Tesis-Capitulo 1 - 2 - 3 - BESCP - 1 - Cambiado - 2

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA
CARRERA DE INGENIERA DE PETRLEOS
OPTIMIZACIN DE LA PRODUCCIN DE CRUDOS

PESADOS MEDIANTE LA UTILIZACIN DEL SISTEMA DE
BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE DE CAVIDAD
PROGRESIVA EN EL CAMPO DAIMI A DEL ORIENTE
ECUATORIANO.
TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERO

DE PETRLEOS
JULIO STALIN CABRERA MALATAXI
ING. RAL BALDEN LPEZ
Quito, Marzo 2014
1
Universidad Tecnolgica Equinoccial. 2012
Reservados todos los derechos de reproduccin
1
DECLARACIN
Yo JULIO STALIN CABRERA MALATAXI, declaro que el trabajo aqu

descrito es de mi autora; que no ha sido previamente presentado para
ningn grado o calificacin profesional; y, que he consultado las
referencias bibliogrficas que se incluyen en este documento.
La Universidad Tecnolgica Equinoccial puede hacer uso de los derechos

correspondientes a este trabajo, segn lo establecido por la Ley de
Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normativa institucional
vigente.
Julio Stalin Cabrera Malataxi

C.I. 1716566060
2
CERTIFICACIN
Certifico que el presente trabajo que lleva por ttulo OPTIMIZACIN
DE LA PRODUCCIN DE CRUDOS PESADOS MEDIANTE LA

UTILIZACIN DEL SISTEMA DE BOMBEO
ELECTROSUMERGIBLE DE CAVIDAD PROGRESIVA EN EL
CAMPO DAIMI A DEL ORIENTE ECUATORIANO., que, para
aspirar al ttulo de Ingeniero de Petrleos fue desarrollado por Julio
Stalin Cabrera Malataxi, bajo mi direccin y supervisin, en la Facultad de
Ciencias de la Ingeniera; y cumple con las condiciones requeridas por
el reglamento de Trabajos de Titulacin artculos 18 y 25.
Ing. Ral Balden Lpez
DIRECTOR DEL TRABAJO

C.I. 1705134102
3
CAPTULO I
1. INTRODUCCIN
Un pas productor de petrleo como el Ecuador que ve la necesidad de

mejorar la produccin tanto en crudos livianos como en crudos pesados,
por esta razn el estudio de la aplicacin en adecuadas tecnologas con
el fin de mantener o incrementar la produccin de petrleo.
Cuando el yacimiento no tiene la energa capaz de elevar los fluidos, es

necesaria la instalacin de un sistema de levantamiento artificial que
agregue presin y transporte los fluidos hasta la superficie.
La intencin de la bomba BESCP es disminuir las exigencias de energa en

la cara de la formacin productora, y maximizar el diferencial de presin a
travs del yacimiento provocando as, mayor afluencia de fluidos. Este
sistema consiste en una bomba de desplazamiento rotativo positivo
accionada desde la superficie.
Las innovaciones encajadas en la tecnologa de sistemas de BESCP, estn

ofreciendo beneficios a compaas petroleras, proporcionando aumento de
confiabilidad, mejor desempeo y mayor firmeza en ambientes rigurosos.
Desde la fabricacin hasta el monitoreo, los sistemas de bombeo artificial de
avanzada estn ayudando a las compaas a optimizar la produccin, al
mismo tiempo que resguardan sus inversiones.
Al ser un progreso notable de sistema de levantamiento artificial en los

ltimos aos, la bomba elctrica sumergible de cavidad progresiva (BESCP)
rene ventajas tanto de la bomba elctrica sumergible como la unidad de
superficie de la bomba de cavidad progresiva, para transmitir una amplia
1
tonalidad de medios con una valiosa disminucin en el consumo de energa.
El deterioro entre el tubo y la cadena de varilla puede ser totalmente
eliminado. Debido a su alta confiabilidad y poco mantenimiento, se
recomienda en pozos horizontales y pozos desviados. Tienen gran torque
cuando se pone en funcionamiento. Este sistema es ms flexible para ser
aplicado en pozos desviados, pozos de petrleos viscosos, y pozos con
arena y considerables niveles de gas.
1.1. PROBLEMA
En la industria petrolera es primordial mantener niveles ptimos de

produccin, para ello es preciso instalar la infraestructura adecuada que
permita alcanzar la produccin deseada. Los sistemas de levantamiento
artificial de produccin son una buena opcin para aumentar o mantener la
produccin de los pozos cuando estos reducen su gasto, resultado de la
declinacin natural del yacimiento. El sistema de bombeo electro sumergible
de cavidades progresivas es uno de los mejores en el control de slidos y
crudos pesados.
Las presiones de fondo de los pozos no son suficientes para llevar los fluidos
hasta la superficie, por lo que es preciso disear e instalar un sistema
artificial de produccin que permita recuperar estos hidrocarburos. Conocer
las condiciones adecuadas de cada reservorio y las caractersticas del fluido
para establecer el mejor tipo de levantamiento artificial, como tambin la
capacidad y el tipo de equipos de fondo y superficie.
En los ltimos aos se ha puesto inters en la explotacin de crudo

pesado, dando lugar as a la exploracin y al desarrollo de nuevas
tecnologas que permitan perfeccionar la produccin en todas sus etapas,
mtodos que tcnicamente aos atrs no fueron provechosos debido a los
altos costos de inversin y condiciones poco favorables para su extraccin.
El Sistema de Bombeo de Cavidad Progresiva con motor elctrico de

2
fondo conocido tambin como Bombeo Electro sumergible con
Cavidades Progresivas (ESPCP/ BESCP) es una tecnologa innovadora
instalada por primera vez en el Bloque 16, con la finalidad de producir
crudos pesados con produccin de arena del yacimiento M-1.
1.2. JUSTIFICACIN
Los altos costos de la energa y la necesidad de restablecer las reservas,
estn incitando a las compaas petroleras a invertir en yacimientos de
petrleo pesado. Los petrleos pesados y viscosos presentan desafos en el
anlisis de fluidos y obstculos para la recuperacin, que estn siendo
superados con la nueva tecnologa y las modificaciones de los mtodos
desarrollan dos para los petrleos convencionales.
El Campo Daimi A produce crudo pesado mediante los sistemas de

Bombeo Electro sumergible (BES) y Bombeo Electro sumergible de
Cavidad Progresiva (BESCP), sistemas que requieren un estudio tcnico
para conocer las bondades de producir crudo pesado, con el fin de reducir
costos y optimizar la inversin.
1.3. OBJETIVOS
1.3.1. OBJETIVO GENERAL
Evaluar tcnica y econmicamente la utilizacin del sistema de

levantamiento artificial BESCP en los pozos del Campo Daimi A, Ubicado en
el Bloque 16 del Oriente Ecuatoriano.
1.3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
- Identificar los parmetros tcnicos a considerarse para completar pozos

del campo Daimi A con equipos BESCP.
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- Analizar operacionalmente el sistema de levantamiento artificial de
Bombeo Electrosumergible de Cavidad Progresiva en los pozos del
campo Daimi A.
- Evaluar el beneficio econmico y la rentabilidad que tendr la

implementacin de la utilizacin del sistema BESCP en los pozos del
campo Daimi A.
1.4. METODOLOGA
El presente estudio requiere:
1.4.1. Revisin bibliogrfica.
Actividad que se lleva a cabo como parte del desarrollo de la presente

propuesta de. En este caso, la revisin literaria forma parte importante y su
propsito es proporcionar un contexto y una justificacin de la investigacin
a llevarse a cabo. La revisin bibliogrfica percibir todas las actividades
relacionadas con la bsqueda de informacin escrita sobre el tema acotado
previamente.
1.4.2. Aplicacin de mtodos analticos sintticos.
Se aplican dichos mtodos con el fin de manejar de mejor manera el

conocimiento sobre el tema.
1.4.3. La Observacin de campo.
Donde se proceder a documentar los procesos que se desarrollan en, la

cantidad de pozos productores en los distintos campos y sus respectivos
tipos de levantamiento artificial, sus aportes en la produccin para considerar
los mejores candidatos para la aplicacin de este sistema.
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1.4.4. Consulta a expertos.
Para la siguiente investigacin consulte con docentes de la universidad a

quienes les pareci un tema atractivo, que sera de gran aporte para la
industria petrolera en el pas.
1.4.5. Revisin de archivos.
Con la ayuda de profesionales mismos que me suministraron de literatura

referente al tema de investigacin la misma que se clasifica en dos partes
significativas, teora referente a este nuevo sistema BESCP y data del
campo como volmenes de produccin, estructura del campo, Pozos
productores.
CAPTULO II
2 MARCO TERICO
2.1 SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL EN LA PRODUCCIN DE

POZOS PETROLEROS
Los mtodos de levantamiento artificial son mecanismos externos a la

formacin productora que permiten reducir los requerimientos de
energa de la misma, con el objeto de levantar crudo de la formacin y as
maximizar la produccin en pozos donde la presin de reservorio no es
capaz de elevar el crudo a superficie.
2.1.1. BOMBEO HIDRULICO (Oil-Mail)
Una bomba hidrulica es un dispositivo, que tomando energa mecnica de

origen exterior, la convierte en una energa de presin transmisible de un
lugar a otro de un sistema hidrulico a travs de un lquido cuyas molculas
estn sometidas precisamente a esa presin.
5
Este tipo de sistema se basa en un principio sencillo: La presin
ejercida sobre la superficie de un fluido se transfiere con igual fuerza en
todas las direcciones. (Oil-Mail)
Empleando este principio es posible inyectar desde la superficie un fluido a

alta presin que va a operar el pistn motor de la unidad de subsuelo en el
fondo del pozo. El pistn motor est automticamente unido a otro pistn
que se encarga de bombear el aceite producido por la formacin. Los
fluidos de potencia ms utilizados son agua y crudos livianos que
pueden provenir del mismo pozo.
Los equipos que conforman este sistema de levantamiento pueden ser

clasificados en dos grandes grupos; los equipos de superficie: tanques
de almacenamiento, tanques de lavado, separadores y/o tratadores,
bombas de superficie (triples o mltiples), mltiples de control, vlvula de
control y lubricador. Los equipos de subsuelo: sistema de fluido motor,
sistema de fluido cerrado (FMA), sistema de fluido abierto (FMA), bombas
hidrulicas (doble accin, por cabilla e hidrulico).
Los sistemas de bombeo hidrulico se dividen en dos clases de acuerdo al

tipo de bomba de subsuelo: bombas hidrulicas de pistn y las bombas
hidrulicas tipo jet. Aunque la bomba hidrulica de pistn es un dispositivo
de alta eficiencia volumtrica, sus debilidades operacionales en trminos de
calidad del fluido motriz, no la hace una solucin verstil y por el contrario
es muy limitada su aplicacin.
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FIG. 1. Sistema de Bombeo Hidrulico
Fuente: http://2.bp.blogspot.com/-5GWT-Y-UtyI/TddTvHxkayI/AAAAAAA
Elaborado por: Julio Cabrera
2.1.1.1. Bombeo Hidrulico Tipo Jet
El bombeo hidrulico tipo Jet (Chorro), es un mecanismo de

levantamiento artificial para pozos petroleros, que opera mediante la
transferencia de potencia a una bomba de subsuelo con un fluido
presurizado que es bombeado a travs de la tubera de produccin.
La bomba de subsuelo acta como un transformador convirtiendo la

