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DISEO HIDRAULICO DEL PUENTE VEHICULAR

a) Grafico de la simulacion hidraulica con el programa HEC-RAS.
Seccion del rio donde se ubicara el puente vehicular para un caudal de maximas avenidas de 90 m3/s para un periodo de 50 aos

Pte. Quirishari.-Alternativ a con pte Plan: Im ported Plan 01 18/03/2004

0+400
.045
262 Le ge nd

261 EG PF 1
Ele v a tio n ( m)

WS PF 1
260
Ground
259
Bank Sta
258

257

256
0 10 20 30 40 50
Station (m)

C00000
C00000ING.JOSE PIEDRA TINEO
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b) Mediante el estudio de "Calculo de socavacion y proteccion de los cauces del rio en la zona de influencia del proyecto" se calculo la profund
de socavacion en el cruce KM. 400 +000 siendo h= 2.383m.

Altura de viga

Borde libre 2.5 NMA cota NMA: 261.00 m.s.n.m

Nivel max. Avenidas 4.1m H= 10.50 m

cota fondo : 256.91 m.s.n.m

Prof. Socavacion 0.70m Cota cimentacion: 253.00 m.s.n.m

35m.

** Por La baja pendiente del ro origina velocidades mnimas, por consiguiente, no presenta huellas de
socavacin del cauce, pero s de erosin por inundacin, como consecuencia de la elevacin del nivel
del agua ante la presencia de avenidas mximas.
segun el manual de puentes 2014 el nivel de cimentacion debe estar por debajo de la socavacion maxima o por lo menos

C00000
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04

Le ge nd

EG PF 1
WS PF 1
Ground
Bank Sta

C00000
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cto" se calculo la profundidad

ma o por lo menos 1 m

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DISEO DE LA SUPER-ESTRUCTURA - PUENTE VIGA

UTILIZAR :
FC= 280 kg/cm2
Fy= 4200 kg/cm2
** vehiculo usuario HL-93

Idealizacin:
A B

35 m.

Predimensionamiento seccin:

3.60 3.60

t berma

cartelas
viga diafragma

2.00 2.00 2.00

seccin transversal

I) DISEO DE LA LOSA (As principal perpendicular al trfico)

a) Predimensionamiento de la losa
s : luz losa = 2000 mm Art. 2.9.1.4.1 MDP
tmin = (S+3000)/30 > 165mm= 166.67 mm.
s : luz losa en mm. 0.167 cm.
Tomamos tmin= 0.18 m. Art. 2.9.1.3.3.2 MDP

Ancho de la viga:
b=0.0157(s)0.5L= 0.78 m
Adopt. : b= 0.7 m
b)Momentos de flexin por carga

wL^2/10 wL^2/10

wL^2/10
1.30

C00000
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Carga muerta de la losa (DC)

wlosa= t*1.00*2400= 432 kg/m.
Momentos (+)y (-)
S= 1.30 m.
MDC = wlosa*S^2/10 = 73.01 Kg-m
0.07 Tn-m

Carga por superficie de rodadura (DW)

e= 0.05 m.
wasf.= e*1.00*2250 = 112.5 kg/m.
MDC = wasf.*S^2/10 = 19.01 Kg-m
0.02 Tn-m
Carga viva (LL):

7.4
7.4

7.4
7.4
7.4 Art. 2.4.3.2.2.5 MDP
7.4
4.3 7.4
7.4

4.30-9.00 E
ancho transversal
perpendicular a la
rueda

Momento positivo:

Linea de influencia

7.4 7.4 7.4 7.4

1.8 1.8

2 2 2

0.4083

0.00912

0.4L
-0.0616
Para un carril cargado:
M (+)= (7.4*0.4083+7.4*-0.0616)*m = 3.08 T-m
m= 1.2 Factor de multipresencia Art. 2.4.3.2.2.6 MDP

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Para dos carriles cargados:

M(+)=(7.4*0.4083+7.4*-0.0616+7.4*0.00912+7.4*0)*m= 2.63 T-m
m= 1.00 Art. 2.4.3.2.2.6 MDP

Ancho de la Franja en que se distribuye:

S= 2000.00 mm.
E(+) = 660+0.55*S mm. = 1760 mm. Art. 2.6.4.2.1.3
1.76 m.
Entonces, el momento positivo crtico, afectado del efecto de la carga dinmica
(33% para estado limite de resistencia) y el ancho de franja, es:
M(+)LL+ED= 3.08/1.76*1.33= 2.33 T-m Art. 2.4.3.3 MDP

Momento negativo:

Linea de influencia
7.4 7.4 7.4 7.4
1.8 1.2 1.8

2 2 2

0.0228

-0.15
-0.2048

Para un carril cargado:

M (-)= (7.4*-0.2048+7.4*-0.15)*m = -3.15 T-m
m= 1.2 Factor de multipresencia
Para dos carriles cargados:
M (-)= (7.4*-0.2048+7.4*-0.15+0.0228*7.4+0*7.4)*m = -2.46 T-m
m= 1.00

Ancho de la Franja en que se distribuye:

S= 2000.00 mm.
E(-) = 1220+0.25*S mm. = 1720 mm. Art. 2.6.4.2.1.3
1.72 m.

