BICIL

ETA
SOLA
Los paneles
fotovoltaicos y las
bicicletas estn
revelndose como un
tndem
estupendo
para

conseguir un
vehculo de
movilidad sostenible ms ecolgico que,
si bien depende de la electricidad, sta se
obtenga a travs de energas renovables.

El diseo de bicicletas elctricas con paneles solares est viviendo un

boom, si bien todava son algo inslito. El objetivo? Conseguir que
sirvan como alternativa al coche o a la moto en las distancias medias,
aquellas para las que la bici convencional se queda corta. En este
caso, curiosamente, no se trata de generar electricidad pedaleando,
sino para no tener que hacerlo.

Un sinfn de modelos

La Leos Solar, por ejemplo, es una bicicleta con estructura de fibra de

carbono que tiene un panel ultrafino incorporado en el marco y puede
ser autosuficiente hasta los 20 kilmetros en el modo asistido, o cerca
de 16 kilmetros si le damos un uso totalmente elctrico, apunta el
fundador de Leaos, Armin Oberhollenzer.

Bsicamente, la batera va acumulando la energa que recoge el

panel, por lo que mientras haya luz, sta ir cargndose. Por otra
parte, si hacemos una carga completa su batera de 36 V permite
recorrer 90 o 72 kilmetros, segn el modo.
Finalista en los premios Spark Awards 2013, la Ele Solar Bicicle es otro
modelo interesante. Puede usarse como bici normal, en modo asistido
y elctrico, y su alimentacin admite tanto la energa solar como la
convencional. Por lo dems, su diseo es compacto y los paneles
orientables, colocados en sustitucin de los radios.

Rizando el rizo, una empresa Singapur ha creado una bicicleta, la

EHITS (Energy Harvesting Intermode Transport System) capaz de
generar energa solar y elica gracias a la instalacin de un panel
solar en el cuadro y de dos generadores elicos en las ruedas de rotos
del disco.

Yendo a lo prctico, resulta curiosa la bicicleta

que se convierte en un panel solar. Lo ha hecho
posible el diseador
Sencer Ozdemir y
su creacin se
llama
Velosphere E-Bike, una bici elctrica
que parece una mountain bike
capaz de convertirse fcilmente en
un panel cuando est aparcada. Es
as como se recarga, y lo hace a toda mquina, pues su forma elptica
es idnea para maximizar la llegada de luz, sin ms complicaciones.

Aadir un simple gadget

Adems de los distintos modelos, hay accesorios aplicables a

bicicletas normales, cuyo funcionamiento puede controlarse a travs
de dispositivos mviles, como el gadget en el que est trabajando la
empresa Daymak, un sistema que permite un kilmetor de autonoma
por cada hora de exposicin.

Y, cmo no, existe la opcin de fabricarse una instalacin fotovoltaica

para cargar nuestra bici elctrica, sobre todo porque suele usarse la
bici cuando hace buen tiempo, con lo que coincide con las
condiciones que necesita el panel para rendir bien.

Pero, son ecolgicas?

Hablamos de bici, de energa solar pero en realidad dependen de
una fuente de electricidad que si bien no contamina, la produccin de
paneles solares, su mantenimiento y sustitucin implican una
contaminacin mayor que la de la bici tradicional.

Sin embargo,
dentro del contexto
urbano en el que
podran utilizarse,
es decir, en
distancias medias,
s son mucho ms
ecolgicas que
otras alternativas,
como el transporte pblico o el vehculo a motor privado, sea una
moto o un automvil.

En trminos generales, la eficiencia de la bici elctrica equivale a

unos 1600 kilmetros por cada 5 litros de gasolina y, si adems
funciona con energa solar, la ventaja verde todava es mayor, pues
proviene de fuentes renovables.

El futuro de la bici solar

Hoy por hoy los modelos de bicis solares son todava rara avis, pero el
boom que est viviendo el sector en este campo es suficiente motivo
de esperanza para confiar en que la bicicleta, el medio de transporte
ecolgico por excelencia, acabe evolucionando en este sentido.
Adems, con la evolucin de los materiales fotovoltaicos ms ligeros y
econmicos los avances podra depararnos muchas alegras.