energa del fluido motriz en energa potencial o presin sobre los fluidos
producidos.
Es un sistema con dos bombas una en superficie que suministra el fluido

motriz y una en el fondo que trabaja para producir los fluidos de los pozos.
No demanda de varillas o cables elctricos para la transmisin de potencia
a la bomba de subsuelo.
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La bomba de subsuelo tipo Jet, logra su trabajo de bombeo mediante la
entrega de energa entre dos corrientes de fluidos. La alta presin del
fluido motriz enviado desde la superficie pasa a travs de una boquilla
donde su energa potencial o presin es cambiada a energa cintica en la
forma de chorro de fluido a gran rapidez. El fluido a producir es admitido y
mezclado con el fluido motriz en la garganta de la bomba y llevado a
superficie.
FIG. 2. Unidad Tipo Jet (Laura Rivera, 2012)
Fuente: http://www.oilproduction.net
2.1.1.2. Bombeo Hidrulico Tipo Pistn
El bombeo hidrulico tipo pistn consiste de un sistema integrado de equipo

superficial (motor y bomba reciprocante) acoplado a una tubera ligada al
pozo; este equipo transmite potencia a una unidad ubicada a una
determinada profundidad (pudiendo ser sta el fondo del pozo) mediante
accin hidrulica.
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Proceso de generacin y transmisin de energa que se desarrolla mediante
un fluido destacado como fluido motriz, el cual es inyectado a presin al
pozo.
El flujo de fluido motriz introducido acciona este equipo de fondo de pozo,

consistente de una bomba y un motor como elementos principales que
impulsan el fluido de la formacin a la superficie, mantenindoles una
presin adecuada.
Las bombas de pistn estn formadas por un conjunto de pequeos

pistones que van subiendo y bajando de forma alternativa de un modo
semejante a los pistones de un motor a partir de un movimiento rotativo del
eje. Estas bombas disponen de varios conjuntos pistn-cilindro de forma
que mientras unos pistones estn aspirando lquido, otros lo estn
impulsando, consiguiendo as un flujo menos pulsante; siendo ms
continuo cuanto ms pistones haya en la bomba; el lquido pasa al interior
del cilindro en su carrera de expansin y posteriormente es arrojado en su
carrera de compresin, produciendo as el caudal.
La eficacia de las bombas de pistn es en general, mayor que cualquier

otro ejemplar, venciendo habitualmente presiones de mayor trabajo que
las bombas de engranajes o de paletas. Las tolerancias muy ajustadas de
estas bombas las hacen muy sensibles a la contaminacin del lquido.
Segn la disposicin de los pistones con relacin al eje que los acciona,
estas bombas pueden clasificarse en tres tipos: Axiales (pistones paralelos
entre si y paralelos al eje), Radiales (pistones perpendiculares al eje en
forma de radios) y Transversales (pistones perpendiculares al eje son
accionados por bielas).
Las bombas tipo pistn no se aconseja en pozos con alta relacin gas-
aceite ya que si el fluido de produccin contiene considerable fluido
gaseoso, la capacidad de manejar el fluido lquido reduce cada vez que el
gas aumente, lo que traduce baja eficiencia.
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FIG. 3. Unidad Tipo Pistn
Fuente: http://www.oilproduction.net
2.1.2. BOMBEO NEUMTICO - (GAS LIFT) (ngel, 1968.)
El Bombeo Neumtico es un Proceso de recuperacin secundaria el cual

consiste en la inyeccin de gas a presin a travs de vlvulas ubicadas en el
casing de produccin, dicho gas viaja por el anular hasta las vlvulas y luego
asciende por la tubera de produccin junto con los hidrocarburos
producidos, aumentando la presin y creando un empuje por diferencia de
presin entre la zona de inyeccin y el cabezal del pozo. (OilProduction)
El bombeo neumtico es un sistema artificial de produccin utilizado en los

pozos petroleros para poder elevar los fluidos a la superficie. En este
2
sistema se utiliza gas a una presin relativamente alta (250 lb/pg como
mnima) para poder alivianar la columna de fluido y de este modo permitir
al pozo fluir hacia la superficie.
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El gas administrado origina que la presin que ejerce la carga del fluido
sobre la formacin disminuya debido a la reduccin de la densidad de dicho
fluido y por otro lado la expansin del gas inyectado con el consecuente
desplazamiento del fluido.
Existen dos tipos de bombeo neumtico: Bombeo Neumtico Continuo y

Bombeo Neumtico Intermitente.
2.1.2.1. Bombeo Neumtico Continuo (ngel, 1968.)
En este mtodo se inyecta un volumen continuo de gas a alta presin

dentro de la tubera de produccin para aligerar la columna de fluidos hasta
obtener una diferencial de presin suficiente a travs de la cara de la
formacin y de este modo permitir fluir al pozo a un gasto deseado, esto
se logra mediante una vlvula de flujo, la cual permite un posible punto
de inyeccin profundo de presin disponible y una vlvula para regular el gas
inyectado desde la superficie.
El sistema de Bombeo Neumtico continuo es aplicable en pozos de alto

ndice de productividad y presin de fondo relativamente alta (columna
hidrosttica 50% de la profundidad del pozo).
2.1.2.2. Bombeo Neumtico Intermitente (ngel, 1968.)
En este mtodo radica en inyectar un volumen de gas a alta presin por el

espacio anular hacia la tubera de produccin para que pueda pasar a
travs de la vlvula gas Lift, por ciclos, es decir; peridicamente inyectar
un determinado volumen de gas por medio de un regulador, un interruptor
o ambos. En este sistema t a m b i n se emplea una vlvula insertada
en la tubera de produccin a travs de la cual, el gas de inyeccin pasar
del espacio anular hacia la misma para levantar los fluidos a la superficie
y un controlador superficial cclico de tiempo en la superficie.
Cuando la vlvula superficial se abre, expulsa hacia la superficie al fluido

de la formacin que se acumul dentro de la tubera de produccin, en
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forma de bache. Despus de que la vlvula cierra, la formacin
permanece aportando fluido al pozo, hasta alcanzar un determinado
volumen de aceite con el que se inicie un nuevo ciclo.
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FIG. 4. Gas Lift- cmara de acumulacin de doble empacadura (Guitian,
2001)
13
Fuente: Manual LAG PDVSA-2001
2.1.3. BOMBEO MECNICO (Petrolera)
Es uno de los mtodos de levantamiento artificial ms utilizados (80-90%), el

cual su principal particularidad es la de utilizar una unidad de bombeo para
transferir movimiento a la bomba de subsuelo a travs de una sarta de
varillas y mediante la energa proveda por un motor. El bombeo mecnico
est compuesto fundamentalmente por las siguientes partes: unidad de
bombeo, motor (superficie), cabillas, bomba de subsuelo, anclas de tubera,
tubera de produccin (subsuelo). Un equipo de bombeo mecnico (tambin
conocido como balancn o cigea) produce un movimiento de
arriba hacia abajo (continuo) que impulsa una bomba sumergible en una
perforacin.
Las bombas sumergibles bombean el petrleo de manera similar a una

bomba que bombea aire a un neumtico. Un motor, usualmente elctrico,
gira un par de manivelas que, por su accin, suben y bajan un extremo de un
eje de metal. El otro extremo del eje, que a menudo tiene una punta curva,
est unido a una barra de metal barra de metal que se mueve hacia arriba y
hacia abajo. La barra, que puede tener una longitud de cientos de metros,
est unida a una bomba de profundidad en un pozo de petrleo. El balancn
de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se
asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de
sube y baja a la sarta de varillas de succin que desplaza el pistn de la
bomba, colocada en la sarta de produccin, a cierta profundidad del fondo
del pozo.
La vlvula fija permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. En la

carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre la
vlvula viajera para que el petrleo pase de la bomba a la tubera de
educcin. En la carrera ascendente, la vlvula viajera se cierra para mover
hacia la superficie el petrleo que est en la tubera y la vlvula fija permite
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que entre petrleo a la bomba. La recreacin continua del movimiento
ascendente y descendente (emboladas) mantiene el flujo hacia la superficie.
Como en el bombeo mecnico hay que balancear el ascenso y descenso de

la sarta de varillas, el contrapeso puede ubicarse en la parte trasera del
mismo balancn o en la manivela. Otra modalidad es el balanceo neumtico,
cuya construccin y funcionamiento de la recmara se asemeja a un
amortiguador neumtico; generalmente va ubicado en la parte delantera del
balancn. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo.
La bomba consiste en un tubo de 78, 74 288, 1889 pulgadas de largo con

un dimetro interno de 1, 5 2, 25 pulgadas, dentro del cual se mueve un
pistn cuyo extremo superior est unido a las varillas de bombeo. Este
mecanismo se aloja dentro o se enrosca en el extremo de la tubera.
(Bookaman, 1998)FIG. 5. Diagrama de Bombeo Mecnico
15
Fuente: http://1.bp.blogspot.com/........ /empuje+mecanico.jpg
2.1.4. BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE (BES) (Centrilift Baker, 2009)
El bombeo electrosumergible es un sistema de levantamiento artificial

aplicado para desplazar grandes volmenes de crudo con una alta
eficiencia y reduccin de costos, en yacimientos potencialmente
rentables (o en su defecto con grandes prospectivas) y en pozos profundos,
con el objeto de manejar altas tasas de flujo. (Petrolera)
El bombeo electrosumergible produce el fluido de la formacin a la superficie

mediante accin rotacional de una bomba centrfuga de mltiples etapas
sumergidas en el pozo a una determinada profundidad y accionada por
energa elctrica que se provee desde superficie. Este mtodo de
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levantamiento tiene un alto grado de eficacia y es considerado econmico
para producir grandes cantidades de flujo a medianas y grandes
profundidades, con variadas condiciones de pozos. (Petrolera)
FIG. 6. Diagrama del Sistema BES
Fuente: http://www.iuteb.edu....geopetro/gp4.html
Tiene un rango de capacidad que va desde 200 a 40000 BPD, trabaja a

profundidades entre los 7000 y 15000 pies, y su rango de eficiencia est
entre 18 - 78% y puede ser usado en pozos tanto verticales como
desviados o inclinados.
El sistema ESP est compuesto por dos parte, uno de equipos

superficie y equipos de fondo. (OilProduction)
2.1.4.1. Equipo de superficie
2.1.4.1.1. Generador de Potencia elctrica: Estos generadores cambian la
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energa mecnica en energa elctrica la cual se transmite a travs del
sistema de transmisin y de distribucin. Estos equipos generan la
potencia elctrica requerida para el trabajo en fondo. El principal medio
para la generacin de la potencia elctrica en un campo es un generador
de corriente alterna AC.
2.1.4.1.2. Transformador: La energa elctrica se distribuye generalmente a los

campos petroleros en el voltaje intermedio (6,000 voltios o ms). Puesto que
el equipo BES funciona a voltajes entre 250 y 4000 voltios, se requiere la
transformacin de tensin. Los transformadores estn disponibles en
cualquiera de las tres unidades monofsicas o una configuracin de tres
fases. Los transformadores utilizados en el yacimiento son unidades
autoventiladas llenos de aceite. Contienen un nmero importante de tomas
de tensin secundaria que permite una amplia gama de tensiones de salida.
Esto es obligatorio con el fin de ajustar la tensin de la superficie para tener
en cuenta el cable de cada de tensin que se produce debido a la
configuracin profundidades.
2.1.4.1.2.1. Transformador Reductor (SDT): Se encarga de reducir el voltaje

