COLUMBUS UNIVERSITY

SEDE VERAGUAS
LICENCIATURA EN ARQUITECTURA Y SISTEMAS
ESTRUCTURALES

Tema:
Transporte Vertical

Nombre de la asignatura:
Equipo para Edificios II

Estudiantes:
Ana Julia Canova Pinzn 2-730-558
Tomas Torres 2-719-1533

Nombre del Profesor:

Arnold Santamara

Fecha:
Viernes 30 de septiembre de 2016

NDICE

1
Contenido
INTRODUCCIN.......................................................................................................3
TRANSPORTE VERTICAL........................................................................................4
DISEO..................................................................................................................4
ESPACIOS REQUERIDOS....................................................................................5
USO DEL EDIFICIOS.............................................................................................5
Edificios de oficinas.............................................................................................5
Hoteles................................................................................................................6
Hospitales............................................................................................................6
Centros Comerciales...........................................................................................6
Ascensores de Servicio.......................................................................................6
Escaleras mecnicas..........................................................................................7
POBLACIN DE DISEO......................................................................................7
CAPACIDAD...........................................................................................................7
VELOCIDAD DE RECORRIDO..............................................................................8
DENSIDAD DE UTILIZACIN.............................................................................16
CONCLUSIN.........................................................................................................17
ANEXO....................................................................................................................18
BIBLIOGRAFA........................................................................................................19

2
 INTRODUCCIN

Muchos de los grandes cambios suscitados en la historia de la arquitectura se han

generado por avances tecnolgicos en los sistemas de instalaciones.
Anlogamente, se puede hablar de los equipos de transporte vertical, como
elevadores, montacargas y escaleras elctricas, sin los cuales sera imposible
realizar gigantes de 20, 30, 100 y hasta ms pisos de altura.
La rentabilidad de un edificio depende en gran parte de la eficacia de su equipo de
transporte vertical, el cual debe brindar un servicio adecuado en capacidad y
rapidez a la categora que se desea imprimir al inmueble.
Las condiciones mnimas de transporte son establecidas por los reglamentos de
construccin en vigor en cada ciudad. As, se especifican desde la altura mxima
permisible de un edificio sin equipo de transporte vertical, hasta las capacidades
de transporte y los intervalos para cada tipo de edificio.

3
 TRANSPORTE VERTICAL

El transporte vertical es una actividad de transporte que surge cuando un pasajero

pretende desplazarse entre las distintas plantas de un edifico haciendo uso de
sistemas de ascensores. La complejidad del trfico en determinados momentos
del da y la especfica tipologa de determinados edificios conlleva la necesaria
utilizacin de metodologas determinadas.
Prever y disear soluciones que eliminen las barreras a la accesibilidad y, adems,
vinculen de manera eficiente, segura y cmoda los diferentes niveles de una obra
es una responsabilidad de arquitectura. Sobre cualquier edificacin con ms de
dos niveles habitables se debera resolver la situacin del trnsito entre estos,
llamamos TRANSPORTE VERTICAL a los medios por los cuales las personas son
transportadas verticalmente de un sitio a otro dentro de una obra civil.

La rentabilidad de un edificio depende en gran parte de la eficacia de su equipo de

transporte vertical, el cual debe brindar un servicio adecuado en capacidad y
rapidez a la categora que se desea imprimir al inmueble.
Las condiciones mnimas de transporte son establecidas por los reglamentos de
construccin en vigor en cada ciudad. As, se especifican desde la altura mxima
permisible de un edificio sin equipo de transporte vertical, hasta las capacidades
de transporte y los intervalos para cada tipo de edificio.

DISEO

El diseo de los transportes verticales en un edificio estar formada, siempre que

sea posible, por equipos que tengan igual caracterstica de carga y velocidad que
sirvan a las mismas plantas y con maniobra comn, dispuestos en un solo ncleo
situado al centro de la planta del edificio.
Los transportes verticales, son muy tiles para nuestra vida cotidiana, ya que nos
ayudan y facilitan el transporte de personas en los edificios.
Los hay de muchos tipos, ya sean de varias velocidades, diferentes tipos de
cabina, diferentes decoraciones de cabina, iluminacin, etc Puede llevar
diferente carga de personas, dependiendo del peso que acepte la cabina, que hay
desde dos personas en adelante, dependiendo del tipo de carga que acepte.
Los ascensores nos hacen la vida ms fcil, ya que nos evita tener que subir
escaleras en edificios de una gran altura.

4
El elevador vertical es muy utilizado por muchas constructoras para instalarlo en
sus edificios. Dependiendo de las alturas de los edificios y de las viviendas que se
construyan en l, en muchas ocasiones suelen instalar varios elevadores
verticales.
Al instalar varios elevadores, se mejora el acceso a las viviendas a las personas
que van a vivir en el edificio. Los elevadores verticales se pueden programar para
que segn bajen las personas vayan recogiendo las llamadas de los pisos
inferiores y as mejorar su eficiencia.
Aunque da a da los equipos de transporte vertical se mejoran al automatizarlos y
dotarlos de nuevos sistemas de seguridad, el concepto fundamental no ha variado.

En viviendas u edificios en altura con plantas independientes el Diseo de las vas

para la circulacin en altura es determinante en cuanto a la jerarqua del proyecto
y ya no en solamente por ciudad el objetivo primordial sobre accesibilidad sino por
cuanto el transporte hacia cada domicilio interior demandar la asistencia de
dispositivos o vehculos que acorten trechos e incrementen la calidad de vida de
sus ocupantes
La accesibilidad en transporte vertical no es solamente el cuidado del derecho
fundamental de las personas a trasladarse y permanecer en los diferentes
espacios de su hbitat sino que ms bien su forma de jerarquizar y valorar l obra
abriendo espacios e invitando a recorrerlos.

En general, los ascensores y las escaleras mecnicas son los medios ms

comunes para el transporte vertical de personas. Su eleccin est supeditada a la
altura del edificio, al volumen del trnsito de personas y a la rapidez requerida
para llevarlo a cabo.

ESPACIOS REQUERIDOS

En un mundo cada vez ms vertical, estas cabinas se han ganado un puesto de

honor en la planificacin de las obras, hasta ser considerados incluso como un
medio de transporte ms.
Un sistema de transporte vertical se dirige principalmente a ganar espacio en el
suelo. Espacio que, como ya se ha mencionado, es cada vez ms escaso y caro.
Entonces, un sistema de transporte vertical no debera ocupar gran parte del

5
espacio ganado. Hay que tener en cuenta tambin que hay sistemas de transporte
vertical ms compactos que otros.

USO DEL EDIFICIOS

Edificios de oficinas

Algunos edificios tienen varios puntos de ingreso a distintos niveles. El efecto que
esto causa es disruptivo y, en el inters de una circulacin eficiente, edificios de
este tipo no deben ser diseados. Si hay varios puntos de ingreso (por ejemplo
stanos de estacionamiento), se debe considerar la posibilidad de unir las dos
rutas en un lobby principal, la atencin de y hacia los stanos debe ser resuelta
mediante unas bien diseadas escaleras, escaleras mecnicas o ascensores de
corto recorrido. Si esto no es posible, el diseo de los ascensores debe tomar en
cuenta el tiempo extra en paradas adicionales y el ingreso de personas a las
cabinas.

Hoteles

El patrn de trfico en hoteles es complejo y no puede ser comparado con los

picos de las maanas y tardes en edificios de oficinas. Los momentos de ms
demanda de ascensores en hoteles es el del check-out (8.00am a 10.00 am) y el
del check-in (5.00pm a 7.00 pm). A estas horas trfico intenso en los dos sentidos
ocurre, con huspedes ingresando y otros dejando el hotel adems de trfico entre
pisos como huspedes viajando al lobby, a reas comunes y restaurants. Es
adems recomendado que el trfico de servicio (maletas, mercancas, room
service, mensajeros, etc.) sea atendido por ascensores de servicio, dejando los
ascensores principales solo para los huspedes.

