta Rata Operasi
(km) Jumlah Jumlah Vrerata Jumlah Jumlah Jumlah Headway
Kereta Jumla Jumlah Vrerata Jumlah Jumlah Vrerata Jumlah Jumlah Vrerata Api (km/jam) (menit) Kapasitas Kapasitas
Lok Gerbong (km/jam) Kereta Kereta Kereta Petak Petak
Penumpang hLok Gerbong (km/jam) Lok Gerbong (km/jam) Lok Gerbong (km/jam) (KA/hari/arah) (KA/hari/arah)
Barang Barang Barang
MempawahAnjungan 24,2 1 1 5 120 2 3 35 60 0 0 0 0 1 1 3 80 4 80 1440 18,9 1 46 1 107
AnjunganPenitiBesar 8,6 1 1 5 120 2 3 35 60 0 0 0 0 1 1 3 80 4 80 1440 7,2 1 120 1 280
PenitiBesarPontianak 25 1 1 5 120 2 3 35 60 0 0 0 0 1 1 3 80 4 80 1440 19,5 1 44 1 103
PontianakAmbawang 15 1 1 5 120 2 3 35 60 1 2 27 60 2 3 48 60 6 70 1440 13,6 1 63 1 148
AmbawangOperasi1 25 1 1 5 120 2 3 35 60 1 2 27 60 2 3 48 60 6 70 1440 22,2 1 39 1 91
Operasi1TelukBakung 25 1 1 5 120 2 3 35 60 1 2 27 60 2 3 48 60 6 70 1440 22,2 1 39 1 91
TelukBakungOperasi2 22,5 1 1 5 120 2 3 35 60 1 2 27 60 2 3 48 60 6 70 1440 20,0 1 43 1 101
Operasi2Ngabang 22,5 1 1 5 120 2 3 35 60 1 2 27 60 2 3 48 60 6 70 1440 20,0 1 43 1 101
NgabangSosok 25 1 1 5 120 2 3 35 60 0 0 0 0 2 3 48 60 5 72 1440 21,6 1 40 1 93
SosokPusatDamai 26 1 1 5 120 2 3 35 60 0 0 0 0 2 3 48 60 5 72 1440 22,4 1 39 1 90
PusatDamaiSanggau 18,124 1 1 5 120 2 3 35 60 0 0 0 0 2 3 48 60 5 72 1440 15,9 1 54 1 127

ANALISIS POLA OPERASI

Rencana Kapasitas Lintas Kereta Api Pontianak-Sanggau Tahun 2045

Rencana Kapasitas Lintas Kereta Api Pontianak-Sanggau Tahun 2060

KEBUTUHANSARANAKERETAAPI BlokOtomatik
KeretaPenumpang KeretaBarang1 KeretaBarang2 KeretaBarang3
Jumlah VRata Waktu Tunggal Ganda
Jarak AngkutanTertutup AngkutanCurahPadat AngkutanCurahCair
PetakJalan Jumlah Kereta Rata Operasi
(km) Jumlah Jumlah Vrerata Jumlah Jumlah Jumlah Headway
Kereta Jumla Jumlah Vrerata Jumlah Jumlah Vrerata Jumlah Jumlah Vrerata Api (km/jam) (menit) Kapasitas Kapasitas
Lok Gerbong (km/jam) Kereta Kereta Kereta Petak Petak
Penumpang hLok Gerbong (km/jam) Lok Gerbong (km/jam) Lok Gerbong (km/jam) (KA/hari/arah) (KA/hari/arah)
Barang Barang Barang
MempawahAnjungan 24,2 1 1 7 120 13 26 387 60 0 0 0 0 1 1 15 80 15 65 1440 23,0 1 38 1 88
AnjunganPenitiBesar 8,6 1 1 7 120 13 26 387 60 0 0 0 0 1 1 15 80 15 65 1440 8,6 1 100 1 233
PenitiBesarPontianak 25 1 1 7 120 13 26 387 60 0 0 0 0 1 1 15 80 15 65 1440 23,7 1 36 1 85
PontianakAmbawang 15 1 1 7 120 13 26 387 60 1 2 27 60 4 7 101 60 19 63 1440 15,0 1 58 1 134
AmbawangOperasi1 25 1 1 7 120 13 26 387 60 1 2 27 60 4 7 101 60 19 63 1440 24,5 1 35 1 82
Operasi1TelukBakung 25 1 1 7 120 13 26 387 60 1 2 27 60 4 7 101 60 19 63 1440 24,5 1 35 1 82
TelukBakungOperasi2 22,5 1 1 7 120 13 26 387 60 1 2 27 60 4 7 101 60 19 63 1440 22,1 1 39 1 91
Operasi2Ngabang 22,5 1 1 7 120 13 26 387 60 1 2 27 60 4 7 101 60 19 63 1440 22,1 1 39 1 91
NgabangSosok 25 1 1 7 120 13 26 387 60 0 0 0 0 4 7 101 60 18 63 1440 24,4 1 35 1 83
SosokPusatDamai 26 1 1 7 120 13 26 387 60 0 0 0 0 4 7 101 60 18 63 1440 25,4 1 34 1 79
PusatDamaiSanggau 18,124 1 1 7 120 13 26 387 60 0 0 0 0 4 7 101 60 18 63 1440 17,9 1 48 1 112
 ANALISIS POLA OPERASI

Kebutuhan Jalur di setiap Stasiun Kereta Api Pontianak-Sanggau

JalurBarang
Jalur (Gerbong Jalur Jalur Jalur
No. Stasiun Peron
Penumpang tertutup,Ketel, Langsir Luncur Simpan
CurahPadat)
*) *)
1 Pontianak 2 6 4 4 4 Tinggi
*) *)
2 Ambawang 2 6 4 4 4 Tinggi
3 Operasi1 1 2 0 1 1 Rendah
4 TelukBakung 1 3 2 2 2 Tinggi
5 Operasi2 1 2 0 1 1 Rendah
6 Ngabang 1 3 2 2 2 Tinggi
7 Sosok 1 3 2 2 2 Tinggi
8 PusatDamai 1 3 2 2 2 Tinggi
9 Sanggau 1 3 2 2 2 Tinggi

ANALISIS POLA OPERASI

G A P E K A Tahun 2024 G A P E K A Tahun 2060

 STASIUN KERETA API PENUMPANG & BARANG
KOTA PONTIANAK

MEMPAWAH

AMBAWANG

STASIUN KERETA API PENUMPANG & BARANG

AMBAWANG, KAB. KUBU RAYA
PONTIANAK

TELUK BAKUNG
 STASIUN KERETA API OPERASI-1, KAB. KUBU RAYA

TELUK BAKUNG

AMBAWANG

STASIUN KERETA API PENUMPANG & BARANG

TELUK BAKUNG, KAB. KUBU RAYA
AMBAWANG

NGABANG
STASIUN KERETA API OPERASI-2, KAB. LANDAK

NGABANG

TELUK
BAKUNG

STASIUN KERETA API PENUMPANG & BARANG

NGABANG, KAB. LANDAK

SOSOK

TELUK
BAKUNG
 STASIUN KERETA API PENUMPANG & BARANG
SOSOK, KAB. SANGGAU

PUSAT DAMAI

NGABANG

STASIUN KERETA API PENUMPANG & BARANG

PUSAT DAMAI, KAB. SANGGAU

SOSOK

SANGGAU
 STASIUN KERETA API PENUMPANG & BARANG
SANGGAU, KAB. SANGGAU

PUSAT DAMAI

ANALISIS KELAYAKAN EKONOMI & FINANSIAL

 ANALISIS KELAYAKAN EKONOMI & FINANSIAL

No. Tahun TahapanPelaksanaan

1 2016 StudiKelayakan(BasicDesign)danPenetapanTrase
DetailEngineeringDesign(DED)
2 2017
AMDAL&Andalalin
3 20172020 PembebasanLahan

4 20202024 Pelaksanaanpembangunankonstruksijalan

PengoperasiandanpemeliharaanrencanaJalanKereta
5 20242060
ApiPontianakSanggau

ANALISIS KELAYAKAN EKONOMI

KOMPONEN OUTCOMES
1. Biaya pelaksanaan studi kelayakan (FS) 0,03% dari biaya konstruksi, Biaya
pelaksanaan detail teknis (DED) 0,1% dari biaya konstruksi, Analisis Dampak
Lingkungan (AMDAL) 0,03% dan Analisis Dampak Lalu Lintas (ANDALALIN) dan
supervisi adalah 0,02% dari biaya konstruksi jalan kereta api
2. Biaya pembebasan lahan dan relokasi
3. Biaya konstruksi jalan kereta api
4. Biaya konstruksi stasiun (emplasemen, fasilitas angkutan penumpang dan
fasilitas angkutan barang)
5. Biaya pengadaan sarana kereta api berupa lokomotif kereta api CC206, Gerbong
penumpang kelas Ekonomi-AC, Gerbong angkutan barang tertutup GGW,
Gerbong Angkutan Barang Curah Padat Terbuka KKBW, Gerbong Angkutan Barang
Curah Ketel.
KOMPONEN INCOMES
Komponen manfaat dalam analisis kelayakan ekonomi merupakan
penghematan biaya operasional angkutan penumpang dan angkutan barang
setelah dioperasikannya kereta api terhadap kondisi sebelum adanya
angkutan kereta api.

