UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA DISEO DE

PAVIMENTOS

INDICE

ESFUERZOS Y DEFORMACION DE PAVIMENTOS

1. INTRODUCCION
2. MODULO ESLASTICO
3. SUBRASANTE
4. TEORIA ELASTICA DE SEMI_INFINITOS
5. APLICACIN DE LA SOLUCION DE BOUSSINESQ Y LA TEORIA ELASTICA
6. ESFUERZOS VERTICALES
7. CONCLUCIONES
8. RECOMENDACIONES
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ESFUERZOS Y DEFORMACIONES DE
PAVIMENTOS

1. INTRODUCC
IN

Actualmente, la mayora de los mtodos de diseo de pavimentos no

consideran la contribucin de cada capa en la resistencia a la
fatiga, asentamientos permanentes y el de agrietamiento por
temperatura, ms an, cuando cada capa del pavimento tiene una
funcin propia. Los mtodos denominados empricos-mecansticos
pueden considerar la contribucin estructural de las diferentes
capas de un pavimento flexible, lo que no ocurre por ejemplo, con el
mtodo AASHTO 1993. Recientemente la incorporacin de los
conceptos de la mecnica estructural denominados conceptos
mecansticos es utilizada en el anlisis, diseo y refuerzo de la
estructura de los pavimentos. Las Agencias de Transportes de
los Estados de Illinois, Kentucky, Minnesota y Washington estn
adoptando procedimientos de diseo mecansticos.

El presente captulo se difunde la consideracin de los conceptos

mecansticos en la resiliencia de los materiales y la evaluacin de la
sub-rasante.

2. MDULO
ELSTICO

El parmetro que se utiliza en la estimacin de deformaciones bajo

cargas estticas es el mdulo de elasticidad. El mdulo elstico
relaciona los esfuerzos aplicados y las deformaciones resultantes. El
nivel de esfuerzos aplicado al suelo a travs de la estructura del
pavimento es mnimo comparado con la deformacin en falla, por
ello se asume que existe una relacin lineal entre los esfuerzos y las
deformaciones.

La teora de la elasticidad permite utilizar ensayos de laboratorio y

campo para la determinacin del mdulo elstico. La Figura 5.1
muestra los ensayos disponibles en nuestro medio.

El ensayo de compresin confinada utilizando el consolidmetro

simula el comportamiento deformacional que tendr el suelo debajo
de una cimentacin superficial. El esfuerzo de confinamiento lateral
es variable durante la prueba, dada por la pared metlica del equipo
que no permite la deformacin horizontal de la muestra. El
ensayo permite obtener el mdulo elstico en la condicin natural y
humedecida. En suelos arenosos el humedecimiento bajo carga
ocurre de manera inmediata y es posible medir el asentamiento
adicional por este efecto. El ensayo triaxial estudia el
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comportamiento deformacional del suelo bajo confinamiento y

permite obtener mdulos elsticos para cualquier nivel de presin de
confinamiento y deformacin. Los parmetros se utilizan cuando las
presiones verticales transmitidas alcanzan profundidades
importantes. El equipo no permite medir el efecto del
humedecimiento.
El ensayo C.B.R. y el ensayo de placa de carga permite obtener los
parmetros elsticos en la evaluacin de la sub-rasante.
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Ensayos para la Obtencin del Mdulo Elstico

En la Figura se estudia el efecto de las cargas en el pavimento.

Cada ciclo de carga produce en el suelo una componente de
deformacin plstica, no recuperable y una componente de
deformacin elstica, recuperable. Con los ciclos siguientes de
cargas los incrementos de deformacin plstica producidos tienden a
desaparecer, en cambio las deformaciones elsticas tienden a ser
constantes.

El Mdulo Resiliente, MR relaciona el esfuerzo aplicado y la

deformacin elstica en la condicin estable o residual cuando el
suelo presente un comportamiento elstico. El mdulo resiliente no
representa el comportamiento total, desde el inicio del ciclo de
cargas hasta el final.

Sin embargo, el mdulo resiliente relaciona las cargas mviles o

rpidas y las deformaciones instantneas resultantes. El valor del Mr
puede ser 10 veces el valor del Mdulo Elstico.
Los suelos granulares que conforman las capas del pavimento,
presentan una adecuada gradacin y compactacin. El
comportamiento de estas capas granulares, bajo los ciclos de carga,
no presentar deformaciones plsticas significativas. Se asume
que durante el adecuado proceso constructivo, las deformaciones
plsticas se anularn. En este caso es apropiado modelar el
comportamiento de las capas con el Mdulo Resiliente, M R. Al
respecto la Gua AASHTO, 93 presenta valores establecidos en el
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laboratorio, basados en el valor CBR.

Ensayos para Modelar el efecto de las Cargas en el

Pavimento

El caso crtico lo constituye cuando la sub-rasante contiene

fracciones importantes
de finos
limo-arcillosos. Es sabido que los suelos limo-arcillosos sometidos a
cargas estticas permanentes presentan deformaciones diferidas
(con el tiempo) asociado al fenmeno de consolidacin. Bajo cargas
no permanentes, de corta duracin y repetidas, como son las
cargas de trnsito, el tiempo que demorar en consolidarse ser
mayor, lo que traduce en el mayor nmero de ciclos. Es decir, el
adecuado proceso constructivo no ser suficiente para anular las
deformaciones plsticas. El estado final resiliente solo se consigue
con un nmero grande de ciclos de carga y la deformacin plstica
acumulable ser significativa. El mdulo resiliente, MR al representar
solamente el comportamiento deformacional final, no ser
representativo del comportamiento del suelo.

Las sub-rasante con componentes importantes limo-arcillosas

sujetas a deformaciones plsticas acumulables significativas (bajo
valor de CBR), estarn sujetas a dos alternativas: estabilizar primero
el subsuelo para luego disear el pavimento o alejar el subsuelo de la
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influencia de las cargas (considerando un espesor mayor de relleno

granular) esto es, del bulbo de presiones generadas por las cargas de
trnsito.

Limo-arcillosos. Es sabido que los suelos limo-arcillosos sometidos a

cargas estticas permanentes presentan deformaciones diferidas
(con el tiempo) asociado al fenmeno de consolidacin. Bajo cargas
no permanentes, de corta duracin y repetidas, como son las
cargas de trnsito, el tiempo que demorar en consolidarse ser
mayor, lo que traduce en el mayor nmero de ciclos. Es decir, el
adecuado proceso constructivo no ser suficiente para anular las
deformaciones plsticas. El estado final resiliente solo se consigue
con un nmero grande de ciclos de carga y la deformacin plstica
acumulable ser significativa. El mdulo resiliente, MR al representar
solamente el comportamiento deformacional final, no ser
representativo del comportamiento del suelo.

Las sub-rasante con componentes importantes limo-arcillosas

sujetas a deformaciones plsticas acumulables significativas (bajo
valor de CBR), estarn sujetas a dos alternativas: estabilizar primero
el subsuelo para luego disear el pavimento o alejar el subsuelo de la
influencia de las cargas (considerando un espesor mayor de relleno
granular) esto es, del bulbo de presiones generadas por las cargas de
trnsito.

3. SUBRASA
NTE

La sub-rasante es el nivel superior de la plataforma de una

carretera..donde se coloca la estructura del pavimento (EG-2000,
MTC). Sin embargo, el concepto de capacidad de soporte a nivel de
sub-rasante o simplemente capacidad de soporte de la sub-rasante
implica la evaluacin estructural y por consiguiente la determinacin
de la respuesta mecnica del subsuelo hasta la profundidad donde
pueden generarse deformaciones significativas.