Por un lado, si se abaratan los costos, la bici elctrica puede ser el

futuro de la bici elctrica. A su vez, quiz el de sta sean las bicis
elctricas solares Y, cul ser el futuro de estas ltimas? Su
popularizacin es su primer reto, qu duda cabe, pero tambin hay
que estar atentos a nuevas tecnologas, que entre otras cosas
prometen ser bastante ms econmicas que las clulas solares
fotovoltaicas para la recoleccin de energa solar con la que
impulsarlas.

En lugar de los paneles fotovoltaicos, que incluyen

semiconductores de silicio, por ejemplo, la perovskita
permite fabricar clulas ms eficientes e
incluso aplicarlas a
travs de un spray en
todo tipo de
superficies. Y tambin
se est trabajando en
tecnologas que
permitan hacer cargas en das nublados o en condiciones difciles,
como cuando los paneles se ensucian, el objetivo de Solar Aplication
Lab.

Pulverizar clulas fotovoltaicas a travs de un spray, y poder hacerlo

en superficies irregulares, sera una aplicacin revolucionaria a la
hora de fabricar bicicletas en serie, pues este sistema facilita la
produccin a escala. Ciencia ficcin? Lo parece, pero tambin es una
realidad que est cada vez ms cerca.

De hecho, hay algunas iniciativas similares que resultan

sorprendentes, como la coleccin de bicicletas Pure Fix Glow Bikes. No
son elctricas, pero s utilizan una pintura que les da visibilidad
gracias a una pintura solar que se carga durante el da, para luego
brillar en la oscuridad. No proporcionan energa, pero s aprovechan la
luz para acabar de una vez por todas con el problema de la
visibilidad. Brillante.
BATERIAS CON O SIN MANTENIMIENTO?

Mantenimiento en bateras solares

En este artculo vamos a hablar un poco sobre las bateras plomo-

cido con y sin mantenimiento. Realmente una batera con
mantenimiento es una batera que cada cierto tiempo necesita
reponer los niveles de agua destilada que va perdiendo por la
gasificacin (electrlisis del agua) que hace que se evapore el agua
por esta reaccin:

H2O= H2+1/2 O2

Una batera sin mantenimiento es una batera que recombina los

gases que se producen durante la carga y vuelve a formar agua que
precipita de nuevo dentro de la batera. La tecnologa empleada es la
VRLA que son las siglas de batera regulada por vlvula. Un claro
ejemplo son las bateras AGM. No necesitan adicin de agua durante
toda su vida til ya que no la pierden al recombinarse.

Ejemplos:

Bateras de arranque: En el caso de las bateras de coche, moto o

camin el trmino libre de mantenimiento no es del todo correcto.
Como las bateras AGM son econmicamente ms costosas se
introdujo a las bateras clsicas de automvil el calcio como
componente de la materia activa. De ah las bateras Plomo-calcio o
calcio-calcio. Este tipo de aleacin hace que la batera apenas pierda
agua por electrlisis pero NO es una batera AGM. Dentro lleva
electrolito lquido y la baja gasificacin que produce la adicin de
calcio las hace prcticamente libres de mantenimiento sin los costes
elevados del AGM.

* Bateras con mantenimiento

Bateras Solares: En el caso de las bateras solares los ejemplos de

bateras con mantenimiento son las bateras Opzs, Cpzs, Monoblock
Abiertas o semitraccin.

* Bateras sin mantenimiento

Las que no tienen mantenimiento son las Opzv que son elementos de
gel tubulares, las monoblock Agm y las monoblock de gel. Las
bateras de silicio tampoco tienen mantenimiento.

