Informe Diseño Via Clle15A

Informe Tcnico de Pavimentos
ESTUDIO DE SUELOS Y DISEO DE PAVIMENTOS
VIA DE ACCESO PROYECTO BODEGA SUPERTIENDAS Y DROGUERIAS

OLIMPICA S. A
Kra 123 N15 A - 51
DPA_INFO_V_0
OCTUBRE DE 2012
DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 1

INFORME DE DISEO DE PAVIMENTOS
Versin 0
ELABORO REVISO NMERO DE

FOLIOS
Ing Monica Sanchez Moreno

38
MT2520280893 CND
Fecha: OCTUBRE de 2012

Tabla de contenido
INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 4
ALCANCE.............................................................................................................................................. 5
INFORMACIN DE CAMPO Y PRUEBAS DE LABORATORIO ................................................................. 5
Caracterizacin Del Subsuelo .............................................................................................................. 5
Determinacin Del CBR De Diseo Y Plataforma De Trabajo.............................................................. 7
ANLISIS DE TRNSITO........................................................................................................................ 8
Va de acceso .................................................................................................................................. 9
Consideraciones generales del trnsito. ......................................................................................... 9
DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO Y ANDENES ................................................................ 10
Generalidades ............................................................................................................................... 10
Alternativa en pavimento flexible va de acceso calle 15 A .......................................................... 11
Evaluacin de esfuerzos y deformaciones .................................................................................... 12
Resumen de alternativa de diseo recomendada ........................................................................ 14
Estructura para andenes y acceso al predio. ................................................................................ 15
ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES........................................................................................... 16
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS ............................................................................................. 16
Excavaciones ................................................................................................................................. 16
Rellenos ......................................................................................................................................... 17
Drenaje .......................................................................................................................................... 17
CONCLUSIONES ................................................................................................................................. 18
BIBLIOGRAFA .................................................................................................................................... 18
ANEXOS ............................................................................................................................................. 20

INTRODUCCIN
El presente informe contiene los resultados de los estudios de suelos y el diseo

de la estructura de pavimento, correspondientes al proyecto de la Bodega de la
Supertiendas y Drogueras Olmpica S.A, el cual est localizado en el occidente de
la ciudad de Bogot, en la localidad de Fontibon, con nomenclatura Carrera 123
N15 A - 51 (ver figura N1).
Figura N1 Localizacin general
Zona del
proyecto
Fuente: Geoportal mapa de Bogot
Zona del
proyecto
Fuente: Google earth

Este documento contiene especficamente, los diseos de las estructuras de

pavimento para la va de acceso al proyecto, as mismo la informacin
complementaria empleada en los diseos (apiques y ensayos de laboratorio).
ALCANCE
El proyecto contempla el diseo de las estructuras de pavimentos para la media

calzada de las va de acceso correspondiente a la calle 15 A.
As mismo, se presenta la estructura para andenes tipo, de acuerdo con la cartilla

de andenes y espacio pblico.
Los diseos de pavimento, obedecen al anlisis de alternativas de estructuras de

pavimento flexible con perodo de diseo correspondiente a 10 y 20 aos.
INFORMACIN DE CAMPO Y PRUEBAS DE LABORATORIO
Caracterizacin Del Subsuelo
El programa de caracterizacin del subsuelo, consisti en la exploracin mediante

apiques, localizando dos (2) sobre el tramo vial de la calle 15 A y otro interno entre
las dos bodegas, en cada uno de estos puntos se tomaron muestras para ser
analizadas en laboratorio, complementado por ensayos de cono dinmico PDC,
as mismo se empleo informacin secundaria correspondiente al documento
ESTUDIO DE SUELOS PARA PLACA DE PAVIMENTO DE AREAS EXTERNAS
E INTERNAS DE BODEGA SUPERTIENDAS Y DROGUERIAS OLIMPICA S. A.
FONTIBON BOGOTA D. C. de abril de 2008. En la figura 2 se indican la
localizacin de los puntos de exploracin, tanto los tomados como informacin
primaria (sondeos 1, 2 y 3), como los de la informacin secundaria.

A2
A1
A3
Localizacin sondeos y apiques
En la siguiente tabla (Tabla N1) se presenta el resumen de los resultados

generales de las pruebas de laboratorio realizadas a los materiales encontrados
con los apiques realizados.
Tabla N 1 Resumen de resultados de Laboratorio

S M Zo (MTS) DESCRIPCION USC LL% W% LP% IP% T200 qu PUH Cu Zo RPI
1 1 0,00-0,40 Relleno en matriz limoso mezclado con escombros y basuras 28

