Penafian

JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Naskah ini dihasilkan untuk memberi pengajaran dan menyalurkan maklumat umum kepada
pembaca. Anda mungkin perlu merujuk kepada penasihat atau pengamal profesional untuk
sesuatu keputusan yang bersifat khusus untuk diri anda..

Tidak ada jaminan yang diperakukan bahawa maklumat yang terkandung di dalam naskah
ini adalah tepat dan lengkap. Pengarang serta penerbitnya dengan ini secara khususnya
tidak bertanggungjawap atas apa-apa risiko kehilangan, liabiliti, sama ada secara peribadi
atau tidak, yang berlaku akibat penggunaan dan aplikasi kandungan naskah ini, sama ada
secara langsung atau tidak langsung.

Strategi yang disebut di dalam naskah ini mungkin tidak sesuai untuk setiap individu dan
tidak dijamin dapat menghasilkan kesan tertentu kepada semua pihak.

Hak Cipta Terpelihara 2015 W.M.SYAFIS

Tidak dibenarkan mengeluar ulang mana-mana bahagian artikel, ilustrasi dan isi kandungan
ebook ini dalam apa juga bentuk dan dengan apa juga cara sama ada secara elektronik,
fotokopi, mekanik, rakaman atau cara lain sebelum mendapat izin daripada pihak penulis.
Kebanyakkan gambar digunakan adalah sekadar hiasan tiada kena mengena dengan artikel
atau individu itu sendiri.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |2
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Isi Kandungan

Pendahuluan
Bab 1 FUNGSI MINYAK HITAM
Bab 2 JANGAN SALAH PILIH
Bab 3 UIHH MAHALNYA!

Bab 4 MITOS DAN LEJEN MINYAK HITAM

Bab 5 TEORI KONSPIRASI STIKER MINYAK

Bab 6 RAHSIA BESAR

Penutup

NOTA : eBOOK INI DAH DIUPDATE PADA SEPTEMBER 2016 UNTUK REFLECT PERUBAHAN
PADA LINK.
JIKA ADA MASALAH BOLEH CONTACT SAYA TERUS DI 016 4245751.

JIKA ADA PART YANG SAYA SILAP, BOLEH HUBUNGI SAYA, SAYA BETULKAN

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |3
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

PENDAHULUAN

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |4
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Jangan Tukar Minyak Hitam

Pelik kan? Tajuk buku ini membawa seribu satu persoalan, kenapa jangan
tukar? Teruskan membaca, dan anda akan tahu mengapa .

Nama saya W.M.Syafis, seorang pemandu dan pemilik kereta seperti anda.
Sejak saya mula belajar memandu hingga sekarang, puluhan kereta telah saya
bawa. Dari Datsun 120Y, Mitsubishi Lancer lampu bulat, Saga first
edition,Honda Knight Rider, Proton Limo (yang ini rare!) sampai la ke Honda
Civic 2012, ada peluang saya akan bawa.

Minat saya memandu kereta-kereta season ini menjadikan saya pakar. Saya
pakar dalam bidang breakdown - bukan saya yang rescue, tetapi kawan-kawan
yang biasanya rescue saya. Bayangkan ketika lebuhraya SKVE Pulau Indah baru
dibuka, saya orang pertama merasmikannya dengan hos radiator pecah betul-
betul lepas jambatan tinggi tu. Dahlah malam. Kereta Kancil 660 pulak tu.

Dari banyak pengalaman itu, satu yang saya belajar iaitu pandai bawa kereta,
pandai lah jaga. Kebanyakan kereta yang saya bawa itu bukan kereta saya pun.
Banyaknya kereta kawan-kawan, saudara mara. Tetapi maintenance dan servis
semuanya kelaut. Semuanya mengharapkan bengkel, mekanik dan pomen.

Dalam ebook ini, saya akan ceritakan mengenai menukar minyak enjin sahaja.
Kenapa? Sebab ini adalah rutin wajib. Ada kereta 10 tahun masih tak perlukan
servis aircond, tetapi kereta anda perlu menukar minyak enjin setiap 6 bulan.

Jom.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |5
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

BAB 1
FUNGSI MINYAK HITAM

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |6
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Apa fungsi minyak enjin @ hitam ? Di dalam buku ni kedua-dua terma ini akan
digunakan silih berganti, Sama je bendanya. Untuk mengetahui fungsi minyak
hitam, kita tengok cara enjin anda berfungsi. Enjin kereta anda terdiri dari
komponen komponen logam yang bergerak laju. Jadi bila komponen ni
bergeser, haba akan terhasil. Nak test senang je, rapatkan kedua belah tapak
tangan anda, gosok kuat-kuat dan tekap kat dahi. Panas kan?

Ini ditambah lagi dengan pembakaran bahan api di dalam enjin, jadi lagi panas
enjin itu. Jadi untuk melindungi enjin dari kepanasan yang melampau
(overheat) kita menggunakan minyak enjin. Selain itu minyak enjin juga
melindung komponen yang bergerak tadi dari haus.

