LICITACION N 2016/D/041/001

1. Objeto
La presente documentacin define las caractersticas tcnicas, econmicas, comerciales y
laborales a observar en el suministro en la modalidad llave en mano de un polipasto
birral de 10 Tn para tareas de Mantenimiento en la Factora de Acerinox Europa, S.A.U. sita
en Palmones, Los Barrios, Cdiz.

2. Especificaciones tcnicas
a) CARACTERSTICAS TCNICAS
CARACTERSTICAS TCNICAS GRA PUENTE 10 Tn

GENERAL tem Valor ud. Observaciones

Grupo de diseo gra puente A-8 FEM
Diseo mecanismos grupo M-8 FEM
Luz del puente gra 23,9 m
Gra birral SI
Capacidad elevacin principal 10 Tn.
Recorrido til gancho principal 12 m
Velocidad mnima elevacin principal 0-8 m.p.m con variador de frecuencia ABB
Velocidad mnima traslacin carro 0-90 m.p.m con variador de frecuencia ABB
Velocidad mnima traslacin puente 0-40 m.p.m con variador de frecuencia ABB
Autmata SIEMENS
Mando por radio SI Ikusi i-control o superior; con sistema limitador de alcance.
Carril de rodadura Renfe 45
Servicio Interior
Sistemas anticolisin SI Gigasense; hacia 1 sentido de la traslacin.
Protecciones colectivas (lneas de vida y puntos de anclaje) SI

E. PRINCIPAL tem Valor ud. Observaciones

Gancho n___ s/DIN 15401 (n a indicar por suministrador en funcin de la gra)
Gancho pesador NO
Gancho con giro motorizado NO
Dimetro de poleas de cable (____) mm. (a indicar por suministrador en funcin de la gra)
Material de las poleas F-622
Cable de alma metlica, resistencia mnima 180kg/mm2 dim.____ mm. (a indicar por suministrador en funcin de la gra)
Material del tambor de arrollamiento A-42b
Acomplamiento tambor reductor TCB/AGP acoplamiento de barriletes
Acoplamiento motor-reductor JAURE acoplamiento dientes abombados
Motor elctrico rotor en cortocircuito, con freno incluido ABB/OBEKI
Limitador de carga SI

T. CARRO tem Valor ud. Observaciones

Nmero de ruedas con pestaa 4 uds. (2 motrices)
Material de las ruedas ASTM-504C
Motor elctrico rotor en cortocircuito, con freno incluido ABB/OBEKI
Acomplamiento motor reductor JAURE acoplamiento dientes abombados
Acoplamiento reductor-rueda JAURE acoplamiento dientes abombados
Marca Topes OLEO
Finales de carrera TEE
Carril de rodadura (A-__) DIN-536
Grapas para carril RIW
Flecha mxima del carro 1/1.100
Contratopes en vigas principales SI
Plataforma de mantenimiento SI
Barandillas en los lados que dan al vaco SI
Rodapis SI

T. PUENTE tem Valor ud. Observaciones

Nmero de ruedas lisas (___) uds. (2 motrices) (n a indicar por suministrador en funcin de la gra)
Material de las ruedas F-1252 Forjado y templado superficial con induccin
Motor elctrico rotor en cortocircuito, con freno incluido ABB/OBEKI
Acomplamiento motor reductor JAURE acoplamiento dientes abombados
Acoplamiento reductor-rueda JAURE acoplamiento dientes abombados
Marca Topes OLEO
Finales de carrera TEE
Flecha mxima del puente 1/1.100
Mnsulas para gatos hidrulicos SI
Limpiavas SI
Plataforma de mantenimiento, en aparallaje elctrico SI
Barandillas en los lados que dan al vaco SI
Rodapis SI
Soportes antidescarrilamiento SI
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ELCTRICO tem Valor ud. Observaciones

Tensin de alimentacin 400 V 50Hz
Tensin de mando 220 V 50Hz
Tensin de servicios auxiliares 220 V 50Hz
Proteccin de armarios elctricos IP-55
Aparallaje TEE
Finales de carrera TEE
Tomacorrientes Vahle Tomacorriente de 1 solo brazo Vhale GSV 4S/mi 400A
Seal acstica SI accionado en emisor radiocontrol
Seal luminosa, gra en mantenimiento SI 1 ud.
Extintor polvo a presin adosado SI
Seccin mnima cables de mando 1,5 mm2
Seccin mnima cables de fuerza 2,5 mm2
Mangueras planas para servicios mviles en bucles SI
Carritos portamangueras GALARZA
Proyectores de alumbrado 2 Bajo viga;

b) ALCANCE DE PRESTACIONES DEL PROVEEDOR:

- Toma de datos, diseo e ingeniera.
- "Dossier" de los clculos justificativos para el dimensionado de los distintos
componentes del Equipo.
- Suministro de los materiales constituyentes del Equipo (Gras, Camino de Rodadura y
Toma de Corriente, estos dos ltimos conceptos en naves existentes, no se
considerarn).
- Fabricacin correcta del Equipo a suministrar, de acuerdo con el actual estado de la
tcnica.
- Chorreado grado SA 2 y pintura del Equipo.
- Repuestos para los dos primeros aos de operacin.
- Embalaje y transporte, (CIF), del Equipo hasta la factora de ACERINOX EUROPA, S.A.U.
- Descarga y guardera del Equipo.
- Montaje electro-mecnico del Equipo.
- Pruebas en vaco y en carga del Equipo.
- Herramientas especiales para mantenimiento, si las hubiese.
- Cursos entrenamiento personal mantenimiento y operacin.
- Protocolo montaje efectuado, (gras y camino de rodadura).
- Manuales de mantenimiento, lubricacin y operacin.
- Documentacin tcnica.
- "Dossier" de calidad de los distintos componentes del Equipo.

c) MEMORIA DESCRIPTIVA

I. ESTRUCTURA (segn A-8. FEM).De acuerdo con las prescripciones de la norma citada y
en funcin del trabajo a desarrollar se realizar el clculo de la estructura.

