ANLISE DA CAPACIDADE DE INFILTRAO EM PAVIMENTO PERMEVEL

DE BLOCO DE CONCRETO UNIDIRECIONALMENTE ARTICULADO

Bruno Watanabe Ono

Jos Tadeu Balbo
Andria Posser Cargnin
Laboratrio de Mecnica dos Pavimentos LMP
Departamento de Engenharia de Transportes PTR
Escola Politcnica da Universidade de So Paulo EPUSP

RESUMO
A adoo de pavimentos permeveis tem se tornado cada vez mais necessria como medida compensatria para
amortecer as vazes de pico e atenuar os efeitos causados pelas chuvas em reas densamente urbanizadas.
Usualmente constitudos de revestimentos feitos com blocos de concreto intertravados, concreto poroso ou
camada porosa de atrito, os pavimentos permeveis tradicionais nem sempre apresentam uma permeabilidade
satisfatria. Nesse contexto, esse trabalhou avaliou a capacidade de infiltrao in situ de blocos de concreto
unidirecionalmente articulados como material de revestimento alternativo, diferenciados por sua estrutura e
formato geomtrico. Para isso, construiu-se uma pista experimental (20x5m) no Campus da USP, permitindo a
realizao de ensaios para determinao do coeficiente de permeabilidade em campo. Dessa forma, foi possvel
comparar os valores encontrados com outros materiais descritos na literatura. Os resultados dos testes mostraram
uma permeabilidade elevada, sendo consideravelmente maior que a de pavimentos feitos tanto com blocos
intertravados como tambm asfalto poroso.

ABSTRACT
The adoption of permeable pavements has become increasingly necessary as a compensatory measure in order to
cushion peak flows and mitigate the effects caused by rainwater in densely urbanized areas. Usually composed
of interlocked concrete blocks, pervious concrete or porous asphalt, the traditional permeable pavements do not
always comply with the required levels of permeability. In this context, this paper analyzed the in situ infiltration
capacity of articulated concrete blocks as alternative material for surface layer, differentiated by their structure
and geometrical design. Therefore, a 20-m-long and 5-m-wide pavement test was constructed at the University
of So Paulo Campus, allowing determining the permeability coefficient in a field evaluation. Hence, the values
obtained were compared to those from the pertinent literature using conventional materials. The test results
showed a high permeability, being considerably greater than those found in pavements built with both
interlocked concrete blocks and porous asphalt.

1. INTRODUO
Nas ltimas dcadas, o acelerado processo de urbanizao nas grandes cidades vem se
intensificando cada vez mais. Nesse ritmo, a falta de planejamento aliada ocupao
desordenada do solo resultou em altas taxas de impermeabilizao comprometendo os
sistemas de drenagem durante os picos de cheia. Dentre os principais impactos desse
fenmeno para o ciclo hidrolgico, Tucci e Tozzi (1998) apontam o aumento do escoamento
superficial e da vazo mxima, e, por conseguinte, elevao do nmero de enchentes, alm da
degradao da qualidade das guas pluviais (Arajo et al., 2000).

Ao no ser corretamente drenada, a gua pluvial traz srias consequncias ambientais e

sociais, aumentando dessa forma, o risco de desabamentos, inundaes, eroses e
assoreamento das bacias de amortecimento de cheias, agravando ainda mais o problema e
tornando-se insustentvel a longo prazo (Lima-Queiroz et al., 2003).
Nesse sentido, visando solucionar ou minimizar tais efeitos, alm das canalizaes
convencionais como medidas estruturais na macrodrenagem existem tambm dispositivos que
auxiliam no controle direto na fonte, destacando-se entre eles, os pavimentos permeveis
como medida compensatria na drenagem urbana (Tucci e Bertoni, 2003). Sendo assim, eles
so capazes de promover a infiltrao das guas da chuva no pavimento, atuando como um
retardador dos tempos de pico das cheias e agindo diretamente sobre o hidrograma da bacia
local (ASCE, 1992).