Enjin kereta turbo BMW. Panas kan?

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |7
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Selain itu minyak hitam juga digunakan untuk membersihkan enjin.

Pembakaran bahan api menghasilkan karbon, kotoran, asid nitrik dan lebihan
minyak. Minyak enjin yang berkualiti akan memerangkap dan membersihkan
kotoran ini dan mengumpulnya di oil sump.

Sebab itu setiap kali kita tukar minyak enjin, warnanya hitam. Itu semua
kotoran.

Keadaan di dalam enjin. Yang hitam tu kita panggil Sludge.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |8
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Ehh, kalau macam tu pakai minyak apa pun sama kan?

Mungkin, kalau kereta anda zaman tok kadok. Boleh pakai apa sahaja minyak,
waima minyak masak pun boleh. Tetapi sekarang dengan teknologi enjin yang
maju, minyak yang kita pakai pun merupakan satu faktor penting. Kalau salah
pilih minyak, itu yang kita dengar enjin leaking, kuat makan minyak hitam, tak
cukup power dan macam-macam lagi masalah akan timbul. Belum kira lagi
kereta kena overhaul.

Jadi amat penting anda memilih minyak yang betul, dan lagi penting anda
memilih minyak tulen, bukan minyak recycle atau tiruan. Bab seterusnya kita
cerita pasal memilih minyak.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |9
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

BAB 2
JANGAN SALAH PILIH

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |10
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Jangan risau. Nak memilih minyak ni bukannya susah. Senang je. Apabila kita
dah tahu kodnya dan standard yang kita perlukan, kita tak mudah keliru.
Tengok pada botol minyak anda. Benda pertama anda kena cari ialah
perkataan API. API kat sini bermaksud American Petroleum Institute (bukan
api yang panas tu. :) ) Hanya minyak yang mengikut standard API sahaja
dibenarkan menggunakan simbol itu.

Sebotol Minyak Enjin API SN

Standard API yang terkini adalah API-SN dimana S itu bermaksud SPARK
IGNITED - (Enjin yang menggunakan palam pencucuh) dan N adalah standard
terkini. Jika anda jumpa API-SM maksudnya ini adalah standard lama dan
barang yang lama. Sekarang semua kilang mengeluarkan produk dengan API
SN

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |11
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Kalau API CJ-4 pula untuk enjin diesel. C tu maksudnya compression - Enjin
diesel tak pakai spark plug. Dia hanya pakai compression sahaja. Apa sahaja
pangkal C, itu adalah untuk diesel.

Jadi jangan beli minyak enjin diesel pulak kalau anda pakai Waja. Setakat ini
okeh? Bagus. Kepada otai-otai ampunkan saya, ebook ini untuk yang tak biasa
je tuan. Kalau salah betulkan saya.

Ada setengah produk tak letak pun Diesel ke Petrol kat Label.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |12
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Perkara kedua yang kita lihat adalah kelikatan minyak ini. Minyak ada yang
pekat dan ada yang cair. Jadi mana yang bagus?

Pertama sekali kita lihat macam mana minyak enjin berfungsi di dalam enjin.
Dalam keadaan tidak beroperasi dan enjin sejuk, minyak akan berkumpul di
dalam oil sump (takung minyak). Apabila enjin mula di hidupkan, minyak ini
akan dipam dan beredar melalui komponen enjin. Perlu diingat, laluan untuk
minyak ini beredar amat kecil dan secara logik, lebih cair minyak itu, lebih
mudah ia lalu dan lagi cepat ia sampai ke komponen yang memerlukan. Jadi
lebih cair minyak anda, lebih bagus, kerana komponen enjin anda tidak
berjalan terlalu lama tanpa pelincir (dry run).

Apabila enjin mulai panas, komponen logam akan mengembang. Ini

membuatkan ruang antara komponen akan mengecil. Masalah akan timbul
apabila minyak tidak cukup likat kerana ia tidak akan melekat cukup lama di
ruangan ini. Sebab itu, minyak yang cair tidak dapat memberi perlindungan
yang secukupnya. Macam tilam span dan tilam spring yamg tebal. Kan jauh
beza tu. Tilam span nipis, ada batu dibawah pun boleh terasa. Tilam tebal
sedap rasanya. Haa... minyak pun sama .

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |13
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Perbezaan antara kelikatan minyak. Gambar diatas menunjukkan beza kelikatan minyak. Minyak
yang cair, bearing tu jatuh dengan lebih cepat, dan minyak yang likat, bearing mengambil masa lama
untuk jatuh.

Untuk mendapatkan kedua-dua kelebihan ini, pengeluar minyak menambah

Viscocity Improver kedalam minyak enjin mereka. Jadi minyak ini cair pada
suhu biasa tetapi apabila suhu meningkat, minyak ini akan menjadi lebih likat.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |14
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Mari kita lihat minyak ini .