Vigas principales: Constarn de dos vigas armadas en cajn y construidas en acero

laminado soldado. Dichas vigas llevarn diafragmas y/o rigidizadores interiores para
asegurar la estabilidad local de almas y platabandas. El tramo central de cada viga en
una longitud de al menos seis metros se construir de chapas longitudinales sin
empalmes.
Las soldaduras a tope, la platabanda inferior y los 200 mm. inferiores de las almas se
esmerilarn y sern radiografiadas al 100%, el resto de las soldaduras a tope se
radiografiarn al 10%, en donde lo desee ACERINOX EUROPA, S.A.U.
En la platabanda superior de las vigas y sobre el alma interior de las mismas se
colocar el carril para rodadura del carro.
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Carriles: La rodadura para traslacin del carro llevar como mnimo carril A-50 segn
DIN 536 sobre banda de neopreno. Irn centrados sobre el eje de las almas interiores
de las vigas y fijados con presillas estampadas, cuyas bases irn soldadas a las
platabandas superiores.

Pasillos y plataformas: Donde se site el armario de aparallaje elctrico, se deber

disponer de plataforma de mantenimiento, con barandillas al vaco y rodapis; de igual
modo, se dispondrn similares plataformas en las ruedas de traslacin puente. El carro
deber disponer de barandillas en los lados que dan al vaco.
Las barandillas sern de tubo de acero soldado, calculadas para soportar una carga
mnima de 50 Kg. en sentido horizontal.

Testeros: Construidos en forma de cajn, rgidamente unidos a las vigas principales,

con los cabezales dispuestos para fijacin de los soportes de ejes de ruedas. En los
puntos de unin de las vigas principales se dispondrn las chapas transversales
correspondientes.
En su parte inferior se dispondrn de asientos cercanos al carril para apoyo sobre ste
en caso de rotura de algn eje, evitando as un posible descarrilamiento.
Las vigas testeros llevarn asientos para gatos de desmontaje as como limpiavas en
los frentes, con ventana frontal para inspeccin de ruedas.
En las uniones de las estructuras portantes, slo se emplearn tornillos de alta
resistencia, segn normas DIN y su dimetro no ser inferior a 10 mm. Las vigas sern
apoyadas al menos sobre placa escalonada totalmente mecanizada.
En los puntos en donde los tornillos atraviesen superficies inclinadas se emplearn
forros de cua soldadas.

Bastidor del carro: El bastidor del carro se construir a base de perfiles y chapas de
acero laminado y estar formado por dos vigas principales y vigas auxiliares de
arriostramiento y apoyo de mecanismos formando todo ello un conjunto de gran
rigidez.
Para conseguir la perfecta alineacin de los mecanismos en el montaje se someter al
conjunto del carro a una cuidadosa mecanizacin total, hacindose dicha operacin
posteriormente al distensionado de toda la estructura.
Las superficies no ocupadas por los mecanismos irn recubiertas de chapas lagrimadas,
con huecos para el paso de los cables. Estos huecos llevarn a su alrededor rodapis.

Topes: En la gra, tanto en el puente como en el carro, se dispondrn topes capaces

de absorber la energa cintica, con la velocidad mxima y el carro en cualquier
posicin.
En la gra se dispondrn de los correspondientes contratopes del carro.

Lubricacin: La lubricacin de los rodamientos, de soportes de ruedas, de soportes

de tambor, etc. se efectuar por engrasadores dispuestos en regletas centralizadas.
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En aquellos lugares en que los puntos de engrase no sean fcilmente accesibles se
prolongarn por medio de tubos de cobre o inoxidable hasta una zona de seguridad.
Los puntos de engrase se sealarn adecuadamente y se describirn en un libro de
instrucciones, con el correspondiente esquema de engrase.

Protecciones colectivas: La gra estar dotada de aquellos medios de proteccin

frente a cadas a distinto nivel que sean necesarios (lneas de vidas en vigas
principales y testeros, puntos de amarres estratgicos)

Pasarelas de embarque: Aquellas gras que estn en naves donde hubieren otras
gras operando, debern fabricarse e instalarse pasarelas de embarque para el paso
de una gra a otra.

II. MECANISMO DE ELEVACIN (segn M-8, FEM). Los mecanismos de elevacin

principal constarn de un motor que ir unido al reductor por medio de un
acoplamiento de dientes abombados, 1a marca, sobre el que el freno
electrohidrulico que estar calculado para seguridad mnima de 3 sobre el par
motor.

Reductor: Estar construido en palastro soldado y perfectamente mecanizado. Antes

del mecanizado, las carcasas se normalizarn para eliminar tensiones internas y se
sometern a un tratamiento desoxidante mediante chorro de arena.
La ejecucin del reductor ser tipo tndem de ejes paralelos con piones de acero
aleado y tratado, formando una pieza con el eje. Todas las ruedas dentadas sern
construidas en acero laminado de una sola pieza.
El reductor llevar vlvula de aireacin, nivel de aceite y tapn de purga, as como una
amplia tapa de registro para revisin del interior.
El reductor atacar a travs de un acoplamiento de barriletes a un tambor de cables.
El engrase de las reducciones y rodamientos se efectuar por barboteo al ser movido
el aceite del interior de la carcasa por el giro de los engranajes. Doble retn en la
entrada y salida de fuerza.