La rehabilitacin de carreteras y pavimentos urbanos exige disponer

anualmente de montos importantes del Presupuesto de la Nacin. En
los EE.UU. tambin ocurri esta misma situacin hace ms de 10
aos. La conclusin fue que los mtodos de diseo de estructuras de
pavimentos eran bsicamente empricos y los conceptos de la
mecnica estructural que se haban incorporado en las ltimas
dcadas a la ingeniera civil, an no se haban incorporado en la
ingeniera de pavimentos. Actualmente la tendencia en los EE.UU. y
pases europeos es considerar perodos de diseo de 40-50 aos
mediante estructuras denominadas pavimentos perpetuos, que no
requieren mantenimiento durante los primeros 20 aos.
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En la estructura de pavimento, las capas (elementos estructurales)

que componen el pavimento no presentan asentamientos
significativos, siendo la sub-rasante o cimentacin del pavimento
propenso a deformarse. Entonces, la primera conclusin es que las
fallas estructurales que an se presentan en nuestro medio, se deben
a una limitada, incorrecta y no actualizada metodologa de evaluacin
de la sub-rasante. La ingeniera geotcnica nos describe un pas donde
se presentan suelos con respuesta mecnica variadas, utilizando
trminos como: suelos colapsables, expansivos, densificables,
licuables, compresibles, suelos inestables no consolidados o de
formacin reciente (mdulos elsticos menores a 100 kg/cm 2), cuyo
comn denominador es presentar deformaciones significativas que
afectarn estructuras de concreto y

Ms an a estructuras que admiten mucho menor valor de

asentamiento admisible (menor a
1mm), como son las estructuras de pavimento. Definitivamente, un
asentamiento mayor ocasiona la fatiga prematura de la carpeta
asfltica, elemento que es muy rgido (mdulo elstico superior a
30,000kg/cm2).

En nuestro pas, muchas generaciones de ingenieros utilizan el

ensayo CBR, ASTM D 1883 para determinar la capacidad de soporte
de la sub-rasante, sin embargo, no se considera la humedad ni la
densidad in situ. Se asume generalmente que la capacidad de
soporte de la sub-rasante es el resultado del ensayo asociado a la
Mxima Densidad Seca del ensayo Proctor Modificado. Si bien es
cierto que el ensayo CBR de campo es costoso y no sera
recomendable realizarlo, existe otra alternativa propuesta basado en
utilizar el mismo molde CBR, llevarlo al campo y con ello extraer una
muestra inalterada. En suelos finos, areno- limosos, los suelos ms
susceptibles a presentar alta deformabilidad se prestan para esta
prctica. En el laboratorio, se realiza la prueba de penetracin sobre
la muestra en condiciones naturales obtenida con el molde
CBR, obtenindose un valor representativo del
comportamiento de la sub-rasante.

En depsitos de suelos granulares con presencia de boleos y bloques

no consolidados de formacin reciente, generalmente como
resultado de fenmenos geodinmicos presentarn deformaciones
permanentes acumulables debido a la densificacin producida por el
impacto de las cargas dinmicas de trnsito. En este aspecto, es
preciso indicar que la deformacin de estos suelos suelen ser de
magnitudes similares a los suelos limo-arcillosos compresibles.
Ensayos para medir las deformaciones producidas en suelos
granulares sueltos utilizando la mesa vibradora arrojaron resultados
ilustrativos.
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4. TEORA ELSTICA DE MEDIOS SEMI-INFINITOS

El clculo de los esfuerzos transmitidos al terreno debido a la

aplicacin de las cargas de trnsito se basa en las siguientes
consideraciones:

a) Se asume que el terreno se comporta elsticamente; es decir,

que las deformaciones que se generan sern proporcionales a las
cargas aplicadas.
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Componente de esfuerzos, carga circular y coordenadas

cilndricas
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Relacin de poisson
deformacin radial
deformacin axial

b) La aplicacin de una carga circular uniforme genera

esfuerzos (normales y tangenciales) en el terreno.
Se utiliza un sistema de coordenadas cilndricas donde z, r y t,
son esfuerzos normales y zr es el esfuerzo tangencial. Los cuatro
componentes definen el estado de esfuerzos en el punto inferior
(r,z).

c) La aplicacin de la Teora Elstica, basado en la integracin

numrica de la solucin de Boussinesq (1885). Considerando un
medio homogneo, elstico, isotrpico y semi-infinito, se tiene:

5. APLICACIN DE LA SOLUCIN DE
BOUSSINESQ Y LA TEORA ELSTICA

Considerando una carga circular uniformemente repartida de

magnitud q, y un plano horizontal cualquiera a una profundidad
z1, se tendrn los mximos esfuerzos verticales transmitidos
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a) Esfuerzo mximo vertical (en el eje vertical)

Note que el z es independiente de E y .

b) Deformacin mxima vertical (en el eje vertical)

b) Deflexin vertical mxima en la superficie y en el centro de la

carga circular
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c) Deflexin vertical mxima en la superficie y en el centro de la carga

circular

Ejempl
o 1:
Determinar los esfuerzos y deformaciones en una carretera que
no ser pavimentadas (trochas). La subrasante est conformada por
conglomerado (gravoso muy compacta) de alta capacidad de
soporte, CBR de 100%. El mdulo elstico, E, de 1000 kg/cm2 y
relacin de poisson, , 0.40. la carga aplicada es de 7 kg/cm2 y el
radio de contacto entre la llanta y la superficie de rodadura es 15
cm.

Solucin:
E=1000 kg/cm2
=0.40
Aplicando la ecuacin 5.2 se obtiene z y con la ecuacin 5.3
se determina la z, para expresarla en porcentaje se multiplica por
100.

Prof. z z (%)
(cm)
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0 7 0.2
5 6.8 0
1 5.8 0.4
0 4.5 1
1 2.0 0.4
5 1.0 6
3 0.6 0.4
0 0.4 0
4 0.3 0.2
La deflexin vertical mxima en la superficie (asentamiento en la
superficie) y en el centro del rea cargada se calcula con la ecuacin
5.4.
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a) Esfuerzos verticales

Los esfuerzos verticales en un sistema de dos capas dependen de la

relacin de los mdulos
y la relacin h1/a. La figura 5.5 muestra el efecto de la capa
de pavimento en la
Distribucin de esfuerzos verticales bajo el centro del
rea circular cargada
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Esfuerzos Verticales en Medios de 02 Capas

Para la carta mostrada la =0.5 asumida para todas las capas. Se

puede observar que los esfuerzos verticales decrecen
significativamente con el incremento de la relacin de mdulos. En la
interface pavimento-subrasante, el esfuerzos vertical es
aproximadamente el 68% de la presin aplicada si E1/E2=1, y se
reduce alrededor del 8% de la presin aplicada si E1/E2=100.

Ejempl
o1

Si la presin aplicada proveniente del trfico es 80 psi (5.52 kg/cm2) y

el radio del rea de contacto entre la llanta y la superficie de rodadura
es 6 (152 mm). La subrasante tiene mdulo elstico E2=350 kg/cm2.
La carpeta tiene E1=35000 kg/cm2 y h1=a=6. Determinar el
esfuerzo vertical en la interface
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b) Deflexiones verticales (asentamientos)

La deflexin vertical superficial se usa como criterio en el diseo de

pavimentos. La figura 5.6 se puede usar para definir las deflexiones
verticales de sistemas de 2 capas.
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6. SISTEMA ELSTICO DE
MLTIPLES CAPAS

El sistema elstico de mltiples capas est compuesto por el sistema

de n-capas en coordenadas cilndricas, la capa n-sima es de
espesor infinito. Para cada capa se debe conocer su mdulo de
elasticidad E y su relacin de Poisson . Figura 5.7.

Para restablecer la condicin entre las interfaces de este sistema de

mltiples capas, se debe evaluar la condicin ligada o no
ligada. El trmino "ligado" es un requerimiento necesario para
establecer la condicin de frontera o interfase entre las capas de
una estructura de
Pavimentos, de tal manera que se facilite la solucin numrica de la
ecuacin diferencial
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Del Problema elstico, va elementos finitos o diferencias finitas. Esto

quiere decir que el trmino tiene una connotacin matemtica y
fsica, equivalente a un modelo de interfase entre capas.

En una interfase tenemos que modelar la "transicin" que existe

entre los desplazamientos, deformaciones y esfuerzos de los
materiales vecinos. Si asumimos que estas variables sern iguales,
estaremos en la condicin "ligada", si alguna de estas variables fuera
diferente la condicin sera "ligado intermedio" y si las variables del
estado de esfuerzo tensional fueran diferentes seria "no ligado".