Entonces, el momento positivo crtico, afectado del efecto de la carga dinmica

(33% para estado limite de resistencia) y el ancho de franja, es:
M(-)LL+ED= -3.15/1.72*1.33= -2.44 T-m

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C) Combinacin de cargas Art. 2.4.5.3 MDP

Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))
Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

Acero Principal (perpendicular al trfico)
Mu=1.0(1.25*DC+1.5*DW+1.75*LL)= 4.38 T-m
Util.D 1/2" = 1.27 cm
recub. r= 5 cm
Z=r+/2= 5.64 cm
d=e-Z= 12.37 cm 0.18

Ru=Mu/(bd^2)= 28.668
f'c= 280 kg/cm2
f'y= 4200 kg/cm2
Ru= 0.9*f'c*W(1-0.6W)
0.54*f'c*w^2-0.9*F'cw+Ru= 0 W= 0.1228
0.0 0

p=W*f'c/fy= 0.0082

As=pbd= 10.12 cm2

Asmaximo
Una seccin no sobre reforzada cumple con C/ds<=0.42
C =As*fy/(0.85*fc*B)= 2.10 cm

C/ds = 0.170 < 0.42 OK.

As Minimo

C00000
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Asmin. = 14.1*b*d/fy
Asmin. = 4.15 cm2

Y la cantidad de acero calculado es

10.12 cm2 Elegido
Ademas debe cumplir:

pmin.=0.03*fc/fy= 0.002 < p OK.

As = 10.12 cm2

S=as*100/As = 12.7

11/2" @13cm.

Acero de Distribucin
S= 1300.00 mm. Art. 2.9.1.3.3.4.2 MDP
3480/S^0.5<=67%
96.52 < 67%
Se toma 0.67
Asd=0.67*As= 6.78 cm2
S=1.29*100/6.85= 19.0 cm
1/2"@19cm.

Acero de temperatura

Ast=0.756Ag/fy Art. 2.9.1.4.5 MDP

Ag= 180000 mm2
Fy= 420 Mpa
Ast= 324 mm2
3.24 cm2
En 1 capa: Ast/2= 1.62 cm2
Utilizando varillas de 3/8" = 0.71 cm2
S=*100/ASt= 43.83 cm.
Smax= 3t= 0.54 cm
Smax.= 45 cm Art. 2.9.1.4.5 MDP
3/8"@44cm.
13/8 @0.44 11/2 @0.13 11/2@0.13m.

11/2 @0.19

C00000
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SECCION DE LOSA APOYADA EN VIGAS

II) DISEO DE LA VIGA PRINCIPAL INTERIOR At

2.00

A) Predimensionamiento
L= 35 0.15
hmin=0.07 L= 2.45 m. 0.25
tomamos:
h= 2 m.
0.15
viga diafragma
0.7

B) MOMENTOS DE FLEXION POR CARGAS (viga interior)

Se colocara vigas diafragma en los apoyos y en el centro de la luz, tenemos:

Carga Muerta(DC):
Carga distribuidas
Wlosa = t*At*2400 = 864 kg/m
Wviga=(h-t)*b*2400= 3057.6 kg/m
W cartela =2 Ac/2 = 90 kg/m
WDC = 4011.6 kg/m

MDC 1 = WDC*L2/8 = 614.28 T-m

Cargas puntuales
bdiaf= 0.3 m. Pdiaf.
Pdiaf = (h-t-0.15)(At-bvig)*bdiaf.*2400 = 1563.12 Kg.
MDC1 = Pdiaf*L/2 = 27.35 Tn-m

MDC1+MDC2= 641.63 Tn-m

Carga por superficie de rodadura (DW)
e= 0.05 m.

C00000
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Wasf= e*2250*At= 225 kg/m

MDW = Wasf*L/8 = 34.453125 Tn.