Tambor: De palastro soldado, (se estabilizar antes de mecanizar para eliminar

tensiones), totalmente torneado con ranuras para arrollar el cable en una sola capa,
con capacidad tal que, cuando el gancho est en la posicin ms baja queden
arrollados como mnimo tres espiras de cable por cada lado, y dos libres centrados
para caso de estirarse el cable se arrolle en l.
La pestaa del tambor tendr una altura como mnimo de 2,5 veces el dimetro del
cable.
El amarre del cable sobre el tambor se efectuar mediante grapas de acero fijadas
con tornillos.
El tambor ir montado en un lado sobre un acoplamiento de barriletes y por el otro
lado sobre rodamientos de rodillos alojados en un soporte bipartido.
Dispondr de dispositivo de cable montado y de cable flojo.
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Cables: El gancho ir suspendido por cable de acero negro engrasado, con alambres
de acero al crisol trenzado con alma central metlica, calculado segn las normas
citadas anteriormente.
El acero de los cables elegidos tendr una resistencia mnima de 180 Kg./mm.

Aparejo y gancho: El gancho ser de acero forjado segn normas DIN-15.401, ir

suspendido de una cruceta tambin de acero forjado y girando sobre un rodamiento
axial de bolas. Dispondr de pestillo de seguridad.

Poleas: La suspensin del aparejo se har a travs de poleas construidas en acero

laminado soldado con gargantas profundas para el cable, que girarn sobre
rodamientos de rodillos.
Las poleas del gancho quedarn perfectamente protegidas mediante chapas
fcilmente desmontables por tornillos, con ranuras en la parte superior para salida del
cable.

Limitadores de carga: De acuerdo con la normativa vigente se dispondr del

correspondiente limitador de carga, que desconectar el movimiento iniciado, y
rearmndose en sentido contrario y contabilizar el nmero de maniobras, as como
el nivel / valor de carga que realiza.

III. MECANISMO DE TRASLACIN DEL CARRO, (segn M-8 FEM). El carro se apoyar sobre
cuatro ruedas (2 motrices) de acero forjado, mecanizadas con dobles pestaas,
ajustadas y enchavetadas a ejes de acero al carbono, los cuales girarn sobre
rodamientos de rodillos alojados en camisas intercambiables que llevarn caja de
engrase. Estos conjuntos a su vez irn en soportes de acero bipartido soldado un lado
al cabezal del bastidor del carro y el otro atornillado a ste para su fcil desmontaje.

El mecanismo de traslacin del carro constar de un motor central, (opcional dos

motores), que atacar a un reductor por medio de un acoplamiento de dientes
abombados, 1a marca, el motor llevar incorporado el freno, calculado como mnimo
para seguridad de 2 sobre el par motor. El reductor constar de trenes helicoidales que
trabajarn en constante bao de aceite, cuyos piones y engranes sern tallados en
acero aleado, forjados y montados sobre ejes del mismo material y que girarn sobre
rodamientos de bolas o rodillos.

Dicho reductor tendr dos salidas por la que atacar directamente a las dos ruedas
motrices por medio de un eje de transmisin mediante acoplamientos de dientes
abombados, en caso de motor central.

En los reductores verticales con ms de dos trenes, el engrase de las reducciones y

rodamientos se efectuar por circulacin de aceite mediante una bomba accionada por
el mismo reductor que impulsar el aceite a la parte superior, garantizando la
lubricacin de todos los elementos.
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IV. MECANISMO DE TRASLACIN DEL PUENTE (segn M-8, FEM). El mecanismo de
traslacin del puente se realizar por dos grupos de transmisin separados que
actuarn sincronizados con mando nico, dispuestos uno a cada lado y accionando
cada uno una rueda motriz.

El motor accionar al reductor a travs de un acoplamiento de dientes abombados. 1a

marca; el motor llevar incorporado el freno, calculado como mnimo para seguridad
de 2 sobre el par motor.

Reductor de parecidas caractersticas constructivas al del mecanismo de elevacin. El

eje de salida del reductor accionar en ataque directo a la rueda motriz, mediante un
acoplamiento de dientes abombados, 1a marca.

El engrase de las reducciones y rodamientos se efectuar por barbateo, al ser movido

el aceite del interior de la carcasa por el giro de los engranajes.

El puente se apoyar sobre ruedas de acero forjado mecanizadas con doble pestaa
para carril RENFE 45 Kg/m. o del tipo lisas para carril alemn DIN 536, ajustadas y
enchavetadas a ejes de acero al carbono, las cuales girarn sobre rodamientos de
rodillos alojados en camisas intercambiables que llevarn caja de engrase. Estos
conjuntos a su vez irn en soportes de acero bipartido soldado un lado al cabezal del
bastidor del testero y el otro atornillado a ste para su fcil desmontaje. Las ruedas
llevarn lubricador de pestaa.

Se prever dispositivo anticolisin para evitar accidentes al coincidir dos gras en una
misma nave.

