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(Protocolo n 182.

151/12)

PORTARIA ARTESP N 03, DE 13 DE ABRIL DE 2015.

Dispe sobre reviso das Especificaes


Tcnicas de Veculos Rodovirios e Urbanos
para o Transporte Coletivo Intermunicipal de
Passageiros.

A Diretoria Geral da Agncia Reguladora de Servios Pblicos Delegados de


Transporte do Estado de So Paulo - ARTESP, em conformidade com a Lei Complementar n
914, de 14/01/2002 e Decreto 46.708, de 22/04/2002, nos termos da competncia conferida
pelo inciso XV, artigo 19, do Regimento Interno da ARTESP, publicado no DOE em
08/07/2009, e com fundamento no artigo 62 do Decreto n 29.913, de 12/05/1989, resolve:

Artigo 1 - Fica aprovada a reviso das Especificaes Tcnicas de Veculos Rodovirios e


Urbanos para o Transporte Coletivo Intermunicipal de passageiros, consubstanciadas nos
Anexos I e II desta Portaria, que ficar disponvel no endereo eletrnico da ARTESP
(www.artesp.sp.gov.br).

Artigo 2 - As empresas do Servio Regular de Transporte Coletivo Intermunicipal de


Passageiros devero limitar a 15 (quinze) anos a idade mxima dos veculos registrados,
considerando o ano de fabricao.

Artigo 3 - As empresas devero adequar-se s determinao desta Portaria no prazo de 1


(um) ano.

Artigo 4 - Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicao, ficando revogadas as
Portarias ARTESP n 21/2004 e n 16/2005.

GIOVANNI PENGUE FILHO


Diretor Geral

Observao:
ANEXO 1 - Especificaes Tcnicas de Veculos Rodovirios
ANEXO 2 - Especificaes Tcnicas de Veculos Urbanos
Os Anexos 1 e 2 esto disponveis para acesso e cpia no stio da ARTESP: www.artesp.sp.gov.br/legislacao-
portarias.ht
Especificaes Tcnicas dos
Veculos Rodovirios

Servio de Transporte Coletivo


Intermunicipal no Estado de So Paulo

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 1/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: Resp. Tcnico: rea Emitente:


ET-0.001 Alexandra Renata Rodrigues Domingues DPL
Sistema: Resp. Tcnico (Verif.): Folha: Reviso:
Transporte Coletivo Carlos Eduardo Teixeira Scheliga 2/51 2
Subsistema: Aprovao: Data: 15/04/2015
Veculo Giovanni Pengue Filho

Documentos de Referncia:
1. Cdigo de Trnsito Brasileiro
2. Resolues do CONTRAN, Portarias do DENATRAN e Legislao pertinente
3. Norma ABNT NBR 15320 e ABNT NBR 15646
4. Portaria INMETRO n 168/2008, considerando alteraes
5. Portaria INMETRO n 290/2010, considerando alteraes
6. Portaria INMETRO n 357/2010, considerando alteraes
7.
8.

Documentos Resultantes:
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Observaes:
16. Substitui a Portaria ARTESP n 16 de 29/12/2005.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
1 6
2 7
3 8
4 9
5 10
Rev. Resp. Tcnico Aprovao Data Rev. Resp. Tcnico Aprovao Data

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 2/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

NDICE
1 OBJETIVO....................................................................................................................................................................... 5
2 DEFINIES ................................................................................................................................................................... 5
3 TIPOS DE VECULOS ....................................................................................................................................................... 5
3.1 NIBUS RODOVIRIO........................................................................................................................................ 6
3.2 MIDINIBUS RODOVIRIO ................................................................................................................................ 7
3.3 MININIBUS RODOVIRIO................................................................................................................................ 8
3.4 MICRO-NIBUS RODOVIRIO ........................................................................................................................... 8
4 ACESSIBILIDADE ............................................................................................................................................................ 9
5 REGULAMENTAO TCNICA ..................................................................................................................................... 10
6 VISTORIA TCNICA ...................................................................................................................................................... 10
6.1 DESENHOS TCNICOS ...................................................................................................................................... 10
7 ITENS DE SEGURANA ................................................................................................................................................. 11
7.1 PROTEO CONTRA RISCOS DE INCNDIO ...................................................................................................... 11
7.2 EXTINTOR DE INCNDIO .................................................................................................................................. 12
7.3 CONEXES PARA REBOQUE ............................................................................................................................ 12
7.4 BLOQUEADOR DE PORTAS .............................................................................................................................. 12
8 ESTRUTURA DO VECULO ............................................................................................................................................ 13
8.1 DISTRIBUIO DA CARGA TOTAL .................................................................................................................... 13
8.2 PESO MDIO POR PESSOA E BAGAGEM .......................................................................................................... 13
8.3 DIRIGIBILIDADE ............................................................................................................................................... 13
9 CHASSI OU PLATAFORMA ........................................................................................................................................... 14
9.1 EIXOS ............................................................................................................................................................... 14
9.2 SISTEMA DE DIREO...................................................................................................................................... 14
9.3 SISTEMA DE SUSPENSO ................................................................................................................................. 14
9.4 MOTOR DO VECULO ....................................................................................................................................... 14
9.5 SISTEMA DE TRANSMISSO ............................................................................................................................ 15
9.6 SISTEMA DE FREIO........................................................................................................................................... 15
9.7 SISTEMA ELTRICO .......................................................................................................................................... 16
9.8 ACESSRIOS DO CHASSI / PLATAFORMA ........................................................................................................ 16
10 CARROCERIA ............................................................................................................................................................. 17
10.1 CARACTERSTICAS GERAIS ............................................................................................................................. 17
10.2 DIMENSES GERAIS DO VECULO ................................................................................................................. 17
10.2.1 COMPRIMENTO TOTAL ...................................................................................................................................... 17
Tabela 1 Comprimento total dos veculos ............................................................................................... 17
Figura 1 Comprimento do nibus M3 (piso simples ou duplo) .............................................................. 18
Figura 2 Comprimento do Midinibus M3 .............................................................................................. 18
Figura 3 Comprimento do Mininibus M3 .............................................................................................. 18
Figura 4 Comprimento do Micro-nibus M3 ........................................................................................... 19
10.2.2 LARGURA E ALTURA DO VECULO ......................................................................................................................... 19
Figura 5 Largura e altura do veculo ........................................................................................................ 19
10.2.3 DISPOSITIVO ANTI-INTRUSO TRASEIRA ............................................................................................................... 20
Figura 6 Posio do dispositivo anti-intruso traseira (DPAT) ................................................................ 20
10.3 - PARA-BRISA E JANELAS LATERAIS .................................................................................................................. 20
10.4 SADAS DE EMERGNCIA ............................................................................................................................... 21
Figura 7 Modelo da informao indicativa da sada de emergncia ...................................................... 22
10.4.1 - PORTA DE SERVIO ............................................................................................................................................ 22
10.4.2 - JANELAS DE EMERGNCIA ................................................................................................................................... 22
10.4.3 - SADAS DE TETO ................................................................................................................................................ 24
10.4.4 - DISPOSITIVOS DE ABERTURA DAS SADAS DE EMERGNCIA ........................................................................................ 24
Figura 8 Modelo da informao sobre o acionamento da janela de emergncia .................................. 24
Tabela 2 Quantidade mnima de dispositivos de destruio dos vidros ................................................ 25
Figura 9 Modelo da informao com instrues de utilizao do dispositivo de destruio................. 26
10.5 PORTAS ......................................................................................................................................................... 26
10.5.1 - PORTA DE SERVIO ............................................................................................................................................ 26
Tabela 3 Vo livre mnimo para passagem .............................................................................................. 26
10.5.2 - PORTA ELEVADA ............................................................................................................................................... 27

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 3/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

10.5.3 - PORTA INTERNA................................................................................................................................................ 27


10.5.4 DEGRAUS DA PORTA DE SERVIO ......................................................................................................................... 28
Figura 10 Dimenses dos degraus da porta de servio ............................................................................. 28
Tabela 4 Altura do 1 degrau ao solo ...................................................................................................... 28
10.5.5 - APOIOS PARA EMBARQUE E DESEMBARQUE ........................................................................................................... 29
10.6 PISO E TAMPAS DE INSPEO ....................................................................................................................... 29
10.7 CORREDOR DE CIRCULAO E ALTURA INTERNA .......................................................................................... 30
Figura 11 Largura do corredor e altura interna ......................................................................................... 31
Tabela 5 Dimenses mnimas internas (corredor e altura interna).......................................................... 31
Figura 12 Largura do corredor com poltronas intercaladas ...................................................................... 32
10.8 POLTRONAS DOS PASSAGEIROS .................................................................................................................... 32
10.8.1 ARRANJO FSICO E DIMENSES ............................................................................................................................ 33
Figura 13 Indicao da largura, profundidade e distncia entre poltronas ............................................. 34
Figura 14 Indicao da altura, inclinao e distncias livres entre poltronas .......................................... 34
Figura 15 Indicao da distncia entre poltronas frente a frente ............................................................ 34
Tabela 6 Dimenses gerais das poltronas - Veculos fabricados at 31/Dez/2005 .................................. 35
Tabela 7 Dimenses gerais das poltronas Veculos fabricados a partir de 01/Jan/2006 ...................... 36
10.8.2 ASSENTOS PREFERENCIAIS .................................................................................................................................. 37
10.9 - POSTO DE COMANDO .................................................................................................................................... 37
10.9.1 POLTRONA DO MOTORISTA ................................................................................................................................ 38
10.10 ANTEPAROS ................................................................................................................................................ 38
10.11 REVESTIMENTO INTERNO ........................................................................................................................... 39
10.12 VENTILAO INTERNA E SISTEMA DE CLIMATIZAO ................................................................................ 39
10.13 BAGAGEIRO EXTERNO E PORTA PACOTES ................................................................................................... 40
10.14- GABINETE SANITRIO ................................................................................................................................... 41
10.15 SERVIOS DE CONVENINCIA...................................................................................................................... 41
10.16 EQUIPAMENTOS PARA ACESSIBILIDADE ..................................................................................................... 42
10.16.1 - CADEIRA DE TRANSBORDO ................................................................................................................................ 43
10.16.2 - PLATAFORMA ELEVATRIA VEICULAR (PEV) ........................................................................................................ 44
10.17 SISTEMA DE ILUMINAO INTERNA ........................................................................................................... 44
10.18 - COMUNICAO AUDIOVISUAL INTERNA ..................................................................................................... 45
10.18.1 IDENTIFICAO DOS ASSENTOS PREFERENCIAIS .................................................................................................... 45
Figura 16 Indicao do assento preferencial ............................................................................................. 45
10.18.2 SOLICITAO DE PARADA ................................................................................................................................. 46
10.18.3 COMUNICAO DE EMERGNCIA NO GABINETE SANITRIO .................................................................................... 46
10.18.4 INFORMAES AUDIOVISUAIS........................................................................................................................... 46
10.18.5 INFORMAES OBRIGATRIAS INTERNAS ARTESP............................................................................................... 47
10.19 SISTEMA DE ILUMINAO EXTERNA E SINALIZAO .................................................................................. 47
10.20 - COMUNICAO E IDENTIDADE VISUAL EXTERNA ........................................................................................ 47
10.20.1 LETREIRO FRONTAL ......................................................................................................................................... 48
10.20.2 SMBOLO INTERNACIONAL DE ACESSO (SIA) ....................................................................................................... 48
Figura 17 Diagramao do SIA ................................................................................................................. 48
Figura 18 Exemplo de localizao do SIA na lateral do veculo ............................................................... 49
Figura 19 Localizao do SIA na parte dianteira do veculo .................................................................... 49
10.20.3 SELO ACESSIBILIDADE INMETRO (VECULOS ADAPTADOS) ................................................................................... 49
10.20.4 SELO DE IDENTIFICAO DA CONFORMIDADE INMETRO (VECULOS NOVOS) ........................................................... 50
10.20.5 INFORMAES OBRIGATRIAS EXTERNAS ARTESP .............................................................................................. 50
11 SISTEMA DE POSICIONAMENTO ............................................................................................................................... 50

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 4/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

1 OBJETIVO
Estas ET Especificaes Tcnicas estabelecem as caractersticas bsicas aplicveis na construo e
na adequao dos veculos utilizados nos servios de transporte coletivo intermunicipal no Estado
de So Paulo.

Os projetos de fabricao ou de adequao do veculo preveem requisitos de conforto, segurana,


acessibilidade, confiabilidade, manuteno e proteo ambiental, descritos detalhadamente nestas
ET - Especificaes Tcnicas.

Alm de atenderem s especificaes apresentadas neste manual, os fabricantes e as empresas


operadoras tambm esto obrigados ao cumprimento das Resolues, Normas Tcnicas, Legislao
pertinente e Portarias da ARTESP, tanto para novos veculos produzidos como tambm, para os
veculos usados.

2 DEFINIES
Os veculos so definidos com suas especificaes tcnicas diferenciadas de acordo com as
necessidades e caractersticas operacionais das linhas onde sero utilizados.

So adotadas ainda, as definies estabelecidas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, pelo
Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN, pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e
Tecnologia - INMETRO e pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT.

3 TIPOS DE VECULOS
Os veculos destinados ao servio de transporte coletivo intermunicipal no Estado de So Paulo,
classificados como nibus e Micro-nibus pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB so
caracterizados pelos tipos definidos a seguir, considerando, ainda, os requisitos das normas ABNT
NBR 15320 e ABNT NBR 15646.

Os veculos de caractersticas rodovirias destinados ao transporte intermunicipal de passageiros


so classificados pela concepo construtiva e categoria, da seguinte forma:

a) nibus M3 Rodovirio.

b) Midinibus M3 Rodovirio.

c) Mininibus M3 Rodovirio.

Para os servios de Regime de Fretamento admite-se a utilizao de veculos tipo Micro-nibus M3


Rodovirio.

A classificao tambm ocorrer pelo tipo de servio oferecido:

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 5/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

a) Servio Convencional:
Veculo destinado ao transporte coletivo rodovirio de passageiros com
capacidade de transporte acima de 20 lugares.
Pode estar equipado com sistema de climatizao.
Equipado com gabinete sanitrio. O gabinete sanitrio no ser exigido em
viagens com distncias inferiores a 150 km.
Para o Regime de Fretamento, o gabinete sanitrio no ser exigido.

b) Servio Executivo:
Veculo que oferece servio diferenciado com poltronas e arranjo interno mais
confortveis que os nibus para servio do tipo Convencional.
Equipado de sistema de climatizao.
Equipado com gabinete sanitrio.
Equipado com som ambiente, TV/Vdeo e Bar.
Pode dispor de atendimento por Comissrio de Bordo.

c) Servio Leito:
Veculo equipado com poltronas amplas com dimenses e arranjo fsico
conveniente para possibilitar o mximo conforto.
Equipado com sistema de climatizao.
Equipado com gabinete sanitrio.
Equipado com som ambiente, TV/Vdeo e Bar.

3.1 NIBUS RODOVIRIO


a) Composio estrutural com piso simples. Tambm pode ser utilizado o nibus com 2
andares (nibus M3 Piso Duplo) em aplicaes de alto padro e em linhas rodovirias de
mdia e longas distncias.

b) Categoria M3.

c) Classificado pelo CTB como nibus.

d) Peso Bruto Total (PBT) mnimo de 16 toneladas.

e) Comprimento total acima de 11,5 metros.

f) Servios dos tipos Convencional, Executivo e Leito.

g) No mnimo 1 porta de servio.

h) Capacidade acima de 20 passageiros, exclusivamente sentados. Pode possuir capacidade


menor, desde que para ofertar maior comodidade e conforto aos passageiros.

i) Proibio do transporte de passageiros em p.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 6/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

j) Poltronas reclinveis, estofadas e numeradas.

k) Corredor interno para circulao.

l) Bagageiro(s) externo(s).

m) Porta pacotes interno.

n) Acesso de pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida atravs de equipamento


de acessibilidade, conforme a ABNT NBR 15320, para os veculos novos produzidos a
partir de 01/Jan/2008 e tambm, para a frota produzida entre 01/Jan/1999 e
31/Dez/2008 (Portaria INMETRO n 168/2008, considerando alteraes).

3.2 MIDINIBUS RODOVIRIO


a) Composio estrutural com piso simples.

b) Categoria M3.

c) Classificado pelo CTB como nibus.

d) Peso Bruto Total (PBT) mnimo de 10 toneladas.

e) Comprimento total at 11,5 metros.

f) Servios dos tipos Convencional e Executivo.

g) 1 porta de servio.

h) Capacidade acima de 20 passageiros, exclusivamente sentados. Pode possuir capacidade


menor, desde que para ofertar maior comodidade e conforto aos passageiros.

i) Proibio do transporte de passageiros em p.

j) Poltronas reclinveis, estofadas e numeradas.

k) Corredor interno para circulao.

l) Bagageiro(s) externo(s).

m) Porta pacotes interno.

n) Acesso de pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida atravs de equipamento


de acessibilidade, conforme a ABNT NBR 15320, para os veculos novos produzidos a
partir de 01/Jan/2008 e tambm, para a frota produzida entre 01/Jan/1999 e
31/Dez/2008 (Portaria INMETRO n 168/2008, considerando alteraes).

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 7/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

3.3 MININIBUS RODOVIRIO


a) Composio estrutural com piso simples.

b) Categoria M3.

c) Classificado pelo CTB como nibus.

d) Peso Bruto Total (PBT) maior que 7 toneladas.

e) Comprimento total at 9,6 metros.

f) Servios dos tipos Convencional e Executivo.

g) 1 porta de servio.

h) Capacidade acima de 20 passageiros, exclusivamente sentados. Pode possuir capacidade


menor, desde que para ofertar maior comodidade e conforto aos passageiros.

i) Proibio do transporte de passageiros em p.

j) Poltronas reclinveis, estofadas e numeradas.

k) Corredor interno para circulao.

l) Bagageiro(s) externo(s).

m) Porta pacotes interno.

n) Acesso de pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida atravs de equipamento


de acessibilidade, conforme a ABNT NBR 15320, para os veculos novos produzidos a
partir de 01/Jan/2008 e tambm, para a frota produzida entre 01/Jan/1999 e
31/Dez/2008 (Portaria INMETRO n 168/2008, considerando alteraes).

3.4 MICRO-NIBUS RODOVIRIO


a) Composio estrutural com piso simples.

b) Categoria M3.

c) Classificado pelo CTB como Micro-nibus.

d) Peso Bruto Total (PBT) maior que 5 toneladas.

e) Comprimento total at 7,4 metros.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 8/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

f) Servio exclusivo no Regime de Fretamento.

g) 1 porta de servio.

h) Capacidade entre 10 e 20 passageiros, exclusivamente sentados. Pode possuir


capacidade menor, desde que para ofertar maior comodidade e conforto aos
passageiros.

i) Proibio do transporte de passageiros em p.

j) Poltronas reclinveis, estofadas e numeradas.

k) Corredor interno para circulao.

l) Bagageiro(s) externo(s).

m) Porta pacotes interno.

n) Acesso de pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida atravs de equipamento


de acessibilidade, conforme a ABNT NBR 15320, para os veculos novos produzidos a
partir de 01/Jan/2008 e tambm, para a frota produzida entre 01/Jan/1999 e
31/Dez/2008 (Portaria INMETRO n 168/2008, considerando alteraes).

4 ACESSIBILIDADE
A acessibilidade fator determinante para a aplicao operacional e, portanto, todos os veculos
cadastrados no Servio Regular definidos nestas ET - Especificaes Tcnicas devem ser acessveis
s pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida, em conformidade ao Decreto n
5.296/2004.

Todos os elementos de acesso, deslocamento interno, desembarque e comunicao visual interna e


externa devem estar em conformidade aos critrios e conceitos previstos na norma ABNT NBR
15320, reconhecida como sendo de aplicao compulsria pelas empresas fabricantes a partir de
01/Jan/2008, conforme a Resoluo n 04/2006 do Conselho Nacional de Metrologia,
Normalizao e Qualidade Industrial CONMETRO.

Para os veculos fabricados entre 01/Jan/1999 e 31/Dez/2008, a adequao de acessibilidade deve


estar em conformidade aos requisitos estabelecidos pelo Instituto Nacional de Metrologia,
Qualidade e Tecnologia INMETRO, atravs do Regulamento Tcnico da Qualidade (RTQ),
aprovado e anexo Portaria INMETRO n 168/2008, considerando alteraes.

Pelos termos da Portaria INMETRO n 290/2010, considerando alteraes, os veculos fabricados


entre 01/Jan/2009 e 17/Dez/2010 tambm devem ser adequados pelos requisitos estabelecidos na
Portaria INMETRO n 168/2008 e serem inspecionados por Organismo de Inspeo Acreditado
(OIA). Esses veculos somente podem estar isentos do cumprimento dos requisitos, desde que
comprovem as caractersticas estabelecidas pela norma ABNT NBR 15320.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 9/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Todos os veculos com chassis produzidos a partir de 18/Dez/2010 devem receber uma Plaqueta
Indelvel do INMETRO, aplicada pela empresa fabricante da carroceria, atestando a conformidade
do projeto veicular s caractersticas de acessibilidade definidas pelo INMETRO, avaliadas por um
Organismo de Avaliao da Conformidade (OAC).

5 REGULAMENTAO TCNICA
Os projetos de fabricao ou de adequao do veculo devem prever requisitos de conforto,
segurana, confiabilidade, manuteno e proteo ambiental, descritos nestas ET - Especificaes
Tcnicas.

Em caso de dvidas ou interpretao controversa quanto ao descrito nestas ET - Especificaes


Tcnicas ser privilegiado o texto da respectiva regulamentao tcnica, quando existir.

As figuras apresentadas so exemplos, cujo intuito realar os conceitos abordados, sendo que as
solues no precisam se limitar situao ilustrada.

Para os veculos fabricados em datas anteriores a vigncia da Portaria ARTESP n 16/2005, sero
aceitos todos os requisitos de fabricao aplicados aos veculos poca de fabricao, porm sero
exigidas e inspecionadas as condies de funcionalidade e de segurana de todos os itens.

6 VISTORIA TCNICA
Todo veculo a ser includo na frota operacional ser submetido vistoria tcnica por empresas e
engenheiros autnomos credenciados ARTESP, com o objetivo de se constatar a conformidade
entre suas especificaes tcnicas e o produto. Para o Servio Regular, os veculos devem possuir
idade mxima de 15 anos.

A vistoria ser complementada por inspeo de itens diretamente ligados segurana operacional
e ensaios, caso sejam considerados necessrios, e tem validade de 1 ano.

6.1 DESENHOS TCNICOS


Antes da fabricao de um veculo prottipo ou cabea de srie ou, da incluso de um novo
veculo frota operacional, podem ser solicitados a critrio da ARTESP, os desenhos listados a
seguir, em aplicativo eletrnico que permita a visualizao.

