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Texto para o slide 22

Cuerpo del portainyector: Aloja todos los otros componentes y es responsable por el paso del
combustible que viene del tubo de presin (de la bomba) hasta el pico.

Entrada del combustible: Entrada del combustible en el conjunto portainyector. Es a que es


conectado el tubo de presin que viene de la bomba.

Disco Intermediario: o tambin conocido como arandela intermediaria, es quien hace el paso
del combustible del cuerpo del portainyector hasta la aguja tobera, garantizando la veda en
este paso.

Tobera: Es responsable por pulverizar el combustible en la cmara de combustin del motor

Aguja del inyector: Es responsable por pulverizar el combustible en la cmara de combustin


del motor. responsvel por fazer a vedao do bico enquanto a presso de abertura no
atingida. Somente quando a agulha levanta ocorre a passagem de combustvel, ocorrendo
ento a injeo.

Tuerca Conectora: Tambin conocida como tuerca-capa, es ella que mantiene la aguja del
inyector tobera conectada al cuerpo del portainyector.

Perno de Presin: Transmite la presin de la agulha mola de presso


del muelle a la aguja del pico inyector para que ste slo abra con la presin adecuada.

Muelle de Presin: Determina la presin de abertura del pico de la tobera, influyendo de esta
manera sobre el momento de inicio de inyeccin.

Retorno del combustible: Salida de retorno (al tanque de combustible) del combustible no
inyectado.
UIS - Sistema de Unidade Injetora Slide 40
Atravs de um balancim, o eixo de comando do motor aciona o pisto da unidade
injetora comprimindo o combustvel em seu interior.

Atravs do pedal do acelerador, o motorista transmite unidade de comando o seu


desejo (maior velocidade, maior torque,...), com este sinal e com os sinais de todos os
outros sensores do sistema (temperatura, presso, rotao,...), a unidade de comando
calcula qual deve ser o momento correto para incio da injeo e quantidade de
combustvel a ser injetado, acionando a vlvula solenide da unidade injetora atravs
de um sinal eltrico, permitindo assim a injeo de combustvel no momento e na
quantidade mais otimizada para a condio de operao do motor.

UPS - Sistema de Bomba Unitria Slide 45


O pisto da bomba unitria pressionado atravs de ressaltos no eixo de comando do
motor, comprimindo assim o combustvel em seu interior.

Atravs do pedal do acelerador, o motorista transmite unidade de comando o seu


desejo (maior velocidade, maior torque,...), com este sinal e com os sinais de todos os
outros sensores do sistema (temperatura, presso, rotao,...), a unidade de comando
calcula qual deve ser o momento correto para incio da injeo e quantidade de
combustvel a ser injetado, acionando a vlvula solenide da bomba unitria atravs
de um sinal eltrico. Quando esta acionada, o combustvel flui sob alta presso
atravs de uma conexo de presso at o conjunto porta-injetor (STH), o qual injeta o
combustvel de forma otimizada no motor de acordo com suas condies de operao.

Sistema Common Rail Slide 49


A bomba CP envia combustvel para a galeria (rail) que armazena este combustvel
sob alta presso. Este combustvel sob alta presso est disponvel para todos os
injetores (CRI).

Atravs do pedal do acelerador, o motorista transmite unidade de comando o seu


desejo (maior velocidade, maior torque,...), com este sinal e com os sinais de todos os
outros sensores do sistema (temperatura, presso, rotao,...), a unidade de comando
calcula qual deve ser a presso ideal para injeo de combustvel, atuando assim nas
vlvulas reguladoras de presso do sistema de forma a garantir a presso correta na
galeria. Da mesma forma, a unidade de comando calcula o momento correto para
incio da injeo e quantidade de combustvel a ser injetado, acionando a vlvula
solenide do injetor (CRI) atravs de um sinal eltrico, permitindo assim a injeo de
combustvel no momento e na quantidade mais otimizada para a condio de
operao do motor.