NOMBRE:
PAUL MURILLO ARCE.
CURSO:
5TO
FACULTAD
INGENIERIA CIVIL
AO LECTIVO
2016-2017
INTRODUCCION
Durante la existencia de la humanidad, el hombre siempre ha
buscado maneras para poder sobrepasar obstculos de manera que permita
la comunicabilidad con otras regiones por distintas razones como la
sobrevivencia de la especie misma. Por lo tanto, desde tiempos remotos,
antiguas civilizaciones como es el caso de la romana tom la iniciativa de
sobrepasar obstculos en ese caso para poder extender su territorio, as
como son los promotores en la construccin de acueductos que
relativamente son puentes que permitan el paso de flujos de agua. Algunas
de estas obras de ingeniera, han se mantienen en pie y que se han
mantenido a pesar del transcurso del tiempo.
El avance de la tecnologa, las nuevas necesidades que crecen para la
satisfaccin de la humanidad ha repercutido para la construccin de
puentes ms largos y bajos situaciones ms crticas los cuales tambin reta
a los ingenieros con nuestros compromisos de manera que los materiales
cumplan con las condiciones de trabajos de los mismos as tambin
mantener los costos apegados a las realidades de las regiones.
Es as como la construccin de obras de ingeniera que permitan el
acceso de maquinaria pesada como lo son vehculos, transporte frreo, el
paso de acueductos, ductos de telecomunicaciones debern soportar
solicitaciones de cargas apegadas a estndares internacionales, permitan la
seguridad de las personas que opten por utilizarlas.
OBJETIVOS GENERALES
2.2 PILARES
Los pilares son elementos estructurales que trabajan mayoritariamente a
flexin y efecto axial tanto de compresin y tensin. Los pilares o
columnas pueden ser de acero o de hormign armado. Generalmente
existen puentes cuyas columnas son mayoritariamente en concreto
reforzado ya que una de las propiedades del hormign permite que el
concreto asuma los esfuerzos normales que compresin por lo que
secciones robustas podran soportar las solicitaciones de carga en
puentes sin la necesidad de la colocacin de acero de refuerzo, mientras
que en puentes cuyos pilares trabajen a tensin, el proyectista se ver
en la obligacin de colocar acero de refuerzo en las zonas a traccin y
colocar estribos o zunchos para poder confinar el hormign. En cambio,
las columnas en acero subir el costo de la obra. Tambin existen pilares
de seccin variable lo cual ser de criterio del proyectista establecer las
dimensiones para soportar los esfuerzos.
Es as que, los pilares pueden ser de distintas maneras es decir a manera
de pilar-pared o pilar columna.
PUENTE LOSA
Los puentes de hormign con losa son factibles en base a longitud del
vano para lo que se recomienda luces hasta los 9 metros siempre y cuando
se trate de hormign pre-esforzado, y en cuanto si se construye con
hormign pos-tensado la luz del vano podr extenderse a una longitud de
12 metros. Entre uno de los mejores beneficios de este tipo de puente es
que los puentes losa resultan con costos menores a aquellos otros tipos de
puente.
La normativa LRFD nos permite estimar el espesor de la losa el cual
deber tener un espesor mnimo de 17,5 cm. La seleccin del espesor de
losa es importante ya que de esto depender la cuantificacin del peso
muerto del puente losa, para lo cual deber de adicionarse el peso de la
capa de rodadura sea este pavimento y flexible, as como tambin de todos
los accesorios utilizados para la seguridad vehicular as como de los
peatones que usen las zonas designadas. En adicin no se debern
escatimar aquellas solicitaciones de los vehculos que segn dicha
normativa estipula la seleccin de un tren de cargas H-93, el cual es
equivalente al tren de cargas del MTOP.
Uno de los mtodos para el anlisis y diseo de estos puentes es
mediante el mtodo de las franjas aproximadas en los cuales se trazan con
franjas en la que uno de sus lados deber ser mayor a 1800 mm y para lo
cual se estima un rea sobre la cual se estipular la influencia de carga viva
de la losa.
