1.

Datos Preliminares

Ttulo del Proyecto: Resistencia de un puente en triangulacin

Autores: Cholan lvarez, Cesar Javier

Cortes Morocho, Eker
Villanueva Ruiz, Percy
Muoz Delgado, Ivn
Villanueva Novoa, Diego

Localizacin: Cajamarca

Institucin donde

se desarroll el Proyecto: Universidad Privada Del Norte

Distrito, Provincia Departamento: Cajamarca -Cajamarca-Cajamarca

INDICE
Contenido
1. Datos Preliminares.................................................................................... 1
1.1. Introduccin....................................................................................... 3
2. Plan de Investigacin................................................................................ 4
2.1. Realidad Problemtica.........................................................................4
2.2. Formulacin del Problema...................................................................5
2.3. Limitaciones....................................................................................... 5
2.4. Hiptesis............................................................................................ 5
3. Objetivos.................................................................................................. 6
3.1. Objetivo General................................................................................. 6
3.2. Objetivos Especficos..........................................................................6
4. Marco Terico........................................................................................... 7
4.1. Antecedentes...................................................................................... 7
4.1.1 Estudio Topogrfico......................................................................7
4.1.2. Estudio geotcnico...........................................................................7
4.1.3 Estudio hidrolgico...........................................................................8
4.1.4 Partes que integran a un puente.........................................................8
4.1.5. Clasificacin de Puentes...................................................................9
Captulo 2...................................................................................................... 12
4.2. Bases Tericas................................................................................. 12
4.2.1. Materiales................................................................................... 12
4.2.2. Elementos que componen un puente...........................................12
4.2.3. Tramos de un puente..................................................................13
4.2.4. Resistencia Especfica de los Materiales......................................13
4.2.5. Segn el anclaje.........................................................................16
4.2.6. Causas que provocan fallos en los puentes.................................16
Cmo intervienen las fuerzas en la construccin de un puente colgante?..........................17
5. Marco Conceptual................................................................................... 18
5.1. Planteamiento de la Hiptesis............................................................18
5.2. Variables.......................................................................................... 18
6. Material y mtodos.................................................................................. 18
6.1. Equipos y Materiales.........................................................................19
6.2. Ubicacin del rea de estudio............................................................19
6.3. Metodologa...................................................................................... 19
 1.1. Introduccin
El puente atirantado consiste generalmente en soportes intermedios de una
viga, colgados de una torre de mstil, una referencia muy lejana seria en
Egipto, cuando se atravesaban los ros por puentes de mambo que se
apoyaban por pajas sujetadas a los rboles, que se encontraban a orillas de los
ros. Poco a poco se fueron perfeccionando estos puentes, como el caso, del
diseo de una madera atiradas la cual fue realizado por Faustus Verantiums de
Venecia, 1617. Despus se crearon puentes con cables y hierro forjado,
cadenas incluso madera. (Galeano y Cols 2012)URL
Tenemos los tipos de puentes segn el nmero de planos de atirantamiento, el
cual depende del ancho que tiene el tablero y la rigidez necesaria para que
contenga cargas torsionales. Estos puentes tienen un sistema de suspensin
lateral, como en el puente del rio Papaloapan, que cuenta con estas
condiciones. Tambin tenemos otro como el Jaime Daval, con un sistema de
suspensin central, aunque muy pocos como el puente de Riddes es Suiza,
con distintos tipos de de diseo, que son: el de tipo arpa o cables paralelos, de
tipo abanico, semi-arpa y finalmente los asimtricos. ((Carrin y cols. 2005).
URL1)
Las resistencias de los puentes atirantados tienen mucha relevancia ya que de
l dependen muchas personas, las cuales van a transitar esta va. Uno de los
aspectos primordiales en la construccin, adems del comportamiento y
desempeo de la estructura, seran sus dimensiones, los mtodos
constructivos a utilizar y los materiales. As mismo podemos acotar que parar
tener un puente atirantado con una gran resistencia tenemos que cumplir con
estas recomendaciones y as satisfacer las necesidades de la sociedad.
(Mara, D. (2004) URL2)
2. Plan de Investigacin