Os desenhos (conjuntos e seus detalhamentos) no necessariamente precisam ser apresentados


em separado, podendo estar reunidos em um nico layout:

a) Plantas / desenhos tcnicos dos tipos de veculo, com indicao das dimenses de largura
e comprimento, balanos dianteiro e traseiro, raios de giro, alm das vistas laterais,
frontal e traseira com a indicao de altura e ngulos de entrada e sada.

b) Arranjo fsico do salo de passageiros com a distribuio das poltronas de passageiros,


com indicao das poltronas preferenciais.
Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 10/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

c) Detalhes com dimenses gerais das poltronas de passageiros (altura, largura,


profundidade, inclinao e espaamento).

d) Detalhes com dimenses gerais do dispositivo para transposio de fronteira, quando for
o caso.

e) Posicionamento e configurao da rea destinada acomodao do co-guia.

f) Disposio dos componentes da carroceria (porta de servio, porta elevada, sadas de


emergncia, tomadas de ar, dentre outros).

g) Desenhos relativos ergonomia do posto de comando.

h) Detalhe com a tabela de pesos reais do chassi, da carroceria e do veculo com


passageiros.

i) Desenhos de identidade visual (interna e externa).

7 ITENS DE SEGURANA
Devem ser atendidos todos os requisitos de segurana estabelecidos pelo CONTRAN em resolues
especficas, poca de fabricao dos veculos, porm considerando alteraes.

7.1 PROTEO CONTRA RISCOS DE INCNDIO


No podem ser utilizados no compartimento do motor quaisquer materiais de isolamento
acstico inflamveis, nem materiais suscetveis de se impregnarem de combustvel, lubrificantes
ou outras substncias combustveis, salvo se os referidos materiais estiverem protegidos por
revestimento impermevel.

Devem ser tomadas as devidas precaues, atravs de uma disposio adequada do


compartimento do motor ou por orifcios de drenagem, para evitar o acmulo de combustvel,
leo lubrificante ou qualquer outra substncia combustvel em qualquer parte do
compartimento do motor.

Todos os elementos de fixao, juntas, entre outros associados divisria do compartimento do


motor ou outra fonte de calor, devem ser resistentes ao fogo.

Os chassis para veculos de categoria M3 dotados de motor traseiro ou central (entre eixos),
fabricados a partir de Janeiro/2012 (Resoluo CONTRAN n 316/2009, substituda a partir de
01/Jan/2014 pela Resoluo CONTRAN n 445/2013), devem possuir um sensor de temperatura
contra incndio, disposto no compartimento do motor com a finalidade de alertar o condutor
sobre o princpio de incndio, mediante sinal visual e sonoro disposto na cabine do motorista.

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7.2 EXTINTOR DE INCNDIO


Obrigatoriamente, os veculos devem estar equipados com extintor de incndio com carga de p
ABC, em conformidade s Resolues CONTRAN n 157/2004 e n 223/2007, considerando
alteraes.

O extintor deve estar posicionado em local sinalizado, prximo ao posto de comando, com fcil
acesso ao motorista e aos passageiros.

7.3 CONEXES PARA REBOQUE


recomendado instalar um conector de reboque de maneira que no haja interferncia entre o
cambo e o para-choque quando estiver em operao de reboque.

O conector deve suportar operao de reboque do veculo com carga mxima, em rampas
pavimentadas de at 6 % de inclinao e em curvas dentro do raio de giro especificado para o
veculo.
Para operaes seguras de reboque, recomendado instalar um conector para receber ar
comprimido do veculo que venha a reboc-lo e uma tomada para receber sinais eltricos.

O conector de ar e a tomada eltrica podem ser instalados em um nico suporte e posicionados


junto ao conector de reboque.

7.4 BLOQUEADOR DE PORTAS


Os veculos fabricados a partir de 01/Jan/2014 em conformidade Resoluo CONTRAN n
445/2013 devem, obrigatoriamente, ter sistema de bloqueio que impea a movimentao do
veculo com as portas abertas (de servio e elevada, quando for o caso). Para os veculos com
fabricao anterior, a instalao do sistema recomendada para otimizar a segurana
operacional.

Devem ser atendidos os requisitos mnimos descritos:

a) No permitir a abertura da porta de servio do veculo em circulao, exceto quando o


veculo estiver parando para embarque e desembarque de passageiros e desde que a
velocidade seja inferior a 5 km/h.

b) Dispor de dispositivo que interprete a condio de porta fechada, sem margem de erro,
para permitir a liberao da partida do veculo.

c) O fabricante do chassi deve disponibilizar pontos de interface que permitam atuao


segura dos sistemas de controle, quando informada a condio de porta aberta.

d) Em hiptese alguma deve induzir o desligamento do motor do veculo.

e) Instalado de modo que o acesso ao seu ajuste seja restrito s pessoas autorizadas.
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f) Permitir a desativao em caso de pane, restrita s pessoas autorizadas.

8 ESTRUTURA DO VECULO
O projeto veicular deve estar em conformidade aos requisitos de segurana veicular envolvendo os
ocupantes, conforme especificaes estabelecidas pelo CONTRAN, poca de fabricao dos
veculos (Resolues n 316/2009 e n 445/2013), consideradas as alteraes.

8.1 DISTRIBUIO DA CARGA TOTAL


A distribuio da carga total deve obedecer aos limites por eixo e o Peso Bruto Total (PBT),
determinados pelo fabricante do chassi e devidamente homologados.

Todos os projetos devem estar em conformidade Resoluo CONTRAN n 210/2006,


considerando alteraes, que estabelece os limites de peso e dimenses para veculos.

8.2 PESO MDIO POR PESSOA E BAGAGEM


A carga equivalente a cada passageiro deve ser igual a 68 kg, sendo acrescidos 3 kg para
bagagem de mo nos veculos equipados com porta pacotes (bagageiro interno) sobre as
poltronas, conforme os requisitos de segurana contidos na Resoluo CONTRAN n 316/2009,
substituda a partir de 01/Jan/2014 pela Resoluo CONTRAN n 445/2013, considerando
alteraes.

Para dimensionamento do projeto veicular, o peso mnimo de bagagem ser igual a 10 kg por
passageiro, cujo valor resultante se aplicar sobre o centro de gravidade do compartimento
externo de bagagens (bagageiro).

8.3 DIRIGIBILIDADE
Os veculos de 2 eixos devem ser projetados e construdos de modo que suporte a carga esttica
mnima no eixo dianteiro de 25 % do peso do veculo, em todas as condies de carregamento.

Para veculos de 3 ou mais eixos, quando for o caso, a carga esttica no eixo dianteiro deve ser
de, no mnimo, 20 % do peso do veculo.

Todos os veculos, inclusive os Midinibus M3, Mininibus M3 e ainda, os Micro-nibus M3


(aplicao exclusiva no Regime de Fretamento), devem, obrigatoriamente, apresentar rodagem
dupla traseira.

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9 CHASSI OU PLATAFORMA
9.1 EIXOS
Os eixos devem ser dimensionados para resistir ao maior valor de carga esttica, equivalente ao
veculo lotado, conforme descrito em 8.3 Dirigibilidade.

9.2 SISTEMA DE DIREO


O sistema de direo deve possuir assistncia hidrulica, eltrica ou outro dispositivo que
permita a reduo dos esforos de esteramento, com limitao no fim de curso.

recomendada a adoo da coluna de direo ajustvel para maior conforto e desempenho do


motorista.

9.3 SISTEMA DE SUSPENSO


Os nibus M3 e nibus M3 Piso Duplo devem estar equipados com a suspenso do tipo
pneumtica ou mista, ou seja, cujos elementos elsticos so pneumticos e em geral,
constitudos por bolses de ar.

Os Midinibus M3 devem estar equipados com a suspenso do tipo pneumtica ou mista, pelo
menos no eixo traseiro.

Para os demais veculos, recomendada a suspenso do tipo pneumtica ou mista.

9.4 MOTOR DO VECULO


O motor deve fornecer as relaes potncia por peso bruto total (kW/t) e torque por peso
bruto total (Nm/t) compatveis com a aplicao operacional que se destinam.

O motor deve dispor de tecnologia que proporcione atendimento integral aos limites de
emisses estabelecidos pela legislao de meio ambiente, em especial pelo Programa de
Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores - PROCONVE.

Nos nibus M3 fabricados a partir de 01/Jan/2006 para utilizao nos servios dos tipos
Convencional, Executivo e Leito, o motor deve estar localizado no entre eixos ou na parte
traseira do chassi. Eventuais situaes excepcionais, relativas s condies operacionais, devem
ser submetidas prvia avaliao da ARTESP.

Para todos os tipos de veculos, a localizao do motor no deve comprometer os aspectos de


conforto e segurana do motorista e usurios, nem a locomoo interna e o desembarque dos
passageiros.

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Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 14/50
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O bocal de sada do sistema de exausto do motor deve estar situado na traseira do veculo, com
a tubulao em posio horizontal (abaixo da linha do para-choque).

A extremidade pode ser curvada para baixo com ngulo de 15 para impedir a penetrao de
gua e o lanamento dos gases diretamente aos veculos que estiverem posicionados atrs.

Para nibus equipado com motor no entre-eixos (central), o sistema de exausto deve ter sada
horizontal para a lateral direita do veculo, com o bocal voltado para a traseira.

O rudo externo gerado pelo veculo no deve exceder os limites estabelecidos pela legislao
ambiental vigente.

Para a verificao do nvel de rudo interno devem ser utilizados os mesmos critrios
estabelecidos nas Especificaes Tcnicas dos Veculos Urbanos.

O tanque de abastecimento deve estar posicionado conforme padro do sistema de


abastecimento da garagem.

No deve haver nenhuma restrio fsica para o abastecimento do tanque do Agente Redutor
Lquido Automotivo (ARLA 32), eventualmente existente em decorrncia da tecnologia de
Reduo Cataltica Seletiva (SCR) aplicada ao motor.

9.5 SISTEMA DE TRANSMISSO


Os veculos podem estar equipados com Caixa de Transmisso do tipo Automtica com
gerenciamento eletrnico.

9.6 SISTEMA DE FREIO


Quando equipados com Caixa de Transmisso do tipo Automtica, os veculos devem possuir o
equipamento Retardador de Velocidade (Retarder).

O equipamento retardador de velocidade tambm obrigatrio, por critrio da ARTESP, em


operaes por regies com perfil virio composto por declives acentuados e regies
montanhosas.

Todos os veculos produzidos a partir de 2014 devem possuir o sistema de antitravamento das
rodas (ABS), conforme Resoluo CONTRAN n 380/2011, considerando alteraes.

Devem ser atendidos os critrios definidos nas normas ABNT NBR 10966 para o mtodo de
ensaio e os requisitos mnimos para avaliao do sistema de freios dos veculos.

As mangueiras ou tubulao de ar ou vcuo para freios, flexveis e mangueiras de fora entre a


unidade de fora do freio e o cilindro-mestre ou equivalente devem ser montadas de modo a
prevenir desgaste, toro, aquecimento, dobramento ou qualquer dano mecnico, em condies
normais de movimentao das peas s quais so fixadas.

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9.7 SISTEMA ELTRICO


O sistema eltrico deve operar tenso nominal de 24 V.

O sistema eltrico do chassi deve estar preparado para receber a demanda dos equipamentos e
dos dispositivos especificados pela ARTESP e pelo fabricante da carroceria, como por exemplo:

a) Painis eletrnicos.

b) Iluminao interna e sinalizao externa do veculo.

c) Ventilao interna (sistema de ar forado e desembaamento do para-brisa).

d) Sistema de climatizao ou equipamento similar para refrigerao do ar interno.

e) Sistema de posicionamento (GPS) e qualquer equipamento embarcado para apoio


operao (ITS).

f) Sistema de monitoramento interno.

g) Sistemas de comunicao aos usurios.

h) Dispositivo para transposio de fronteira, quando for o caso.

Os equipamentos devem estar aptos a operar em regime de eletrnica embarcada, alm de


atender as especificaes estabelecidas para proteo automotiva.

recomendado o sistema possuir dispositivo de checagem geral (check point) com indicao
tica no painel de controles, especialmente em casos de falhas crticas.

Toda a fiao no deve ser propagadora de chamas, com a carga convenientemente distribuda
pelos circuitos.

O chicote do sistema eltrico do chassi deve possuir identificao de cada funo por tarja
colorida ou numerao.

9.8 ACESSRIOS DO CHASSI / PLATAFORMA


O chassi / plataforma deve estar equipado com registrador instantneo e inaltervel de
velocidade e tempo (Cronotacgrafo) do tipo eletrnico ou digital certificado pelo INMETRO.

O Cronotacgrafo poder estar interligado a um computador de bordo, enviando,


instantaneamente, os dados de velocidade, a cada segundo, para o computador de bordo, o qual
registrar e armazenar esses dados.

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Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 16/50
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Nos veculos equipados com Caixa de Transmisso do tipo Automtica, deve ser instalado um
apoio para o p esquerdo do motorista.

10 CARROCERIA
10.1 CARACTERSTICAS GERAIS
Os veculos devem atender as disposies da norma ABNT NBR 15320 e de outras que venham a
ser publicadas pela ABNT, com o devido reconhecimento do CONMETRO, para estabelecimento
de parmetros, conceitos e critrios de acessibilidade e demais requisitos tcnicos a serem
observados na fabricao dos veculos com caractersticas rodovirias para o transporte coletivo
de passageiros.

A indicao de capacidade de passageiros deve estar visvel na parte frontal interna, na regio do
posto de comando.

10.2 DIMENSES GERAIS DO VECULO

10.2.1 Comprimento total

O comprimento total do veculo a distncia entre dois planos verticais perpendiculares ao


plano longitudinal mdio do veculo e que tangenciam as linhas de para-choque na dianteira e na
traseira, conforme Tabela 1 e Figuras 1, 2, 3 e 4.

No esto contidas entre estes dois planos todas as partes que se projetem da dianteira ou
traseira do veculo, como por exemplo, engate para reboque, batentes de para-choques,
tubulao do sistema de exausto do motor (escapamento) e sua respectiva proteo.

Tabela 1 Comprimento total dos veculos


Tipo de veculo Comprimento total (mm)

nibus M3 Acima de 11.500

Midinibus M3 At 11.500

Mininibus M3 At 9.600

Micro-nibus M3 At 7.400

Para os veculos cujas dimenses excedam os limites previstos na Resoluo CONTRAN n


210/2006, considerando alteraes, deve ser apresentada autorizao especfica, fornecida pela
autoridade com circunscrio sobre a via e considerando os limites dessa via, com validade de
um ano, renovada at o sucateamento do veculo.

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Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 17/50
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O balano traseiro mximo, para veculo com motor traseiro, medido entre o para-choque e o
eixo traseiro, deve ser de 62 % da distncia entre eixos extremos, medida no centro das rodas.

Para veculo com motor central (entre eixos), o balano traseiro pode alcanar 66 % da distncia
entre eixos extremos.

No caso especfico de veculo com motor dianteiro, o balano traseiro pode alcanar 71 % da
distncia entre eixos extremos.

Figura 1 Comprimento do nibus M3 (piso simples ou duplo)

Figura 2 Comprimento do Midinibus M3

Figura 3 Comprimento do Mininibus M3

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Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 18/50
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Figura 4 Comprimento do Micro-nibus M3

10.2.2 Largura e altura do veculo

A largura externa mxima do veculo deve ser de 2.600 mm, sendo compreendida pela distncia
entre dois planos paralelos ao plano longitudinal mdio do veculo e que tangenciam o veculo
em ambos os lados deste plano, conforme Figura 5.

Na determinao da largura esto includas todas as partes do veculo, inclusive qualquer


projeo lateral, como por exemplo, para-choques, perfis, frisos laterais, cubos das rodas e aros
de rodas.

Esto excludos da referncia dimensional os espelhos retrovisores externos, as luzes de


sinalizao e os indicadores de presso dos pneus (quando aplicados).

A altura externa mxima do veculo entre o plano de apoio e um plano horizontal tangente
parte mais alta do veculo deve ser 4.400 mm, considerando todas as partes fixas entre estes
dois planos, conforme a Figura 5.

(medidas em milmetros)
Figura 5 Largura e altura do veculo

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10.2.3 Dispositivo Anti-intruso Traseira

Deve ser instalado o Dispositivo de Proteo Anti-intruso Traseira (DPAT) para os veculos
equipados com motor dianteiro e Peso Bruto Total (PBT) igual ou maior que 14 toneladas,
produzidos a partir de 01/Jul/2009 conforme disposto na Resoluo CONTRAN n 316/2009,
substituda a partir de 01/Jan/2014 pela Resoluo CONTRAN n 445/2013, considerando
alteraes.

(medidas em milmetros)
Figura 6 Posio do dispositivo anti-intruso traseira (DPAT)

O DPAT, por suas caractersticas construtivas oferece em quase toda a largura do eixo traseiro,
uma proteo eficaz contra a intruso de veculos de Categoria M1 (automveis at 8
passageiros + motorista) e Categoria N1 (veculos comerciais com massa no superior a 3,5
toneladas) e que resulta na altura livre em relao ao solo no superior a 550 mm.

Podem ser considerados como um DPAT:

a) Travessa com elementos de conexo s longarinas do chassi ou estrutura semelhante.


b) Parte da carroceria.
c) Elementos do chassi.

10.3 - PARA-BRISA E JANELAS LATERAIS


Todos os vidros utilizados no para-brisa e em janelas devem ser de segurana, atendendo aos
requisitos estabelecidos na Resoluo CONTRAN n 254/2007, considerando alteraes.

A utilizao de pelculas, inscries ou pictogramas nas reas envidraadas deve atender aos
requisitos estabelecidos na Resoluo CONTRAN n 254/2007, considerando alteraes.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 20/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

recomendada a existncia uma faixa (banda dgrad) na parte superior do para-brisa para
proteo solar do motorista, inclusa originalmente na fabricao ou aposta posteriormente
atravs de pelcula plstica.

As janelas do posto de comando devem ter vidros deslizantes.

Para evitar srios riscos de acidente com usurios posicionados nos locais de embarque e
desembarque, o quebra-vento na janela do motorista, quando aberto, no pode ser projetado
mais do que 180 mm em relao lateral do veiculo, no deve possuir formato com cantos vivos
e no deve ser fabricado em material metlico.

Com exceo das janelas de complementao, as demais janelas laterais podem ser simples ou
duplas.

Admitem-se janelas com vidros mveis, porm os dispositivos de acionamento das janelas no
devem apresentar dificuldade de manuseio ou exigir grande esforo aos passageiros para sua
utilizao, serem simples, seguros, de acionamento sensvel e no apresentar risco de
ferimentos.

Quando adotados vidros mveis devem ter uma abertura de at 200 mm na horizontal.

Nos veculos equipados com sistema de climatizao, os vidros das janelas podem ser fixos ou
inteirios, desde que seja previsto sistema de ventilao forada, conforme disposto em 10.12
destas ET Especificaes Tcnicas.

Todas as janelas devem ser providas de cortinas ou de outro dispositivo de proteo solar.

Os veculos podem dispor de vidro na parte traseira, porm a regio do gabinete sanitrio,
quando existente, no deve ser visvel externamente.

10.4 SADAS DE EMERGNCIA


As sadas de emergncia devem permitir uma rpida e segura desocupao totalidade de
passageiros e ao motorista, em situaes de emergncia, abalroamento ou capotamento do
veculo.

So consideradas como sadas de emergncias principais, as janelas de emergncia e sadas de


teto, descritas em 10.4.2 e 10.4.4, destas ET - Especificaes Tcnicas.

Os sistemas de acionamento devem ser operados de forma fcil e rpida.

A abertura da sada de emergncia pode permitir sua ativao, ainda que a estrutura do veculo
tenha sofrido deformaes.

No caso do nibus M3 Piso Duplo, cada salo de passageiros considerado uma rea
independente para os efeitos de clculo.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 21/50
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Deve ser assegurada passagem livre desde o corredor at as sadas de emergncia, sem a
presena de anteparos ou quaisquer obstculos que venham a dificultar a evacuao dos
passageiros em situaes de emergncia.

Depois de acionadas, as sadas de emergncia no podem deixar a abertura resultante ocupada


por componentes que obstruam a livre passagem por ela.

As sadas de emergncia devem ser identificadas pela informao indicada na Figura 7.

Todas as informaes sobre sadas de emergncia devem ter instrues claras de utilizao.

A informao indicativa das sadas de emergncia (Figura 7) deve ter fundo Vermelho com os
indicadores em Branco e texto em Preto quando aplicada diretamente na carroceria ou ento,
ter fundo Transparente e indicadores e texto em Branco quando aplicado em vidros.

As demais informaes sobre o acionamento das sadas de emergncia (Figuras 8 e 9) quando


aplicadas diretamente na carroceria devem ter fundo Branco, texto e linhas em Preto e, quando
aplicadas diretamente no vidro das janelas devem ter fundo Transparente, com indicadores e
texto em Branco.

Caso as informaes relativas s sadas de emergncia indicada na Figura 8 contemplem os


idiomas espanhol e ingls, as dimenses devem ser superiores s indicadas.

Figura 7 Modelo da informao indicativa da sada de emergncia

10.4.1 - Porta de servio

A porta de servio definida em 10.5.1 destas ET - Especificaes Tcnicas pode ser considerada
como sada de emergncia.

10.4.2 - Janelas de emergncia

Nos nibus M3, no mnimo 2 janelas duplas, de cada lado, devem obrigatoriamente funcionar
como sada de emergncia.
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Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 22/50
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Os nibus M3 Piso Duplo devem possuir 2 janelas duplas de emergncia, em cada lateral do
piso superior e pelo menos 1 em cada lateral do piso inferior, uniformemente distribudas na
rea das poltronas.

No Midinibus M3 e no Mininibus M3 devem existir, pelo menos, 2 janelas duplas de


emergncia em cada lateral.

No Micro-nibus M3 devem existir, pelo menos, 2 janelas duplas de emergncia na lateral


esquerda e 1 na lateral direita.

As janelas de emergncia, alm de no poderem ser contguas, devem ter sua localizao
adequadamente distribuda de forma a permitir, se necessria, a utilizao de cada uma por
nmero aproximadamente igual de passageiros.

As janelas laterais consideradas como sadas de emergncia no devem estar posicionadas junto
aos assentos preferenciais.

Em veculos com carrocerias fabricadas at 31/Dez/2005, o vo livre das janelas de emergncia


duplas, retangulares, devem ter dimenses de modo que a soma do comprimento e altura no
sejam inferior a 1.650 mm, caso exista variao menor que a medida estabelecida necessria
autorizao emitida pela ARTESP.

Em veculos com carrocerias fabricadas a partir de 01/Jan/2006, as janelas de emergncia


duplas, uma vez acionados seus mecanismos de funcionamento (ejetvel, de vidro destrutvel ou
basculante), devem oferecer preferencialmente um vo livre mnimo, de forma retangular
(obrigatoriamente), com dimenses de modo que a soma do comprimento e altura no sejam
inferior a 1.900 mm. So admitidas variaes nestas medidas podendo o seu comprimento
reduzir at 1.100 mm, desde que sua altura atinja 800 mm, de maneira que a somatria destas
condies no seja inferior a 1.900 mm, e se for necessria autorizao documentada da
ARTESP.

Em funo das dimenses reduzidas do Mininibus M3 e do Micro-nibus M3, quando


comparados ao nibus M3, admitem-se pequenas variaes nas medidas das janelas de
emergncia, desde que o vo livre tenha dimenses de modo que a soma do comprimento e
altura no sejam inferior a 1.800 mm, ou seja, 5% menor que a somatria exigida para nibus de
servio tipo Convencional, ainda assim sujeitas aprovao da ARTESP.