Notes:
Stasiun direncanakan berdasarkan PM No. 29 Tahun 2011 mengenai persyaratan teknis
bangunan stasiun kereta api disebutkan bahwa untuk bangunan pelayanan penumpang dan
barang
 ANALISIS KELAYAKAN EKONOMI
Tahun ItemBiaya Keterangan
KOMPONEN OUTCOMES 2016
2017
StudiKelayakan(FeasibilityStudy)
DED,AMDAL,Andalalin
Rp2.204.698.599
Rp12.787.251.875
2018 Rp1.177.556.866.944
2019 PembebasanLahan Rp1.177.556.866.944
2020 Rp1.177.556.866.944
2021 Rp3.233.557.945.449
2022 KonstruksiJalanRel Rp3.233.557.945.449
2023 Rp3.233.557.945.449
2024 PengadaanSarana(KeretadanGerbong),PemeliharaanRutinJalanRel+Stasi Rp174.450.673.836
2025 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2026 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2027 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2028 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2029 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2030 PengadaanSarana(KeretadanGerbong),PemeliharaanRutinJalanRel+Stasi Rp462.700.673.836
2031 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2032 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2033 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2034 PemeliharaanBerkalaJalanRel+Stasiun Rp48.503.369.182
2035 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2036 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2037 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2038 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2039 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2040 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2041 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2042 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2043 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2044 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2045 PengadaanSarana(KeretadanGerbong),PemeliharaanBerkalaJalanRel+Stas Rp1.011.253.369.182
2046 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2047 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2048 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2049 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2050 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2051 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2052 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2053 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2054 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2055 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2056 PemeliharaanBerkalaJalanRel+Stasiun Rp48.503.369.182
2057 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2058 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2059 PemeliharaanRutinJalanRel+Stasiun Rp9.700.673.836
2060 PengadaanSarana(KeretadanGerbong),PemeliharaanRutinJalanRel+Stasi Rp2.361.950.673.836

ANALISIS KELAYAKAN EKONOMI

Total Manfaat Biaya Operasi Kendaraan (BOK Do Nothing BOK Do Something)

Tahun BOKPenumpangDN BOKBarangDN BOKPenumpangDS BOKBarangDS SelisihBOKPenumpang SelisihBOKBarang TotalManfaatBOK
2024 Rp20.899.869.496 Rp462.605.835.726 Rp12.571.374.644 Rp279.704.972.345 Rp8.328.494.851 Rp182.900.863.382 Rp191.229.358.233
2025 Rp21.005.718.298 Rp499.166.807.753 Rp12.635.043.221 Rp301.810.801.714 Rp8.370.675.076 Rp197.356.006.040 Rp205.726.681.116
2026 Rp21.111.567.100 Rp535.727.779.780 Rp12.698.711.798 Rp323.916.631.083 Rp8.412.855.302 Rp211.811.148.698 Rp220.224.003.999
2027 Rp21.217.415.903 Rp572.288.751.807 Rp12.762.380.375 Rp346.022.460.452 Rp8.455.035.527 Rp226.266.291.355 Rp234.721.326.883
2028 Rp21.323.264.705 Rp608.849.723.834 Rp12.826.048.952 Rp368.128.289.821 Rp8.497.215.753 Rp240.721.434.013 Rp249.218.649.766
2029 Rp21.429.113.507 Rp645.410.695.861 Rp12.889.717.529 Rp390.234.119.190 Rp8.539.395.978 Rp255.176.576.671 Rp263.715.972.649
2030 Rp21.534.962.310 Rp681.971.667.888 Rp12.953.386.106 Rp412.339.948.559 Rp8.581.576.203 Rp269.631.719.329 Rp278.213.295.532
2031 Rp22.791.663.902 Rp958.150.056.980 Rp13.709.298.316 Rp579.325.452.669 Rp9.082.365.586 Rp378.824.604.311 Rp387.906.969.897
2032 Rp24.048.365.495 Rp1.234.328.446.073 Rp14.465.210.526 Rp746.310.956.780 Rp9.583.154.969 Rp488.017.489.293 Rp497.600.644.261
2033 Rp25.305.067.087 Rp1.510.506.835.165 Rp15.221.122.736 Rp913.296.460.891 Rp10.083.944.351 Rp597.210.374.275 Rp607.294.318.626
2034 Rp26.561.768.680 Rp1.786.685.224.258 Rp15.977.034.946 Rp1.080.281.965.001 Rp10.584.733.734 Rp706.403.259.256 Rp716.987.992.990
2035 Rp27.818.470.272 Rp2.062.863.613.350 Rp16.732.947.155 Rp1.247.267.469.112 Rp11.085.523.117 Rp815.596.144.238 Rp826.681.667.355
2036 Rp30.708.465.815 Rp2.148.070.331.287 Rp18.471.293.737 Rp1.298.785.934.387 Rp12.237.172.078 Rp849.284.396.900 Rp861.521.568.978
2037 Rp33.598.461.358 Rp2.233.277.049.224 Rp20.209.640.318 Rp1.350.304.399.663 Rp13.388.821.040 Rp882.972.649.561 Rp896.361.470.601
2038 Rp36.488.456.901 Rp2.318.483.767.160 Rp21.947.986.900 Rp1.401.822.864.938 Rp14.540.470.001 Rp916.660.902.222 Rp931.201.372.223
2039 Rp39.378.452.444 Rp2.403.690.485.097 Rp23.686.333.482 Rp1.453.341.330.214 Rp15.692.118.963 Rp950.349.154.884 Rp966.041.273.846
2040 Rp42.268.447.987 Rp2.488.897.203.034 Rp25.424.680.063 Rp1.504.859.795.489 Rp16.843.767.924 Rp984.037.407.545 Rp1.000.881.175.469
2041 Rp44.028.368.664 Rp3.169.527.010.263 Rp26.483.281.036 Rp1.916.388.415.981 Rp17.545.087.628 Rp1.253.138.594.282 Rp1.270.683.681.911
2042 Rp45.788.289.341 Rp3.850.156.817.493 Rp27.541.882.008 Rp2.327.917.036.473 Rp18.246.407.333 Rp1.522.239.781.020 Rp1.540.486.188.353
2043 Rp47.548.210.018 Rp4.530.786.624.722 Rp28.600.482.981 Rp2.739.445.656.965 Rp18.947.727.037 Rp1.791.340.967.757 Rp1.810.288.694.794
2044 Rp49.308.130.695 Rp5.211.416.431.951 Rp29.659.083.953 Rp3.150.974.277.457 Rp19.649.046.742 Rp2.060.442.154.495 Rp2.080.091.201.236
2045 Rp51.068.051.372 Rp5.892.046.239.181 Rp30.717.684.926 Rp3.562.502.897.949 Rp20.350.366.446 Rp2.329.543.341.232 Rp2.349.893.707.678
2046 Rp53.033.362.300 Rp6.071.767.158.341 Rp31.899.829.148 Rp3.671.167.404.190 Rp21.133.533.152 Rp2.400.599.754.151 Rp2.421.733.287.303
2047 Rp54.998.673.228 Rp6.251.488.077.502 Rp33.081.973.370 Rp3.779.831.910.431 Rp21.916.699.858 Rp2.471.656.167.071 Rp2.493.572.866.928
2048 Rp56.963.984.156 Rp6.431.208.996.663 Rp34.264.117.593 Rp3.888.496.416.673 Rp22.699.866.563 Rp2.542.712.579.990 Rp2.565.412.446.553
2049 Rp58.929.295.084 Rp6.610.929.915.823 Rp35.446.261.815 Rp3.997.160.922.914 Rp23.483.033.269 Rp2.613.768.992.909 Rp2.637.252.026.179
2050 Rp60.894.606.012 Rp6.790.650.834.984 Rp36.628.406.037 Rp4.105.825.429.156 Rp24.266.199.975 Rp2.684.825.405.829 Rp2.709.091.605.804
2051 Rp63.042.614.537 Rp7.653.052.335.213 Rp37.920.443.765 Rp4.627.258.513.528 Rp25.122.170.772 Rp3.025.793.821.685 Rp3.050.915.992.457
2052 Rp65.190.623.061 Rp8.515.453.835.442 Rp39.212.481.493 Rp5.148.691.597.901 Rp25.978.141.568 Rp3.366.762.237.542 Rp3.392.740.379.110
2053 Rp67.338.631.585 Rp9.377.855.335.672 Rp40.504.519.221 Rp5.670.124.682.273 Rp26.834.112.364 Rp3.707.730.653.398 Rp3.734.564.765.763
2054 Rp69.486.640.110 Rp10.240.256.835.901 Rp41.796.556.949 Rp6.191.557.766.646 Rp27.690.083.160 Rp4.048.699.069.255 Rp4.076.389.152.415
2055 Rp71.634.648.634 Rp11.102.658.336.130 Rp43.088.594.677 Rp6.712.990.851.018 Rp28.546.053.957 Rp4.389.667.485.112 Rp4.418.213.539.068
2056 Rp73.919.692.965 Rp12.579.760.761.185 Rp44.463.060.119 Rp7.606.090.031.882 Rp29.456.632.846 Rp4.973.670.729.302 Rp5.003.127.362.148
2057 Rp76.204.737.295 Rp14.056.863.186.239 Rp45.837.525.561 Rp8.499.189.212.746 Rp30.367.211.734 Rp5.557.673.973.493 Rp5.588.041.185.228
2058 Rp78.489.781.626 Rp15.533.965.611.294 Rp47.211.991.003 Rp9.392.288.393.610 Rp31.277.790.623 Rp6.141.677.217.684 Rp6.172.955.008.307
2059 Rp80.774.825.956 Rp17.011.068.036.348 Rp48.586.456.444 Rp10.285.387.574.474 Rp32.188.369.512 Rp6.725.680.461.875 Rp6.757.868.831.387
2060 Rp83.059.870.287 Rp18.488.170.461.403 Rp49.960.921.886 Rp11.178.486.755.338 Rp33.098.948.401 Rp7.309.683.706.066 Rp7.342.782.654.467
 ANALISIS KELAYAKAN EKONOMI