Existem vrios tipos de revestimentos que podem ser considerados permeveis, dentre eles, o
revestimento poroso, seja concreto asfltico poroso (CPA) ou apenas concreto poroso e os
blocos de concreto intertravados, comumente utilizados no Brasil (Pinto, 2011). De acordo
com a NBR 16416 (ABNT, 2015), os pavimentos de blocos intertravados permeveis podem
ser feitos basicamente com trs tipos de revestimento: peas de concreto com juntas
alargadas, peas de concreto permevel e peas de concreto com aberturas de drenagem ou
reas vazadas.

No revestimento de peas de concreto com juntas alargadas, a percolao da gua ocorre por
juntas entre as peas de concreto (ABNT, 2015). Trata-se de blocos de utilizao comum em
pavimentao que contam com o auxlio de espaadores para a criao da junta mais larga no
momento da execuo (Virgiliis, 2009). J o bloco de concreto poroso possui uma estrutura
aberta que o torna permevel sobre a totalidade do seu volume graas a uma composio
especfica do concreto, conforme explica Sales (2008). Por fim, o revestimento de blocos de
concreto com reas vazadas uma estrutura composta na maioria das vezes de aberturas em
forma de meia-lua que permitem a infiltrao da gua existente na superfcie (Virgiliis, 2009).

Apesar desses trs tipos de revestimentos serem usados com certa frequncia no Brasil e no
mundo, existem outros formatos cuja tecnologia e desenho geomtrico envolvidos podem
apresentar desempenho to bom quanto ou at mesmo superior em termos de permeabilidade.

Com efeito, essa pesquisa objetivou construir um pavimento permevel teste com
revestimento constitudo de blocos de concreto unidirecionalmente articulados diferenciados
pelo design e estrutura geomtrica, visando determinar e avaliar a sua capacidade de
infiltrao in situ. Desse modo, o trabalho tambm buscou comparar os resultados obtidos
com estudos j realizados em condies tropicais brasileiras usando outros tipos de
revestimentos permeveis como o bloco de concreto intertravado e a camada porosa de atrito.
Ademais, analisou-se a influncia de dois tipos de materiais de base (agregado reciclado e
agregado natural) na permeabilidade do trecho experimental construdo.

2. MATERIAIS, MTODOS E CONSTRUO DO PAVIMENTO

A pesquisa envolveu tanto a parte de avaliao individual das peas de concreto em
Laboratrio baseando-se na NBR 9781 Especificao e mtodos de ensaio para peas de
concreto para pavimentao (ABNT, 2013), como tambm a anlise de desempenho de
permeabilidade do pavimento em campo. Para isso, uma pista experimental foi executada
dentro do campus da USP de So Paulo, tornando possvel a realizao do ensaio de
coeficiente de permeabilidade preconizado pela NBR 16416 (ABNT, 2015) e C1701 (ASTM,
2009).

2.1. Caracterizao do bloco de concreto

Com 20 cm de comprimento por 20 cm de largura e 8 cm de altura, o bloco de concreto
possui na sua superfcie inferior duas cavidades na direo transversal pea que permitem a
passagem da gua para drenos auxiliares, como pode ser visto na Figura 1a abaixo.

Alm disso, a pea caracteriza-se pela presena de articulaes na direo longitudinal que
possibilita o fcil encaixe e travamento dos blocos, fazendo com que trabalhem em conjunto
como uma estrutura nica. Dessa forma, no necessrio material de rejunte para garantir o
intertravamento, conferindo agilidade ao processo executivo.

(a) (b)
Figura 1: Bloco de concreto articulado unidirecionalmente: (a) vista longitudinal e (b)
vista isomtrica

Em relao permeabilidade, a percolao da gua pluvial ocorre atravs dos espaos

formados entre os blocos de aproximadamente 1 mm (Figura 1b). Ressalta-se nesse aspecto a
presena de uma salincia de 0,5 mm em cada face longitudinal que assegura o correto
espaamento entre eles.

Buscando atender s especificaes e requisitos da NBR 9781 Peas de concreto para

pavimentao (ABNT, 2013), foram realizados a avaliao dimensional e ensaio de absoro
de gua como constam na Norma. A Tabela 1 a seguir apresenta o resumo das especificaes.