V. CARACTERSTICAS DE MATERIALES:
Material Norma
ESTRUCTURA
Acero laminado calmado A-410b s/UNE 36080
EJES SOMETIDOS A TORSIN
Acero laminado normalizado F-1140 s/UNE 36011
EJES SOMETIDOS A FLEXIN
Acero laminado normalizado F-1140 s/UNE 36011
EJES SOMETIDOS A FLEXIN Y
TORSIN (EJES PIONES)
Acero laminado tratado F-1250 s/UNE 36012
RUEDAS DENTADAS
Acero forjado F-1140 s/UNE 3601
RUEDAS TRASLACIN CARRO
Acero forjado ASTM-504C. s/ASTM
RUEDAS TRASLACIN PUENTE
Acero forjado con temple
en las pistas de rodadura
con una profundidad de
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temple > 20 mm. ASTM-504 C s/ASTM
POLEAS DE CABLE
Acero laminado A-410b s/UNE 36080
GANCHOS
Acero forjado AST-52 s/DIN 17135

Nota: La citada lista refleja la propuesta de ACERINOX EUROPA, S.A.U. para los
materiales de distintos componentes del Equipo, sin que su carcter sea exclusivo.
Caso de que el PROVEEDOR proponga alternativas a dichos materiales, stos debern
ser previamente conocidos y aprobados por ACERINOX, S.A.

VI. EQUIPO ELCTRICO. Todo el equipamiento elctrico de la gra, cumplir con lo

establecido por el Reglamento Electro-tcnico para B.T. vigente (y aquellos que se
promulguen durante la vigencia del Contrato de suministro) y estar dentro de las
normas establecidas por la COMISIN ELECTROTCNICA INTERNACIONAL, y de las
normas VDE.
Todos los elementos ms importantes del equipo irn acompaados de los certificados
de calidad y resultado de los ensayos que en cada caso solicitan las normas
establecidas.

Tensiones: Tensin de alimentacin 400V, 50Hz; tensin de mando y de servicios

auxiliares 220V, 50Hz

Motores: Con rotor en cortocircuito, adecuados para el servicio de gras, construidos

en forma B-3 proteccin mnima IP-55; el aislamiento en estator ser clase B, como
mnimo.
Los tamaos y potencias se sealan en las caractersticas tcnicas precedentes y estn
de acuerdo con las recomendaciones de C.E. I., adaptndose para la eleccin de la
potencia.
Los motores admitirn una variacin de tensin del +-10% y de frecuencia +-5%.
Dentro de las cajas de bornas y adicionalmente, segn tamao, tambin fuera,
dispondrn de contacto para la conexin al conductor de proteccin.

Frenos: Los tipos de los frenos, aparecern descritos en las caractersticas precedentes.
Todos ellos actuarn a falta de tensin.

Embalamiento de la carga: Las elevaciones dispondrn de un sistema de deteccin de

sobrevelocidad, que accionar el final de servicio correspondiente.

Contactores: Sern de la marca T.E.E. y estarn capacitados para un servicio AC-2, AC-3
al 50% como mnimo, segn VDE-0660 o IEC-158, con la suficiente capacidad de corte
para efectuar desenganches rpidos sin formar arco, en cortes con marcha pulsatoria y
eventuales frenados por contracorriente.
Estarn previstos para una frecuencia de 600 maniobras/hora Categora A-42.
Los contactores conectarn con todos sus polos, no emplendose ningn contactor
bipolar.
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Convertidores de frecuencia: Los accionamientos previstos para todos los mecanismos

de traslacin y elevacin son motores asncronos con rotor de jaula de ardilla
controlados por convertidores de frecuencia.
Mediante los convertidores de frecuencia se conseguir un control de par y de
velocidad que posibilite el correcto funcionamiento del motor en todas sus fases de
trabajo. Arranque y frenados progresivos, control de velocidad ajustable y control de
par constante en toda la gama de velocidades.

Modos de control en los convertidores de frecuencia:

Elevaciones: control vectorial de flujo en lazo cerrado (o control directo de par
en lazo cerrado segn el fabricante del variador). EL variador detecta la
velocidad real del motor mediante la seal de un encoder incremental
instalado en el eje del motor.
Traslaciones: control vectorial de flujo en lazo abierto o control de la relacin
tensin-frecuencia.

La acometida al variador se proteger contra cortocircuitos mediante un interruptor

magntico aguas arriba.

Automata: Ubicado en el armario de aparallaje controlar la maniobra de la gra. Ser

SIEMENS.

Armarios: El aparellaje ir dispuesto en armarios construidos en chapa laminada en fro

de 2 mm. de espesor mnimo, con panel de montaje de 3 mm. de espesor mnimo, con
tratamiento antioxidante, previo desengrase con la aplicacin de pintura y color
normalizados por ACERINOX EUROPA, S.A.U. Puertas con cierres de presin, con llave y
juntas de goma. Proteccin IP-54. Todas las salidas de cables estarn protegidas contra
penetracin de polvo.
Los armarios tendrn las dimensiones adecuadas para que el aparellaje est dispuesto
con holgura. Todos los elementos sern accesibles por el frente de las puertas. Todos
los aparatos, conductores y regletas, estarn numeradas de forma indeleble, segn
cdigo correspondiente al esquema. Dispondr de finales de carrera en las puertas, de
forma que se encienda el alumbrado interior del armario, cuando aqullas se abran.
Los armarios estarn levantados del suelo al menos 100 mm., sobre amortiguadores
apropiados.

Cableado: Todos los cables empleados en las conexiones fijas tendrn aislamiento de
neopreno autoextintor y no propagador de la llama, para tensiones de hasta 1.000 V
en construccin r.m.: hasta 4 mm. en ejecucin flexible, todo el tendido de cables se
efectuar en bandeja de acero galvanizada, (elevadas del suelo o separadas de
paredes, al menos 100 mm.), a las cuales irn grapados y con tapas atornilladas. Todos
los cables sern fijados antes de la entrada en bornes, para que no soporten stas
ningn esfuerzo. Desde los puntos de distribucin los cables irn protegidos con tubos
flexibles o rgidos, segn sea necesario. Irn provistos de numeracin adecuada para
poder identificarlos fcilmente al principio y al final del tendido.
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Los tamaos sern calculados a base de las densidades de corriente especificadas y
con cada de tensin mxima del 3% de la nominal, no emplendose para circuitos de
fuerza secciones inferiores a 2,5 mm.
Los cables para la alimentacin de los carros sern flexibles con cubierta de
NEOPRENO auto-extintor y no propagador de la llama, soportados por carros
portacables adecuados a los dimetros y en nmero necesario para conseguir combas y
acercamientos adecuados a la construccin del carro y del puente de la gra. Estos
cables sern planos.