1 2 0,40-1,00 Limo arcilloso color caf oscuro con motas marrones MH 73 44.7 51 22 100
1 3 1,00-1,50 Limo arcilloso color caf oscuro a negro MH 95 61.1 61 34 100
1 4 1,50-1,55 Limo arcilloso color caf claro MH 127 109.1 90 37 100
2 1 0,05-0,30 Limo organico arcilloso color caf oscuro MH 112 54.4 77 35 100
2 2 0,30-0,60 Limo arcilloso color caf claro a amarillo MH 102 74.2 67 35 100
2 3 0,60-0,70 Limo arcilloso color habano oscuro a caf MH 75 48.3 41 34 100
2 4 0,70-1,50 Arcilla color habana grisaceo con vetas de oxidacion CH 94 60.1 28 66 100
2 1 0,00-0,45 Relleno en matriz limoso arenoso color gris y habano 9.5 100
2 2 0,45-0,90 Limo arcilloso color caf con motas marrones MH 98 72.2 62 36 100
2 3 0,90-1,20 Limo arcilloso color caf claro con trazas negras MH 112 107.1 79 33 100
Los perfiles estratigrficos de los sondeos realizados, as como el detalle de los

ensayos realizados se encuentran en el Anexo N1.
Se destaca la ausencia de nivel fretico en las perforaciones realizadas, sin

embargo se encontr material fino con humedades naturales altas, esto es posible
a la cercana del canal existente, en el Anexo 1 se presentan copias de los
ensayos y la informacin correspondiente.
Determinacin Del CBR De Diseo Y Plataforma De Trabajo
Para establecer el valor del CBR de diseo, se analizan los valores de CBR
obtenidos en campo mediante cono dinmico (PDC) y de la informacin obtenida

del documento ESTUDIO DE SUELOS PARA PLACA DE PAVIMENTO DE
AREAS EXTERNAS E INTERNAS DE BODEGA SUPERTIENDAS Y
DROGUERIAS OLIMPICA S. A. FONTIBON BOGOTA D. C. de abril de 2008,
donde se contaba con ocho (8) apiques.
Sobre los limos arcillosos se procede a establecer el CBR de diseo para lo cual
se analizan los percentiles 87.5, 75 y 60.

Finalmente se establece que el valor de CBR de diseo corresponden al percentil
60, el cual es de 2.1%, valor que se establece para las dos vas analizadas, en el
anexo 1 se presentan las memorias de clculo correspondientes.

Teniendo en cuenta los valores tan bajos del CBR para la subrasante, se decide
establecer una plataforma de trabajo, empleando material de mejoramiento que
permita un mejor desempeo de la estructura de pavimento bajo las cargas
actuantes.
Se establece como plataforma de trabajo un mejoramiento (30 cm de rajn y sello

de 10 cm), este mejoramiento se considera a partir de la definicin de mdulo
equivalente, para lo cual se emplea la formulacin definida por la SHELL, ecuacin
N1:
Ecuacin N1
Donde:
E2: Mdulo del mejoramiento
E3: Mdulo de la subrasante
Para el tramo vial se estableci, el valor del mdulo de la capa de mejoramiento y

con la relacin para el clculo del CBR de la Shell, que establece MR=10 CBR, se
deduce el CBR de diseo para el tramo, ver tabla N3.
Tabla N3 CBR de diseo considerando plataforma de trabajo
E3 E2
CBR CBR
Tramo vial h (mm) subrasante 0,2*h^0,45 Mejoramiento
subrasante Mejoramiento
(MPa) (MPa)
1 2.1 400 21 3.05347393 64.12 6.41
Teniendo en cuenta que esta capa de mejoramiento no reemplazar todo el

espesor del material fino que presenta alta humedad y con caractersticas
geomecnicas no deseables, se recomienda previo a la instalacin del rajn retirar
la capa orgnica presente hasta encontrar el estrato de arcilla o de limo arcilloso.
ANLISIS DE TRNSITO
Teniendo en cuenta las visitas realizadas en la zona del proyecto, as como la

informacin secundaria obtenida de proyectos circundantes, se establece lo
siguiente:

Va de acceso.
Con la apertura y construccin de estas va, el trnsito generado corresponde al

de que ingresa al proyecto, pues no existen otros desarrollos vecinos.
Teniendo en cuenta el alto desarrollo, se decide plantear una tasa de crecimiento

de 5.28% dentro del anlisis, con lo indicado en la informacin secundaria, as
mismo se considera el ingreso de vehculos livianos con un ingreso inicial de 50.
Consideraciones generales del trnsito.
Teniendo en cuenta el alto desarrollo urbanstico del sector, se estima que en el

momento de terminada la obra, el trnsito trasladado es del orden del 10% del
TPD inicial, por otra parte, se considera que uno de los momentos crticos para el
pavimento es la etapa de construccin, para lo cual se estima el paso de 48
vehculos pesados (volquetas y maquinaria).
El factor de crecimiento empleado para las proyecciones del trnsito corresponde

a 5.28%1 anual, lo anterior de acuerdo con informacin del documento de
informacin secundaria, para lo cual se tiene la siguiente informacin:
Autos Buses Camiones TPDo Total

50 0 90 140
36% 0% 64%
C2P C2G C3-C4
30 40 20
La determinacin de nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton y el nmero de

repeticiones por cada tipo de eje, para la alternativa de pavimento flexible, se
presentan en la tabla 4 el periodo de diseo correspondiente, analizando para los
aos 10 y 20:
Tabla N 4 Nmero de Ejes equivalentes de 8.2 ton,
1
ESTUDIO DE SUELOS PARA PLACA DE PAVIMENTO DE AREAS EXTERNAS E INTERNAS DE BODEGA
SUPERTIENDAS Y DROGUERIAS OLIMPICA S. A. FONTIBON BOGOTA D. C. de abril de 2008

