MINISTERE DE LEQUIPEMENT
EDITION 1995
SOMMAIRE
INTRODUCTION ..5
PARTIE I : CATALOGUE DES STRUCTURES . 7
I TRAFIC .................................... 8
II ENVIRONNEMENT 8
II.1 Environnement climatique.............................. 8
II.2 Environnement gotechnique............................ 9
III SOLS TERRASSEMENTS ET PLATE-FORME...9
III.3 Classification des sols.. 9
III.4 Terrassements............................ 9
III.5- Plate-forme.... 9
IV PORTANCE DES PLATE-FORMES SUPPORT DE CHAUSSEE .. 9
IV.1 Dfinition 9
a) Portance long terme.. 9
b) Niveau 1 : portance Sti. 10
c) Niveau 2 : portance Pj.. 10
IV.2 Portance niveau 1 dtermination du paramtre Sti. 10
IV.3 Dispositifs de drainage . 12
IV.4- Portance au niveau 2 dtermination du paramtre Pj12
a) En labsence de couche de forme.. 12
b) Prsence dune couche de forme... 12
IV.5 Choix de la portance long terme 13
IV.6 Cas des sols tirseux : (catgorie V)13
V DIMENSIONNEMENT DE STRUCTURES 14
V.1 Dure de vie 14
a) Zone I : Zone stable . 14
b) Zone II : Zone instable . 14
V.2 Techniques de chausses.14
a) Couche de roulement .. 15
b) Couche de base.15
c) Couche de fondation. 16
V.3- Structure de chausses.. 16
VI ENTRETIEN RENFORCEMENT .................................... 17
VI.1 Stratgie dentretien renforcement 17
VI.2 Scnarios dentretien renforcement.. . 17
VII PROFILS EN TRAVERS TYPES...................................18
VII.1 Principes 18
VII.2 Profils en travers types proposes 18
VIII EXEMPLE DUTILISATION DU CATALOGUE. 27
1 - Donnes recueillies lors de lvaluation du projet 27
2 - Donnes du projet.. 27
3 - Choix de solution 27
a) Sans couche de forme 27
b) Une couche de forme est possible. 28
PARTIE II : PROFILS EN TRAVERS TYPE 29
ANNEXE I : TRAFIC 41
ANNEXE II : ZONES CLIMATIQUES....45
ANNEXE III : CLASSIFICATION DES SOLS...47
ANNEXE IV : DETERMINATION DE LA PORTANCE DES SOLS ..................................50
ANNEXE V : MATERIAUX POUR CORPS DE FORME.52
ANNEXE VI : MATERIAUX POUR CORPS DE CHAUSSEE56
ANNEXE VII : PROFIL EN TRAVERS...80
ANNEXE VIII : ELEMENT DE CALCUL DE STRUCTURE83
INTRODUCTION
La rvision propose du premier catalogue des structures de chausse neuve dit en
1977, indique que les objectifs fixs ce mme catalogue dans son introduction ont t
en partie raliss.
Il y tait soulign limportance accorder ltude exprimentale de certains paramtres
techniques :
- Le type de structure ;
- Le dimensionnement relatif des couches ;
- La qualit des matriaux constitutifs ;
- Les amnagements annexes et les protections vis--vis de risques spcifiques.
Cest bien parce que de nombreux progrs ont t effectus dans ces diffrents
domaines quune nouvelle dition du catalogue parat utile et ncessaire.
On peut citer :
Au niveau du trafic
Lanalyse fine du trafic qui permet de connatre lagressivit relle des vhicules, a
permis de dgager lide principale que, pour le dimensionnement des chausses, la
prise en compte des poids lourds de poids total en charge suprieur 8 T est lentre la
plus reprsentative de lagressivit du trafic.
Il est apparu que les structures souples sous faible trafic, avaient une dure de vie
souvent trs longue et que par ailleurs il tait souhaitable de diversifier les techniques de
structure.
Cest pourquoi on a propos dans ce catalogue :
- Des dures de vie longues pour les chausses granulaires sous faible trafic ;
- Des techniques nouvelles telle que :
Enrobs couls froid ;
Enrob froid ;
Grave mulsion ;
Grave traite au ciment.
- Des structures rigides en bton de ciment
5
Au niveau des matriaux constitutifs
Il est apparu que certaines spcifications savraient peu adaptes aux conditions
locales et par ailleurs ne permettaient pas dutiliser avec profit toutes les ressources
locales, cest pourquoi il est propos :
- des matriaux granulaires pour couche de base faible trafic type GNC GND et
GVC ;
- une division du matriau GNF en GNF1 GNF2 GNF3 ;
- des graves bitumes pour couche de fondation.
Dans le mme esprit, certaines spcifications ont t modifies pour tenir compte des
progrs dans les techniques de laboratoire, notamment en ce qui concerne la propret
des matriaux (quivalent de sable sur matriau 0/2 10% de fines, mesure de la valeur
au bleu) et la duret de sables (friabilit), etc.
6
PARTIE I
CATALOGUE
DES STRUCTURES
7
I - TRAFIC
Le trafic est exprim en nombre moyen journalier de poids lourds de plus de 8 tonnes en
charge sur les deux sens de circulation.