Total Manfaat Nilai Waktu

Tahun NilaiWaktu(DN) NilaiWaktu(DS) TotalManfaatNilaiWaktu
2024 Rp15.278.900.748 Rp15.198.758.132 Rp80.142.617

(NW Nothing NW Do 2025

2026
Rp17.267.436.793
Rp19.918.977.306
Rp17.176.771.723
Rp19.192.728.731
Rp90.665.069
Rp726.248.575
Something) 2027
2028
Rp22.570.517.819
Rp25.222.058.332
Rp21.208.685.738
Rp23.224.642.745
Rp1.361.832.081
Rp1.997.415.587
2029 Rp27.873.598.845 Rp25.240.599.752 Rp2.632.999.093
2030 Rp30.525.139.358 Rp27.256.556.759 Rp3.268.582.599
2031 Rp35.047.130.674 Rp32.376.551.523 Rp2.670.579.150
2032 Rp39.569.121.989 Rp37.496.546.288 Rp2.072.575.701
2033 Rp44.091.113.304 Rp42.616.541.052 Rp1.474.572.252
2034 Rp48.613.104.619 Rp47.736.535.816 Rp876.568.804
2035 Rp53.135.095.935 Rp52.856.530.580 Rp278.565.355
2036 Rp60.748.576.114 Rp60.430.792.428 Rp317.783.685
2037 Rp68.362.056.293 Rp68.005.054.277 Rp357.002.016
2038 Rp75.975.536.472 Rp75.579.316.125 Rp396.220.346
2039 Rp83.589.016.650 Rp83.153.577.974 Rp435.438.677
2040 Rp91.202.496.829 Rp90.727.839.822 Rp474.657.007
2041 Rp103.854.396.657 Rp103.315.900.600 Rp538.496.057
2042 Rp116.506.296.484 Rp115.903.961.377 Rp602.335.108
2043 Rp129.158.196.312 Rp128.492.022.154 Rp666.174.158
2044 Rp141.810.096.140 Rp141.080.082.932 Rp730.013.208
2045 Rp154.461.995.967 Rp153.668.143.709 Rp793.852.258
2046 Rp175.194.073.450 Rp174.298.543.304 Rp895.530.146
2047 Rp195.926.150.933 Rp194.928.942.898 Rp997.208.034
2048 Rp216.658.228.415 Rp215.559.342.493 Rp1.098.885.923
2049 Rp237.390.305.898 Rp236.189.742.087 Rp1.200.563.811
2050 Rp258.122.383.381 Rp256.820.141.682 Rp1.302.241.699
2051 Rp291.584.482.603 Rp290.124.212.414 Rp1.460.270.189
2052 Rp325.046.581.826 Rp323.428.283.146 Rp1.618.298.680
2053 Rp358.508.681.048 Rp356.732.353.878 Rp1.776.327.170
2054 Rp391.970.780.270 Rp390.036.424.610 Rp1.934.355.661
2055 Rp425.432.879.493 Rp423.340.495.342 Rp2.092.384.151
2056 Rp478.534.812.644 Rp476.203.703.798 Rp2.331.108.846
2057 Rp531.636.745.795 Rp529.066.912.255 Rp2.569.833.541
2058 Rp584.738.678.947 Rp581.930.120.711 Rp2.808.558.235
2059 Rp637.840.612.098 Rp634.793.329.168 Rp3.047.282.930
2060 Rp690.942.545.249 Rp687.656.537.624 Rp3.286.007.625