Periodo de NEE
diseo Ao Auto Bus Camion TPD NEE Ao Acumulado
0 2012 50 0 90 140 116448 116448
1 2013 103 37 7 147 57958 174406
2 2014 109 39 8 155 61896 236301
3 2015 114 41 8 163 64534 300836
4 2016 120 43 9 172 68473 369308
5 2017 127 45 9 181 71137 440446
6 2018 133 48 10 191 76362 516808
7 2019 140 50 10 201 79027 595835
8 2020 148 53 11 211 84278 680113
9 2021 156 56 11 222 88243 768356
10 2022 164 59 12 234 93494 861849
11 2023 173 62 12 247 97471 959320
12 2024 182 65 13 260 102735 1062056
13 2025 191 68 14 273 107999 1170055
14 2026 201 72 14 288 113276 1283331
15 2027 212 76 15 303 119853 1403185
16 2028 223 80 16 319 126430 1529615
17 2029 235 84 17 336 133020 1662635
18 2030 247 88 18 353 139610 1802245
19 2031 260 93 19 372 147500 1949745
20 2032 274 98 20 392 155402 2105147
En el anexo 2, se encuentran las memorias de clculo relacionadas con el trnsito

y la determinacin de los anteriores valores.
En tal sentido y teniendo en cuenta la clasificacin que se encuentra en la tabla

107.1 de las Especificaciones Tcnicas Generales de Materiales y Construccin
IDU ET- 2011 del Instituto de Desarrollo Urbano IDU, el trnsito se clasifica
como T2 para el anlisis a los 10 aos y de T3 para el anlisis de 20 aos, sin
embargo y teniendo en cuenta el alto desarrollo de la zona, para los diseos de las
estructuras se trabaj con un trnsito T3 asumido de 2.1 millones ejes
equivalentes de 8,2 ton en el caso de la va de acceso calle 15 A.
DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO Y ANDENES
Generalidades
En la determinacin de la estructura de pavimento, se consider en primer lugar la

condicin geotcnica del suelo, es as como definido que el suelo soporte de la
estructura de pavimento es blando, se considera relevante emplear como
alternativa de diseo una estructura liviana para la va de acceso (calle 15 A) y
que se acomode fcilmente a las condiciones de la subrasante, en tal sentido se

presenta el diseo de una estructura de pavimento flexible, es de apuntar que el

diseo corresponde a media calzada.
Para tal efecto se emplearn dos metodologas de diseo complementarias, en

primer lugar se disear la estructura con la metodologa AASHTO 1993 y
posteriormente se evaluaran esfuerzos y deformaciones con el mtodo
mecanicista.
Alternativa en pavimento flexible va de acceso calle 15 A
Diseo mtodo AASHTO 1993
En la determinacin de los espesores de la estructura de pavimento, empleando la

Guia de AASHTO, se definen los siguientes parmetros de entrada:
Periodo de diseo: 20 aos
Confiabilidad ( R ): 90%
Desviacin estndar normal (Zr):-1.282
Desviacin normal del error estndar (So):0.45
ndice de serviciabilidad inicial (po): 4.2
ndice de serviciabilidad final (pf): 2.2
Coeficientes de drenaje (mi): 1 para capas asflticas
0,95 para Base Granular
0.80 para Sub base Granular
Los coeficientes estructurales (ai), para cada material se definen as:
Concreto asfaltico (mezclas MDC 12 y MDC 20), a:0,35
Base granular BG_A, a: 0,14
Sub base granular SBG_A, a: 0,12
Con la informacin anterior y siguiendo la metodologa AASHTO, se definen los

espesores en funcin del nmero estructural SN, para lo cual se deben desarrollar
las siguientes ecuaciones:

PSI
log10 4.2 1.5
Log10 W18 Z R So 9.36 log10 SN 1 0.20 2.32 log MR 8.07
10
0.40 1094
SN 15.19
Para cada tramo vial se determina un nmero estructural SN, el cual se comparar
con el SN requerido para las condiciones de trnsito y de soporte y as se
establecen los espesores de la estructura de pavimento.
Tabla N6 Definicin de los valores de SN parciales para un periodo de diseo de 20 aos, va de

acceso calle 15 A.
MTODO AASHTO
ESTRUCTURA D (mm) a m D (pul)

Rodadura 60 0.35 1 2.36220472
Base Asfltica 90 0.35 1 3.54330709
BaseGranular 200 0.14 0.95 7.87401575

Subbase
Granular 300 0.12 0.8 11.8110236
Mejoramiento
Sello + Rajn 400
SN:4.24
Con el fin de establecer el nmero estructural requerido para las condiciones de

trnsito y de soporte, teniendo en cuenta la capa de mejoramiento de Rajn y
sello, se calculan los SN requeridos para el tramo vial, ver la tabla N7.
Tabla N7 SN requerido por tramo vial
Tramo vial SN requerido
Acceso Calle 15 A 3.47
Evaluacin de esfuerzos y deformaciones

Partiendo de la estructura y con los espesores calculados mediante la metodologa

AASHTO para pavimento flexible, se procede mediante la metodologa
mecanicista a evaluar los esfuerzos y deformaciones admisibles del paquete
estructural, para lo cual se emplean las siguientes ecuaciones:
Deformacin admisible por traccin en la fibra inferior de la capa asfltica:
Shell e t (0.856Vb 1.08)S m 0.36 N 0.2