Il est rparti en six classes :
Nbre. Journalier
05 5 50 50 125 125 250 250 325 325 450
de PL > 8T
Classe TPL1 TPL2 TPL3 TPL4 TPL5 TPL6
Pour son utilisation dans le catalogue, certaines hypothses ont t utilises concernant :
- la largeur de la chausse ;
- lagressivit du trafic ;
- le taux daccroissement des poids lourds ;
- le type de structure (souple et semi-rigide ou rigide).
Elles sont prsentes dans lannexe n1.
Dans le cas o des donnes de trafic sloigneraient de ces hypothses, on peut calculer le
trafic cumul en essieu quivalent de 13 T prvu par sens sur la priode choisie et le
comparer celui prsent dans le tableau ci-joint (limite suprieure de trafic cumul indiqu
dans chaque classe).
II ENVIRONNEMENT
II.1 Environnement climatique
8
II.2 Environnement gotechnique
III.2 Terrassements
Pour les terrassements et les problmes de rutilisation des sols, on se rfrera au CPC
et au guide technique (rfrence 1).
III.3 Plate-forme
Cest la portance long terme qui est prise en compte pour le dimensionnement dune
structure de chausse neuve.
Elle est dfinie :
9
Au niveau 1 : partie suprieure des terrassements ;
Au niveau 2 : au sommet de la couche de forme.
Pj niveau 2 chausse
Sti niveau 1
couche de forme
h 0,50 m
h 0,70
1,00 m
remblai
dblai
La portance long terme Sti au niveau 1 est estime partir de la connaissance des
sols, sur une hauteur h (0.50 m en remblai 0.70 1.00 m en dblai) et en fonction des
conditions de drainage et denvironnement.
c) Niveau 2 : portance Pj
10
Tableau n1
Catgorie de sol
Description Classification R.T.R
N Dsignation
Sols trs sensibles Dont la consistance varie trs
I leau rapidement en prsence deau
A1, A2, A3, A4, TfAi
La classification de point de vue sensibilit leau est affirmer par un essai CBR in-situ
4j dans les zones H et h.
Tableau n2
Zone inondable
ou nappe proche Hors zone inondable ou nappe profonde (> 1m)
(< 1m)
Environnement
H, h, a, d H et h a d
climatique
Dispositifs de
Type 2 Type 1 Type 2 Type 1
drainage
St1 (D) St2
I St0 St0 St1 (1) St3
St2 (R) St3
Sols
(1) Le choix St2 ou St3 se fait partir de ltude CBR avant immersion (voir annexe n4 ) ;
(2) Le choix se fait par essai de dformabilit (voir annexe n4) ;
(D) Dblai ;
(R) Remblai.
11
IV.3 Dispositifs de drainage
Sont dclars du type 2 les dispositifs de drainage qui ne rpondraient pas aux trois
points a, b, c et c ci-dessus.
Lvaluation du dispositif prend en compte les zones climatiques, en particulier le
jugement defficacit du dispositif est dautant plus svre que la zone climatique est
humide.
Lensemble de ces dispositifs est prcis dans le guide sur le drainage des chausses.
- Sur St0 et St1 les dix (10) premiers centimtres au moins doivent respecter la
rgle des filtres (sols classs AC).
12
Nature des Epaisseur couche de
Trafic Classe Sti Pj
matriaux forme
St0 10 AC+ 30 F2 = 40 cm P1
TPL1 TPL2
F2 St1 10 AC + 20 F2 = 30 cm P2
TPL3
Sti (i >1) + 30 cm F2 Pi + 1
St0 10 AC + 40 cm F1 P2
F1 St1 10 AC + 25 cm F1 P2
Sti (i >1) + 40 cm F1 Pi + 1
TPL4 TPL6
St0 40 cm P2
MT St1 25 cm P2
St1 + 50 cm P3
Au niveau du projet ou/et au niveau de la vrification de portance finale long terme sur
chantier, il est recommand datteindre les portances Pj minimales suivantes :
Le tableau ci-dessus montre que la portance P0 est exclue dans tous les cas de figures,
ce qui implique quen cas de classe St0 au niveau 1, il est impratif de concevoir une
couche de forme pour passer la portance minimale P1.
2) Lpaisseur du sol tirseux est importante, on doit alors procder sur toute la largeur
de la plate-forme :
13
- soit une stabilisation sur 40 cm la chaux du sol en place ;
V DIMENSIONNEMENT DE STRUCTURES
Pour les chausses faible trafic, la donne trafic est souvent mal matrise, par
contre les risques pris ont des consquences moindres, on a donc intrt viser des
dures de vie longues.
Pour les chausses fort trafic, les risques calculs devront tre moindres, la dure
de vie prise en compte sera plus courte.