Conforme Portaria ARTESP n 13/2005, as sadas de emergncia devem estar sinalizadas por:

a) Cortinas Vermelhas, diferenciadas com relao ao restante do veculo; ou

b) Dispositivo de luz na parte inferior do porta pacotes (bagageiro interno); ou

c) Sinalizao refletiva no piso do corredor ou nas poltronas mais prximas s sadas.

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Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 23/50
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10.4.3 - Sadas de teto

No teto dos nibus M3 e nibus M3 Piso Duplo com carrocerias fabricadas a partir de
01/Jan/2006 devem existir, em carter obrigatrio, pelo menos 2 aberturas para sadas de
emergncia.

Em todos os veculos equipados com sistema de climatizao e tambm, nos Midinibus M3,
Mininibus M3 e Micro-nibus M3, ser admitida 1 abertura no teto para sada de emergncia.

A rea mnima das aberturas do teto dos veculos deve ser de 0,35 m2 e o menor lado no deve
ser inferior a 500 mm.

Para veculos produzidos anteriormente a 01/Jul/2010, a rea mnima deve ser 0,20 m2 com um
lado de comprimento mnimo igual a 430 mm.

As escotilhas devem ser identificadas como sada de emergncia por adesivo conforme Figura 7
e conter, em outra informao, as instrues claras de uso, elaboradas pelo fabricante,
mantendo os padres de comunicao aos usurios demonstrados nas Figuras 8 e 9.

10.4.4 - Dispositivos de abertura das sadas de emergncia

As sadas de emergncia devem estar dotadas de mecanismos de abertura, sendo admitida a


utilizao de dispositivo tipo martelo de segurana, conforme as caractersticas construtivas e de
funcionamento estabelecidas pelo CONTRAN em suas resolues, poca de fabricao dos
veculos (Resolues n 316/2009 e n 445/2013).

No pode haver obstrues para acesso s janelas de emergncia e seus dispositivos de


acionamento, tais como anteparos, divisrias, colunas ou qualquer outro elemento.

Quando forem utilizadas alavancas para aberturas da janela de emergncia, devem ser
posicionadas em cada extremidade da janela de emergncia, obrigatoriamente acionveis de
cima para baixo e que necessitem de esforo mximo de 300 N para seu acionamento.

A informao indicada na Figura 8 demonstra o acionamento da alavanca.

(medidas em milmetros)
Figura 8 Modelo da informao sobre o acionamento da janela de emergncia

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Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 24/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Os veculos equipados com sistema de climatizao, cujas janelas possuam vidros fixos ou
inteirios, devem dispor de dispositivo de destruio dos vidros (tipo martelo de segurana),
nas quantidades mnimas indicadas na Tabela 2.

A quantidade mnima indicada para os dispositivos de destruio dos vidros (Tabela 2) superior
s quantidades mnimas indicadas para janelas de emergncia (ver 10.4.2 Janelas de
emergncia), pois todos os vidros fixos e inteirios podem ser destrudos, em situao de
emergncia.

Os dispositivos de destruio dos vidros devem estar localizados nas proximidades das janelas de
emergncia, em locais visveis e de fcil acesso ao alcance dos passageiros.

Sua instalao no deve oferecer nenhuma dificuldade para utilizao, entretanto deve impedir
o acionamento acidental ou involuntrio no interior do veculo, atravs de uma caixa violvel,
preferencialmente na cor Vermelha ou de modo que a cor contraste com o ambiente.

A janela de emergncia de vidro destrutvel estando ou no identificada por cortina ou display


deve ter um adesivo instrutivo nela fixado, conforme diagramao e dimenses da Figura 9,
indicando a posio onde est montado o dispositivo de segurana e com instrues de como
acess-lo e utiliz-lo, em caso de necessidade.

Tabela 2 Quantidade mnima de dispositivos de destruio dos vidros


Quantidade de dispositivos de destruio
Tipo de veculo
(martelo)

nibus M3 6

nibus M3 Piso Duplo 6

Midinibus M3 6

Mininibus M3 6

Micro-nibus M3 4

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

Figura 9 Modelo da informao com instrues de utilizao do dispositivo de destruio

10.5 PORTAS

10.5.1 - Porta de servio

Os veculos devem possuir uma porta de servio no lado direito da carroceria, com vo livre
mnimo para passagem conforme Tabela 3.

Tabela 3 Vo livre mnimo para passagem


Tipo de veculo Largura (mm) Observao
Carrocerias fabricadas at
550
nibus M3 e 31/Dez/2005
nibus M3 Piso Duplo Carrocerias fabricadas a
600
partir de 01/Jan/2006
Midinibus M3 600 -

Mininibus M3 600 -

Micro-nibus M3 600 -

A passagem de uma pessoa com deficincia atravs da cadeira de transbordo, quando for o caso,
entre a porta de servio e o assento preferencial deve ser isenta de barreiras fsicas.

A porta dever cobrir totalmente o degrau quando fechada e para tanto, no poder sobressair
alm da linha da carroceria. Sua metade superior poder seguir a linha da frente do veculo ou a
inclinao das colunas das janelas.

A porta de servio pode possuir movimentao deslizante (Sliding Door) ou pantogrfica.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

O acionamento ser realizado no posto do motorista, ao abrigo do manuseio no autorizado,


recomenda-se a utilizao de sistema com dispositivo que permita aliviar a presso nas vlvulas,
para acionamento manual das portas em caso de emergncia, estando com fcil acesso e
visualizao, porm salvo de acionamento acidental por parte dos passageiros.

A porta e seu mecanismo de acionamento devem ser isentos de rudos e trepidaes.

Os dispositivos de movimentao da porta de servio no podem ser posicionados no vo livre


de passagem, nem colocar em risco a integridade fsica dos usurios, tanto no embarque como
no desembarque.

Caso seja inevitvel tecnicamente a eliminao de algum dispositivo de movimentao da porta,


deve haver sinalizao indicativa de segurana na cor Amarela (referncia Munsell 5Y 8/12) e
ainda, possuir proteo para evitar risco aos passageiros, principalmente no desembarque.

10.5.2 - Porta elevada

Pode ser utilizada uma porta instalada ao nvel do piso interno para acesso dos usurios com
deficincia ou com mobilidade reduzida diretamente aos assentos, atravs de dispositivo para
transposio de fronteira previsto na norma ABNT NBR 15320, respeitando o disposto em
10.16.2 - Plataforma elevatria veicular (PEV).

O vo livre mnimo para passagem deve ser de 950 mm na largura e de 1.350 mm na altura.

A porta pode possuir movimentao deslizante (Sliding Door), ser pantogrfica ou articulada
em sua aresta frontal de forma que assegure ngulo mnimo de 170 de giro.

O sistema de abertura pode ser automtico ou manual. No caso de sistema manual deve contar
com fechadura de dois estgios, com alerta audvel e visual ao condutor quando estiver mal
fechada ao ligar-se o motor do veculo.

Esta porta tambm deve contar com dispositivo que impea a sua abertura enquanto o freio de
estacionamento do veculo no estiver acionado, para garantir a completa imobilidade do
veculo para a operao.

10.5.3 - Porta interna

Quando o veculo estiver equipado com paredes divisrias e porta interna entre o posto de
comando e o salo de passageiros, o vo livre mnimo de passagem nessa porta deve ser 400
mm, para proporcionar a operao da cadeira de transbordo, quando for o caso, sem qualquer
interferncia ou barreira fsica.

O acionamento da porta interna pelos usurios deve ser suave e prtico, sem esforos.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

10.5.4 Degraus da porta de servio

A altura mxima, medida desde o nvel do solo at o degrau inferior, deve respeitar a Figura 10 e
a Tabela 4, sendo admitida a utilizao de degrau suplementar mvel para reduzir a altura e
facilitar o acesso dos passageiros, em especial daqueles com mobilidade reduzida.

A altura mxima de degraus consecutivos ser de 300 mm.

A profundidade do piso de qualquer degrau das escadas de acesso deve ser de, no mnimo, 250
mm e a largura mnima de 300 mm.

No nibus M3 Piso Duplo a escada de ligao entre o piso superior e o piso inferior deve ter
largura mnima de 600 mm. Os degraus devem ter a profundidade mnima de 200 mm e altura
mxima de 330 mm.

Figura 10 Dimenses dos degraus da porta de servio

Tabela 4 Altura do 1 degrau ao solo


Altura mxima do
Tipo de veculo 1 degrau ao solo Observao
(medida W) (mm)
Carrocerias fabricadas at
450
nibus M3 e 31/Dez/2005
nibus M3 Piso Duplo Carrocerias fabricadas a partir
400
de 01/Jan/2006
Midinibus M3 400 -

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 28/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Mininibus M3 380 -

Micro-nibus M3 380 -

No contorno (bordas) de todos os degraus das escadas devem ser instalados perfis de
acabamento na cor Amarela (referncia Munsell 5Y 8/12) para fcil visualizao e identificao
desses limites, com largura mnima de 10 mm.

Na impossibilidade de aplicao do perfil, os limites podem ser sinalizados por elementos com
iluminao prpria e que forneam perfeita visualizao no embarque e desembarque.

Os degraus devem possuir superfcie antiderrapante, com Coeficiente de Atrito Esttico (CAE)
maior ou igual a 0,38 mantendo as propriedades em qualquer condio climtica.

10.5.5 - Apoios para embarque e desembarque

Devem existir apoios construdos em material resiliente ou estarem encapsulados,


proporcionando boa empunhadura aos usurios no embarque e desembarque.

Os apoios devem ser instalados de maneira a permitir o acesso sem qualquer interferncia fsica
ou reduo do vo livre para passagem.

A configurao do painel de controles do motorista e do painel frontal tambm no podem


obstruir a passagem, nem reduzir a rea livre de acesso ao salo de passageiros, dificultando a
movimentao e a passagem da cadeira de transbordo, quando utilizada.

Deve haver um corrimo de acesso junto porta de servio que contenha identificao integral
ou demarcao visual na cor Amarela (referncia Munsell 5Y 8/12) em 2 segmentos do corrimo,
com comprimento mnimo de 200 mm. Em veculos com carrocerias fabricadas antes de
01/Jan/2009 (vigncia da norma ABNT NBR 15320) a identificao visual facultativa.

Em veculos com carrocerias fabricadas a partir de 01/Jan/2009 deve existir um pega-mo de


apoio (ala) no painel lateral aos degraus junto da porta (lado oposto ao corrimo de acesso),
confeccionado em material resiliente.

O pega-mo (ala) junto porta de servio dever conter identificao integral ou demarcao
visual na cor Amarela (referncia Munsell 5Y 8/12), pelo menos no segmento central.

10.6 PISO E TAMPAS DE INSPEO


Todas as superfcies do piso do salo de passageiros, da rea de embarque e desembarque e dos
patamares de apoio dos ps dos passageiros, devem possuir caractersticas antiderrapantes,
com Coeficiente de Atrito Esttico (CAE) maior ou igual a 0,38.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 29/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

No devem existir tiras metlicas sobre o revestimento, exceto para acabamento.


recomendado que o material de revestimento, na regio das poltronas seja liso para facilitar a
limpeza.

Todos os cantos devem ser arredondados e protegidos por frisos de alumnio ou borracha,
evitando-se rebarbas ou ressaltos que possam prejudicar os passageiros.

Deve ser evitado que as bordas dos degraus existentes no corredor de circulao de passageiros
situem-se nas reas entre poltronas ou, entre poltronas e anteparos.

No contorno (bordas) dos degraus do salo (quando existentes) e em outros limites de desnveis
existentes ao longo do piso do salo devem ser instalados perfis de acabamento na cor Amarela
para fcil visualizao e identificao desses limites, com largura mnima de 10 mm.

Na impossibilidade de aplicao do perfil, os limites podem ser sinalizados por elementos com
iluminao prpria e que forneam perfeita visualizao no embarque e desembarque.

recomendado tratamento especfico para evitar a ao de fungos e apodrecimento no


contrapiso em madeira, compensado naval ou equivalente.

Todas as partes estruturais expostas abaixo do piso, incluindo a parte interna da saia da
carroceria, quando construdas com materiais sujeitos corroso, devem receber proteo
apropriada, alm de tratamento antirrudo.

As tampas de inspeo eventualmente existentes no piso do veculo devem estar montadas e


fixadas de modo a no poderem ser deslocadas ou abertas sem a utilizao de ferramentas ou
chaves.

10.7 CORREDOR DE CIRCULAO E ALTURA INTERNA


A largura mnima do corredor interno de circulao de passageiros deve ser 350 mm (ver Tabela
5 e Figura 11), porm, obtida conforme disposto nas resolues do CONTRAN vigentes poca
de fabricao dos veculos:

a) Para veculos fabricados at 31/Dez/2013 (Resoluo n 316/2009): obtida a 300 mm


acima da linha do assento.

b) Para veculos fabricados aps 01/Jan/2014 (Resoluo n 445/2013): obtida entre as


partes interiores mais salientes (como por exemplo, os apoios de brao).

A altura mnima interior em qualquer ponto do corredor central de circulao de passageiros,


medida verticalmente do piso do veculo ao revestimento interior do teto, desconsiderando-se
para tanto os corrimos, deve ser conforme a Tabela 5.

A altura interna na regio das poltronas dos passageiros posicionadas abaixo dos porta pacotes
interno (ver Figura 11) no pode ser menor que 1.350 mm, em conformidade ao disposto em
10.13 Bagageiro externo e Porta pacotes.
Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 30/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Deve ser garantida uma altura mnima de 900 mm entre o nvel do assento da poltrona e a parte
inferior do porta pacotes, com exceo das poltronas localizadas na regio do motor traseiro.

Figura 11 Largura do corredor e altura interna

Tabela 5 Dimenses mnimas internas (corredor e altura interna)


Largura do Altura interna
Tipo de veculo corredor Medida Y Observao
(mm) (mm)
nibus M3 Carrocerias fabricadas
350 1.800
Convencional at 31/Dez/2005
Executivo Carrocerias fabricadas a
Leito 350 1.850
partir de 01/Jan/2006
nibus M3 Piso inferior: 1.800
350
Piso Duplo Piso superior: 1.650
Midinibus M3 350 1.850
Carrocerias fabricadas a
partir de 01/Jan/2006
Mininibus M3 350 1.800

Micro-nibus M3 350 1.800

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 31/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Admite-se 280 mm de largura mnima do corredor para veculos fabricados at 01/Jul/2009


(incio da vigncia da Resoluo CONTRAN n 316/2009) com poltronas intercaladas somente
se o brao da poltrona posicionado ao longo do corredor de uma fileira coincidir com o encosto
de cabea da poltrona situada na fileira ao lado, conforme Figura 12.

Figura 12 Largura do corredor com poltronas intercaladas

10.8 POLTRONAS DOS PASSAGEIROS


O projeto das poltronas de passageiros deve considerar as prescries gerais e de ancoragens
definidas pelo CONTRAN poca de fabricao do veculo (Resolues n 316/2009 e n
445/2013), considerando alteraes.

As poltronas devem ser do tipo rodoviria, com encosto e assento totalmente estofados,
individualizados e com posies de reclinao.

A parte traseira das poltronas deve ser totalmente fechada, inexistindo quaisquer arestas,
bordas ou cantos vivos. Parafusos, rebites ou outras formas de fixao no devem apresentar
salincias aps a montagem e instalao.

Todo material utilizado no encosto e assento estofados deve ter caracterstica de retardamento
propagao de fogo conforme 10.11 Revestimento interno, no devendo produzir farpas em
caso de ruptura ou descamao.

Nos veculos fabricados aps 01/Jan/1999, todas as poltronas devem dispor, obrigatoriamente e
no mnimo, do cinto de segurana de 2 pontos. recomendado que o cinto seja retrtil e que o
mecanismo de travamento do cinto esteja embutido na poltrona para conforto dos passageiros.

O nmero de identificao correspondente a cada poltrona deve estar localizado no porta


pacotes, com indicao especfica de posicionamento junto janela e ao corredor.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

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10.8.1 Arranjo fsico e dimenses

As poltronas para passageiros devem estar dispostas e ancoradas, segundo o eixo longitudinal
do veculo, no sentido de marcha, exceto aquelas que fazem parte de um salo de estar ou
destinadas ao lazer e no so de uso obrigatrio para passageiros.

O arranjo fsico do compartimento de passageiros de cada modelo de veculo rodovirio deve


contemplar as especificaes mencionadas nestas ET - Especificaes Tcnicas.

A disposio interna das poltronas deve ofertar condies de conforto, segurana e mobilidade
aos passageiros, devendo ser garantidas as referncias indicadas nas Tabelas 6 e 7,
independentemente do CONTRAN definir referncias mnimas diferentes daquelas adotadas
nestas ET Especificaes Tcnicas.

Os veculos devem ter duas fileiras de poltronas duplas (conceito 2 x 2) atendendo s


caractersticas e dimenses mnimas conforme as Figuras 13, 14 e 15.

Em caso de aplicaes especficas, a ARTESP deve avaliar o projeto antecipadamente.

As poltronas do nibus de servio tipo Leito devem ser dispostas em filas duplas de um lado do
corredor e em filas simples do outro lado. So admitidas 3 fileiras simples de poltronas e neste
caso, devem existir 2 corredores com largura mnima de 250 mm, conforme resolues do
CONTRAN vigentes poca de fabricao dos veculos (Resolues n 316/2009 e n 445/2013).

proibida a instalao de poltrona no centro do corredor da ltima fileira, salvo quando a fileira
for dupla de um lado e simples do outro.

recomendado que na composio da tripulao dos nibus de servio tipo Leito exista
Comissrio de Bordo, assim sendo, o veculo deve dispor de poltrona de servio destinada ao
mesmo.

O Micro-nibus M3, exclusivo para o Regime de Fretamento, deve acomodar entre 10 e 20


passageiros, exclusivamente sentados, em poltronas do tipo rodoviria e equipadas com sistema
de reclinao.

Considerando as poltronas dispostas da forma 2 x 2, obrigatrio o apoio para brao dos


passageiros na lateral e na parte central das poltronas em veculos com carrocerias fabricadas a
partir de 01/Jan/2006.

Obrigatoriamente, todos os apoios de brao centrais das poltronas devem ser basculantes.

No caso das poltronas com assentos preferenciais, o apoio de brao do lado do corredor
tambm deve ser basculante.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

Figura 13 Indicao da largura, profundidade e distncia entre poltronas

Figura 14 Indicao da altura, inclinao e distncias livres entre poltronas

Figura 15 Indicao da distncia entre poltronas frente a frente

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 34/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Tabela 6 Dimenses gerais das poltronas - Veculos fabricados at 31/Dez/2005


Tipos de servio
Requisitos / Indicaes
Convencional Executivo Leito

Medida A
420 450 450
Profundidade do assento (mm)

Medida B
Dimenses das poltronas

400 400 450


Largura do assento simples (mm)

Medida E
Altura da borda superior do assento Entre Entre Entre
em relao ao assoalho onde estiver 400 e 460 400 e 460 400 e 460
fixada a poltrona (mm)

Medida F 2 3 3
Nmero mnimo de reclinaes por
poltrona / Reclinao total (graus)
com total de 35 com total de 40 com total de 5

Medida G
700 700 700
Altura do encosto da poltrona (mm)

Medida C (D + A)
Dimenses entre poltronas

Distncia livre entre os encostos das


poltronas, na altura do assento, entre a
parte anterior de uma e a posterior da 750 800 1.050
imediatamente frente, no sentido
longitudinal do veculo, no centro da
poltrona (mm)

Medida D
Distncia do final do assento, na sua
parte externa e frontal, at o encosto 330 350 600
da poltrona ou anteparo
imediatamente frente (mm)

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Tabela 7 Dimenses gerais das poltronas Veculos fabricados a partir de 01/Jan/2006

Micro-nibus nibus M3 nibus M3


M3 nibus M3 Piso Duplo
Midinibus M3 nibus M3
Requisitos / Indicaes
(Exclusivo Mininibus M3 Piso Duplo
para
Fretamento)
Convencional Executivo Leito

Medida A
420 420 450 450
Profundidade do assento (mm)

Medida B 430 430 450 490


Dimenses das poltronas

Largura do assento simples (mm)


Medida E
Altura da borda superior do Entre Entre Entre
assento em relao ao assoalho 380
onde estiver fixada a poltrona
400 e 480 400 e 480 400 e 480
(mm)
Medida F
Nmero mnimo de reclinaes 2 com total 2 com total 3 com total 3 com total
por poltrona / Reclinao total de 30 de 30 de 40 de 55
(graus)
Medida G
Altura do encosto da poltrona 700 700 700 700
(mm)
Medida C (D + A)
Distncia livre entre os encostos
das poltronas, na altura do
assento, entre a parte anterior de
Dimenses entre poltronas

720 (*) 720 (*) 850 1.100


uma e a posterior da
imediatamente frente, no
sentido longitudinal do veculo, no
centro da poltrona (mm)
Medida D
Distncia do final do assento, na
sua parte externa e frontal, at o 300 (*) 300 (*) 400 650
encosto da poltrona ou anteparo
imediatamente frente (mm)
Medida H
Distncia entre assentos contguos
600 600 600 -
de poltronas posicionadas frente a
frente (mm)

Apoio dos ps Sim Sim - -


Apoios

Apoio de pernas e ps - - Sim Sim

Nota: (*) Admitem-se veculos com Medida D de 280 mm de distncia somente para o
servio no Regime de Fretamento e veculos fabricados at a data de incio de vigncia destas
ET - Especificaes Tcnicas.
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10.8.2 Assentos preferenciais

Os veculos devem ter 2 assentos destinados ao uso preferencial das pessoas com deficincia ou
com mobilidade reduzida, preferencialmente situados no corredor e prximo porta de servio,
de forma a no causar dificuldade de acesso e acomodao aos usurios.

No caso do nibus M3 Piso Duplo, para o acesso pessoa com deficincia os 2 assentos
preferenciais devem ser posicionados no nvel inferior.

No caso do veculo equipado com plataforma elevatria veicular (PEV), tambm devem ser
dispostos outros 2 assentos preferenciais posicionados junto porta elevada (ver 10.5.2 Porta
Elevada).

Na existncia de degraus ou inclinao do piso no salo de passageiros, que dificulte a


transferncia da pessoa com deficincia aos assentos preferenciais utilizando a cadeira de
transbordo, ser admitido o reposicionamento dos assentos para a regio plana mais prxima da
porta de servio.

Os assentos preferenciais devem prever espao livre para pessoa com deficincia visual
acompanhada de co-guia, possibilitando uma rea livre com dimenses mnimas de 300 mm x
700 mm x 300 mm.

O espao para os ps nos assentos preferenciais deve estender-se para frente do banco, a partir
do plano vertical que passa pela borda dianteira do assento. Esse espao para os ps no pode
ter um declive superior a 8 % em nenhuma direo.

Nas poltronas preferenciais, o cinto de segurana deve ser retrtil e os apoios de braos do lado
do corredor e central devem ser basculantes conforme descrito em 10.8.1 Arranjo fsico e
dimenses.