Tabela 1: Resumo das especificaes da pea e limites estabelecidos pela NBR 9781
Limites estabelecidos pela NBR
Avaliao Resultados da pea
9781
Comprimento: 19,9 mm Comprimento: tolerncia de 3mm
Anlise Dimensional Largura: 20,1 mm Largura: tolerncia de 3mm
Espessura: 8,3 mm Espessura: tolerncia de 3mm
Absoro de gua 5,52% <7%

Cabe ponderar que a NBR 9781 (ABNT, 2013) estabelece requisitos e especificaes para
peas de concreto para pavimentao intertravada, no abrangendo peas articuladas, como as
da pesquisa em questo. Sendo assim, alguns procedimentos de ensaio descritos como o de
resistncia caracterstica compresso tornam-se inadequados devido limitao da Norma
somente s peas intertravadas e formatos convencionais. Devido rea da superfcie do
bloco estudado ser diferente da rea inferior que transmite o carregamento, questiona-se qual
deveria ser a real rea para efeito de clculo da resistncia compresso da pea. Contudo, na
ausncia de normas mais apropriadas, o estudo orientou-se pela NBR 9781/2013 para
estabelecer outros parmetros necessrios s peas de concreto de forma geral.

2.2. Construo da Pista Experimental

O pavimento teste foi construdo no ms de Maio de 2016 no estacionamento da Escola
Politcnica, em frente ao Edifcio Paula Souza da Engenharia Civil. O local foi escolhido por
apresentar trfego de mdio a leve, livre de interferncias e por se de fcil acesso. O trecho
experimental possui 5 m de largura e 20 m de extenso, com capacidade de 7 vagas para
veculos de passeio.

A seo possui camada de revestimento com blocos de concreto unidirecionalmente

articulados de 8 cm de espessura, sobre uma camada de areia de assentamento de 3 cm de
espessura. Logo abaixo, utilizou-se uma manta geotxtil para evitar a perda de material fino.
J a base apresenta 30 cm, sobre um subleito impermeabilizado com geomembrana de
polietileno, garantindo que toda gua infiltrada no pavimento seja direcionada aos drenos. A
Figura 2 abaixo esquematiza a seo longitudinal e transversal do pavimento permevel
executado.

(a)

(b)
Figura 2: Seo do pavimento executado: (a) seo transversal e (b) seo
longitudinal

Com o intuito de estudar a influncia dos tipos de materiais para bases na drenagem,
empregou-se agregado reciclado na primeira metade do pavimento e agregado natural (brita
2) na outra, cujas granulometrias podem ser vistas na Figura 3 abaixo. As reas foram
divididas igualmente e separadas por uma parede de alvenaria visando impedir a passagem de
gua entre os tipos de bases.

Figura 3: Curva granulomtrica dos materiais empregados como base

O processo construtivo se estendeu por dois dias ininterruptos. Primeiramente, iniciaram-se os
trabalhos de escavao e abertura de vala drenante (Figura 4a), garantindo a declividade
necessria para o funcionamento do sistema. Em seguida, procedeu-se com a abertura na
caixa de concreto da boca de lobo a jusante, de modo a interligar os drenos galeria pluvial
existente no local possibilitando a passagem e medio do fluxo de gua. Posteriormente, foi
realizada a compactao do subleito com placa vibratria, elevao da parede de alvenaria
para separao das reas das bases e por fim foi colocada a geomembrana de polietileno sobre
toda a extenso do subleito nessa primeira etapa construtiva.

Na segunda etapa, realizou-se a montagem da trincheira drenante do pavimento na vala aberta

anteriormente (Figura 4b). Dentro dela, colocou-se uma manta geotxtil, preenchendo-a com
brita a fim de acomodar as tubulaes tanto corrugada como de PVC. Salienta-se que a
tubulao da base de brita 2 (rea com cota superior) era corrugada at o encontro da parede
de alvenaria com o intuito de permitir a captao da gua. No entanto, aps a passagem da
parede, usou-se uma luva para conectar o tubo corrugado com um de PVC e dessa forma,
evitar a mistura das guas provenientes de bases diferentes. Sobre as tubulaes, foi colocada
mais brita e fechou-se a manta geotxtil, concluindo o processo de montagem do dispositivo.

