DISEO DE UN TECHO METALICO

CARRERA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL

GRUPO N6

INTEGRANTES CODIG NOTA NOTA NOTA NOTA

O TRABAJO EXPOSICIN TEST FINAL
La Rosa Espinoza, Keyla 363086
Sugey
Zanabria Consuelo, Jorge
Arturo
Lopez Mota, Alexander

DOCENTE: BALBOA ALARC, CHARLES ROBERT

16 de Febrero del 2016

Clase Ing. Civil Profesor. Ing. Balboa Alarcn, Charles R. Pgina

 DEDICATORIA
A nuestras familias, ya que el sacrificio y
apoyo que ellos nos dan, hacen posibles
que los esfuerzos para lograr nuestras
metas se vean realizados. Gracias por
estar a nuestro lado en todo momento.

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 1 ndice

1 ndice...............................................................................................................................
2 FUNDAMENTO TERICO...............................................................................................
2.1 MARCO TEORICO....................................................................................5
2.2 FUNDAMENTOS TEORICO MATEMATICOS..........................................5
2.2.1 Estabilidad Internas En Vigas..........................................................5
2.2.2 Trabajo Virtual En Cerchas..............................................................7
2.2.3 Mtodo de La Fuerza.......................................................................8
3 DESCRIPCION DEL PORTICO A DOS AGUAS.............................................................
4 VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD DE LA ESTRUCTURA.......................................
4.1 CALCULO DEL GRADO DE INDETERMINACION..................................13
4.2 VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD DE LA ESTRUCTURA................13
4.2.1 Las Reacciones No Son Concurrentes Ni Paralelas......................14
4.3 VERIFICAMOS LOS MECANISMOS.......................................................16
4.3.1 No se aprecian mecanismos..........................................................17
5 HALLAMOS LA DEFORMACION EN EL CENTRO DE LA LUZ(PUNTO B)
UTILIZANDO EL METODO DEL TRABAJO VIRTUAL.DEJAR LA DEFORMACION EN
FUNCION DE A.................................................................................................................
5.1 Formula...................................................................................................32
5.2 Hallamos las cargas internas naplicando la carga virtual de 1 ton.......................33
5.3 Anexo 3...................................................................................................34
5.4 Anexo 4...................................................................................................35
10 Anexos.......................................................................................................................
8 ESQUEMA DE ACEROS DE REFUERZ0..................................................................
9 CONCLUSIONES......................................................................................................
7 DIAGRAMA DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTO FLECTOR (DFC DMF)
CALCULADOS EN SAP 2000...........................................................................................

2 FUNDAMENTO TERICO
2.1 MARCO TEORICO

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El clculo y anlisis estructural en la rama de la Ingeniera Civil es de vital importancia
ya que tiene como objetivo comprender un poco ms las estructuras estticamente
indeterminadas, Cuando una estructura tiene ms reacciones externas o fuerzas
internas que las que pueden determinarse con las ecuaciones de la esttica, la
estructura es estticamente indeterminada o hiperesttica o continua producir fuerzas
cortantes, momentos flexionantes y deflexiones en las otras partes de la estructura. En
otras palabras, cargas aplicadas a una columna afectan a las vigas, losas y a otras
columnas y viceversa. Tambin se hablar del equilibrio y la compatibilidad, el
equilibrio, decimos que un cuerpo se encuentra en equilibrio esttico cuando
permanece en estado de reposo ante la accin de unas fuerzas externas. El equilibrio
esttico se aplica al cuerpo en s como a cada una de las partes.

2.2 FUNDAMENTOS TEORICO MATEMATICOS

2.2.1 Estabilidad Internas En Vigas

Una cercha est compuesta por un nmero de barras unidas en sus extremos
mediante pasadores formando tringulos. Dichos elementos trabajan principalmente a
tensin y compresin

GI= ( b+r )(2 n)

DONDE:
GI=Grado de indeterminacion( numero de redundantes)
r=numero de reacciones
b=fuerzas internas de laestructura o Numeros de barras
2 n=ecuacion de equilibrio externo
n=numero de nudos

Indeterminacin en la Cerchas:
Si: GI = 0 Entonces la estructura es isosttica
Si: GI > 0 Entonces la estructura es Hiperesttica
Si: GI < 0 Entonces la estructura es inestable

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2.2.2 Trabajo Virtual en cerchas
El mtodo del trabajo virtual puede usarse para determinar el desplazamiento de una
junta de armadura cuando la armadura est sometida a una carga externa.