de la lnea de alta tensin al voltaje solicitado en la entrada del variador de
velocidad o del controlador, si se tiene un generador no es necesario
emplear el transformador reductor SDT.
2.1.4.1.2.2. Transformador Elevador (SUT): Se encarga de aumentar el voltaje

que sale del controlador de frecuencia al voltaje nominal solicitado por el
motor para que opere eficientemente.
2.1.4.1.3. Variador de frecuencia: Un variador desempea iguales funciones de

un arrancador, pero adicionalmente tiene la destreza de manejar frecuencias
variables. El controlador de velocidad variable usa dispositivos electrnicos
para variar la frecuencia de entrada de 60 Hz y cambiarla a una frecuencia
que puede oscilar entre 30-90 Hz. Esto permite utilizar la bomba a diferentes
velocidades y producciones manteniendo una alta eficiencia en el sistema.
La manipulacin de la frecuencia de entrada al motor permite cambiar la
18
velocidad del equipo de fondo y por ende el rendimiento y rango operacional
del sistema de levantamiento BES. Adicionalmente permite un arranque
progresivo (suave) en la operacin de este tipo de sistemas de
levantamiento
2.1.4.1.4. Caja de venteo: Permite acoplar el cable suplidor de energa del

equipo de superficie con el cable de potencia al motor. Se puede ventear a la
atmsfera el gas que fluye a la superficie a travs del cable, evitando con
esto, que llegue al panel de control, lo cual ocasionara una explosin.
2.1.4.2. Equipo de fondo
2.1.4.2.1. Motor: Los motores utilizados en bombeo electrosumergible pueden

ser motores de induccin, trifsicos, tipo jaula de ardilla y dos polos. Est
diseado de acuerdo a los requerimientos de potencia de cada etapa, el
gradiente de fluido y la cabeza total dinmica a levantar. Estos motores son
llenados con aceite mineral altamente refinado y con alta resistencia
dielctrica para soportar las condiciones a las cuales es sometido.
Los motores trifsicos tienen tres bobinas separadas de cable, conocidos

como devanados, uno para cada fase, distribuida uniformemente alrededor
de la circunferencia interior de una pila cilndrica de laminaciones de acero.
El housing con bobinados y laminaciones se conoce como el estator.
Figura 7. Partes del motor BES
Fuente: Sumersible Pump Hand Book- Baker Hughes
19
2.1.4.2.2. Cable de Potencia: Es uno de los elementos ms importantes y

delicados del sistema BES. Su funcin es transmitir la energa elctrica
desde la superficie al motor y transmitir las seales de presin y
temperatura registradas por el sensor de fondo a la superficie.
2.1.4.2.3. Sello Protector: El sello se conecta el eje del motor a la bomba o al

separador de gas. Entre sus funciones principales est el evitar que el
fluido del pozo contamine el fluido dielctrico del motor, absorber esfuerzos
que transmite el eje de la bomba.
2.1.4.2.4. Entrada de la bomba (Intake): Es un ensamblaje mecnico a travs del

cual pasa el fluido del pozo al interior de la bomba, tambin sirve para darle
rodamiento que absorbe los esfuerzos axiales que transmite el eje.
2.1.4.2.5. Bomba Centrfuga: Est conformada por un nmero determinado de

etapas, cada etapa permite bombear una cantidad de fluido de acuerdo
con el diseo de la misma, el nmero de etapas necesarias a utilizar
depende del caudal que se quiera levantar. Cada etapa consiste en un
impulsor rotativo y un difusor estacionario, los cuales le dan la energa al
fluido.
Figura 8. Bomba Centrfuga
Fuente: Baker Hughes- Centrilift
20
Entre los elementos complementarios del sistema estn el separador de
gas, vlvulas cheque y bleeder, centralizadores, protectores de cable,
herramienta en Y, conectores elctricos y sistema de inyeccin de lquidos.
Figura 9. Equipo de Superficie y de Fondo del Sistema de Bombeo
Electrosumergible.
Fuente: Sumersible Pump Hand Book-

Baker Hughes
2.1.5. BOMBEO POR CAVIDADES

PROGRESIVAS (PCP) (Hirschfeldt,
2008)
La bomba por cavidades

progresivas (PCP) fue inventada a
finales de los aos 20 por el
Ingeniero Aeronutico
francs Ren Moineau, quien
estableci la empresa
llamada PCM POMPES S.A.
para la fabricacin de estos equipos.
Su funcionamiento est basada en la accin continua de una bomba de

cavidades progresivas forma tornillo sin fin, cuyos exigencias de potencia
son suministrados por un motor elctrico de superficie, la transferencia de
energa a la bomba se da a travs de un eje y/o varillas que mantienen la
comunicacin entre el motor y la bomba desde la superficie hasta el
subsuelo. (OilProduction)
Esta bomba es del tipo de desplazamiento positivo, el funcionamiento se

basa en el principio del tornillo de Arqumedes para trasladar los fluidos
desde subsuelo hasta la superficie, los componentes principales son un
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rotor metlico y un estator cuyo material es elastmero, un sistema motor y
un sistema de acoples flexibles. (Oil-Mail)
El crudo es desplazado en forma continua entre los filamentos de

tornillo del rotor y desplazado axialmente mientras que el tornillo rota.
Transfiere energa mediante rotacin del motor elctrico que genera el
movimiento mecnico rotacional de la bomba de desplazamiento positivo.
El estator y el rotor no son concntricos y el movimiento del rotor es

mixto, uno rotacional sobre su propio eje y otro rotacional en direccin
opuesta alrededor del eje del estator.
La geometra del conjunto es tal que forma una serie de cavidades

idnticas y separadas entre s. Cuando el rotor gira en el interior del
estator estas cavidades se mueven axialmente desde la base del estator
hasta la descarga por succin. De manera que se tiene un desplazamiento
positivo en cavidades progresivas.
Constituyen en una alternativa tcnicamente apropiada para la evaluacin

del potencial de pozos o como optimizacin y reduccin de costos cuando la
bomba es usada en pozos de crudos medianos y pesados; de bajas a
medianas tasas de produccin, en la produccin de crudos arenosos, muy
viscosos, pozos verticales, altamente desviados y horizontales y pozos
con alto contenido de agua.
En general, el sistema de Bombeo por Cavidades Progresivas es una

alternativa econmica y confiable que maneja varios de los problemas
presentados por distintos mtodos de levantamiento artificial.
Las bombas de cavidad progresivas estn integradas por dos secciones de

equipos: Equipos de Superficie (transformador y variador de frecuencia
VSD); y Equipos de Subsuelo (rotor, estator, elastmero, eje flexible, sello,
caja reductora y motor elctrico).
2.1.5.1. Equipos de superficie (Chacn, 2003)
22
Los accionamientos de superficie para los sistemas de bombeo por
cavidades progresivas se han desarrollado desde pequeas unidades de
velocidad fija hasta sofisticados sistemas protegidos mecnica y
elctricamente, con capacidades de supervisin y control a distancia.
Las unidades de velocidad fija se distinguen por ser obligatorio el

cambio de poleas y correas para variar la velocidad consiguiendo cambios
sensatos en esta variable con los inconvenientes de contar con un
nmero limitado de combinaciones, no obtener las revoluciones exactas
requeridas segn el diseo y adems requerir de inventarios de poleas,
correas y dems accesorios.
En este tipo de sistemas, la relacin de transmisin total viene dada por

la relacin de transmisin de la caja reductora en s, multiplicada por la
relacin de transmisin del conjunto correa poleas que acopla el motor a la
caja. En este caso la velocidad se vara cambiando la polea del motor, y de
este modo la relacin de transmisin.
Los componentes de superficie de dividen en tres sistemas que son:
Cabezal de rotacin.
Sistema de frenado.
Sistema de Transmisin.
23
Figura 10. Equipo de superficie de poleas y correas.
Fuente: Manual de Bombeo de Cavidad Progresiva- Chasin,N.
2.1.5.1.1. Cabezal de Rotacin: Equipo de accionamiento mecnico ubicado en

la superficie directamente sobre la cabeza de pozo. Consiste en un
sistema de rodamientos o cojinetes y cumple con las siguientes funciones
bsicas:
Es un soporte para las cargas axiales originadas por el peso de la sarta

de varillas sumergida en el fluido del r eductor y la causada por el
diferencial de presin que eleva la bomba es soportada por medio de
rodamientos cnicos ubicados en el cabezal de rotacin.
Evitar o retrasar el giro inverso de la sarta de Varillas, ya que puede causar

averas en la caja reductora del motorreductor o motovariador, daos en
el motor elctrico al actuar como generador y podra hasta causar el
desenrosque de las varillas.
Salvaguardar el medio ambiente incomunicando los fluidos del pozo, por

medio de un conjunto de sellos que separan el eje de rotacin del cabezal
de produccin.
24
Tolerar el accionamiento electro-mecnico (para algunos modelos). Segn el
caso sobre el cabezal de rotacin se ubica o bien el motovariador o el
motorreductor,.
2.1.5.1.1.1. Motovariadores Mecnicos: En este sistema el acople entre motor y

caja reductora no es directo se realiza a travs de un conjunto variador de
velocidad formado por correas y poleas de dimetro variable, el cual
cumple con la funcin de permitir el cambio de velocidad de rotacin sin
requerir la parada del equipo ni el cambio de componentes. Los equipos
donde se instalan los motovariadores tienen la posibilidad de ser ajustados
en un rango de velocidades desde 50 R.P.M. hasta 400 R.P.M.
2.1.5.1.1.2.Motorreductores: Por lo general en la prctica el rango de trabajo de las

BCP es de 40 a 350 R.P.M. Al girar los motores elctricos a una velocidad
nominal y fija de aproximadamente 1800 R.P.M. (motores de 4 polos), es
obligatorio contar con una caja reductora de una relacin de
transmisin ajustada para llevar la rapidez angular del motor a
velocidades ms prximas a la solicitada por la bomba, adems de ser el
componente que suministrar el torque requerido por el sistema.
En cuanto al cambio de velocidad de operacin de la bomba (R.P.M.), la

optimizacin de la produccin y la declinacin en la vida productiva de un
pozo, hacen que se requiera de ajustes de esta variable; por lo tanto, y al
ofrecer el motorreductor una velocidad constante, es necesario contar con
un sistema que permita variar las R.P.M. de la bomba, para realizar esta
tarea se utilizan los variadores de frecuencia.
2.1.5.1.1.3.Variadores de Frecuencia: Estos equipos son usados en conjunto con

los motorreductores y con los equipos de polea-correa en los cuales la
velocidad es constante para ofrecer la flexibilidad del cambio de velocidad
en muy breve tiempo y sin recurrir a modificaciones mecnicas en los
equipos.
Los variadores de frecuencia son usados para brindar comodidad al
25
cambio de velocidad en corto tiempo y sin recurrir a modificaciones
mecnicas en los equipos. El Variador de frecuencia rectifica la corriente
alterna solicitada por el motor y la modula electrnicamente originando
una seal de salida con frecuencia y voltaje diferente. Al variar la
frecuencia, varia la velocidad de rotacin ya que ambas son
proporcionales, finalmente al variar la velocidad de operacin, cambia la
produccin.
2.1.5.1.2. Sistema de Frenado: Una de las funciones primordiales del cabezal es