Minyak API SN 10W-40

Minyak ini pada suhu bilik, kecairannya pada tahap SAE10. Boleh tahan la
cairnya. Apabila kita start enjin kereta, minyak ini agak mudah mengalir dan
sampai ke komponen enjin dengan cepat.Dan apabila enjin panas, minyak ini
akan berada pada SAE 40. Ia akan menjadi likat dan mengambil masa untuk
mengalir kebawah dari komponen enjin. Jadi lebih perlindungan untuk kereta
anda.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |15
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Kita tengok ini pula.

Minyak API SN 5W-40

Wow. Lagi cair. Maksudnya lagi mudah minyak mengalir sewaktu sejuk, apabila
enjin panas, ia akan jadi pekat sehingga SAE40. Jadi lebih bagus untuk enjin
anda. Pemanduan akan lebih selesa.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |16
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Kita tengok ini

Minyak API SM 15W-40

Wah, pekatnya. Jadi sewaktu sejuk, Minyak ini berada di kepekatan SAE15 dan
ia akan naik sehingga SAE40. Minyak ini adalah antara minyak paling murah
dalam pasaran tetapi ia juga mendedahkan enjin anda kepada dry run.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |17
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

(Ada yang bertanya, W tu apa? Ok, W itu bermakna winter grade Ukuran
ketika minyak berada di keadaan musim sejuk)

Ketiga tiga minyak ini adalah gred minyak popular di dalam pasaran. Ia mudah
didapati. Minyak gred lain pun ada tetapi kurang popular. Kebanyakan minyak
yang gred lain tidak diformulasi untuk pemanduan di dalam cuaca panas
seperti Malaysia.

Jadi nak pilih mana?

Petua pertama yang anda perlu pakai ialah lihat manual kereta anda dan lihat
kelikatan minyak yang disyorkan. Jangan lihat jenama, kerana jenama berubah-
ubah. Lihat kelikatan yang disyorkan.Pengeluar kereta kebiasaanya
mengesyorkan minyak gred 10W-30 atau lebih bagus. Ini kerana di dalam
keadaan pemanduan biasa, gred ini sudah cukup. akan tetapi, ia juga
bergantung kepada gaya pemanduan anda, usia dan keadaan pemanduan
anda.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |18
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Minyak ini grednya 10W-40 (Juga dikenali sebagai minyak Semi Sintetik atau Sintetik Blend.) Julat
operasinya lebih daripada standard minima yang disyorkan.

Namun, saya mengesyorkan minyak yang melepasi tahap minima ini iaitu 10W-
40. Kenapa sampai 40? Kerana kebanyakan pengguna minyak ini adalah kereta
yang telah melepasi tempoh waranti pengeluar (100,000 km). Jadi kereta-
kereta ini memerlukan minyak yang mudah mengalir ketika sejuk, dan ketika
enjin dah panas ia akan kekal di dalam ruang komponen enjin. Jika kereta anda
digunakan untuk pergi balik kerja, sekejap berhenti, selalu terperangkap dalam
kesesakan lalulintas, tak selalu berjalan jauh dan digunakan untuk jalan dalam
bandar je, maka saya syorkan minyak ini. Sebab utamanya adalah enjin anda
kebiasaanya tak sempat panas pun anda dah sampai ke destinasi. Jadi anda tak
perlukan kelikatan minyak yang tinggi. Yang anda perlukan adalah minyak
yang cepat mengalir semasa enjin sejuk.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |19
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Minyak ini grednya 5W-40 (Juga dikenali sebagai minyak Sintetik) Julat operasinya lebih daripada
standard minima yang disyorkan.

Jika kereta anda digunakan untuk berjalan jauh, macam saya dahulu KL-
Penang 3 kali sebulan, maka saya syorkan 5w-40 atau minyak Fully Sintetik. Ini
kerana enjin anda akan sentiasa berjalan dalam RPM yang tinggi.Jadi enjin
anda perlukan pelincir yang mempunyai julat operasi yang besar.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |20
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Minyak ini grednya 15W-40 (Juga dikenali sebagai minyak mineral) Julat operasinya sesuai untuk
kereta lebih 15 tahun

Jika kereta anda kereta lama (lebih 15 tahun), maka minyak pelincir yang saya
sarankan adalah 15W-40 atau 20W-50. Enjin lama banyak komponen dah haus,
gasket dan seal pun dah banyak bocor. Jadi minyak enjin yang pekat lebih
sesuai sebab ia melekat lebih lama.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |21
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Teknik pemanduan anda.

Tadi saya ada cerita teknik pemanduan kan? Kalau anda seperti saya, pemandu
berhemah dengan rekod bersih tak pernah kena saman speedtrap, maksudnya
anda jarang memecut dan membawa kereta dalam RPM yang rendah. Jika
pemanduan anda sebegini, Semi Sintetik lebih sesuai untuk anda.

(Editor - Penulis pernah kena saman, 2006 kat Taiping. Bawak kereta Savvy
lebih 185KM/sejam.)

Tetapi jika anda suka memecut dan merasakan suntikan adrenalin, maka anda
perlu pakai minyak Fully Sintetik. Ini kerana enjin anda beroperasi dalam julat
yang besar.

