Anda di halaman 1dari 16

LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI

Dengan Studi Kasus :


PENGARUH APPOINTMENT DAN NON APPOINTMENT SERVICE
TERHADAP UNIT KENDARAAN MENGINAP
di
PT. INDOSENTOSATRADA NISSAN BANDUNG
Jl. Soekarno-Hatta No.382, Bandung, Jawa Barat, Indonesia
Telp (022) 558831

DISUSUN OLEH :
EKSA SAPUTRA
12504241030

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF


FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
2014
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI

Laporan ini Disusun Guna Memenuhi Salah Satu Persyaratan


Menempuh Mata Kuliah Praktik Industri
Program Studi Teknik Otomotif
Fakultas Teknik UNY

Menyetujui/Mengesahkan

Dosen Pembimbing
Pembimbing Industri Praktik Industri

Arief Setiawan Dr.Zainal Arifin, M.T.


NIP.19690312 200112 1 001

Wakil Dekan 1 Fakultas Teknik Koordinator Praktik Industri


Universitas Negeri Yogyakarta Jurusan Teknik Otomotif

Dr. Sunaryo Soenarto Bambang Sulistyo, M.Eng


NIP. 19580630 198601 1 001 NIP. 19800513 200212 1 002

ii
KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT, yang telah melimpahkan
rahmat, taufiq, serta hidayah dan inayah-Nya kepada kita semua sehingga laporan
praktik industri di PT. INDOSENTOSA TRADA NISSAN BANDUNG dapat
diselesaikan oleh penyusun dengan baik. Shalawat seta salam selalu tercurahkan
kepada Rasulullah Muhammad SAW sebagai sosok suri tauladan yang baik bagi
seluruh umat manusia.

Laporan ini disusun untuk memenuhi persyaratan kelulusan mata kuliah


praktik Industri. Selain itu, penyusunan laporan ini juga bertujuan umtuk menambah
pemahaman mahasiswa mengenai kegiatan di dunia industri, dari segi manajemen
industri baik harapan maupun tantangannya serta dalam penguasaan skill atau
ketrampilan dalam industri tersebut.

Penyusun menyadari bahwa dalam penyusunan laporan praktik industri ini


banyak sekali bantuan dan dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, pada
kesempatan kali ini penyusun mengucapkan terimakasih kepada :

1. Bapak Dr. Moch Bruri Triyono, selaku Dekan Fakultas Teknik


Universitas Negeri Yogyakarta yang telah memberikan ijin dalam
melakukan praktik industri.
2. Bapak Dr. Sunaryo Soenarto, selakuWakil Dekan 1 yang telah
memberikan ijin juga dalam melaksanakan praktik industri.
3. Bapak Putut Hargiyanto, M.Pd., selaku Coordinator Praktik Industri
Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.
4. Bapak Bambang Sulistyo, M.Eng., selaku Koordinator praktik industri
Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri
Yogyakarta.

iii
5. Bapak Dr. Zainal Arifin, selaku pembimbing praktik industri yang selalu
membimbing tanpa kenal lelah.
6. Bapak Arief Setyawan selaku kepala bengkel yang telah menyediakan
tempat dan fasilitas yang sangat memuaskan untuk kami dapat belajar dan
menimba pengalaman di PT. Indosentosa Trada, khususnya pada bagian
bengkel Nissan Soekarno-Hatta.
7. Bapak Slamet Budiono selaku pembimbing Praktik Industri yang telah
banyak membantu pelaksanaan dan pembuatan laporan praktik industri di
PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung.
8. Bapak dan Ibu, kedua orang tua dan adik yang selalu member dukungan
dan doa yang tiada hentinya sehingga penyusun dapat menyelesaikan
laporan praktik industri dengan baik.
9. Teman-teman kelas A pendidikan teknik otomotif angkatan 2012 yang
selalu memberikan keceriaan sehingga penyusun mampu menyelesaikan
laporan praktik industri ini tepatwaktu.
10. Semua pihak yang terlibat secara langsung maupun tidak langsung dalam
membantu penyusunan laporan praktik industri.