la de frenado que demanda el sistema. Cuando un sistema de Bombeo por
Cavidad Progresiva est en funcionamiento, una cantidad significativa de
energa se almacena en forma de torsin sobre las varillas.
Si el sistema se para bruscamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa

energa realizando el giro de forma opuesta para liberar torsin.
Adicionalmente, a esta rotacin inversa se le suma la ocasionada debido a la
igualacin de niveles de fluido en la tubera de produccin y el espacio
anular, en el momento de la parada.
Durante ese proceso de marcha inversa, se puede obtener velocidades de

rotacin muy altas. Al perder el control de la marcha inversa, las altas
velocidades podran causar severos daos al equipo de superficie,
desenrosque de la sarta de varillas y hasta la rotura violenta de la polea el
cabezal.
2.1.5.1.2.1.Freno de accionamiento Hidrulico: Es un sistema integrado al cuerpo

del cabezal que consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del cabezal
que gira libremente en el sentido de las agujas del reloj (operacin de una
BCP). Es muy utilizado debido a su mayor eficiencia de accin.
2.1.5.1.2.2. Freno de accionamiento por friccin: Compuesto tradicionalmente de

un sistema de disco y pastillas de friccin, accionadas hidrulicamente o
mecnicamente cuando se ejecuta el giro a la inversa.
26
Figura 11. Cabezal VH-100HP. Sistema de frenado.
2.1.5.1.3. Sistema de Transmisin: se le conoce el dispositivo utilizado para

transferir la energa desde la fuente de energa primaria (motor elctrico o de
combustin interna) hasta el cabezal de rotacin. Existen tres tipologas de
sistema de transmisin Que son utilizados generalmente: sistema con
poleas y correas flexibles, sistema de transmisin a engranajes, Sistema
de transmisin hidrulica.
Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin,

sincrnica, distancia entre ejes y costo; se seleccionar el mtodo a utilizar.
En gran parte de las aplicaciones donde es preciso operar sistemas a

velocidades menores a 150 RPM, es normal usar cabezales con caja
reductora interna (de engranaje) con un sistema alternativo de transmisin,
como correas y poleas, con el fin de no exigir al motor a trabajar a muy bajas
RPM, lo que traera como consecuencia la falla del mismo a corto tiempo
debido a la escasa disipacin de calor.
27
2.1.5.2. Equipos de subsuelo (Ibaez, 2011)
2.1.5.2.1. Rotor: Consiste en una pieza interna conformada por una sola hlice
con un rea de seccin transversal redondeada, tornada a precisin.
Tiene como funcin principal bombear el fluido girando de modo excntrico
dentro del estator, creando cavidades que progresan en forma ascendente.
Suspendido y girado por las varillas, es la nica pieza que se mueve en la
bomba. Se conecta a una sarta varillas de bombeo las cuales le
trasmiten el movimiento de rotacin desde la superficie (accionamiento o
impulsor).
2.1.5.2.2. Estator: Consiste en un tubo de acero donde se adhiere una hlice

doble interna y moldeado a precisin, hecho de un elastmero sinttico. En
el estator se encuentra una barra horizontal en la parte inferior del tubo que
sirve para sostener el rotor y a la vez es el punto de partida para el
espaciamiento del mismo.
Figura 12. Rotor y Estator de la Bomba de Cavidades Progresivas.
Fuente: http://1.bp.blogspot.com/.../s1600/cavidades.JPG
2.1.5.2.3. Elastmero: Se trata de una goma en forma de espiral que puede ser
estirado varias veces su longitud original teniendo la capacidad de recobrar
28
rpidamente sus dimensiones una vez que la fuerza es removida y est
pegada al estator. Pero a su vez es el elemento ms delicado de la Bomba
de Cavidades Progresivas.
Los principales elastmeros que se usan en la industria petrolera son el

caucho de nitrilo butadieno NBR (nitrile butadieno rubber), cadenas
polimricas de butadieno y acrilonitrilo (ACN).
2.1.5.2.4. Centralizador: Tiene alta utilidad en especial para proteger las partes
del sistema sin embargo puede ser un componente adicional. Situado en la
tubera con el propsito de minimizar el efecto de variaciones y a la vez para
centralizar la bomba dentro de la tubera de produccin
Figura 13. Centralizador.
Fuente: Manual de Bombeo por Cavidades Progresivas Proyecto Ibaez,S
2.1.5.2.5. Sarta de varillas: Conjunto de varillas unidas entre s por medio de

cuplas. La sarta est dispuesta desde la bomba hasta la superficie. Los
dimetros mximos utilizados estn limitados por el dimetro interior de la
tubera de produccin, usndose dimetros reducidos y en consecuencia
cuplas reducidas, de manera, de no raspar con el tubing.
2.1.5.2.6. Niple De Paro: Es parte componente de la bomba y va roscado al

extremo inferior del estator, consiste en un tubo de pequea longitud. Sirve
de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidad funcionando y Hace
de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para que el rotor tenga el
29
espacio suficiente para trabajar correctamente.
Los ms usuales son los de rosca doble, con una rosca hembra en su
medida en su extremo inferior, para permitir instalar debajo el ancla de
torsin o cualquier otro elemento. A la vez el centro de la misma hace de
tope con el rotor, durante el espaciamiento.
Figura 14. Niple de Paro
2.1.5.2.7. Niple Intermedio o Niple Espaciador: Permite el movimiento

excntrico de la cabeza del rotor con su cupla o disminucin de conexin al
trozo largo de maniobra o a la ltima varilla, cuando el dimetro de la tubera
de produccin no lo permite. En este caso es imprescindible su instalacin.
Figura 15. Niple Intermedio
2.1.5.2.8. Niple De Maniobra: Cuando se coloca una varilla, debido a su largo y

30
al movimiento excntrico del rotor que se comunica directamente a ella,
tiende a doblarse y rozar contra las paredes de la ltima tubera de
produccin. El trozo de maniobra, al ser de menos de la mitad del largo de la
varilla, se dobla menos o no se dobla, dependiendo de su dimetro. Es muy
importante instalar un trozo de esta medida inmediatamente por encima del
rotor, en lugar de una varilla, cuando gira a velocidades superiores a las 250
RPM.
2.1.5.2.9. Ancla de Torsin: Es el elemento de la columna donde el esfuerzo de

torsin es mayor, no siempre es necesaria su instalacin, ya que en bombas
de menor caudal a bajas velocidades y bajas profundidades no se tienen
torques importantes y no se producen grandes vibraciones. No obstante, es
recomendable en todos los casos.
Evita el desprendimiento de la tubera de produccin, el ancla de torsin

evita este problema. Cuanto ms la columna tiende al desenrosque, ms se
ajusta el ancla. Debe ir siempre instalada debajo del estator.
Figura 16. Ancla de Torsin
2.1.5.2.10. Niple Asiento: Es una pequea unin sustituta que se corre en la sarta
31
de produccin. Permite fijar la instalacin a la profundidad deseada y realizar
una prueba de hermeticidad de caera.
2.1.5.2.11. Mandril A Copas: Permite fijar la instalacin en el niple de asiento y

produce la hermeticidad entre la instalacin de tubera de produccin y el
resto del pozo.
2.1.5.2.12. Zapato probador de hermeticidad: En caso de ser necesaria su

instalacin se debe poner siempre arriba del niple intermedio. Para poder
probar toda la caera y adems como su dimetro interno es menor que el
de la tubera de produccin no permite el paso de centralizadores a travs
de l. Para algunas medidas de bomba, no se puede utilizar, porque el
pasaje interior del mismo es inferior al dimetro del rotor impidiendo su paso
en la bajada.
2.1.5.2.13. Cao Filtro: En el caso de una rotura de estator con desprendimiento

de elastmero Se utiliza para evitar, trozos de tamao regular del mismo,
pueden estar dentro del espacio anular. Cuando es cambiada la instalacin
de fondo, estos pedazos de elastmero podrn ser recuperados con equipo
especial y no permanecern en el pozo donde se corre el peligro que sean
admitidos nuevamente por la bomba.
2.1.5.2.14. Ancla de Gas: es el nombre que comnmente se emplea para

referirse a los separadores estticos gas-lquido de fondo de pozo. La
eficiencia volumtrica del PCP, al igual que la de otros tipos de bombas, es
afectada de manera significativa por la presencia de gas libre en su
interior, sin embargo, las anclas de gas no son 100% eficientes.
2.1.5.2.15. TUBING: En caso de haber instalado un ancla de torque, la

columna se arma con torque ptimo API, correspondiente a su
dimetro. Si existiera arena, an con ancla de torque, se debe ajustar
con el torque mximo API, de este modo en caso de quedar el ancla
atrapada, existen ms posibilidades de librarla, lo que se realiza girando la
columna hacia la izquierda. Si no hay ancla de torque, se debe ajustar
32
tambin con el mximo API, para prevenir el desenrosque del tubing.
(Hirschfeldt, 2008)
Figura 17. Diagrama de Sistema Convencional de Bombeo de

Cavidades Progresivas
33
Fuente: Manual de sistemas PCP NETZSCH, 2004.
2.1.5.3. Principio de Funcionamiento
La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades

idnticas y separadas entre s. Cuando el rotor gira en el interior del estator
estas cavidades se desplazan axialmente desde el base del estator
(succin) hasta la descarga, generando de esta manera el bombeo por
cavidades progresivas. Debido a que las cavidades estn
hidrulicamente selladas entre s, el tipo de bombeo, es de
desplazamiento positivo. Las dimensiones del rotor y el estator estn
diseadas de manera que producen una interrupcin, la cual crea lneas
de sello que definen las cavidades. Cuando el rotor gira a dentro del estator,
los alvolos avanzan a lo largo del eje de la bomba sin cambiar de forma,
tampoco de volumen lo que trasvasa el fluido desde la succin de la
bomba hasta la descarga.

combinado, uno rotacional sobre su propio eje y otro rotacional (en
direccin opuesta a su propio eje) en torno el eje del estator.
2.1.6. BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE CON CAVIDADES

PROGRESIVAS BESCP.
Este sistema de bombeo electrosumergible con cavidades progresivas

BESCP Es similar al mtodo de bombeo electrosumergible convencional, la
nica diferencia es que en lugar de una bomba centrifuga multietapa va
instalado con una bomba de cavidad progresiva. Esta tecnologa combina
las ventajas de la aplicacin PCP con la confiabilidad de los motores
BES.
El desgaste mecnico entre la sarta de varillas y la tubera ha sido un

problema significativo en pozos desviados. La tecnologa BESCP excluye
las varillas y propaga el rango de trabajo de los sistemas PCP,
34
particularmente en pozos horizontales o desviados. En aplicaciones de
fluidos muy viscosos la eliminacin de sarta de varillas alberga una zona
de mayor flujo en la tubera de produccin, disminuyendo las prdidas de
flujo y aumentando la eficiencia del sistema.
El sistema BESCP contiene en el sistema de fondo, una caja reductora