Gaya Pemanduan Bandar Jalan Jauh

Berhemah Semi Syn 10W-40 Fuly Syn 5W-40

KL Drift Fuly Syn 5W-40 Fuly Syn 5W-40

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |22
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

BAB 3
UIHH MAHALNYA!

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |23
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Okey, Habis bab seleksi minyak.

Sekarang kita cerita bab paling sensitif, iaitu kos servis. Dalam keadaan
ekonomi sekarang, kita memang menitikberatkan kos servis ni. Kos servis
kereta sebenarnya terbahagi kepada dua iaitu kos barang dan kos upah

Lihat servis kereta saya di Proton.

Kos Barang = 134 Kos Upah 55 total RM 189 dengan tax. (lebih kurang la)

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |24
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Ini pula dari bengkel yang terkenal Harga pakej sebelum GST

Ramai orang mempersoalkan kenapa pusat servis rasmi mengenakan caj upah
yang terlalu mahal. Salah satu sebab utama ialah jaminan terhadap
workmanship dan barang yang digunakan dijamin tulen. Ini adalah sebab yang
mereka berikan walaupun secara kasarnya kerja yang dilakukan adalah mudah.

Ada sesetengah bengkel menggunakan harga pakej seperti diatas. Sebenarnya

kita boleh menolak harga pakej tersebut dan meminta untuk servis mengikut
kemahuan kita. Ini adalah salah satu hak pengguna untuk melindungi kita dari
ditipu. Jika diperhatikan betul betul, banyak opsyen dimasukkan kedalam pakej
yang tidak kita perlukan.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |25
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Selain itu, pakej yang diberikan juga memungkinkan kita ditipu dengan produk
tiruan. Ini kerana produk tiruan banyak dipasaran dan apabila kita memberi
kepercayaan kepada bengkel ini, kemungkinan kita diberi produk tiruan adalah
tinggi

Anda yakin minyak anda tulen?

Jadi bagaimana untuk mengelakkan dari menggunakan alat ganti tiruan dan
dalam masa yang sama mengelakkan disembelih oleh Pusat Servis? Caranya
adalah dengan membeli sendiri alatganti anda dari pengedar sah. Setelah
anda membeli spareparts tersebut, bawalah ke bengkel kesukaan anda dan
minta mereka pasang.

Ingat, jangan sekali-kali beli di kedai spareparts yang anda jumpa di tepi jalan.
Melainkan anda ada sijil automotif, anda tidak akan tahu membezakan antara
yang tulen ataupun tidak. Dapatkan alatganti anda dari orang yang dipercayai
sahaja!

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |26
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Kalau Bengkel Marah Macam Mana?

Sebenarnya, RAMAI pengusaha bengkel menyukai cara ini. Anda nak tahu
kenapa? Ini kerana kerja mereka mudah dan dapat mengurangkan kereta
sangkut. Anda selalu lihat kereta tersadai di bengkel kan, satu sebab utama
adalah tuan punya kenderaan tidak mampu membayar kos pembaikian dan
spareparts. Jika anda bawak semua barang, mereka cuma pasang dan caj anda
upah. Tak perlu pening kepala.

Komponen Utama- Minyak Enjin dan Oil Filter. Beli dan berikan kepada mekanik untuk dipasang

Tetapi peringatan, jika anda membuat servis di pusat servis yang tidak diiktiraf,
warranti kereta anda akan dibatalkan. Ini adalah taktik pengeluar. Lagi lama
anda servis dengan mereka, lebih banyak jualan merekaJadi kesimpulannya,
sebagai pengguna kita ada hak untuk menentukan barang apa yang mahu
ditukar. Jangan kita harapkan hanya kepada bengkel.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |27
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

BAB 4
MITOS DAN LEJEN MINYAK
HITAM

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |28
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Saya mulakan dengan mitos-mitos yang anda dengar, baik dari orang
perseorangan, pemilik bengkel, pomen dan dari internet. Mitos ini telah
dibuktikan tidak benar, namun tetap disebarkan. Jadi, jangan berhenti selagi
anda tidak habiskan buku ini. Anda juga pasti tidak akan percaya, kerana apa
yang akan saya perkatakan disini akan menggugat kepercayaan anda sejak
sekian lama.

Mitos # 1

Minyak perlu ditukar apabila ia bertukar warna. Salah satu fungsi minyak yang
utama adalah membersihkan kotoran dalam enjin. Apa yang anda lihat itu
adalah kotoran yang dibersihkan oleh minyak itu dan menunjukkan minyak
berfungsi dengan baik. partikel Kotoran besar akan ditapis oleh penuras
minyak. Hanya dengan melihat warna sahaja anda tidak boleh mengagak
jangkahayat minyak. Cara terbaik adalah dengan menghantar sampel minyak
ke makmal untuk diuji

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |29
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Mitos # 2

Minyak sintetik membuatkan enjin anda leaking. Salah satu sifat minyak
sintetik adalah keupayaan untuk mencairkan kotoran dan varnish di dalam
enjin. Jika anda menggunakan kereta lama yang lebih 15 tahun dan
menggunakan minyak mineral, kemungkinan besar seal anda telah retak tetapi
kotoran dan sludge telah melekat di dalam retakan itu. Apabila anda
menggunakan minyak sintetik, sludge ini mencair dan retakan itu akan
nampak.