Con Vb 12%
Deflexin mxima admisible:
Ivanov
Deformacin admisible por compresin en la fibra superior de la subrasante:
Shell e Z 2.8 *10 2 N 0.25

Esfuerzo admisible a compresin en la subrasante:
Kerhoven y Dormon
Como la estructura propuesta para la transversal 142, carrera 145, Diagonal 150 y
Diagonal 151 son iguales, se evalan cada uno de los parmetros, as:
Tabla N 10 Valor de esfuerzos y deformaciones admisibles para el periodo de 20 aos
Ivannov Shell Shell

N wt ez et
2.11E+06 9.15E-01 7.35E-04 3.36E-03
Se presenta a continuacin la verificacin de los espesores calculados con la

metodologa AASHTO, con los esfuerzos y deformaciones admisibles vs los
actuantes, para lo cual se le asigno a cada material valores de mdulo de
elasticidad y relaciones de poisson tpicos, la modelacin de la estructura bajo el
mtodo mecanicista se realiz empleando el software KENPAVE y CEDEM.
Tabla N11 Verificacin de la estructura por el Mtodo Mecanicista

MTODO AASHTO Verificin metodo mecanisista
ESTRUCTURA D (mm) a m D (pul) mdulos kg/cm2 mdulos psi mdulos Kpa Rel Poison
Rodadura 60 0.35 1 2.36220472 37000 526263.7 3628461 0.35
Base Asfltica 90 0.35 1 3.54330709 32902 467976.4 3226584 0.35
BaseGranular 200 0.14 0.95 7.87401575 2100 29869.02 205939.7 0.4

Subbase
Granular 300 0.12 0.8 11.8110236 1200 17068.01 117679.8 0.4
Mejoramiento
Sello + Rajn 400 663 9433.25 65018.09 0.4
Subrasante 217.19 3089.3 21300 0.45
Con los valores calculados de admisibilidad, se verifican contra los calculados, as:
Ivannov Shell Shell

N wt ez et
2.11E+06 9.15E-01 7.35E-04 3.36E-03
Periodo de Admisibles Calculados
N
diseo et ez et ez
2105147 3.36E-03 7.35E-04 1.83E-04 2.58E-04
20
Verificacin CUMPLE CUMPLE
Resumen de alternativa de diseo recomendada
Una vez realizada la verificacin de los nmeros estructurales y de las condiciones

de esfuerzos y deformaciones, se define la estructura de pavimento para el tramo
vial corresponde a la siguiente:
Figura N2 Estructura de pavimento para la va de acceso calle 15 A
Rodadura MD-12 6 cm
Base Asfltica MD-20 9 cm
BaseGranular BG-A 20 cm
Subbase
Granular SBG-A 30 cm
Geotextil NT (Seccin 330- 11 IDU-ET)
Rajon + Sello Rajon 321-11 + SBG-B 40 cm

De manera general se tiene que en las vas estudiadas, se debe retirar el material
limo orgnico y establecer la fundacin de la estructura de pavimento sobre la
arcilla o sobre el limo arcilloso.
Estructura para andenes y acceso al predio.
De acuerdo con lo indicado en la cartilla de andenes y espacio pblico del IDU y

de la DAPD, se establece que el suelo de soporte corresponde a uno tipo S3,
teniendo en cuenta que el CBR encontrado es menor de 3%, que lo clasifica como
muy malo, para lo cual se adopta la estructura tipo definida en la cartilla para este
caso, estableciendo un espesor de sub base granular peatonal de 30 cm y un
espesor de relleno seleccionado hasta el material de apoyo competente, as:
SBG_PEA
El material de relleno corresponder tambin al tipo sub base granular peatonal,

SBG_PEA, por otra parte, la superficie de acabado de los andenes corresponde al
uso de adoquines de arcilla y losetas prefabricadas.
El acceso vehicular al predio se realizar a nivel, la estructura de pavimento

propuesta para tal fin corresponde a la definida para la va sobre la cual se localice
el acceso, la localizacin del acceso se define en el diseo arquitectnico.

ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES
Capas asflticas: La capa de rodadura deber corresponder a una mezcla densa

en caliente MD_12 y la capa de base asfltica corresponde a una mezcla asfltica
densa en caliente MD_20 y debern cumplir con lo especificado en el captulo 5
recubrimientos asflticos, seccin 510-11 de las especificaciones tcnicas de
materiales y construccin IDU-ET-2011.
Base y subbase granular: la capa de base granular, corresponde a una BG_A y la

subbase a una SBG_A, las cuales debern cumplir con lo especificado en el
captulo 4 subbases y bases, seccin 400 de las especificaciones tcnicas de
materiales y construccin IDU-ET-2011
Geotextil: Se deber instalar un geotextil de separacin no tejido, deber cumplir

con lo indicado en la seccin 330 de las especificaciones tcnicas de materiales y
construccin IDU-ET-2011.
Material de sello: la capa de sello instalada sobre el rajn deber ser material de
subbase SBG_B la cual deber cumplir con lo especificado en la seccin 400 de
las especificaciones tcnicas de materiales y construccin IDU-ET-2011.
Rajn: Este material deber cumplir con lo especificado en la seccin 321-11 de