Compte tenu des consquences des instabilits sur les structures, il est conseill :
Les techniques de chausse font appel des matriaux pour corps de chausse dcrits
en annexe n6 et dont lutilisation est dfinie dans les paragraphes suivants :
14
a) Couche de roulement
Zone I Zone II
Trafic TPL1 TPL2 TPL3 TPL4 TPL5 TPL6 Tous trafics
RS ///////////
ECF ///////// ////////// ///////////
EB ou mEB ///////// ///////// /////////// /////////////
b) Couche de base
Zone I
Zone II
Trafic TPL1 TPL2 TPL3 TPL4 TPL5 TPL6
Grave non traite
Pierre casse /////// ///////// ///////// ////////// Idem
GND exper //////// ///////// ///////// ////////// Idem
GNC exper ///////// ///////// ///////// Idem
GN
GNB ////////// ///////// //////////
Tous trafics
GNA ////////// //////////
GNR ////////// Idem
Graves stabilises
au ciment
GVC ////////// ///////// ///////////////
GAC2 ////////// ////////////////
GAC1 /////////////////
Graves stabilises
au bitume
GE ///////// Tous trafics
Structure non
GBB
prvue
Bton de ciment
Structure non
BC
prvue
15
c) Couche de Fondation
Zone I
Zone II
Trafic TPL1 TPL2 TPL3 TPL4 TPL5 TPL6
Grave non traite
Blocage (sous P.C) /////// ///////// ///////// ////////// Idem
GNf3 //////// ///////// ///////// ////////// Idem
GNf2 ///////// ///////// Idem
GNf1 Tous trafics
Grave traite
GBF (sous GBB)
GAC2 (sous BC)
Graves drainante Structure
GD non prvue
Bton maigre
Bm (sous BC)
Lgende :
Matriau utilisable
Le tableau ci-aprs permet selon la zone I ou II (stable ou non stable) de lister toutes les
structures utilisables pour un trafic donn.
16
Structures Trafic TPL
Fiche
Couche Couche de n
Zone Type Revtement 1 2 3 4 5 6
de base fondation
GN/GNC GNf ou GVC 1 ////
RS ou ECF
P.C Blocage 1 //// //// //// ////
ECF/EF GNB GNF1-2 1 //// //// //// ////
Souple RS (ECF) ou
GE GNf ou GVC 2 //// ////
EB/mEB
I RS (ECF) GBB GNf //// //// ////
3
EB/mEB GBB GBf //// //// //// //// //// ////
Semi- RS/ECF Eventuellement
GAC1.2 4 //// ////
rigide ou EB GAC1.2
Bm ou GAC1.2
Rigide BC 5
ou nant
RS/ECF GN GNf 6
II Souple
RS/ECF GE GNf 7 //// //// ////
A signaler quil est propos titre exprimental au niveau des fiches n1 et n6 dutiliser
de la GVC en TPL3 et TPL4, respectivement pour favoriser lutilisation des matriaux
locaux hors norme.
VI ENTRETIEN RENFORCEMENT
VI.1 Stratgie dentretien renforcement
17
Le type 1 est le plus appropri pour les chausses trafic faible ou moyen o lon
repousse le plus tard possible les investissements consquents ainsi que pour les
structures de zone II.
Les principes qui ont guid llaboration des profils en travers types sont exposs en
annexe n7 et concernent :
- les surlargeurs de couche de chausse ;
- les talus des couches de chausse ;
- les pentes transversales de plate-forme ;
- les encaissements ;
- les parties revtues daccotement.
Ils sont reprs par des numros, le premier numro fait rfrence au type de structure
(numro des tableaux du chapitre IV).
Ils sont schmatiss dans la partie II du prsent document.
18
Trafic TPL
Page
Plate- n
Fiche 1 2 3 4 5 6
forme
11 112 11
P1 19 11 112
19
12 112 12 16 30
P2 110 12 112 31
110 32
1
12 12 12 ou
P3 111 111 112 33
13 113
14 111 12 17
P4 111 113 112
13 15 18
P1 21
P2
2
P3 22 23 34
P4
P1
P2 31 32 35
3
P3 36
33 34
P4
P1
P2 43 37
4
P3 44
P4 41 42 43
52 52 52
P1 P2 (a) 51 53 38
(a) (b)
5 51
52 52
P3 P4 51
(b)
53 39
(a) (b)
110
P1 P2 61 61 40
6
111 61
P3 P4 62 62 40
62
7 22 34
Rfrence :
19
Fiche n1 : Couche de base en matriau non li (1/2)
Dure
P1 P2 de vie
Lgende
RS
RS RS
GND