(GRU) patentada por Baker Hughes, que se incorpora en el sistema para
reducir la velocidad del motor para la operacin de la bomba PCP y
aumenta el torque suministrado a la bomba. El motor utilizado para
manejar el GRU es el mismo que se utiliza en un sistema convencional
BES. I ncluye un eje flexible, una bomba PCP, una seccin de sellos y la
conexin a superficie a travs de un cable.
El desarrollo de los sistemas artificiales de produccin hbridos busca

darle solucin a las desventajas que presenta la implementacin de un
sistema convencional, ya que los sistemas hbridos tienen un rango de
aplicacin ms amplio pues pueden trabajar bajo condiciones severas
de produccin de manera ms eficiente.
La bomba de cavidades progresivas impulsada con motor

electrosumergible forma parte del sistema artificial de produccin hbrido
conocido como BESCP, este sistema es una buena opcin en
aplicaciones abrasivas y viscosas, ya que el uso del motor
electrosumergible ayuda a reducir de manera significativa las cadas de
presin y los requerimientos de potencia. Esta combinacin ofrece una
mejor solucin para aplicaciones severas de produccin que la que
proporcionara el bombeo de cavidades progresivas o el bombeo
electrocentrfugo sumergido convencional.
2.1.6.1. Principales caractersticas.
Facilidad para manejar fluidos viscosos, solidos abrumados, con un diseo

notablemente simple.
Consumo Optimizado lo que permite la tasa de flujo mximo a la menor

35
cada de presin.
El sistema tiene alta eficiencia volumtrica lo que da como resultado un

notable ahorro en gastos de operacin.
Sistema sin varillas lo que elimina el desgaste mecnico entre la tubera y

las varillas en pozos horizontales y desviados.
Diseo de doble engranaje planetario. Aumento de la fiabilidad y

optimizacin del motor y velocidad de bombeo.
2.1.6.2. Equipos de superficie
2.1.6.2.1. Suministro Elctrico en Superficie: Se requiere de una fuente de

poder para alimentar elctricamente el controlador en superficie y el
variador de acuerdo a los KVA que se requieren para operar el equipo
ESPCP (mnimo 50 KVA). En caso de utilizar un generador elctrico, es
muy importante que este sea apto para trabajar con variadores de
frecuencia, esto con el objeto de poder sobrellevar los armnicos
generados. El generador debe proporcionar 480 VAC trifsico en la salida.
Si se utiliza una lnea de electricidad, usualmente el voltaje disponibl es de
mediana tensin (entre 13.2 a 34 KV).
2.1.6.2.2. Transformador SDT (Shift Down Transformer): Este elemento es

necesario si se utiliza un suministro elctrico de mediana tensin. El
objetivo es reducir el Voltaje de la lnea de suministro a 480 VAC para
alimentar el variador. Este componente usualmente es proporcionado por la
operadora de acuerdo al suministro elctrico que se disponga en campo
(por ejemplo 13200-480 o 34500-480). Si se utiliza un generador, no se
requiere de este componente.
2.1.6.2.3. Variador de Frecuencia: Este elemento que nos permite controlar

la frecuencia del motor de fondo Es decir la frecuencia fija de la onda de
corriente alterna lo que permite mejorar las condiciones de arranque del
motor de fondo y por consiguiente la produccin del pozo. Este
36
componente protege el sistema mediante la deteccin de condiciones
cambiantes, como el flujo o la presin que podran causar daos. Se
pueden programar alarmas y limites en el variador, permitiendo cambios
automticos para optimizar la produccin y las condiciones de operacin.
2.1.6.2.4. Transformador SUT (Shift Up Transformer): Este elemento se

requiere para elevar el voltaje de salida del variador de 480V al voltaje
requerido por el motor de fondo del equipo ESPCP (1100 a 4100 V).
2.1.6.2.5. Caja de Venteo: Permite la conexin elctrica entre el equipo de

superficie y el cable que proviene del equipo de fondo.
2.1.6.2.6. Skid: Se refiere a la instalacin en superficie (caseta) en donde

se instalan todos los equipos de superficie. Adicionalmente ofrece
proteccin al equipo y ofrece suministro elctrico para otros elementos de
apoyo (por ejemplo iluminacin interna). El skid debe estar correctamente
instalado sobre una planchada y con conexin a tierra.
2.1.6.2.7. Cable: El cable conecta el motor de fondo con el sistema de control

de superficie y tiene varias configuraciones que se adaptan tanto a las
propiedades del fluido como a la geometra del pozo. Se puede encontrar
cable redondo y plano, el cable redondo tiene mejores propiedades
elctricas, pero hay casos en los que por cuestiones de espacio debido al
dimetro del pozo se requiere utilizar cable plano para minimizar daos.
2.1.6.2.8. Mitigacin de Armnicos: Es posible instalar un dispositivo de

mitigacin de armnicos antes del variador de frecuencia con el fin de
garantizar, aunque su implementacin no es obligatoria. El sistema de
mitigacin escogido igualmente debe ajustarse a la potencia del variador
de frecuencia
2.1.6.3. Equipo combinado de fondo
37
Este sistema combinado surge de la unin del bombeo de cavidades
progresivas con el bombeo electrocentrfugo sumergido, con la finalidad de
mejorar las condiciones operativas y econmicas.
Por un lado los sistemas de bombeo electrocentrfugo sumergido son

usados tradicionalmente para el manejo de alto volumen, pozos
profundos, desviados u horizontales. Este tipo de sistema artificial
presenta problemas en el manejo de arena y fluidos altamente viscosos y
los problemas ocasionados por la aportacin de arena son severos.
Las bombas de cavidades progresivas accionadas desde la superficie

presentan limitaciones en la profundidad y en el flujo volumtrico, ya que
la capacidad de torque de las varillas y las prdidas en la lnea de flujo
ocasionadas por la sarta, coples y centralizadores afectan a dichos
parmetros.
Es por esto que se plantea la combinacin de estos sistemas, ya que la

unin entre la bomba de cavidades progresivas y el motor electrosumergible
proporciona una mejor solucin para el manejo de alto volumen de fluidos
viscosos que la que se obtendra con cualquiera de los sistemas
convencionales de bombeo de cavidades progresivas o de bombeo
electrocentrfugo sumergible. En una bomba de cavidades progresivas
convencional, el fluido producido viaja por el espacio anular formado
entre la tubera de produccin y la sarta de varillas. Pero en una bomba
de cavidades progresivas accionada con motor electrosumergible, las
prdidas de flujo son ms pequeas debido a la eliminacin de los coples,
centralizadores y varillas.
2.1.6.3.1. Motor elctrico sumergible: Es un motor bipolar como el

empleado en el bombeo electrosumergible que gira a una velocidad de
3600 rpm, provee giro y torque al eje de la bomba, est especificado
para una determinada potencia, voltaje, corriente y frecuencia, est
constituido por rotores y cojinetes ensamblados a lo largo de un eje,
insertado dentro de un estator bobinado, contiene aceite sinttico para
38
garantizar correcta lubricacin de los cojinetes, para su correcta
refrigeracin, necesita de un flujo circulando a travs de su dimetro
exterior
El motor tambin puede ser de ms polos para reducir su velocidad

nominal a la mitad o a un tercio de la velocidad nominal de un motor
bipolar. Sin embargo un aumento en el nmero de polos implica un
incremento en la longitud rotor-estator del motor para conservar la misma
potencia, para un motor de polos es necesario incrementar al doble la
longitud mientras que para un motor de polos se requiere triplicar la
longitud. El tamao del motor depende de la potencia requerida para
operar la bomba de cavidades progresivas, as como del tamao de la
tubera de revestimiento y de la temperatura de fondo.
El motor electrosumergible estndar usado en el bombeo de cavidades

progresivas (ESPCP) consiste en un diseo de dos polos que opera a
3000 rpm a 50 Hz. Este motor es similiar al motor elctrico instalado para el
bombeo electrosumerible ESP.
FIG. 18. Corte Transversal del Motor ESPCP
Fuente: Sumersible Pump Hand Book- Baker Hughes
39
El bobinado del motor puede ser modificado para alcanzar las velocidades
para 4 y 6 polos. El motor electrosumergible del sistema BESCP es capaz
de soportar temperaturas de fondo de pozo de hasta 400 F (204 C). El
motor utiliza para su funcionamiento un aceite de alta resistencia dielctrica y
de propiedades lubricantes Especialmente dispuestos para este equipo y
con capacidad de lubricar la caja de engranajes.
El sistema hbrido de bombeo de cavidades progresivas con motor

electrosumergible representa una buena opcin para mejorar la
produccin de aceites pesados a altos gastos y con cortes de agua y
arena considerables.
2.1.6.3.2. Seccin Sello: Previene que el fluido del pozo y contaminantes

ingresen a la caja reductora y el motor, tambin permite que el aceite
del motor y la caja reductora se expanda o contraiga, adems iguala la
presin interna del motor, la caja reductora y la presin del fluido en el
pozo amortiguando el empuje generado desde la bomba.
2.1.6.3.3. Eje Flexible: Convierte la rotacin concntrica de la seccin de sello

a la rotacin excntrica requerida por la bomba de cavidades progresivas.
Transfiere el empuje al sello y est diseado para altas cargas radiales
FIG. 18. Eje Flexible para BESCP.
Fuente: MALLIN; Bill. ESPCP, Hand Book- Baker Hughes. 2009
2.1.6.3.4. Cable de potencia de tres conductores: Es un cable que consiste

de tres fases de conductores aislados individualmente, los cuales se
40
cubren de un material protector as como por una cubierta y un blindaje
que lo protegen del dao abrasivo, qumico y mecnico. El cable de
potencia transmite la corriente elctrica necesaria para alimentar al motor
de fondo, puede ser de geometra plana o redonda.
2.1.6.3.5. Bomba de cavidades progresivas: Una bomba de cavidades

progresivas cuyo diseo y seleccin depende de las caractersticas bajo
las cuales operara as como del gasto deseado a obtener.
FIG. 19. Eje Flexible para BESCP.
A continuacin se describe la importancia que tienen algunos parmetros

en el funcionamiento de la bomba de cavidades progresivas:
2.1.6.3.5.1. Presin: La capacidad de presin de una bomba de cavidades

progresivas se encuentra en funcin del nmero de veces que las lneas de
sello se repiten. Si la presin en una cavidad aumenta superando los lmites
de sello, las lneas de sta se abrirn por la fuerza y el fluido se deslizara de
una cavidad a otra a velocidades muy altas. El desplazamiento de la bomba
de cavidades progresivas es funcin de la diferencial de presin generada a
travs de la bomba, de la viscosidad del fluido y del ajuste de compresin
entre el rotor y el estator.
2.1.6.3.5.2. Viscosidad y cavitacin: Los fluidos de alta viscosidad resisten el

desplazamiento entre las cavidades, lo que aumenta la eficiencia volumtrica
de la bomba. En la Figura se muestra la comparacin del rendimiento
de la bomba de cavidades progresivas en el manejo de fluidos de alta y
41
baja viscosidad. Como se puede apreciar en la Figura el
comportamiento del gasto de la bomba es ms estable al trabajar con
fluidos de alta viscosidad, es decir la prdida de gasto entregado es menor
que cuando se trabaja con un fluido de baja viscosidad, esto se debe a
que con el aumento del incremento de presin en la bomba, el
resbalamiento es menor en un fluido de alta viscosidad dado que no es
tan fcil que fluya por las lneas de sello.
2.1.6.3.5.3. Abrasivos y desgaste de la bomba: La caracterstica principal que

le da a la bomba de cavidades progresivas ventaja en el manejo de
abrasivos es el uso del estator hecho de un elastmero, el cual gracias a
sus caractersticas le da un comportamiento favorable a la bomba frente a
ste tipo de sustancias. Para condiciones abrasivas, la seleccin de la
bomba implica la eleccin de una bomba que pueda producir el volumen
deseado a una velocidad ms baja que la velocidad interna de la bomba,
esto con la finalidad de maximizar su vida til.
La velocidad de la bomba, la cantidad y tamao de la arena son los