Com a trincheira drenante finalizada, foi possvel executar a base do pavimento. Aps a
colocao tanto da brita 2, como do agregado reciclado, utilizou-se uma pequena quantidade
de pedrisco como material de fechamento e camada de transio entre a base e a camada de
assentamento. Em seguida, compactou-se o local por meio de placa vibratria e deu-se incio
etapa final.

Na ltima fase, a base foi separada com geotxtil e sobre ele colocou-se a areia de
assentamento. Com o nivelamento da altura de areia realizado, os blocos de concreto foram
sendo encaixados e colocados um a um de forma a garantir a correta amarrao e articulao
da estrutura. Finalmente, a camada de revestimento foi compactada com placa vibratria e em
seguida foi feito o fechamento da conteno lateral utilizando-se miniguias (Figura 4c).
 (a)

(b)

(c)
Figura 4: Processo construtivo do pavimento: (a) primeira etapa: escavao, compactao do
subleito e colocao da geomembrana; (b) segunda etapa: montagem da trincheira drenante e
execuo da base e (c) terceira etapa: nivelamento da areia de assentamento, encaixe dos
blocos e fechamento da conteno lateral

2.3. Mtodo de Ensaio de Permeabilidade in situ

Para a determinao do coeficiente de permeabilidade de pavimento permevel j executado,
utilizou-se o mtodo de ensaio descrito pela Norma Internacional ASTM C1701 Standard
Test Method for Infiltration Rate of in Place Pervious Concrete, recentemente incorporado
NBR 16416 Pavimentos Permeveis de Concreto (ABNT, 2015).

Na realizao do teste foram utilizados os seguintes materiais: cilindro aberto em ambas as

extremidades com 30 cm de dimetro interno ou anel de infiltrao, recipiente reservatrio e
medidor de gua com volume mnimo de 20 L, cronmetro, massa de calafetar e gua.

Antes dar iniciar ao ensaio, determinou-se a quantidade e localizao dos pontos a serem
analisados atentando-se para as especificaes de lote de ensaio exigidas: mnimo de trs
pontos para reas de at 2500 m e um ponto a mais para cada 1000 m adicionais, com pelo
menos 1 m livre de distncia entre eles. Para fins acadmicos, optou-se por 8 pontos de
avaliao bem distribudos e igualmente espaados, abrangendo tanto a rea do pavimento
com base de agregado reciclado (pontos 1, 2, 5 e 6) como a rea com base de brita 2 (pontos
3, 4, 7 e 8) vide Figura 5.
 Figura 5: Distribuio dos pontos para realizao do ensaio de permeabilidade in situ (vista
superior)

Seguindo os procedimentos recomendados, primeiramente foi efetuada a limpeza e varrio

do revestimento para a retirada de sedimentos depositados e no aderidos superfcie (Figura
6a). Sequencialmente, posicionou-se o anel de infiltrao no ponto a ser ensaiado e foi feita a
vedao da rea de contato com o pavimento aplicando-se massa de calafetar, para no
permitir vazamentos (Figura 6b).

Com o dispositivo devidamente instalado, foi realizado a pr-molhagem, despejando-se 3,6 L

de gua no cilindro e cronometrando-se o tempo necessrio para que toda a gua infiltrasse.
Para tempos de pr-molhagem inferiores a 30 s, utilizou-se 18 L de gua para ensaio e
cronometrou-se o tempo novamente (Figura 6c). J para tempos superiores a 30 s, a
quantidade de gua necessria passaria para 3,6 L, todavia tal fato no ocorreu em nenhum
dos pontos testados. Vale mencionar que tanto na pr-molhagem como durante o ensaio,
buscou-se manter um fluxo constante ao adicionar a gua, tentando manter uma altura de
lmina da gua entre 10 e 15 mm dentro do cilindro para garantir a correta execuo do
procedimento. Alm disso, os experimentos foram realizados com um intervalo mnimo de 24
horas aps a ltima precipitao registrada.