TPL 1
15 : RS
15 GNC 15 GVC RS RS
RS RS
: ECF
7 PC 15 GND RS
25 f3 20 f2 20 f2 15 GNC 15 GVC
15 BL 7 PC
20 f3 20 f2 20 f2 15 BL EF : EF
10 AC (1)
20 GNB 20 GVC
12 PC 4
15
EF
RS RS
20 GNB
RS ECF
20 GVC
RS
RS
RS
ECF G GNA : GNA
TPL 3
4 EF
RS
U
GVC 4
20 GNA 20 20 GNB EF
20 GNB 20 GNB
20 GNA 20 GNB GNR : GNR
30 f2 30 f2
20 f1
25 f1
20 f1
25 f2
20 f2
20 f1 20 f1
E
10 AC (1) 10 AC (1) 10 AC(2) GVC : GVC
RS
20 GNA f1 : GNF1
15 f1
f2 : GNF2
TPL 4
20 f2
f3 : GNF3
RS RS GVC exprimental
20 GNA 20 GVC C PC : Pierre casse
30 f1 30 f1 O : Blocage
BL
U
RS/ECF(exp)
R AC : Anti
contaminante
TPL 5
20 GNR
T
30 f1 E
(1) AC est prvoire uniquement en l'absence d'une couche de forme
(2) AC + Structure sus-jacente sont prvoire uniquement en l'absence d'une couche de forme
20
Dure
P3 P4 de vie
Lgende
TPL 1
: RS
RS : ECF
RS RS RS
7 PC RS RS RS 7 PC
25 GND 20 GNC EF : EF
15 BL 15 GND 15 GNC 15 GVC 15 BL
GND : GND
RS RS
TPL 2
15 GNC
15
RS
GNB
15 GVC
15
RS
GVC
RS ECF
RS RS
RS
L GNC : GNC
RS ECF
GND GVC
O
12 PC 4 EF 15 15
7 PC 4 EF
25 f3 20 f2 25 f3 20 f2 20 GNB f2 f2 20 GNB
15 BL 15 ou 15 ou 15 BL 15 GNB GNB : GNB
f3 f3
N
G GNA : GNA
TPL 3
RS RS ECF
20 GVC 20 GNB 15
RS
GNA
4
15
EF
GNB 15
RS
GNB 15
RS
GVC RS ECF
U GNR : GNR
20 f2 20 f2 20 f1 20 f1 20 f2 20 f2
25 GNA
4
20
EF
GNB
E
GVC : GVC
RS f1 : GNF1
RS
20 GNA RS
20 GNA f2 : GNF2
25 f1 30 GNA
TPL 4
15 f1
f3 : GNF3
GVC exprimental GVC exprimental
RS RS
20 GNA 20 GVC RS RS
RS RS C PC : Pierre casse
25 GNA 25 GVC
15 GNA 15 GVC
O : Blocage
20 f1 20 f1 f1 f1 BL
U
15 15
RS/ECF(exp) R
TPL 5
20 GNR
RS/ECF(exp)
T
20 f1
25 GNR E
21
Fiche n2 : Couche de base en grave mulsion
RS/ECF : RS
8 GE RS/ECF RS/ECF : ECF
8 GE
20 f2 15 f2 8 GE 8 GE
15 f2 15 f2 f1 : GNF1
10 AC 10 AC
RS/ECF : GNF2
RS/ECF RS/ECF f2
TPL 3
RS/ECF
10 GE RS/ECF
10 GE 10 GE RS/ECF
10 GE
25 f2 10 GE : GNF1 ou
20 f1 10 GE f1-2
30 f2 25 f1 GNF2
20 f1-2 15 f1-2
10 AC 10 AC
Longue AC : Anti
6 EB contaminante
12 GE
6 EB
6 EB
25 f1 12 GE GE : GE
12 GE
20 f1 15 f1
TPL 4
10 AC
EB : EB
RS/ECF
10 GE RS/ECF
RS/ECF
25 f1 10 GE
10 GE
20 f1 15 f1
10 AC
Courte
6 EB
TPL 5
12 GE
6 EB
6 EB
25 f1 12 GE
12 GE
20 f1 15 f1
10 AC
22
Fiche n3 : Couche de base en grave bitume GBB
RS/ECF : RS
RS/ECF
TPL 4
: ECF
12 GBB 5 EB
12 GBB 5 EB 8 GBB
8 GBB 5 EB RS/ECF RS/ECF RS/ECF
15 f1 5 5 : EB : GNF1
15 f1 EB 8 GBB EB EB f1
8 GBB 8 GBB 8 GBB 8 GBB 8 GBB
30 f1 25 f1
20 f2 15 f2 15 f1 20 f2 15 f2 15 f1 15 f1-2 15 f1-2
5 EB
10 GBB
TPL 5
6 EB
GNf1 ou GNf2 directement sous GBB
10 GBB
TPL 6
23
Fiche n4 : Couche de base en grave ciment type 1 ou type 2
(voir fiche matriaux n9)
: RS
RS/ECF RS/ECF
RS/ECF RS/ECF RS/ECF : ECF
RS/ECF RS/ECF RS/ECF
M2
GAC1 : GAC1
TPL 4
RS/ECF
RS/ECF RS/ECF RS/ECF RS/ECF
RS/ECF RS/ECF RS/ECF
20 GAC2
GAC2 : GAC2
23 GAC1 27 GAC2 23 GAC2 27 GAC1 25 GAC1 28 GAC2
21 GAC1
15 GAC2
RS/ECF
RS/ECF RS/ECF RS/ECF RS/ECF
RS/ECF
TPL 5
M1
6 EB
TPL 6
6 EB
6 EB
20 GAC1
18 GAC1
15 GAC1
24
Fiche n5 : Bton de ciment
Idem
H-h et d Non 4m BC : Bton de ciment
selon Pi
18 BC 16 BC 18 BC 16 BC
Bm : Bton maigre
18 BC Voir
TPL3
zone d Non 4m
20 GD selon Pi GD : Grave drainante
18 BC 20 BC 18 BC
10 AC
: Couche
AC
anticontaminante
22 BC
Voir
TPL 4
Oui
20 BC zone H-h (H, h, a) 5m
20 GD selon Pi Non (d) GAC2 : GAC2
20 GD 22 BC 20 BC
10 AC
Oui
TPL 5
22 BC Voir 23 BC 22 BC
23 BC
23 BC zone H-h (H, h, a) 5m
selon Pi Non (d)
15 GAC2 12 20 GD 20 GD 20 GD
Bm
Oui (H, h, a)
Non si
TPL 6
23 BC Voir 23 BC
23 BC 23 BC 23 BC fondation en
23 BC zone H-h 23 BC 23 BC
Bm ou GAC2 5m
