PAVIMENTOS

Concepto y Tipos de pavimentos

Estructura de los pavimentos
Diseo de pavimentos
Mtodos de diseo de pavimentos
CBR
Mdulo Resiliente
Mtodos y Pruebas de campo
 Concepto de Pavimento

Estructura
conformada por un
nmero de capas
(multicapa)

Resistir y distribuir a capa de fundacin (subrasante)

esfuerzos verticales del trfico
Resistir esfuerzos horizontales haciendo ms durable
superficie de rodamiento
Mejorar condiciones de rodamiento en cuanto a
comodidad y seguridad
 El Pavimento como Estructura

Estructura Multicapa: diferentes capas de materiales con

propiedades mecnicas diferentes
Estructura en faja: ancho y alto "finito"; largo "infinito"
Cargas de trnsito: magnitud e intensidad variables; previsin
de evolucin y vida til aproximada
Efectos intempricos: afectan integridad del pavimento por
degradacin de capas
Falla de pavimento: Fatiga causada por efecto de cargas de
trnsito (cargas cclicas) e intemperismo
Vida til pequea
 Tipos de Pavimentos segn solicitaciones
Pavimento Autoviario

Pavimento Aeroportuario

Pavimento
Ferroviario
 Tipos de Pavimentos segn estructura

Pavimentos Autoviarios y Aeroportuarios

Flexibles: revestimiento bituminoso (mezcla asfltica)
Rgido: revestimiento de hormign (losas)

Pavimento Flexible Pavimento Rgido

Revestimiento bituminoso Carpeta de hormign

Base
Sub-base

Sub-base
Subrasante
Subrasante
Estructura de Pavimento Flexible

Carpeta Asfltica

Base

Sub-base
 Funcin Estructural de cada Capa

Revestimiento: Recibe directamente cargas de trnsito. Resiste

esfuerzos rasantes (horizontales) y proporciona superficie de
rodamiento adecuada

Base: Resiste y distribuye esfuerzos normales (verticales)

Sub-base: Complementaria de Base (por economa) o Correctiva

de Subrasante (transicin)

Subrasante: Capa de fundacin de estructura. Resiste esfuerzos

normales sin grandes deformaciones
 Mtodos de Diseo de Pavimentos

Empricos: Basados en parmetros que correlacionan

propiedades fsicas de materiales
ndice Soporte de California (CBR)
Coeficiente de Balasto

Mecansticos: Basados en anlisis de comportamiento

mecnico de materiales
Teora de Elasticidad (Boussinesq, Burmister)
Mdulos Elsticos
 ndice Soporte de California (CBR)
Porter (1929)

Medida de la capacidad soporte de materiales granulares, denominada

ndice Soporte de California (California Bearing Ratio, CBR)

carga
Ensayo que mide:
Pistn comparador
Resistencia a penetracin por de carga
punzonado de vstago en
muestra de material molde
compactado en molde rgido suelo
Expansin
 CBR
Relacin entre tensin necesaria para penetrar 0,1 in (0,25 cm)
un material dado y tensin necesaria para la misma
penetracin en un material arbitrario, adoptado como patrn

0 ,1"muestra
CBR (%) 100
0 ,1" patrn

Material Patrn: Piedra triturada de California de la que se

conoce tensiones necesarias para producir penetraciones
preestablecidas
Tensin Penetracin del Vstago para Muestra Patrn

Penetracin Tensin aplicada

cm pulgadas kg/cm2 lb/pulg2
0,25 0,1 70,3 1000
0,50 0,2 105,5 1500
0,75 0,3 133,6 1900
1,00 0,4 161,7 2300
1,25 0,5 182,0 2600
Tensin Penetracin del Vstago para Muestra Patrn

200 182,0
180
161,7
160
133,6
Tensin (kg/cm)

140
2

120 105,5
100
80 70,3
60
40
20
0
0,0 0,1 0,1 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5

Penetracin (in)
Muestra Patrn Muestra Ensayada

0,1"muestra 0,1"muestra
CBR (%) 100
70,3 0,703
 Ensayo de CBR
ASTM D1883; AASHTO T193

3 probetas compactadas con diferentes

energas, en moldes de 6 in, a humedad ptima
de Ensayo Proctor
12 golpes por capa
25 golpes por capa
56 golpes por capa (PUSM)
Probetas se sumergen en agua 4 das con sobrecarga (saturacin
de muestras)
Se mide expansin en 4 das
Probetas saturadas se cargan por punzonado en prensa
Vstago de 3 in2 (19,4 cm2)
Velocidad de penetracin 0,05 in/min (0,127 cm/min)
Ensayo CBR
Curva Tensin - Penetracin
100
90
80
Tensin (kg/cm )

70
2

60
50
40
30
20
10
0
0,000 0,050 0,100 0,150 0,200 0,250 0,300 0,350 0,400 0,450 0,500
Penetracin (in)