Diferencias entre bateras con y sin mantenimiento

A parte de los gustos o comodidades de un tipo de batera frente a
otro hay algunas razones importantes en cuanto a rendimiento entre
unas y otras:

Una batera AGM tanto de plomo cido o de Gel se puede mantener

almacenada mucho ms tiempo sin que la batera se descargue o
dae por sulfatacin. Tendr menos perdidas energticas durante su
vida til ya que no pierde tanta energa gasificando como una
plomo cido abierta. Esto se transforma en menor energa necesaria
para reponer la descarga producida por el uso. Sobre Un 10% en AGM
frente al 15-20% de una plomo cido abierta.

Por contra las bateras plomo cido son las que ms duracin
obtienen aunque tenga que realizarse mantenimiento.

El coste econmico de una batera sin mantenimiento agm o gel es

bastante superior y no en todos los casos compensa. Tendremos que
valorar nuestra aplicacin y los beneficios que pueda aportarnos. Un
caso Claro donde vale la pena una Batera sin mantenimiento AGM o
OPZV es en lugares poco ventilados, usos de temporada, lugares poco
frecuentados (antenas de telecomunicaciones, centrales
meteorolgicas, farolas solares..) donde el viaje para reponer agua
amortiza el gasto en una tecnologa sin mantenimiento.

Un nuevo sistema para

almacenar la energa solar

Hasta el momento la transformacin y el almacenaje de la energa

solar para posteriores usos en forma qumica era extremadamente
cara y complicada. Ahora, una nueva aplicacin desarrollada por
cientficos del Instituto de Tecnologa de Massachusetts (MIT)
permite usar esta energa, cuando realmente sea necesaria.

Existen tecnologas que nos permiten utilizar la energa de las olas,

las mareas, el viento, el sol, etctera. Sin embargo, esta energa debe
ser consumida en el mismo momento que se produce, de modo que la
hace muy ineficiente de cara a su uso comercial. La solucin sera su
almacenaje de forma segura para su uso posterior (por ejemplo
encender las bombillas de una casa con la energa recogida por los
paneles solares durante el da.

El almacenaje de forma qumica tiene importantes ventajas respecto

a otros sistemas. El principal es su acumulacin durante periodos
largos de tiempo sin prdidas sustanciales de energa, pudiendo
recuperar la prctica totalidad de la misma poco tiempo despus.

Sin embargo, los sistemas qumicos son caros y difciles de aplicar por
dos motivos: el propio proceso de conversin y acumulacin, que
necesita diversos y complicados ciclos, y la utilizacin de un material
raro y caro como es el rutenio.

El pasado ao, el profesor del MIT Jeffrey Grossman y otros cuatro

colegas encontraron un mtodo para almacenar mejor la energa de
manera qumica. Sin embargo, ya en su da apuntaron que el proceso
sera ms sencillo si se encontrasen otros materiales con las mismas
caractersticas y ms abundantes. Ahora, Grossman junto al
investigador Alexie Kolpak han encontrado un material con estas
caractersticas.

Estructuras de nanotubos de carbono

El nuevo material encontrado se basa en estructuras de nanotubos de
carbono combinados con azensenos. Este nuevo material "tiene
propiedades que no existen en otros materiales de manera separada"
explica Grossman.

Este compuesto, adems de ser menos caro y ms fcil de conseguir

que el rutenio, tiene una mayor capacidad de acumulacin de
energa. Exactamente, explica el investigador Alexie Kolpak, "unas
10.000 veces ms densidad volumtrica de acumulacin de
energa" respecto al contenido de rutenio, teniendo ms
densidad energtica que las bateras de ion litio. Adems,
"podemos controlar las interacciones moleculares incrementando la
cantidad de energa acumulada y el tiempo que puede permanecer
almacenada" apunta Kolpak. "Y lo ms importante, podemos controlar
ambos factores de manera independiente", puntualiza el investigador.
De este modo, la estructura molecular de los materiales de
almacenamiento termoqumico cambia por la accin de la energa
solar. Posteriormente, para liberar la energa acumulada solo hace
falta un pequeo cambio de temperatura, una catlisis qumica o
algn estmulo externo mnimo para producir una reaccin en cadena
y aprovechar la energa.