2.2.2.1 Carga Externa

Para facilitar la explicacin, considere el desplazamiento vertical de una junta
B de la armadura tal como se muestra en la figura:

n . NL
1. =
A .E

DONDE:
1=Carga unitaria virtual externa que actua sobre la junta de lacercha en la direccion indicada de
n=Fuerza normal virtual interna en un elemento de una cercha , causada por la carga virtual externa
N=Fuerza normal interna en un elementode la cercha causada por las cargas reales
L=Longitud de un elemento
A= Area transevesal de un elemento
E=Modulo de elasticidad

2.2.3 METODO DE FUERZAS

+
Al igual que los mtodos anteriores, esto nos ser de ayuda para el anlisis estructural
de vigas estticamente indeterminadas y marcos (prticos). Este mtodo es tambin

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llamado el mtodo de Cross ya que fue desarrollado por Hardy Cross en 1930 y usado
que las computadoras empezaron a reemplazar los clculos manuales.
Para este clculo cada uno de los apoyos de la estructura que se va a analizar, ser
con extremos fijos. Despus cada una de las articulaciones fijas es secuencialmente
liberada y el momento en el extremo fijo es distribuido a apoyos adyacentes hasta que
el equilibrio es alcanzado. Resumiendo, este mtodo puede ser demostrado como el
proceso de resolver una serie de sistemas de ecuaciones por iteraciones.
Los momentos de empotramientos son los momentos producidos al extremo de la
seccin de viga por cargas externas. Esto se determina por formulas ya definidas las
cuales se encuentran en el Anexo 3 y 4.
El Factor de Rigidez a la flexin (EI/L) de un elemento es representada como el
producto del Mdulo de Elasticidad (E) y el segundo Momento de rea, tambin
conocido como Momento de Inercia (I) dividido por la longitud del elemento.
4 EI
K=
L
K =K 1+ K 2+ K 3+ K n Factor de Rigidez
En algunos casos podremos modificar el factor de rigidez si uno de sus extremos
alejados es apoyo articulado (no empotrado) , esto nos dar que el factor de transporte
es 0 ya que el soporte continuo no soporta momento. Esto lo haremos para que la
iteracin sea ms sencilla.
3 EI
K=
L
El Factor de Distribucin puede ser considerado como las proporciones de los
momentos no balanceados llevado por cada uno de las secciones.
Ki
FDi =
K
Di= M FD (1)
Los Factores de Transporte o tambin llamados de acarreo, son los momentos no
balanceados cuando son llevados sobre el otro extremo del miembro cuando la junta
es liberada. La razn de momento de transporte sobre el otro extremo al momento del
extremo fijo del extremo inicial es el factor de transporte
1
M '= M
2

3 DESCRIPCION DE CASO DE ANLISIS

Se realizar el anlisis de reacciones y momentos a la viga de un puente vehicular el

cual deber soportar el paso de vehculos livianos y pesados a lo largo de ella.

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Para esto caso se est considerando las 2 cargas puntuales posteriores de un camin
de 145,000 N cada una, teniendo una separacin entre ellas de 4.30 metros. Estas
cargas se encontrarn en la parte central del tramo central de la viga.

La viga se encuentra apoyada en 4 columnas los cuales funcionan de apoyos fijos. Las
distancias en el tramo del extremo L1 es de 10.6 metros, mientras el tramo central(L2)
es de 11.6 metros y el extremo del tramo L3 es de 12.6 metros.