En cualquier caso estaremos ante la necesidad de modelar la

interfase. Este problema es comn en un problema geotcnico donde
se involucran materiales diferentes, sobre todo si uno de ellos est
sometido a esfuerzos mayores o concentrados, por ejemplo un
anclaje o una capa de refuerzo, en el pavimento por ejemplo sera el
modelar la presencia de una geomalla. Este problema puede ser de
difcil solucin, salvo se implementen modelos de transferencia,
basados en investigaciones experimentales.

En un problema convencional de pavimentos, la cosa se simplifica,

dado que los materiales granulares con especificaciones rigurosas,
friccionantes y compactados siempre obedecern a una interfase
"ligada". Por ello los textos de pavimentos cuando se refieren a este
aspecto indican que el problema se debe considerar casi siempre
como "ligado". Sin embargo, siempre hay excepciones y se puede dar
el caso de ligado intermedio.

Es muy difcil encontrar una interfase no ligada, salvo corresponda a

un diseo particular deficiente, y por lo tanto no tendra importancia
en la prctica ingenieril. Se me ocurre por ejemplo, de una carpeta
asfltica en caliente rgida sobre una subrasante arcillosa hmeda
(aunque sea de consistencia dura, pero con interfase de baja
resistencia tangencial o cortante). Las arcillas hmedas presentan un
comportamiento del tipo no drenado (friccin nula) y en la carpeta
existira una concentracin de esfuerzos donde los esfuerzos
tangenciales horizontales generaran desplazamientos relativos en la
interfase. En conclusin, se recomienda utilizar la condicin ligada,
en los programas de anlisis deformacional que existen en nuestro
medio.

Darle solucin a sistemas elsticos de mltiples capas es tarea difcil,

para ello se usan herramientas como los programas de cmputo. En
el medio hay diferentes programas entre ellos el Programa Kenlayer
de la Universidad de Kentucky, este programa puede ser aplicado
slo en problemas de pavimentos asflticos.
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CONCLUSIONES.

En la formacin de las roderas o deformaciones plsticas permanentes,

intervienen una serie de factores que se deben considerar al momento de
proyectar y ejecutar los pavimentos asflticos. Con base en el anlisis de
resultados del presente trabajo, se puede concluir que la formacin de
roderas en las capas de rodadura de un pavimento flexible se debe
principalmente.
El tipo y contenido de ligante asfltico
Composicin granulomtrica y caractersticas de los agregados ptreos.
Compactacin de la mezcla asfltica
Temperatura.

RECOMENDACIONES

Cuando los ligantes asflticos son poco viscosos, de alta penetracin,

provocan que las mezclas asflticas sean muy susceptibles a las
deformaciones plsticas o a la formacin de roderas, por eso se recomienda
utilizar cementos asflticos ms duros (mayor viscosidad) en los climas
clidos para la construccin de pavimentos
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La textura de los agregados es importante y una textura rugosa es

requerida, particularmente en capas gruesas de asfalto en climas calientes.
- Las mezclas asflticas se deben hacer con agregados angulares obtenidos
principalmente de trituracin, para hacer que la mezcla asfltica sea ms
estable que las hechas con materiales de canto rodado. - Baja viscosidad en
el asfalto empleado, hace que la mezcla sea menos rgida o dura y por
consiguiente ms susceptible a las roderas (duro) ms viscoso los asfaltos
deben ser usados en espesores gruesos de

La textura de los agregados es importante y una textura rugosa es requerida,

particularmente en capas gruesas de asfalto en climas calientes. - Las mezclas
asflticas se deben hacer con agregados angulares obtenidos principalmente de
trituracin, para hacer que la mezcla asfltica sea ms estable que las hechas
con materiales de canto rodado. - Baja viscosidad en el asfalto empleado, hace
que la mezcla sea menos rgida o dura y por consiguiente ms susceptible a las
roderas (duro) ms viscoso los asfaltos deben ser usados en espesores gruesos
de

BIBLIOGRAFIA

www. pavimentos .con

www. costruaprende ,com