selon Pi 23 BC
15 GAC2 12 20 GD 20 GD 15 GAC2 12 15 GAC2 12 Oui dans
Bm Bm Bm
autres cas
25
ZONE II : ZONE INSTABLE
Fiche n 6 Fiche n 7
Couche de base en grave non traite Grave mulsion Lgende
P1 - P2 P3 - P4 P1 - P2 P3 - P4
TPL1 - TPL2
RS : RS
RS RS RS
15 GND : ECF
15 GNC 15 GNB 15 GVC RS
7 PC RS GND : GND
25 f3 20 f2 20 f2 20 f2 RS RS RS
15 BL 7 PC
RS RS RS
GNB : GNB
TPL 3
RS RS RS
20 f2 20 f2 20 f2 GNA : GNA
20 GNC 20 GNB 20 GVC
10 AC (1)
GNR : GNR
GVC exprimental GVC exprimental
RS
RS RS
20 GNB RS/ECF GVC : GVC
TPL 4
20 GNA 20 GVC
RS RS 8 GE RS/ECF
25 f2 RS 15 GNA 15 GVC
20 f1 20 f1 20 f1 8 GE f1 : GNF1
20 GNA 15 f1 15 f1 15 f1
10 AC (1) 10 AC(1)
RS/ECF
f2 : GNF2
RS/ECF
GNR
TPL 5
20
RS/ECF 10 GE RS/ECF f3 : GNF3
20 f1 20 f1 10 GE
25 GNR PC : Pierre casse
10 AC 10 AC(1)
15 f1
20 GNR 12 GE
RS/ECF
RS/ECF AC : Anti
30 f1 12 GE contaminante
25 f1
25 GNR
20 f1 GE : GE
10 AC 10 AC(1)
26
VIII EXEMPLE DUTILISATION DU CATALOGUE
1. Donnes recueillies lors de lvaluation du projet
Trafic : Nombre de poids lourds de 8 T : 47 quilibr entre les deux sens avec
un taux de croissance normal pour une chausse de 6 m de large
classe de trafic TPL2.
Sol : Les sondages font ressortir une succession de sols de type limon argileux
en surface class en A2 et tuf riche en carbonate class en TcA.
2. Donne du projet
On prvoit en consquence de :
3. Choix de solution
Fiche 1
a) sur 10 cm AC ventuellement
27
Fiche 2 (profil 2 1)
Fiche 3
Fiche 4
Idem.
Fiche 5 (profil 5 1)
Avec un matriau type F2 (ventuellement le sol TcA peut fournir ce matriau si le CBR
est > 10, aprs 4 jours dimmersion), on a alors avec :
Fiche 1
Fiche 2
Fiche 3 et 4
Non utilisables.
Fiche 5
28
PARTIE II
PROFILS
EN TRAVERS TYPE
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
ANNEXE I
TRAFIC
41
1. HYPOTHESE DU CATALOGUE
Pour ltablissement du catalogue, les hypothses suivantes ont t retenues :
a) Largeur de chausse
b) Agressivit au trafic
Qui traduit le nombre dessieux de 13 T correspondant chaque poids lourd de PTC > 8 T.
TPL 1 2 3 4 5 6
Structure souple et semi-
0,4 0,4 0,5 0,7 0,8 1
rigide
Structure rigide 0,7 0,7 0,9 1,2 1,3 1,5
Il a t pris gal 4 %
d) Trafic global
Le trafic exprim sur les 2 sens est suppos quilibr entre ces deux sens.
e) Dure de vie
2. TRAFIC DU PROJET
Si pour un projet donn les donnes relles de trafic diffrent des hypothses nonces
ci-dessus, on utilisera le catalogue en calculant le trafic quivalent en essieu de 13 T
cumul sur la priode choisie et en le comparant au tableau ci-dessous :
Nombre rel de poids lourds de PTC 8 T par jour dans les deux sens = N2.
Largeur de chausse : C1
42
Agressivit : C2
2,5
COEFFICIENT CORRECTEUR (C3)
2,0
1,5 10 ans
15 ans
20 ans
1,0 25 ans
0,5
0,0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TAUX D'ACCROISSEMENT DES POIDS LOURDS
Cas de 2 x 2 voies : C4
La structure sera dimensionne pour la voie la plus charge dont le trafic poids
lourds sera gal 0,8 fois le trafic poids lourd par sens.
On affecte tout le trafic lourd sur la voie lente, ce qui revient dimensionner
comme pour une chausse deux voies.
43
Cas des trafics dsquilibrs entre les deux sens
Conclusion :
N (essieu de 13 T) = C1 x C2 x C3 x C4 x N4 x N2 x F
On peut faire les hypothses suivantes pour des donnes de trafic de lancien
catalogue :
44
ANNEXE II
ZONES CLIMATIQUES
45
CARTE SCHEMATIQUE DES ZONES
CLIMATIQUES
CARTE DU MAROC
46
ANNEXE III
CLASSIFICATION
DES SOLS
47
1. CLASSIFICATION R.T.R
Les sols seront classs laide de la classification RTR.