Sebelum menukar minyak kepada sintetik, adalah lebih baik anda menukar seal
dan gasket terlebih dahulu. Ini akan memanjangkan hayat enjin anda dan anda
akan dapat menggunakan minyak sintetik selepas ini

Mitos # 3

Jika saya memakai minyak sintetik, saya tidak akan dapat kembali ke minyak
mineral atau semi sintetik. Tidak ada masalah jika anda bertukar dari minyak
sintetik, semi sintetik dan mineral. Asalkan manual kenderaan anda
mengesyorkan minyak itu untuk kegunaan enjin anda. Sebenarnya, minyak
semi sintetik adalah campuran minyak sintetik dan semi sintetik, dan jika anda
bertukar kepada sintetik, enjin kereta anda tidak anak mengalami apa apa
masalah.

Ramai pengguna yang telah mencuba sintetik tidak mahu menukarnya kerana
perbezaan ketara dari segi kuasa, bunyi enjin yang lebih senyap dan
pemanduan yang lebih lancar jika dibandingkan dengan minyak Semi Sintetik.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |30
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Mitos # 4

Additif tambahan meningkatkan prestasi minyak anda. Teknik ini sudah tidak
relevan lagi sekarang dengan perkembangan teknologi. Teknik ini mungkin
berkesan jika anda menggunakan minyak tiruan, kitar semula atau base stok
berkualiti rendah. Additif tambahan tidak perlu kerana pengeluar telahpun
menambah additif semasa di kilang. Satu lagi, tidak ada jaminan bahan additif
yang anda tambah sesuai dengan minyak sedia ada.

Mitos # 5

Mitos PALING mengejutkan adalah

TIDAK ADA MINYAK 5000, 7500 atau 10000km. Mitos tersebut hanya direka
oleh industri untuk memastikan anda menukar minyak pada sela masa yang
tetap. Teknologi bendalir telah banyak kemajuan dan kereta sekarang
dilengkapi dengan pelbagai sensor.

Tahukah anda secara purata kereta di EU menukar minyak setiap 10,000 batu?
Ini lebih dari 16,000 km. Kekerapan anda menukar minyak enjin bergantung
kepada banyak faktor. Tetapi yang paling utama adalah seperti berikut

1.Gaya Pemanduan.

Jika anda memandu dalam keadaan lasak, Minyak perlu ditukar dengan lebih
kerap. Lasak disini bermaksud berhenti sekejap-sekejap, keadaan yang sentiasa
berdebu, pemanduan yang panjang dan jauh, sentiasa memecut dan berhenti
mengejut.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |31
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

2. Jadual Pengeluar.

Setiap pengeluar kenderaan mempunyai jadual penukaran minyak yang

disyorkan. Seboleh-bolehnya ikuti jadual ini

3. Kualiti Bahan Api Dan Komponen.

Bahan api yang bermutu rendah menghasilkan lebih banyak kotoran. Kotoran
ini akan terkumpul di dalam enjin dan memendekkan tempoh penggunaan
minyak enjin.

4. Kualiti Komponen Penuras.

Komponen berkualiti rendah dibuat daripada bahan yang bermutu rendah.

Penuras udara yang kurang bermutu tidak dapat menghalang habuk dan debu
halus dari memasuki silinder. Penuras minyak yang kurang berkualiti juga tidak
dapat menuras kotoran dengan sempurna.

5. Jenis Enjin

Jika anda menggunakan enjin Turbo, enjin anda akan lebih panas dan
menyebabkan minyak berada di dalam suhu yang tinggi. Suhu yang tinggi
menyebabkan minyak terurai dengan lebih cepat. Jadi kena tukar lagi cepat.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |32
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Jika anda kurang pasti, maka ikutilah cadangan penukaran minyak 10,000 km
seperti yang disyorkan. Ya.. 10,000 km atau setiap 6 bulan! Abaikan kata-kata
mereka yang menyuruh anda menukar setiap 5000km

Ye ke? Bukan Mereka kata saya memandu lasak?

Melainkan anda seorang drifter professional atau pemandu UBER dan teksi
sapu, pemanduan anda tidaklah lasak. Dan melainkan anda memandu di
kawasan lombong bauksit (sori orang kuantan) keadaan sekitaran anda ni
bukan berdebu pun. Jadi anda boleh yakin dengan servis 10,000 km ini.

Satu keperluan adalah filter minyak dan udara anda kena cari yang original
ataupun yang mahal sikit. Kalau yang murah tu, masalahnya dia tak dapat
menyekat partikel halus. Pertikel ni yang aka menyebabkan enjin anda banyak
sludge. Alah membeli menang memakai.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |33
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

BAB 5
TEORI KONSPIRASI STIKER
MINYAK

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |34
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Tuan, saya dah baca buku tuan, tetapi saya ada satu soalan.