Hospitales

La mayora de hospitales no tienen una altura tal que sus equipos de transporte
vertical sufran efectos serios en lo que a atencin se refiere. Sin embargo es
importante asegurarse que los monta camas estn separados de los ascensores
de visitas y personal empleado.

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Centros Comerciales

La mayora de Centros Comerciales tiene dos o tres pisos de tiendas y varios

pisos de estacionamiento ya sea arriba, abajo o adyacentes. Se debe tomar en
consideracin las dos reas de circulacin.

Ascensores de Servicio

Cada da ms se usan estos equipos para transportar mercancas. Esto garantiza

adems que los ascensores de pasajeros sean usados para el fin para el cual
fueron diseados.

Escaleras mecnicas

Hay personas que al viajar en una escalera mecnica con una inclinacin de 35
sienten sensacin de vrtigo, por lo cual, de ser posible arquitectnicamente,
estas deben tener una inclinacin de 30.

POBLACIN DE DISEO

En cuanto a la Poblacin, lo primero que se debe determinar para poder hacer un

estudio de trfico para determinar los ascensores requeridos es la poblacin del
edificio que tienen que atender los equipos de transporte vertical.
Adems y segn un estudio realizado al respecto por una prestigiosa Universidad
Inglesa, en el caso de edificios de oficinas, se puede reducir la poblacin para
hacer un estudio de trfico en un 10 a 20% de la poblacin terica, esto por
enfermedad de alguno de los ocupantes, por vacaciones, por un trabajo fuera de
la oficina, porque llegan en horas fuera de la hora pico o que el puesto de trabajo
simplemente no est cubierto.

CAPACIDAD

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El factor de ocupacin que representa la cantidad de m de superficie por cada
ocupante de un edificio segn el destino que tendr el mismo.
En la misma norma se fijan los porcentajes del total de ocupantes que deben ser
transportados, esto es la CAPACIDAD DE TRANSPORTE.

La capacidad de la cabina del ascensor depender de las necesidades de uso del

edificio. En cualquier caso, las dimensiones interiores sern las que permitan dar
cabida.

Suele creerse que este parmetro est relacionado con la seguridad, pero no es
as, sino que se relaciona con un criterio de mxima eficiencia del servicio.
Si se analiza el trfico de un edificio de oficinas se observa que el mximo pico de
trfico se produce minutos antes del horario de entrada y dura aproximadamente 5
minutos, es decir que durante ese lapso de tiempo el o los ascensores deberan
transportar el mximo porcentaje posible de la poblacin del edificio, esta situacin
no se vuelve a repetir a lo largo del da.
Si la cantidad de ascensores no es la ptima se producira un colapso y es
probable que muchos de los ocupantes lleguen tarde a su trabajo.
Uno de los puntos ms sobresalientes de la norma es la absoluta prohibicin de
pasar caeras o conductos de cualquier ndole por la caja de los ascensores y por
otro lado la obligatoriedad de construir la sala de mquinas con material
incombustible.
El rea de la cabina en la que los usuarios deben viajar ha de ser suficientemente
amplia para acomodar a los pasajeros sin aglomeracin molesta y para permitir a
cada usuario un acceso fcil desde y hacia las puertas. Cada persona tiende a
ocupar 0,19 m2, pero en las horas pico los usuarios cargan a razn de 0,12 m2.

Capacidad del Ascensor

C = Poblacin a transportar 5 x Tt
300 (s) x N

VELOCIDAD DE RECORRIDO

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La comodidad del usuario plantea ciertas restricciones, y la velocidad de los
ascensores es limitada. Como resultado, las mayores velocidades solo
proporcionan una leve mejora en la capacidad de gestin. Con la limitacin
aadida de contar con una nica cabina por conducto, los ascensores
tradicionales ocupan cada vez ms espacio a medida que los edificios aumentan
en altura.