Penyusun menyadari dalam penyusunan laporan praktik industri ini banyak


kekurangan dan ketidak sempurnaan karena keterbatasan wawasan dan pengalaman
dari penyusun. Oleh karena itu, penyusun memohon kritik dan saran sehingga
kedepannya laporan ini akan menjadi lebih baik. Semoga laporan praktik industri ini
dapat memberikan manfaat bagi semua.

Yogyakarta, 5 September 2014

Penyusun

iv
DAFTAR ISI

HALAMAN SAMPUL ............................................................................................. i

LEMBAR PENGESAHAN ..................................................................................... ii

KATA PENGANTAR .............................................................................................. iii

DAFTAR ISI ............................................................................................................. v

DAFTAR GAMBAR ................................................................................................viii

DAFTAR TABEL DAN GRAFIK .......................................................................... x

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang ........................................................................................... 1


1. Alasan Pemilihan Tempat Praktik Industri .......................................... 3
2. Alasan Pemilihan Bidang yang Dipelajari........................................... 4
B. Tujuan Praktik Industri .............................................................................. 4
1. Tujuan Umum ...................................................................................... 4
2. Tujuan Khusus ..................................................................................... 5
C. Manfaat praktik Industri ............................................................................ 5
1. Bagi Mahasiswa ................................................................................... 5
2. Bagi Perguruan Tinggi......................................................................... 5
3. Bagi Industri ........................................................................................ 6

BAB II PROFIL INDUSTRI

A. Sejarah Singkat dan Profil Tempat Industri .............................................. 7


1. Visi Indomobil Nissan ......................................................................... 7
2. Misi Indomobil Nissan ........................................................................ 8
3. Value Indomobil Nissan ...................................................................... 8

v
4. Lokasi dan Lay Out Industri ................................................................ 9
B. Job Desk Karyawan Nissan Soekarno-Hatta ............................................. 13
1. Workshop Head (Kepala Bengkel) ...................................................... 13
2. Service Advisor .................................................................................... 13
3. Foreman............................................................................................... 14
4. Teknisi ................................................................................................. 14
5. Final Checker ...................................................................................... 15
6. Workshop and Warranty Administrator .............................................. 15
7. Nissan Technical Advisor .................................................................... 16
8. Part Administrator............................................................................... 16
9. Workshop Tool and Equipment Keeper ............................................... 17
10. Sales Head ........................................................................................... 17
11. Sales Counter....................................................................................... 18
12. Sales Executive .................................................................................... 18
C. Ketenagakerjaan dan Tata Tertib Karyawan ............................................. 18
1. Prosedur Penerimaan Karyawan......................................................... 18
2. Tata Tertib Personalia......................................................................... 19
D. Alur Pelayanan Servis ............................................................................... 21
E. Alat dan Teknologi .................................................................................... 22
1. Peralatan Tetap .................................................................................... 22
2. Peralatan Tidak Tetap .......................................................................... 22
3. Inventaris ............................................................................................. 23
4. Peralatan Keamanan ............................................................................ 23
F. Manajemen Industri ................................................................................... 23

BAB III KEGIATAN KEAHLIAN

A. Kegiatan Industri ....................................................................................... 26


1. Sparepart .............................................................................................. 27
2. Service advisor .................................................................................... 29

vi
3. Foreman ............................................................................................... 31
4. Teknisi atau Mekanik .......................................................................... 32
B. Proses Produksi.......................................................................................... 41
C. Studi Kasus ................................................................................................ 51

BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan ................................................................................................ 57
B. Saran .......................................................................................................... 59
C. Rekomendasi ............................................................................................. 60

DAFTAR PUSAKA

LAMPIRAN

vii
Daftar Gambar

Gambar 1. Lokasi Bengkel Nissan Soekarno-Hatta ................................................... 9

Gambar 2. Lay out Bengkel ....................................................................................... 10

Gambar 3. Struktur organisasi PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung ................... 12

Gambar 4. Score Board .............................................................................................. 24

Gambar 5. Bagan Alur Pelayanan Costumer ............................................................. 27

Gambar 6. Alur Pengadaan dan Penyimpanan Sparepart.......................................... 28

Gambar 7. Bagan alur pengeluaran sparepart ........................................................... 28

Gambar 8. Print out supply slip ................................................................................. 29