Stiker Di Cermin Saya Mengatakan Next Servis Lagi 5000 Km! Bagaimana?

Ini salah satu teknik manipulasi. Anda perlu ingat, tujuan utama perniagaan
adalah untuk mengambil untung. Dan tidak ada yang lebih menguntungkan
dari pelanggan tetap yang datang setiap 3 bulan. Kemajuan teknologi bendalir
sekarang dengan standard API SN memungkinkan penukaran minyak sehingga
15,000 km. Dan ini satu rahsia. Mereka akan sengaja menulis 5000 km untuk
memerangkap mereka yang tidak cukup ilmu.

Jika anda tidak percaya, lawati laman web ini

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |35
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Http://www.calrecycle.ca.gov/usedoil/oilchange/findinterval/checkyournumbe
r.aspx

Nah, Honda Civic tahun 2001 boleh pergi sejauh 10,00 batu ( 16000 km!) setiap kali servis. Itu
dengan minyak normal. Kalau dengan minyak sintetik, sampai 20,000 batu.

Sebenarnya di US kempen untuk menukar minyak enjin lebih dari 3000 batu (
~5000km) telah lama dijalankan. Cuma di sini biasalah.. Malaysia Boleh kan.
Kalau boleh kita ni digasak sampai terburai.

Bila anda dah keluar dari bengkel, ambil marker dan tulis balik next change
anda. Kepada 10,000km

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |36
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Kalau Macam Tu, Apa Beza Minyak Semi Dan Fully?

Jadi, tiada beza ke antara minyak Mineral, Semi dan Sintetik? Ada, dan jauh
bezanya. Kelebihan minyak sintetik adalah bagaimana ia boleh memanjangkan
hayat enjin anda dan juga prestasi enjin dan penjimatan minyak.

Katalah anda memandu di lebuhraya dengan kelajuan 110km sejam. Dengan

minyak semi sintetik, enjin anda berada pada paras 3500 rpm. Akan tetapi
dengan minyak sintetik, enjin anda akan berada pada paras 2800 rpm sahaja
walaupun kelajuan yang sama

Jadi, dengan enjin yang lebih efisyen, anda boleh pergi lebih laju.Minyak
sintetik juga memberikan lebih penjimatan minyak untuk anda. Berapa
banyak? Mengikut kajian yang dijalankan oleh pengeluar kereta, anda boleh
mendapat penjimatan sekitar 1% - 2% Itu sahaja? 2%?

Takdelah jimat sangat kan.Tetapi penjimatan sebenar datang dari hayat enjin
yang lebih panjang dan sela masa servis yang lebih panjang. Harga minyak
sintetik lebih mahal dalam RM 40 - RM 100, tetapi dengan additif dan dan
perlindungan yang diberikan, enjin anda boleh digunakan hingga lebih 15,000
km tanpa ada masalah untuk setiap servis. Jadi dari servis 2 kali setahun, anda
cuma perlukan 1 kali servis

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |37
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Katalah sebelum anda membaca buku ini, anda mengikut sahaja apa kata
mekanik anda. Jadi anda tukarlah minyak setiap 5000 km.

Pemanduan - 30,000 km

Setiap 5000 - RM168 x 6 = RM1008

Selepas membaca buku ini

Servis 3 kali sahaja - RM 510!!

Wah.. Ini sudah betul Jimat!

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |38
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

BAB 6
RAHSIA BESAR

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |39
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Nak jimat lagi?

Yang ini rahsia lagi besar.

Anda nak tahu? Kita kena lihat bagaimana minyak enjin ini dikilangkan.

Tangki Penyimpanan Base Oil Milik Feoso Oil

Minyak enjin ini ada 3 komponen. Base Oil, Additif dan Dye/Fragrance. Base oil
inilah yang menentukan samada minyak itu jenis mineral, semi sintetik atau
Sintetik. Mineral base oil dibuat daripada penyulingan petroleum manakala
base oil sintetik dibuat daripada proses reaksi kimia.

Base oil akan dibancuh di dalam tangki dan bahan aditif akan dicampurkan.
Bahan aditif inilah yang menentukan kegunaan minyak ini nanti. Minyak enjin
diesel additifnya lain, minyak gear additifnya lain. Dye dan fragrance pula
ditambah untuk astetik dan branding. Sebab itu minyak M7 warnanya hijau

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |40
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

dan minyak 2T wangi baunya. Minyak semi sintetik pula adalah campuran base
oil mineral dan sintetik. Sebenarnya ada banyak lagi group tetapi ia tidak
relevan untuk buku ini.

Tangki Pengadun Minyak Kredit kepada Feoso Oil

Kenapa anda perlu tahu proses ini? Kerana proses inilah yang mempengaruhi
harga minyak enjin yang anda beli dan lambakan minyak tiruan di pasaran.