En el carro y en el puente irn instaladas las cajas terminales de las conexiones fijas, en
ejecucin estanca y con tapas desmontables para permitir un acceso cmodo a los
bornes de conexin, los cuales se suministrarn con terminales libres de reserva.
Los bornes de conexin tendrn un anchura mnima de 8 mm. y estarn numerados de
acuerdo con los esquemas de aparellaje y nunca alojarn ms de un cable por
contacto.
Los circuitos de potencia estarn separados de los de mando de la misma forma que
cualquier otro tipo de circuito de distinta clase.

Mando: Salvo indicacin en contra el mando se efectuar a travs de radio control

IKUSI i-control, dotado de limitador de alcance (LA)

Interruptores final de carrera: En los mecanismos de elevacin se prevern finales de

carrera de husillo, unido mediante acoplamiento directo al eje del tambor, con tres
contactos. Uno para posicin inferior, otro que actuar sobre el contactor de subir
(servicio) y el tercero ligeramente decalado del anterior que actuar sobre el contactor
general (seguridad). El accionamiento se reanudar en el sentido contrario al
interceptado por el final de carrera.
Tambin llevarn de seguridad tipo contrapeso para la elevacin.
En la elevacin se dispondr de un segundo contacto de seguridad decalado
ligeramente del anterior, y que actuar en el circuito de mando del contactor principal.
Este contacto podr ser puenteado desde un pulsador y permitir el rearme en el
descenso.
Se dispondr tambin de otros del tipo de cable montado y cable flojo.
Se dispondr de limitador de carga en la elevacin.
Los mecanismos de traslacin de carro y puente, tendrn limitados sus recorridos por
finales de carrera accionados por palanca.
Clulas antichoque del tipo fotoelctrico (pincipalmente GIGASENSE) para las
traslaciones de las gras a instalar en naves, en las que ya existan otras Uds. de gras.

Sirena: Se dispondr de sirena para advertir del movimiento de la gra. Su

accionamiento ser manual y operada desde control remoto.

Proteccin: Todos los accionamientos estarn controlados por un contactor general. La

entrada estar bloqueada por un seccionador general.
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Todos los motores, estarn protegidos contra sobrecargas mediante sondas trmicas
tipo PTC. La proteccin contra cortocircuitos estar integrada en los convertidores de
frecuencia.
Toda la instalacin de la gra quedar fuera de servicio mediante un seccionador
manual, instalado entre los toma corrientes e interruptor general, dotado de contactos
de preapertura, este seccionador podr ser enclavado en la posicin abierto y
dispondr de fusibles incorporados.
Toda la maniobra estar controlada por un selector de tres posiciones, "marcha-
parada-pruebas" que permitir efectuar pruebas en el circuito de mando sin que los de
fuerza estn bajo tensin.
Los trafos de mando, y de servicios auxiliares, estarn protegidos por fusibles en sus
circuitos primarios, interruptores magnetotrmicos en sus circuitos secundarios.
El secundario del transformador de mando, llevar un interruptor magnetotrmico,
independiente por cada uno de los accionamientos de la gra.
Se dispondrn cuatro pulsadores, uno en cada extremo de la gra, como medida de
seguridad, para hacer sonar la sirena de alarma en caso necesario.

Resistencias de frenado: Se colocarn una resistencia de frenado por convertidor de

frecuencia para disipar la energa generada en el frenado elctrico de los motores.

Alumbrado: Este circuito estar alimentado a travs de un transformador

independiente a 220 V, 50 Hz, con un mnimo de 2 proyectores de 400 W para iluminar
el campo de trabajo y otro para iluminar los accesos y estructura de la gra y la zona
donde se instale el equipo de control-accionado. En los distintos puntos a iluminar
sobre la gra se colocarn ojos de buey de 40 W.
Se dispondr adems de tomas de corriente para porttiles en plataforma y de equipo
elctrico en ambos extremos del puente.

Alimentacin: La gra tomar corriente a travs de 3 pantgrafos (3 de fase) Vhale. Los

cules sern abatibles e irn montados sobre un soporte para facilitar su
mantenimiento en una estructura tal que alcancen a conectar con las lneas de
alimentacin desnudas existentes en la nave actual.
En la gra se dispondrn escobillas deslizantes sobre el carril de rodadura de la gra,
para efectuar la toma de tierra de la instalacin.

VII. PINTURA
Objeto. Este procedimiento tiene por objeto establecer las condiciones
necesarias para la proteccin contra la corrosin de los distintos componentes
del Equipo.

mbito de aplicacin. El presente procedimiento ser de aplicacin para

aquellos Equipos que se ubiquen tanto en zonas de exposicin constante a la
intemperie, como en interiores de naves.
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Preparacin de superficies. La preparacin de superficies estar basada en las
normas S.I.S.
- Limpieza por chorreado Sa 2 (s/UNE 48.302/1988 o ISO 8.501/1988).
Se eliminarn mediante chorreado de manera minuciosa, todas las
partculas sueltas de xido, costras sueltas de laminacin y partculas
extraas, hasta conseguir el grado Sa 2 , de manera que los restos solo
aparezcan como ligeras manchas o rayas.
Despus de finalizar la limpieza manual, el polvo y resto de partculas
sueltas sern eliminadas de la superficie. Si en alguna zona se detectaran
restos de grasa o aceite, estas reas se limpiarn con disolvente.