Passant 80m
100% 12 25 40 IP
A1 A2 A3 A4
35%
Sols
Dmax 50mm B5 B6 Passant 2mm
12% 100%
D1 B1 B2
70%
D2 B3 B4
0% 0% VBS
0 0,1 0,2 1,5 2,5 6 8
Passant 80m
C1 ou C2
Craies R1
Roches carbonates
Calcaires R2
Roches
Roches argileuses Marne, argilites, plites R3
sdimentaires
Matriaux Roches siliceuses Grs, poudingues, brches R4
rocheux Roches salines Sel gemme, gypse R5
Roches
Granites, basaltes, andsite, gniess, schistes
Magmatiques et R6
mtamorphiques et ardoisiers
mtamorphiques
Matriaux
Sols organiques et sous-produits industriels F
particuliers
Pour plus de dtail, voir le guide technique ralisation des remblais et des couches de
forme - Fascicule I et II de septembre 1992 / LCPC SETRA.
2. SOLS TIRSEUX
a) Dans certaines rgions, des sols tirseux sont rencontrs, ils doivent tre identifis
comme tels :
48
- Sols caractriss par un fort gonflement dont lindice dinstabilit volumtrique :
WL WR > 42 avec
WL limite de liquidit (WL>53)
WR limite de retrait (WR < 13)
3. SOLS TUFACES
Des sols calcifis sont frquemment rencontrs, on les dnomme gnralement tufs .
Sous cette appellation, on rencontre des sols fins et des graveleux squelette plus ou
moins indurs.
Leur comportement dans le long terme et dans les conditions climatiques o ces sols
sont rencontrs est nettement suprieur celui que lon pourrait prvoir par ses seules
caractristiques habituelles didentification.
Dans une premire approche, on propose de classer ces sols comme les sols
classiques (voir 1 ci-dessus) en :
Soit Tf A ou Tf B
49
ANNEXE IV
DETERMINATION DE LA
PORTANCE DES SOLS
50
1. Cas des sols fins classe A et B, Tx et Tf, Tc
La portance long terme des sols fins qui ont moins de 30 % des lments suprieurs
20 mm peut tre value laide dun essai CBR.
A partir de cet indice CBR on peut classer le sol en portance Sti laide de lchelle
suivante.
Pour les arases qui prsentent des CBR compris entre 4 et 6, le gotechnicien jugera le
maintien ou non de cette arase dans la catgorie St0. Le jugement devra tenir compte
des conditions relles dimbibition et de drainage de la plate-forme long terme.
Ces essais sont effectus sur des matriaux mis en place et compacts et reprsentent
la portance atteinte ce niveau et ce, pour une condition donne dhumidit et
dhomognit et pour une paisseur denviron 50 cm. Ils peuvent intresser soit le
niveau 1 (Sti) soit le niveau 2 (Pj). Leur reprsentativit du comportement long terme
dpend selon la nature du sol de la connaissance des variations des conditions
dhumidit dans cette couche lors de la dure de vie de la chausse.
Indice 1 2 3 4
Essai la plaque
EV 2 (bars)
200 500 500 1200 1200 2000 >2000
Restitution dynaplaque <50 50 55 55 60 >60
Dflexion sous 13 T
en 1/100e de mm
150 300 100 150 60 100 <60
51
ANNEXE V
MATERIAUX POUR
COUCHE DE FORME
52
1. Couche de forme pour trafics faibles TPL1 TPL2 TPL3
Pour les sols les plus faiblement portants, on passe par des couches intermdiaires de
sols slectionns permettant datteindre long terme des portances suprieures.
a) Critre de choix
Le choix du matriau type F2 se fait partir de son comportement long terme jug
laide de lessai CBR.
Cest la valeur du CBR value 95 % de lOPM aprs quatre jours dimbibition qui est
le critre retenu. La valeur seuil retenue varie en fonction de lindice j de la portance Pj
vise et de lindice i existant au niveau 1.
Parmi les sols susceptibles de rpondre aux critres ci-dessus, on peut citer :
- les sols non sensibles leau : B1, D1, TcB, C1B1, C1B3, C2B
- une partie des sols faiblement sensibles leau : TcA, TfB2, TfB4, B2 et B4.
Cette liste nest pas exhaustive mais indicative des sols rpondant gnralement aux
critres dfinis.
Dans lensemble, tous les matriaux rpondant aux critres du GMTR pour couche de
forme sous trafic TPL1, TPL2 et TPL3 sont utilisables.
53
2. Couche de forme pour forts trafics (TPL4, TPL5, TPL6)
Pour de tels trafics et avec les structures corps de chausse mobilisant des modules
levs trs levs (grave bitume, grave ciment, bton de ciment) la fonction de la
couche de forme senrichit et devient un lment de dimensionnement de la structure
outre le fait quelle doit permettre de tirer la meilleure partie possible des matriaux du
corps de chausses lors de leur mise en uvre. Cest donc un comportement valu en
dformabilit immdiate (pour la mise en uvre) et long terme (pour le comportement
structurel) qui est recherch travers cette couche de forme.
54
2.2.b Matriaux traits MT
- Les matriaux traits la chaux sont des sols fins argileux pour lesquels on exige un
CBR 95 % de lOPM et aprs quatre jours dimbibition suprieur 30 ;
- Les matriaux fins traits la chaux et au ciment et les matriaux graveleux et sableux
traits au ciment pour lesquels un couple module rsistance la traction (E/R.T) 90
jours est exig, comme indiqu dans le graphique ci-dessus.
En fonction de ltat hydrique envisageable long terme on peut ainsi confirmer les
portances long terme prvues au niveau 2 (Pj).