parmetros ms relevantes en el desgaste de la bomba de cavidades
progresivas.
FIG. 20. Diseo de Rotor y Estator Helicoidal ESPCP

combinado, uno rotacional sobre su propio eje y otro rotacional (en
42
direccin opuesta a su propio eje) alrededor el eje del estator. Se forma
una serie de cavidades cerradas debido a la combinacin del movimiento
de rotacin con la geometra de la hlice y a la interferencia de ajuste
entre rotor y estator. La seccin transversal del rotor es circular (con los
centros que se encuentran a lo largo de una trayectoria helicoidal.
Los centros de las secciones transversales del rotor se compensan con

respecto al eje del rotor. Esto es lo que se conoce como excentricidad.
El estator est moldeado de un material elastomrico que se une

permanentemente dentro de un tubo de acero. La seccin transversal
consta de dos semi-crculos conectados por dos lneas rectas paralelas.
Los centros de los semicrculos tambin se encuentran a lo largo de una
trayectoria helicoidal. El dimetro interno es igual al del rotor.
La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades

idnticas y separadas entre s. Cuando el rotor gira en el interior del estator
estas cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator
(succin) hasta la descarga, generando de esta manera el bombeo por
cavidades progresivas.
Debido a que las cavidades estn hidrulicamente selladas entre s, el tipo

de bombeo, es de desplazamiento positivo.
FIG. 21. Geometra Cavidad Progresiva
43
La geometra del sello helicoidal formado por el rotor y el estator estn
definidos por los siguientes parmetros mostrados en la figura siguiente:
FIG. 22. Parmetros de la Geometra Helicoidal
D: dimetro mayor del rotor (dimetro nominal)
dr: dimetro de la seccin transversal del rotor
E: excentricidad del rotor
Ps: paso del estator (Long. de la cavidad = Long. de la etapa)
Pr: paso del rotor, cada ciclo de rotacin del rotor produce dos
cavidades de fluido. La seccin de esta cavidad es:
A = 4 x d x E (2.1)
El rea es constante, y a velocidad de rotacin constante, el caudal es

uniforme. Esta es una importante caracterstica del sistema que lo
diferencia del bombeo alternativo con descarga pulsante. Esta accin de
bombeo puede asemejarse a la de un pistn movindose a travs de un
cilindro de longitud infinita. La mnima longitud requerida por la bomba para
crear un efecto de accin de bombeo es UN PASO, sta es entonces una
bomba de una etapa. Cada longitud adicional de paso da por resultado una
etapa ms.
44
El desplazamiento de la bomba, es el volumen producido por cada
vuelta del rotor (es funcin del rea y de la longitud de la cavidad)
V = A x P = 4 x dr x E x Ps (2.2)
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a

la velocidad de rotacin N
Q = V x N = 4 x dr x E x Ps x N (2.3)
La capacidad de la bomba PCP para vencer una determinada presin

est dada por las lneas de sello hidrulico formados entre ROTOR-
ESTATOR.
Para obtener esas lneas de sello se requiere una interferencia entre

rotor/estator, es decir una compresin entre rotor y estator .
FIG. 23. Interferencia entre Rotor/Estator
2.1.6.3.5.4. Elastmero: Son la base del sistema PCP en el que est moldeado
el perfil de doble hlice del estator. De su correcta determinacin y su
interferencia con el rotor depende en gran medida la vida til de la PCP.
Es un elemento que puede ser estirado un mnimo de 2(dos) veces su
longitud y recuperar inmediatamente su dimensin original. Para la
45
seleccin del elestmero se toma muestras de fluido para de acuerdo al
hinchamiento saber el adecuado para cada pozo.
El elastmero debe estar correctamente pegado (expandido) a las paredes

del estator por lo que se debe realizar un correcto diseo que le permita
girar adecuadamente en las operaciones de levantamiento por cavidades
progresivas.
2.1.6.3.5.5. Geometras: Existen distintas geometras en bombas PCP, y las

mismas estn relacionadas directamente con el nmero de lbulos del
estator y rotor.
FIG. 24. Geometra de la Bomba PCP
La relacin entre el nmero de lbulos del rotor y el estator permite

definir la siguiente nomenclatura:
2.1.6.3.6. Caja Reductora (GRU): Este componente se utiliza debido a que los
sistemas PCP giran ms lento que los motores ESP. Los motores
elctricos estndar giran aproximadamente a 3600 rpm a 60 Hz, pero el
rango tpico de operacin de las PCP est entre 100 a 500 rpm.
Su funcin es reducir la velocidad del motor electrosumergible a una

46
velocidad adecuada para la bomba de cavidades progresivas.
Adems utiliza aceite dielctrico de alta resistencia y posee sistema de

doble planetario, el cual puede reducir la velocidad de 9 a 11 veces las
rpm originales. Este diseo permite retener ms del 98% de la eficiencia
del motor.
Figura 25. Caja Reductora.
La GRU tambin cumple con otro requerimiento de la PCP y es

proporcionar un mayor torque, necesario para superar el ajuste de
interferencia entre el rotor y el estator. El diseo de la GRU permite la
reduccin de la velocidad y el aumento de torque de salida, permitiendo
que el motor trabaje ms fcil a lo largo de la vida til del sistema.
La caja reductora instalada en el sistema BESCP es un equipo de diseo

de Doble Planetario que permite tener una configuracion de reduccion
de 9:1 (3:1 x 3:1) en la velocidad generada por el motor electrico, con
el fin de alcanzar las revoluciones a las opera la bomba BESCP.
Por ejemplo si se tiene a la entrada de caja reductora 2917 rpm a 50 Hz,

se reducirn las revoluciones a 324 rpm a la salida; o al tener 3500 rpm a
60 Hz a la entrada, las revoluciones se reducirn a 389 rpm a la salida de la
caja reductora.
47
La caja reductora utiliza para su funcionamiento aceite especial con
propiedades dielctricas y lubricantes. Esta caja reductora tiene una alta
eficiencia de mas del 98 % y un diseo de alta temperatura, por lo que
puede soportar hasta 400 F (204 C).
Existen otras configuraciones de velocidad (Tabla N 3) de salida para

motores de dos polos para 60Hz, 50 Hz y 30 Hz:
TABLA 1. Configuraciones de Velocidad
60 Hz 50 Hz 30 Hz
15:1 = 233 rpm 194 rpm 116 rpm
9:1 = 389rpm 324 rpm 195 rpm
3:1 = 1,167 rpm 972 rpm 584 rpm
Fuente: Baker Hughes Centrilift
La siguiente figura N 25 muestra la relacin entre los HP a 389 rpm y

los tamaos de casing, para las diferentes SERIES existentes (440, 525 y
675) de cajas reductoras.
Figura 25. Torques para Gear Reducer

48
Figura 26. Diagrama de Sistema de Bombeo Electrosumergible de
Cavidades Progresivas
49
Fuente: Manual de sistemas PCP NETZSCH, 2004.
CAPTULO III
1.
50
2. METODOLOGA
3.1 CARACTERIZACIN DEL BLOQUE 16
REPSOL ECUADOR S.A., es una empresa hidrocarburfera que opera el

Bloque 16 de la Regin Amaznica Ecuatoriana, en cuya rea de influencia
directa se encuentra el Parque Yasun, parte de la Reserva de la Biosfera.
Adems, a travs de Duragas y Repsolgas ofrece productos de calidad el
envasado, granel y canalizado, y automocin a gas, con los mejores

criterios y prcticas que exige una industria moderna, comprometida con la
conservacin del ambiente, la seguridad de las personas y sus medios de
trabajo, la calidad de sus procesos y el respeto y colaboracin hacia las
comunidades indgenas ubicadas en su rea de influencia.
En 1998, REPSOL adquiere los derechos de explotacin y produccin del

Bloque 16 con una extensin de 220.000 ha, el bloque se implanta en
pleno Bosque Hmedo Tropical, ocupando un 12 % del Parque Nacional
Yasun y un 22% de la Reserva tnica Huaorani. El gasto de
produccin actual es de $3,48/barril siendo una de las empresas pioneras
en la bsqueda de mejores tecnologas aplicadas al sector hidrocarburfero.
Dentro del Bloque 16 las areniscas productoras de crudo son las areniscas
Hollin, T, U inferior, U superior y M1 inferior, M1 superior. El petrleo se
encuentra en trampas estructurales, en la areniscas Hollin, T y U y en
trampas mixtas en la arenisca M1 superior o M1 A. Los yacimientos
tienen una permeabilidad entre 1 y 10 darcies, una porosidad entre16 y
28% y una viscosidad entre 20 y 150 cp a condiciones de reservorios.
El petrleo se produce con un porcentaje de agua y sedimentos promedio

del 90%. Para su transporte, mediante procesamiento del fluido producido,
el porcentaje de agua se reduce a valores inferiores al 1%, el grado API
vara entre 14 - 17 grados, y se le considera un crudo pesado
51
Para determinar la presencia de trampas estructurales dentro del bloque
que podran contener hidrocarburos, REPSOL ECUADOR utiliza la
tcnica de prospeccin ssmica. Se emplea la tecnologa de perforacin
de pozos en racimo (vertical, horizontal y direccional), lo que significa una
reduccin notable en el nmero de plataformas y espacios de
deforestacin requeridos para el mismo nmero de pozos, si utilizramos
las tcnicas convencionales.
Dentro de las actividades relevantes se tiene: desbroce y remocin de

terreno, construccin de plataformas, montaje de la torre de perforacin,
operaciones de perforacin, corrida de casing y cementacin,
tratamiento de fluidos de perforacin, tratamiento y disposicin de ripios de
perforacin, trabajos de completacin y puesta en produccin. Debido a los
altos volmenes de crudo, fue el BES (Bombeo Electrosumergible)
considerado como el sistema de mejor aplicacin en el Bloque 16, pues
este brindaba una alta eficiencia en el levantamiento artificial de crudo.
El fluido obtenido (petrleo, agua y gas) se direcciona a las instalaciones

de cada estacin en donde por medio de un sistema mltiple (manifold) se
integra la produccin de todos los pozos y, luego de acuerdo a la
ubicacin de la plataforma de produccin (Well Pad) es dirigido hacia las
plantas de proceso del norte (NPF) y/o sur (SPF), en donde se procede
a la separacin de las fases (agua, petrleo y gas), almacenamiento de
crudo, utilizacin del gas asociado para generacin de energa e inyeccin
del agua de formacin.
3.1.2 Sistema de inyeccin de agua de formacin
El agua de formacin luego de haber sido separado del crudo en las

facilidades pasan a tanques de almacenamiento que por gravedad
alimentan a unas bombas booster (bombas de baja presin) conectadas en
52
paralelo, que a su vez alimentan a bombas de media presin (llamadas
tambin bombas de transferencia) tambin conectadas en paralelo que
son las encargadas finalmente de enviar el agua hacia los Well Pads
donde mediante bombas de alta presin o tambin llamadas bombas
inyectoras envan el agua hacia el pozo mediante los cabezales
inyectores.
Esta agua debe ser inyectada a los pozos pues es altamente contaminante
y no se puede trabajar con ella, el agua de formacin puede ser aplicada
para levantamiento artificial de crudo, pero este mtodo no se aplica en el
bloque. En cada facilidad de produccin existen 2 tanques de
almacenamiento de agua de formacin que tienen una capacidad de 25000
barriles cada uno.
3.1.3 FACILIDADES DE PRODUCCIN
El Bloque 16 cuenta con dos plantas de produccin de crudo que son:

NPF (Facilidades de Produccin del Norte) y SPF (F a c i l i d a d e s de
Produccin del Sur), es aqu donde se separa el agua y el gas del crudo.
Existen 3 campos alrededor de NPF, que son Bogi, Capirn, Wip y

Tivacuno; en Bogi y Wip solo se est inyectando agua hacia los pozos, en
Capirn solo se est extrayendo crudo de los pozos y en Tivacuno se
inyecta agua en algunos pozos y se extrae crudo de otros. Por otro lado
en SPF existen 5 campos alrededor de este que son Amo, Wip, Daimi,
Ginta e Iro. Los Well Pads de Amo C, Dami A, Ginta A, GintaB e Iro 1 son
estaciones donde solo se extrae crudo, por el contrario en Wip y Amo 1
solo se inyecta agua de formacin en los pozos, mientras en las estaciones
de Amo A, Iro A y Amo B se inyecta agua de formacin y se
extrae crudo de los pozos.
53
54
Figura 2.15: Facilidades de Produccin del Norte (NPF)
Fuente: REPSOL YPF ECUADOR

55
Figura 2.16: Facilidades de Produccin del Sur (SPF)
Fuente: REPSOL YPF ECUADOR
51
3.1.4 Proceso de Produccin de Crudo en las Facilidades
El crudo que proviene de los Well-Pad llega a los recibidores de cada

facilidad que direccionan al crudo hacia el separador de agua libre que es
primer paso de separacin de agua y gas del crudo, el crudo entra a este
separador con un porcentaje de agua promedio del 90% y sale con un
porcentaje del 10%, en el siguiente paso el crudo se dirige hacia un
intercambiador de calor que eleva la temperatura del fluido para hacerlo
menos viscoso y poderlo separar mejor en los siguiente pasos, la
temperatura de ingreso del crudo a este calentador es de
aproximadamente 186F y la salida es de 196F , con esta temperatura el
fluido ingresa al separador de produccin donde a la salida queda con
un porcentaje de agua del 5% para luego dirigirse al deshidratador
hidrosttico que a diferencia de los otros separadores que separan al crudo
del agua y del gas que lo componen, este solo separa el agua del crudo,
saliendo este ltimo con un porcentaje de agua menor al 1% para
terminar el proceso de separacin en una bota desgasificadota que se
encuentra antes de los tanques de almacenamiento, el crudo que ya se
ha procesado en SPF se bombea mediante bombas de baja y alta
presin hacia NPF para finalmente bombearlo con el mismo sistema hacia
otras estaciones de bombeo que llevarn el crudo mediante el OCP hacia
Balao para poder ser comercializado. Existen 2 tanques de
almacenamiento de crudo en cada facilidad de produccin que tienen una
capacidad de 15000 barriles cada uno en NPF y de 25000 barriles cada uno
en SPF.
Todo el agua separada en el proceso se dirige primeramente a un

Scrubber que mediante los nodos de sacrificio retienen la mayor cantidad
de sales del agua, para luego ser almacenada en 2 tanques de
almacenamiento, mediante bombas de baja y media presin envan el
agua de formacin hacia los Well Pads para poder ser inyectada en los
pozos mediante bombas de alta presin. El gas separado en el proceso se
lo trata para poder ser utilizado en generacin elctrica.
52
3.1.5 Suministro Elctrico
La energa es suministrada por 2 turbinas a diesel (10 MW cada una) y

5 generadores a gas (1MW cada uno) en NPF, 1 turbina a diesel (10
MW), 16 generadores a gas (16 MW cada uno) y 6 generadores a crudo
(7MW cada uno) en SPF. Siendo la capacidad instalada al interior del
bloque de 105 MW. Se cuenta tambin con pequeos generadores
auxiliares dispuestos en las plantas de proceso y ciertas plataformas que
pueden operar puntualmente o ingresar al sistema en situaciones
eventuales.
2.1.6 WELL PADS
En el Bloque 16 existen los denominados Well Pads, que son las

estaciones donde se encuentran los pozos productores de crudo y los
pozos inyectores de agua de formacin de cada campo. El rea promedio
8
de estas estaciones de pozo es de 3.8 ha, pueden llegar a tener hasta
14 pozos(vertical, direccional u horizontal), la perforacin en los pozos
horizontales puede ser de 850ft a 10000ft, en los pozos direccionales se
alcanza hasta 2.5 Km con ngulos mayores a 55 a 12500ft. La ventaja de
este tipo de estaciones es que el impacto ambiental es mnimo, se tiene una
reduccin de costos de inversin y operacin y una optimizacin del
movimiento de la torre de perforacin y adems sus instalaciones
elctricas y de produccin son centralizadas.
REPSOL ECUADOR cuenta con 13 Well Pads dentro del Bloque 16 que
son Capiron, Tivacuno y Bogi ubicados en la zona norte del bloque, Amo
A, Amo B, Amo C, Wip, Daimi A, Daimi B, Ginta A, Ginta B, Iro A, Iro
1 ubicados en la zona sur del bloque.
3.2 Caractersticas de las arenas de formacin del bloque 16
53
Figura 1.2. Columna estratigrfica para la Cuenca Oriente.
Fuente: Andes Petroleum Ecuador Limited.
2.2.1 Formacin Napo / Zona M-1
Esta formacin est conformada por lutita, arenisca y carbn a la base.

La lutita presenta las siguientes caractersticas: gris oscura, negra, y
ocasionalmente gris clara, suave a moderadamente firme, localmente
textura limosa y no calcrea.
Esta arenisca presenta las siguientes caractersticas: cuarzosa,

subtransparente a subtranslcida, ocasionalmente caf clara, tamao de
grano fino a mediano, la forma de grano subangular a subredondeada.
Existe la presencia de manchas de hidrocarburo de color caf oscuro, no
54
presenta fluorescencia natural. En la parte inferior de esta seccin
tenemos arenisca intercalada con lutita y el grano de la arenisca
ocasionalmente es grueso.
En la parte inferior de este intervalo tenemos arenisca intercalada con

lutita las cuales se describen a continuacin: La arenisca presenta las
siguientes caractersticas: cuarzosa, tamao de grano medio, grano grueso
a la base, suelta, forma del grano subangular a subredondeada,
moderadamente clasificada, no se visualiza cemento y matriz. Hay
presencia de hidrocarburo en forma de puntos de color caf oscuro a
negro, no presenta fluorescencia natural.
La lutita presenta las siguientes caractersticas: color gris oscuro a negro,

firme a moderadamente dura, sublaminada, textura limosa y no calcrea.
La arenisca M-1 se encuentra cubierta por un intervalo regional de carbn-
lodolita y arcillas carbonceas, con una porosidad de 24,3% y una
permeabilidad de 1675 md.
2.2.1.1 DESCRIPCIN PETROFSICA
Las propiedades petrofcas de la arenisca M-1 que permitirn evaluar

la produccin actual de arena son: porosidad (), saturacin de agua
(Sw), grado de cementacinn.
Luego de analizar los datos obtenidos de reportes del Campo Fanny-

18B se obtuvo un promedio de las propiedades petrofsicas
mencionadas y el grado API del crudo producido en el campo, estos
valores se muestran en la tabla 1.1.
TABLA 1.1
Arenisc Espesor Porosid Saturacin de API

a Efectivo ad agua (%)
(pies) (%)
M-1 3.59 52.25 19 - 30 6 - 45 20.3
22.6
55
Fuente: Archivo digital Andes Petroleum Ecuador
Limited. Elaborado por: Hugo Montesdeoca Lamar.
2.2.1.2 SLIDOS EN LAS ARENAS DE LA FORMACIN
Generalmente, los slidos prevalecen en M1 y van desde la slice fina
hasta la arena playera. Los mejores diseos incluyen un hidrociclon en
las facilidades del pad, con el fin de minimizar el ingreso de fluidos
arenosos a las lneas de produccin. Con el fin de minimizar la
presencia de slidos es recomendable utilizar arrancadores de baja
frecuencia, verificando que los PPM de arena en el fluido no superen
los 50 ppm. De esta manera podemos incrementar la rata de produccin
sin incrementar la produccin de arena. Debido a que si tenemos grandes
cantidades de arena como 100 PPM no slo acortar la vida del equipo
sino que causar mucha mas operaciones de mantenimiento, o fracaso de
los sistemas del proceso debido a los grandes volmenes de fluido que se
produce.
Escala, corrosin housing frritico en pozos que producen altos

volmenes. La emulsin en pozos nuevos puede tener un efecto
considerable en la eficacia de la bomba. El tubo capilar, integrado en
el cable, se usa para inyectar qumico debajo de la unidad,
considerando que el qumico no exija y emulsin en las arenas de
formacin
La escala Calcitica es predominante en los pozos de M1 y necesita ser
tratado desde el primer da de produccin. Nosotros hemos visto
acumulaciones de escala de 0.25 pulgadas en pozos que son slo 20% de
agua en periodos tan cortos como 40 das.
56
La escamadura rpida es particularmente prevaleciente en pozos que
producen ms de 12000 BFPD. El mtodo preferido de tratamiento est la
recirculacin anular y generalmente es muy eficaz si se la realiza
apropiadamente.
Generalmente se encuentra corrosin en la arana U y T y se trata de
nuevo con una recirculacin anular, sin embargo la corrosin puede
ocurrir en cualquier pozo que tiene
velocidades de fluido superiores a los 8 ft/sec por consiguiente, se

corre equipos con un tiempo largo de retencin para que este sea eficaz.
2.3 CAMPO DAIMI
La mayor parte de la produccin de este pad se encuentra en las arenas
M1 y U en esta ltima segn los anlisis realizados podemos decir que U
es el estrato donde tenemos una cantidad muy considerable de agua que
tiene que ser tomada en cuenta para el diseo de BES
FIG. 5.3 CAMPO DAIMI
CAMPO DAIMI MAPA EN PROF. U INFERIOR
57
FUENTE: REPSOL YPF,
ECUADOR. ELABORADO POR:
2.3.1 CLASIFICACIN DE LOS POZOS EN DAIMI
TABLA N # 6
pagina 1 de 2
API 60 F
ARENA POZO
DAIMI A
DAIMI A4HM1 16,3
DAIMI A9HM1-C 15,6
M1 DAIMI A11HM1 15,9
DAIMI A14HM1 15
DAIMI A16HM1 15,5
DAIMI A 3Ui 15,2
58
DAIMI A 8Ui 15,2
DAIMI A 10Ui 15
DAIMI A 12Ui 16,9
DAIMI A 15Ui 15,2
DAIMI A 20Ui 15
DAIMI A 21Ui 14,8
Ui
DAIMI A 22Ui 16,6
DAIMI B
M1 DAIMI B7M1 15,6
DAIMI B12HM1 16
ARENA Pagina 2
POZO API de 2
B DAIMI-B-14-BT 16,3 BSW
2 %
T
DAIMI B1U 15,1 9

2
U DAIMI B2U 15,3 9
3
DAIMI B5U 15,4 9
4,
DAIMI B8U 15,7 9
2,
DAIMI B9U 15,5 9
0,
U DAIMI B3Us 14,1 6

s 7
U DAIMI B4Ui RE- 1 8
i 1 5 6
FUENTE: REPSOL YPF,
RICARDO MOSQUERA
59
En este campo se produce con un alto corte de agua, producto de
esto tenemos bajas viscosidades adems se produce con un grado API
promedio de 15.4.
TABLA N # 7 SLIDOS DAIMI
pagina 1 de 2
Are Metal Impure
POZO Total (ppm) nas es zas
DAIMI A4HM1 18, (pp
5, (pp
12,77 (ppm)
35 7
DAIMI A9HM1-C 10, 2, 8,53
68 1
DAIMI A11HM1 10, 8, 2,14 7,47
68 5
Pagina 2 de 2
Are Metal Impurezas
POZO Total nas es (ppm)
(ppm)
DAIMI A14HM1 20, (pp
5,62 (pp
14,73
35
DAIMI A16HM1 18, 5,78 12,77
35
DAIMI A 3Ui 1 6,4 6,
2, 1
DAIMI A 8Ui 16, 3,08 13,16
24
DAIMI A 12Ui 19, 6,67 0,95 11,
06 43
DAIMI A 20Ui 16, 3,08 13,16
24
DAIMI A 22Ui 10, 2,15 8,
68 5
DAIMI B7M1 20, 8,35 12,32
67
DAIMI B12HM1 3 10,63 24,77
5,
DAIMI-B-14-BT 9 9
PROMEDIO +/-16,78
60
FUENTE: REPSOL YPF,
RICARDO MOSQUERA
El promedio de la produccin de slidos de este campo es de 16.78
ppm, produciendo la mayor parte de la arena U.
2.3.2 Propiedades de fluidos del Campo Daimi A.