Proteccin anticorrosiva por pintura. Una vez finalizado el proceso de

limpieza, y no dejando transcurrir un tiempo excesivo que permita la
acumulacin de polvo o suciedad en las superficies a pintar, se proceder a la
aplicacin de pintura con arreglo al siguiente esquema:

- Esquema de pintura. El esquema estar basado en cuatro capas o

manos de pintura para conseguir un espesor de pelcula seca de 140-160
micras.
Sern de aplicacin todas las normas y recomendaciones que figuren en
las Hojas Tcnicas del fabricante del producto.
La aplicacin del producto, despus de la dilucin y homogeneizacin
adecuada del mismo, se realizar mediante un equipo "airless" dotado
de los parmetros de presin y tamao de boquilla de la pistola
apropiados, al objeto de conseguir la dispersin regular de la pintura.

- Imprimacin. Aplicacin de dos manos de IMPRIMACIN

CLOROCAUCHO FOSFATANTE DE ZINC DE XIDO DE HIERRO con
rendimiento suficiente para conseguir un espesor de pelcula seca entre
35 y 40 micras por capa. La segunda capa deber tener una tonalidad
diferente para diferenciarla de la primera.

- Repaso despus del montaje:

Limpieza y cepillado de soldaduras al Grado ST-3. segn Norma UNE
48.302/1988
o ISO 8.501/1988).
Aplicacin de dos manos de imprimacin idnticas en procedimiento
al punto anterior sobre soldaduras y desperfectos ocurridos en el
montaje.

- Acabado. Aplicacin de una mano de INTERMEDIA ESMALTE ALCDICA

CLOROCAUCHO con rendimiento suficiente para conseguir un espesor de
pelcula seca entre 35 y 40 mieras, dejando transcurrir un perodo de 12
horas antes de aplicar la segunda mano, que depender de las
condiciones ambientales de temperatura y humedad relativa del aire.
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Aplicacin de una segunda mano de ESMALTE ALCDICO CLOROCAUCHO
con rendimiento suficiente para conseguir un espesor de pelcula seca
entre 35 y 40 micras.

Cdigo de colores.
- Estructura del puente: Amarillo-naranja fuerte en brillo. RAL-1.028.
- Carro, polipastos y mecanismos: Verde plido, RAL .019.
- Paneles y cuadros elctricos:
Exterior: Azul plido, RAL 7.001.
Interior: Amarillo plido, RAL 1.015.

General. Con el fin de asegurar la calidad de los productos, se

presentar a ACERINOX EUROPA, S.A.U. al comienzo de los trabajos,
ficha tcnica, homologacin del producto y control de calidad,
extendido por el fabricante.

Para responder de la garanta anteriormente indicada se efectuar una

retencin del 10% del importe de dichos trabajos, siendo canjeable el mismo
por un Aval Bancario durante el perodo de vigencia de la misma.

VIII. CALIDAD DEL EQUIPO. Con el fin de asegurar la calidad de los materiales empleados y
trabajos efectuados se presentarn Certificados de Calidad de los ms importantes,
segn el siguiente detalle:
Chapas: principales de vigas, cabezales, carretones y bastidor.
Tornillos para uniones por friccin de alta resistencia.
Carriles.
Ruedas fundidas.
Cables.
Poleas.
Ganchos.
Ejes pin y piones.
Ruedas dentadas fundidas.
Ejes ms importantes.
Acoplamientos.
Radiografas de las soldaduras de las vigas y de la virola del tambor.
Planimetra puente.
Planimetra carro.
Alineacin de ruedas.
Paralelismo y alineacin carriles, tanto del carro como del puente.
Pandeo de vigas.
Representacin grfica de la contraflecha de las vigas principales.
Motores.

Todos los componentes elctricos y mecnicos del Equipo irn acompaados de los
certificados de calidad y resultados de los ensayos que en cada caso soliciten las
normas establecidas.
Todos los resultados de estas inspecciones se recogern en unos protocolos que se
entregarn con las gras.
 LICITACION N 2016/D/041/001

IX. INSPECCIN Y RECEPCIN DEL EQUIPO. El PROVEEDOR reconoce el derecho de

ACERINOX EUROPA, S.A.U. a recepcionar el Equipo o las partes integrantes del mismo.
Por ello, ACERINOX EUROPA, S.A.U. estar facultado para realizar las inspecciones que
juzgue necesarias, teniendo libre acceso a las instalaciones donde se efecte la
fabricacin de los distintos componentes del Equipo, al objeto de poder controlar la
marcha del mismo y comprobar que se cumplen las etapas previstas en el planning del
PROVEEDOR, dando ste las mximas facilidades para el mejor cumplimiento de esta
funcin.

X. PRUEBAS DE ACEPTACIN. Segn las normas establecidas por la Federacin Europea

de Manutencin se realizarn los ensayos y pruebas que a continuacin se especifican:

Prueba con carga nominal: Con la carga nominal suspendida del gancho y situando el
carro en el centro de las vigas, se medirn las flechas de las vigas principales de la gra.
Esta flecha no ser superior a 1/1000 de luz entre ejes camino rodadura.
- Se emplearn de forma intensiva todos los movimientos de la gra, elevando y
descendiendo la carga y trasladando el carro y el puente de ambas direcciones. Estos
movimientos durarn por lo menos una hora.
- Se comprobar la temperatura de los motores y frenos en un medio ambiente de
temperatura no superior a 40 C.
- El calentamiento, es decir la elevacin de temperatura sobre el ambiente, se
mantendr dentro de los lmites especificados por la Norma de Ensayos vigente.
Dicho calentamiento mximo es de 75 C y por tanto la temperatura lmite ser de 115
C.