10.9 - POSTO DE COMANDO


Deve ser instalado um protetor frontal contra os raios solares (quebra-sol), preferencialmente
do tipo retrtil. Para maior conforto, pode ser instalada uma cortina ou outro dispositivo de
proteo solar na janela lateral do motorista, desde que no obstrua o campo de viso ao
espelho retrovisor externo esquerdo.

No podem ser colocados quaisquer avisos, letreiros ou outros materiais que diminuam a
visibilidade do motorista.

Deve haver um compartimento com tampa para acomodao de pertences do operador.

O tringulo de segurana e o extintor de incndio devem estar posicionados prximos ao posto


de comando com fcil acesso ao motorista e aos passageiros.

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No ser permitida a colocao de poltronas para passageiros ao lado do motorista na regio


dos degraus.
Quando o veculo for operado por dupla de motoristas, deve existir uma cabine isolada,
equipada com poltrona utilizada no veculo do servio tipo Leito ou com conforto equivalente ou
superior, para repouso do motorista que no estiver dirigindo.

10.9.1 Poltrona do motorista

A poltrona para o motorista deve ser anatmica, regulvel, estofada ou ventilada, adequada
aplicao, minimizando o desgaste fsico e mental.

A poltrona do motorista, em veculos fabricados a partir de 01/Jan/2006, deve apresentar


amortecimento hidrulico ou similar, nveis de regulagem para altura e recuo longitudinal.

Deve ser instalado cinto de segurana de 3 pontos com mecanismo retrtil e altura ajustvel
para o motorista sem causar incmodo nem desconforto, considerando-se inclusive as oscilaes
decorrentes do sistema de amortecimento da poltrona.

Devem ser atendidas as prescries referentes instalao de cinto de segurana estabelecidas


pelo CONTRAN nas resolues vigentes poca de fabricao dos veculos (Resolues n
316/2009 e n 445/2013), considerando alteraes.

10.10 ANTEPAROS
No veculo deve ser instalado um anteparo atrs da poltrona do motorista, e outro
imediatamente aps a caixa de degraus, situado frente da primeira poltrona da lateral direita
do veiculo em sentido de marcha.

O anteparo atrs do posto de comando deve ser instalado a partir da parede lateral do veculo,
cobrindo toda a largura das poltronas e com altura desde o piso at a altura da parte inferior do
porta pacotes.

Na frente das poltronas direita, o anteparo deve ter altura mnima de 600 mm acima do piso,
construdos com material transparente e equipados, quando for o caso, com cortina ou protetor
de luz similar.

recomendada a utilizao de divisria que isole completamente a cabine do motorista, em


relao ao salo dos passageiros.

Os anteparos devem ter as seguintes caractersticas:

a) Nos veculos fabricados a partir de 01/Jan/2006 a distncia mnima do final do assento,


(na sua parte externa e frontal) at o anteparo, deve seguir a Medida D da Tabela 7.

b) A largura mnima corresponde a 90 % da largura da poltrona dupla ou simples


posicionada imediatamente atrs.

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Os anteparos no podem obstruir o acesso s janelas de emergncia e seus dispositivos de


acionamento.

10.11 REVESTIMENTO INTERNO


Os materiais utilizados para revestimento interno devem estar de acordo com a regulamentao
do CONTRAN poca de fabricao do veculo (Resolues n 675/1986 e n 498/2014),
considerando alteraes.

No ser admitido material metlico no revestimento interno, nem materiais que produzam
farpas quando rompidos.

O revestimento interno (teto e laterais), compartimento do motor e sistema de exausto do


motor devem ter isolamento trmico e acstico.

10.12 VENTILAO INTERNA E SISTEMA DE CLIMATIZAO


Nos veculos com carrocerias fabricadas a partir de 01/Jan/2006 devem ser atendidos os
seguintes requisitos:

a) Os dispositivos de tomada de ar forado devem assegurar a renovao do ar no veculo


de pelo menos 20 vezes por hora.

b) O veculo pode estar equipado com sistema de climatizao, porm na eventualidade do


sistema ficar inoperante, a renovao do ar interno deve ocorrer na mesma proporo
anterior.

c) recomendado que o sistema de climatizao (refrigerao) garanta uma temperatura


entre 22 C e 26 C, porm quando a temperatura externa for superior a 30 C, a
diferena entre as temperaturas externa e interna deve ser 8 C, no mnimo.

d) O sistema de climatizao (calefao) deve ser tal que permita alcanar, no interior do
veculo, ao nvel do piso, um diferencial de temperatura superior a 15 C em relao
temperatura externa. Mesmo com o sistema trabalhando em regime mximo, a
temperatura no interior do veculo no pode ser inferior a 22 C e superior a 26 C.

e) Acima de cada poltrona deve haver um dispositivo de orientao direcional para cada
passageiro.

f) Devem ser previstos procedimentos adequados para limpeza e higienizao do sistema


de climatizao.

A temperatura interior deve ser verificada a 1.200 mm de altura no centro do corredor de


circulao, junto ltima poltrona e na primeira poltrona.

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Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 39/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Nos veculos equipados com sistema de climatizao, exceto quando possuir vidros fixos ou
inteirios, as janelas devem estar equipadas com brincos (travas) de caractersticas especiais que
impeam a abertura pelos passageiros, permitindo, entretanto, que em caso de necessidade a
tripulao do veculo possa realizar facilmente.

Os veculos devem estar equipados com sistema eltrico para desembaamento do para-brisa.

10.13 BAGAGEIRO EXTERNO E PORTA PACOTES


Todos os veculos devem dispor de porta pacotes (bagageiro interno) sobre as poltronas.

O porta pacotes dever cobrir a extenso longitudinal do compartimento de passageiros, salvo


no piso inferior dos nibus M3 Piso Duplo, sobrepondo-se s poltronas localizadas nos lados das
janelas, estando sua face inferior a, no mnimo, 1.350 mm de altura em relao ao assoalho e
900 mm em relao ao assento das poltronas, nos veculos com carrocerias fabricadas a partir de
01/Jan/2006, conforme descrito em 10.7 Corredor de circulao e Altura interna e Figura 11.

Em veculos com carrocerias fabricadas a partir de 01/Jan/2006 a profundidade do porta


pacotes, medida horizontalmente e em sentido perpendicular ao painel lateral, recomendado
que seja, no mximo 750 mm.

O porta pacotes deve ser construdo com material resistente, dispondo de proteo contra o
deslocamento transversal dos objetos e dotado de bordas ou inclinao para seu interior, para
evitar a queda de volumes durante a marcha normal do veculo.

Todos os veculos tambm devem dispor de compartimento fechado (bagageiro externo), com
acesso pela parte externa do veculo, para o transporte de bagagem.

O volume mnimo dos bagageiros externos ser a resultante considerando-se um coeficiente de


ocupao mdio igual a 0,10 m por passageiro nos nibus M3 e de 0,08 m3 para os Midinibus
M3, Mininibus M3 e Micro-nibus M3.

Nos veculos sob Regime de Fretamento, fica a critrio da ARTESP aceitar medidas do bagageiro
externo e porta pacotes inferiores ao mnimo estabelecido nestas ET - Especificaes Tcnicas,
mediante prvia e formal solicitao da empresa permissionria.

Os bagageiros externos devem ser hermticos, com caractersticas construtivas tais que
impeam a entrada de p, gua, gases provenientes de combusto e entre outros resduos. As
tampas de acesso devem tambm estar equipadas com dispositivos de segurana que evitem
sua abertura acidental durante a marcha do veculo.

O transporte da cadeira de rodas do passageiro com deficincia fsica deve ocorrer de forma
ntegra no compartimento de bagagens (bagageiro externo), em local estanque entrada de
gua ou poeira e devidamente protegido do contato com outros materiais e pertences dos
demais passageiros.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 40/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Os componentes auxiliares do veculo (roda reserva, ferramentas, dentre outros) devem estar
posicionados separadamente da bagagem dos passageiros. Se tais componentes estiverem no
interior do bagageiro, este dever dispor de meios que impeam o contato com a bagagem.

10.14- GABINETE SANITRIO


O gabinete deve conter, alm do sanitrio, um lavatrio e porta-papel, em local adequado.

As janelas, se existentes, no podem conter vidros transparentes.

Em veculos fabricados a partir de 01/Jan/2006 o gabinete sanitrio deve seguir as seguintes


caractersticas:

a) As peas destinadas ao gabinete sanitrio devem estar localizadas em compartimento


estanque, providas de exaustor de ar com capacidade suficiente para funcionamento
constante ou conjugado com a utilizao do gabinete sanitrio durante todo percurso da
viagem.

b) A porta do gabinete estar dotada de fechadura que, somente em casos de emergncia,


poder ser acionada pelo lado exterior, sem afetar a comodidade e segurana dos
passageiros, tanto para abri-la como para fech-la.

c) O gabinete sanitrio deve, tambm, estar dotado de sinal luminoso indicativo de


ocupado.

d) O piso e as paredes laterais devem ser de material impermevel e reforado, sem cantos
vivos, que possibilite facilidade na limpeza.

e) Conter barras laterais e/ou alas e comandos de lavatrios preferencialmente em


alavancas ou automticos, para uso das pessoas com deficincia ou com mobilidade
reduzida, conforme a ABNT NBR 15320, para os veculos novos produzidos a partir de
01/Jan/2008.

f) Deve haver um interruptor de emergncia (boto de auxlio) para situaes de


emergncia, em especial das pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida, com
sinalizao visual e sonora no painel de controles do motorista, conforme a ABNT NBR
15320, para os veculos novos produzidos a partir de 01/Jan/2008.

10.15 SERVIOS DE CONVENINCIA


Os veculos que possuem Sistema de Bar devem conter armrios, aparadores para o transporte
de comestveis, um refrigerador e dispositivos para servir bebidas quentes.

Todos os equipamentos que compem o bar devem estar devidamente ancorados na estrutura
da carroceria para evitar qualquer tipo de deslocamento durante a movimentao do veculo.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

No devem existir cantos vivos ou elementos que possam se constituir em risco potencial aos
usurios.

Para auxlio s pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida, podem ser instaladas
tomadas eltricas de corrente alternada na parede lateral ou frente dos assentos preferenciais,
para recarga de baterias de celulares ou utilizao de equipamentos. Nesse caso, deve haver
proteo por cobertura articulada para evitar acidentes, especialmente com crianas.

O veculo pode dispor de sistema de rede sem fio (wireless) para acesso rede mundial de
computadores (internet) pelos passageiros.

O projeto deve prever a instalao dos equipamentos necessrios operao da rede sem fio,
considerando o acondicionamento em local seguro e que garanta os requisitos tcnicos de
funcionamento.

10.16 EQUIPAMENTOS PARA ACESSIBILIDADE


Para o embarque e desembarque das pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida nos
veculos com caractersticas rodovirias em terminais, estaes rodovirias e pontos de parada
autorizados, deve-se utilizar um dos dispositivos estabelecidos pela norma ABNT NBR 15320,
considerando a poca de fabricao do veculo:

a) Cadeira de transbordo.

b) Plataforma elevatria veicular (PEV).

c) Rampa veicular para acesso ao piso inferior dos nibus M3 Piso Duplo.

Os dispositivos para transposio de fronteira devem ter as seguintes caractersticas:

Oferecer condies de utilizao segura, confivel, suave e estvel.

Ter piso em material com caractersticas antiderrapantes.

No apresentar cantos vivos que possam oferecer risco aos passageiros.

Estarem providos de componentes que garantam a segurana do passageiro durante a


sua operao.

Durante a transposio da fronteira o veculo no pode se movimentar.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

10.16.1 - Cadeira de transbordo

A cadeira de transbordo deve ser disponibilizada nos terminais, estaes rodovirias e pontos de
parada autorizados ao longo do trajeto do veculo do tipo Rodovirio, pelas empresas de
transporte coletivo de passageiros ou empresas operadores de terminais ou pontos de parada
autorizados, isoladamente ou em conjunto.

Em caso de pane dos veculos de caractersticas rodovirias para o transporte coletivo de


passageiros, havendo a necessidade de transferncia dos passageiros para outro veculo, em
locais onde no esteja disponibilizada a cadeira de transbordo, o veculo que o substituir dever
conter a cadeira de transbordo.

Os veculos sob Regime de Fretamento, quando transportando pessoas com deficincia que
utilizam cadeira de rodas, devem possuir, obrigatoriamente, a cadeira de transbordo.

Por critrio da empresa operadora do Sistema Regular, a cadeira de transbordo tambm pode,
adicionalmente, ser disponibilizada em cada veculo. Caso a cadeira de transbordo esteja
disponvel em cada veculo, devem ser atendidos os seguintes requisitos:

a) Somente deve ser operada por, no mnimo, 2 pessoas habilitadas e devidamente


treinadas.

b) A transferncia do passageiro entre a sua cadeira de rodas, a cadeira de transbordo e a


poltrona do veculo, devem ser realizadas sempre em plano horizontal.

c) Ser acondicionada em local adequado e estar devidamente protegida.

d) Suportar um peso mnimo de 120 kgf ou 1.300 N.

e) Oferecer regulagem de altura de seu assento, em relao ao brao das poltronas do


veculo.

f) Possuir encosto e assento confortveis, com largura mnima de 450 mm, de modo a
permitir acomodao segura, sem oferecer risco de desequilbrio aos passageiros.

g) Oferecer apoio mvel e adequado para os ps do passageiro.

h) Conter cintos de segurana de travamento nas reas superiores (peitoral) e inferiores


(cintura e pernas) para maior segurana do passageiro durante a operao.

i) Possuir sistema especfico para a transposio dos degraus da escada dos nibus de
caractersticas rodovirias.

j) Possuir sistema de recolhimento para armazenamento.

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

k) Proporcionar empunhadura adequada e segura, tanto para o profissional que estiver na


parte de trs do encosto das costas, como para aquele que estiver posicionado frente
do passageiro.

l) No deve ser utilizada como meio de deslocamento ou de auxlio externo ao veculo.

10.16.2 - Plataforma elevatria veicular (PEV)

A utilizao da plataforma elevatria veicular (PEV) est conjugada, obrigatoriamente, com a


existncia de uma porta adicional elevada (ver 10.5.2 Porta elevada) para acesso aos assentos
preferenciais adicionais e especficos, posicionados no salo de passageiros.

A transferncia do passageiro de sua cadeira de rodas para o assento preferencial localizado


junto porta de acesso deve ser possibilitada de forma segura.

A plataforma elevatria veicular (PEV) deve atender, no mnimo, s caractersticas tcnicas e de


segurana estabelecidas na norma ABNT NBR 15646.

A plataforma elevatria veicular (PEV) deve ser submetida ao processo de certificao do


Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia INMETRO.

10.17 SISTEMA DE ILUMINAO INTERNA


O sistema de iluminao do salo de passageiros e regio da porta de servio deve propiciar
nveis adequados de iluminao que facilitem o embarque, o desembarque, a movimentao e o
acesso s informaes pelos usurios, principalmente daqueles com baixa viso.

A iluminao do veculo deve ser produzida por fonte de luz com o comando instalado no posto
de comando, sendo a alimentao feita por no mnimo dois circuitos independentes, capazes de
alimentar os focos de luz fixados alternadamente e que proporcionem uma iluminao mais
uniforme possvel por todo interior do veculo.

Todos os veculos devem conter pontos de luz, com focos para leitura direcionados para cada
poltrona, providos de interruptores individuais acionados pelo respectivo passageiro.

Os veculos com carrocerias fabricadas a partir de 01/Jan/1999 devem conter luzes nos degraus
da porta de entrada/sada, realizadas por luminrias superiores e/ou inferiores na caixa de
degraus com 30 Lux, no mnimo, dispostas de tal forma que oferea a adequada visibilidade e
no afete a segurana e o deslocamento dos passageiros, assim como tambm no cause reflexo
no para-brisa e espelhos do motorista.

recomendado que os desnveis e degraus do corredor interno de circulao sejam delimitados,


mediante luzes indicadoras localizadas de forma a no interferir na circulao, porm no
desobriga o veculo de conter o perfil da cor Amarela para delimitao dos desnveis.

No posto de comando deve haver uma luminria com controle independente.

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10.18 - COMUNICAO AUDIOVISUAL INTERNA

10.18.1 Identificao dos assentos preferenciais

Os assentos preferenciais devem ser identificados pela cor Amarela (referncia Munsell 5Y 8/12)
aplicada no protetor de cabea da poltrona.

Alternativamente, podem ser utilizadas capas substituveis e lavveis.

Em conformidade aos termos da Portaria INMETRO n 290/2010, considerando alteraes, na


adaptao de acessibilidade dos veculos com carrocerias produzidas entre 01/Jan/2009 e
17/Dez/2010 e ainda, na fabricao dos veculos a partir de 18/Dez/2010, deve ser aplicado um
dispositivo de sinalizao ttil prximo aos assentos preferenciais para possibilitar a identificao
pelas pessoas com deficincia visual.

O dispositivo deve ser posicionado na parede que delimita o posto de comando (quando forem
os primeiros assentos da fileira), na parte inferior do porta pacotes ou ento, na parede lateral
do veculo.

Junto aos assentos preferenciais deve ser afixada uma informao com smbolos especficos (ver
Figura 16), indicando quais as pessoas que possuem o direito legal de uso destes assentos.

A indicao do assento preferencial pode ser afixada na divisria existente entre o salo de
passageiros e o posto de comando (cabine do motorista) em frente aos assentos preferenciais,
ou ento na parede lateral quando estiverem posicionados em outro local.

Figura 16 Indicao do assento preferencial

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

10.18.2 Solicitao de parada

Junto aos assentos preferenciais dos veculos fabricados a partir de 01/Jan/1999 deve existir um
interruptor de solicitao de parada, posicionado junto divisria existente entre o salo de
passageiros e a cabine do motorista, ou na parede lateral ou na parte inferior do porta pacotes
no raio de alcance e de fcil acionamento pela pessoa com deficincia.

O alarme sonoro deve ser diferenciado do alarme indicativo da solicitao de emergncia,


quando existente no sanitrio, e estar associado indicao visual (preferencialmente Azul),
tambm diferenciada, no painel de controles do motorista.

A tecla ou pulsante do interruptor deve ser na cor Laranja. recomendada a utilizao de tecla
ou pulsante que contenha o Ideograma P na cor Preta e em baixo relevo, alm de sua
representao em Braille. Na adaptao dos veculos fabricados entre 01/Jan/1999 e
31/Dez/2008, objeto da Portaria INMETRO n 168/2008, considerando alteraes, facultativo
o atendimento a esse requisito.

10.18.3 Comunicao de emergncia no gabinete sanitrio

Nos veculos equipados com gabinete sanitrio, recomendada a instalao de um interruptor


de emergncia (boto de auxlio) acionvel com a palma da mo, em posio entre 900 mm e
1.200 mm acima do piso, devidamente identificado como sinalizao de emergncia,
preferencialmente protegido por cobertura destrutvel na cor Vermelha para evitar seu
acionamento acidental.

O interruptor de emergncia do gabinete sanitrio deve fornecer sinal sonoro e visual


diferenciados ao motorista de forma que no seja confundido com sinais sonoros de
manuteno ou operao.

10.18.4 Informaes audiovisuais

As informaes e dizeres devem ser apresentados aos passageiros em caracteres com dimenses
e cores que possibilitem a legibilidade e visibilidade, inclusive s pessoas com baixa viso.

O veculo pode receber dispositivos para transmisso audiovisual para entretenimento dos
passageiros.

O veculo tambm pode receber sistema de som ambiente, controlado pelo motorista ou por
sistema automtico.

Nos nibus M3 e nibus M3 Piso Duplo, destinados aos servios dos tipos Executivo e Leito, o
sistema de som deve ser instalado com fones de ouvido individuais para cada passageiro, com
chave seletora.

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10.18.5 Informaes obrigatrias internas ARTESP

Devem ser atendidos os requisitos contidos nas Portarias ARTESP n 20/2004, n 13/2005, n
07/2007 e n 08/2009, considerando alteraes.

10.19 SISTEMA DE ILUMINAO EXTERNA E SINALIZAO


Os sistemas de iluminao externa e de sinalizao devem atender aos requisitos contidos na
Resoluo CONTRAN n 227/2007, considerando alteraes.

O veculo pode estar equipado com dispositivo que acione automaticamente o facho baixo dos
faris ou, alternativamente, pode estar equipado com os faris de rodagem diurna (DRL -
Daytime Running Lights), desde que atenda a todos os requisitos definidos na Resoluo
CONTRAN n 227/2007, considerando alteraes.

recomendado que as falhas de funcionamento de lmpadas traseiras sejam sinalizadas


automaticamente no painel de controles do motorista.

O veculo deve possuir a lanterna de freio elevada (Brake Light), em conformidade aos
requisitos da Resoluo CONTRAN n 227/2007, considerando alteraes.

recomendado o veculo possuir dispositivo de sinalizao de frenagem de emergncia para


acionar automaticamente e de forma simultnea, todas as lanternas de freio e/ou as lanternas
de direo, indicando aos usurios da via situados atrs do veculo que est havendo uma fora
elevada de frenagem e consequente desacelerao, conforme os requisitos estabelecidos pela
Resoluo CONTRAN n 227/2007 considerando alteraes, em especial a Resoluo CONTRAN
n 383/2011.

Os veculos devem dispor de dispositivos refletivos, conforme requisitos estabelecidos pelo


CONTRAN (Resoluo n 316/2009, substituda a partir de 01/Jan/2014 pela Resoluo
CONTRAN n 445/2013, considerando alteraes).

recomendada a instalao de sinal sonoro associado ao engate da marcha r, com presso


sonora de 90 dB(A) + 1 dB(A) e frequncia entre 500 Hz e 3.000 Hz, medida a 1.000 mm da fonte
em qualquer direo. O sinal deve ser intermitente com intervalos de 3 segundos.

10.20 - COMUNICAO E IDENTIDADE VISUAL EXTERNA


A identidade visual externa deve atender a padronizao estabelecida pela ARTESP.

Na adaptao dos veculos fabricados entre 01/Jan/1999 e 31/Dez/2008, objeto da Portaria


INMETRO n 168/2008, facultativo o atendimento aos requisitos de comunicao visual
descritos no Artigo 2 da Portaria INMETRO n 290/2010, considerando alteraes.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 47/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

10.20.1 Letreiro frontal

Em veculos com carrocerias fabricadas entre 01/Jan/2006 e 31/Dez/2008, na parte dianteira do


veculo dever ser reservado espao para colocao de letreiro indicativo com dimenses
mnimas de 800 mm x 100 mm.

Em conformidade aos termos da Portaria INMETRO n 290/2010, na adaptao de


acessibilidade dos veculos com carrocerias produzidas entre 01/Jan/2009 e 17/Dez/2010 e
ainda, na fabricao dos veculos a partir de 18/Dez/2010, o letreiro frontal deve possuir
caracteres com altura de 150 mm, porm admite-se tolerncia de - 40% na altura dos caracteres,
em decorrncia de impedimentos tcnicos ou construtivos da carroceria ou ainda, pela
concepo do equipamento. Para os veculos com carrocerias fabricadas at 31/Dez/2008 o
atendimento a esse requisito facultativo.

O letreiro de pano oleado (tecido) deve apresentar caracteres na cor Amarelo-Limo ou Verde-
Limo.