2.1. Realidad Problemtica

Las investigaciones que existen en nuestro pas sobre la ingeniera de puentes

ofrecen informacin necesaria pero no en su totalidad, esto no cuenta con
Normas propias para el diseo de puentes esta viene a ser una causa principal
ya que no hay un marco regulador que ofrezca a el diseador parmetros que
tenga que ver con la realidad nacional. Otra causa del problema es que existen
muchos puentes que segn las clasificaciones en los inventarios estn desde el
ms seguro hasta el que est en funcionamiento casi obsoleto y la mayora de
puentes estn muy daados presentando fallas tanto en concreto como en
acero, algunos necesitan ser reparados y otros sustituidos.
Todo esto se debe a que fueron construidos hace ms de 50 aos con
materiales distintos a los actuales, y condiciones de carga menores a las
exigencias de hoy, es por ello que dichas estructuras presentan daos. Pero lo
que ms preocupa y donde debe utilizarse todos los elementos de diseo y la
tecnologa necesaria es en el control de la vulnerabilidad ssmica, nuestro pas
est en una zona altamente ssmica, prueba de ello son los sismos ocurridos
en 1986 especficamente en la zona metropolitana de San Salvador y los
sismos de 2001 en enero y febrero respectivamente que afectaron a todo el
territorio nacional y donde se comprob lo vulnerable de los puentes por
deficiencias a la hora del anlisis y diseo estructural. A pesar de que existe
informacin de procedimientos para el diseo de puentes en normas, libros y
estudios realizados; es necesario agrupar y sobre todo especificar el anlisis y
diseo de superestructuras y subestructuras de puentes y que sean adaptados
a las condiciones a tomar en cuenta, para el anlisis y el diseo especialmente
de la subestructura de un puente, este conjunto formado por elementos como
estribos, pilas, apoyos, zapatas y cimentaciones, que se encargan de soportar
todas las cargas que se producen por la 10 superestructura y es necesario
considerar los aspectos que se deben aplicar a los tipos de puentes que ms
se construyen en nuestro pas.
2.2. Formulacin del Problema

Cules son las caractersticas principales de la resistencia de un puente de

fideos que permita el trasporte adecuado de cada automvil?

Justificacin del Problema

En este proceso de elaboracin daremos a conocer las diferentes

pautas necesarias para el planteamiento, el anlisis y el diseo de un
puente ya puede ser de carreras o peatonales, pero en esta
oportunidad nos tocara realizar es de un puente en triangulacin lo cual
realizaremos una pequea teora explicativa dando a conocer la
resistencia en un puente. En este caso se especificar los requisitos
mnimos, quedando a criterio del usuario utilizar limites ms estrictos
complementar estas especificaciones en los que resulte pertinente

2.3. Limitaciones

Las respectivas delimitaciones es que debemos llegar a la respectiva

prueba de anlisis que se tiene por investigar lo cual durante esta
investigacin que es la resistencia de un puente ya sean en forma de
triangulacin, con parantes, tensiones, vigas etc., es la forma de la
representacin que daremos a conocer en una maqueta echa con
fideos, el cual nos brindara una pequea visualizacin de lo que se
llega entender por resistencia de puentes.
2.4. Hiptesis

Se proyecta un puente representativo de fideos que se realizara en

triangulacin, por lo que llegue a tener una resistencia estable en lo que
realizaremos.
Daremos a conocer la estabilidad del puente la resistencia las tenciones
etc., para un buen funcionamiento de la poblacin y para los vehculos.
3. Objetivos

3.1. Objetivo General

Proponer un puente que rena las caractersticas necesarias

cumpliendo con el anlisis y diseo de los elementos
estructurales que lo conforman lo cual implica el buen anlisis de
la resistencia que lo componen a este proyecto.

3.2. Objetivos Especficos

Mostrar los diferentes tipos de carga a los que estar sujeta la

estructura.
Realizar el anlisis correcto y el diseo estructural del puente
(De fideos).
Demostrar las correspondientes mediciones que se necesita
para construir un puente real y representativo (De fideos ).

4. Marco Terico
4.1. Antecedentes
Antes de empezar con este anlisis y diseo del puente que tenemos
que realizar es necesario tener en cuenta normativas de estudio que
permita la facilidad de conocer los respectivos materiales que
necesitaremos para poder elaborar este puente, ya sea en, maqueta
como en la realidad ya que en ella es tener conocimiento pleno de la
zona, el proyectista deber informarse adecuadamente de las
dificultades que caracterizan a la zona antes de definir el tipo de anlisis
y diseo del puente, si bien es cierto que los datos naturales no se
obtienen nunca de un modo perfecto, estos deben ser claros y tiles
para la elaboracin del proyecto, en este caso la importancia de este
puente en triangulacin vasado en fideos, daremos una idea lo que
realmente puede soportar un puente echo en la realidad, ya sea desde
puentes pequeos como para peatones si no tambin hasta puentes de
distancias alargadas como tambin resistentes.
A continuacin, daremos a conocer la implementacin de lo que se
realiza en un puente en la realidad:
4.1.1 Estudio Topogrfico

Debe contener como mnimo, un plano de ubicacin, planimetra con

curvas de nivel cada metro, si el terreno es llano o las barrancas son
poco definidas. Secciones transversales en el eje propuesto enlazado
con el eje de la va, otras aguas arriba y abajo, situadas cada 10 20
metros segn la necesidad, y condiciones topogrficas.
4.1.2. Estudio geotcnico
Estudio geotcnico con sondeos geofsicos y perforacin de pozos en
los ejes de los probables emplazamientos de la infraestructura,
traducidos en perfiles geolgicos con identificacin de capas, espesores,
tipos de suelos, clasificacin, tamao medio de sus partculas, dureza,
profundidad de ubicacin de la roca madre y todas sus caractersticas
mecnicas. Igualmente deber incorporarse el material predominante del
lecho del ro, su tamao medio, la variabilidad del lecho del ro, la cota
ms baja de este, sus tendencias de socavacin, y finalmente un informe
en el que debe recomendarse la cota y tipo de cimentacin.

4.1.3 Estudio hidrolgico

Este estudio debe contener por lo menos la media anual de las
precipitaciones, las crecidas mximas y mnimas, la velocidad mxima
 de la corriente, el caudal, las variaciones climatricas y materiales de
arrastre (palizada, tmpanos de hielo, y otros). En los planos de
puentes sobre ros, se deben registrar siempre los siguientes niveles.
NAME = Nivel de aguas mximas extraordinarias.
NAMO = Nivel de aguas mximas ordinarias
NAMINO = Nivel de Aguas Mnimas de Operacin.

4.1.4 Partes que integran a un puente

1. Superestructura:
Es la parte del puente que cubre los claros entre apoyos, est formada
por elementos que soportan directamente las cargas mviles y tiene la
funcin de transmitir las cargas a la subestructura. La superestructura
se compone de: calzada o superficie de rodamiento, guarnicin,
banquetas parapetos y trabes.
2. Subestructura:
Est integrada por elementos que tienen la funcin de transmitir las
cargas de la superestructura y su propio peso a la infraestructura.
Estos elementos pueden ser: columnas, pilas, caballetes etc.
3. Infraestructura:
Es el conjunto de elementos encargados de transmitir directamente al
terreno las cargas provenientes de la subestructura. De acuerdo con la
capacidad del terreno la infraestructura podr ser superficial o
profunda.

4.1.5. Clasificacin de Puentes

Segn la naturaleza de carga que soportan

Por la movilidad de la superestructura
Por su comportamiento estructural
Captulo 2
4.2. Bases Tericas
A continuacin, daremos a conocer un poco sobre la procedencia de los
puentes, ya sea las propiedades magnitudinales que actan en un puente
por lo contrario daremos entender cmo es que funcionan.
4.2.1. Materiales.
Los materiales tienen una importancia decisiva en la configuracin de los
puentes. A lo largo de la historia se han ido empleando distintos
materiales en su construccin, evolucionando estos hasta la utilizacin
actualmente de materiales compuestos formados por fibras de
materiales muy resistentes. Madera, piedra, hierro, hormign, ladrillo y
aluminio han sido los materiales utilizados con ms frecuencia en la
construccin de este tipo de estructuras. Han sido muchas las tentativas
de utilizar aleaciones de aluminio en la construccin de puentes por su
mayor resistencia (fuerza resistida por unidad de peso y longitud) que el
acero y por su ligereza, pero son escasos debido al alto coste
econmico, a las dificultades que plantea la unin de las piezas y por los
problemas que han causado.
4.2.2. Elementos que componen un puente.
Los puentes se dividen en dos partes fundamentales:
La superestructura o conjunto de tramos que salvan los vanos situados
entre los soportes. Cada tramo de la superestructura est formado por
un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y por las riostras
laterales. El tablero soportado directamente las cargas dinmicas y por
medio de la armadura transmite las tensiones a pilas y estribos.
La infraestructura formada por:

Las pilas. Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o

ms tramos. Deben soportar la carga permanentemente y
sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la accin de los
agentes naturales (viento, riadas, etc.)
Los estribos situados en los extremos del puente sostienen los
terraplenes que conducen al puente.
Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de
transmitir al terreno todos los esfuerzos. Estn formados por las
rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.
 4.2.3. Tramos de un puente

Consta de:

Una o varias armaduras de apoyo: pueden ser:

Placas, vigas y jabalcones, que transmiten las cargas mediante
flexin o curvatura principalmente.
Cables, que las soportan por tensin.
Vigas de celosa, cuyos componentes las transmiten por tensin
directa o por compresin.
Arcos y armaduras rgidas que lo hacen por flexin y compresin a
un tiempo.