Prueba Dinmica: El ensayo dinmico se efectuar con una carga igual a un 120% de la
carga nominal. Se ejecutarn sucesivamente todos los movimientos con prudencia y sin
verificacin de las velocidades ni de calentamiento de los motores.
Dicho ensayo solamente ser para comprobar la resistencia de la estructura de la gra
y de las partes mecnicas.

Prueba Esttica: Este ensayo se ejecutar sin viento y se efectuar con una carga igual
a un 140% de la carga nominal. Consistir en levantar la carga nominal a una pequea
distancia del suelo y aadir, sin choque, la sobrecarga necesaria.

d) PLANOS DE REFERENCIA NAVE (Anexo I)

Viga carril.
Estructura. Prtico tipo.
Estructura. Planta.

3. Fechas y Plazos
Fecha lmite de recepcin de preguntas: 16/03/2016
Fecha lmite de contestacin de preguntas: 18/03/2016
Fecha lmite de recepcin de ofertas: 30/03/2016 16,00 horas
 LICITACION N 2016/D/041/001
4. Visita tcnica
La visita tcnica tendr lugar el da 15/03/2016 a las 12,00 horas. Debern acudir a las
Oficinas Principales de Acerinox Europa. Para poder asistir a la visita es obligatorio que
confirmen su asistencia, indicando nombre y DNI de la/s persona/s (mximo 2) que
acudirn a la misma. Adems, debern venir equipados con los EPIS reglamentarios.

5. Oferta econmica
Los precios indicados no incluirn el IVA. Su oferta deber desglosar lo siguiente:
- Suministro del equipo
- Montaje del equipo
- Pintura
- Repuestos. - Se incluir en la Oferta una lista de piezas de repuesto recomendadas para
los dos primeros aos de funcionamiento del Equipo. El ofertante incluir, as mismo,
cotizacin desglosada de los repuestos recomendados. Las codificaciones de los repuestos
debern corresponderse con las de fabricante original del elemento, y no con codificacin
especfica del PROVEEDOR.

Las ofertas se entregarn en sobre cerrado en papel y/o soporte magntico con la
referencia de licitacin n2016/D/041/001 a la siguiente direccin:
- Acerinox Europa S.A.U.
Att. rea de Contratas y Contratacin de Servicios, D. Daniel Pizarro
Avda. Acerinox Europa
Pol. Ind. Palmones, s/n
11.379 Los Barrios (Cdiz)

6. Subcontratacin
La subcontratacin est prohibida. No obstante, si fuera necesario ser Acerinox quien, una
vez examinadas las circunstancias que concurren, lo autorice.

7. Condiciones generales
- La aceptacin expresa de las condiciones establecidas en los Pliegos de Condiciones
Generales, Particulares y Tcnicas y, la declaracin expresa de suscribir el contrato caso
de serle adjudicado los trabajos/servicios.

- En su caso la manifestacin de la existencia de modificaciones sobre el contenido

tcnico de la prestacin.

- Alta en el Impuesto de Actividades Econmicas y, en caso, de que proceda el pago de la

cuota anual, justificante acreditativo del ingreso.

- Certificado negativo de descubiertos expedido por la Tesorera General de la Seguridad

Social a los efectos del art. 42 del Estatuto de los Trabajadores.

- Certificado emitido por la Agencia Tributaria a los efectos del art. 43 de la Ley 58/2003,
de 17 de Diciembre, General Tributaria de encontrarse al corriente de sus obligaciones
tributarias.
 LICITACION N 2016/D/041/001
- Todos los proveedores que liciten con Acerinox Europa S.A.U. deben estar
homologados.

8. Condiciones del Suministro y Montaje:

A) OBLIGACIONES DE NATURALEZA LABORAL. El proveedor deber estar al corriente de

pago de las obligaciones salariales y de Seguridad Social en relacin a los trabajadores
que van a prestar los servicios.

En el caso de que ACERINOX EUROPA, S.A.U. haya autorizado expresamente la

subcontratacin de todo o parte de la entrega y/o montaje del Equipo, el proveedor
responder solidariamente ante ACERINOX EUROPA, S.A.U. del cumplimiento por parte
de la empresa subcontratista de todas las obligaciones de naturaleza laboral y de la
Seguridad Social en relacin con su personal.

B) SEGUROS. Para el montaje en la factora de ACERINOX EUROPA, S.A.U. y pruebas del

Equipo, el PROVEEDOR deber tener contratada una Pliza de Seguro de
Responsabilidad Civil General que, en relacin a la actividad de
construccin/montaje/entrega y puesta en marcha, cubra suficientemente sus
responsabilidades y las de sus Subcontratistas en cualquier tipo de siniestro que
pudiera sobrevenir en el desarrollo de los trabajos previstos dentro de las instalaciones
de ACERINOX EUROPA, S.A.U. tales como daos a equipos preexistentes, daos a
personas, etc.

C) FORMA DE PAGO. Se realizarn dos pedidos, uno para el Suministro y Montaje del
Equipo, y otro para los Repuestos. La forma de pago ser la establecida en las
Condiciones Generales de ACERINOX EUROPA, considerando los siguientes hitos:

Equipo Principal.
o 15% a la firma del contrato, contra aval bancario.
o 85% a la puesta en marcha satisfactoria del Equipo y comprobacin de las garantas
contractuales, contra entrega de aval bancario.
Repuestos. Se abonar el 100% a la entrega del ltimo material.