Apa? Minyak Tiruan? Ya. Kerana proses mengadun minyak sebenarnya amat
mudah, dan anda sendiri boleh membuatnya. Dan kebanyakan minyak tiruan
ini tidak melalui proses Kawalan Kualiti, tidak seperti minyak tulen.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |41
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Proses kawalan kualiti di kilang minyak Feoso

Minyak Enjin Import- Rare sungguh!

Untuk menjimatkan kos, pengadunan minyak enjin kebanyakannya dibuat oleh

pengeluar berlesen. Pemilik jenama cuma menghantar formulasi dan
spesisfikasi produk dan pengadun akan membuatnya. Ini adalah lebih jimat
daripada mengimport produk siap sepenuhnya. Sebab itu anda dapati minyak
enjin import sepenuhnya adalah amat mahal.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |42
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Keadaan kilang minyak haram.

Sesiapa sahaja yang mempunyai peralatan boleh mengadun minyak mereka

sendiri. Pengadun tidak berlesen ini dikenali sebagai backyard blender. Dan
disebabkan mereka ini tidak berlesen, harga mereka jauh lebih murah daripada
yang asli.

Selain dari itu, pengadun backyard blender ini selalunya menggunakan minyak
kitar semula sebagai base oil mereka. Minyak kitar semula? Aduh. Minyak kitar
semula adalah minyak hitam terpakai yang dikumpulkan oleh pengilang dan
ditapis semula. Ini berbeza dengan base stock virgin oil yang dibuat daripada
minyak petroleum asli.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |43
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Minyak pun kena ciplak.

Kelemahan minyak terpakai ini adalah proses penapisan yang hanya

mengeluarkan kotoran dan warna sahaja, sedangkan bahan kimia yang
terdapat di dalam minyak itu tidak dikeluarkan sepenuhnya. Jadi apabila anda
memakai minyak terpakai, prestasi enjin akan jadi lembab dan semput.

Nah.. ini satu kilang backyard blender. Nampak botol-botol minyak mahal yang mungkin anda
gunakan. Minyak yang dimasukkan semua sama.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |44
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Jadi, untuk mengelakkan daripada ditipu, ada beberapa perkara yang anda
kena lakukan.

1. Beli minyak anda sendiri. Ya, ini penting. Beli minyak anda sendiri dari
pengedar sah. Elakkan dari mengambil terus pakej servis terutamanya di
bengkel yang bukan pusat servis sah. Pengusaha bengkel tidak ada masalah
jika anda membawa minyak sendiri kerana mereka akan mengenakan anda
upah sahaja.

2. Elakkan membeli minyak berjenama yang dijual terlalu murah dari harga
pasaran. Harga pasaran anda boleh check di stesen minyak atau dari laman
web rasmi syarikat. Jika ada diskaun pun dalam 10% masih boleh diterima.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |45
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

3. Jangan sandarkan pada jenama. Jenama terkenal selalu menjadi mangsa

produk tiruan kerana permintaan tinggi. Ada banyak jenama Malaysia yang
lebih berkualiti dan dijamin ketulenannya. Feoso Oil adalah salah satu jenama
yang berkualiti.

4.Tahukah anda setiap botol anda mempunyai nombor siri dan boleh dijejak
sehingga pengeluar. Jika botol anda tiada nombor siri pegeluaran, ianya
mungkin tiruan.

Nombor siri minyak FEOSO Oil. Hubungi mereka dan cek betul atau tidak nombor ini wujud.

5. Di belakang setiap label ada maklumat pengilang. Jika pengilang tersebut

meletakkan maklumat minima, kemungkinan ia dibuat oleh backyard blender.
Kalau letak alamat betul kantoilah pulak.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |46
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Botol minyak tulen oleh Feoso Oil. Lihat maklumat pengeluar

6. Trend terbaru sekarang ialah membeli secara online. Belilah dari website
yang terkenal seperti 11Street, Qoo10 atau Onpay. Ini kerana mereka
mempunyai skim perlindungan pembeli. Jika anda mengesyaki barang yang
dihantar adalah tiruan, anda boleh membuat laporan dan wang anda
dikembalikan. Selain itu, anda boleh dapat baucer diskaun. (Saya dapat baucer
RM30 Qoo10 dan boleh bayar pakai point) dari mereka sewaktu promosi

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |47
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

11street Malaysia pun ada jual Minyak

7. Elakkan dari membeli dari orang perseorangan yang tidak anda kenali
melalui laman sosial. Ini kerana sesiapa sahaja boleh membuat akaun tanpa
ada dokumentasi.Kalau kawan kawan lain. Ini berbeza dengan website terkenal
dimana anda perlu berdaftar sebagai peniaga terlebih dahulu.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |48
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

PENUTUP DAN BONUS

JIMATKAN KOS SERVIS
HINGGA RM 100

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |49
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Tahniah, anda kini telah banyak mengetahui sedikit sebanyak mengenai rahsia
industri minyak.Kesimpulan yang kita boleh dapat adalah

1. Minyak hanya perlu ditukar mengikut sela masa 10,000 km atau 6 bulan
sekali (mengikut buku servis anda)

2. Anda berhak untuk menentukan minyak apa yang digunakan oleh kereta
anda

3. Dapatkan minyak anda dari sumber yang boleh dipercayai.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |50
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Sebagai tanda terima kasih kepada anda, pembaca yang budiman, saya nak
berikan tips bagaimana untuk anda jimatkan perbelanjaan servis anda.

