Este trabajo tiene por finalidad dar a conocer las fuerzas principales que actan
sobre las barras de perforacin de sondaje de aire reverso. Las que mayormente
fueron fabricadas ya que habrn barras para este sistema (aire reverso) de tres
c) Barras para perforaciones exploratorias. Esta ltima es la que nos atae en este
caso. Como conocimiento general tambin las hay para perforaciones con barras
para altas revoluciones que bsicamente utilizan coronas diamantadas que van
metros, con una caja de conexin (Tool Joint), macho o hembra, la cual est
soldada en cada extremo de tal forma que se puedan enroscar entre s una tras
otra. El hombro alrededor de cada caja de conexin tiene un dimetro mayor pues
perforacin se consiguen en varios dimetros (OD) que van desde las 3 hasta
tubera de perforacin (Inside Diameter) (ID) vara de acuerdo al peso por unidad
Tubo exterior fabricado con aceros de alta aleacin con tratamiento trmico
vibraciones.
Terminales fabricados en aceros de alta aleacin con extremos tratados
trmicamente.
Geometra interna diseada para permitir una mayor circulacin de aire y
las sartas de perforacin, se opta por incrementar el grado del material (acero) en
Class 2: Tubera con un espesor de pared remanente de al menos 65% con todo
Datos anexos: Peso total Barra: 172 Kg, Peso tubo Exterior: 125 Kg, Peso tubo
Interior: 47 Kg
FACTORES DE DISEO PARA LA SARTA DE PERFORACIN.
de torsin del tubo. De esta forma si el diseo limita el apretado del acople, hay un
DFbha para pozos rectos o ligeramente desviados en el cual este factor tiene el
efecto de alargar el BHA, el DFb reducir el peso permitido para perforar pozos
altamente desviados.
DISEO PARA LA TENSIN.
cedencia mnima.
plstica (permanente).
CONCLUSIN.
Si bien es cierto, sobre las barras de perforacin influyen en su desempeo un sin
nmero de factores que no se nombraron, pero los que aparecen en este mini
informe tipo ficha tcnica, vienen a ser los que inciden directamente en su
elegir el mtodo correcto de perforacin y las barras adecuadas para cada terreno
a perforar.