12 Golpes 25 Golpes 56 Golpes

Se compara CBR0,1" y CBR0,2" adoptndose valor mayor

Ensayo CBR
Curva CBRPUS y CBRHumedad de Compactacin
Ensayo CBR

Curva CBR PUS

PUSM
100
90
80
70
60
CBR (%)

50
40
30
20
10
0
17,5 18,0 18,5 19,0 19,5 20,0 20,5

PUS (kN/m3 )
 Crtica del Ensayo CBR

Condicin saturada:
Se da en materiales granulares (arenas y gravas)
No se da en materiales finos (arcillas y limos)

Condicin del ensayo:

Drenado para materiales granulares
No drenado para materiales finos

Se comparan materiales ensayados en condiciones diferentes

Crtica del Ensayo CBR

Carece de significado fsico

No es medida directa de capacidad soporte de materiales (Porter,

1950)
Es un ensayo de corte, siendo indicador de resistencia al corte de
suelos (Turnbull, 1950)

Debe ser considerado como ensayo indicativo de resistencia al

corte... principios de diseo de pavimentos estn basados en
prevencin de falla al corte de subrasantes de pavimentos
(Simposio de la ASCE, 1950)
Crtica del Ensayo CBR

Compactacin en laboratorio Compactacin en campo

(estructuras distintas)
Aplicacin de carga en laboratorio (esttico) Aplicacin de
carga real (trnsito) respuestas mecnicas diferentes

Parmetro de diseo de pavimentos sencillo y rpido pero que

conduce a estructuras sobredimensionadas
 Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Comportamiento no lineal
Mdulo Tangente de suelos y materiales
granulares

Mdulo Secante

a (%)

Mdulos de deformabilidad
Variables en funcin de nivel de y
Para nivel de muy bajo mdulo tangencial mdulo secante
Menor nivel de mayor rigidez
 Mdulo Resiliente
Carga de trnsito
Tensiones bajas
Deformaciones bajas
Tiempo de aplicacin de
carga casi instantneo
Carga de intensidad gradual y
de aplicacin cclica
Mdulo de deformabilidad recuperable representa adecuadamente
comportamiento de materiales de pavimentos

Mdulo Resiliente (Hveem, 1955)

Resiliente X Elstico para diferenciar
En realidad Resiliencia es energa potencial de deformacin
(similar a resorte)
 Determinacin del Mdulo Resiliente

Simular cargas de trnsito Ensayo de carga repetida (cclico)

Carga de compresin aplicada en mismo sentido
Intensidad de carga gradualmente variable 0 qmx 0
Tiempo de aplicacin de carga pequeo (fraccin de
segundos)

Reproduccin de condiciones reales

Amplitud = Carga de vehculo (rueda)
Tiempo de pulso = Velocidad de vehculo
Frecuencia de aplicacin = Volumen de trnsito
Determinacin del Mdulo Resiliente
q
h
r
h0

t r p

p r

r: Deformacin recuperable (Resiliente)

p: Deformacin permanente (Plstica)
q
MR
q: Tensin desviadora (
r
h: Deformacin vertical mxima
Mdulo Resiliente
h0: Altura inicial de probeta
 Ensayos de cargas cclicas

Triaxial cclico (Seed et al., 1955) Compresin diametral cclica

(AASHTO T274-82) (Schmidt, 1972)
Presin de cmara ( 3): agua o aire
Tensin desviadora ( d): cclica
 Ensayos de Campo

Parmetros empricos
CBR in situ (ASTM D4429)
Prueba de Carga de Placa
Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP)

Parmetros mecansticos (deflexiones)

Viga Benkelman
Deflectgrafo de Lacroix
Deflectmetro de Cada de Pesa (FWD)
 Prueba de Carga de Placa (McLeod, 1948)

Mdulo de reaccin de subrasante (k): k

: tensin que transmite placa al suelo
: deformacin fijada previamente
 Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP)

Espesor de capas, peso

Mango de agarre

Masa de 8 Kg

especfico, resistencia a la 3 mm

penetracin 1935 mm
575 mm

20 mm

T ope Punta
endurecida
a 60

Pesa de 8 kg Regla de
medida

Cada libre de 575 mm Cono

ndice de Penetracin (IP)

IP
N
: Penetracin del cono
N: Nmero de golpes
 Viga Benkelman (Benkelman, 1953)

Deflexin por recuperacin elstica

Camin con 8,2 ton (80 kN) en eje trasero y 80 psi (550 kPa) de
presin de inflado de ruedas
Viga Benkelman
 Deflectgrafo de Lacroix (LCPC)

Deflexin mxima por carga transmitida por dos pares de ruedas

Medidas automticas por palpadores colocados en trineos
Medidas casi continuas
 Falling Weight Deflectometer (FWD)
(Sorensen & Hayven, 1982)

Deflexin por carga de impacto producida por pesos que caen

sobre placa apoyada en pavimento
Medidas automticas por sensores de velocidad
Simula carga de trnsito a velocidad de 70 80 km/h