(a) (b) (c)

Figura 6: Etapas do procedimento de ensaio: (a) varrio do revestimento; (b) vedao do
anel de infiltrao com massa de calafetar; (c) pr-molhagem e despejo de gua para ensaio

Feito isso, com os tempos devidamente registrados, obteve-se o coeficiente de permeabilidade

(k) in situ por meio da seguinte equao:
em que k: coeficiente de permeabilidade expresso em milmetros por hora [mm/h];
m: massa de gua infiltrada expressa em quilogramas [kg];
d: dimetro interno do cilindro para toda a gua percolar expresso em milmetros
[mm];
t: tempo necessrio para toda a gua percolar expresso em segundos [s]; e
C: fator de converso de unidades do sistema SI, com valor igual a 4 583 666 000.

3. RESULTADOS E DISCUSSO
Os resultados obtidos para cada ponto ensaiado em termos de massa de gua usada (kg),
tempo de infiltrao (s) e coeficiente de permeabilidade (mm/h ou m/s) encontram-se
apresentados na Tabela 2.

Tabela 2: Resultados obtidos nos ensaios para determinao do coeficiente de permeabilidade

in situ
Coeficiente de
Tempo de Massa de gua Coeficiente de
Ponto permeabilidade
Ensaio (s) Infiltrada (kg) permeabilidade (m/s)
(mm/h)
1 55,38 18 16553,51 4,60 x 10-3
2 52,08 18 17602,40 4,89 x10-3
3 44,82 18 20453,66 5,68 x 10-3
4 53,83 18 17030,15 4,73 x 10-3
5 66,05 18 13879,38 3,86 x 10-3
6 41,38 18 22154,02 6,15 x 10-3
7 52,66 18 17408,53 4,84 x 10-3
8 57,46 18 15954,28 4,43 x 10-3
Mdia 17629,49 4,89 x 10-3

Nesse contexto, visando avaliar o grau de permeabilidade do pavimento, comparou-se os

dados obtidos com os valores tpicos de permeabilidade de solo (Tabela 3), conforme indica a
NBR 16416 (ABNT, 2015). Contudo, ressalta-se que o mtodo utilizado para obteno de tais
parmetros baseado em ensaio laboratorial unidirecional feito com auxlio de permemetros,
diferentemente do ensaio em campo realizado.

Tabela 3: Valores tpicos de permeabilidade de solos (ABNT, 2015)

Coeficiente de permeabilidade Grau de permeabilidade
Tipo de solo
do solo k (m/s) do solo
> 10-3 alta brita
areia de brita, areia
10-3 a 10-5 mdia
limpa, areia fina
areia, areia suja e
10-5 a 10-7 baixa
silte arenoso
-7 -9
10 a 10 muito baixa silte, silte argiloso
< 10-9 praticamente impermevel argila
Nota-se pelos valores encontrados que o pavimento apresentou um coeficiente mdio de
permeabilidade de 4,89 x 10 -3 m/s, valor considerado alto e bastante satisfatrio, podendo ser
comparado permeabilidade de brita. Vale lembrar que o teste foi feito com o pavimento
recm-construdo (1 ms de uso com mdio trfego de circulao), estando dessa forma, livre
de colmatao gerada ao longo do tempo, o que tornam as condies de contorno favorveis.

J uma anlise pontual sobre os dois tipos de bases empregados, mostra que no houve uma
variao muito grande no coeficiente mdio de permeabilidade entre eles vide Tabela 4.
Todavia, o pavimento com base de agregado reciclado apresentou uma maior disperso nos
resultados, variando de 3,86 x 10 -3 a 6,15 x 10 -3 m/s, com um desvio padro de 8,29 x 10 -4.
Paralelamente, o pavimento com base de brita 2, mostrou-se mais uniforme em termos de
permeabilidade, oscilando entre 4,43 x 10-3 e 5,68 x 10-3 m/s nos pontos ensaiados e,
portanto, com menor desvio padro (4,64 x 10-4). Uma das razes para isso pode estar na
origem e procedncia do material, j que sabe-se no meio tcnico que o agregado reciclado
possui uma grande heterogeneidade em sua composio, com presena desde resduos de
cermica, ferro retorcido, borracha at vestgios de madeira, por exemplo.