Lo interesante de este nuevo material es tambin la capacidad de

simplificacin del proceso. En palabras de Grossman, "tenemos un
material que convierte y almacena la energa" en un solo paso, y que
adems "es robusto, no se degrada y es barato".

Sin embargo an queda mucho por investigar en el mundo de los

nuevos materiales que consigan almacenar energa de manera
estable y duradera. Como explican los propios investigadores, "creo
que es la punta del iceberg".

BATERIAS PARA SISTEMAS SOLARES Y ELICOS

* Bateras para Almacenar la Energa

La disponibilidad de energa solar y del viento para producir la

electricidad raras veces coincide con el tiempo cuando la
necesitamos. En generadores hidroelctricos se puede aumentar el
flujo de agua con vlvulas, pero no podemos regular el sol ni el
viento.

* Balancear la energa entre la produccin y el uso es

imprescindible. Hay muchas formas como almacenar la energa, en
sistemas pequeos las ms usadas son bateras a base de
plomo (acumuladores). Otros tipos de bateras, sobre todo los de Ion
de Litio (Li-Ion) estn en desarrollo y pueden cada vez ms sustituir
las de plomo.

Bateras de plomo pueden ser consideradas el taln de Aquiles de los

sistemas tipo 'isla', estos sistemas que no son conectadas a la red.
Bateras representan gran parte de la inversin pero tienen
frecuentemente la vida ms corta de toda la instalacin. Adems,
bateras tienen riesgos importantes por ejemplo para la salud y el
medio ambiente; reducir la frecuencia de cambiarlas contribuye
significativamente a disminuir estos peligros.
Todas las bateras funcionan bien al inicio, las diferencias se
muestran en su expectativa de vida. Hay bateras que pueden
durar ms de veinte aos y otras, bajo las mismas condiciones, duran
menos que dos. Hay que preguntarse entonces de qu sirve una
batera que cuesta la mitad pero dura solamente muy poco tiempo?

* Tipos de Bateras

Hay diferentes tipos de

bateras de plomo
segn el material de sus
componentes. Para
aplicaciones
en sistemas
fotovoltaicos y elicos se usa en la gran mayora
bateras a base de plomo por su buena relacin del precio por energa
disponible. Este tipo fue inventado ya en 1859 por el francs Gastn
Plant.

La grfica a la derecha muestra las diferentes tecnologas de

bateras comparando sus capacidades en relacin a su peso (eje
vertical) y su volumen (eje horizontal). Las bateras de ion de
litio como las usadas en celulares y computadoras son superiores.

Actualmente se investiga fuertemente en mejorarlas y en el desarrollo

de alternativas como por ejemplo los de 'litio-aire' o de litio de
estado slido, principalmente motivado para solucionar los
requerimientos de energa en vehculos elctricos. Aunque hay
noticias muy prometedoras, hasta el momento hay pocas alternativas
econmicamente viables a los acumuladores de plomo.
Elon Musk de Tesla anunci en Abril 2015 el 'Powerwall' con 7kW (con
bateras de litio tradicionales tipo 18650) con un precio de 3,000.-US$
sin inversor e instalacin. Aunque barato para bateras de litio,
todava es ms que el doble de las industriales de plomo. Otras
empresas por ejemplo 24M, tratan de reducir los altos costos de la
produccin.

De inters para energas renovables son las bateras de litio-

ferrofosfato (LiFePO4) que no contienen elementos txicos y
tienen una eficiencia de 98%. Se puede descargar por lo menos hasta
un 20% de su capacidad y pueden tener una vida hasta ms de
10,000 ciclos! Son ms livianos y tienen menos volumen que
bateras de plomo. La gran desventaja actual es el alto precio inicial
(aproximadamente tres veces de una batera de plomo).
Considerando su gran cantidad de ciclos y consecuente larga vida, es
un ejercicio de clculo para comprobar su rentabilidad.