O letreiro do tipo eletrnico deve apresentar caracteres na cor Branca ou Amarelo-mbar. Na


adaptao dos veculos fabricados entre 01/Jan/1999 e 31/Dez/2008, o atendimento a esse
requisito facultativo.

10.20.2 Smbolo Internacional de Acesso (SIA)

O Smbolo Internacional de Acesso (SIA) deve ser aplicado somente nos veculos que possibilitem
o embarque e desembarque de pessoas com deficincia, atravs de um dos dispositivos para
transposio de fronteira ou a conjugao entre eles, estabelecidos pela norma ABNT NBR
15320.

O Smbolo Internacional de Acesso (SIA) deve ter dimenses de 300 mm x 300 mm, na cor
Branca sobre fundo Azul, conforme diagramao na Figura 17.

Na impossibilidade de adoo do dimensional estabelecido, em funo da variedade dos


modelos de carroceria ou devido ao projeto de comunicao visual de cada sistema de
transporte, admitem-se dimenses do SIA de 200 mm x 200 mm.

Figura 17 Diagramao do SIA

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 48/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Na lateral direita do veculo, o SIA deve estar posicionado na porta de servio, imediatamente
abaixo da rea envidraada ou ento, aplicado na carroceria esquerda da porta, conforme
Figura 18.

Figura 18 Exemplo de localizao do SIA na lateral do veculo

Na parte dianteira do veculo, o SIA deve estar posicionado na parte superior ou inferior do para-
brisa e de forma a no obstruir a viso do motorista nem prejudicar eventuais informaes de
ordem operacional (ver Figura 19).

Figura 19 Localizao do SIA na parte dianteira do veculo

10.20.3 Selo Acessibilidade INMETRO (Veculos adaptados)

O Selo Acessibilidade estabelecido pela Portaria INMETRO n 168/2008 identifica os veculos


adaptados a partir dos requisitos estabelecidos no Regulamento Tcnico da Qualidade para
Inspeo da Adaptao de Acessibilidade em Veculos de Caractersticas Rodovirias para o
Transporte Coletivo de Passageiros - RTQ, aprovado e anexo quela portaria.

O Selo Acessibilidade deve estar presente na parte superior do vidro da porta de servio
dianteira dos veculos acessveis, inspecionados e aprovados pelos Organismos de Inspeo
Acreditados (OIA) pelo INMETRO, fabricados entre 01/Jan/1999 e 31/Dez/2008.

Para os veculos fabricados entre 01/Jan/2009 e 17/Dez/2010 tambm deve haver atendimento
aos requisitos de acessibilidade aprovados pela Portaria INMETRO n 168/2008, caso no sejam
comprovadas as caractersticas de acessibilidade previstas na norma ABNT NBR 15320,
conforme disposto no Artigo 1 da Portaria INMETRO n 290/2010, considerando alteraes.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 49/50
ET ESPECIFICAES TCNICAS

10.20.4 Selo de identificao da conformidade INMETRO (Veculos novos)

Os veculos acessveis com chassis fabricados a partir de 18/Dez/2010 (Portaria INMETRO n


357/2010) devem conter o Selo de Identificao da Conformidade (plaqueta indelvel) de
acordo com requisitos estabelecidos na Portaria INMETRO n 152/2009, considerando
alteraes.

A plaqueta indelvel deve ser aplicada pelas prprias empresas encarroadoras no posto de
comando do motorista, a partir da certificao compulsria dos projetos veiculares, estabelecida
pelos Organismos de Avaliao da Conformidade (OAC) ao Regulamento de Avaliao da
Conformidade para Fabricao de Veculos Acessveis de Caractersticas Rodovirias para
Transporte Coletivo de Passageiros RAC.

10.20.5 Informaes obrigatrias externas ARTESP

O nmero de ordem ou prefixo deve estar localizado nos quatro lados do veculo e em tamanho
que permita fcil identificao.

Devem ser atendidos os requisitos contidos na Portaria ARTESP n 07/2007, considerando


alteraes.

Os veculos utilizados no Regime de Fretamento devem apresentar nas laterais, o nome fantasia
da empresa operadora e na parte traseira a razo social da mesma, conforme o Pargrafo nico
do Artigo 24 do Regulamento de Servio aprovado pelo Decreto n 29.912 de 12/Mai/89.

11 SISTEMA DE POSICIONAMENTO
recomendado o veculo possuir um sistema de posicionamento constitudo por um receptor
GPS (Geografic Position System).

O sistema deve ser constitudo por uma antena de captao de sinal de satlite, memria no
voltil para o registro das coordenadas geogrficas e do horrio dos pontos dos percursos
efetuados pelo nibus, em intervalos de tempo igual a 1 minuto, desde a sua partida no incio da
jornada, at o seu retorno garagem.

O sistema pode permitir acesso instantneo aos dados armazenados ou a descarga dos dados ao
final da jornada operacional.

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Rodovirios

Identificao: ET-0.001 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 50/50
Especificaes Tcnicas dos
Veculos Urbanos

Servio de Transporte Coletivo


Intermunicipal no Estado de So Paulo

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Urbanos

Identificao: ET-0.002 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 1/47
ET ESPECIFICAES TCNICAS

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Urbanos

Identificao: Resp. Tcnico: rea Emitente:


ET-0.002 Alexandra Renata Rodrigues Domingues DPL
Sistema: Resp. Tcnico (Verif.): Folha: Reviso:
Transporte Coletivo Carlos Eduardo Teixeira Scheliga 2/47 2
Subsistema: Aprovao: Data: 15/04/2015
Veculo Giovanni Pengue Filho

Documentos de Referncia:
1. Cdigo de Trnsito Brasileiro
2. Resolues do CONTRAN, Portarias do DENATRAN e Legislao pertinente
3. Normas ABNT NBR 14022, ABNT NBR 15570 e ABNT NBR 15646
4. Portaria INMETRO n 260/2007, considerando alteraes
5. Portaria INMETRO n 292/2010, considerando alteraes
6. Portaria INMETRO n 357/2010, considerando alteraes
7.
8.

Documentos Resultantes:
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Observaes:
16. Substitui a Portaria ARTESP n 16 de 29/12/2005.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
1 6
2 7
3 8
4 9
5 10
Rev. Resp. Tcnico Aprovao Data Rev. Resp. Tcnico Aprovao Data

Ttulo: Especificaes Tcnicas dos Veculos Urbanos

Identificao: ET-0.002 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 2/47
ET ESPECIFICAES TCNICAS

NDICE
1 OBJETIVO .............................................................................................................................................................. 5
2 DEFINIES ........................................................................................................................................................... 5
3 TIPOS DE VECULOS ............................................................................................................................................... 5
3.1 CLASSIFICAO PELA CONCEPO CONSTRUTIVA ................................................................................................ 6
3.1.1 nibus Bsico ............................................................................................................................................6
3.1.2 nibus Padron ..........................................................................................................................................6
3.1.3 nibus Articulado .....................................................................................................................................7
3.1.4 Midinibus ................................................................................................................................................7
3.1.5 Mininibus ................................................................................................................................................8
4 ACESSIBILIDADE .................................................................................................................................................... 8
4.1 CLASSIFICAO PELA ADAPTAO DE ACESSIBILIDADE ........................................................................................ 9
4.1.1 Acessibilidade Tipo 1 .................................................................................................................................9
4.1.2 Acessibilidade Tipo 2 .................................................................................................................................9
4.1.3 Acessibilidade Tipo 3 ............................................................................................................................... 10
4.1.4 Acessibilidade Tipo 4 ............................................................................................................................... 10
5 REGULAMENTAO TCNICA .............................................................................................................................. 10
6 - VISTORIA TCNICA ............................................................................................................................................... 10
6.1 DESENHOS TCNICOS .......................................................................................................................................... 11
7 ITENS DE SEGURANA ......................................................................................................................................... 11
7.1 PROTEO CONTRA RISCOS DE INCNDIO .......................................................................................................... 12
7.2 EXTINTOR DE INCNDIO ....................................................................................................................................... 12
7.3 CONEXES PARA REBOQUE ................................................................................................................................. 12
7.4 BLOQUEADOR DE PORTAS ................................................................................................................................... 13
8 ESTRUTURA DO VECULO .................................................................................................................................... 13
8.1 - DISTRIBUIO DA CARGA TOTAL .......................................................................................................................... 13
8.2 - PESO MDIO POR PESSOA .................................................................................................................................... 14
8.3 - DIRIGIBILIDADE ..................................................................................................................................................... 14
9 CHASSI OU PLATAFORMA ................................................................................................................................... 14
9.1 - EIXOS .................................................................................................................................................................... 14
9.2 SISTEMA DE DIREO .......................................................................................................................................... 15
9.3 SISTEMA DE SUSPENSO ..................................................................................................................................... 15
9.4 MOTOR DO VECULO............................................................................................................................................ 15
9.5 SISTEMA DE TRANSMISSO ................................................................................................................................. 16
9.6 SISTEMA DE FREIO ............................................................................................................................................... 16
9.7 - SISTEMA ELTRICO ............................................................................................................................................... 16
9.8 - ACESSRIOS DO CHASSI / PLATAFORMA .............................................................................................................. 17
10 CARROCERIA ..................................................................................................................................................... 18
10.1 CARACTERSTICAS GERAIS ................................................................................................................................. 18
10.2 - DIMENSES GERAIS DO VECULO ....................................................................................................................... 18
10.2.1 Comprimento total................................................................................................................................ 18
Tabela 1 Comprimento total mximo dos veculos ................................................................................................... 18
Figura 1 Comprimento total mximo nibus M3 Bsico ........................................................................................... 19
Figura 2 Comprimento total mximo nibus M3 Padron ......................................................................................... 19
Figura 3 Comprimento total mximo nibus M3 Articulado .................................................................................... 19
Figura 4 Comprimento total mximo Midinibus M3 ............................................................................................... 19
Figura 5 Comprimento total mximo Mininibus M3 ............................................................................................... 20
10.2.2 Largura e altura do veculo .................................................................................................................... 20
10.2.3 - Altura mxima dos para-choques / ngulos de entrada e sada ............................................................. 20
10.3 - PARA-BRISA E JANELAS LATERAIS ....................................................................................................................... 20
10.4 SADAS DE EMERGNCIA .................................................................................................................................... 21
Figura 6 Modelo da informao indicativa da sada de emergncia ......................................................................... 22
10.4.1 - Porta de servio ..................................................................................................................................... 22
10.4.2 - Janelas de emergncia ........................................................................................................................... 22
10.4.3 - Sadas de teto ........................................................................................................................................ 23
10.4.4 - Dispositivos de abertura das sadas de emergncia ............................................................................... 23
Figura 7 - Modelo da informao sobre o acionamento da janela de emergncia ....................................................... 23

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

Tabela 3 Quantidade mnima de dispositivos de destruio dos vidros ................................................................... 25


Figura 8 Modelo da informao com instrues de utilizao do dispositivo de destruio ................................... 25
10.5 PORTAS .............................................................................................................................................................. 25
10.5.1 - Portas de servio .................................................................................................................................... 25
10.5.2 - Degraus das portas de servio ................................................................................................................ 26
Figura 9 Dimenses dos degraus das escadas ............................................................................................................. 26
Tabela 5 Dimenses dos degraus das escadas nos veculos ...................................................................................... 27
10.5.3 - Apoios para embarque e desembarque ................................................................................................. 27
10.6 PISO E TAMPAS DE INSPEO ............................................................................................................................ 28
10.7 CORREDOR DE CIRCULAO E ALTURA INTERNA............................................................................................... 28
Figura 10 Largura mnima do corredor ........................................................................................................................ 29
10.8 POLTRONAS / BANCOS DOS PASSAGEIROS ........................................................................................................ 30
10.8.1 Arranjo fsico e dimenses .................................................................................................................... 30
Figura 11 Medidas das poltronas / bancos de passageiros (largura e espaamento) ................................................ 31
Figura 12 Indicao da altura, inclinao e distncias livres entre poltronas/bancos ............................................... 31
Figura 13 Indicao da distncia entre poltronas/bancos frente a frente ................................................................. 31
Tabela 7 Dimenses gerais das poltronas / bancos de passageiros ........................................................................... 32
10.8.2 Assentos preferenciais .......................................................................................................................... 33
10.9 - POSTO DE COMANDO ......................................................................................................................................... 33
10.9.1 Poltrona do motorista ........................................................................................................................... 34
10.10 ANTEPAROS ..................................................................................................................................................... 34
10.11 DISPOSITIVO DE CONTAGEM DE PASSAGEIROS ............................................................................................... 35
Figura 14 Dimenses do dispositivo de contagem de passageiros ............................................................................. 35
Figura 15 Sugesto de posicionamento do 2 dispositivo (4 braos) junto porta traseira ...................................... 36
Figura 16 Sugesto de posicionamento do 2 dispositivo (3 braos) junto porta traseira ...................................... 36
10.12 REVESTIMENTO INTERNO ................................................................................................................................ 37
10.13 VENTILAO INTERNA E SISTEMA DE CLIMATIZAO ..................................................................................... 37
10.14 EQUIPAMENTOS PARA ACESSIBILIDADE .......................................................................................................... 38
10.15 REA RESERVADA (BOX) PARA CADEIRA DE RODAS E CO-GUIA ..................................................................... 38
10.16 SISTEMA DE ILUMINAO INTERNA ................................................................................................................ 39
10.17 - COMUNICAO AUDIOVISUAL INTERNA .......................................................................................................... 39
10.17.1 Identificao dos assentos preferenciais ............................................................................................. 39
Figura 17 Indicao do assento preferencial ............................................................................................................... 40
10.17.2 Identificao da rea reservada .......................................................................................................... 40
Figura 18 Indicao da rea reservada (box) ............................................................................................................... 40
Figura 19 Orientao de fixao da cadeira de rodas e cinto de segurana ............................................................... 41
10.17.3 Solicitao de parada .......................................................................................................................... 41
10.17.4 Pontos de apoio .................................................................................................................................. 42
10.17.5 Informaes obrigatrias internas ARTESP .......................................................................................... 42
10.18 SISTEMA DE ILUMINAO EXTERNA E SINALIZAO ....................................................................................... 43
10.19 - COMUNICAO E IDENTIDADE VISUAL EXTERNA ............................................................................................. 43
10.19.1 Letreiro frontal .................................................................................................................................... 43
10.19.2 Smbolo Internacional de Acesso (SIA) ................................................................................................ 44
Figura 20 Diagramao do SIA .................................................................................................................................... 44
Figura 21 Exemplo de localizao do SIA na lateral do veculo ................................................................................. 45
Figura 22 - Localizao do SIA na parte dianteira do veculo ......................................................................................... 45
Figura 23 - Localizao do SIA na parte traseira do veculo ........................................................................................... 46
10.19.3 Selo Acessibilidade INMETRO (Veculos adaptados) ............................................................................ 46
10.19.4 Selo de identificao da conformidade INMETRO (Veculos novos) ..................................................... 46
10.19.5 Informaes obrigatrias externas ARTESP ......................................................................................... 47
11 SISTEMA DE POSICIONAMENTO ........................................................................................................................ 47

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

1 OBJETIVO
Estas ET Especificaes Tcnicas estabelecem as caractersticas bsicas aplicveis na construo e
na adequao dos veculos utilizados nos servios de transporte coletivo intermunicipal no Estado
de So Paulo.

Os projetos de fabricao ou de adequao do veculo preveem requisitos de conforto, segurana,


acessibilidade, confiabilidade, manuteno e proteo ambiental, descritos detalhadamente nestas
ET - Especificaes Tcnicas.

Alm de atenderem s especificaes apresentadas neste manual, os fabricantes e as empresas


operadoras tambm esto obrigados ao cumprimento das Resolues, Normas Tcnicas, Legislao
pertinente e Portarias da ARTESP, tanto para novos veculos produzidos como tambm, para os
veculos usados.

2 DEFINIES
Os veculos so definidos com suas especificaes tcnicas diferenciadas de acordo com as
necessidades e caractersticas operacionais das linhas onde sero utilizados.

So adotadas ainda, as definies estabelecidas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, pelo
Conselho Nacional de Trnsito CONTRAN, pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e
Tecnologia - INMETRO e pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT.

3 TIPOS DE VECULOS
Os veculos destinados ao servio de transporte coletivo intermunicipal no Estado de So Paulo,
classificados como nibus pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB so caracterizados pelos tipos
definidos a seguir, considerando, ainda, os requisitos das normas ABNT NBR 14022, ABNT NBR
15570 e ABNT NBR 15646.

Os veculos de caractersticas urbanas destinados ao transporte intermunicipal de passageiros so


classificados pela concepo construtiva e categoria, da seguinte forma:

a) nibus M3 Bsico.

b) nibus M3 Padron.

c) nibus M3 Articulado.

d) Midinibus M3.

e) Mininibus M3.

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

3.1 CLASSIFICAO PELA CONCEPO CONSTRUTIVA

3.1.1 nibus Bsico

a) Categoria M3.

b) Classificado pelo CTB como nibus.

c) Peso Bruto Total (PBT) mnimo de 16 toneladas.

d) Comprimento total mximo de 14 metros.

e) 2 ou 3 portas direita.

f) Capacidade mnima de 70 passageiros, entre sentados, em p e 1 rea reservada para


pessoa com deficincia em cadeira de rodas ou acompanhada de co-guia.

g) Acesso de pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida atravs de equipamento


de acessibilidade, conforme a ABNT NBR 14022, para os veculos novos produzidos a
partir de 16/Out/2008. Para veculos fabricados at 15/Out/2008, a plataforma
elevatria veicular dever ser instalada desde que as condies tcnicas permitam,
mediante aprovao do fabricante da carroceria (Portaria INMETRO n 260/2007,
considerando alteraes, e Portaria ARTESP n 09/2010).

3.1.2 nibus Padron

a) Categoria M3.

b) Classificado pelo CTB como nibus.

c) Peso Bruto Total (PBT) mnimo de 16 toneladas.

d) Comprimento total mximo de 14 metros. Admite-se o comprimento de 15 metros,


desde que o veculo seja dotado do 3 eixo de apoio direcional.

e) 3 portas direita.

f) Capacidade mnima de 80 passageiros, entre sentados, em p e 1 rea reservada para


pessoa com deficincia em cadeira de rodas ou acompanhada de co-guia.

g) Acesso de pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida atravs de equipamento


de acessibilidade, conforme a ABNT NBR 14022, para os veculos novos produzidos a
partir de 16/Out/2008. Para veculos fabricados at 15/Out/2008, a plataforma
elevatria veicular dever ser instalada desde que as condies tcnicas permitam,
mediante aprovao do fabricante da carroceria (Portaria INMETRO n 260/2007,
considerando alteraes, e Portaria ARTESP n 09/2010).

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3.1.3 nibus Articulado

a) Categoria M3.

b) Classificado pelo CTB como nibus.

c) Peso Bruto Total (PBT) mnimo de 26 toneladas.

d) Comprimento total mximo de 18,6 metros. Conforme a ABNT NBR 15570, pode ser
aplicado comprimento superior, desde que regulamentado pelo CONTRAN.

e) 3 ou 4 portas direita.

f) Capacidade mnima de 100 passageiros, entre sentados, em p e 1 rea reservada para


pessoa com deficincia em cadeira de rodas ou acompanhada de co-guia.

g) Acesso de pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida atravs de equipamento


de acessibilidade, conforme a ABNT NBR 14022, para os veculos novos produzidos a
partir de 16/Out/2008. Para veculos fabricados at 15/Out/2008, a plataforma
elevatria veicular dever ser instalada desde que as condies tcnicas permitam,
mediante aprovao do fabricante da carroceria (Portaria INMETRO n 260/2007,
considerando alteraes, e Portaria ARTESP n 09/2010).

3.1.4 Midinibus

a) Categoria M3.

b) Classificado pelo CTB como nibus.

c) Peso Bruto Total (PBT) mnimo de 10 toneladas.

d) Comprimento total mximo de 11,5 metros.

e) 2 portas direita.

f) Capacidade mnima de 40 passageiros, entre sentados, em p e 1 rea reservada para


pessoa com deficincia em cadeira de rodas ou acompanhada de co-guia.

g) Acesso de pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida atravs de equipamento


de acessibilidade, conforme a ABNT NBR 14022, para os veculos novos produzidos a
partir de 16/Out/2008. Para veculos fabricados at 15/Out/2008, a plataforma
elevatria veicular dever ser instalada desde que as condies tcnicas permitam,
mediante aprovao do fabricante da carroceria (Portaria INMETRO n 260/2007,
considerando alteraes, e Portaria ARTESP n 09/2010).

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3.1.5 Mininibus

a) Categoria M3.

b) Classificado pelo CTB como nibus.

c) Peso Bruto Total (PBT) mnimo de 8 toneladas.

d) Comprimento total mximo de 9,6 metros.

e) 2 portas direita.

f) Capacidade mnima de 30 passageiros, entre sentados, em p e 1 rea reservada para


pessoa com deficincia em cadeira de rodas ou acompanhada de co-guia.

g) Acesso de pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida atravs de equipamento


de acessibilidade, conforme a ABNT NBR 14022, para os veculos novos produzidos a
partir de 16/Out/2008. Para veculos fabricados at 15/Out/2008, a plataforma
elevatria veicular dever ser instalada desde que as condies tcnicas permitam,
mediante aprovao do fabricante da carroceria (Portaria INMETRO n 260/2007,
considerando alteraes, e Portaria ARTESP n 09/2010).

4 ACESSIBILIDADE
A acessibilidade fator determinante para a aplicao operacional e, portanto, todos os veculos
definidos nestas ET - Especificaes Tcnicas devem ser acessveis s pessoas com deficincia ou
com mobilidade reduzida, em conformidade ao Decreto n 5.296/2004.

Todos os elementos de acesso, deslocamento interno, desembarque e comunicao visual interna e


externa devem estar em conformidade aos critrios e conceitos previstos na norma ABNT NBR
14022, reconhecida como sendo de aplicao compulsria pelas empresas fabricantes a partir de
16/Out/2008, conforme a Resoluo n 14/2006 do Conselho Nacional de Metrologia,
Normalizao e Qualidade Industrial CONMETRO.

Os veculos com carrocerias fabricadas a partir de 16/Out/2008 sero considerados acessveis caso
possuam uma das seguintes caractersticas:

a) Piso baixo.

b) Piso alto com acesso direto realizado por plataforma de embarque/desembarque externa.

c) Piso alto equipado com plataforma elevatria veicular.

Todos os veculos com chassis produzidos a partir de 18/Dez/2010 devem receber uma Plaqueta
Indelvel do INMETRO, aplicada pela empresa fabricante da carroceria, atestando a conformidade
do projeto veicular s caractersticas de acessibilidade definidas pelo INMETRO, avaliadas por um
Organismo de Avaliao da Conformidade (OAC).
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4.1 CLASSIFICAO PELA ADAPTAO DE ACESSIBILIDADE


Para os veculos fabricados at 15/Out/2008 (data anterior vigncia da norma ABNT NBR 14022),
a adequao de acessibilidade deve estar em conformidade aos requisitos estabelecidos pelo
Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia INMETRO, atravs do Regulamento
Tcnico da Qualidade (RTQ), aprovado e anexo Portaria INMETRO n 260/2007, considerando
alteraes.