las especificaciones tcnicas de materiales y construccin IDU-ET-2011.
Sub base peatonal: Este material deber cumplir con lo especificado en la seccin
400-11, SBG_PEA, de las especificaciones Tcnicas Generales de construccin
IDU-ET-2011.
Adoqun peatonal: Este material deber cumplir con lo definido en la seccin 700-
11, de las especificaciones Tcnicas Generales de construccin IDU-ET-2011.
RECOMENDACIONES CONSTRUCTIVAS
Excavaciones
Las excavaciones debern realizarse con el equipo adecuado, que garantice la

uniformidad en la superficie de soporte.
Cuando se identifiquen zonas con alta plasticidad en la cota de subrasante, se

recomienda el empleo de cal previo a la colocacin del rajn, la cantidad de cal a
instalar depender de las condiciones particulares encontradas.
La excavacin deber estar libre de cualquier elemento suelto, que contamine los
materiales como materia orgnica, madera plsticos escombros, etc.
Adicionalmente, se deber mantener mximo con la humedad natural, en caso de
lluvia se deber proceder a evacuar le agua que genere empozamiento.
Se recomienda pasar el compactador sobre la superficie de soporte para

identificar zonas dbiles y proceder a reparar, ver seccin 310 de las
especificaciones tcnicas de materiales y construccin IDU-ET-2011.
Rellenos
Los materiales de relleno se debern mantener en sitios libres de elementos

contaminantes, se instalarn de acuerdo con lo indicado en las especificaciones
tcnicas
Drenaje
Como hiptesis de diseo se consider un buen drenaje superficial, proporcionado

por el bombeo y la pendiente longitudinal de las vas.
Teniendo en cuenta que se construir slo media calzada y que se tiene la

cercana de un canal en tierra (vallado), en tal sentido se debe mantener durante
la construccin un seguimiento cuidadoso ante la eventual presencia de lneas de
flujo y se recomienda la construccin de filtros franceses que se conecten a la red
de alcantarillado, ver esquema en la figura 5.
Se debe garantizar un sistema de drenaje adecuado soportado con buenas

condiciones de confinamiento lateral como bordillos o sardineles, adicionalmente
se deber contar con la construccin de sumideros conectados a la red de
alcantarillado pluvial.
El perfil transversal de la estructura de pavimento, de manera esquemtica es el

siguiente, el cual corresponde a media calzada, la cual deber protegerse y
confinarse lateralmente al exterior con el sardinel y en el borde interno con
bordillos prefabricados:

Figura N5 Perfil tipo de la va
Bordillo prefabricado Sardinel
Capa asfltica
Base Granular
Sub base Granular
Mejoramiento
Filtro Frances
CONCLUSIONES
El diseo de la estructura de pavimento de la va de acceso al proyecto de
Supertiendas Olimpica, se desarrollo, bajo premisas de seguridad teniendo en
cuenta la incertidumbre del trnsito y por las condiciones del suelo de soporte.
Se define una estructura tipo para el tramo vial, en tal sentido las condiciones
constructivas debern ser muy similares a lo largo del tramo.
Los materiales granulares y las mezclas asflticas debern cumplir con lo

establecido en las especificaciones tcnicas IDU-ET-2011.
Se recomienda que si en el proyecto se planea la siembra de rboles, estos

correspondan a especies nativas y de bajo consumo de agua, lo anterior para
mitigar el riesgo de deformaciones en la estructura de pavimento.
Durante la construccin con el paso de los vehculos o maquinaria se pueden

identificar fallos los cuales debern ser reparados oportunamente, antes de la
instalacin de las capas bituminosas.
Es obligatorio el empleo del geotextil de separacin entre la capa de sello y la

subbase granular.
BIBLIOGRAFA
AASHTO GUIDE FOR DESING OF PAVEMENT STRUCTURES 1993
Diseo Racional de Pavimentos Fredy Alberto Reyes Centro Editorial

Javeriano

Especificaciones tcnicas generales de materiales y construccin IDU-ET-2011,

Instituto de Desarrollo Urbano 2011.
Especificaciones generales de construccin INVIAS -2007 Instituto nacional de

vas (INVIAS) 2008

ANEXOS

RESULTADOS GENERALES DE LABORATORIO
SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACION DE SUELOS (S.U.C.S.)
CLIENTE 0 FECHA ENSAYOS OCTUBRE DE 2012 RLM. W.A
DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia

PROYECTO VIAS INTERNAS OLIMPICA BARRIO FONTIBON REVISARON:
LOCALIZACION 0 MUNICIPIO BOGOTA DC
S M Zo (MTS) DESCRIPCION USC LL% W% LP% IP% T200 qu PUH Cu Zo RPI
1 1 0,00-0,40 Relleno en matriz limoso mezclado con escombros y basuras 28