Un tablero o piso: soporta directamente las cargas dinmicas (trfico)

y por medio de las armaduras transmite sus tensiones a estribos y
pilas, que, a su vez, las hacen llegar a los cimentos, donde se disipan
en la roca o en el terreno circundante. Est compuesto por:

Planchas
Vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso
Vigas transversales que soportan a los largueros.

4.2.4. Resistencia Especfica de los Materiales

La resistencia especfica del material de construccin de un puente, es el

factor condicionante en la construccin del mismo, aunque tambin
existen otros factores que van a influir en el mismo. La resistencia
especfica del material es la que determina en mayor medida las
posibilidades de las estructuras.

La luz lmite, es decir, la luz mxima que puede soportar el peso

de un puente es funcin de la resistencia especfica, influye
decisivamente en los procesos de construccin.
A igual luz, cuanto mayor sea la resistencia especfica del
material, ms ligera ser la estructura y menos pesarn las partes
en que se divida el puente.

Segn el obstculo que salvan los puentes pueden ser:

 Acueductos: soportan un canal o conductos de agua.

Viaductos: puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y

formados por un conjunto de tramos cortos.

Pasos elevados: puentes que cruzan autopistas, carreteras o vas de

tren.
 Carretera elevada: puente bajo, pavimentado, sobre aguas pantanosas o
en una baha y formado por muchos tramos cortos.

Alcantarillas: un puente por debajo del cual transitan las aguas de un ro

o quebrada.

4.2.5. Segn el anclaje

Puentes fijos: aparecen anclados de forma permanente en las pilas.

Dentro de este tipo estn los puentes de placas, cuya armadura es una
 plancha de hormign armado o pretensado que salva la distancia entre
las pilas. Es una construccin bastante usual en las autopistas.
Puentes mviles: pueden desplazarse en parte para dar paso a
embarcaciones
Puentes de pontones: apoyado sobre soportes flotantes, generalmente
mviles, y se usan poco.

4.2.6. Causas que provocan fallos en los puentes

Las principales deficiencias estructurales que se pueden dar en puentes son:

Los elementos principales no cumplen las relaciones ancho-espesor.

Los esfuerzos actuantes son mayores a los permitidos.
Elementos de arco diseados solamente a compresin sin tener en
cuenta la flexin biaxial junto a la compresin.
Utilizacin de modelos estructurales incompletos.
Incumplimiento de las caractersticas mnimas para un adecuado anlisis
y diseo.
Seleccin errnea de la longitud efectiva (K) para la evaluacin del
pandeo general de la parte inicial de los elementos de un arco.
Ausencia de evaluacin adecuada de la estabilidad lateral.
Deficiencias de anlisis, diseo y fabricacin de las uniones.
Necesidad de ms frecuentes y ms exhaustivos estudios de
actualizacin y rehabilitacin.
Ausencia de estudios de fenmenos de fatiga para el diseo y revisin
tanto de los elementos como de las uniones.
Escasez o ausencia de mantenimiento preventivo y rutinario, lo que
favorece la aparicin de fenmenos de corrosin que afectan a la
capacidad de la estructura metlica.

4.3. Puente en la realidad

El hormign reforzado con barras de acero, usado en la construccin de

puentes, es susceptible a la corrosin sobre todo en la "cubierta", que es
la porcin ms alta del puente y que se usa como superficie de
circulacin. Las barras de acero que refuerzan al hormign armado en la
superficie de rodamiento del puente estn expuestas a la accin de la
sal utilizada como descongelaste de la pista, ya que se filtra a travs de
las grietas del pavimento.
 Cmo intervienen las fuerzas en la construccin de un puente colgante?

Fuerza de traccin

Fuerza de compresin

Fuerza gravitatoria

Fuerza cortante

Fuerza de traccin

La fuerza de traccin es el esfuerzo a que est sometido un cuerpo por

la aplicacin de dos fuerzas que actan en sentido opuesto, y tienden a
estirarlo. En un puente colgante la fuerza de traccin se localiza en los
cables principales. Un cuerpo sometido a un esfuerzo de traccin sufre
deformaciones positivas (estiramientos) en ciertas direcciones por efecto
de la traccin.

El hecho de trabajar a traccin todos los componentes principales del

puente colgante ha sido causa del escaso desarrollo que ha tenido este
tipo de puente hasta el pasado siglo; as, ha permanecido en el
 estado primitivo que an se encuentra en las zonas montaosas
de Asia y Amrica del Sur (simples pasarelas formadas por trenzados de
fibras vegetales) hasta que se dispuso de materiales de suficiente
resistencia y fiabilidad para sustituirlas.