Hay inversiones enormes y incentivos gubernamentales muy

importantes empujando el desarrollo. Esperamos tener bateras con
ms vida a un mejor precio en un futuro no muy lejano!

* Bateras de Plomo

La mayora de las bateras de plomo usados

en sistemas solares y elicos parecen a los
que se usan en autos y camiones, pero son
optimizadas para una aplicacin diferente.
Importante en los carros es la disponibilidad
de mucha energa durante un tiempo muy
corto, principalmente para arrancar el motor.
Este alto flujo de amperes necesario se logra con
capas de plomo delgadas.

En sistemas solares y elicas las bateras tienen que dar la energa

sobre un tiempo relativamente largo y frecuentemente se descargan
a niveles ms bajos. Estas bateras de tipo ciclo profundo tienen
capas de plomo gruesas que adems brindan la ventaja de
significativamente prolongar su vida. Estas bateras son relativamente
grandes y pesadas por el plomo. Son compuestas de celdas de 2
voltios nominales que se juntan en serie para lograr bateras de 6, 12
o ms voltios.

Hay que diferenciar entre bateras para el uso cclico (cargar y

descargar diariamente) y las bateras para el uso en sistemas de
alimentacin ininterrumpida (UPS). Estas solamente entran en funcin
cuanto hay un fallo de electricidad, pero normalmente son llenas.
Internamente son diferentes, por ejemplo varia el porcentaje de
amonio en el cido. Bateras para el uso en UPS frecuentemente no
aguantan el uso cclico en sistemas de energas renovables.

-Peligros de Bateras de Plomo

No hay que olvidar que a parte del agresivo acido sulfrico y

los gases explosivos que pueden producirse en ciertas condiciones,
el plomo es venenoso. Se acumula en los huesos y con el tiempo
causa graves daos de salud. Sobre todo nios estn en peligro. Por
esto se prohibi el uso de plomo en los combustibles y pinturas. Es
importante tenerlas en lugares ventilados y asegurados para evitar
accidentes. Este problema es reducido pero no eliminado con los
modelos VRLA sellados de gel o AGM. Por su contenido txico y
agresivo, las bateras necesitan ser recicladas para no daar la salud
y el medio ambiente.

* Vida de Bateras Solares

La vida de las bateras se mide en la cantidad de ciclos de cargar y

descargar que se determinan a cierta profundidad de descarga a una
temperatura especfica (normalmente a 20 o 25C). Traducida en
aos, y asumiendo un ciclo por da, bateras de calidad en un
ambiente normal, que no se descargan excesivamente y se carga
correctamente, tienen una vida de por lo menos seis aos, ocho a
diez aos es comn y hay bateras industriales que despus de 20
aos todava mantienen una capacidad de 80%. Aparte de la calidad
de la fabricacin y del tipo, la vida depende sobre todo de su manejo
correcto.

Con el uso difcil a controlar, no sorprende que los fabricantes

prefieran no ofrecer garantas largas.
Bateras representan una de las ms costosas partes en sistemas
solares y elicos no conectados a la red y son la nica parte a
reemplazar peridicamente. Su vida, que depende en gran parte de
un manejo adecuado, afecta directamente la economa del sistema (y
el medioambiente). En este link detallamos algunos aspectos sobre
la utilizacin correcta de bateras, que frecuentemente no recibe
la atencin adecuada.

* Condiciones que afectan la vida de bateras

La mayora de bateras de carros viven menos de 200 ciclos si se

descarga regularmente a 50% de su capacidad. Bateras liquidas de
ciclo profundo (incluso las 'selladas') son capaces de 400 ciclos,
bateras de AGM y de Gel superan fcilmente 800 ciclos. Hay bateras
para el uso industrial (por ejemplo los tubulares OPzS o OPzV) que
pueden manejar bajo buenas condiciones ms de 10,000 ciclos!