Gambar 9. Print out Work Order................................................................................ 30

Gambar 10. Print Out Workshop Invoice .................................................................. 31

Gambar 11. Print Out Gatepass.................................................................................. 31

Gambar 12. Kolom pada papan JPCB........................................................................ 42

Gambar 13. Magnet yang digunakan sebagai tools JPCB ......................................... 43

Gambar 14. Cara penggunaan JPCB .......................................................................... 43

Gambar 15. Cara penggunaan JPCB apabila 2 WO dalam satu waktu ...................... 44

Gambar 16. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan test drive ........................... 46

Gambar 17. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan dicuci ................................ 46

Gambar 18. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan telah selesai ...................... 47

Gambar 19. Cara menggunakan JPCB ketika waktu pengerjaan terlambat............... 47

Gambar 20. Cara menggunakan JPCB ketika kendaraan menunggu part ................. 48

Gambar 21. Cara menggunakan JPCB ketika membuat promise time yang baru ..... 48

viii
Gambar 22. Cara menggunakan JPCB ketika memajukan waktu mulai job

selanjutnya ............................................................................................... 49

Gambar 23. Cara menggunakan JPCB ketika pekerjaan harus diselesaikan hari

berikutnya................................................................................................. 49

Gambar 24. Cara menggunakan JPCB ketika pekerjaan sublet ................................. 50

Gambar 25. Cara menggunakan JPCB ketika waktu perbaikan terlalu panjang dan

harus diselesaikan hari berikutnya ......................................................... 56

ix
Daftar Tabel dan Grafik

Tabel 1. Keterangan Layout bengkel ...................................................................... 11

Tabel 2. Jam Kerja Karyawan ................................................................................. 19

Grafik 1. Persentase unit entry ................................................................................ 52

Grafik 2. Persentase unit menginap dan tidak menginap ........................................ 52

Grafik 3. Persemtase unit diterima dan ditolak ....................................................... 53

Grafik 4. Persentase unit Appointment menginap ................................................... 53

Grafik 5. Persentase unit Non Appointment menginap ........................................... 53

Grafik 6. Persentase perbandingan unit appointmen dan Non Appointment

menginap ................................................................................................... 54

x
BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Era globalisasi menjadi sebuah masa dimana tidak terdapatnya batas-batas


yang memisahkan antara satu wilayah dengan wilayah lainnya. Salah satu cirri
globalisasi yaitu perubahan dalam konsep ruang dan waktu. Sementara itu
teknologi komunikasi dan informasi berkembang sangat pesat. Begitu juga
dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi (IPTEK) masa kini yang serba
canggih.

Era globalisasi menuntut untuk selalu siap bersaing dalam berbagai segi
kehidupan dan segala macam bidang. Salah satu hal yang tidak lepas dari
persaingan adalah dalam hal Sumber Daya Manusia (SDM). Arus globalisasi
menuntut setiap individu untuk siap berkompetisi dengan bangsa asing di dunia
industri. Salah satu langkah untuk menghadapi globalisasi tersebut adalah
dengan konsep pendidikan link and match, dimana pendidikan didesain selalu
berhubungan dengan pihak industri sebagai pengguna dari output yang dihasilkan
dari pendidikan tersebut. Dalam pembelajarannya dunia pendidikan dituntut
untuk selalu update dan mengimbangi dengan adanya perkembangan yang pesat
dalam bidang IPTEK. Adanya konsep pendidikan link and match merupakan
langkah yang cukup efektif yang dapat ditempuh.

Hal ini juga sejalan dengan upaya peningkatan mutu pendidikan teknik
bagi Fakultas Teknik di Universitas Negeri Yogyakarta yang merupakan
Lembaga Pendidikan Tenaga Kependidikan (LPTK) terus dikembangkan sesuai
dengan tuntutan profesi. Telah banyak pengembangan-pengembangan yang
dilakukan antara lain melalui Proyek Peningkatan Pendidikan Teknik
Counterpart World Bank (1976-1980) dan diteruskan dengan Proyek
Pengembangan Fakultas Pendidikan Teknologi dan Kejuruan Kerjasama UNDP

1
2

(1981-1985). Dengan demikian penyelenggarakan pendidikan jenjang D3 ahli


madya teknik dan pendidikan teknik jenjang S1 menempatkan FT UNY sebagai
LPTK bidang teknik sekaligus pendidikan profesi dengan peran dan fungsi yang
sangat strategis.