Carga Viva (LL)

De la tabla APENDICE II-B, para Vehiculos HL-93, y con la consideracin dinmica
en el estado limite por resistencia:
MLL+ED= 299.3 T-m Analizar lineas de influencia

% de momento g que se distribuye en la viga interior es: Art. 2.6.4.2.2.2.b MDP

Caso de un carril cargado: Art. 2.6.4.2.2.1 MDP
g=0.06+(s/4300)0.4(s/L)0.3 (Kg/L*t3)0.1
Clculo de (Kg/L*t3)0.1 200.00

n=Eviga/Elosa = 1
I viga=b(h-t)3/12 = 35166646.667 cm3
Aviga= 12740 cm2 100
eg= 100 cm
Kg =n(Iviga+Aviga *eg2)= 162566646.7 cm4
Luego (Kg/L*t3) 0.1
= 1.231

g=0.06+(s/4300)0.4(s/L)0.3 (Kg/L*t3)0.1= 0.444

70
Caso de dos carril cargado:
g=0.075+(s/2900)0.6(s/L)0.2 (Kg/L*t3)0.1 = 0.631 critico
MLL+ED = g*MLL+ED = 188.71 T-m

C) CONBINACION DE CARGAS Art. 2.4.5.3 MDP

Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))
Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))

C) Estado Limite de Resistencia I

MU=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED)) = 1183.96 Tn-m

Ancho efectivo de viga T, el menor valor de:

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L/4 = 8.75
12t+tw = 2.86
S= 2.00

por lo tanto: b= 2.00 m.

Suponiendo C = t = 0.18 m.
a = 0.85*c = 15.3 cm.

Utilizando As= 24 fierros de 1" y estribos de 1/2" y recubrimiento 2"

Z : hallamos tomando momentos en la base

calculo de Z
Tomamos momentos en la base de la viga , siendo A=20.4 cm2
32A *Z = 32A*3.5"
Z= 3.5 pulgadas
Z= 8.75 cm.
d =h-Z = 191.25 cm.

As=Mu/(0.9fy(d-a/2))= 170.60 cm2

P =As/bd = 0.004460
C = 1.18Pfyd/(0.85f`c) = 17.76 cm < 18 cm.
Se diseara como viga rectangular
a=As*fy/(0.85*f`c*b) = 15.05

As=Mu/(0.9fy(d-a/2))= 170.48 cm2

24 fierros de 1"
As max.
Una seccin no sobre esforzada cumple con : C/dc<=0.42
C= a/0.85 = 17.71 cm.

C00000
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dc= 191.25 cm.

C/dc = 0.093 <= 0.42 Ok.
As min.

Asmin. = 14.1*b*d/fy
Asmin. = 128.41 cm2

Y la cantidad de acero calculado es

170.48 cm2 Elegido

Acero por contraccin y temperatura en cara laterales

En el alma de la viga tee:
Asmn=0.756*Ag/fy = 2338.38 mm2
23.38 cm2
Asmin= 11.69 cm2/cara
usaremos 4 fierro de 3/4" por cara considerando:
Smax. = 3t= 210 cm. Smax. = 45cm. Ok.

83/4"

321"

DISEO DE VIGA DIAFRAGMA

1.0 MOMENTO POR PESO PROPIO

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Segn datos las dimensiones son :

Ancho vigas diafragmas (ad)= 0.300

Peralte vigas diafragmas (hd)= 1.670
Separacion de vigas entre ejes (S + bw)= 2.000

Metrado de Cargas Peso Propio :

Elemento Medidas (m) Medidas Carga

Viga diafragma 0.3*1.67*2400Kg/cm2 (ad * hd)*2,40 Tn/m3 1.202 Tn/m

W pp 1.202 Tn/m

Momento Peso Pr w*l2

8

Mpp = 0.601 Ton - m

2.0 MOMENTO POR SOBRECARGA E IMPACTO ( S/C ) + I impacto

M s/c = P * L/4 = 3.70 Ton - m

M LL+I = Ms/c*I
M LL+I = 4.81 Ton - m

3.0 CONBINACION DE CARGAS

Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))
Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))
Estado Limite de Resistencia I
Mu=1.0(1.25DC+1.75(LL+ED))= 9.17 T-m

C00000
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Util.D 3/4" = 1.905 cm

recub. r= 5 cm
Z=r+/2= 5.95 cm 1.67
d=e-Z= 161.05 cm

Ru=Mu/(bd^2)= 0.354
0.354= 0.9*280*W(1-0.6W)
151.2w^2-252w+0.354= 0 W= 0.0014
0.0 0

p=W*f'c/fy= 0.000093

As=pbd= 1.50 cm2

Asmaximo
Una seccin no sobre reforzada cumple con C/ds<=0.42
C =As*fy/(0.85*fc*B)= 0.31 cm

C/ds = 0.002 < 0.42 OK.