Anexo N1
1 2 0,40-1,00 Limo arcilloso color caf oscuro con motas marrones MH 73 44.7 51 22 100
1 3 1,00-1,50 Limo arcilloso color caf oscuro a negro MH 95 61.1 61 34 100
1 4 1,50-1,55 Limo arcilloso color caf claro MH 127 109.1 90 37 100
2 1 0,05-0,30 Limo organico arcilloso color caf oscuro MH 112 54.4 77 35 100
2 2 0,30-0,60 Limo arcilloso color caf claro a amarillo MH 102 74.2 67 35 100
2 3 0,60-0,70 Limo arcilloso color habano oscuro a caf MH 75 48.3 41 34 100
PERFILES ESTRATIGRFICOS Y ENSAYOS
2 1 0,00-0,45 Relleno en matriz limoso arenoso color gris y habano 9.5 100
2 2 0,45-0,90 Limo arcilloso color caf con motas marrones MH 98 72.2 62 36 100
2 3 0,90-1,20 Limo arcilloso color caf claro con trazas negras MH 112 107.1 79 33 100
Pgina 21
PERFILES ESTRATIGRFICOS
ESTUDIO GEOTCNICO
ESTUDIO DE SUELOS - DESCRIPCIN DEL PERFIL ESTRATIGRFICO
GEOCRETOS
LABORATORIO DE INGENIERIA CIVIL
LOC A LIZA C ION : VEREDA SAN J OSE BAJ O M UNICIPIO DE EL COLEGIO 0 F EC HA D E EJ EC U C IN OCTUBRE DE 2 0 12
C LIEN TE: 0 F EC HA D E R EV IS IN OCTUBRE DE 2 0 12
P R OY EC TO: VIAS INTER NAS OLIM P IC A R EV IS / A P R OB R.L.M .
D IR EC C IN : B OGOTA DC LOC A LIZA C ION A P IQU E FRENTE INT 10 BLOQUE C
PERFIL ESTRATIGRAFICO DEL SUBSUELO

APIQUE No 1
PERFIL
CONO HOLANDES SPT
PROF.
USC
T.M.
W%
NF
DESCRIPCION Prof Zo Golpes Zo Golpes
0.00 mt
Relleno en matriz limoso mezclado con escombros 1 28.0

y basuras
0.40 mt
Limo arcilloso color caf oscuro con motas marrones 2 MH 44.7
1.00 mt
Limo arcilloso color caf oscuro a negro 3 MH 61.1
1.50 mt
DATOS
Limo arcilloso color caf claro 4 MH 109.1 PESA 35 KG
ALTURA CAIDA 70 CM
1.55 mt AGUAS COLGADAS NO MTS
NOTA PERFIL SIN ESCALA

ESTUDIO GEOTCNICO
GEOCRETOS

APIQUE No 2
PERFIL
CONO HOLANDES SPT
PROF.
USC
T.M.
W%
NF
0.00 mt
Capa vegetal pasto y raices
0.05 mt
Limo organico arcilloso color caf oscuro 1 MH 54.4
0.30 mt
Limo arcilloso color caf claro a amarillo 2 MH 74.2
0.60 mt
Limo arcilloso color habano oscuro a caf 3 MH 48.3
0.70 mt
Arcilla color habana grisaceo con vetas de oxidacion 4 CH 60.1
DATOS
PESA 35 KG
ALTURA CAIDA 70 CM

ESTUDIO GEOTCNICO
GEOCRETOS

APIQUE No 3
PERFIL
CONO HOLANDES SPT
PROF.
USC
T.M.
W%
NF
0.00 mt
Capa vegetal pasto y raices
0.10 mt
Relleno en matriz limoso arenoso color gris y habano 1 9.5
0.45 mt
Limo arcilloso color caf con motas marrones 2 MH 72.2
0.90 mt
Limo arcilloso color caf claro con trazas negras 3 MH 107.1
1.20 mt
Arcilla color habana grisaceo con vetas de oxidacion 4 CH 44.2
DATOS
PESA 35 KG
ALTURA CAIDA 70 CM

ENSAYOS DE LABORATORIO



MEMORIAS DE CALCULO
CBR:
Muestras CBR
1 1.17
2 0.82
3 0.99
1 1.6
2 3.6
3 3.1
4 3
5 2.8
6 2.1
7 1.8
8 1.4
DERMINACIN DE CBR DE DISEO <10^4 10^4-10^6 >10^6

CBR Valores mayores o iguales% de valores iguales
Percentil
o mayores
87.5 Percentil 75 Percentil 60
0.82 11 100% 3.075 2.9 2.1
0.99 10 91%
1.17 9 82%
1.4 8 73%
1.6 7 64%
1.8 6 55%
2.1 5 45%
2.8 4 36%
3 3 27%
3.1 2 18%
3.6 1 9%

DERMINACIN DE CBR DE DISEO
120%
100%
80%
DERMINACIN DE CBR
60%
DE DISEO
40%
20%
0%
1 2 3 4
TRANSITO:
Autos Buses Camiones TPDo Total

50 0 90 140
36% 0% 64%
C2P C2G C3-C4
30 40 20
Tasa de crecimiento
5.28%
Factor dao
Camin C2
Peso eje
delantero trasero FE FET
6 11 0.28664845 3.23828696 3.52493541 Vehiculo pesado
3 3 0.01791553 0.01791553 0.03583106 Vehiculo liviano
Va de acceso Calle 15 A