Maka FT UNY perlu membekali mahasiswanya berupa kompetensi /


keterampilan teknis berdasarkan pengalaman nyata di lapangan dan kompetensi
kewirausahaan melalui teori di kampus dan pengalaman langsung di lapangan
(industri). Pembekalan dua kompetensi ini ditempuh melalui program Praktik
Industri, baik praktik Insdustri Reguler maupun melalui Praktik Industri yang
berwawasan kewirausahaan, dengan mitra industri yang relevan dengan program
studi yang ditempuh.

Matakuliah Praktik Industri selain sebagai kelengkapan pembelajaran


untuk memperoleh kebulatan pemenuhan kurikulum, sekaligus juga memiliki
beberapa peran strategis bagi Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.
Peran strategis itu antara lain : merupakan control kualitas mahasiswa, apakah
mahasiswa FT UNY telah memenuhi kompetensi sebagaimana yang
dipersyaratkan industri, apakah telah memenuhi kaidah keterkaitan dan
kesesuaian (link and match) programnya dengan tuntutan industri, peran
berikutnya adalah mengemban fungsi kehumasan (human relation) bagi lembaga
FT UNY, akan memberikan pandangan positif melalui para mahasiswa yang
memiliki sikap dan kemampuan yang baik selama praktik industri, atau
sebaliknya terjadi pandangan negatif jika sikap dan kemampuan mahasiswa
kurang baik.

Program praktik industri merupakan cirri khas FT UNY yang


pelaksanaannya terus disempurnakan. Dengan bobot kredit 3 sks, kegiatan ini
merupakan program kurikuler yang harus ditempuh oleh mahasiswa FT UNY.
Pelaksanaannya minimal 256 jam. Mahasiswa diwajibkan terlebih dahulu
3

memperoleh sertifikat kelulusan pembekalan praktik industri yang diadakan oleh


fakultas melalui jurusan masing-masing. Mahasiswa yang melaksanakan praktik
industri wajib membuat laporan yang kemudian diajukan kepada dosen
pembimbing untuk dilakukan ujian. Selama pelaksanaan, mahasiswa wajib
melakukan bimbingan terhadap dosen pembimbing minimal sebanyak 6 kali
tatap muka disertai dengan tanda tangan pada form bimbingan. Hal ini ditujukan
agar mahasiswa dapat melaksanakan praktik industri dengan baik dan benar-
benar mendapatkan ilmu serta pengalaman yang berharga dari apa yang telah
dilakukan selama praktik industri.

1. Alasan Pemilihan Tempat Praktik Industri

Praktik industri dilaksanakan di PT. Indosentoda Trada Nissan Bandung


yang beralamat di Jalan Soekarno-Hatta No. 382, Bandung, Jawa Barat.
Beberapa faktor yang mendukung pemilihan tepat praktik industri di PT.
Indosentosa Trada Nissan Bandung antaralain :

a. Kegiatan produksi atau jasa yang dilakukan di PT Indosentosa Trada


Nissan Bandung sesuai dengan disiplin ilmu yang digeluti yaitu bidang
otomotif.
b. Kegiatan jasa yang dilakukan di PT. Indosentosa Trada Nissan Bandung
meliputi, perbaikan mesin (service) dan perbaikan body (body repair).
c. PT. Indosentosa Trada merupakan bengkel sebagai Agen Tunggal
Pemegang Merk mobil Nissan, dan merupakan cabang terbesar didaerah
Bandung.
d. Teknologi yang digunakan dalam pelayanan jasa service di PT. Indosentosa
Trada Nissan Soekarno-Hatta Bandung sdah modern.
e. Sistem manajemen di bengkel Nissan Soekarno-Hatta mempunyai sistem
manajemen yang sistematis dan sangat baik.
4

f. Manajemen industri PT. Indosentosa Trada Nissan Soekarno-Hatta


Bandung sudah terintregasi melalui sistem online yang dinamakan DMS
(Dealer Management System).
2. Alasan Pemilihan Bidang yang Dipelajari

Bidang yang dipelajari pada bengkel Nissan Soekarno-Hatta adalah bidang


keahlian service and maintenance atau perbaikan dan perawatan kendaraan.
Bidang ini sangat sesuai dengan jurusan ilmu yang dipelajari di kampus dan
perkuliahan. Sehingga tambahan ilmu dan pengalaman di lapangan sangat
dibutuhkan untuk senantiasa meningkatkan ketrampilan dalam bidang jurusan
yang dipelajari.