2.3.2.1 Caracterizacin del Crudo Pesado del Campo Daimi A.
Las caractersticas de los crudos pesados se basan generalmente en

propiedades fsicas y qumicas como la densidad, la gravedad, la
viscosidad, la relacin de carbono-hidrogeno, de la misma manera
tambin se considerar el contenido de azufre, contenido de metales y
salinidad.
Otras caractersticas que se utilizan son: la base del crudo (naftnicos o
parafnicos), el porcentaje de residuo, el ndice de refraccin y otros.
En el Ecuador, la clasificacin de los crudos (Ver Tabla N3), se

toma como base el factor densidad-gravedad, la magnitud usada como
base de comparacin es la correspondiente al agua a 4C (1000 kg/m3 o
10 API).
Clasificacin de crudos segn las Normas API

Crudo Factor de densidad Factor gravedad
Extraspesados > 1,0 (API) <
g/cc 10,0
Pesad 1,0 g/cc 0,92 g/cc 10,0 22,3
os
Medianos 0,92 g/cc 0,87 g/cc 22,3 31,1
Liger 0,87 g/cc 0,83 g/cc 31,1

o 39
Super-ligero < 0.83 g/cc >
39,0
Tabla N3.- Clasificacin de crudos segn
las Normas API.
Fuente: Ramiro rivera C. Ing. en Petrleos, La explotacin de crudos pesados en el
61
Ecuador, Instituto de
Altos estudios Nacionales,
Julio de 1998.
El factor predominante en crudos pesados es la temperatura porque

determina cuan fcil fluir el petrleo, entonces el crudo pesado a altas
temperaturas su viscosidad es baja. (Ver Figura N5)
VISCOSIDAD vs TEMPERATURA
VISCOSIDAD, cP
TEMPERAT
URA, C
Figura N5.- Relacin de Viscosidad Temperatura en
Crudos Pesados Fuente: Folleto de Recuperacin
MejoradaIng. Fernando Reyes Cisneros; FIGEMPA-UCE
2.3.2.2 Caracterizacin del crudo en el Campo Daimi A.
En la Tabla N4, se realizara una breve descripcin regional de las

caractersticas de los fluidos promedios de las areniscas productoras del
campo.
62
Valores
Promedios
Campo Reservorio o, Bo, Swi, K, Tr, Salinidad,
API Pr, Psi
(cp) (bbls/STB) (%) md F ppm
M-1 21 9.57 1.1 27 2.500 198 16 300 2400
FANNY U Inferior 20 10.19 1.119 27 550 205 9000 3200

18B
M-1 (Zona
14 41.10 1.12 24 1.280 201 16 995 2600
Sureste)
Tabla N4.- Propiedades de los fluidos del

Campo Fanny 18B.
Fuente: ARCH Subproceso de
Yacimientos. Elaborado por: Sandra
Chuqun, Edison Murminacho.
63
Citas bibliogrficas
1. www.industria-petrolera.blogspot.com
2. http://www.slideshare.net/gabosocorro/bombeo-hidraulico-tipo-jet
3. http://www.slideshare.net/gabosocorro/bombeo-hidraulico-tipo-je-
tgr-3
Trabajos citados
ngel, G. C. (1968.). Apuntes de Produccin de Pozos I . En G. C. ngel,
Facultad de Ingeniera (Mexico).
Guitian, H. (2001). Manual del curso de levantamiento artificial por gas lift.
En H. Guitian, Manual del curso de levantamiento artificial por gas lift
(pg. 173). Caracas: INTEVEP S.A.
Oil-Mail. (s.f.). Oil-Mail. Recuperado el 27 de 03 de 2014, de Sistemas de
Levantamiento Artificial: http://oil-mail.blogspot.com/2011/05/sistema-
de-levantamiento-artificial-por_4374.html
OilProduction. (s.f.). OilProduction.net. Obtenido de OilProduction.net:
http://www.oilproduction.net/
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DEPARTAMENTO DE INGENIERIA, Petroproduccin DA.
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Petrocapacitacin, Sistemas de Levantamiento artificial por gas ( Gas
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4
Lift ), McMurray Hughes Manual de Gas Lift, Houston, Texas, USA.
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Universidad Central del Ecuador, Optimizacin de la produccin mediante
el sistema de lev. artificial por gas lift en el campo Libertador, Andrs
Collahuazo, Marzo 2000
8
9
Mc Murray-Hughes Manual, 2000
10
Mc Murray-Hughes Manual, 2000
11
Byron Snchez, Manual de Gas Lift , Petroproduccin
12
FUENTE: Manual de Gas Lift -Petroproduccin
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Electrical Sumersible Pumping System Handbook Eighth
Edition 2007.
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Edition 2009.
6. Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas - Marcelo
Hirschfeldt - Oilproduction.net - Junio de 2008 - Versin-
2008V1
7. Baker Hughes Centrilift Electric Submersible Progressing
TM
Cavity Pump ESPCP Information An Alternative Lift Method
for Difficult Applications
8. LIFTEQ PCP Components ESPCP Components Diapositiva
9. Baker Hughes Centrilift - Manual de Diseo de Bombeo
Elctrico Software AutographPC.
10. Informacin Ingeniero Vladimir Coello - Account Manager

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Argentina. Personal de Baker Hughes Centrilift.
12. www.industria-petrolera.blogspot.com
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13. http://www.bakerhughesdirect.com/cgi/esf/java/BHI/efind/BHDSea
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t&omitLeftNavSearch=&fromDivision=BOT&searchText=esp
14. http://industria-petrolera.blogspot.com/2009/05/bombeo-
electrosumergible-bes.html
15. http://balance-de-materiales.blogspot.com/2009/06/bombeo-de-
cavidad-progresiva-
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http://industria-petrolera.blogspot.com/2009/05/bombeo-mecanico.html
14
Petrocapacitacin, Sistemas de Levantamiento artificial por gas ( Gas Lift
), Material de apoyo, FIPETROL
16
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA, Petroproduccin DA
Fuente: HIRSCHFELDT, M. (2008). Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas, Argentina.

OilProduction.net
68

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UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

CARRERA DE INGENIERA DE PETRLEOS

OPTIMIZACIN DE LA PRODUCCIN DE CRUDOS

TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERO

JULIO STALIN CABRERA MALATAXI

ING. RAL BALDEN LPEZ

Quito, Marzo 2014

Reservados todos los derechos de reproduccin

Yo JULIO STALIN CABRERA MALATAXI, declaro que el trabajo aqu

La Universidad Tecnolgica Equinoccial puede hacer uso de los derechos

Julio Stalin Cabrera Malataxi

Certifico que el presente trabajo que lleva por ttulo OPTIMIZACIN

DE LA PRODUCCIN DE CRUDOS PESADOS MEDIANTE LA

Ing. Ral Balden Lpez

DIRECTOR DEL TRABAJO

Un pas productor de petrleo como el Ecuador que ve la necesidad de

Cuando el yacimiento no tiene la energa capaz de elevar los fluidos, es

La intencin de la bomba BESCP es disminuir las exigencias de energa en

Las innovaciones encajadas en la tecnologa de sistemas de BESCP, estn

Al ser un progreso notable de sistema de levantamiento artificial en los

En la industria petrolera es primordial mantener niveles ptimos de

En los ltimos aos se ha puesto inters en la explotacin de crudo

El Sistema de Bombeo de Cavidad Progresiva con motor elctrico de

El Campo Daimi A produce crudo pesado mediante los sistemas de

1.3.1. OBJETIVO GENERAL

Evaluar tcnica y econmicamente la utilizacin del sistema de

1.3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

- Identificar los parmetros tcnicos a considerarse para completar pozos

- Evaluar el beneficio econmico y la rentabilidad que tendr la

El presente estudio requiere:

1.4.1. Revisin bibliogrfica.

Actividad que se lleva a cabo como parte del desarrollo de la presente

1.4.2. Aplicacin de mtodos analticos sintticos.

Se aplican dichos mtodos con el fin de manejar de mejor manera el

1.4.3. La Observacin de campo.

Donde se proceder a documentar los procesos que se desarrollan en, la

Para la siguiente investigacin consulte con docentes de la universidad a

1.4.5. Revisin de archivos.

Con la ayuda de profesionales mismos que me suministraron de literatura

2.1 SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL EN LA PRODUCCIN DE

Los mtodos de levantamiento artificial son mecanismos externos a la

2.1.1. BOMBEO HIDRULICO (Oil-Mail)

Una bomba hidrulica es un dispositivo, que tomando energa mecnica de

Empleando este principio es posible inyectar desde la superficie un fluido a

Los equipos que conforman este sistema de levantamiento pueden ser

Los sistemas de bombeo hidrulico se dividen en dos clases de acuerdo al

Elaborado por: Julio Cabrera

2.1.1.1. Bombeo Hidrulico Tipo Jet

El bombeo hidrulico tipo Jet (Chorro), es un mecanismo de

La bomba de subsuelo acta como un transformador convirtiendo la

Es un sistema con dos bombas una en superficie que suministra el fluido

FIG. 2. Unidad Tipo Jet (Laura Rivera, 2012)

Elaborado por: Julio Cabrera

2.1.1.2. Bombeo Hidrulico Tipo Pistn

El bombeo hidrulico tipo pistn consiste de un sistema integrado de equipo

El flujo de fluido motriz introducido acciona este equipo de fondo de pozo,

Las bombas de pistn estn formadas por un conjunto de pequeos

La eficacia de las bombas de pistn es en general, mayor que cualquier

Elaborado por: Julio Cabrera

2.1.2. BOMBEO NEUMTICO - (GAS LIFT) (ngel, 1968.)

El Bombeo Neumtico es un Proceso de recuperacin secundaria el cual

El bombeo neumtico es un sistema artificial de produccin utilizado en los