Tabela 4: Comparativo da permeabilidade com diferentes tipos de agregados como base

Coeficiente mdio de Coeficiente mdio de Desvio
Tipo de Base
permeabilidade (mm/h) permeabilidade (m/s) Padro (m/s)
-3
Agregado Natural 17711,66 4,92 x 10 4,64 x 10-4
Agregado
17547,33 4,87 x 10-3 8,29 x 10-4
Reciclado

Para efeito de comparao com outros materiais usualmente adotados como revestimento
permevel, encontrou-se na literatura estudos realizados sobre a permeabilidade de blocos de
concreto intertravado com juntas alargadas (tipo trama e espinha de peixe) e tambm da
camada porosa de atrito (CPA).

Em relao s peas de concreto com juntas alargadas, Marchioni & Silva (2011) apontam
que se corretamente executado, o pavimento com esse tipo de revestimento pode atingir
coeficiente de permeabilidade na ordem de 3,5 x 10-3 m/s. No entanto, outros estudos
realizados por Martins (2014) e Santos et al. (2015) mostraram que os resultados usualmente
ficam na ordem de 10-6 m/s, e portanto, de baixa permeabilidade.

Martins (2014) pesquisou a permeabilidade de intertravados (usados como caladas) tanto

com diferentes idades (novos e antigos), como tambm com diferentes tipos de paginao de
assentamento (espinha de peixe e trama). Dos resultados obtidos, foi possvel observar que
pavimentos mais novos apresentaram valores ligeiramente maiores de infiltrao, com mdia
de 7,98 x 10-6 m/s para novos contra 7,12 x 10-6 m/s para antigos, o que pode ser explicado
pelo processo natural de colmatao e perda de capacidade infiltrante ao longo do tempo.

J em relao ao tipo de assentamento, blocos com juntas alargadas do tipo espinha de peixe
(Figura 7a) mostraram-se mais permeveis do que blocos com junta alargada do tipo trama
(Figura 7b). Enquanto o tipo espinha de peixe registrou 8,8 x 10-6 m/s, o tipo trama registrou
7,16 x 10-6 m/s, estando ambos na mesma condio nova de conservao e idade. Martins
(2014) explicou a diferena encontrada devido ao fato da paginao tipo trama possuir uma
menor rea de juntas, logo uma menor rea de infiltrao.

Corroborando com a ordem de grandeza encontrada por Martins (2014), Santos et al. (2015)
realizou o mesmo mtodo de ensaio num pavimento permevel de bloco de concreto
intertravado com juntas alargadas do tipo espinha de peixe usado h 7 anos como calada sem
manuteno num Parque Ecolgico de Goinia. Os resultados indicaram um coeficiente de
permeabilidade de 1,99 x 10-6 m/s, valor considerado baixo.

Comparando-se com o revestimento asfltico poroso, a permeabilidade dos blocos articulados

tambm se apresentou superior. Pellizari (2013) em sua anlise experimental para avaliar a
eficcia na restaurao da capacidade de infiltrao da camada superior de pavimentos
porosos, mediu o coeficiente de permeabilidade de um estacionamento teste (mdio trfego de
circulao) feito com CPA (camada porosa de atrito) tanto na condio colmatada como
tambm aps intervenes corretivas de manuteno (Figura 7c). Aos 8 anos de idade, o
pavimento apresentava permeabilidade mdia de 1,69 x 10-5 m/s, quando ainda no havia
passado por processo de manuteno. Aps as medidas de recuperao com jato de ar e gua,
o coeficiente de permeabilidade subiu para 5,25 x 10-5 m/s, valor considerado de mdia
permeabilidade, mas ainda inferior aos encontrados com o bloco de concreto
unidirecionalmente articulado.

(a) (b) (c)

Figura 7: Ensaio de permeabilidade in situ com diferentes materiais de revestimento
permevel: (a) bloco de concreto com junta alargada do tipo espinha de peixe (Martins, 2014);
(b) bloco de concreto com junta alargada do tipo trama (Martins, 2014); (c) camada porosa de
atrito (Pellizari, 2013)

O quadro-resumo com todos os dados levantados pelos autores supracitados pode ser visto na
Tabela 5 a seguir.

