Este proceso permite predecir las tendencias del trnsito y las futuras necesidades
del sector ya que ayuda a los planificadores y diseadores a tomar las acciones
necesarias para mejoras en la red.
Se utiliza una gran variedad de estadsticas para el anlisis del trnsito, sin
embargo el principal dato de inters para el diseo de programas de monitoreo de
trnsito vehicular es el ndice Medio Diario Anual (IMDA).
En el presente informe se detalla cada uno de los pasos seguidos para determinar
el IMDA desde la recoleccin de datos, as como definiciones ligadas al conteo
vehicular.
OBJETIVOS
MARCO TEORICO
FLUJO VEHICULAR
El trfico sobre un determinado tramo de un camino se puede expresar en
cantidad de vehculos que circulan por unidad de tiempo. Las principales unidades
de medida del flujo vehicular son:
Los siguientes conceptos son aplicables a los flujos que circulan por un tramo de
la red vial.
o El trfico normal: corresponde a aquel que circula por el camino en estudio en la
situacin sin proyecto y no se modifican en la situacin con proyecto.
o El trfico desviado: es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza otro camino
para su desplazamiento, pero una vez ejecutado el proyecto utilizar una parte
o en forma total el camino vecinal rehabilitado o mejorado.
ESTUDIOS DE TRFICOS
Trfico Trfico
Tipo de Estudio de
Generad Desviad
Demanda
o o
Conteo de trfico y Tiempo de
No/Si SI
viaje
Conteo de trfico, Tiempo de
No/Si No viaje y encuesta
Origen/Destino
Das de
Estacin
Conteo
Por estacin 7 Das de
considerada 24horas
o Encuestas Origen-Destino
A nivel de perfil cuando sea necesario efectuar encuestas Origen/ Destino deber
de tomarse en cuenta los siguientes requerimientos.
Encuesta Origen/Destino
Das de
Estacin O/D
Encuesta
Por estacin 3 das de 12
considerada horas
Para trficos bajos es necesario encuestar casi a todos los vehculos que circulan
por la carretera.
El propsito de estos estudios es el de medir los tiempos de viaje entre dos puntos
previamente determinados, que puede ser dos centros poblados. Teniendo el
tiempo de viaje y la distancia entre los puntos referenciales, se puede calcular la
velocidad de circulacin promedio.
Para determinar el tiempo de viaje en los tramos del camino vecinal, puede
utilizarse una camioneta con el cual se recorra el camino tomndose informacin
directa sobre los tiempos de viaje, o puede llevarse a cabo una encuesta a los
conductores de vehculos que circulan constantemente el camino. El contar con
informacin del tiempo de viaje sin proyecto es importante para analizar el ahorro
de tiempo de viaje posible que se puede tener con la rehabilitacin o mejoramiento
del camino.
PROCEDIMIENTO PARA CONTEO DE TRFICO Y TOMA DE DATOS :
Se procedi a contar vehculos en ambos sentidos por 2 das (sbado y lunes) de 6 horas cada uno, las cuales se
distribuyeron de la siguiente manera:
Da Sbado:
Da Lunes:
CLCULO DEL IMDA:
IMDA=IMDS x FC
Dnde:
IMDS:
Los volmenes de trfico varan cada mes debido a los diferentes perodos que se
presentan en el ao ocasionados por festividades, variacin del clima, movimiento
y extraccin de determinados productos. Cuando las variaciones tienen cierto
comportamiento estadstico se acostumbra usar unos factores que correlacionan
unos perodos con otros. De este modo es posible conocer el trnsito de un
perodo mayor conociendo el de un perodo menor o viceversa. Teniendo en
cuenta los registros de trnsito vehicular realizados para este estudio, se puede
hallar el trnsito o ndice medio diario semanal con la siguiente frmula:
5 VDL+2 VFS
IMDS=
7
Dnde:
En nuestro caso se cont los vehculos por dos das, uno da laboral y otro fin de
semana, por un periodo de 6 horas cada uno.
5 VDL+2 VFS
IMDS=
7
FACTOR DE CORRECCIN ESTACIONAL (FC):
IMD a
FC=
IMD m
Dnde: