3.1.

Simbol dan Standar dalam Penumatik

Simbol dan deskripsi komponen pengembangan sistem pneumatik dibantu
oleh pendekatan yang seragam representasi unsur-unsur dan sirkuit. Simbol
yang digunakan untuk masing-masing elemen harus menampilkan karakteristik
sebagai berikut:
- Aktuasi dan kembali digerakan metode
- Jumlah koneksi (semua label untuk identifikasi)
- Jumlah posisi yang beraliran
- Prinsip operasi umum
- Representasi yang disederhanakan dari jalur aliran
3.2. Persyaratan Keselamatan Untuk Sistem Pneumatik
Tidak ada keselamatan past untuk keamanan sistem pneumatik. Faktor
keselamatan harus dilakukan dengan pedoman dan peraturan umum dari
bidang teknik yang berbeda

UDI (German Assosiation Of Engineers)

Pedoman berbasis nomor 3229 panduan desain teknis untuk peralatan mesin
dan peralatan produksi lainnya pada peraturan keselamatan negara

P.4.5.1 Pengendalian kerusakan

P.4.5.2 Darurat-Stop Switch
PERSYARATAN KESELAMATAN UNTUK PERANGKAT
PNEUMATIK
Pertimbangan dalam pedoman harus dieprhatikan ketika sistem pneumatik
dalam kondisi bekerja, sistem pneumatik harus dirancang atau diatur
dengan cara pengoprasian manual interlock kotrol switching
POLUSI LINGKUNGAN
 Ada dua bentuk pencemaran lingkungan dapat terjadi dalam sistem
pneumatik
- Kebisingan : Disebabkan oleh udara terkompresi
- Kabut minyak : Disebabkan oleh plumas yang
berasal dari kompresor atau melalui unit lain yang
dibuang ke atmosfer selama siklus pembuangan
Langkah-langkah yang harus diambil terhadap kebisingan knalpot yang
berlebihan. Hal ini dapat dicapai dengan cara
- Peredam suara knalpot
Peredam suara pada knalpot terjadi karena prinsip knalpot kontrol
aliran udara dengan menciptakan hambatan aliran yang lebih besar
atau lebih kecil. Peredam suara digunakan untuk mengontrol suara
dari kecepatan silinder piston

4.1. Pengembangan Sistem Pneumati

Data yang dibutuhkan dalam mencari solusi permasalahan kontrol pneumatik
Fungsi diagram
Circuit diagram : metode intuitif dan metode desain diagram
Deskripsi pengoprasian sistem
Data teknis dari komponen
Daftar bagian komoponen sistem pneumatik
Pemeliharaan dan informasi kerusakan
Suku cadang

4.2. Rantai Kontrol

4.3. Desain Diagram Sirkuit
Struktur diagram sirkuit harus sesuai dengan rantai kontrol, dimana aliran
sinyal di wakili dari bawah ke atas. Dalam diagram sirkuit yang lebih besar,
bagian power supply ( unit pelayanan, penutup katup, dan berbagai koneksi
distribusi ).

4.4. Tata Letak Sirkuit

Batang piston dari silinder pneumatik aksi ganda bergerak jika salah satu
tombol manual atau pedal kaki di operasikan. Batang piston akan kembali ke
asal aktuator manual yang terlepas. Jika kontrol yang kompleks dan
mengandung beberapa unsur kerja, kendali harus dipecah menjadi rantai
kontrol terpisah, dimana rantai dibentuk untuk setiap silinder.

4.5. Penunjuk Elemen Individual

Sinyal harus diwakili dalam posisi normal di sirkulasi diagram cuit. Jika
katup digerakan dalam posisi awal sebagai prakondisis, ini harus ditunjukan
oleh representasi dari cam perjalanan, didalam kasus, posisi switening
digerakan harus terhubung
 Dengan jenis penunjukan, elemen dibagi menjadi kelompok-kelompok
mengandung unsur-unsur untuk satu daya rantai kontrol individu, satu
kelompok sialokasikan untuk stiap silinder
Jenis penunjukan digunakan terutama untuk pengembangan sistematis
diagram sirkuit. Sisini, limit switen dialokasikan untuk silinder
0Z1. 0Z2 Supply unit energi
1A, 2A Komponen listrik
1V1, 1V2 Elemen kontrol
1S1, 1S2 Elemen input (katup manual dan mekanis digerakan

- Susunan fisik dari elemen diabaikan

- Menggambar sistem dalam katup kontrol dan horizontal
- Aliran energi dalam ragkaian bergerak dari bawah ke atas
- Sumber energ dapat ditampilkan dalam bentuk yang disederhanakan
- Tampilan elemen di posisi awal kontrol mengidentifikasi gerakan dengan
- Menggambarkan pipa lurus tanpa cross-over

4.6. Sirkuit Hidup Sistem Pneumatik

 Pengembangan solusi untuk sistem kontrol pneumatik adalah tergantung
pada perencanaan metodis. Berbagai tahapan yang terlibat dalam siklus
hidup sistem tersebut dan masalah awal untuk upgrade sistem yang
ditampilkan disini
Analisis untuk maslaah kontrol pneumatik
Langkah pertama adalah mendefinisikan tujuan untuk membuat projek
dengan definisi masalah yang jelas desain atau pengembangan dari solusi
tidak akan terlibat terhadapat analisis. Sebuah diagram alir/flowchart
rencana projrk dapat dikembangkan untuk menentukan proses langkah
orientasi

Desain
Ada 2 tahap dari pengembangan desain yang pertama adalah desai sistem
secara keseluruhan dimana sistem umum hardware dan dapat mengontrol
keputusan yang akan dibuat. Ini langkah alternatif, sousinya ada tahap
yang dapat diatasi untuk dipertimbangkan
Tahap selanjutnya dari proses desain melibatkan pengembangan berikut:
- Pengembangan sistem hardware
- Pengembangan dokumentasi
- Definisi persyaratan
- Jadwal waktu membuat implementasi
- List produk dan spesifikasi
- Biaya data

Implementasi
Sebelum intalasi. Dungsi sistem harus diuji sepenuhnya, tes fungsi lain
harus dilakuakn pada penyelesaian akhir instalasi, untuk memastikan
semua kondisi harus di bawah berurutan dalam beroprasi, mesin harus
beroprasi disemua kondisi yang telah diharapkan dan ditetepkan.
Misalnya siklus manual, siklus avtto, kondisi darurat penyumbatan

Evaluasi
 Setelah menyelesaikan prosesnya hasil akhir akan dievaluasi dan
dibandingkan dengan spesifikasi asli dan jika dibuat diperlukan
perbaikan

Pemeliharaan
Pemeliharaan adalah hal yang penting untuk meminimalkan sistem
yang downtime. Pemeliharaan rutin dan hati-hati membantu untuk
meningkatakkan keandalan dalam suatu sistem dan untuk mengutangi
biaya operasional.
Setelah beberapa siklus beberapa komponen mungkin
menunjukkan tanda-tanda lerusakan awal yang mungkin disebabkan
karena menenmukan produk yang cacat atau pperubahan kondisi operasi
Pemeliharaan preventif dasar dilakukan secara berkala untuk
membantu membandingkan kegagalan semacam ini dengan demikian
menghindari downtime sistem

Peningkatan sistem
Pengalaman yang diperoleh dari operasi, pemeliharaan dan
perbaikan dari sistem akan memastikan keandalan yang lebih besar
dalam hal perbaikan dalam sistem