55
ANNEXE VI
MATERIAUX POUR
CORPS DE CHAUSSEE
56
MATERIAUX POUR CORPS DE CHAUSSEE
Les fiches ci-aprs indiquant les caractristiques essentielles de chacun des matriaux
utiliss dans le corps de chausse. On utilise les abrviations et dfinitions suivantes.
a) Agrgats :
b) Mlanges :
c) Dfinitions :
Lindice de concassage dun tout-venant est de x si ce tout-venant 0/d est obtenu par
concassage dun matriau ayant x% de refus la maille d.
57
RC : Rapport de concassage.
d
R.C =
D
Concassage pur :
d
R.C = > 4
D
58
Fiche n Matriaux Page
1 Bton de ciment Bc Bm 61
2 Enrob bitumineux EB 63
5 Enduit superficiel RS 66
6 Enrob froid EF 67
8 Grave mulsion GE 69
14 Pierre casse PC 75
15 Blocage BL 76
59
FICHE N1
A) GRANULATS
Granularit :
- Dmax < 40
- Fabriqu par classe d/D
Duret :
- P<2%
- Pour les concasss P < 5% si VB < 1g pour 100g
B) SABLES
Granularit :
Propret :
- E.S.V > 65
- Si ESV < 65 alors il faut VB < 1g pour 100g de fines.
Duret :
C) CIMENT
60
D) PERFORMANCES
Rsistance (Rf 28 j) :
Consistance, maniabilit :
61
FICHE N 2
A) GRANULATS
Les granularits 0/12 ou mme 0/14 peuvent tre utilises pour des raisons de rugosit,
les autres caractristiques restant identiques.
B) PERFORMANCES DE LENROBE
Bitume 60/70>55
Bitume 40/50>60 90 93
3,45 3,90 > 1000
RH > 0,75 < 4 mm
95 97
RS
62
FICHE N3
Avec
Mme fractions
3 100 53 53 38 8 compensat.
avec fines
de 5 points
B) PERFORMANCES DE LENROBE
63
FICHE N 4
A) GRANULOMETRIE
% des passants
Type Tamis
ECF1 ECF2 ECF3 ECF4
12,5 mm 100
10 85-95 100
6,3 70-90 80-95 100
5 60-85 70-90 85-95 100
2,5 40-60 45-70 65-90 85-95
1,25 28-45 28-50 45-70 60-85
630 m 18-33 18-33 30-50 40-60
320 11-25 12-25 18-35 25-45
160 6-15 7-17 10-25 15-30
80 4-8 5-10 7-15 12-20
B) PROPRETE
ES (0/5) VB
C) COEFFICIENT DAPLATISSEMENT
CA < 20
D) ANGULARITE
E) RESISTANCE MECANIQUE
64
FICHE N5
A) GRANULATS
Adhsivit limpression
6h 24h 24 h
aprs schage
B) LIANTS
Les liants utiliser sont des cut-backs 800/1400 et des mulsions 65% de
bitume (ventuellement des liants modifis au polymre).
C) FORMULATION
Les dosages en liant pour limprgnation et pour les diffrentes couches sont
tudier cas par cas sur chantier en fonction de la surface revtir et des gravillons
utiliss.
65
FICHE N6
A) GRANULATS
LA < 25
IC > 75%
CPA > 0,45
B) GRANULOMETRIE :
C) EPAISSEUR
EF 10 < 4 cm
EF 12 : 4 6 cm
D) DOSAGE EN LIANT
- teneur en mulsion 6 8 %
- module de richesse K = 4,25
E) TYPE DE LIANT
F) CARACTREISTIQUES DU MELANGE
66
FICHE N7
GRAVE BITUME
A) GRANULATS
B) PERFORMANCES
Stabilit
Module Rsistance Compacit % Fluage
Stabilit Marshall leau
de compression LCPC Marshall
en Kg RH/RS
richesse 18C en bars LCPC Marshall (mm)
(LCPC)
67
FICHE N8
GRAVE EMULSION GE
A) GRANULATS
Indice de Propret
Trafic LA MDE
concassage ES ( 10%) V.B
TPL2-TPL3 < 40 < 35 Non prcis 50 1
B) SABLE
C) GRANULOMETRIE DU MELANGE
Dmax = 14 ou 20 mm
D) CARACTERISTIQUE DU MELANGE
68
FICHE N9
GRAVE AMELIOREE AU CIMENT (GAC)
A) MATERIAUX
C) CARACTERISTIQUES MECANIQUES
Deux types de grave ciment dfinis selon la position du couple Et-Rt ( 90 jours)
dans le diagramme suivant :
- GAC1 : domaine 1
- GAC2 : domaine 2
Et et Rt dtermins sur prouvettes moules 98% OPM la teneur en eau
WOPM ou WOPM-1 (selon tude).
69
FICHE N 10
A) GRANULARITE 0/20
B) PROPRETE
C) RESISTANCE MECANIQUE
Un cart maximum de 5 points sur lune ou lautre de ces valeurs de base est tolr sil
est compens par une rduction correspondante de lautre valeur.
D) FROTTEMENT INTERNE
70
FICHE N 11
A) GRANULARITE
B) RESISTANCE MECANIQUE
- L.A < 30
- MDE < 20 (non applicable en zone d).
