Marcos Carnaba

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21-BLOCOS DE COROAMENTO ESTACAS METLICAS (TRILHOS)

Embora de bibliografia escassa, trilhos passaram a ser utilizados

no Brasil como estacas de fundao aps descarte pelas ferrovias,
selecionados sob critrios simplistas de boa conservao e nunca terem
a reduo do peso superior a 20% do seu valor terico.
As ferrovias descartam trilhos quando o desgaste do boleto, em rea,
atinge 25% do original, uma preveno contra o descarrilamento, mas
no, necessariamente, por perda de resistncia
Como precauo alguns autores recomendam reduzir de 20 a 30% a
carga mxima estrutural.
A corroso de perfis metlicos totalmente enterrados j foi bem
estudada constando da bibliografia que o baixo teor de oxignio contido
nos solos, responsvel pela reao qumica que gera a corroso, logo se
esgota exceto em solos com pH inferior a 4, raros no Brasil. Para
considerar os efeitos da corroso de perfis metlicos diversos fatores do
solo devem ser avaliados, tais como: granulometria, profundidade,
caractersticas qumicas, resistividade e acidez. Atentar, tambm, para os
riscos de encurvamento do perfil em solos de baixa resistncia
decorrente da instabilidade dinmica direcional, e as possibilidades de
desvios quando a ponta da estaca encontra camadas de rochas
inclinadas ou em blocos.
Para considerar o efeito da corroso de perfis metlicos a NBR 6122/96,
de forma conservadora, segundo alguns autores, determina a reduo de
1,5 mm da espessura do perfil, em todo o seu permetro, exceto quando
se usa proteo especial de eficincia comprovada pintura ou proteo
catdica, como exemplos. Atualmente a NBR 6122 est em processo de
reviso.
Nos casos de o perfil metlico permanecer imerso em gua, com
variaes do seu nvel, ou atravessando aterros heterogneos de
rejeitos, recomenda-se encamis-lo com concreto armado nesses
trechos estendendo esse revestimento at a uma profundidade de 2 a 3
m no terreno natural sem presena de gua.
Os trilhos e perfis em geral s podem ser utilizados em fundaes
se retilneos, de curvatura 400 m em qualquer ponto do eixo, ou
apresentar flecha mxima de 0,3% do comprimento total.
As emendas de trilhos so feitas com solda de topo e os perfis so
alinhados com o auxlio de talas laterais soldadas, recomendando-se o
uso de eletrodos dos tipos OK 46 e OK 48. Raramente usado um s
trilho como estaca, nesse caso para pequenas cargas, sendo usual a
utilizao de perfis compostos de 2 TR, 3 TR e 4 TR (TR train rail). Os
tipos descartados mais comuns so os TR25, TR32, TR57 e TR68, cujos
ndices indicam o peso por metro, 25, 32, 57 e 68 kg/m, respectivamente.

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Trilhos em ao A36 fyk= 240 MPa

Perfil Peso Altura Largura M.Resist. Permetro rea
Y Kg/m h (cm) bw (cm) Wx (cm) cm cm
TR25 25,0 10,0 10,0 100,0 38,0 31,4
X TR32 32,0 11,3 11,3 120.2 41,0 40,9
h
TR37 37,0 12,2 12,2 149,0 44,0 47,3
TR45 45,0 14,3 13,0 205,0 49,0 56.8
bw TR50 50,0 15,2 13,7 247,0 52,0 64,2
TR57 57,0 15,8 14,0 295,0 55,0 72,6
TR68 68,0 18,6 15,2 391,0 60,0 87,5

Os principais arranjos se encontram mostrados na Figura 1, com os

respectivos smbolos no canto inferior direito.

Figura 1

S1 S2A S2B S3 S4

Dados obtidos de tabelas antigas, tendo como exemplo um bloco

simblico sobre duas estacas de trilhos desenhos sem escala.

Planta Corte

= comprimento do perfil
que adentra no bloco
e a
T T
a b

>5 cm concreto magro

a e a

e = dimetro equivalende da Segundo o Prof. Eduardo Thomaz b pode ser

estaca metlica para fins de calculado com base na regra do Grundbau
dimenses e espaamento. Taschenbuch. Sendo a e b as dimenses da
seo retangular - do perfil e p o permetro:
Padm= adm.p. b