Periodo de NEE
diseo Ao Auto Bus Camion TPD NEE Ao Acumulado
0 2012 50 0 90 140 116448 116448
1 2013 103 37 7 147 57958 174406
2 2014 109 39 8 155 61896 236301
3 2015 114 41 8 163 64534 300836
4 2016 120 43 9 172 68473 369308
5 2017 127 45 9 181 71137 440446
6 2018 133 48 10 191 76362 516808
7 2019 140 50 10 201 79027 595835
8 2020 148 53 11 211 84278 680113
9 2021 156 56 11 222 88243 768356
10 2022 164 59 12 234 93494 861849
11 2023 173 62 12 247 97471 959320
12 2024 182 65 13 260 102735 1062056
13 2025 191 68 14 273 107999 1170055
14 2026 201 72 14 288 113276 1283331
15 2027 212 76 15 303 119853 1403185
16 2028 223 80 16 319 126430 1529615
17 2029 235 84 17 336 133020 1662635
18 2030 247 88 18 353 139610 1802245
19 2031 260 93 19 372 147500 1949745
20 2032 274 98 20 392 155402 2105147

Diseo AASTHO
Va de acceso calle 15 A
MTODO AASHTO
ESTRUCTURA D (mm) a m D (pul)

Rodadura 60 0.35 1 2.36220472
Base Asfltica 90 0.35 1 3.54330709
BaseGranular 200 0.14 0.95 7.87401575

Subbase
Granular 300 0.12 0.8 11.8110236
Mejoramiento
Sello + Rajn 400
Subrasante
CBR Mr (psi) Mr (Kg /cm2)

6.41 9618.44288 665.9
Tnsito
N Log W18
2.11E+06 6.32328249
Clculo del SN
SN propuesto 4.2480315 SN a1 D1 a 2 D 2 m 2 a 3 D3 m 3
SN Requerido 3.47
Con la ecuacin de la AASHTO-93


DISEO MECANISISTA, MEMORIA PROGRAMA KENPAVE
NPUT FILE NAME -C:\KENPAVE\Fontibon
NUMBER OF PROBLEMS TO BE SOLVED = 1
TITLE -Fontibon
MATL = 1 FOR LINEAR ELASTIC LAYERED SYSTEM
NDAMA = 0, SO DAMAGE ANALYSIS WILL NOT BE PERFORMED
NUMBER OF PERIODS PER YEAR (NPY) = 1
NUMBER OF LOAD GROUPS (NLG) = 1
TOLERANCE FOR INTEGRATION (DEL) -- = 0.001
NUMBER OF LAYERS (NL)------------- = 6
NUMBER OF Z COORDINATES (NZ)------ = 6
LIMIT OF INTEGRATION CYCLES (ICL)- = 80
COMPUTING CODE (NSTD)------------- = 9
SYSTEM OF UNITS (NUNIT)------------= 1
Length and displacement in cm, stress and modulus in kPa
unit weight in kN/m^3, and temperature in C
THICKNESSES OF LAYERS (TH) ARE : 6 9 20 30 40
POISSON'S RATIOS OF LAYERS (PR) ARE : 0.35 0.35 0.4 0.4 0.4 0.45
VERTICAL COORDINATES OF POINTS (ZC) ARE: 6 15 35 65 105 105.001
ALL INTERFACES ARE FULLY BONDED

FOR PERIOD NO. 1 LAYER NO. AND MODULUS ARE : 1 3.628E+06 2

3.227E+06
3 2.059E+05 4 1.177E+05 5 6.502E+04 6 2.130E+04
LOAD GROUP NO. 1 HAS 2 CONTACT AREAS
CONTACT RADIUS (CR)--------------- = 10.8
CONTACT PRESSURE (CP)------------- = 549.1
NO. OF POINTS AT WHICH RESULTS ARE DESIRED (NPT)-- = 1
WHEEL SPACING ALONG X-AXIS (XW)------------------- = 0
WHEEL SPACING ALONG Y-AXIS (YW)------------------- = 32.7
RESPONSE PT. NO. AND (XPT, YPT) ARE: 1 0.000 0.000
PERIOD NO. 1 LOAD GROUP NO. 1
POINT VERTICAL VERTICAL VERTICAL MAJOR MINOR

INTERMEDIATE
DISPL. PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL
NO. COORDINATE (HORIZONTAL STRESS STRESS STRESS

STRESS
P. STRAIN) (STRAIN) (STRAIN) (STRAIN) (STRAIN)
1 6.00000 0.06879 409.489 419.119 226.562 251.552
(STRAIN) 1.331E-06 6.581E-05 6.939E-05 -2.252E-06 7.045E-06
1 15.00000 0.06775 88.311 88.590 -784.488 -640.661

(STRAIN) -1.832E-04 1.819E-04 1.820E-04 -1.832E-04 -1.231E-04
1 35.00000 0.06167 34.572 35.662 -28.072 -22.924
(STRAIN) -1.611E-04 2.648E-04 2.722E-04 -1.611E-04 -1.261E-04
1 65.00000 0.05428 13.041 13.305 -15.734 -14.550
(STRAIN) -1.295E-04 2.129E-04 2.160E-04 -1.295E-04 -1.154E-04
1 105.00000 0.04623 5.219 5.239 -8.957 -8.607
(STRAIN) -1.170E-04 1.882E-04 1.886E-04 -1.170E-04 -1.095E-04
1 105.00100 0.04623 5.219 5.271 -0.167 -0.102
(STRAIN) -1.170E-04 2.496E-04 2.531E-04 -1.170E-04 -1.126E-04
POINT VERTICAL NORMAL X NORMAL Y SHEAR XY SHEAR YZ