Exponer las bateras a temperaturas elevadas o descargarlas por

completo, aunque muy pocas veces, arruina este clculo!
Todas las bateras a base de plomo necesitan (quizs como humanos)
una buena alimentacin (carga). Bateras de calidad, siempre llenas,
 sin sobrecargarlas, pueden
vivir 10 aos o ms. Si se
descargan frecuentemente
en forma profunda
(aunque el trmino 'ciclo
profundo' sugiere
diferente), mueren ms rpidas. La ilustracin a la izquierda muestra
la profundidad de descarga versus el nmero de ciclos. Mantenerlos
sin 'alimento' (carga) sobre un tiempo prolongado es su fin.

En la prctica es importante instalar suficiente capacidad para no

descargar las bateras a menos de 50% de su valor nominal. (Nota:
tambin se necesita suficiente capacidad de paneles solares o del
aerogenerador para cargarlas por completo). Tener suficiente
capacidad instalada adems tiene el importante beneficio de
aumentar las reservas por ejemplo para los das con poco sol o viento
y para situaciones de emergencias cuando de repente se necesita
ms luz. Entonces, dependiendo de la necesidad de electricidad, es
importante calcular un balance ptimo para la capacidad instalada. A
lo largo es econmicamente ms favorable invertir en buenas y
suficientes bateras.

Lamentablemente mucha gente prefiere ahorrar en bateras

con la sorpresa ms adelante de bateras muertas en poco
tiempo. La entonces expresada opinin que las bateras son malas
frecuentemente no es correcto, era su uso inapropiado - en su
mayora descargas profundas.
Nuestra calculadora solar es de gran ayuda en dimensionar la
potencia necesaria de la(s) batera(s) segn sus requerimientos de
energa.
Temperatura:
factor decisivo
para la vida de
bateras

La temperatura ti
ene gran influencia
sobre la batera.
No quieren el frio,
ni el calor: una
temperatura entre
20 y 25C es lo
ptimo para una batera en uso.
A ms alta temperatura, la vida es ms reducida. Una temperatura 10
grados arriba de 25C puede cortar la vida por la mitad! La grfica a
la derecha ilustra este fenmeno.

Por otro lado la capacidad de almacenar energa disminuye en

temperaturas bajas, pero no reduce la vida. Entonces para una
batera sin uso, es preferible mantenerla a una temperatura ms baja,
pero sin congelarla!

La temperatura tambin influye como cargar una batera. Con el

aumento de la temperatura hay que disminuir el voltaje para evitar
una gasificacin, pero todava asegurando una carga por completo.
Por eso, todos los controladores buenos tienen una compensacin
de temperatura incorporada. Recordamos que una gasificacin en
bateras selladas (libre de mantenimiento) no es recuperable: el
liquido se pierde por las vlvulas sin tener la posibilidad de
rellenarlas.

* Eficiencia de Bateras Solares

La capacidad de las bateras vara segn tipo, su calidad de

construccin, la temperatura, vejez, y el estado de descarga. Una
batera descargada con una corriente alta en poco tiempo tiene
menos capacidad que la misma descargada con una corriente
pequea sobre un tiempo prolongado. Normalmente los fabricantes
de bateras indican la capacidad de la batera descargada sobre 24
horas (C24), pero algunos miden la capacidad hasta 100 horas (C100)
y as indican un valor comparativo ms alto de la competencia.

Ms importante es la diferencia entre la cantidad de energa que

entra en la batera (cargando) y la que es disponible en la batera
(descargando). Estaeficiencia de Coulomb (tambin conocido como
eficiencia de Faraday) es en bateras normales de plomo entre 70 y
85%. Significa por ejemplo que de 100Ah usados para cargar la
batera, solamente entre 70 y 85Ah son disponibles, el resto de la
energa se pierde principalmente en calor y el proceso qumico. Las
bateras de buena calidad, sobre todo los de tipo AGM, pueden tener
una eficiencia hasta 95%. Esta prdida frecuentemente se olvida en la
planificacin de sistemas con bateras.