C) AUTRES CARACTERISTIQUES
Angularit
Propret
ES (0/5) > 30 ou
ES (0/2) > 45 sinon VB < 1,5
71
FICHE N12
A) GRANULARITE
B) RESISTANCE MECANIQUE
LA MDE(1) LA + MDE
GNC < 35 < 30 < 65
GND < 40 < 35 < 75
C) AUTRES CARACTERISTIQUES
Angularit
Propret
72
FICHE N 13
1/ GRANULATS
a) Granularit
b) Propret
- 6 < IP < 12
c) Rsistance mcanique
2/ MELANGE
a) Caractristiques mcaniques
Rci
. > 0,5
Rc
b) Ralisation
73
FICHE N14
PIERRE CASSEE
A) GRANULARITE
B) FORME
C) PROPRETE
D) RESISTANCE MECANIQUE
- LA < 40
74
FICHE N 15
BLOCAGE (BL)
A) GRANULARITE d/D
- 100/200 ou 100/250
B) RESISTANCE MECANIQUE
- LA < 40
C) PRODUIT DE CLAVETAGE
75
FICHE N 16
Trois catgories de graves non traites pour couche de fondation sont prvues :
GNf1 GNf2 GNf3 en 0/40 ou 0/60
A) GRANULARITE
B) PROPRETE
Zone H, h, a d
GNf1 ES>30 ou IP <6 sinon VB <1,5 IP < 8
GNf2-3 IP < 8 IP < 12
C) DURETE
Zone H, h, a d
LA < 30
GNf1 LA < 30
MDE < 25
LA < 40
GNf2 LA < 40
MDE < 35
LA < 50
GNf3 LA < 50
MDE < 45
D) ANGULARITE
- GNf1 IC > 60
- GNf2 IC > 30
- GNf3 IC sans condition
76
FICHE N 17
- Granulomtrie - duret
- Propret :
Zone climatique
Critres H, h a d
Roul 225 250 300
6<IP <20
MS1 IC > 30 200 225 275
et fx IP <
IC > 100 175 200 250
MS2 IP < 12 15 20
MS3 IP < 15 20 25
Matriaux carbonats :
77
2/ Matriau pour sous-couche (Sc)
On adopte les critres de matriaux pour couche de forme (cf. CPC fascicule n5).
Granulomtrie 0/D
Granulomtrie d/D
- avec d > 5 mm
- On protge le matriau dans un gotextile de poids minimum 200 g/m.
78
FICHE N 18
Granularit
- 4/20 ou 6/20
Duret
B) GEOTEXTILE
Caractristiques
Ame drainante :
- RT < 3 KN/m
- Allongement la rupture entre 60 et 100 % ;
- Transmissivit 5,10 m/s sous 200 kPa ;
- Poromtrie comprise entre 200 et 300 ;
- Rsistance la dchirure 1 KN dans les deux sens ;
- Compressibilit : dformation < 2/100 mm sous 100.000 chargements de 0,1
0,4 bars.
Filtres :
79
ANNEXE VII
PROFIL EN TRAVERS
80
Les profils en travers type ont t labors selon les principes suivants :
1 - Surlargeur
- des talus de 1/1 pour les matriaux non traits ou traits aux liants hydrauliques ;
- des talus de 2/1 (2 de haut pour 1 de base) pour les matriaux traits aux liants
hydrocarbons (GBB GE) ;
- la verticale pour les enrobs bitumineux en roulement (EB) ainsi que pour les
btons de ciment et les btons maigres (BC Bm).
a) Cas des profils sans drainage du corps de chausse par la base de laccotement
- Le profil normal de la plate-forme est en toit avec pente suprieure 4% pour les
plate-formes P1 P2, gale la pente de la surface de chausse pour les autres
plate-formes.
- En cas de dvers, une pente unique (4% S1 ou x % autres sols) peut tre
adopte avec contre-pente au niveau de laccotement situ en haut du dvers.
81
b) Cas des profils avec drainage du corps de chausse par la base de
laccotement
4 Encaissement
Cependant, dans le cas des sols drainants et pour des climats faible pluviomtrie (a et
d), ce type de profil a t adopt surtout en faible trafic.
5 Accotements
Sur la largeur (l) les accotements sont revtus pour les trafics :
Pour les chausses en bton de ciment 1 voie (< 5 m) une largeur de 1.00 m a t
adopte.
82
ANNEXE VIII
ELEMENTS DE CALCUL DE
STRUCTURE
83
ELEMENTS DE CALCUL DE STRUCTURE
Pour ces structures, ce sont les lments portance de la plate-forme (type CBR) et
contraintes verticales transmises qui ont t utiliss travers :
En particulier les seuils CBR admis pour les couches de forme et les matriaux valoriss
au ciment (GVC). Les caractristiques des matriaux GNC GND GNf2 et GNf3, sont
aussi issues dune utilisation comparative de ces documents.
- Temprature moyenne 30 C ;
- Collage au niveau de toutes les interfaces ;
- Coefficient de poisson 0,45 (GBB EB) ;
- Coefficient de poisson 0,35 (GN et sols) ;
- Jumelage type de 6,5 T ;
- Lois de fatigue et coefficients K1, K2, K3, K4 directement issus des fiches de
matriau du document de rfrence ;
84
- Modules des sols et graves pour :
Portance P2 P3 P4
Module sol (bars) 500 1200 2000
Module GN (bars) 2000 4800 5000
TPL6 = 20 %
TPL5 = 35 %
TPL4 = 50 %
85