Sudah menjadi hal yang sangat wajar jika masa pemakaian suatu benda
akan terbatas oleh waktu. Tak terkecuali pada kedaraan dan komponennya.
Perawatan dan penggantian komponen sangat dibutuhkan untuk menjaga
keamanan dan kenyamanan dalam berkendara. Sehingga tidak dapat dipungkiri
bahwa setiap kendaraan memerlukan perbaikan dan perawatan.

Terdapat tiga bidang yang mendasar pada industri otomotif yaitu penjualan
(sales), perbaikan (service), dan suku cadang (sparepart). Ketiga bidang ini
mempunyai keterkaitan dan ketergantungan satu sama lain. Oleh karena itu
manajemen penjualan dan sparepart sangat perlu dipelajari lebih lanjut. Sehingga
penguasaan bidang ilmu di dunia industri otomotif akan semakin berkembang.

B. Tujuan Praktik Industri


1. Tujuan Umum

Agar mahasiswa dapat menambah wawasan ilmu pengetahuan dan


teknologi melalui kegiatan pengalaman langsung di industri/perusahaan atau
bengkel yang ditempati. Disamping itu, mahasiswa dapat mempelajari aspek-
5

aspek kewirausahaan yang terkait dengan industri yang ditempati, sehingga dapat
membawa pengalaman praktik industrinya kedalam tugasnya setelah lulus.

2. Tujuan Khusus

Setelah mahasiswa melaksanakan program Praktik Industri dapat :

a. Menjelaskan manajemen industri dan kompetensi tenaga kerja yang


disyaratkan industri, sesuai dengan industri/perusahaan atau bengkel yang
ditempati.
b. Membantu melaksanakan tugas-tugas dan kegiatan proses produksi jasa di
Industri/perusahaan bengkel yang digunakan untuk praktek.
c. Menemukan kasus saat praktik dan menganalisis secara mendalam yang
selanjutnya diruangkan dalam laporan Praktik Industri.
d. Memiliki pengetahuan dan atau bahkan kompetensi kewirausahaan,
sehingga menumbuhkan rasa berwira usaha dalam diri mahasiswa.

C. Manfaat praktik Industri (PI)

Manfaat yang dapat diperoleh setelah melaksanakan praktik induti (PI)


adalah sebagai berikut :

1. Bagi mahasiswa
a. Memperoleh gambaran nyata mengenai kondisi industri yang sebenarnya.
b. Mengetahui dan memahami sistem managemen dari sebuah industri.
c. Mendapatkan pengalaman kerja yang nyata sehingga mampu
meningkatkan letrampilan yang sesuai dengan kebutuhan di industri.
d. Sebagai sarana untuk memupuk mental agar nantinya siap terjun ke dunia
industri.
2. Bagi perguruan tinggi
a. Menjadikan bahan evaluasi untuk pengembangan dan peningkatan kualitas
pendidikan.
6

b. Sebagai salah satu acuan mengetahui sejauh mana peserta didik mampu
menguasai materi yang telah diberikan.
c. Menjadi salah satu sarana untuk menjalin kerjasama dan relasi antara
perguruan tinggi dan industri.
d. Sebagai salah satu bentuk kepedulian lembaga untuk melaksanakan
pengabdian masyarakat.
3. Bagi Industri
a. Dapat menjalin kerjasama dengan perguruan tinggi sehingga mudah
mencari tenaga profesional.
b. Akan memperoleh tenaga tambahan sehingga produktivitas kerja dapat
menigkat.
c. Dapat melihat sejauh mana kompetensi dari lulusan sebuah perguruan
tinggi diharapkan tidak akan kesulitan untuk mencari tenaga ahli.