* Tipos de Bateras de Plomo para Aplicaciones Solares

Se usan en la mayora dos diferentes tipos de bateras de plomo:

1. Bateras Liquidas son las ms antiguas y su simple produccin
permiten precios favorables. Existen en versin abierta con tapas
que dejan sustituir el agua o en versin 'libre de
mantenimiento' que son cerradas, pero con vlvulas para que
posibles gases puedan escapar durante cargas excesivas (en la
realidad no son libre de mantenimiento, son de bajo mantenimiento).
Sus ventajas aparte de los precios es que son menos problemticos si
se sobrecargan. Las desventajas son que durante la carga escapa
hidrgeno (explosivo), existe el peligro de perder el muy agresivo
acido, un control del nivel del agua es necesario (en las de 'libre
mantenimiento' no se pueden sustituir el agua), y su corta vida tpica
de aproximadamente 400 ciclos de carga y descarga. Una ventilacin
es muy importante para estos tipos de batera y temperaturas bajo
cero pueden destruirlas rpidamente.

2. Bateras tipo VRLA (abreviacin del ingls: Valve Regulated Lead

Acid battery). Estas bateras modernas tampoco son completamente
selladas, pero contienen una tecnologa que recombinan el oxigeno y
hidrgeno que sale de las placas durante la carga y as eliminan la
prdida de agua si no son sobrecargadas. Estas bateras funcionan en
cualquiera posicin. Hay dos tipos principales: los de consistencia de
Gel y los AGM, donde el acido es fijado en fibra de vidrio (AGM -
absorbed glass mat). Ambas se pueden usar en temperaturas bajas.
o Bateras de Gel. En estas bateras 'selladas', el acido tiene
la forma de gel. Su gran ventaja es que ya no hay un liquido que
se puede perder, son cerradas y funcionan en cualquier posicin.
La corrosin es reducida y son ms resistentes a bajas
temperaturas. Su vida es mucho mayor que la vida de las bateras
liquidas y comparado con otras, son la menor afectada en casos
de descargas profundas. Las desventajas son una resistencia
interna poco ms alta que reduce el flujo mximo de la corriente,
son algo ms delicadas para cargar y llevan un precio mayor.
Estas bateras, por su larga vida, se usan frecuentemente en la
industria y la telecomunicacin.
 o Bateras tipo AGM. En estas
bateras, desarrolladas
inicialmente para la aviacin, el
cido esta fijado en fibras de vidrio
(a veces se llaman bateras 'secas'
por su reducida cantidad de cido).
Cada vez mas se usan en sistemas
solares y elicos. Sus ventajas son
una alta resistencia en climas fros,
su auto descarga sobre el tiempo es mnimo y tiene la eficiencia
ms alta de todas las bateras de plomo (hasta 95%). Tienen una
baja resistencia interna que permite corrientes altas. Desventaja,
aparte del precio, es su vulnerabilidad ms alta a descargas
profundas. La vida puede variar considerablemente segn
calidad.
o
Queremos destacar que no existe la mejor batera. Hay que
encontrar la batera ptima para cada solucin.

Hay una tendencia de cada vez ms usar las de

tipo AGM por su buena relacin de vida por
precio y su manejo fcil con un peligro
reducido. Las bateras tipo VRLA son las
nicas del tipo plomo que se permite
transportar en aviones.
Existen bateras liquidas tradicionales
aptos para aplicaciones solares y elicas
de una excelente calidad con una vida extrema que se usan
frecuentemente en operaciones de altas exigencias (un ejemplo son
las bateras tubulares OPzS de Hoppecke que pueden alcanzar una
vida de diseo hasta 25 aos.

En mercados con una oferta reducida, bateras de ciclo profundo que

se usan en la minera o para carretillas elevadoras (montacargas)
pueden ser una opcin viable, donde el mejor precio puede justificar
una vida algo menor.

Para alguien que siempre pueda asegurar la atencin necesaria, una

batera liquida tradicional puede ser una opcin sobre todo
considerando el precio.

Como sea, no podemos recomendar ahorrar en bateras. Bateras son

el 'Taln de Aquiles' de cualquier sistema independiente de la red.