ANALISIS KELAYAKAN EKONOMI

Rekapitulasi Manfaat Tahun

2024
ManfaatBOK
Rp191.229.358.233
ManfaatNilaiWaktu
Rp80.142.617
TOTALMANFAAT
Rp191.309.500.850
2025 Rp205.726.681.116 Rp90.665.069 Rp205.817.346.185
2026 Rp220.224.003.999 Rp726.248.575 Rp220.950.252.575
2027 Rp234.721.326.883 Rp1.361.832.081 Rp236.083.158.964
2028 Rp249.218.649.766 Rp1.997.415.587 Rp251.216.065.353
2029 Rp263.715.972.649 Rp2.632.999.093 Rp266.348.971.742
2030 Rp278.213.295.532 Rp3.268.582.599 Rp281.481.878.131
2031 Rp387.906.969.897 Rp2.670.579.150 Rp390.577.549.047
2032 Rp497.600.644.261 Rp2.072.575.701 Rp499.673.219.963
2033 Rp607.294.318.626 Rp1.474.572.252 Rp608.768.890.878
2034 Rp716.987.992.990 Rp876.568.804 Rp717.864.561.794
2035 Rp826.681.667.355 Rp278.565.355 Rp826.960.232.710
2036 Rp861.521.568.978 Rp317.783.685 Rp861.839.352.663
2037 Rp896.361.470.601 Rp357.002.016 Rp896.718.472.616
2038 Rp931.201.372.223 Rp396.220.346 Rp931.597.592.570
2039 Rp966.041.273.846 Rp435.438.677 Rp966.476.712.523
2040 Rp1.000.881.175.469 Rp474.657.007 Rp1.001.355.832.476
2041 Rp1.270.683.681.911 Rp538.496.057 Rp1.271.222.177.968
2042 Rp1.540.486.188.353 Rp602.335.108 Rp1.541.088.523.460
2043 Rp1.810.288.694.794 Rp666.174.158 Rp1.810.954.868.952
2044 Rp2.080.091.201.236 Rp730.013.208 Rp2.080.821.214.444
2045 Rp2.349.893.707.678 Rp793.852.258 Rp2.350.687.559.936
2046 Rp2.421.733.287.303 Rp895.530.146 Rp2.422.628.817.449
2047 Rp2.493.572.866.928 Rp997.208.034 Rp2.494.570.074.963
2048 Rp2.565.412.446.553 Rp1.098.885.923 Rp2.566.511.332.476
2049 Rp2.637.252.026.179 Rp1.200.563.811 Rp2.638.452.589.989
2050 Rp2.709.091.605.804 Rp1.302.241.699 Rp2.710.393.847.503
2051 Rp3.050.915.992.457 Rp1.460.270.189 Rp3.052.376.262.646
2052 Rp3.392.740.379.110 Rp1.618.298.680 Rp3.394.358.677.790
2053 Rp3.734.564.765.763 Rp1.776.327.170 Rp3.736.341.092.933
2054 Rp4.076.389.152.415 Rp1.934.355.661 Rp4.078.323.508.076
2055 Rp4.418.213.539.068 Rp2.092.384.151 Rp4.420.305.923.220
2056 Rp5.003.127.362.148 Rp2.331.108.846 Rp5.005.458.470.994
2057 Rp5.588.041.185.228 Rp2.569.833.541 Rp5.590.611.018.768
2058 Rp6.172.955.008.307 Rp2.808.558.235 Rp6.175.763.566.543
2059 Rp6.757.868.831.387 Rp3.047.282.930 Rp6.760.916.114.317
2060 Rp7.342.782.654.467 Rp3.286.007.625 Rp7.346.068.662.091
 ANALISIS KELAYAKAN EKONOMI
Tahun Biaya Manfaat NETPV CUMULATIVEPV
2016 Rp2.204.698.599 0 Rp(2.204.698.599) Rp(2.204.698.599)
2017 Rp13.244.651.875 0 Rp(13.244.651.875) Rp(15.449.350.474)
2018 Rp1.263.305.960.856 0 Rp(1.263.305.960.856) Rp(1.278.755.311.330)
2019 Rp1.308.494.415.076 0 Rp(1.308.494.415.076) Rp(2.587.249.726.406)
2020 Rp1.355.299.260.303 0 Rp(1.355.299.260.303) Rp(3.942.548.986.710)
2021 Rp3.504.326.821.247 0 Rp(3.504.326.821.247) Rp(7.446.875.807.956)
2022 Rp3.629.676.591.643 0 Rp(3.629.676.591.643) Rp(11.076.552.399.599)
2023 Rp3.759.510.123.326 0 Rp(3.759.510.123.326) Rp(14.836.062.522.925)
2024 Rp229.920.804.653 Rp253.421.327.987 Rp23.500.523.334 Rp(14.812.561.999.590)
2025 Rp12.099.827.232 Rp282.391.698.707 Rp270.291.871.475 Rp(14.542.270.128.115)
2026 Rp12.532.638.052 Rp313.998.650.895 Rp301.466.012.843 Rp(14.240.804.115.273)
2027 Rp12.980.930.515 Rp347.505.446.268 Rp334.524.515.753 Rp(13.906.279.599.520)
2028 Rp13.445.258.400 Rp383.007.558.738 Rp369.562.300.338 Rp(13.536.717.299.182)
2029 Rp13.926.195.293 Rp420.604.861.583 Rp406.678.666.290 Rp(13.130.038.632.891)
2030 Rp755.367.325.498 Rp460.401.820.022 Rp(294.965.505.477) Rp(13.425.004.138.368)
2031 Rp14.940.293.772 Rp661.693.998.192 Rp646.753.704.420 Rp(12.778.250.433.948)
2032 Rp15.474.708.080 Rp876.797.537.929 Rp861.322.829.849 Rp(11.916.927.604.099)
2033 Rp16.028.238.388 Rp1.106.442.952.126 Rp1.090.414.713.738 Rp(10.826.512.890.362)
2034 Rp83.007.842.378 Rp1.351.395.343.030 Rp1.268.387.500.652 Rp(9.558.125.389.709)
2035 Rp17.195.406.580 Rp1.612.455.942.078 Rp1.595.260.535.498 Rp(7.962.864.854.211)
2036 Rp17.810.486.273 Rp1.740.575.556.018 Rp1.722.765.069.744 Rp(6.240.099.784.467)
2037 Rp18.447.567.367 Rp1.875.797.721.209 Rp1.857.350.153.842 Rp(4.382.749.630.625)
2038 Rp19.107.436.852 Rp2.018.466.626.032 Rp1.999.359.189.180 Rp(2.383.390.441.445)
2039 Rp19.790.909.868 Rp2.168.941.994.440 Rp2.149.151.084.572 Rp(234.239.356.873)
2040 Rp20.498.830.714 Rp2.327.599.756.987 Rp2.307.100.926.273 Rp2.072.861.569.400
2041 Rp21.232.073.889 Rp3.060.586.515.313 Rp3.039.354.441.424 Rp5.112.216.010.824
2042 Rp21.991.545.172 Rp3.843.032.998.966 Rp3.821.041.453.794 Rp8.933.257.464.618
2043 Rp22.778.182.743 Rp4.677.539.705.343 Rp4.654.761.522.601 Rp13.588.018.987.219
2044 Rp23.592.958.339 Rp5.566.829.888.058 Rp5.543.236.929.719 Rp19.131.255.916.938
2045 Rp2.789.964.553.429 Rp6.513.755.011.602 Rp3.723.790.458.173 Rp22.855.046.375.111
2046 Rp25.310.985.602 Rp6.953.231.967.822 Rp6.927.920.982.220 Rp29.782.967.357.331
2047 Rp26.216.359.557 Rp7.415.814.802.199 Rp7.389.598.442.643 Rp37.172.565.799.973
2048 Rp27.154.118.738 Rp7.902.594.201.613 Rp7.875.440.082.875 Rp45.048.005.882.849
2049 Rp28.125.421.565 Rp8.414.709.316.874 Rp8.386.583.895.309 Rp53.434.589.778.157
2050 Rp29.131.467.895 Rp8.953.349.834.308 Rp8.924.218.366.414 Rp62.358.808.144.571
2051 Rp30.173.500.501 Rp10.443.703.815.742 Rp10.413.530.315.241 Rp72.772.338.459.812
2052 Rp31.252.806.614 Rp12.029.221.973.463 Rp11.997.969.166.849 Rp84.770.307.626.661
2053 Rp32.370.719.507 Rp13.714.805.455.305 Rp13.682.434.735.799 Rp98.452.742.362.459
2054 Rp33.528.620.143 Rp15.505.584.275.331 Rp15.472.055.655.188 Rp113.924.798.017.647
2055 Rp34.727.938.886 Rp17.406.927.415.937 Rp17.372.199.477.051 Rp131.296.997.494.698
2056 Rp179.850.786.300 Rp20.416.297.314.709 Rp20.236.446.528.410 Rp151.533.444.023.107
2057 Rp37.256.809.785 Rp23.618.685.496.001 Rp23.581.428.686.215 Rp175.114.872.709.322
2058 Rp38.589.485.871 Rp27.024.050.020.323 Rp26.985.460.534.452 Rp202.100.333.243.774
2059 Rp39.969.831.781 Rp30.642.814.382.316 Rp30.602.844.550.535 Rp232.703.177.794.309
2060 Rp11.083.963.124.571 Rp34.485.888.066.636 Rp23.401.924.942.064 Rp256.105.102.736.373

ANALISIS KELAYAKAN EKONOMI

Analisis Kelayakan Ekonomi Tahun 2024 s.d. Tahun 2040

DiscountRate
MeasureofEconomicFeasibility
1% 5% 10%
NetPresentValue(NPV) Rp(169.306.453.056) Rp(4.699.537.144.026) Rp(5.754.748.146.757)
BenefitCostRatio(BCR) 0,99 0,60 0,33
EconomicInternalRateofReturn(EIRR)

Analisis Kelayakan Ekonomi Tahun 2024 s.d. Tahun 2050

DiscountRate
MeasureofEconomicFeasibility
1% 5% 10%
NetPresentValue(NPV) Rp43.951.325.188.715 Rp8.440.267.392.978 Rp(2.626.797.134.574)
BenefitCostRatio(BCR) 3,54 1,69 0,70
EconomicInternalRateofReturn(EIRR) 7,914%

Analisis Kelayakan Ekonomi Tahun 2024 s.d. Tahun 2060

DiscountRate
MeasureofEconomicFeasibility
1% 5% 10%
NetPresentValue(NPV) Rp172.353.847.174.895 Rp34.397.066.332.823 Rp1.256.518.875.224
BenefitCostRatio(BCR) 7,98 3,53 1,14
EconomicInternalRateofReturn(EIRR) 10,612%
 ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Berdasarkan surat keputusan bersama Direktur Jenderal Perhubungan Darat,