TRAMO LONGITUD (m)

L 10.6
A 11.6
A 12.6

Para poder hallar los momentos y reacciones de este puente aplicaremos 3 mtodos
los cuales comprenden las ecuaciones de 3 momentos, mtodo de pendiente
desviacin, y mtodo de distribucin de momentos. Al aplicar estos mtodos los
resultados debern ser iguales o similares.
4 ESQUEMA DE VIGA, APOYOS Y CARGAS

Este esquema nos dar una idea ms simplificada de los elementos y fuerzas
actuantes, pero a su vez podremos resolver de manera ms fcil los mtodos de
clculos.

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 5 METODO DE LA FUERZA

5.1 Dedinicion

Este mtodo fue uno de los primeros que existi para el anlisis de estructuras
estticamente indeterminadas.
Como la compatibilidad forma la base de este mtodo, en ocasiones se le ha llamado
el mtodo de la compatibilidad o el mtodo de los desplazamientos consistentes.

La Ecuacin:
0=B + B B
0=B + B y F BB

5.1.1 Procedimiento de Anlisis

El siguiente procedimiento ofrece un mtodo general para determinarlas reacciones o
cargas internas de estructuras estticamente indeterminadas utilizando el mtodo de
anlisis de la fuerza o la flexibilidad.

A) Principio de Superposicin

Se determina los nmeros de grados n en la que la estructura es indeterminada,

despus especificamos la n fuerzas o los n momentos redundantes desconocidos que
deben retirarse de la estructura para que sea estticamente determinada y estable.
Utilizando el principio de superposicin, graficamos la estructura estticamente
indeterminada y mostramos que es igual a una serie de estructuras estticamente
determinadas correspondientes. La estructura primaria soporta las mismas cargas
externas que la estructura estticamente indeterminada, y cada una de las estructuras
que se aaden a la estructura primaria muestra la estructura cargada con una fuerza
o momento redundante separado. Tambin, trazamos la curva elstica en cada
estructura e indicamos simblicamente el desplazamiento o la rotacin en el punto de
cada fuerza o momento redundante.

B) Ecuaciones de compatibilidad

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Se la ecuacin de compatibilidad para el desplazamiento o la rotacin en cada punto
donde haya una fuerza o momento redundante. Estas ecuaciones deben expresarse
en trminos de las redundantes desconocidas y sus correspondientes coeficientes de
flexibilidad obtenidas de las cargas o momentos de par unitarios que son colineales
con las fuerzas o momentos redundantes.
C) Ecuaciones de Equilibrio

Graficamos un diagrama de cuerpo libre de la estructura, como las fuerzas y/o

momentos redundantes ya han sido calculados, las reacciones desconocidas restantes
pueden determinarse a partir de las ecuaciones de equilibrio. Es necesario tener en
cuenta que una vez que se haya obtenido todas las reacciones en los soportes, es
posible graficar los diagramas de fuerza cortante y de momentos, as como determinar
la deformacin en cualquier punto de la estructura mediante los mismos mtodos
descritos anteriormente para estructuras estticamente determinadas.

5.2 DESCRIPCION DE PORTICO A 2 AGUAS

5.2.1 Calculo Ecuaciones

5.2.2 Hallando Momentos

5.2.3 Calculo de Reacciones

5.3 METODO DISTRIBUCIN DE MOMENTOS

5.3.1 Factor de Rigidez

5.3.2 Factor de Distribucin
5.3.3 Momento de Empotramiento
5.3.4 Cuadro Distribucin de Momentos

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 6 ESQUEM
A DE

DIAGRAMA DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTO FLECTOR (DFC DMF)

7 DIAGRAMA DE FUERZAS CORTANTES Y MOMENTO FLECTOR (DFC DMF)

CALCULADOS EN SAP 2000

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 Con los resultados obtenidos a de manera manual, deberemos comprobar si estos
son iguales o similares a las obtenidas en el programa SAP 2000 el cual nos dar
un clculo exacto de acuerdo a la condicin de la viga a analizar. Ejecutado esto
se obtienen los siguientes resultados
- Diagrama de Fuerzas Cortantes (DFC)

- Diagrama de Momento Flector (DMF)

8 ESQUEMA DE ACEROS DE REFUERZ0

Con los momentos ya hallados podremos esquematizar el acero de refuerzo
(positivo y negativo) que se deber disear en la viga.