Cada material posee cualidades propias que definen

su comportamiento ante la traccin. Algunas de ellas son:

elasticidad

plasticidad

ductilidad

fragilidad

5. Marco Conceptual
5.1. Planteamiento de la Hiptesis
Los datos correspondientes elaborados en este proyecto de resistencia en
triangulacin de un puente, es pasarlo de una realidad echa por grandes
ingenieros, ha otra que es elaborado por estudiantes en este caso la
elaboracin es de fideos, en anlisis correspondiente de esta teora es que
los puentes en triangulacin con unos puentes que estn echo avece de
grandes bloques de cimientos por unas tensiones que permiten sostener o
suportar el peso cuando pasa por el puente, en este caso el anlisis
correspondiente es que los puentes en forma de triangulacin en forma de
arco, son puentes que llegan a cargar o resistir toneladas de peso fijo, esto
diariamente puede pasar en puentes en la realidad nosotros no basamos en
la teora de un puente ya mencionado, que nos permita dar a conocer la
resistencia que puede tener en este caso cosas de peso (kg o g). La
demostracin que puede resistir un puente de fideos puede ser mas de
50kg o hasta una persona lo cual hace una demanda ms grande de
presupuestos y tiempo. A continuacin, daremos a explicar cmo fue
construido el puente elaborado con fideos

5.2. Variables
Resistencia de un puente en triangulacin

6. Material y mtodos
 6.1. Equipos y Materiales
Materiales utilizados:
Fideos (Don Victorio u otro)
Silicona liquida
Pistola de silicona
Silicona en Barra
Cuchillas
Plumones
Escalimetros
Tijeras
Lapiceros
Cuaderno de calculo
Cinta aislante
Un ladrillo
Reglas
Triplay

6.2. Ubicacin del rea de estudio

El norteo
 6.3. Metodologa

La metodologa que hemos empleado para hacer este proyecto de un

puente elaborado de fideos consiste en realizar correspondientemente
el corte alineado de cada fideo en este caso le hemos pegado fideos
por fideo para que pueda tener ms resistencia en las columnas y
vigas, en el respectivo pegado que hemos hecho de cada fideo hemos
tenido como resultados todos los fideos pegados uno con el otro,
seguidamente hemos tenido la paciencia de armar las bases que es lo
ms importante en este tipo de trabajos, de acuerdo con las bases ,
conseguimos armar su estructura de las torres para que le d ms
resistencia al momento de ponerle peso, despus conseguimos unir
cada alineacin de los puntos de la base hacia las partes superiores.
Dando a la formacin de unas vigas de resistencia y tencin para que
pueda estar ms fijo y soporte peso. Luego construimos otra base
cuadrtica dando un soporte en la parte del centro para que pueda
tener ms equilibrio y resistencia, seguidamente hemos unido cada viga
con la base construida del centro para que tenga mayor resistencia en
los costados y en el centro una vez echo todo ese proceso hemos
comenzado armar adecuadamente los rieles de los costados en otras
palabras la pista dando a sujetar cada extremo con la parte del centro
para la fuerza empleada de cada punto y la resistencia de la base
cuadrtica en consecuencia colgamos ms resistencia en la parte de
triangulacin de las vigas ponindole mas palos de fideo para que
demuestre cuanto peso puede cargar. Finalmente construimos la lista
con cada palo de fideo dando el sentido de suporte y el pase de
vehculos etc., y ya teniendo todo elaborado colocamos un ladrillo para
ver si tena resistencia el puente que hemos elaborado.

Ejemplo de fuerza de traccin:

Cuando te columpias, los tirantes de los que cuelga el asiento del columpio se
encuentran bajo tensin. Por un lado reciben la fuerza de tu peso hacia abajo y
por el otro, la fuerza hacia arriba de los goznes de los que cuelga el columpio.
Pero a diferencia del caso de la silla, las dos fuerzas tienden a estirar los
tirantes; a este tipo de fuerzas se les llama de tensin (tambin llamados de
traccin.)
Bibliografas.

http://www.monografias.com/trabajos81/fuerzas-construccion-puente-colgante/fuerzas-
construccion-puente-colgante2.shtml#ixzz4ARpp4uNJ
http://puentes.galeon.com/materiales/materiales.htm
http://www.miliarium.com/Legislacion/carreteras/LeyesCarreteras.htm
http://puentescolgantesingenieriacivilunet2.blogspot.pe/2012/10/f.ht
ml
http://www.monografias.com/trabajos81/fuerzas-construccion-puente-
colgante/fuerzas-construccion-puente-colgante2.shtml
http://www.univo.edu.sv:8081/tesis/019116/019116_Cap1.pdf