Anda di halaman 1dari 3

EFI

A. Persiapan
- Pakaian rapi, sopan, dan bersih
- Siapkan alat tulis
- Bersihkan area kerja
- Siapkan alat dan bahan

Laksanakan Pekerjaan Berikut:

A. Pemeliharaan Baterai
1. Laksanakan Identifikasi dengan benar dari konstruksi baterai sesuai konsep dasar baterai
2. Laksanakan identifikasi dengan benar dari fisik kotak baterai
3. Laksanakan identifikasi dengan benar dari fisik terminal-terminal baterai
4. Laksanakan pemeriksaan dengan benar dari sekering
5. Laksanakan pemeriksaan kabel, soket, dan koneksi massa

B. Perbaikan Sistem Bahan Bakar/ fuel system injeksi


1. Laksanakan pemeriksaan sistem bahan bakar pada sepeda motor injeksi
2. Laksanakan pemeriksaan pompa bahan bakar pada sepeda motor injeksi
3. Laksanakan pemeriksaan injektor pada sistem bahan bakar pada sepeda motor injeksi
4. Laksanakan pemeriksaan komponen kontrol elektronik MAP sensor pada sepeda motor
injeksi
5. Laksanakan pemeriksaan komponen kontrol elektronik TP sensor pada sepeda motor
injeksi
6. Laksanakan pemeriksaan komponen kontrol elektronik IAT sensor pada sepeda motor
Injeksi
7. Laksanakan pemeriksaan komponen kontrol elektronik IOT sensor pada sepeda motor
injeksi
8. Laksanakan pemeriksaan komponen kontrol elektronik Bank angle sensor pada sepeda
motor injeksi
9. Laksanakan pemeriksaan sistem induksi udara, baik air cleaner, intake manifold, throtle
body

C. Perbaikan Engine dan Komponennya


1. Membongkar kepala silinder
2. Membongkar komponen kepala silinder
3. Membongkar silinder
4. Membongkar rakitan piston
5. Memeriksa kepala silinder
6. Memeriksa komponen kepala silinder
7. Menyekir katup
8. Memeriksa rakitan piston
9. Memeriksa silinder
10. Memasang/merakit komponen kepala silinder
11. Memasang rakitan piston
12. Memasang silinder
13. Memasang kepala silinder
Perbaikan Sistem Bahan Bakar/ fuel system injeksi

A. Memeriksa Kerusakan dengan kedipan MIL


1. On-kan KK periksa kedipan MIL Off-kan KK Laporkan
2. Selesaikan kerusakan berdasarkan kode MIL
3. On-kan KK setelah kerusakan diperbaiki Periksa kembali kedipan MIL
Off-kan KK Laporkan hasilnya

B. Memeriksa DTC (kerusakan) yang tersimpan di EEPROM


1. Buka penutup DLC (dummy)
2. Pasang SCS connector pada DLC
3. On-kan KK periksa kedipan MIL
4. Laporkan ada/tidaknya DTC (Data Throuble Code) yang tersimpan.
# KK masih ON dan SCS masih terpasang Lanjutkan RESET C

C. Mereset ECM (menghapus DTC)


1. Cabut dan langsung pasang SCS Connector dari DLC
# Jangan lebih dari 5 detik waktu mencabut dan memasang SCS
# Reset berhasil jika MIL berkedip terus menerus
2. Off-kan KK SCS connector masih terpasang

D. Setting Mode Altitude pada Mode 1


1. Buka gas Full On-kan KK
2. Setelah MIL mulai berkedip, lepaskan gas.
# Setting Mode berhasil, jika MIL berkedip 1 1 1 terus menerus (Mode 1)
3. Off-kan KK Lepaskan SCS Connector

E. Pemeriksaan Aliran BB
1. BEBASKAN TEKANAN BB
a. Pastikan KK dalam keadaan OFF
b. Lepaskan kabel negatif baterai
c. Lepas Socket 5P dari pompa BB
d. Pasang kembali kabel Negatif Baterai
e. ON-kan KK dan hidupkan mesin sampai mati sendiri.
f. Hidupkan lagi mesin sampai mesin benar2 tidak mau hidup lagi.
g. OFF-kan KK dan pasang kembali konector 5P pada pompa BB
2. Lepaskan Slang BB dari sisi Injektor
a. Buka pengunci slang
b. Alas/tutup dengan kain ujung slang dan cabut dari injektor
c. Pasang gelas ukur pada ujung slang injektor
d. ON-kan KK 1 kali Bensin mengalir ke dalam gelas ukur. Setelah
berhenti mengalir, OFF-kan KK.
e. Kembalikan bensin yang pertama kali mengalir ke dalam tangki
f. Pasang kembali gelas ukur pada ujung slang
g. ON-kan dan OFF-kan KK sebanyak 5 kali
h. Pasang gelas ukur pada tempat yang rata, dan Baca hasil pengukuran
# Standard : minimum 98 cm3/10 detik (98 cc / 10 detik)
i. Kembalikan bensin ke dalam tangki.
j. Pasang kembali slang BB pada Injektor
F. Tes Tekanan BB
1. Siapkan Fuel Pressure Gauge
2. Lepaskan Slang BB dari sisi Pompa BB (lihat E-2)
3. Pasang Slang tersebut pada manifold Fuel Pressure Gauge
4. Pasang Slang dari Fuel pressure gauge ke sisi Pompa BB
5. Periksa sambungan-sambungan slang kembali
6. NORMALISASI TEKANAN BB
# ON-kan KK 2 3 Kali, sebelum menghidupkan mesin
# Hidupkan mesin.
7. Setelah mesin hidup, Periksa tekanan yang terbaca pada Fuel Pressure
Gauge # Standard: 294 KPa
Jika tekanan lebih : Pompa BB Rusak
Jika tekanan kurang : Kebocoran pada saluran BB,
Unit Pompa BB,
Saringan BB tersumbat
8. Setelah pemeriksaan, BEBASKAN TEKANAN BB (Lihat E-1)
9. Lepaskan Slang BB dari Manifold Fuel Pressure Gauge (Lihat E-2)
10. Lepaskan Slang dari Pompa BB (Lihat E-2)
11. Pasang Slang BB pada Pompa BB
12. Test mesin Hidup dengan terlebih dahulu melakukan NORMALISASI
TEKANAN BB

G. Periksa Bank Angle Sensor


1. Hidupkan mesin
2. Miringkan kendaraan sampai 60 derajat
# Mesin harus mati saat kemiringan mencapai 60 derajat atau jatuh

H. Setting Mode Altitude (SESUAI PERINTAH)


1. Pasang SCS konektor pada DLC
2. Tarik gas Full,
3. ON-kan KK
4. Saat MIL mulai berkedip, kembalikan gas SEKIAN KALI dan GAS kembali
(Jumlahnya sesuai perintah)

- Bersihkan area kerja dan Alat kerja

LANJUTKAN KE SIMULATOR Untuk memeriksa:

- EOT (Engine Oil Temperature)


- Throttle Position
- Injektor
- Oksigen Sensor (O2)