Pelos termos da Portaria INMETRO n 292/2010, os veculos fabricados entre 16/Out/2008


(vigncia da norma ABNT NBR 14022) e 17/Dez/2010 tambm devem ser adequados pelos
requisitos estabelecidos para a Acessibilidade Tipo 1 e serem inspecionados por Organismo de
Inspeo Acreditado (OIA). Esses veculos somente podem estar isentos do cumprimento dos
requisitos, desde que comprovem as caractersticas estabelecidas pelas normas ABNT NBR 14022 e
ABNT NBR 15570.

As adequaes de acessibilidade foram estabelecidas, considerando os anos de fabricao das


carrocerias dos veculos, em 4 conjuntos distintos (Tipo 1, Tipo 2, Tipo 3 e Tipo 4), tendo em vista a
idade dos veculos e as condies tcnicas existentes.

4.1.1 Acessibilidade Tipo 1

a) Abrange os veculos com carrocerias produzidas entre 01/Jan/2002 e 15/Out/2008


(Portaria INMETRO n 432/2008).

b) Obrigatria para os veculos produzidos entre 16/Out/2008 e 17/Dez/2010, sem


atendimento aos requisitos das normas ABNT NBR 14022 e ABNT NBR 15570 (Portaria
INMETTRO n 292/2010).

c) Inclui as modificaes estabelecidas para a Acessibilidade Tipo 2 e Tipo 3.

d) Adequaes necessrias para facilitar o deslocamento no salo de passageiros.

e) Atendimento a comunicao visual para identificao dos bancos reservados.

f) Requisitos visuais para os pontos de apoio.

g) Requisitos visuais para o letreiro (painel de destino) da linha operada.

4.1.2 Acessibilidade Tipo 2

a) Abrange os veculos com carrocerias produzidas entre 01/Jan/1997 e 31/Dez/2001.

b) Inclui as modificaes compreendidas na Acessibilidade Tipo 3.

c) Adequaes relativas ao reposicionamento dos assentos preferenciais prximos porta


de servio.

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d) Melhoria na iluminao interna.

e) Identificao dos limites dos degraus.

4.1.3 Acessibilidade Tipo 3

a) Abrange os veculos com carrocerias produzidas at 31/Dez/1996.

b) Eliminao da passarela indutora do fluxo de passageiros (chiqueirinho), cujas dimenses


no estejam em conformidade com o disposto nos itens 10.10 - Anteparos e 10.11 -
Dispositivo de contagem de passageiros, destas ET Especificaes Tcnicas.

c) Readaptao dimensional da catraca registradora de passageiros.

4.1.4 Acessibilidade Tipo 4

a) Exclusiva para veculos que possuem embarque e desembarque diretamente no nvel do


piso interno, atravs de plataformas elevadas externas.

b) Abrange todos os veculos, independentemente do ano de fabricao.

c) Considera todas as modificaes estabelecidas para os Tipos 1, 2 e 3.

5 REGULAMENTAO TCNICA
Os projetos de fabricao ou de adequao do veculo devem prever requisitos de conforto,
segurana, confiabilidade, manuteno e proteo ambiental, descritos nestas ET - Especificaes
Tcnicas.

Em caso de dvidas ou interpretao controversa quanto ao descrito nestas ET - Especificaes


Tcnicas ser privilegiado o texto da respectiva regulamentao tcnica, quando existir.

As figuras apresentadas so exemplos, cujo intuito realar os conceitos abordados, sendo que as
solues no precisam se limitar situao ilustrada.

Para os veculos fabricados em datas anteriores a vigncia da Portaria ARTESP n 16/2005, sero
aceitos todos os requisitos de fabricao aplicados aos veculos, porm sero exigidas e
inspecionadas as condies de funcionalidade e de segurana de todos os itens, com exceo
daqueles constates nestas ET - Especificaes Tcnicas.

6 - VISTORIA TCNICA
Todo veculo a ser includo na frota operacional do servio regular deve possuir idade mxima de 15
anos e dever ser submetido vistoria tcnica por empresas e engenheiros autnomos
credenciados ARTESP, com o objetivo de se constatar a conformidade entre suas especificaes
tcnicas e o produto.
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A vistoria ser complementada por inspeo de itens diretamente ligados segurana operacional
e ensaios, caso sejam considerados necessrios, e tem validade de 1 ano.

6.1 DESENHOS TCNICOS


Antes da fabricao de um veculo prottipo ou cabea de srie ou, da incluso de um novo
veculo frota operacional, podem ser solicitados a critrio da ARTESP, os desenhos listados a
seguir, em aplicativo eletrnico que permita a visualizao.

Os desenhos (conjuntos e seus detalhamentos) no necessariamente precisam ser apresentados


em separado, podendo estar reunidos em um nico layout.

a) Plantas / desenhos tcnicos dos tipos de veculo, com indicao das dimenses de largura
e comprimento, balanos dianteiro e traseiro, raios de giro, alm das vistas laterais,
frontal e traseira com a indicao de altura e ngulos de entrada e sada.

b) Arranjo fsico do salo de passageiros com a distribuio das poltronas / bancos de


passageiros, com indicao das poltronas / bancos de passageiros preferenciais.

c) Detalhes com dimenses gerais das poltronas / bancos de passageiros (altura, largura,
profundidade, inclinao e espaamento).

d) Detalhes com dimenses gerais do dispositivo para transposio de fronteira, quando for
o caso.

e) Posicionamento e configurao da rea reservada acomodao da cadeira de rodas e


do co-guia (Box).

f) Disposio dos componentes da carroceria (portas de servio, sadas de emergncia,


tomadas de ar, dentre outros).

g) Desenhos relativos ergonomia do posto de comando.

h) Detalhe com a tabela de pesos reais do chassi, da carroceria e do veculo com


passageiros.

i) Desenhos de identidade visual (interna e externa).

7 ITENS DE SEGURANA
Devem ser atendidos todos os requisitos de segurana estabelecidos pelo CONTRAN em resolues
especficas, poca de fabricao dos veculos, porm considerando alteraes.

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7.1 PROTEO CONTRA RISCOS DE INCNDIO


No podem ser utilizados no compartimento do motor quaisquer materiais de isolamento
acstico inflamveis, nem materiais suscetveis de se impregnarem de combustvel, lubrificantes
ou outras substncias combustveis, salvo se os referidos materiais estiverem protegidos por
revestimento impermevel.

Devem ser tomadas as devidas precaues, atravs de uma disposio adequada do


compartimento do motor ou por orifcios de drenagem, para evitar o acmulo de combustvel,
leo lubrificante ou qualquer outra substncia combustvel em qualquer parte do
compartimento do motor.

Todos os elementos de fixao, juntas, entre outros associados divisria do compartimento do


motor ou outra fonte de calor, devem ser resistentes ao fogo.

Os chassis para veculos de categoria M3 dotados de motor traseiro ou central (entre eixos),
fabricados a partir de Janeiro/2012 (Resoluo CONTRAN n 316/2009, substituda a partir de
01/Jan/2014 pela Resoluo CONTRAN n 445/2013), devem possuir um sensor de temperatura
contra incndio, disposto no compartimento do motor com a finalidade de alertar o condutor
sobre o princpio de incndio, mediante sinal visual e sonoro disposto na cabine do motorista.

7.2 EXTINTOR DE INCNDIO


Obrigatoriamente, os veculos devem estar equipados com extintor de incndio com carga de p
ABC, em conformidade s Resolues CONTRAN n 157/2004 e n 223/2007, considerando
alteraes.

Os veculos devem estar equipados com pelo menos 1 extintor de incndio com carga de p
ABC, instalado em local sinalizado, posicionado prximo ao posto de comando, com fcil acesso
ao motorista e aos passageiros.

7.3 CONEXES PARA REBOQUE


recomendado instalar um conector de reboque de maneira que no haja interferncia entre o
cambo e o para-choque quando estiver em operao de reboque.

O conector deve suportar operao de reboque do veculo com carga mxima, em rampas
pavimentadas de at 6 % de inclinao e em curvas dentro do raio de giro especificado para o
veculo.

Para operaes seguras de reboque, obrigatrio instalar um conector para receber ar


comprimido e uma tomada para receber sinais eltricos nos veculos fabricados a partir de
01/Mar/2009, em conformidade ABNT NBR 15570. A instalao recomendada para veculos
com fabricao anterior.

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

O conector de ar e a tomada eltrica podem ser instalados em um nico suporte e posicionados


junto ao conector de reboque.

7.4 BLOQUEADOR DE PORTAS


Os veculos fabricados a partir de 01/Jan/2014 em conformidade Resoluo CONTRAN n
445/2013 devem, obrigatoriamente, ter sistema de bloqueio que impea a movimentao do
veculo com as portas abertas. Para os veculos com fabricao anterior, a instalao do sistema
recomendada para otimizar a segurana operacional.

Devem ser atendidos os requisitos mnimos descritos:

a) No permitir a abertura da porta de servio do veculo em circulao, exceto quando o


veculo estiver parando para embarque e desembarque de passageiros e desde que a
velocidade seja inferior a 5 km/h.

b) Dispor de dispositivo que interprete a condio de porta fechada, sem margem de erro,
para permitir a liberao da partida do veculo.

c) O fabricante do chassi deve disponibilizar pontos de interface que permitam atuao


segura dos sistemas de controle, quando informada a condio de porta aberta.

d) Em hiptese alguma deve induzir o desligamento do motor do veculo.

e) Instalado de modo que o acesso ao seu ajuste seja restrito s pessoas autorizadas.

f) Permitir a desativao em caso de pane, restrita s pessoas autorizadas.

8 ESTRUTURA DO VECULO
O projeto veicular deve estar em conformidade aos requisitos de segurana veicular envolvendo os
ocupantes, conforme especificaes estabelecidas pelo CONTRAN, poca de fabricao dos
veculos (Resolues n 316/2009 e n 445/2013), consideradas as alteraes.

8.1 - DISTRIBUIO DA CARGA TOTAL


A distribuio da carga total deve obedecer aos limites por eixo e ao Peso Bruto Total (PBT),
determinados pelo fabricante do chassi e devidamente homologados.

Todos os projetos devem estar em conformidade Resoluo CONTRAN n 210/2006,


considerando alteraes, que estabelece os limites de peso e dimenses para veculos.

Para efeito de clculo de passageiros em p devem ser considerados os valores mximos:

a) 4 passageiros em p por metro quadrado para os Mininibus M3.

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

b) 5 passageiros em p por metro quadrado para os Midinibus M3 e os nibus M3 dos


tipos Bsico, Padron e Articulado.

No clculo devem ser desconsiderados:

a) rea dos degraus.

b) rea do dispositivo de contagem de passageiros, definida como de 0,40 m2 equivalente a


2 passageiros em p.

c) rea de influncia do posto do motorista.

d) rea ocupada pelos ps dos passageiros sentados e, quando frente, admitir


acomodao de passageiros em p.

e) rea do posto do cobrador.

f) rea do motor, quando for o caso.

8.2 - PESO MDIO POR PESSOA


O peso mdio por pessoa deve ser considerado igual a 65 kg, em conformidade aos termos da
norma ABNT NBR 15570.

8.3 - DIRIGIBILIDADE
Os aspectos de dirigibilidade devem estar em conformidade norma ABNT NBR 15570.

Os veculos de 2 eixos devem ser projetados e construdos de modo que suporte a carga esttica
mnima no eixo dianteiro de 25 % do peso do veculo, em todas as condies de carregamento.

Para veculos de 3 ou mais eixos, quando for o caso, a carga esttica no eixo dianteiro deve ser
de, no mnimo, 20 % do peso do veculo.

Todos os veculos, inclusive os Midinibus M3 e os Mininibus M3, devem, obrigatoriamente,


apresentar rodagem dupla traseira.

9 CHASSI OU PLATAFORMA
9.1 - EIXOS
Os eixos devem ser dimensionados para resistir ao maior valor de carga esttica, equivalente ao
veculo lotado, conforme descrito no item 8.3 Dirigibilidade.

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9.2 SISTEMA DE DIREO


O sistema de direo deve possuir assistncia hidrulica, eltrica ou outro dispositivo que
permita a reduo dos esforos de esteramento, com limitao no fim de curso.

recomendada a adoo da coluna de direo ajustvel para maior conforto e desempenho do


motorista.

9.3 SISTEMA DE SUSPENSO


Os nibus dos tipos Padron e Articulado devem estar equipados com a suspenso do tipo
pneumtica ou mista, cujos elementos elsticos so pneumticos e em geral, constitudos por
bolses de ar.

Para os demais veculos, recomendada a suspenso do tipo pneumtica ou mista.

9.4 MOTOR DO VECULO


O motor deve fornecer as relaes potncia por peso bruto total (kW/t) e torque por peso
bruto total (Nm/t) compatveis com a aplicao operacional que se destinam, considerando, no
mnimo, os requisitos da norma ABNT NBR 15570.

O motor deve dispor de tecnologia que proporcione atendimento integral aos limites de
emisses estabelecidos pela legislao de meio ambiente, em especial pelo Programa de
Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores - PROCONVE.

Nos nibus M3 fabricados a partir de 01/Jan/2006, o motor deve estar localizado no entre eixos
ou na parte traseira do chassi. Eventuais situaes excepcionais, relativas s condies
operacionais, devem ser submetidas prvia avaliao da ARTESP.

Para todos os tipos de veculos, a localizao do motor no deve comprometer os aspectos de


conforto e segurana do motorista e usurios, nem a locomoo interna e o desembarque dos
passageiros.

O bocal de sada do sistema de exausto do motor deve estar situado na traseira do veculo, com
a tubulao em posio horizontal (abaixo da linha do para-choque).

A extremidade pode ser curvada para baixo com ngulo de 15 para impedir a penetrao de
gua e o lanamento dos gases diretamente aos veculos que estiverem posicionados atrs.

Para nibus equipado com motor no entre-eixos (central), o sistema de exausto deve ter sada
horizontal para a lateral direita do veculo, com o bocal voltado para a traseira.

O rudo externo gerado pelo veculo no deve exceder os limites estabelecidos pela legislao
ambiental vigente.

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Nos veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 (vigncia da norma ABNT NBR 15570), em
conformidade aos requisitos da norma ABNT NBR 15570 devem apresentar:

a) Nvel de rudo interno inferior a 85 dB(A), em qualquer regime de rotao.

b) Temperatura nas superfcies do compartimento dos passageiros e no posto de comando


no superior a 45 C.

As medies devem ser realizadas conforme estabelecido na norma ABNT NBR 15570.

O tanque de abastecimento deve estar posicionado conforme padro do sistema de


abastecimento da garagem.

No deve haver nenhuma restrio fsica para o abastecimento do tanque do Agente Redutor
Lquido Automotivo (ARLA 32), eventualmente existente em decorrncia da tecnologia de
Reduo Cataltica Seletiva (SCR) aplicada ao motor.

9.5 SISTEMA DE TRANSMISSO


Os requisitos para o sistema de transmisso devem estar em conformidade norma ABNT NBR
15570.

O veculo do tipo Articulado deve estar equipado com Caixa de Transmisso do tipo Automtica
com gerenciamento eletrnico.

9.6 SISTEMA DE FREIO


Quando equipados com Caixa de Transmisso do tipo Automtica, devem possuir,
obrigatoriamente, o Retardador de Velocidade (Retarder).

Todos os veculos produzidos a partir de 2014 devem possuir o sistema de antitravamento das
rodas (ABS), conforme Resoluo CONTRAN n 380/2011, considerando alteraes.

Devem ser atendidos os critrios definidos nas normas ABNT NBR 10966 para o mtodo de
ensaio e os requisitos mnimos para avaliao do sistema de freios dos veculos.

As mangueiras ou tubulao de ar ou vcuo para freios, flexveis e mangueiras de fora entre a


unidade de fora do freio e o cilindro-mestre ou equivalente devem ser montadas de modo a
prevenir desgaste, toro, aquecimento, dobramento ou qualquer dano mecnico, em condies
normais de movimentao das peas s quais so fixadas.

9.7 - SISTEMA ELTRICO


O sistema eltrico deve operar tenso nominal de 24 V.

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O sistema eltrico do chassi deve estar preparado para receber a demanda dos equipamentos e
dos dispositivos especificados pela ARTESP e pelo fabricante da carroceria, como por exemplo:

a) Painis eletrnicos.

b) Iluminao interna e sinalizao externa do veculo.

c) Ventilao interna (sistema de ar forado e desembaamento do para-brisa).

d) Sistema de climatizao ou equipamento similar para refrigerao do ar interno.

e) Sistema de posicionamento (GPS) e qualquer equipamento embarcado para apoio


operao (ITS).

f) Sistema de monitoramento interno.

g) Sistemas de comunicao aos usurios.

h) Dispositivo para transposio de fronteira, quando for o caso.

Os equipamentos devem estar aptos a operar em regime de eletrnica embarcada, alm de


atender as especificaes estabelecidas para proteo automotiva.

recomendado o sistema possuir dispositivo de checagem geral (check point) com indicao
tica no painel de controles, especialmente em casos de falhas crticas.

Toda a fiao no deve ser propagadora de chamas, com a carga convenientemente distribuda
pelos circuitos.

O chicote do sistema eltrico do chassi deve possuir identificao de cada funo por tarja
colorida ou numerao.

9.8 - ACESSRIOS DO CHASSI / PLATAFORMA


O chassi / plataforma deve estar equipado com registrador instantneo e inaltervel de
velocidade e tempo (Cronotacgrafo) do tipo eletrnico ou digital certificado pelo INMETRO.

O Cronotacgrafo poder estar interligado a um computador de bordo, enviando,


instantaneamente, os dados de velocidade, a cada segundo, para o computador de bordo, o qual
registrar e armazenar esses dados.

Nos veculos equipados com Caixa de Transmisso do tipo Automtica, deve ser instalado um
apoio para o p esquerdo do motorista.

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10 CARROCERIA
10.1 CARACTERSTICAS GERAIS
Os veculos devem atender as disposies das normas ABNT NBR 14022, ABNT NBR 15570,
ABNT NBR 15646 e de outras que venham a ser publicadas pela ABNT, com o devido
reconhecimento do CONMETRO, para estabelecimento de parmetros, conceitos e critrios de
acessibilidade e demais requisitos tcnicos a serem observados na fabricao dos veculos com
caractersticas urbanas para o transporte coletivo de passageiros.

A indicao de capacidade de passageiros (sentados + em p + rea reservada para pessoas com


deficincia) deve estar visvel na parte frontal interna, na regio do posto de comando.

10.2 - DIMENSES GERAIS DO VECULO

10.2.1 Comprimento total

O comprimento total do veculo a distncia entre dois planos verticais perpendiculares ao


plano longitudinal mdio do veculo e que tangenciam as linhas de para-choque na dianteira e na
traseira, conforme Tabela 1 e Figuras 1 a 5.

No esto contidas entre estes dois planos todas as partes que se projetem da dianteira ou
traseira do veculo, como por exemplo, engate para reboque, batentes de para-choques,
tubulao do sistema de exausto do motor (escapamento) e sua respectiva proteo.

Tabela 1 Comprimento total mximo dos veculos


(*)
Tipo de veculo Comprimento total mximo (mm)

nibus M3 Bsico 14.000

(**)
nibus M3 Padron 14.000

nibus M3 Articulado 18.600

Midinibus M3 11.500

Mininibus M3 9.600

Notas:
(*) Pode ser aplicado comprimento superior desde que regulamentado pelo CONTRAN.
(**) Admite-se 15.000 mm desde que seja dotado do 3 eixo direcional.

Para os veculos cujas dimenses excedam os limites previstos na Resoluo CONTRAN n


210/2006, considerando alteraes, deve ser apresentada autorizao especfica, fornecida pela
autoridade com circunscrio sobre a via e considerando os limites dessa via, com validade de
um ano, renovada at o sucateamento do veculo.

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O balano traseiro mximo, para veculo com motor traseiro, medido entre o para-choque e o
eixo traseiro, deve ser 62 % da distncia entre eixos extremos, medida no centro das rodas.

Para veculo com motor central (entre eixos), o balano traseiro pode alcanar 66 % da distncia
entre eixos extremos.

No caso especfico de veculo com motor dianteiro, o balano traseiro pode alcanar 71 % da
distncia entre eixos extremos.

(medidas em milmetros)
Figura 1 Comprimento total mximo nibus M3 Bsico

(medidas em milmetros)
Figura 2 Comprimento total mximo nibus M3 Padron

(medidas em milmetros)
Figura 3 Comprimento total mximo nibus M3 Articulado

(medidas em milmetros)
Figura 4 Comprimento total mximo Midinibus M3

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(medidas em milmetros)
Figura 5 Comprimento total mximo Mininibus M3

10.2.2 Largura e altura do veculo

A largura externa mxima do veculo deve ser de 2.600 mm, sendo compreendida pela distncia
entre dois planos paralelos ao plano longitudinal mdio do veculo e que tangenciam o veculo
em ambos os lados deste plano.

Na determinao da largura esto includas todas as partes do veculo, inclusive qualquer


projeo lateral, como por exemplo, para-choques, perfis, frisos laterais, cubos das rodas e aros
de rodas.

Esto excludos da referncia dimensional os espelhos retrovisores externos, as luzes de


sinalizao e os indicadores de presso dos pneus (quando aplicados).

A altura externa mxima do veculo entre o plano de apoio e um plano horizontal tangente
parte mais alta do veculo deve ser 3.800 mm, considerando todas as partes fixas entre estes
dois planos.

10.2.3 - Altura mxima dos para-choques / ngulos de entrada e sada

A altura mxima dos para-choques em relao ao solo de 650 mm, medida na aresta inferior.

Os ngulos mnimos de entrada e de sada devem ser de 7 , considerando o veculo com sua
massa em ordem de marcha.

10.3 - PARA-BRISA E JANELAS LATERAIS


Todos os vidros utilizados no para-brisa e em janelas devem ser de segurana, atendendo aos
requisitos estabelecidos na Resoluo CONTRAN n 254/2007, considerando alteraes.

A utilizao de pelculas, inscries ou pictogramas nas reas envidraadas deve atender aos
requisitos estabelecidos na Resoluo CONTRAN n 254/2007, considerando alteraes.

recomendada a existncia de uma faixa (banda dgrad) na parte superior do para-brisa


para proteo solar do motorista, inclusa originalmente na fabricao ou aposta posteriormente
atravs de pelcula plstica.

As janelas do posto de comando devem ter vidros deslizantes.

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Identificao: ET-0.002 rea Emitente: DPL Data: 15/04/2015 Reviso: 2 Folha: 20/47
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Para evitar srios riscos de acidente com usurios posicionados nos locais de embarque e
desembarque, o quebra-vento na janela do motorista, quando aberto, no pode ser projetado
mais do que 180 mm em relao lateral do veiculo, no deve possuir formato com cantos vivos
e no deve ser fabricado em material metlico.

Para os veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009, as dimenses das janelas e a altura do


peitoril devem estar em conformidade norma ABNT NBR 15570.

Admitem-se janelas com vidros mveis superiores e inferiores, porm os dispositivos de


acionamento das janelas no devem apresentar dificuldade de manuseio ou exigir grande
esforo aos passageiros para sua utilizao, serem simples, seguros, de acionamento sensvel e
no apresentar risco de ferimentos.

Os vidros mveis superiores devem ter uma abertura de 20 % da rea envidraada total da
janela e os vidros mveis inferiores devem ter uma abertura de at 200 mm na horizontal.

As alturas dos vidros inferiores e superiores das janelas devem ser iguais.

Nos veculos equipados com sistema de climatizao, os vidros das janelas podem ser fixos ou
inteirios, desde que seja previsto sistema de ventilao forada, conforme disposto em 10.13
destas ET - Especificaes Tcnicas.

10.4 SADAS DE EMERGNCIA


As sadas de emergncia devem permitir uma rpida e segura desocupao totalidade de
passageiros e ao motorista em situaes de emergncia, abalroamento ou capotamento do
veculo, sendo a quantidade mnima apresentada na Tabela 2.

So consideradas como sadas de emergncias principais, as janelas de emergncia e sadas de


teto, descritas em 10.4.2 e 10.4.4 destas ET - Especificaes Tcnicas.

Os sistemas de acionamento devem ser operados de forma fcil e rpida.

A abertura da sada de emergncia pode permitir sua ativao, ainda que a estrutura do veculo
tenha sofrido deformaes.

Deve ser assegurada passagem livre desde o corredor at as sadas de emergncia, sem a
presena de anteparos ou quaisquer obstculos que venham a dificultar a evacuao dos
passageiros em situaes de emergncia.

Depois de acionadas, as sadas de emergncia no podem deixar a abertura resultante ocupada


por componentes que obstruam a livre passagem por ela.

As sadas de emergncia devem possuir um sistema integrado carroceria, para evitar que aps
o acionamento sejam projetadas para a via ou passeio pblico.

As sadas de emergncia devem ser identificadas pela informao indicada na Figura 6.


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Todas as informaes sobre sadas de emergncia devem ter instrues claras de utilizao.

A informao indicativa das sadas de emergncia (Figura 6) deve ter fundo Vermelho com os
indicadores em Branco e texto em Preto quando aplicada diretamente na carroceria ou ento,
ter fundo Transparente e indicadores e texto em Branco quando aplicado em vidros.

As demais informaes sobre o acionamento das sadas de emergncia (Figuras 7 e 8) quando


aplicadas diretamente na carroceria devem ter fundo Branco, texto e linhas em Preto e, quando
aplicadas diretamente no vidro das janelas devem ter fundo Transparente, com indicadores e
texto em Branco.

Caso as informaes relativas s sadas de emergncia indicadas nas Figuras 6, 7 e 8 contemplem


os idiomas espanhol e ingls, as dimenses devem ser superiores s indicadas.

Figura 6 Modelo da informao indicativa da sada de emergncia

10.4.1 - Porta de servio

As portas de servio definidas em 10.5.1 destas ET - Especificaes Tcnicas podem ser


consideradas como sadas de emergncia.

10.4.2 - Janelas de emergncia

As janelas de emergncia dos veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 (vigncia da norma


ABNT NBR 15570) devem preferencialmente estar localizadas prximas a cada porta de modo a
promover a rpida evacuao em situaes de risco.

Devem oferecer uma abertura com permetro no inferior a 3.550 mm e nenhum dos lados pode
ter dimenses inferiores a 690 mm.

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10.4.3 - Sadas de teto

No teto dos veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 (vigncia da norma ABNT NBR 15570)
devem existir escotilhas caracterizadas como sadas de emergncia, com seo til de 600 mm x
600 mm, na quantidade mnima indicada na Tabela 2.

As escotilhas devem ser identificadas como sada de emergncia por adesivo conforme Figura 6
e conter, em outra informao, as instrues claras de uso, elaboradas pelo fabricante,
mantendo os padres de comunicao aos usurios demonstrados nas Figuras 7 e 8.

10.4.4 - Dispositivos de abertura das sadas de emergncia

As sadas de emergncia devem estar dotadas de mecanismos de abertura, sendo admitida a


utilizao de dispositivo tipo martelo de segurana, conforme as caractersticas construtivas e de
funcionamento estabelecidas pelo CONTRAN em suas resolues, poca de fabricao dos
veculos (Resolues n 316/2009 e n 445/2013).

No pode haver obstrues para acesso s janelas de emergncia e seus dispositivos de


acionamento, tais como anteparos, divisrias, colunas ou qualquer outro elemento.

Quando forem utilizadas alavancas para aberturas da janela de emergncia, devem ser
posicionadas em cada extremidade da janela de emergncia, obrigatoriamente acionveis de
cima para baixo e que necessitem de esforo mximo de 300 N para seu acionamento.

A informao indicada na Figura 7 demonstra o acionamento da alavanca.

(medidas em milmetros)
Figura 7 - Modelo da informao sobre o acionamento da janela de emergncia

Os veculos equipados com sistema de climatizao, cujas janelas possuam vidros fixos ou
inteirios, devem dispor de dispositivo de destruio dos vidros (tipo martelo de segurana),
nas quantidades mnimas estabelecidas na Tabela 3.

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A quantidade mnima indicada para os dispositivos de destruio dos vidros (Tabela 3) superior
quantidade mnima indicada para sadas de emergncia (Tabela 2), pois todos os vidros fixos e
inteirios podem ser destrudos, em situao de emergncia.

Os dispositivos de destruio dos vidros devem estar localizados nas proximidades das janelas de
emergncia, em locais visveis e de fcil acesso, ao alcance dos passageiros.

Sua instalao no deve oferecer nenhuma dificuldade para utilizao, entretanto deve impedir
o acionamento acidental ou involuntrio no interior do veculo, atravs de uma caixa violvel,
preferencialmente na cor Vermelha ou de modo que a cor contraste com o ambiente.

A janela de emergncia de vidro destrutvel deve ter um adesivo instrutivo nela fixado, conforme
diagramao e dimenses da Figura 8, indicando a posio onde est montado o dispositivo de
segurana e com instrues de como acess-lo e utiliz-lo, em caso de necessidade.

Tabela 2 Quantidade mnima de sadas de emergncia


Localizao
Janela Lateral
Veculos Janela Lateral Observaes
oposta s
adjacente s Teto
portas de
portas de servio
servio
Carrocerias fabricadas at
3 2 2
28/Fev/2009
nibus M3 Bsico
Carrocerias fabricadas a partir
3 2 2
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
3 2 2
28/Fev/2009
nibus M3 Padron
Carrocerias fabricadas a partir
3 2 2
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
5 2 3
nibus M3 28/Fev/2009
Articulado Carrocerias fabricadas a partir
4 3 3
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
3 2 1
28/Fev/2009
Midinibus M3
(a) Carrocerias fabricadas a partir
2 2 1
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
3 2 1
28/Fev/2009
Mininibus M3
(a) Carrocerias fabricadas a partir
2 2 1
de 01/Mar/2009

(a)
Nota Para veculos com apenas duas janelas na lateral adjacente s portas de servio, admite-se
apenas 1 janela de emergncia.

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Tabela 3 Quantidade mnima de dispositivos de destruio dos vidros


Quantidade de dispositivos de destruio
Veculos
(martelo)

nibus M3 Bsico 6

nibus M3 Padron 7

nibus M3 Articulado 9

Midinibus M3 4

Mininibus M3 4

Figura 8 Modelo da informao com instrues de utilizao do dispositivo de destruio

10.5 PORTAS

10.5.1 - Portas de servio

Os veculos devem possuir portas de servio com vo livre mnimo para passagem conforme
Tabela 4, obtido nos termos da ABNT NBR 15570.

Tabela 4 Vo livre mnimo para passagem nas portas de servio


Tipo de veculo Largura (mm) Altura (mm) Observaes
Carrocerias fabricadas at
700 1.900
28/Fev/2009
nibus M3 Bsico
Carrocerias fabricadas a partir
800 1.900
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
1.100 1.900
28/Fev/2009
nibus M3 Padron
Carrocerias fabricadas a partir
950 1.900
de 01/Mar/2009

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Carrocerias fabricadas at
1.100 1.900
28/Fev/2009
nibus M3 Articulado
Carrocerias fabricadas a partir
950 1.900
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
700 1.900
28/Fev/2009
Midinibus M3
Carrocerias fabricadas a partir
700 1.900
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
700 1.900
28/Fev/2009
Mininibus M3
Carrocerias fabricadas a partir
700 1.900
de 01/Mar/2009

Os dispositivos de movimentao da porta de servio no podem ser posicionados no vo livre


de passagem, nem colocar em risco a integridade fsica dos usurios, tanto no embarque como
no desembarque.

Caso seja inevitvel tecnicamente a eliminao de algum dispositivo de movimentao da porta,


deve haver sinalizao indicativa de segurana na cor Amarela e ainda, possuir proteo para
evitar risco aos passageiros, principalmente no desembarque.

10.5.2 - Degraus das portas de servio

A altura mxima de qualquer degrau dos veculos com carrocerias fabricadas at 28/Fev/2009
deve ser de 300 mm para os Mininibus M3, Midinibus M3 e nibus M3 Bsico. Para os
nibus M3 Padron e Articulado a altura deve ser 275 mm.

A altura mxima medida desde o nvel do solo at o degrau inferior e a profundidade dos
degraus dos veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 (vigncia da norma ABNT NBR 15570)
devem ser conforme a Figura 9 e Tabela 5.

Figura 9 Dimenses dos degraus das escadas

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Tabela 5 Dimenses dos degraus das escadas nos veculos


nibus com suspenso nibus com suspenso
metlica mista ou pneumtica
Medidas Todos os Demais
Todos os veculos Padron
veculos veculos
Mnima Mxima Mnima Mxima
Medida A
Altura do 1 degrau ao solo - 450 - 370 381
(mm)
Medida B
Altura dos degraus 120 300 120 275
(mm)
Medida C
Profundidade dos degraus 270 - 300 -
(mm)

Tolerncia admitida (%) 10 5

A largura mnima de cada degrau, j subtrada dimenso do espao para a movimentao das
folhas das portas, deve ser 500 mm para porta simples e 930 mm para portas duplas.

Nos veculos com carrocerias adaptadas com Acessibilidade Tipo 1 e Tipo 2 e ainda, nos veculos
com carrocerias fabricadas a partir de 16/Out/2008, o contorno (bordas) de todos os degraus
das escadas devem conter perfis de acabamento na cor Amarela (referncia Munsell 5Y 8/12)
para fcil visualizao e identificao desses limites, com largura mnima de 10 mm.

Os degraus dos veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 devem possuir uma superfcie
antiderrapante, com Coeficiente de Atrito Esttico (CAE) maior ou igual a 0,38 conforme a norma
ABNT NBR 15570.

10.5.3 - Apoios para embarque e desembarque

Devem existir apoios construdos em material resiliente ou estarem encapsulados,


proporcionando boa empunhadura aos usurios no embarque e desembarque.

Os apoios devem ser instalados de maneira a permitir o acesso sem qualquer interferncia fsica
ou reduo do vo livre para passagem.

Nos veculos com carrocerias adaptadas com Acessibilidade Tipo 1 e nos veculos com
carrocerias fabricadas a partir de 16/Out/2008, deve ser instalado pega-mo nas folhas das
portas, identificados pela cor Amarela (referncia Munsell 5Y 8/12), alinhados ao movimento
(inclinao) de acesso ao veculo para fornecer apoio aos passageiros.

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ET ESPECIFICAES TCNICAS

10.6 PISO E TAMPAS DE INSPEO


Nos veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009, todas as superfcies do piso do salo de
passageiros, da rea de embarque e desembarque, dos patamares de apoio dos ps dos
passageiros e da rea reservada para cadeira de rodas (Box), devem possuir caractersticas
antiderrapantes, com Coeficiente de Atrito Esttico (CAE) mnimo de 0,38.

No devem existir tiras metlicas sobre o revestimento, exceto para acabamento.


recomendado que o material de revestimento na regio das poltronas / bancos de passageiros
seja liso para facilitar a limpeza.

Todos os cantos devem ser arredondados e protegidos por frisos de alumnio ou borracha,
evitando-se rebarbas ou ressaltos que possam prejudicar os passageiros.

No contorno (bordas) dos degraus do salo (quando existentes) e em outros limites de desnveis
existentes ao longo do piso do salo devem ser instalados perfis de acabamento na cor Amarela
para fcil visualizao e identificao desses limites, com largura mnima de 10 mm.

Na impossibilidade de aplicao do perfil, os limites podem ser sinalizados por elementos com
iluminao prpria e que forneam perfeita visualizao no embarque e desembarque.

recomendado tratamento especfico para evitar a ao de fungos e apodrecimento no


contrapiso em madeira, compensado naval ou equivalente.

Todas as partes estruturais expostas abaixo do piso, incluindo a parte interna da saia da
carroceria, quando construdas com materiais sujeitos corroso, devem receber proteo
apropriada, alm de tratamento antirrudo.

As tampas de inspeo eventualmente existentes no piso do veculo devem estar montadas e


fixadas de modo a no poderem ser deslocadas ou abertas sem a utilizao de ferramentas ou
chaves.

10.7 CORREDOR DE CIRCULAO E ALTURA INTERNA


A largura mnima do corredor interno de circulao de passageiros, medida horizontalmente
entre as partes interiores mais salientes a 300 mm acima da linha do assento (ver Figura 10),
deve atender aos valores indicados na Tabela 6.

Para os veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009, em conformidade aos requisitos da norma


ABNT NBR 15570, a largura efetiva, obtida entre as faces laterais dos assentos, no pode ser
inferior aos valores indicados na Tabela 6, desconsiderando-se a existncia de apoios de brao
(ver Figura 10).

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(medidas em milmetros)
Figura 10 Largura mnima do corredor

A altura mnima interior em qualquer ponto do corredor central de circulao de passageiros,


medida verticalmente do piso do veculo ao revestimento interior do teto, desconsiderando-se
para tanto os corrimos, deve ser conforme a Tabela 6.

Nos veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 (vigncia da norma ABNT NBR 15570), a altura
interna na regio dos bancos de passageiros posicionados sobre a cobertura do motor traseiro,
obtida na linha de centro do veculo, entre o patamar de apoio dos ps e o teto no pode ser
menor que 1.600 mm. Para os locais onde essa altura no seja atingida, deve haver fechamento
ou delimitao do local para impedimento do acesso aos passageiros.

Tabela 6 Dimenses mnimas internas (largura do corredor e altura)


Largura do Largura
corredor a 300 efetiva do Altura interna
Tipo de veculo mm acima dos corredor mnima Observaes
assentos
(mm) (mm) (mm)
Carrocerias fabricadas at
500 - 1.900
nibus M3 28/Fev/2009
Bsico Carrocerias fabricadas a partir
650 550 2.000
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
500 - 1.900
nibus M3 28/Fev/2009
Padron Carrocerias fabricadas a partir
650 550 2.000
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
500 - 1.900
nibus M3 28/Fev/2009
Articulado Carrocerias fabricadas a partir
650 550 2.000
de 01/Mar/2009

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Carrocerias fabricadas at
500 - 1.900
28/Fev/2009
Midinibus M3
Carrocerias fabricadas a partir
500 400 1.900
de 01/Mar/2009
Carrocerias fabricadas at
500 - 1.900
28/Fev/2009
Mininibus M3
Carrocerias fabricadas a partir
500 400 1.900
de 01/Mar/2009

Nos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1 e nos veculos com carrocerias fabricadas a
partir de 16/Out/2008 no devem possuir nenhum impedimento para o acesso e deslocamento
dos passageiros pelo salo.

Para os veculos fabricados a partir de 16/Out/2008, os pontos de apoio devem estar em


conformidade norma ABNT NBR 14022 e para os veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009,
os requisitos devem estar em conformidade norma ABNT NBR 15570.

Devem ser aplicados balastres fixados nos bancos e colunas fixadas no piso, ambos ligados aos
corrimos superiores. Esse conjunto deve ser inserido, tanto no lado direito como no lado
esquerdo, alternadamente, a cada 2.000 mm.

10.8 POLTRONAS / BANCOS DOS PASSAGEIROS


O projeto das poltronas / bancos de passageiros deve considerar as prescries gerais e de
ancoragens definidas pelo CONTRAN poca de fabricao do veculo (Resolues n 316/2009
e n 445/2013), considerando alteraes.

As poltronas / bancos de passageiros devem possuir encosto e assento estofados.

A parte traseira das poltronas / bancos de passageiros deve ser totalmente fechada, inexistindo
quaisquer arestas, bordas ou cantos vivos. Parafusos, rebites ou outras formas de fixao no
devem apresentar salincias aps a montagem e instalao.

Todo material utilizado no encosto e assento estofados deve ter caracterstica de retardamento
propagao de fogo, no devendo produzir farpas em caso de ruptura ou descamao.

10.8.1 Arranjo fsico e dimenses

O arranjo fsico do compartimento de passageiros de cada modelo de veculo deve contemplar


as especificaes mencionadas nestas ET - Especificaes Tcnicas, considerando as dimenses
da carroceria, a quantidade e localizao das portas e a posio do motor.

As poltronas / bancos de passageiros devem estar em conformidade s dimenses mnimas


conforme as Figuras 11, 12 e 13 e na Tabela 7.

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Figura 11 Medidas das poltronas / bancos de passageiros (largura e espaamento)

Figura 12 Indicao da altura, inclinao e distncias livres entre poltronas/bancos

Figura 13 Indicao da distncia entre poltronas/bancos frente a frente

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Tabela 7 Dimenses gerais das poltronas / bancos de passageiros


Carrocerias Carrocerias
fabricadas fabricadas
Requisitos / Indicaes
at a partir de
28/Fev/2009 01/Mar/2009
Medida A
Entre 380 e 400 Entre 380 e 430
Profundidade mnima do assento (mm)
Medida B
450 430
Caractersticas dimensionais das poltronas

Largura das poltronas simples (mm)


Medida C
Largura da poltrona simples entre poltronas duplas na - 400
ltima fileira (mm)
Medida D
Largura das poltronas duplas ou inteirias destinadas s 850 860
pessoas com obesidade (mm)
Medida F
Altura do assento em relao acomodao dos ps Entre 380 e 450 Entre 380 e 500 (a)
(mm)
Medida G
Entre 5 e 15 Entre 5 e 15
ngulo do assento com a horizontal (graus)
Medida H
Entre 105 e 115 Entre 105 e 115
ngulo do encosto com a horizontal (graus)
Medida I
Altura do encosto da poltrona, medida no nvel do
450 650 (b)
assento, tomada na vertical, considerando a existncia de
protetor de cabea (mm)
Medida E
Dimenses entre poltronas

Distncia no final do assento, na sua parte externa e


frontal, at o encosto da poltrona ou anteparo 300 300
imediatamente frente, medida na altura do assento
(mm)
Medida J
Distncia entre a face frontal do assento e a face aposta - 120
do encosto da poltrona posicionada sua frente (mm)
Medida L
Distncia entre os encostos das poltronas montadas 1.300 1.300
frente a frente, posicionadas sobre caixas de rodas (mm)
NOTAS:
(a) Para assentos sobre caixas de rodas e compartimento do motor, pode-se adotar a altura
mnima de 350 mm.
(b) Para poltronas com encosto baixo, a altura deve ser de 450 mm, no mnimo, desconsiderando
o pega-mo.

Nos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1 e nos veculos fabricados a partir de
16/Out/2008, devem ser instalados apoios para os ps nas poltronas / bancos de passageiros
localizados defronte aos assentos preferenciais.

Nos veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 deve ser instalado apoio de brao nas seguintes
poltronas / bancos de passageiros:

a) Preferenciais s pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida.

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b) Situadas sobre caixas de rodas.

c) Localizadas defronte aos costa a costa.

d) Posicionadas defronte a qualquer porta.

e) Simples (individual), em qualquer localizao do veculo.

10.8.2 Assentos preferenciais

Os veculos produzidos a partir de 16/Out/2008 (vigncia da norma ABNT NBR 14022) e os


adaptados com Acessibilidade Tipo 1 e Tipo 2, devem ter, obrigatoriamente, no mnimo 10 %
dos assentos disponveis para uso das pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida,
preferencialmente localizados prximos porta de acesso, devidamente identificados e
sinalizados. Deve ser sempre garantido no mnimo 2 assentos configurados como poltrona dupla.

Os assentos preferenciais devem ser posicionados prximo s portas e devem possuir


plataforma de acomodao para os ps quando instalados sobre as caixas de rodas.

Pelos termos da Portaria INMETRO n 292/2010, que atualiza a Portaria INMETRO n 260/2007,
e em atendimento da norma ABNT NBR 14022, devem ser instalados apoios de brao do tipo
basculante nas poltronas preferenciais (lado do corredor). Quando esse requisito no puder ser
atendido, deve ser apresentada outra soluo mediante comprovao tcnica.

10.9 - POSTO DE COMANDO


Deve ser instalado um protetor frontal contra os raios solares (quebra-sol), preferencialmente
do tipo retrtil. Para maior conforto, pode ser instalada uma cortina ou outro dispositivo de
proteo solar na janela lateral do motorista, desde que no obstrua o campo de viso ao
espelho retrovisor externo esquerdo.

No podem ser colocados quaisquer avisos, letreiros ou outros materiais que diminuam a
visibilidade do motorista.

Para os veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 (vigncia da norma ABNT NBR 15570), deve
haver um compartimento com tampa para acomodao de pertences do operador.

O tringulo de segurana e o extintor de incndio devem estar posicionados prximos ao posto


de comando com fcil acesso ao motorista e aos passageiros.

Nos veculos com carrocerias fabricadas a partir de 16/Out/2008 (vigncia da norma ABNT NBR
14022), devem ser instalados apoios no espelho do painel frontal e um corrimo inferior no
posto de comando dos veculos com motor traseiro, todos identificados pela cor Amarela
(referncia Munsell 5Y 8/12).

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10.9.1 Poltrona do motorista

Para os veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009, devem ser atendidos os requisitos da


norma ABNT NBR 15570.

A poltrona para o motorista deve ser anatmica, regulvel, estofada ou ventilada, adequada
aplicao, minimizando o desgaste fsico e mental.

A poltrona do motorista deve apresentar amortecimento hidrulico ou similar, nveis de


regulagem para altura e recuo longitudinal.

Deve ser instalado cinto de segurana de 3 pontos com mecanismo retrtil e altura ajustvel
para o motorista, sem causar incmodo nem desconforto, considerando-se inclusive as
oscilaes decorrentes do sistema de amortecimento da poltrona.

Devem ser atendidas as prescries referentes instalao de cinto de segurana estabelecidas


pelo CONTRAN nas resolues vigentes poca de fabricao dos veculos (Resolues n
316/2009 e n 445/2013, considerando alteraes.

10.10 ANTEPAROS
Os veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 devem estar providos de anteparos com a
distncia mnima at as poltronas de 300 mm.

Devem possuir dimenses em torno de 795 mm a 805 mm de altura, folga de 60 mm a 80 mm


em relao ao piso e largura mnima correspondente a 80 % da largura do banco.

proibida a instalao de dispositivos que ultrapassem as dimenses de 1.200 mm de


comprimento por 1.650 mm de altura, os quais configuram uma passarela indutora do fluxo de
passageiros (chiqueirinho), conforme definido na norma ABNT NBR 15570.