SHEAR XZ
STRESS STRESS STRESS STRESS STRESS
NO. COORDINATE (STRAIN) (STRAIN) (STRAIN) (STRAIN) (STRAIN)
1 6.00000 2.516E+02 2.362E+02 0.000E+00 -4.197E+01 0.000E+00
(STRAIN) 7.045E-06 1.331E-06 0.000E+00 -3.123E-05 0.000E+00
1 15.00000 -7.845E+02 -6.404E+02 0.000E+00 -1.428E+01 0.000E+00
(STRAIN) -1.832E-04 -1.230E-04 0.000E+00 -1.195E-05 0.000E+00
1 35.00000 -2.807E+01 -2.183E+01 0.000E+00 -7.920E+00 0.000E+00
(STRAIN) -1.611E-04 -1.186E-04 0.000E+00 -1.077E-04 0.000E+00
1 65.00000 -1.573E+01 -1.429E+01 0.000E+00 -2.701E+00 0.000E+00
(STRAIN) -1.295E-04 -1.122E-04 0.000E+00 -6.428E-05 0.000E+00
1 105.00000 -8.957E+00 -8.587E+00 0.000E+00 -5.255E-01 0.000E+00

(STRAIN) -1.170E-04 -1.091E-04 0.000E+00 -2.263E-05 0.000E+00
1 105.00100 -1.672E-01 -4.989E-02 0.000E+00 -5.255E-01 0.000E+00
(STRAIN) -1.170E-04 -1.091E-04 0.000E+00 -7.155E-05 0.000E+00

DISEO MECANISISTA, MEMORIA PROGRAMA CEDEM


Informe Diseño Via Clle15A

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Informe Diseño Via Clle15A

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Informe Tcnico de Pavimentos

ESTUDIO DE SUELOS Y DISEO DE PAVIMENTOS

VIA DE ACCESO PROYECTO BODEGA SUPERTIENDAS Y DROGUERIAS

Kra 123 N15 A - 51

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 1

INFORME DE DISEO DE PAVIMENTOS

ELABORO REVISO NMERO DE

Ing Monica Sanchez Moreno

Fecha: OCTUBRE de 2012

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 2

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 3

El presente informe contiene los resultados de los estudios de suelos y el diseo

Figura N1 Localizacin general

Fuente: Geoportal mapa de Bogot

Fuente: Google earth

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 4

Este documento contiene especficamente, los diseos de las estructuras de

El proyecto contempla el diseo de las estructuras de pavimentos para la media

As mismo, se presenta la estructura para andenes tipo, de acuerdo con la cartilla

Los diseos de pavimento, obedecen al anlisis de alternativas de estructuras de

INFORMACIN DE CAMPO Y PRUEBAS DE LABORATORIO

Caracterizacin Del Subsuelo

El programa de caracterizacin del subsuelo, consisti en la exploracin mediante

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 5

Localizacin sondeos y apiques

En la siguiente tabla (Tabla N1) se presenta el resumen de los resultados

Tabla N 1 Resumen de resultados de Laboratorio

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 6

S M Zo (MTS) DESCRIPCION USC LL% W% LP% IP% T200 qu PUH Cu Zo RPI

1 1 0,00-0,40 Relleno en matriz limoso mezclado con escombros y basuras 28

Los perfiles estratigrficos de los sondeos realizados, as como el detalle de los

Se destaca la ausencia de nivel fretico en las perforaciones realizadas, sin

Determinacin Del CBR De Diseo Y Plataforma De Trabajo

obtenidos en campo mediante cono dinmico (PDC) y de la informacin obtenida

AREAS EXTERNAS E INTERNAS DE BODEGA SUPERTIENDAS Y

DROGUERIAS OLIMPICA S. A. FONTIBON BOGOTA D. C. de abril de 2008,

donde se contaba con ocho (8) apiques.

se analizan los percentiles 87.5, 75 y 60.

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 7

Se establece como plataforma de trabajo un mejoramiento (30 cm de rajn y sello

E2: Mdulo del mejoramiento

E3: Mdulo de la subrasante

Para el tramo vial se estableci, el valor del mdulo de la capa de mejoramiento y

Tabla N3 CBR de diseo considerando plataforma de trabajo

Teniendo en cuenta que esta capa de mejoramiento no reemplazar todo el

Teniendo en cuenta las visitas realizadas en la zona del proyecto, as como la

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 8

Con la apertura y construccin de estas va, el trnsito generado corresponde al

Teniendo en cuenta el alto desarrollo, se decide plantear una tasa de crecimiento

Consideraciones generales del trnsito.

Teniendo en cuenta el alto desarrollo urbanstico del sector, se estima que en el

El factor de crecimiento empleado para las proyecciones del trnsito corresponde

Autos Buses Camiones TPDo Total

La determinacin de nmero de ejes equivalentes de 8.2 ton y el nmero de

Tabla N 4 Nmero de Ejes equivalentes de 8.2 ton,

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 9

En el anexo 2, se encuentran las memorias de clculo relacionadas con el trnsito

En tal sentido y teniendo en cuenta la clasificacin que se encuentra en la tabla

DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO Y ANDENES

En la determinacin de la estructura de pavimento, se consider en primer lugar la

DPA_INFO_V_0 Bogot Colombia Pgina 10

presenta el diseo de una estructura de pavimento flexible, es de apuntar que el

Para tal efecto se emplearn dos metodologas de diseo complementarias, en