Tabela 5: Levantamento dos coeficientes de permeabilidade in situ em diferentes tipos de

revestimentos permeveis
Coeficiente de
Condio do
Autores Tipo de Revestimento Aplicao Permeabilidade
Pavimento
(m/s)
Martins Bloco c/ Juntas
Calada Novo 8,80 x 10-6
(2014) Alargadas (Espinha)
 Martins Bloco c/ Juntas
Calada Novo 7,16 x 10-6
(2014) Alargadas (Trama)
Martins Bloco c/ Juntas Antigo (Sem
Calada 7,45 x 10-6
(2014) Alargadas (Espinha) Manuteno)
Martins Bloco c/ Juntas Antigo (Sem
Calada 6,79 x 10-6
(2014) Alargadas (Trama) Manuteno)
Pellizari Camada Porosa de Atrito Antigo (Sem
Estacionamento 1,69 x 10-5
(2013) (CPA) Manuteno)
Pellizari Camada Porosa de Atrito Antigo (Com
Estacionamento 5,25 x 10-5
(2013) (CPA) Manuteno)
Santos et al. Bloco c/ Juntas Antigo (Sem
Calada 1,99 x 10-6
(2015) Alargadas (Espinha) Manuteno)

4. CONSIDERAES FINAIS
A partir da construo do pavimento teste, bem como da execuo dos ensaios de
permeabilidade in situ e discusso dos resultados, foi possvel pontuar as seguintes
constataes:

O revestimento constitudo de blocos de concreto unidirecionalmente articulado

conferiu ao pavimento uma permeabilidade elevada de 4,89 x 10-3 m/s, comparvel
permeabilidade de brita. Tal fato pode ser explicado pela prpria estrutura
geomtrica da pea que facilita a drenagem por meio de cavidades auxiliares,
somada s articulaes que garantem o travamento e dispensam o uso de material
de rejunte.

O coeficiente de permeabilidade da estrutura de pavimento articulado estudada em

campo apresentou valores superiores queles obtidos em outras pesquisas com
materiais permeveis comumente usados como o bloco intertravado com junta
alargada e o asfalto poroso cujos resultados giraram na ordem de 10-6 e 10-5 m/s,
respectivamente. Todavia, vale recordar que embora os autores tenham utilizado o
mesmo mtodo experimental, as comparaes feitas consideram pavimentos em
diferentes condies de uso, estado de conservao, idade, volume de trfego e
aplicao (calada ou estacionamento), j que os estudos foram feitos em locais
diferentes. Portanto, os parmetros observados servem apenas de estimativas para
comparaes preliminares.

A permeabilidade do pavimento no apresentou variao significativa devido ao

tipo de base empregado. Enquanto o trecho executado com agregado reciclado
obteve coeficiente mdio de permeabilidade de 4,87 x 10-3 m/s, o trecho com
agregado natural apresentou uma mdia de 4,94 x 10-3 m/s. Contudo, dentro dos
valores pontuais da rea com base de RCD (resduos de construo e demolio),
houve uma maior oscilao dos resultados (maior desvio padro), explicada pela
prpria heterogeneidade tpica da composio do material reciclado.

Por fim, recomenda-se a monitorao da permeabilidade do pavimento visando avaliar a

colmatao gerada ao longo do tempo e aferir a durabilidade e funcionamento do sistema
construdo. Outrossim, a pesquisa suscita questionamentos acerca da realizao de ensaio para
determinao da resistncia caracterstica compresso especificada pela NBR 9781 (nica
norma aplicada a peas de concreto para pavimentao), cujos procedimentos no preveem o
uso de peas articuladas e nem abrangem diferentes formatos e estruturas geomtricas, dando
margem, portanto, a possveis revises.

Agradecimentos
Os autores agradecem Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (CAPES) pela bolsa de
pesquisa, ao Laboratrio de Tecnologia de Pavimentao (LTP) e Construo Civil (PCC) da EPUSP pelo
auxlio e suporte prestados, Ecounion (fornecedora dos blocos articulados) e Prefeitura do Campus USP da
Capital pela parceria e apoio no projeto de pesquisa.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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Bruno Watanabe Ono (brunoono@usp.br ou brunoono@hotmail.com)

Jos Tadeu Balbo (jotbalbo@usp.br)
Departamento de Transportes, Escola Politcnica, Universidade de So Paulo
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