D) PLAZO DE ENTREGA. La puesta en marcha debe ser, aproximadamente, el 05/07/2016.

E) DOCUMENTACIN
En caso de pedido el PROVEEDOR entregar los documentos siguientes:
Clculos justificativos del dimensionado de los distintos componentes del Equipo.
Planos de formas y cargas definitivos para poder chequear/proyectar los planos
estructurales de las naves.
Un grfico de fechas detallado y encajado en las fechas de ejecucin dadas por
ACERINOX EUROPA, S.A.U.
Un PERT desarrollado.
Planos definitivos de disposicin general y dimensiones del Equipo para su
aprobacin por ACERINOX EUROPA, S.A.U.
Especificaciones de los motores elctricos.
 LICITACION N 2016/D/041/001
Diagramas elctricos, (unifilares), tpicos para su aprobacin por ACERINOX
EUROPA, S.A.U.
Planos constructivos de piezas de desgaste, a fin de que ACERINOX EUROPA,
S.A.U. pueda fabricarlos en el futuro por sus propios medios.
Planos de estructuras, pasarelas, barandillas, chapas de piso, etc.
Esquemas elctricos detallados, con indicacin de aparatos y bornas.
Planos de cables de interconexin de los diferentes equipos.
Descripcin y esquema de control y secuencia de funcionamiento elctrico.
Planos y especificacin de piezas y/o elementos de repuesto.
Planos definitivos del Equipo.
Manuales de mantenimiento.
Manuales de lubricacin.
Manuales de funcionamiento.
Lista de proveedores de las distintas partes y/o componentes del Equipo.
Los planos, se entregarn segn la norma de referencia DL-002 de fecha Junio 00,
revisin 12a.
As mismo el PROVEEDOR entregar la informacin tcnica necesaria requerida
por ACERINOX EUROPA, S.A.U.

Los planos para aprobacin sern devueltos al PROVEEDOR dentro de los diez (10) das
laborables siguientes a la recepcin de los mismos por parte de ACERINOX EUROPA,
S.A.U.

9. Garantas:
A) Garanta de Rendimientos. Se garantizarn las cifras dadas por el PROVEEDOR y
referente a:
Capacidades de carga.
Velocidades de elevacin.
Velocidades de desplazamiento.
Consumo de motores.
Temperatura de motores.
Flecha mxima vigas principales.

El procedimiento para las pruebas de rendimientos se har d acuerdo con las normas
espaolas existentes y/o de la Federacin Europea de Manutencin y sern
presenciadas adems por un Organismo de Control Autorizado (OCA).

B) Garanta de Calidad de Materiales. Doce meses desde la Recepcin Provisional del

Equipo, (en jornada de 24 horas diarias), pero no ms de dieciocho meses desde la
recepcin en el emplazamiento de la entrega, cuando el retraso en la iniciacin del
perodo de garanta sea debido a causas imputables a ACERINOX EUROPA, S.A.U.
Las partes defectuosas sern suministradas en el emplazamiento y realizado su
montaje sin cargo alguno para ACERINOX EUROPA, S.A.U.

- Fiabilidad del Equipo. Durante un perodo de operacin mnimo de 3 meses, a partir

de la fecha elegida por el PROVEEDOR y dentro del perodo de garanta, se medir el
tiempo de parada del Equipo, causada por fallos, en relacin al tiempo total de
funcionamiento.
 LICITACION N 2016/D/041/001
Ambas partes estarn, durante el perodo de realizacin de pruebas, en estrecho
contacto, para analizar las causas de parada y modificar el Equipo a cuenta del
PROVEEDOR, cuando dichas causas sean repetitivas y/o se deban a falta de diseo
adecuado de las partes del Equipo.
Si la fiabilidad del Equipo, durante el perodo antes citado, es inferior al 99,5 %
F % = T - t x 100
T
el PROVEEDOR abonar a ACERINOX EUROPA, S.A.U. una penalidad del cinco por
ciento (5%), y siendo:
T = Tiempo total de funcionamiento.
t = Tiempo total de parada por avera mecnica y/o elctrica.

- Garanta de Seguridad y Salud. Los distintos componentes de] Equipo cumplirn con
lo establecido en la Directiva 89/392/CEE del Consejo de la CE, de 14 Junio 89, sobre
Seguridad y Salud de las mquinas en general, as como disposiciones posteriores que
estn en vigor durante la vigencia del Contrato.
Si el citado Equipo est excluido en la legislacin de dicha Directiva por serle de
aplicacin una propia especfica, cumplir con sta.
Para certificar la conformidad con las disposiciones de esta Directiva, el PROVEEDOR
elaborar la DECLARACIN DE CONFORMIDAD "CE" y pondr en el Equipo la citada
marca "CE".

- Garanta de trabajos de pintura. Los trabajos realizados contemplarn una garanta

de CINCO (5) AOS. Al cumplimiento de dicha garanta, la escala de corrosin no ser
superior a la indicada en la Norma Europea RE-3.
Se exceptuarn de dicha garanta las aristas muy vivas, remaches, tornillera y
cualquier superficie que por su inaccesibilidad a la misma haya sido imposible de
pintar.

10. Avales. Se requerirn los siguientes avales:

- Aval por importe del 15% del precio total del contrato a la firma del contrato y con una
duracin de 60 das posteriores a la fecha prevista para la firma del Acta de Recepcin
Provisional.
- Aval por importe del 10% del precio total del contrato.
- Aval por importe del 10% del importe total de los trabajos de pintura y con una vigencia
de 5 aos.