A continuacin se presenta los espesores de la losa en base a
longitud del puente y si la losa va a ser construida mediante el vaciado en
situ o sino con prefabricados los cuales se den un pre-tensado o pos-
tensado.
PARA VACIADO EN SITU
portantes
ESTUDIO TOPOGRAFICO
ESTUDIO DE TRAFICO
ESTUDIO DE SUELOS Y DE GEOTECNIA
ESTUDIO DE HIDROLOGIA
ESTUDIO HIDRAULICO
ESTUDIOS DE SOCAVACION
ESTUDIO SISMICO
ESTUDIO TOPOGRAFICOS
Levantamiento topogrfico sea este planimtrico y taquimtrico en
un rea de afectacin de 1 Ha, los cuales se debern levantar desde
la zona de implementacin a cada 100 m a cada lado.
Las curvas de nivel se aconsejan a cada metro, en cambio si el
terreno es plano las curvas de nivel debern ser ms estrechas.
Se deber levantar aguas abajo como aguas arriba en un estimado
cada 10 metros de separacin de franja a franja separada.
Es recomendable que de acuerdo al levantamiento topogrfico
conocer el tipo de suelo para facilidad en la implementacin de los
estudios.
ESTUDIO DE TRFICO Y VIALES
Nos sirven para poder determinar el tren de cargas.
Los estudios de trfico se deber realizar durante el lapso de 2
semanas de lunes a viernes.
ENCUESTA SOCIO-ECONOMICA
Actividad econmica de los usuarios.
Vegetales y frutas de la zona afectada
Ganado de la zona
Animales que existen la zona con la debida asociacin si son
endmicos.
Fecha de las fiestas de la localidad
Mximas crecidas de acuerdo a versiones de la gente de la
localidad
Posibles fallas geolgicas y zonas de deslizamiento.
Existencia de agua potable (entubada), alcantarillado, fosas
spticas, luz elctrica, centros educativos, centros mdicos, etc.
ESTUDIO HIDROLOGICO E HIDRAULICO
Se precisa conocer los estudios hidrulicos e hidrolgicos para el diseo de
Sistemas de drenaje
Alcantarillas
ESTUDIO DE SOCAVACION
Los estudios de socavacin permiten conocer en base a los caudales
del agua, el tipo de suelo, la velocidad de flujo de agua conocer la altura de
socavacin que es la altura resultante de la erosividad producto de la accin
de erosividad de los lechos de agua aguas arriba en las orillas los cuales
tienden en el aumento de la velocidad de flujo del agua lo cual podra
repercutir en que la altura de los perfiles hidrulicos aumenten, es as que
estos estudios son sumamente importantes ya que es necesario conocer la
altura para la cual las pilas y los estribos sean cimentados por lo que esto
tuviera que ver en la seleccin del tipo de pilas y las caractersticas de estas
en base del comportamiento de la estructura.
ESTUDIOS DE SUELOS Y GEOTECNIA
Se deber realizar la introspeccin del suelo y la interactividad de la
estructura-suelo. Por lo que es necesario que el consultor pueda establecer
las condiciones a travs de medios fotogrficos posibles serpenteos de los
cursos de agua, movimientos y deslizamientos del suelo, es as que nos
permita conocer
Posibles formaciones geolgicas.
Ubicacin y espesor de suelo y roca
Propiedades fsicas de suelo y roca como lo son densidades,
resistencia al corte y compresibilidad
Estimacin del nivel fretico.
Topografa del terreno.
Consideraciones locales, como lo es la presencia de depsitos
licuables, vacos subterrneos debido a la meteorizacin o
actividad minera o potencial de inestabilidad de taludes.
(Anlisis y Diseo de Puentes por el Mtodo LRFD,Julio
2010,Ramrez C. Paola, Len A.
Nikhy,Cochabamba,Bolivia)
Clasificacin de
los puentes
Por el tipo de apoyo ISOSTATICOS E
HIPERESTTICOS