Direktur Jenderal Anggaran dan Deputi Kepala Bappenas Bidang Prasarana
pada surat bernomor 95/HK.101/DRJD/1999, no. Kep-37/A/1999 dan no.
3990/D.VI/06/1999 tertanggal 28 Juni 1999 tentang kriteria, tolok ukur dan
mekanisme pembiayaan atas pelayanan umum angkutan kereta api
penumpang kelas ekonomi, pembiayaan atas perawatan dan pengoperasian
prasarana kereta api serta biaya atas penggunaan prasarana kereta api

ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Garis besar kerangka peraturan berkaitan dengan PSO berkaitan dengan

Infrastructure Maintenance and Operation (IMO) dan Track Access Charges
(TAC) yang dapat dijelaskan sebagai berikut:
Ketentuan atas PSO, IMO dan TAC diatur dalam Keputusan Bersama Menteri
Perhubungan, Menteri Keuangan dan Menteri Negara
Perencanaan Pembangunan Nasional No. KM.19 Tahun 1999, No.
83/KMK.03/1999 dan No. KEP.024/k/03/1999 tertanggal 4 Maret 1999 tentang
Pembiayaan atas Pelayanan Umum. Angkutan Kereta Api Penumpang
Kelas Ekonomi, Pembiayaan atas Perawatan dan Pengoperasian
Prasarana Kereta Api, serta Biaya atas Penggunaan Prasarana Kereta Api
(Keputusan Bersama No. 19)
Keputusan Bersama No. 19 diimplementasikan lebih lanjut dengan
Keputusan Bersama Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Direktur
Jenderal Anggaran, dan Deputi Kepala Bappenas Bidang Prasarana No.
SK.95/HK.101/DRJD/1999, no.KEP-37/A/1999 dan no.3998/D.VI/06/1999
tentang Kriteria, Tolok Ukur dan Mekanisme Pembiayaan atas Pelayanan
Umum Angkutan Kereta Api Penumpang Kelas Ekonomi, Pembiayaan atas
Perawatan dan Pengoperasian Prasarana Kereta Api, serta Biaya atas
Penggunaan Prasarana Kereta Api (Keputusan Bersama No. 95).
 ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Komponen Outcomes
Berdasarkan Permenhub no.
196 Tahun 2015 (Revisi) tentang
Pedoman perhitungan dan
penetapan tarif angkutan orang
kereta api serta peraturan
sebelumnya Permenhub no. 69
Tahun 2014 tentang Penentuan
Tarif Kereta Api, maka dapat
dihitung item pengeluaran
(outcomes) yang harus
dikeluarkan oleh operator
kereta api. Adapun komponen
tersebut antara lain:

ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Komponen Outcomes (Angkutan Penumpang)

ItemPengeluaran Tahun2024 Tahun2030 Tahun2045 Tahun2060
a.Modal
1.Penyusutanasettetapsaranaperkeretaapian Rp1.678.996 Rp2.182.695 Rp5.708.587 Rp
2.Bungamodal Rp17.247.460 Rp47.423.973 Rp100.789.028 Rp246.253.951
3.Sewagunalahan Rp102.777 Rp341.337 Rp504.672 Rp1.341.248
b.BiayaOperasi
1.BiayaLangsungTetap
*BiayaPegawaiAwakSaranaKeretaApi Rp990.774 Rp990.774 Rp990.774 Rp990.774
*BiayaPenggunaanPrasaranaKeretaApi Rp588 Rp1.648 Rp1.179 Rp1.301
*Asuransi Rp5.112 Rp10.776 Rp26.943 Rp48.650
2.BiayaLangsungTidakTetap
*BBM Rp645.738 Rp645.738 Rp645.738 Rp645.738
*LAA Rp2.686.845 Rp2.686.845 Rp3.134.653 Rp3.134.653
*AirBersih Rp6.617.469 Rp7.600.080 Rp9.590.768 Rp10.622.172
*OntrainCleaning(OTC) Rp114.562 Rp114.562 Rp114.562 Rp114.562
*CustomerServiceonTrain(CSOT) Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281
*SecurityPengawalanKereta Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281
*CucianSaranaHarian Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281
*Fumigasi Rp26.140 Rp26.140 Rp26.140 Rp26.140
*PestControl Rp15.684 Rp15.684 Rp15.684 Rp15.684
*Pelumas Rp441.000 Rp441.000 Rp441.000 Rp441.000
*TunjanganKerjaOperasi(TKO)awaksaranakeretaapi Rp148.616 Rp148.616 Rp148.616 Rp148.616
3.BiayaTidakLangsungTetap
*Gajipegawainonawakkeretaapi Rp1.842.896 Rp1.842.896 Rp1.842.896 Rp1.842.896
*TunjanganKerjaOperasiNonAwakkeretApi Rp276.434 Rp276.434 Rp276.434 Rp276.434
*BiayaUmumKantor Rp2.750.000 Rp1.375.000 Rp1.156.250 Rp527.778
*PajakPerusahaan Rp24.335 Rp13.130 Rp8.323 Rp5.022
*PelayananPenumpangdiStasiun Rp6.250 Rp3.125 Rp1.875 Rp1.389
4.BiayaTidakLangsungTidakTetap
*Biayapemasaran(Promosi,Agen,Dokumen) Rp8.333 Rp6.250 Rp4.167 Rp2.315
*PenelitiandanPengembangan(Litbang) Rp3.425 Rp2.568 Rp1.712 Rp951
*PengembanganSDM Rp3.425 Rp2.568 Rp1.712 Rp951
c.BiayaPerawatanSarana Rp223.310 Rp454.064 Rp856.023 Rp1.738.098
Rp36.017.013 Rp66.762.747 Rp126.444.580 Rp268.337.167
 ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Komponen Outcomes (Angkutan Barang)

ItemPengeluaran Tahun2024 Tahun2030 Tahun2045 Tahun2060
a.Modal
1.Penyusutanasettetapsaranaperkeretaapian Rp1.678.996 Rp2.182.695 Rp5.708.587 Rp
2.Bungamodal Rp17.247.460 Rp47.423.973 Rp100.789.028 Rp246.253.951
3.Sewagunalahan Rp102.883 Rp341.366 Rp504.884 Rp1.342.278
b.BiayaOperasi
1.BiayaLangsungTetap
*BiayaPegawaiAwakSaranaKeretaApi Rp990.774 Rp990.774 Rp990.774 Rp990.774
*BiayaPenggunaanPrasaranaKeretaApi Rp588 Rp1.648 Rp1.179 Rp1.301
*Asuransi Rp5.112 Rp10.776 Rp26.943 Rp48.650
2.BiayaLangsungTidakTetap
*BBM Rp645.738 Rp645.738 Rp645.738 Rp645.738
*LAA Rp2.686.845 Rp2.686.845 Rp3.134.653 Rp3.134.653
*AirBersih Rp6.617.469 Rp7.600.080 Rp9.590.768 Rp10.622.172
*OntrainCleaning(OTC) Rp114.562 Rp114.562 Rp114.562 Rp114.562
*CustomerServiceonTrain(CSOT) Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281
*SecurityPengawalanKereta Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281
*CucianSaranaHarian Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281 Rp52.281
*Fumigasi Rp26.140 Rp26.140 Rp26.140 Rp26.140
*PestControl Rp15.684 Rp15.684 Rp15.684 Rp15.684
*Pelumas Rp441.000 Rp441.000 Rp441.000 Rp441.000
*TunjanganKerjaOperasi(TKO)awaksaranakeretaapi Rp148.616 Rp148.616 Rp148.616 Rp148.616
3.BiayaTidakLangsungTetap
*Gajipegawainonawakkeretaapi Rp1.842.896 Rp1.842.896 Rp1.842.896 Rp1.842.896
*TunjanganKerjaOperasiNonAwakkeretApi Rp276.434 Rp276.434 Rp276.434 Rp276.434
*BiayaUmumKantor Rp2.750.000 Rp1.375.000 Rp1.156.250 Rp527.778
*PajakPerusahaan Rp24.335 Rp13.130 Rp8.323 Rp5.022
*PelayananPenumpangdiStasiun Rp6.250 Rp3.125 Rp1.875 Rp1.389
4.BiayaTidakLangsungTidakTetap
*Biayapemasaran(Promosi,Agen,Dokumen) Rp8.333 Rp6.250 Rp4.167 Rp2.315
*PenelitiandanPengembangan(Litbang) Rp3.425 Rp2.568 Rp1.712 Rp951
*PengembanganSDM Rp3.425 Rp2.568 Rp1.712 Rp951
c.BiayaPerawatanSarana Rp223.310 Rp454.064 Rp856.023 Rp1.738.098
Rp36.017.119 Rp66.762.776 Rp126.444.791 Rp268.338.198

ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Penentuan Tarif Kereta Api

ItemPerhitungan Tahun2024 Tahun2030 Tahun2045 Tahun2060

Pengeluaran
(Rp/Lintasan) Rp36.017.119 Rp66.762.776 Rp126.444.791 Rp268.338.198
Keuntungan
(Rp/Lintasan) Rp3.629.303 Rp11.970.214 Rp17.691.055 Rp47.016.463
Tarif
1.Tarifdasar
(Rp/org.km) Rp569 Rp1.641 Rp1.764 Rp4.297
2.Tarifjarak
(Rp/org.km) Rp570 Rp1.650 Rp1.775 Rp4.300

NamaRuas Jarak(km) 2024 2030 2045 2060

PontianakAmbawang 15 Rp8.550 Rp24.750 Rp26.625 Rp64.500

AmbawangStasiunOperasi1 25
Rp28.500 Rp82.500 Rp88.750 Rp215.000
StasiunOperasi1TelukBakung 25
TelukBakungStasiunOperasi2 22,5
Rp25.650 Rp74.250 Rp79.875 Rp193.500
StasiunOperasi2Ngabang 22,5
NgabangSosok 25 Rp14.250 Rp44.375 Rp44.375 Rp107.500
SosokPusatDamai 26 Rp14.820 Rp46.150 Rp46.150 Rp111.800
PusatDamaiSanggau 18,124 Rp10.331 Rp32.170 Rp32.170 Rp77.933
 ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Komponen Outcomes
Item
Tahun ItemPengeluaran1 Jumlah Jumlah ItemPengeluaran3 Jumlah Total
Pengeluaran2
2024 TACKAPe numpa ng Rp12.900.117.073 TACKABa ra ng Rp14.200.594.558 Bi a ya Ope ra s i ona Rp16.574.858.949 Rp43.675.570.580
2025 TACKAPe numpa ng Rp13.361.554.261 TACKABa ra ng Rp14.708.549.826 Bi a ya Ope ra s i ona Rp24.975.514.100 Rp53.045.618.187
2026 TACKAPe numpa ng Rp13.839.497.057 TACKABa ra ng Rp15.857.673.152 Bi a ya Ope ra s i ona Rp33.376.169.251 Rp63.073.339.460
2027 TACKAPe numpa ng Rp14.334.535.867 TACKABa ra ng Rp17.006.796.478 Bi a ya Ope ra s i ona Rp41.776.824.403 Rp73.118.156.747
2028 TACKAPe numpa ng Rp14.847.282.215 TACKABa ra ng Rp18.155.919.804 Bi a ya Ope ra s i ona Rp50.177.479.554 Rp83.180.681.573
2029 TACKAPe numpa ng Rp15.378.369.500 TACKABa ra ng Rp19.305.043.130 Bi a ya Ope ra s i ona Rp58.578.134.705 Rp93.261.547.335
2030 TACKAPe numpa ng Rp16.065.898.046 TACKABa ra ng Rp19.305.043.130 Bi a ya Ope ra s i ona Rp66.978.789.857 Rp102.349.731.033
2031 TACKAPe numpa ng Rp16.640.575.219 TACKABa ra ng Rp20.232.220.180 Bi a ya Ope ra s i ona Rp84.555.944.529 Rp121.428.739.929
2032 TACKAPe numpa ng Rp17.235.808.595 TACKABa ra ng Rp21.159.397.230 Bi a ya Ope ra s i ona Rp102.133.099.202 Rp140.528.305.028
2033 TACKAPe numpa ng Rp17.852.333.468 TACKABa ra ng Rp22.086.574.280 Bi a ya Ope ra s i ona Rp119.710.253.875 Rp159.649.161.624
2034 TACKAPe numpa ng Rp18.490.911.437 TACKABa ra ng Rp23.013.751.330 Bi a ya Ope ra s i ona Rp137.287.408.548 Rp178.792.071.315
2035 TACKAPe numpa ng Rp19.152.331.339 TACKABa ra ng Rp23.013.751.330 Bi a ya Ope ra s i ona Rp154.864.563.221 Rp197.030.645.890
2036 TACKAPe numpa ng Rp19.837.410.231 TACKABa ra ng Rp24.119.049.150 Bi a ya Ope ra s i ona Rp172.441.717.893 Rp216.398.177.274
2037 TACKAPe numpa ng Rp20.546.994.395 TACKABa ra ng Rp25.224.346.969 Bi a ya Ope ra s i ona Rp190.018.872.566 Rp235.790.213.930
2038 TACKAPe numpa ng Rp21.281.960.384 TACKABa ra ng Rp26.329.644.788 Bi a ya Ope ra s i ona Rp207.596.027.239 Rp255.207.632.411
2039 TACKAPe numpa ng Rp22.043.216.107 TACKABa ra ng Rp27.434.942.607 Bi a ya Ope ra s i ona Rp225.173.181.912 Rp274.651.340.626
2040 TACKAPe numpa ng Rp22.831.701.947 TACKABa ra ng Rp27.434.942.607 Bi a ya Ope ra s i ona Rp242.750.336.585 Rp293.016.981.139
2041 TACKAPe numpa ng Rp23.648.391.926 TACKABa ra ng Rp29.622.034.031 Bi a ya Ope ra s i ona Rp260.327.491.257 Rp313.597.917.214
2042 TACKAPe numpa ng Rp24.494.294.905 TACKABa ra ng Rp31.809.125.456 Bi a ya Ope ra s i ona Rp277.904.645.930 Rp334.208.066.291
2043 TACKAPe numpa ng Rp25.370.455.834 TACKABa ra ng Rp33.996.216.880 Bi a ya Ope ra s i ona Rp295.481.800.603 Rp354.848.473.317
2044 TACKAPe numpa ng Rp26.277.957.039 TACKABa ra ng Rp36.183.308.304 Bi a ya Ope ra s i ona Rp313.058.955.276 Rp375.520.220.619
2045 TACKAPe numpa ng Rp27.386.388.580 TACKABa ra ng Rp36.183.308.304 Bi a ya Ope ra s i ona Rp330.636.109.948 Rp394.205.806.833
2046 TACKAPe numpa ng Rp28.365.999.699 TACKABa ra ng Rp37.921.109.812 Bi a ya Ope ra s i ona Rp420.419.659.431 Rp486.706.768.942
2047 TACKAPe numpa ng Rp29.380.651.508 TACKABa ra ng Rp39.658.911.319 Bi a ya Ope ra s i ona Rp510.203.208.913 Rp579.242.771.741
2048 TACKAPe numpa ng Rp30.431.597.413 TACKABa ra ng Rp41.396.712.827 Bi a ya Ope ra s i ona Rp599.986.758.395 Rp671.815.068.635
2049 TACKAPe numpa ng Rp31.520.135.652 TACKABa ra ng Rp43.134.514.335 Bi a ya Ope ra s i ona Rp689.770.307.877 Rp764.424.957.864
2050 TACKAPe numpa ng Rp32.647.610.905 TACKABa ra ng Rp43.134.514.335 Bi a ya Ope ra s i ona Rp779.553.857.359 Rp855.335.982.598
2051 TACKAPe numpa ng Rp33.815.415.947 TACKABa ra ng Rp45.206.166.363 Bi a ya Ope ra s i ona Rp869.337.406.841 Rp948.358.989.151
2052 TACKAPe numpa ng Rp35.024.993.375 TACKABa ra ng Rp47.277.818.391 Bi a ya Ope ra s i ona Rp959.120.956.323 Rp1.041.423.768.089
2053 TACKAPe numpa ng Rp36.277.837.388 TACKABa ra ng Rp49.349.470.419 Bi a ya Ope ra s i ona Rp1.048.904.505.805 Rp1.134.531.813.613
2054 TACKAPe numpa ng Rp37.575.495.632 TACKABa ra ng Rp51.421.122.448 Bi a ya Ope ra s i ona Rp1.138.688.055.287 Rp1.227.684.673.366
2055 TACKAPe numpa ng Rp38.919.571.110 TACKABa ra ng Rp51.421.122.448 Bi a ya Ope ra s i ona Rp1.228.471.604.769 Rp1.318.812.298.327
2056 TACKAPe numpa ng Rp40.311.724.169 TACKABa ra ng Rp55.135.530.154 Bi a ya Ope ra s i ona Rp1.318.255.154.251 Rp1.413.702.408.574
2057 TACKAPe numpa ng Rp41.753.674.542 TACKABa ra ng Rp58.849.937.860 Bi a ya Ope ra s i ona Rp1.408.038.703.734 Rp1.508.642.316.136
2058 TACKAPe numpa ng Rp43.247.203.481 TACKABa ra ng Rp62.564.345.566 Bi a ya Ope ra s i ona Rp1.497.822.253.216 Rp1.603.633.802.263
2059 TACKAPe numpa ng Rp44.794.155.949 TACKABa ra ng Rp66.278.753.272 Bi a ya Ope ra s i ona Rp1.587.605.802.698 Rp1.698.678.711.920
2060 TACKAPe numpa ng Rp47.746.499.637 TACKABa ra ng Rp66.278.753.272 Bi a ya Ope ra s i ona Rp1.677.389.352.180 Rp1.791.414.605.090

ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Komponen Tiket (Incomes) Analisis Kelayakan Finansial

Analisis ATP-WTP di Kalimantan Barat

PersentasePenggunaBus 46%

PersamaanATPy=227,6ln(x)+214,55 Rp391
PersamaanWTPy=262,6ln(x)+131,47 Rp335
 ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Komponen Tiket (Incomes) Analisis Kelayakan Finansial

Berdasarkan perhitungan tarif kereta api berdasarkan Permenhub no. 196
Tahun 2015 bahwa tarif kereta api per km adalah Rp 570/org.km, sedangkan
tarid berdasarkan analisis ATP/WTP diperoleh bahwa kemampuan masyarakat
(Ability to Pay, ATP) untuk membayar biaya pergerakan per orang.km Rp
391/org.km sedangkan kemauan masyarakat (Willingness to Pay, WTP)
pengguna moda angkutan hanya memiliki kemauan membayar biaya sebesar
Rp 335/org.km. Untuk itu secara moderat, maka akan ditentukan besaran
tarif sebesar Rp 363/org.km. Adapun berdasarkan kebutuhan tarif minimal
sebesar Rp 570/org.km, maka Pemerintah Republik Indonesia sebagai
peyelenggara infrastruktur kereta api yang bersifat perintis (dan berkelas
Ekonomi AC), maka sistem Public Service Obligation (PSO) dapat diberlakukan
sebagai konsep subsidi yang akan diberikan Pemerintah kepada operator
kereta api untuk menutupi biaya transportasi dan menjaga keberlangsungan
hidup operator kereta api yaitu PT Kereta Api Indonesia (PT KAI).
Berikut adalah hasil analisis perhitungan kelayakan finansial dari kereta api
penumpang dan kereta api barang yang dioperasikan oleh operator dengan
bantuan subsidi untuk angkutan penumpang sebesar Rp 207/orang.km.

ANALISIS KELAYAKAN FINANSIAL

Komponen Incomes Tahun ItemPemasukan1 Jumlah ItemPemasukan2 Jumlah Total

2024 Tiket+Subsidi Rp4.541.836.498 PemasukanCargo Rp76.204.524.296 Rp80.746.360.795
2025 Tiket+Subsidi Rp4.847.249.402 PemasukanCargo Rp116.358.820.378 Rp121.206.069.780
2026 Tiket+Subsidi Rp6.593.782.690 PemasukanCargo Rp128.902.975.211 Rp135.496.757.901
2027 Tiket+Subsidi Rp8.340.315.979 PemasukanCargo Rp141.447.130.043 Rp149.787.446.022
2028 Tiket+Subsidi Rp10.086.849.267 PemasukanCargo Rp153.991.284.876 Rp164.078.134.143
2029 Tiket+Subsidi Rp11.833.382.556 PemasukanCargo Rp166.535.439.708 Rp178.368.822.264
2030 Tiket+Subsidi Rp13.579.915.844 PemasukanCargo Rp179.079.594.541 Rp192.659.510.385
2031 Tiket+Subsidi Rp14.415.898.777 PemasukanCargo Rp170.507.282.082 Rp184.923.180.860
2032 Tiket+Subsidi Rp15.251.881.710 PemasukanCargo Rp161.934.969.624 Rp177.186.851.334
2033 Tiket+Subsidi Rp16.087.864.643 PemasukanCargo Rp153.362.657.166 Rp169.450.521.809
2034 Tiket+Subsidi Rp16.923.847.576 PemasukanCargo Rp144.790.344.708 Rp161.714.192.284
2035 Tiket+Subsidi Rp17.759.830.509 PemasukanCargo Rp136.218.032.249 Rp153.977.862.758
2036 Tiket+Subsidi Rp18.789.333.459 PemasukanCargo Rp156.948.562.480 Rp175.737.895.939
2037 Tiket+Subsidi Rp19.818.836.409 PemasukanCargo Rp177.679.092.711 Rp197.497.929.120
2038 Tiket+Subsidi Rp20.848.339.359 PemasukanCargo Rp198.409.622.942 Rp219.257.962.301
2039 Tiket+Subsidi Rp21.877.842.308 PemasukanCargo Rp219.140.153.173 Rp241.017.995.481
2040 Tiket+Subsidi Rp22.907.345.258 PemasukanCargo Rp239.870.683.404 Rp262.778.028.662
2041 Tiket+Subsidi Rp22.029.267.051 PemasukanCargo Rp241.264.496.043 Rp263.293.763.094
2042 Tiket+Subsidi Rp21.151.188.843 PemasukanCargo Rp242.658.308.682 Rp263.809.497.526
2043 Tiket+Subsidi Rp20.273.110.636 PemasukanCargo Rp244.052.121.322 Rp264.325.231.958
2044 Tiket+Subsidi Rp19.395.032.429 PemasukanCargo Rp245.445.933.961 Rp264.840.966.390
2045 Tiket+Subsidi Rp18.516.954.221 PemasukanCargo Rp246.839.746.600 Rp265.356.700.821
2046 Tiket+Subsidi Rp19.466.492.101 PemasukanCargo Rp257.421.585.655 Rp276.888.077.755
2047 Tiket+Subsidi Rp20.416.029.980 PemasukanCargo Rp268.003.424.709 Rp288.419.454.689
2048 Tiket+Subsidi Rp21.365.567.860 PemasukanCargo Rp278.585.263.764 Rp299.950.831.624
2049 Tiket+Subsidi Rp22.315.105.740 PemasukanCargo Rp289.167.102.818 Rp311.482.208.558
2050 Tiket+Subsidi Rp23.264.643.619 PemasukanCargo Rp299.748.941.872 Rp323.013.585.492
2051 Tiket+Subsidi Rp24.378.954.871 PemasukanCargo Rp343.075.423.061 Rp367.454.377.932
2052 Tiket+Subsidi Rp25.493.266.123 PemasukanCargo Rp386.401.904.250 Rp411.895.170.373
2053 Tiket+Subsidi Rp26.607.577.374 PemasukanCargo Rp429.728.385.439 Rp456.335.962.814
2054 Tiket+Subsidi Rp27.721.888.626 PemasukanCargo Rp473.054.866.628 Rp500.776.755.254
2055 Tiket+Subsidi Rp28.836.199.878 PemasukanCargo Rp516.381.347.817 Rp545.217.547.695
2056 Tiket+Subsidi Rp33.144.158.785 PemasukanCargo Rp470.281.935.057 Rp503.426.093.842
2057 Tiket+Subsidi Rp37.452.117.693 PemasukanCargo Rp424.182.522.296 Rp461.634.639.989
2058 Tiket+Subsidi Rp41.760.076.601 PemasukanCargo Rp378.083.109.535 Rp419.843.186.136
2059 Tiket+Subsidi Rp46.068.035.508 PemasukanCargo Rp331.983.696.775 Rp378.051.732.283
2060 Tiket+Subsidi Rp50.375.994.416 PemasukanCargo Rp285.884.284.014 Rp336.260.278.430
 ANALISIS KELAYAKAN FINASIAL

Analisis Kelayakan Finansial Tahun 2024 s.d. Tahun 2040

DiscountRate
MeasureofEconomicFeasibility
1% 5% 10%
NetPresentValue(NPV) Rp382.163.831.269 Rp365.710.303.054 Rp326.898.573.241
BenefitCostRatio(BCR) 1,17 1,24 1,35
EconomicInternalRateofReturn(EIRR)

Analisis Kelayakan Finansial Tahun 2024 s.d. Tahun 2050

DiscountRate
MeasureofEconomicFeasibility
1% 5% 10%
NetPresentValue(NPV) Rp(1.428.188.210.749) Rp(339.209.071.598) Rp96.211.309.356
BenefitCostRatio(BCR) 0,78 0,89 1,06
EconomicInternalRateofReturn(EIRR) 8,206%