Velocidades. Para evitar que el tiempo de viaje sea demasiado largo, lo que
puede causar insatisfaccin al usuario, las velocidades recomendadas por altura
del edificio son las siguientes:

Hasta 20 m 1.00 m/s

Hasta 32 m 1.60 m/s
Hasta 50 m 2.50 m/s
Hasta 63 m 3.15 m/s
Hasta 100 m 5.00 m/s
Hasta 120 m 6.00 m/s
Mayor a 120 m mayor a 6.00 m/s

Tiempo de espera para ser atendido. Es el tiempo promedio que debe esperar una
persona desde que presiona el botn de llamada hasta ser atendido, las
recomendaciones al respecto son las siguientes:

Hotel 30 a 50 s
Residencial 40 a 90 s
Hospital 30 a 50 s
Universidades / Escuelas 30 a 50 s
Oficinas (con varios inquilinos)
Normal 25 a 30 s
De prestigio 20 a 25 s
Oficinas (un solo inquilino)

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Normal 25 a 30 s
De prestigio 20 a 25 s

Regulador de velocidad: Tiene la tarea de vigilar que el elevador nunca exceda el

20% de su velocidad nominal en elevadores de ms de un metro por segundo
40% en elevadores cuya velocidad es inferior a un metro por segundo y si esto
ocurre, mande una seal para operar el dispositivo contra cadas instalado en la
cabina, sujetando la cabina a los rieles por medio de mordazas y simultneamente
con la accin del seguro contra cadas, se opera un interruptor elctrico con el
propsito de desconectar la alimentacin de energa elctrica tanto del motor de
traccin como al freno electromecnico.

Determinacin Tiempo Total del Viaje Tt (s)

Tt = T1 + T2 + T3 +T4

Tiempo de duracin del viaje, Ida y Vuelta (s)

T1 = 2h / V
h = recorrido (m)
V = velocidad (m/s)

Tiempo en ajustes y maniobras (s)

T2 = 2 x N paradas

Tiempo de espera en parada

T3 = 5 x N paradas

Tiempo de espera (s) entre 30s y 60s

Te = Tt /N

El equipo de ascensores de un edifico debe cumplir con una serie de requisitos

para brindar un servicio adecuado a la categora del inmueble de que se trate. Por

10
tanto, en su especificacin de deben considerar las dimensiones del edificio, el
uso de las reas construidas y la rentabilidad que se espera de l.
A partir de estas condiciones de programa se puede, mediante datos establecidos
estadsticamente, determinar la demanda mxima probable que deber satisfacer
el equipo mecnico de transporte vertical. Asimismo, mediante un porcentaje de la
poblacin total, se determina la demanda mxima de transporte vertical en un
lapso de 5 minutos. La satisfaccin de la demanda mxima de transporte por el
equipo de elevadores garantiza que ste podr manejar con solvencia las
necesidades de transporte en cualquier otra situacin. As, la relacin siguiente se
debe cumplir:
Dmx =C5 0.03( Dmx )

Donde:
Dmx= demanda mxima probable de transporte vertical en 5 minutos (nmero de
pasajeros).
C5= capacidad de transporte en 5 minutos del equipo de ascensores propuesto
(nmero de pasajeros).

La capacidad de transporte de un equipo de ascensores se calcula mediante la

frmula:

C5 =( 300
T )
rec
( CE )( N )

Donde:
Trec=tiempo de recorrido de un elevador en segundos.
CE= capacidad efectiva de la cabina tipo (80% del nmero mximo de pasajeros
en la cabina, vese tabla 2).
N= nmero de cabinas empleadas en el sistema.