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 9 CONCLUSIONES

El anlisis de una viga de acuerdo a sus dimensiones y cargas actuantes, tiene una
particularidad ya que pueden ser resueltas de 3 mtodos distintos los cuales llegan al
mismo resultado.
1. El mtodo de Ecuaciones de 3 Momentos puede resolverse mediante una sola
formula en cada tramo en el cual de acuerdo la forma y ubicacin de las cargas
vivas actuantes van resolviendo ecuaciones para cada punto de apoyo. En este
caso se hallan solo 2 ecuaciones las cuales al igualarlas obtenemos los
momentos en MB y MC de -18.27 Tn-m. Esto es dado ya que las fuerzas
actuantes del eso del camin estn a una distancia igual con respecto a su
apoyo ms cercano. Los momentos en A y D son nulas ya que en estos puntos
no actan cargas vivas en lo que a su tramo respecta. Al tener estos
momentos se pueden hallar las reacciones en cada apoyo igualando los
momentos a 0 en cualquiera de sus apoyos y posterior a ello igualando a 0
las fuerzas actuantes en y.
- Momentos
M A=0; M B=18.27 Tnm ; M C =18.27 Tnm; M D =0
- Reacciones Tramo AB
R A =1.305 Tn RB =1.305Tn
- Reacciones Tramo BC
RB =14.5 Tn RC =14.5Tn
- Reacciones Tramo CD
RC =1.305 Tn R D =1.305Tn
2. El Mtodo de Pendiente Desviacin tiene como formulas aplicadas los
momentos de extremos fijos los cuales se realizarn de acuerdo a cada tramo
y apoyo, es decir, por cada tramo se analizarn 2 momentos. Las formulas
FEM se usaran segn el tipo de carga y su ubicacin las cuales nos darn una
ecuacin que posteriormente llevaremos a equilibrar para obtener los valores
de los giros () y posterior a ello reemplazarlos en las frmulas para as

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 obtener los momento. Para este caso los momentos AB y DC no cuentan con
momentos por no tener cargas cercanas actuantes en sus tramos. En cuanto a
las reacciones se opera de la misma forma que las ecuaciones de 3 momentos
al igualar los momentos y fuerzas en y a 0.
- Momentos
M A B =0 ; M BA =18.2754 Tnm ; M BC =18.763Tnm
M CB=18.2763Tnm; M CD =18.273Tnm; M DC =0
- Reacciones Tramo AB
R A =1.306 Tn RB =1.306 Tn
- Reacciones Tramo BC
RB =14.544 Tn RC =14.456Tn
- Reacciones Tramo CD
RC =1.305 Tn R D =1.305Tn
3. El Mtodo de Distribucin de Momentos es muy articular ya que la ejecucin de
estas se realizan hallando los factores de rigidez y los factores de distribucin
los cuales sern operados al resultado de la formula usada para el momento de
empotramiento ara un extremo fijo y otro empotrado. Estos valores son
llevados a un cuadro en el cual transportaremos los valores de cada momentos
hasta que el transporte de estos se haga 0 o cercano a este. La complicacin
de este mtodo es que se deben repetir las misma operaciones varias veces
hasta llegar a cero, posterior a ello se sumaran todos los momentos
transportados dndonos el momento resultante en cada apoyo. La desventaja
de esto es que no podremos hallar las reacciones.
- Momentos M AB=0 ; M BA =18.275Tnm; M BC =18.275 Tnm
M CB=18.275Tnm; M CD =18.275Tnm; M DC =0

Los 3 mtodos usados son de distintas operaciones pero llegan al mismo fin, siendo
en todas ellas unas operaciones precisas si se respetan las leyes de signos, y las
formulas aplicadas en los momentos segn el apoyo y la carga actuante

10 Anexos

10.1 Anexo 1

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10.2 Anexo 2

10.3 Anexo 3
Extremos Empotrados

10.4 Anexo 4,

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