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Smbolo Nomenclatura e e a AT JX-X JY-Y WXX WYY Carga

cm cm cm cm cm cm4 cm4 cm3 cm3 kN
S1 1TR25 13 75 25 20 31,5 410 89 81 18 120
S2A 2TR25 20 80 32,5 20 62,8 824 1091 170 125 400
S2B 2TR25 20 80 32,5 20 62,8 2270 179 230 36 400
S3 3TR25 28 90 40 30 94,2 3488 3488 275 275 600
S4 4TR25 30 100 40 30 125,6 6908 6908 468 468 800
S1 1TR32 16 75 27,5 20 40,8 703 150 120 26 180
S2A 2TR32 23 90 32,5 20 81,6 1409 1839 248 184 500
S2B 2TR32 26 90 32,5 20 81,6 3823 301 383 53 500
S3 3TR32 30 100 40 30 122,5 5898 5898 406 406 800
S4 4TR32 34 100 42,5 30 163,3 11711 11711 693 693 1000
e = dimetro equivalende do trilho; AT = rea da seo do trilho

Dados de TR 25 Dados de TR 32
geometria SP Pb geometria SP Pb
cm cm
cm2 cm cm2 cm

10 11
75 35 97 40,5
10 11

19,5 150 51 22,5 194 58,5

10 11

10 150 50,5 11 194 58

17,5 20

19 340 74 22 444 84,5

22 25

29,5
584 90 34
749 103

29,5 34

Sp rea da base a ser considerada para o clculo da resistncia de

ponta. Pb - Permetro de base a ser considerado no clculo da
resistncia por atrito lateral.

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A NBR 6122/96 assim se expressa no item 7.8.2.4.2: Quando as

estacas de ao constitudas por perfis laminados ou soldados
trabalharem compresso, basta uma penetrao de 20 cm no bloco.
Pode-se, eventualmente, fazer uma fretagem atravs de espiral, em cada
estaca neste trecho. Consta do 7.8.2.4.3: No caso de estacas metlicas
trabalhando a trao, deve-se soldar uma armadura capaz de transmitir
ao bloco de coroamento as solicitaes correspondentes.
Essas recomendaes confundem o projetista que trabalha com
estacas de concreto, hoje embutidas apenas 5 cm nos blocos acima do
nvel do concreto magro, e sobre as cabeas delas (em bw) distribui as
armaduras obtidas no clculo pelo mtodo das bielas recomendvel
ou dimensionados pela teoria de vigas. As opes abaixo envolvem
todos os tipos de blocos sobre perfis metlicos de qualquer natureza.
Duas correntes de projetistas definem o posicionamento dessas
armaduras quando o bloco se apia sobre estacas metlicas com o toco
de 20 cm ali adentrando. Observar que as tabelas de trilhos ferrovirios
indicam, em alguns casos, o toco de 30 cm.
1- A primeira corrente afirma que inexiste, na teoria das bielas
desenvolvida por Magnel e outros, melhorada ao longo dos anos,
qualquer exigncia de as armaduras serem dispostas sobre as
cabeas das estacas, e as colocam ao lado, ou em laos
circundando o toco metlico distribudas ao longo de b (Prof.
Eduardo Thomaz-considera a biela atuando em b/2), sempre
com fretagem. Em todos os casos devem ser estudados com
cuidado os efeitos de puncionamento e verificada a necessidade de
armadura de suspenso.

Planta Corte longitudinal Corte transversal

N3

N4 N3 N3

N2
T T b
N5
N5
N1 ou N1A
fretagem

N4 N1 N2

N1A

2- A segunda corrente afirma que a teoria das bielas considera a

distribuio das armaduras ao nvel das estacas, aumenta a altura
do bloco de 20 a 30 cm, as distribui sobre os perfis fretados (bw), e
insere armaduras complementares na sua base, 5 cm acima do
concreto magro.

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Planta Corte longitudinal Corte transversal

N3

N4 N3 N3

T T N2
N5
N5
N1
fretagem
N4
N1 N2
Armadura suplementar anti-fissurao

Notas:
a)-A opo de soldar uma placa metlica na cabea do perfil
adentrando, apenas, 5 cm no bloco, totalmente descartada por
dificuldades de execuo das soldagens em local exguo, de difcil
nivelamento e controle de qualidade.
b)-Pode-se fretar cerca de 50 cm do perfil abaixo do concreto
magro j soldando ali armaduras complementares que adentram b
(comprimento de ancoragem) no bloco, como se houvesse trao
na estaca e cumprindo o ditame normativo.

Planta Corte longitudinal Corte transversal

N3

N4 N3 N3

T T N2
N5
N5
>50 Barras N1
fretagem soldadas

N4 N1 N2

Bibliografia.
Trait de Bton Arm Guerrin; Cimentaciones de Estructuras Dunham; Introduo ao
Estudo de Fundaes Profundas Aguirre e Wanderley; Fundaes e Contenes de
Edifcios Joppert; Retropesctiva e Tcnicas Modernas de Fundaes em Estacas
Presa e Pousada; NBR 6122/1996; NBR 6118/2003; Eurocode; Estacas Franki, Gerdau.
Prof. Eduardo Thomaz. Complementado em 13/04/2010

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