El tiempo de recorrido de un elevador es la suma de los tiempos acumulados en el

viaje de una cabina el cual se calcula a partir del tiempo que requieren las
personas en abordarla en la planta baja a cupo efectivo (CE), llevar a cabo las
paradas probables que dependen del cupo de la cabina y el nmero de pisos del
edificio, el tiempo para ascender y descender los pasajeros en cada parada, el
tiempo de aceleracin y desaceleracin en cada detencin de la cabina, y el
tiempo ocupado en recorrer a velocidad normal el elevador de la planta baja al
ltimo piso y del ltimo piso a la planta baja. Como el tiempo de recorrido depende

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de mltiples variables: capacidad de la cabina, nmero de pisos del edificio,
velocidad de operacin, etc., su clculo es un tanto elaborado. Por ellos, para
hacer ms rpidos y simples los clculos de los equipos de ascensores, se
elabor una serie de grficas (C, D, E, F, G, H), en las cuales se indican los
tiempos de recorrido de las cabinas ms comunes en la prctica.

Otro aspecto del servicio brindado por un equipo de elevadores es el intervalo de

espera, que consiste en el tiempo que las personas deben esperar en la planta
baja hasta que una cabina llegue y est disponible para abordarla. El intervalo de
espera se determina aritmticamente por medio de la ecuacin siguiente:
T rec
L=
N

Donde:
L= intervalo de espera (segundos).
Trec= tiempo de recorrido de un elevador (segundos).
N= nmero de cabinas empleadas en el sistema de elevadores.
Con las ecuaciones 1, 2 y 3 se pueden establecer, por medio de tanteos, el equipo
o equipos de ascensores aplicables en cada caso; pero tener tres variables hace
ms lenta la determinacin del equipo ptimo.

Para eliminar dos de las variables en la ec. (2), se aplica la ecuacin (3), de tal
modo que se despeja N y se sustituye (2), para resultar la ecuacin siguiente:
300
C= .CE
I

En el cual se tiene como incgnita la capacidad de las cabinas por emplear en el

sistema. En la grfica A se muestran los resultados de que obtendran en la
ecuacin (4) a partir de un intervalo de espera y una capacidad de transporte, que
son datos del problema en la prctica. Hasta este punto, en la mayora de los
casos se pueden tener dos o ms sistemas que llenen los requerimientos del
problema, y se debe elegir uno de ellos con base en el costo.

En general, se puede decir que el costo de un sistema de ascensores depende de

tres factores:
a) El nmero de cabinas que tengan el sistema.

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b) La velocidad de equipo motriz.
c) La capacidad de las cabinas empleadas.

De acuerdo con la experiencia, se ha establecido un ndice de costo, con el cual

se pueden evaluar comparativamente los equipos de ascensores, que
aritmticamente se expresa de la forma siguiente:
2
I c =N . V . CE

Donde:
Ic = ndice de costo.
N = nmero de cabinas (de igual capacidad) empleadas en el sistema.
V = velocidad del equipo m/seg.
CE = capacidad efectiva de la cabina tipo (80% del nmero mximo de pasajeros
en la cabina, vase tabla 4.1).

Tabla 4. 1 Capacidad para transportar cabinas de ascensores de tamao comn.

Capacidad de carga (kg) Cupo mximo de la cabina (personas) Capacidad
efectiva de la cabina CE* (personas)

Tabla 4. 1 Capacidad para transportar cabinas de ascensores de tamao comn.

Capacidad de carga (kg) Cupo mximo de la Capacidad efectiva de la
cabina (personas) cabina CE (personas)
700 kg (1500 lb) 10 8
900 kg (2000 lb) 13 10
1134 kg (2500 lb) 16 13
1360 kg (3000 lb) 20 15
1587 kg (3500 lb) 23 18
1814 kg (4000 lb) 27 21

CE*= Es la capacidad de transporte promedio (personas) que se debe considerar

para una cabina en los lapsos de demanda mxima.

Con objeto de hacer ms expeditos el clculo y la especificacin de los equipos

de ascensores, en las grficas anexas se presenta un mtodo que permite
efectuar aquellos con el mnimo de operaciones aritmticas, tanteos y tiempo.