Os anteparos devem ser posicionados:

a) Na frente de cada banco posicionado em rea com desnvel acentuado ou degrau no


piso.

b) Na frente de cada banco voltado para qualquer porta.

c) r do posto de comando, complementado na parte superior com vidro de segurana.

d) Na regio da catraca, complementado na parte superior com vidro de segurana.

e) Na frente da rea reservada (box) para cadeira de rodas, exceto quando existir uma
poltrona dupla nessa posio voltada para o sentido de marcha. Para favorecer o giro da
cadeira de rodas, a folga em relao ao piso deve ser de 200 mm no mnimo,
desconsiderando-se a coluna de fixao do anteparo.

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Nos veculos com carrocerias fabricadas at 28/Fev/2009 devem ser instalados anteparos atrs
da poltrona do motorista, desde o assoalho at o nvel superior das janelas. A partir de no
mximo 600 mm acima do assoalho, deve conter material transparente.

Os anteparos no podem obstruir o acesso s janelas de emergncia e seus dispositivos de


acionamento.

10.11 DISPOSITIVO DE CONTAGEM DE PASSAGEIROS


Os nibus urbanos devem ser dotados de dispositivo de contagem de passageiros, posicionado
no corredor de circulao defronte ao assento do cobrador (quando existente) ou prximo ao
posto de comando do motorista.

No pode existir qualquer aparelho que reduza o espao livre entre os braos do dispositivo de
contagem de passageiros.

O dispositivo de contagem de passageiros deve possuir dimenses conforme a norma ABNT NBR
15570, conforme Figura 14.

(medidas em milmetros)
Figura 14 Dimenses do dispositivo de contagem de passageiros

No embarque ao veculo, deve ser garantida uma rea livre para acomodao de passageiros em
p, localizada entre a transposio do dispositivo de contagem de passageiros e as portas, de no
mnimo 1 m2.

No caso da cobrana da passagem ser automatizada no embarque pela porta dianteira, a rea
anterior ao dispositivo deve estar entre 0,3 m e 0,5 m, sendo suficiente para acomodar pelo
menos uma pessoa em p aps o poo dos degraus.

Na aplicao de um 2 dispositivo de contagem de passageiros posicionado junto porta


traseira, a rea aps o dispositivo tambm deve estar entre 0,3 m e 0,5 m, sendo suficiente
para acomodar pelo menos uma pessoa em p antes do poo dos degraus.

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No podem ser instalados dispositivos que ultrapassem as dimenses de 1.200 mm de


comprimento por 1.650 mm de altura, conforme a norma ABNT NBR 15570, que induzam o
fluxo de passageiros (passarela indutora ou chiqueirinho) transposio do posto de cobrana,
seja no embarque ou no desembarque do veculo. Tambm no podem ser instalados quaisquer
elementos que dificultem a rpida e segura desocupao do veculo em situaes de
emergncia.

As Figuras 15 e 16 dispem de sugestes de layout de planta de nibus com dispositivo de


contagem de passageiros junto porta de desembarque, obedecendo s disposies de 1.200
mm de comprimento por 1.650 mm de altura.

Figura 15 Sugesto de posicionamento do 2 dispositivo (4 braos) junto porta traseira

Figura 16 Sugesto de posicionamento do 2 dispositivo (3 braos) junto porta traseira

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10.12 REVESTIMENTO INTERNO


Os materiais utilizados para revestimento interno devem estar de acordo com a regulamentao
do CONTRAN poca de fabricao do veculo (Resolues n 675/1986 e n 498/2014),
considerando alteraes.

No ser admitido material metlico no revestimento interno, nem materiais que produzam
farpas quando rompidos.

O revestimento interno (teto e laterais), compartimento do motor e sistema de exausto do


motor devem ter isolamento trmico e acstico.

10.13 VENTILAO INTERNA E SISTEMA DE CLIMATIZAO


Nos veculos com carrocerias fabricadas a partir de 01/Mar/2009, devem ser atendidos os
requisitos contidos na norma ABNT NBR 15570 para a ventilao interna e para o sistema de
climatizao (quando existente).

Os dispositivos de tomada de ar forado devem assegurar a renovao do ar no veculo de pelo


menos 20 vezes por hora.

O veculo pode estar equipado com sistema de climatizao, porm na eventualidade do sistema
ficar inoperante, a renovao do ar interno deve ocorrer na mesma proporo anterior.

recomendado que o sistema de climatizao (refrigerao) garanta uma temperatura entre 22


C e 26 C, porm quando a temperatura externa for superior a 30 C, a diferena entre as
temperaturas externa e interna deve ser 8 C, no mnimo.

Devem ser previstos procedimentos adequados para limpeza e higienizao do sistema de


climatizao.

Nos veculos equipados com sistema de climatizao, exceto quando possuir vidros fixos ou
inteirios, as janelas devem estar equipadas com brincos (travas) de caractersticas especiais que
impeam a abertura pelos passageiros, permitindo, entretanto, que em caso de necessidade a
tripulao do veculo possa realizar facilmente.

As entradas de ar natural devero ser projetadas e instaladas de maneira que possam assegurar
a devida ventilao interna, sem permitir a penetrao de gua ou de gases de combusto para
o interior do salo de passageiros.

Os veculos devem estar equipados com sistema eltrico para desembaamento do para-brisa.

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10.14 EQUIPAMENTOS PARA ACESSIBILIDADE


Conforme a norma ABNT NBR 14022, para o embarque e desembarque das pessoas com
deficincia ou com mobilidade reduzida nos veculos de piso alto (sem acesso por plataforma
externa) deve-se utilizar a plataforma elevatria veicular e, nos veculos de piso baixo deve ser
utilizada a rampa de acesso.

Conforme a Portaria ARTESP n 09/2010, em todos os nibus de caracterstica urbana em


circulao no Sistema Intermunicipal de Transporte Coletivo, quando tecnicamente possvel,
devem ser instaladas plataformas elevatrias veiculares, atendendo as especificaes tcnicas
dispostas no Regulamento Tcnico da Qualidade (RTQ), aprovado e anexo Portaria INMETRO
n 260/2007, considerando alteraes, sem prejuzo das adaptaes de acessibilidade dos Tipos
1, 2 e 3 especificadas na mesma Portaria.

reiterado que pelos termos da Portaria INMETRO n 260/2007, a instalao da plataforma


elevatria veicular somente ser possvel, desde que as caractersticas construtivas originais
permitam esta instalao, e que a mesma seja devidamente autorizada pelos fabricantes destes
veculos.
Para os veculos com carroceria fabricadas a partir de 16/Out/2008 (vigncia da norma ABNT
NBR 14022), a instalao da plataforma elevatria veicular nos veculos de piso alto e, da rampa
de acesso nos veculos de piso baixo, deve atender aos requisitos tcnicos e de segurana
definidos pelas normas ABNT NBR 15570 e ABNT NBR 15646.

10.15 REA RESERVADA (BOX) PARA CADEIRA DE RODAS E CO-GUIA


No salo de passageiros dos veculos deve haver pelo menos 1 rea reservada (Box) para a
acomodao de forma segura de pelo menos 1 cadeira de rodas, localizada prxima e
preferencialmente defronte porta de embarque/desembarque equipada com o dispositivo
para transposio de fronteira.

A rea reservada tambm pode ser utilizada para acomodao do co-guia que acompanha a
pessoa com deficincia visual.

A rea reservada (Box) deve dispor de sistema de reteno para a cadeira de rodas e seu usurio,
atendendo aos requisitos estabelecidos pela Resoluo CONTRAN n 445/2013, considerando
alteraes.

Quando utilizado o guarda-corpo para acomodao e travamento da cadeira de rodas, a rea


reservada (Box) deve ser de no mnimo 1.300 mm de comprimento por 800 mm de largura,
sendo no mnimo 1.200 mm para manobra e acomodao da cadeira e 100 mm decorrente do
avano das rodas em relao ao alinhamento vertical do guarda-corpo.

Na rea reservada (Box) deve haver no mnimo 1 (um) banco individual com assento basculante,
atendendo aos requisitos de resistncia, segurana e conforto, projetado de modo a no
interferir na manobrabilidade e no sistema de travamento da cadeira de rodas.

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Os sistemas de segurana devem ser de fcil operao, em conformidade aos termos da norma
ABNT NBR 14022.

10.16 SISTEMA DE ILUMINAO INTERNA


O sistema de iluminao do salo de passageiros e regio da porta de servio deve propiciar
nveis adequados de iluminao que facilitem o embarque, o desembarque, a movimentao e o
acesso s informaes pelos usurios, principalmente daqueles com baixa viso.

A iluminao do veculo deve ser produzida por fonte de luz com o comando instalado no posto
de comando, sendo a alimentao feita por no mnimo dois circuitos independentes, capazes de
alimentar os focos de luz fixados alternadamente e que proporcionem uma iluminao a mais
uniforme possvel por todo interior do veculo.

Nos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1 e Tipo 2 e nos veculos fabricados a partir de
01/Mar/2009 (vigncia da norma ABNT NBR 15570), devem ser instaladas luminrias superiores
e inferiores, na regio dos degraus, com ndice de luminosidade no inferior a 30 Lux, conforme
Portaria INMETRO n 260/2007, considerando alteraes.

Nos veculos fabricados a partir de 01/Mar/2009 do posto de comando, at a primeira fila de


bancos atrs dele, admite-se uma iluminao com ndice de luminosidade no inferior a 30 Lux.
A partir da segunda fileira de bancos o ndice mnimo de luminosidade interna deve ser de 100
Lux.

No posto de comando e no posto de cobrana (quando existir), deve haver uma luminria com
controle independente.

10.17 - COMUNICAO AUDIOVISUAL INTERNA

10.17.1 Identificao dos assentos preferenciais

Os assentos preferenciais dos veculos fabricados a partir de 16/Out/2008 (vigncia da norma


ABNT NBR 14022) devem ser identificados pela cor Amarela (referncia Munsell 5Y 8/12)
aplicada no mnimo, na parte frontal do encosto das costas, no protetor de cabea e no pega-
mo da poltrona.

Nos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1 e Tipo 2, os assentos preferenciais devem ser
identificados pela cor Amarela (referncia Munsell 5Y 8/12) no encosto de cabea das poltronas
/ bancos de passageiros, conforme Portaria INMETRO n 260/2007, considerando alteraes.

Nos veculos produzidos a partir de 16/Out/2008, para possibilitar a identificao dos assentos
preferenciais pelas pessoas com deficincia visual, a coluna ou balastre junto a cada assento
deve apresentar superfcie sensvel ao tato, com textura diferenciada em relao aos demais
pontos de apoio, conforme a norma ABNT NBR 14022 e Portaria INMETRO n 292/2010.

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Nos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1 e Tipo 2 e tambm, nos veculos produzidos a
partir de 16/Out/2008, deve ser afixada uma informao junto aos assentos preferenciais
contendo smbolos especficos para indicar quais as pessoas que possuem o direito legal de uso
destes assentos. As dimenses, as cores e o texto padro devem ser conforme a norma ABNT
NBR 14022 (Figura 17).

Figura 17 Indicao do assento preferencial

10.17.2 Identificao da rea reservada

Nos veculos equipados com a rea reservada (Box), deve ser afixado um adesivo na parede
lateral, com smbolos especficos, indicando a reserva desta rea para o uso de pessoa em
cadeira de rodas ou acomodao da pessoa com deficincia visual acompanhada de co-guia. As
dimenses, as cores e o texto padro devem ser conforme a norma ABNT NBR 14022 (Figura
18).

(medidas em milmetros)
Figura 18 Indicao da rea reservada (box)

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Na rea reservada (Box) tambm deve ser afixado outro adesivo com smbolos especficos,
orientando a pessoa em cadeira de rodas sobre a forma de fixao da cadeira e do cinto de
segurana. As dimenses, as cores e o texto padro devem ser conforme a norma ABNT NBR
14022 (Figura 19).

(medidas em milmetros)
Figura 19 Orientao de fixao da cadeira de rodas e cinto de segurana

Nos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1 e tambm nos veculos produzidos a partir de
16/Out/2008, deve haver dispositivo de sinalizao ttil na coluna ou balastre mais prximo da
rea reservada (Box) para possibilitar a localizao pela pessoa com deficincia visual
acompanhada de co-guia, conforme Portaria INMETRO n 260/2007, considerando alteraes.

10.17.3 Solicitao de parada

Nos veculos com carrocerias fabricadas a partir de 01/Jan/2006, a solicitao de parada deve
ser feita atravs de sinal sonoro e temporizado ligados simultaneamente e acionados por
interruptores dispostos ao longo do salo. Adicionalmente podem ser instalados cordes no
teto.

O sinal tico, quando acionado, deve permanecer ligado no posto do motorista e, no mnimo,
junto a cada porta de desembarque, na tampa interna da caixa de visita (quando existir).

Nos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1 deve existir um interruptor para solicitao
de parada junto a cada porta do veculo.

Para os veculos com carrocerias fabricadas a partir de 16/Out/2008, os interruptores devem


estar dispostos conforme os veculos com Acessibilidade Tipo 1 e em 50 % dos demais
balastres dispostos ao longo do salo, em lados alternados, fixados com altura entre 1.400 mm
e 1.600 mm do piso do veculo, conforme a norma ABNT NBR 14022.

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A tecla ou pulsante do interruptor deve ser na cor Laranja. recomendada a utilizao de tecla
ou pulsante que contenha o Ideograma P na cor Preta e em baixo relevo, alm de sua
representao em Braille, conforme requisitos da norma ABNT NBR 14022.

Na rea reservada (Box) para cadeira de rodas e co-guia deve existir um interruptor de
solicitao de parada posicionado junto ao corrimo lateral, no raio de alcance e de fcil
acionamento pela pessoa com deficincia.

Para os veculos com carrocerias fabricadas a partir de 16/Out/2008 (vigncia da norma ABNT
NBR 14022), o interruptor deve estar a uma altura entre 700 mm e 900 mm e horizontalmente a
uma distncia de 600 mm a 800 mm do guarda-corpo. O alarme sonoro deve ser diferenciado da
solicitao de parada comum e estar associado a uma identificao visual no painel de controles
do motorista, preferencialmente na cor Azul.

10.17.4 Pontos de apoio

Nos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1, todos os balastres, colunas e corrimos
localizados prximos rea reservada, quando for o caso, e aqueles que possurem
interruptores de solicitao de parada devero ser identificados na cor Amarela, conforme
Portaria INMETRO n 260/2007, considerando alteraes.

Nos veculos com carrocerias fabricadas a partir de 16/Out/2008 (vigncia da norma ABNT NBR
14022), os seguintes elementos devem estar identificados pela cor amarela (referncia Munsell
5Y 8/12), conforme a norma ABNT NBR 14022:

a) Balastres (ligando o corrimo superior poltrona / banco de passageiros).

b) Colunas (ligando o corrimo superior ao piso).

c) Corrimos superiores.

d) Pega-mo nas paredes laterais.

e) Apoio no capuz do motor dianteiro.

f) Perfis de caixa de roda ou do patamar de apoio dos ps.

g) Perfis da rampa de acesso (nibus de piso baixo).

h) Perfis da plataforma elevatria veicular.

10.17.5 Informaes obrigatrias internas ARTESP

Devem ser atendidos os requisitos contidos nas Portarias ARTESP n 08/2009, n 07/2007 e n
13/2005, considerando alteraes.

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10.18 SISTEMA DE ILUMINAO EXTERNA E SINALIZAO


Os sistemas de iluminao externa e de sinalizao devem atender aos requisitos da Resoluo
CONTRAN n 227/2007, considerando alteraes.

O veculo pode estar equipado com dispositivo que acione automaticamente o facho baixo dos
faris ou, alternativamente, pode estar equipado com os faris de rodagem diurna (DRL -
Daytime Running Lights), desde que atenda a todos os requisitos definidos na Resoluo
CONTRAN n 227/2007, considerando alteraes.

recomendado que as falhas de funcionamento de lmpadas traseiras sejam sinalizadas


automaticamente no painel de controles do motorista.

O veculo deve possuir a lanterna de freio elevada (Brake Light), em conformidade aos
requisitos da Resoluo CONTRAN n 227/2007, considerando alteraes.

recomendando o veculo possuir dispositivo de sinalizao de frenagem de emergncia para


acionar automaticamente e de forma simultnea, todas as lanternas de freio e/ou as lanternas
de direo, indicando aos usurios da via situados atrs do veculo que est havendo uma fora
elevada de frenagem e consequente desacelerao, conforme os requisitos estabelecidos pela
Resoluo CONTRAN n 227/2007, considerando alteraes, em especial a Resoluo CONTRAN
n 383/2011.

Os veculos devem dispor de dispositivos refletivos, conforme requisitos estabelecidos pelo


CONTRAN (Resoluo n 316/2009, substituda a partir de 01/Jan/2014 pela Resoluo n
445/2013, considerando alteraes).

recomendada a instalao de sinal sonoro associado ao engate da marcha r, com presso


sonora de 90 dB(A) + 1 dB(A) e frequncia entre 500 Hz e 3.000 Hz, medida a 1.000 mm da fonte
em qualquer direo. O sinal deve ser intermitente com intervalos de 3 segundos.

10.19 - COMUNICAO E IDENTIDADE VISUAL EXTERNA


A identidade visual externa deve atender a padronizao estabelecida pela ARTESP.

Na adaptao dos veculos fabricados at 15/Out/2008, objeto da Portaria INMETRO n


260/2007, facultativo o atendimento aos requisitos de comunicao visual descritos no Artigo
2 da Portaria INMETRO n 292/2010, considerando alteraes.

10.19.1 Letreiro frontal

Nos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1 o letreiro frontal deve possuir caracteres com
altura de 150 mm, porm admite-se tolerncia de -10 % na altura dos caracteres, em
decorrncia de impedimentos tcnicos ou construtivos da carroceria ou ainda, pela concepo
do equipamento.

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O letreiro de pano oleado (tecido) pode ter os caracteres na cor Verde-Limo ou Amarelo-Limo,
porm para os veculos fabricados a partir de 16/Out/2008, os caracteres devem possuir
somente na cor Amarelo-Limo.

O letreiro do tipo eletrnico deve apresentar caracteres na cor Branca ou Amarelo mbar.

Na parte inferior do para-brisa dos veculos adaptados com Acessibilidade Tipo 1 e Tipo 2 e nos
veculos com carrocerias fabricadas a partir de 16/Out/2008, podem ser disponibilizadas
informaes complementares no lado direito, como por exemplo, o itinerrio, as principais vias
percorridas e/ou o nmero da linha, com altura mnima dos caracteres de 100 mm.

10.19.2 Smbolo Internacional de Acesso (SIA)

O Smbolo Internacional de Acesso (SIA) deve ser aplicado somente nos veculos que possibilitem
o embarque e desembarque de pessoas com deficincia por plataforma elevatria veicular ou
rampa de acesso (caso dos nibus de Piso Baixo), conforme a norma ABNT NBR 14022 e a
Portaria INMETRO n 292/2010, considerando alteraes.

O Smbolo Internacional de Acesso (SIA) deve ter dimenses de 300 mm x 300 mm, na cor
Branca sobre fundo Azul, conforme diagramao na Figura 20.

Na impossibilidade de adoo do dimensional estabelecido, em funo da variedade dos


modelos de carroceria ou devido ao projeto de comunicao visual de cada sistema de
transporte, admitem-se dimenses do SIA de 200 mm x 200 mm.

Figura 20 Diagramao do SIA

Na lateral direita do veculo, o SIA deve estar posicionado junto porta equipada com dispositivo
de acessibilidade, seja a plataforma elevatria veicular ou a rampa de acesso (veculos de Piso
Baixo), conforme Figura 21 e no lado oposto da carroceria, a aplicao deve estar integrada ao
projeto de comunicao visual externa.

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Figura 21 Exemplo de localizao do SIA na lateral do veculo

Na parte dianteira do veculo, o SIA deve estar posicionado na parte superior ou inferior do para-
brisa e de forma a no obstruir a viso do motorista nem prejudicar eventuais informaes de
ordem operacional (ver Figura 22).

Figura 22 - Localizao do SIA na parte dianteira do veculo

Na parte traseira do veculo, o SIA deve estar posicionado no quadrante inferior esquerdo da
carroceria, para possibilitar a identificao por motoristas que estejam atrs do veculo, como
forma de alerta nos momentos de embarque e desembarque conforme Figura 23.

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Figura 23 - Localizao do SIA na parte traseira do veculo

10.19.3 Selo Acessibilidade INMETRO (Veculos adaptados)

O Selo Acessibilidade estabelecido pela Portaria INMETRO n 260/2007 identifica os veculos


adaptados a partir dos requisitos estabelecidos no Regulamento Tcnico da Qualidade para
Inspeo da Adaptao de Acessibilidade em Veculos de Caractersticas Urbanas para o
Transporte Coletivo de Passageiros - RTQ, aprovado e anexo quela portaria.

O Selo Acessibilidade deve estar presente na parte superior do vidro da porta de servio
dianteira dos veculos acessveis, inspecionados e aprovados pelos Organismos de Inspeo
Acreditados (OIA) pelo INMETRO, fabricados at 15/Out/2008.

Para os veculos fabricados entre 16/Out/2008 e 17/Dez/2010 tambm deve haver atendimento
aos requisitos aprovados para adequao de Acessibilidade Tipo 1, caso no sejam comprovadas
as caractersticas previstas nas normas ABNT NBR 14022 e ABNT NBR 15570, conforme disposto
no Artigo 1 da Portaria INMETRO n 292/2010, considerando alteraes.

10.19.4 Selo de identificao da conformidade INMETRO (Veculos novos)

Os veculos acessveis com chassis fabricados a partir de 18/Dez/2010 (Portaria INMETRO n


357/2010) devem conter o Selo de Identificao da Conformidade (plaqueta indelvel) de
acordo com requisitos estabelecidos na Portaria INMETRO n 153/2009, considerando
alteraes.

A plaqueta indelvel deve ser aplicada pelas prprias empresas encarroadoras no posto de
comando do motorista, a partir da certificao compulsria dos projetos veiculares, estabelecida
pelos Organismos de Avaliao da Conformidade (OAC) ao Regulamento de Avaliao da
Conformidade para Fabricao de Veculos Acessveis de Caractersticas Urbanas para Transporte
Coletivo de Passageiros RAC.

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10.19.5 Informaes obrigatrias externas ARTESP

O nmero de ordem ou prefixo deve estar localizado nos quatro lados do veculo e em tamanho
que permita fcil identificao.

Devem ser atendidos os requisitos contidos na Portaria ARTESP n 07/2007, considerando


alteraes.

11 SISTEMA DE POSICIONAMENTO
recomendado o veculo possuir um sistema de posicionamento constitudo por um receptor
GPS (Geografic Position System).

O sistema deve ser constitudo por uma antena de captao de sinal de satlite, memria no
voltil para o registro das coordenadas geogrficas e do horrio dos pontos dos percursos
efetuados pelo nibus, em intervalos de tempo igual a 1 minuto, desde a sua partida no incio da
jornada, at o seu retorno garagem.

O sistema pode permitir acesso instantneo aos dados armazenados ou a descarga dos dados ao
final da jornada operacional.

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