Asmin
pmin.=0.03*fc/fy= 0.002 < p No

As=pbd= 32.21 cm2

61"

2 barras de 1"

Usar acero 1/2" 2 barras de 1/2"

Usar Estribo de 1/2" @ 0.15

d
1.67 6 barras de 1"

X dc
b
0.300

Verificacin por Corte Viga principal

Carga Muerta(DC):
Carga distribuidas

C00000
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Wlosa = t*At*2400 = 864 kg/m

Wviga=(h-t)+b*2400= 3057.6 kg/m
W cartela =2 Ac/2 = 90 kg/m
WDC = 4011.6 kg/m

VDC 1 = WDC*L/2= 70.20 Tn

Cargas puntuales
bdiaf = 0.3 m. Pdiaf.
Pdiaf = (h-t-0.15)(At-bvig)*bdiaf.*2400 = 1563.12 Kg.
VDC2 = 5Pdiaf/2 = 3.91 Tn

VDC1+VDC2= 74.11 Tn
Carga por superficie de rodadura (DW)
e= 0.05 m.
Wasf= e*2250*2= 225 kg/m
VDW = Wasf*L/2 = 3.938 Tn.

Carga Viva (LL)

1. Cortante mximo
camin 14780 14780 3568

0.12 4.3 4.3 26.28

35 m.
1
X y Z

por semejanza de triangulos encontramos x e y:

X= 0.9964671429 m. Y= 0.87361 m.
Vcamion= 30318.43 mayor

Carril distribuido

9.3KN/m=960 kg/m

W pp

Vcarril=960*L/2= 16800 kg.

C00000
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tandem

11200 11200

0.12 1.2 33.68

35 m.
1 X
Y

por semejanza de triangulos encontramos x e y:

X= 0.9965714286 y= 0.96229
Vtandem= 21939.2 kg.

Vmax.= 56213.95 kg.

VLL+ED= 56.21 Tn
% de Cortante g que se distribuye en la viga interior es:

Distribucion de una viga interior

Caso de un carril cargado:
g = 0.36 + S/7600 = 0.623 Art. 2.6.4.2.2.3.a MDP
Caso de dos carriles cargados:
g= 0.2+S/3600-(S/10700)2 = 0.7206180064 critico
VLL+ED= 40.51 Tn

C) CONBINACION DE CARGAS
Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))
Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

Vu=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED)) = 169.44 Tn.
Cortante actuante :
Vu= 169435.13 Kg
Cortante resistente concreto:

C00000
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Vc = 0.083B(fc)1/2*bv *dv = N
kg
bv = ancho del alma = cm
dv = altura de corte efectiva = dc - a/2 = 183.72 cm.
0.9*dc = 172.13 cm.
No menor que el mayor valor de 0.72*h= 144.000 cm.
B= 2
fc= 280 kg/cm2
Cortante resistente del acero:
Vs=Av *fy *dv (cot +cot)sen 0/S = Av *fy *dv /S = 199082.94 Kg

S= 10.00 cm (espaciamiento asumido por estribos)

= 45.00 (seccion preesforsada)
= 90 angulo de inclinacion del estribo
Av= 2.58 cm2 (asumiendo 2 ramas de 1/2)
Cortante nominal resistente :
El menor Vn = VC+VS = 200223.68 kg
valor de Vn= 0.25fcbvdv = 900245.85 kg
Luego Vn= 200223.68 kg
Cortante resistente total:
Vr= Vn = 180201.31 kg > 169435.13 Kg Ok
= 0.9

Refuerzo transversal minimo:

Av min. >= 0.083(fc)bv S/fy= 73.92 mm2
0.74 cm2 < 2.58 cm2

Espaciamiento maximo del refuerzo transversal

vu= (Vu-Vp)/(bvdv)
vu= Vu/(bvdv)= 14.64 kg/cm2
Tambien:
Si Vu < 0.125 f'c Smax = 0.8 dv <= 60cm
Si Vu >= 0.125 f'c Smax = 0.4 dv <= 30cm
Como Vu= 14.64 kg/cm2 >=0.125*f'c 35 Kg/cm2

Smax.= 0.8dv = 146.98 cm.

Luego S= 10 cm < Smax. 146.98 cm

A una distancia "d" del apoyo usar: usar estribos de 1/2" @ 0.10m.

Usando estribos de 1/2" 15 @ 0.10

10 @ 0.15
15 @ 0.25

C00000
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Resto @ 0.35

C00000
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PUENTES
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SEDE-JAEN.

ENTE VIGA

Art. 2.9.1.3.3.2 MDP

C00000
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C00000
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SEDE-JAEN.

2322.877

C00000
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SEDE-JAEN.

C00000
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SEDE-JAEN.

11/2@0.13m.

11/2@0.13m.

C00000
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SEDE-JAEN.

0.18

Pdiaf. Pdiaf.

C00000
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eas de influencia

Art. 2.6.4.2.2.2.b MDP

Art. 2.6.4.2.2.1 MDP

18

200
182

C00000
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Para comp. de viga rect.

C00000
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Art. 2.9.1.4.5 MDP

C00000
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Mpp = 0.601 Tn-m

2.000

P = 7.4 Tn

C00000
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C00000
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Pdiaf. Pdiaf.

24.88

L.I.RA

Z= 0.7508

C00000
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L.I.RA

2.2.3.a MDP

C00000
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OK.

C00000
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