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EJEMPLO: Supngase que se proyecta un edificio para oficinas en un rea con
alta rentabilidad; se ha determinado tanto el rea rentable (400 m por planta)
como el nmero de pisos (25) que tendr el inmueble.
Como primer punto, se debe acudir a la tabla 2.1, la cual muestra los ndices para
calcular la poblacin del edificio, la demanda mxima de transporte en cinco
minutos y el intervalo de espera. En el ejemplo se tiene lo siguiente:

Poblacin total= rea rentable total/ndice de poblacin

1000 personas = (400 x 25) / 10

Demanda mxima en 5 minutos = porcentaje de la poblacin total

130 personas = 13% (1000)
Intervalo de espera= 25 a 35 s
Con la demanda mxima de transporte vertical en 5 minutos y el intervalo de
espera ptimo para este tipo de edificios, en la grfica A se selecciona la
capacidad de las cabinas que dan la solucin ms adecuada. En este tipo de
ejemplo se tienen dos posibilidades:
a) Cabina de 1360 kg
b) Cabinas de 1134 kg

Como se observa en la grfica A, si se utilizan cabinas de 907 kg, se tendran

intervalos de espera menores que 25 s, lo cual encarecera el equipo, sin ser esto
necesario para lograr un servicio ptimo. Por otro lado, si se utilizan cabinas de
1587 kg, el intervalo de espera se alargara hasta ms de 40 segundos, lo cual es
inadecuado para la calidad proyectada del edificio.

El paso siguiente en la solucin del problema ser determinar la velocidad

apropiada para este equipo de ascensores, para lo cual se usar la grfica B, que
muestra para un edifico de 25 pisos una velocidad de 3 m/s.

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15
 DENSIDAD DE UTILIZACIN

Los elementos de transporte vertical de un edificio deben responder perfectamente

a las necesidades de movilidad vertical dentro de este, sobre todo en horas punta.
El conjunto de las exigencias de los usuarios del edificio, viene en mayor o menor
grado definido como calidad del servicio.

La tarea principal de los ascensores es la gestin del trfico, es decir, las

necesidades de transporte de pasajeros y mercancas, de tal manera que la mayor
densidad posible de los pasajeros que llegan y sus bienes puedan ser
transportados en el edificio con la ms alta calidad posible de servicio

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 CONCLUSIN

Un sistema de transporte vertical se dirige principalmente a ganar espacio en el

suelo. Espacio que, como ya se ha mencionado, es cada vez ms escaso y caro.
Entonces, un sistema de transporte vertical no debera ocupar gran parte del
espacio ganado. Hay que tener en cuenta tambin que hay sistemas de transporte
vertical ms compactos que otros.

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 ANEXO

Los ascensores son una enorme ayuda en nuestra vida diaria, ya que nos ayudan
a desplazarnos con mayor facilidad. El uso del ascensor es tan simple como
apretar un botn. Pero otra cosa es saber que reglas de comportamiento debe
tener en cuenta la persona que lo utiliza.

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 Los proyectos en edificaciones cada da son ms exigentes, tanto en plazo,
profundidad y altura y los clientes los exigen con el mismo nivel de seguridad y
calidad.

BIBLIOGRAFA

http://uncavim10.unc.edu.ar/pluginfile.php/20275/mod_resource/content/0/APUNT
E_DE_TRANSPORTE_VERTICAL.pdf

Sebastin Altamiranda; Diseo de Ascensores - Accesibilidad: El transporte

Vertical y el Diseo de la Cabina de Ascensor Accesible; 2015

http://www.larazon.es/historico/765-transporte-vertical-hasta-la-luna-en-ascensor-
SLLA_RAZON_272342#.Ttt1NBsLRmHeV4U

https://faduinstalaciones3.files.wordpress.com/2015/03/transporte-vertical.pdf

http://www.coiim.es/rrii/Descargas/jornadasyconferencias/2014/j_novalbos.pdf

http://ascensoresandinos.com/consejos-para-el-diseno-de-ascensores/

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