Analisis Kelayakan Finansial Tahun 2024 s.d. Tahun 2060

DiscountRate
MeasureofEconomicFeasibility
5% 10% 15%
NetPresentValue(NPV) Rp(2.182.934.612.650) Rp(304.947.461.388) Rp109.766.567.278
BenefitCostRatio(BCR) 0,63 0,86 1,11
EconomicInternalRateofReturn(EIRR) 12,813%

KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

KESIMPULAN
Trase Jalan Rel Pontianak-Sanggau merupakan trase yang berawal di Kota
Pontianak dan berakhir di Kabupaten Sanggau (Kecamatan Kapuas Hulu).
Trase Jalan Rel Pontianak-Sanggau ini direncanakan berdasarkan kajian
pendahuluan (Pusat), kajian rencana tata ruang wilayah Provinsi Kalimantan
Barat pada kegiatan Rapat Koordinasi Teknis yang telah dilakukan pada proses
penyelesaian kajian ini, sehingga trase yang diusulkan adalah sesuai dengan
RTRW Provinsi Kalimantan Barat Tahun 2014
Konsep perancangan trase jalan kereta api adalah sejajar dan sedekat yang
dimungkinkan dengan jalan nasional eksisting dan atau dengan rencana jalan
nasional/provinsi. Hal ini dilakukan di wilayah Kalimantan Barat dikarenakan
kondisi geologis tanah yang cenderung memiliki daya dukung yang rendah
(sebagian berjenis tanah gambut), kondisi tanah di sekitar dan sejajar jalan
nasional/provinsi memiliki tingkat daya dukung yang baik. Adapun manfaat
lainnya adalah untuk kemudahan proses konstruksi pembangunan jalan rel
 KESIMPULAN

Titik-titik penting Trase Jalan Rel Pontianak-Sanggau yaitu:

1. Titik Awal Stasiun Kereta Pontianak terletak di Desa Siantan Hulu, Kec.
Pontianak Utara pada koordinat X 310.456,88; Y 3.053,31; Sta 0+000
2. Stasiun Kereta Ambawang terletak di Desa Ambawang Kuala, Kec. Sungai
Ambawang pada koordinat X 322.326,43; Y 9.995.137,98; Sta 15+000
3. Stasiun Operasi 1 di koordinat X 345334.478; Y = 9.996.365,38 ; Sta 40+000
4. Stasiun Teluk Bakung terletak di Desa , Kec. pada koordinat X 366.389,968
Y = 2.115,315; Sta 65+000
5. Stasiun Operasi 2 di koordinat X 379.389,716; Y = 17.768,868; Sta 87+500
6. Stasiun Kereta Ngabang terletak di Desa Tebedak, Kec. Ngabang pada
koordinat X 387.882,99; Y 41.056,04; Sta 110+000
7. Stasiun Kereta Sosok terletak di Desa Sosok, Kec. Tayan Hulu pada koordinat
X 418.482,05; Y 31.320,05; Sta 135+000
8. Stasiun Kereta Pusat Damai terletak di Desa Pusat Damai, Kec. Parindu pada
koordinat X 438.872,85; Y 21.666,99; Sta 161+000
9. Stasiun Kereta Sanggau, Desa Beringin, Kec. Kapuas, pada koordinat X
451300,64; Y 18.563,8; Sta 179+123

KESIMPULAN

Semua stasiun kereta adalah stasun Penumpang Orang dan Stasiun

Angkutan Barang
Secara geologi, rencana trase ini akan melewati susunan tanah yang ter-
sedimentasi dan rawa. Tidak ada patahan di sepanjang trase rencana
jalan rel
Secara tata guna lahan, hal terpenting adalah rencana trase jalan rel
Pontianak-Sanggau akan melewati hutan produksi pada Sta 52+523 Sta
54+288 (12,041 km), Sta 67+667 Sta 79+033 (11,366 km)
Trase Jalan Rel Pontianak-Sanggau ini akan bersilangan dengan 5 jalan
nasional
Secara geoteknik, trase Jalan Rel Pontianak-Sanggau mulai dari Sta
0+000 s.d. Sta 75+000 akan berdiri di atas tanah gambut (dan tidak bisa
menghindar agi ke arah manapun dikarenakan luasnya lahan gambut di
Kota Pontianak dan Kabupaten Kubu Raya
 KESIMPULAN

Bangunan geoteknik khusus dengan menggunakan minipile akan

digunakan pada Sta 0+000 s.d. Sta 75+000, sedangkan untuk bagian
lainnya apabila menemui gambut dangkal, maka akan dilakukan
replacement tanah dengan tanah lain yang memiliki daya dukung yang
lebih baik
Trase Jalan Rel Pontianak-Sanggau ini secara hidrologi akan terbebas dari
genangan banjir karena posisinya yang cukup jauh dari aliran sungai
terdekat.
Secara geometrik jalan, Trase Jalan Rel Pontianak-Sanggau ini akan
direncanakan dengan kecepatan 200 km/jam pada bagian di antara 2
stasiun. Kebutuhan Rmin 2160 m dengan jenis lengkung S-C-S.
Sharing moda Angkutan Penumpang Orang:
Angkutan Penumpang Kereta Api 53,6%
Angkutan Penumpang Moda non Kereta Api 46,4%
Sharing Angkutan Barang:
Angkutan Barang Kereta Api 52,7%
Angkutan Barang non Kereta Api 47,3%

KESIMPULAN

Rencana pembangunan dan pengoperasian Jalan Rel Pontianak-

Sanggau membutuhkan biaya:
Biaya Pembebasan lahan Rp 3.532.670.600.833,-
Biaya Perencanaan, Perancangan dan Konstruksi sebesar Rp
8.316.402.048.457,-
Biaya Sistem Sinyal Rp 351.794.348.221,-
Biaya Pengadaan sarana sebesar Rp 164.750.000.000,- (di tahun
awal beroperasi)
Secara operasional, berdasarkan perhitungan demand, pola operasi
dan grafik perjalanan kereta api menunjukkan kereta api lintas
Pontianak-Sanggau direncanakan dengan single track mulai Tahun
2024 s.d. 2060.
 KESIMPULAN

Hasil perhitungan analisis kelayakan ekonomi menunjukkan bahwa

rencana pengoperasian Jalan Rel Pontianak-Sanggau tidak layak secara
ekonomi
Time Frame 2024 2040 nilai IRR negatif
Time Frame 2024 2050 nilai IRR 7,56%
Time Frame 2024 2060 nilai IRR 10,33%
Analisis kelayakan secara finansial menunjukkan nilai yang tidak layak.
Adapun pada analisis finansial lanjutan dengan peran Pemerintah RI
sebagai PSO yang membantu 40% biaya tarif kereta api akan
menghasilkan perhitungan kelayakan:
Time Frame 2024 2040 nilai IRR negatif
Time Frame 2024 2050 nilai IRR 8,206%
Time Frame 2024 2060 nilai IRR 12,813%
Nilai IRR yang dihasilkan pada analisis kelayakan finansial dengan time
frame 2024 2060 merupakan sebuah angka psikologis dimana nilai IRR
tersebut berada pada rentang suku bunga yang biasanya terjadi di
Indonesia.

REKOMENDASI

a. Peran serta Pemerintah Pusat sebagai pemegang PSO, maka Pemerintah

Pusat dapat mensubsidi sebesar 40% dari biaya perjalanan
b. Peran serta Pemerintah Pusat, Pemerintah Provinsi Kalimantan Barat,
Pemerintah Kota Pontianak dan Kabupaten Kubu Raya untuk mendorong
pembentukan Pontianak Metropolitan Area (PMA) dikarenakan hal ini
telah dimasukan dalam rencana analisis demand yang menetapkan
wilayah PMA sebagai wilayah jasa dan industri (Industri Bauksit dan
pengolahan CPO) sesuai arahan RTRW Provinsi Kalimantan Barat Tahun
2014
c. Peran serta Pemerintah Pusat, Pemerintah Provinsi Kalimantan Barat,
Pemerintah Kabupaten Sanggau dalam membangun industri CPO di setiap
kecamatan di Kabupaten Sanggau, sesuai arahan RTRW Provinsi
Kalimantan Barat Tahun 2014
d. Peran serta Pemerintah dalam menarik investor untuk pengembangan
Kalimantan Barat pada industri bauksit dan kelapa sawit.
Terima Kasih ...