Kita lihat harga pakej di bengkel ini. Kebanyakan harga pakej bengkel adalah sekitar ini untuk minyak
semi sintetik.

Jadi anda gunakan ilmu baru anda, anda beli sendiri minyak Feoso Oil 10W40
dan ini harga yang anda akan bayar.

Minyak Feoso Oil 10W-40 RM108

Oil Filter (boleh beli di bengkel) RM10

Upah (bayar terus di bengkel) RM15

Jumlah RM133

PENJIMATAN RM 35!

Wah. RM 35 tu jika dibandingkan dengan harga pakej!

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |51
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Ini jika anda menggunakan minyak Fully Sintetik

Feoso Oil RM145

Oil Filter (boleh beli di bengkel) RM10

Upah (bayar terus di bengkel) RM15

Jumlah RM170

PENJIMATAN RM98

Wah! Lagi banyak! Dekat RM 100!

Kalau anda mahu lagi jimat, pakai Fully Sintetik je. Beza RM 38 je. Dan alami
sendiri pemanduan lebih best.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |52
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Mungkin anda tertanya-tanya, kenapa saya gunakan Feoso Oil je jadi contoh.
Ini jawapannya.

1. Feoso adalah Toll Blender berlesen terbesar di Malaysia. Antara jenama yang
dibuat oleh kilang ini adalah BP, Caltex, Petron, HyperLube, Penrite
Australia,TOTAL,Shell dan banyak lagi.

2. Ahli keluarga saya adalah seorang staff di sana. Dan saya mengenali
kebanyakan staf disana, daripada pemandu forklif hinggalah General Manger.
Dari situ saya banyak belajar selok belok industri minyak pelincir. Saya melihat
sendiri kualiti produk mereka, dari Minyak 2T sampai la ke minyak enjin kapal.
Dan kemungkinan, minyak yang anda gunakan sekarang adalah hasil kerja
tangan mereka.

3. Kualiti Feoso adalah yang terbaik disebabkan mereka menggunakan base oil
Group III. Group III adalah antara base oil yang terbaik dari segi kualiti dan
harga.

4. Disebabkan ada agreement dengan pemilik jenama, minyak yang

dikeluarkan seperti BP, Penrite, TOTAL tidak boleh dibawa keluar. Jadi untuk
kegunaan staff, Feoso mengeluarkan produknya sendiri iaitu Feoso Oil. Kualiti
sama dengan jenama Branded.

5. Saya sudah 3 tahun menggunakan produk Feoso Oil. Memang berbaloi.

Harganya cukup murah.

6. Secara jujur, mereka mendapat komisyen daripada jualan. Jadi kenapa tidak
saya bantu orang yang rapat dengan saya. Sekurang-kurangnya dapat mereka
duit lebih tanpa perlu buat tiga kerja.

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |53
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Jadi bagaimana mahu mendapatkan minyak FEOSO Oil ni?

1. Daripada orang yang memberikan anda ebook ini. Ya. Jika anda dapat ebook
ini daripada kawan, saudara mara anda maka mereka ini tahu dimana untuk
mendapatkan minyak ini.

2. Pembelian secara online di 11Street.my

3. Pembelian secara online di Qoo10.com.my dah tutup wef 01/06/2016

4. Pembelian secara online di MyLube.onpay.my ( Akaun Personal )

www.minyakenjin4u.com/main

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |54
JANGAN TUKAR MINYAK HITAM!

Jadi mana satu yang anda mahu pilih? Jika anda senang dengan pembelian
secara online dan mahu membayar menggunakan kad kredit, pilihlah cara 2
atau 3. Kedua-dua store ini mempunyai banyak promosi seperti baucer diskaun
dan point. Jadi harga produk anda lebih murah!
(update June 2016 beli di www.minyakenjin4u.com pun boleh pakai kad kredit.

Jika anda lebih senang menggunakan mesin cash deposit atau transfer,
gunakan cara ke 4. Jika anda menerima buku ini melalui kawan-kawan, boleh
hubungi mereka untuk membeli.

Yang penting, apa yang saya berikan ini dapat memberi anda manfaat, dan
membantu anda. Oh, satu perkara lagi, anda kena ingat minyak Feoso Oil ini
limited, mereka buat untuk Staff sahaja dahulu. Jadi kena cepat kalau mahu
harga kasih sayang kat sini. Kalau terlepas karang rugi.

Sekian dulu dari saya. Harap maafkan saya jika ada tersalah Bahasa, buat anda
terasa. Jika ada pertanyaan, boleh emelkan ke grunderrailsystems@gmail.com

Terima Kasih

W.M.Syafis

W.M.SYAFIS M u k a s u r a t |55